物流公司創業計劃書市場與競爭分析

物流公司創業計劃書市場與競爭分析

　　整個市場給我們留下一個相當寬松的環境，使我們很輕松地進入可以進入這個市場，而且初期的發展不會遇到競爭者，政府的支持將會是更快的壯大。以下是小編J.L分享的物流公司創業計劃書市場與競爭分析，更多創業計劃書歡迎訪問(www.oh100.com/chuangye)。

　　一、 新沂及周邊物流市場分析

　　(1)市場潛力

　　新沂作為新興的中心城市，有優厚的條件來發展物流產業。而且，新沂市境內尚無一家現代化的綜合性的物流公司。以新沂為中心，西起徐州，東到連云港，向北直到魯南的臨沂，南至江蘇北部的整個區域中各企業的原材料的輸入和產品的輸出，大都是自行解決，造成一定的浪費，這就為我們物流企業在以新沂為中心的區域內提供很大的發展空間。

　　(2)目標市場分析

　　以新沂為中心，西起徐州，東到連云港，向北直到魯南的臨沂，南至江蘇北部的整個區域中各企業的原材料的輸入和產品的輸出.降低他們的物流成本。

　　二、新沂地區競爭分析

　　新沂火車站是市內最大的物流實體。其規模龐大，擁有一個貨場，設施完備的編組站，良好的鐵路運作系統。但是其長項在國內長途運輸，及大宗貨物。并不涉及公路運輸，水運，航空運輸，國際業務等。所以我們將其視為合作伙伴，發展我公司的長途、大宗貨物的運輸業務，已達到共贏的目的。

　　徐州鐵路分局下屬的歐亞貨物代理公司的新沂分公司，主要業務是經營鐵路系統的整車，零擔及集裝箱業務。因為其經營范圍的限定，我們可以將該公司視為合作的伙伴，與其共同開展長途的物流業務。如果該公司不與我們合作，也因其公司性質和業務范圍的限制不會對我們的項目有阻礙，而公司的長途業務的開展，也可避開該公司，直接與鐵路的貨運部門直接聯系業務。

　　聯運公司曾經在新沂市的汽車運輸業中的龍頭老大，有一定的運輸能力，但因其企業的性質，及管理的不善，公司的業務已經消失，只剩下一個空殼。

　　新沂市現有在建物流項目---蘇北建材物流中心(附錄)，該中心作為專業性項目，與我公司并不沖突。雖然該中心也在建物流配送中心，我公司也可抓住機遇，參與合作部分項目，爭取企業的發展空間。

　　三、周邊地區競爭分析

　　周邊的狀況：

　　東部有連云港，作為國家的沿海開放城市，擁有天然的深水港，有良好的進出口業務發展，正在建成的田灣核電站將為這一地區的工業發展提供強有力的能源支持。市內有專門做進出口業務的貿易公司，以及徐州鐵路局歐亞貨物代理公司連云港分公司占優勢的國際集裝箱業務。現有成規模的物流公司兩家，分別是南方運輸公司和連云港港務局物流中心，前者主要承擔各種運輸業務，后者則是承擔港務局的業務。二者的業務并沒發展到新沂，對公司創建初期并無影響，而中長期的發展和能成為競爭對手或合作伙伴。

　　西部的徐州是京滬鐵路與蘭新鐵路上的重要樞紐，鐵路運輸有相當完備的運輸體系。而就這個地區性的物流系統來，公路物流還沒有出現系統化的地方性的物流公司。

　　北部的臨沂市是魯南地區的咽喉要道，是魯南和蘇北的貨物南下北上必經之地，境內公路及交通相當完備。有相對成系統的第三方物流公司兩家，他們依托臨沂的小商品批發市場的優勢，面向中小客戶，在臨沂地區業務的發展有相當的規模。其中安信物流有限公司是一家按照第三方物流特性要求，規范化創立的集快運、配送、倉儲、電子商務為一體的現代化物流企業,是臨沂市第一家規范化經營、標準化管理的快運公司供區域配送業務。山東雙豐物流科技有限公司是魯南地區最大的GPS 運營商，是該地區功能最完備的第三方物流服務提供商。公司注冊資金1000萬元人民幣，在臨沂、日照、上海、張家港設有分公司，在山東省其他各地盟合作單位。技術先進的GPS車輛監控系統平臺將社會自由運力整合成強大的虛擬車隊、入網車輛達2000余臺。公司在山東境內擁有完善的區域物流配送體系，該體系針對中國南方品牌商品在山東境內的運輸、儲存、分揀而設計，為配合配送業務，上海分公司開展貨物采購代理業務。公司投資搭建專業化信息網絡平臺，提供專業化的第三方物流信息。目前，公司已經建成兩大專業網站：中國冷藏貨運信息網(簡稱中國冷運網和雙豐物流網。

　　主體業務：提供專業化的第三方物流信息、GPS全程監控、貨值擔保服務、貨物采購代理;通過組建雙豐貨運聯盟車隊，創建魯南地區車輛聯盟品牌;經營山東以南品牌產品在山東區域及山東周邊地區的多功能倉儲服務和快捷安全的配送服務。

　　四、 競爭優勢

　　(1)行業競爭優勢

　　作為大宗的物流業務，鐵路系統以其獨特優勢顯然占有絕對的優勢，但由于其服務的觀念不強，導致部分客源的流失，而我們可以發揮我們與地方企業的關系、及客戶群的優勢作中介服務，達到雙贏的目的。一項簡單的物流業務，往往要好幾個供應商承擔才能完成，鐵路只管發運，車輛只管運輸，企業的倉庫只管收發貨，相互之間既沒有信息溝通，又沒有統一的操作規范和標準。

　　公路運輸現狀是，好多的個體戶物流作坊式的經營，通常有一至兩臺車，運輸難成規模，加之缺乏有效的管理，使其效率極低。通常是裝滿貨走而空車返回，是有效的資源難以充分發揮，造成很大的資源浪費。

　　航空及出口業務幾乎為零，關鍵是缺乏市場信息，造成了有產品，但不知道市場在哪，從而這塊是物流市場的空白區域。我公司通過信息化建設，利用自身的人才與信息集中的優勢，完全可以開拓這個潛在的市場。

　　(2)政府支持

　　2003年1月21日在徐州市第十三屆人民代表大會第一次會議 ，潘永和市長作的政府工作報告中提到：制定實施《徐州現代物流業發展規劃》，重點建設淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構筑區域性物流中心框架 。這將給我們提供一個和好的政策支持。新沂市政府給到新沂辦企業的客商提供相當的有優惠政策(見附錄)。

　　整個市場給我們留下一個相當寬松的環境，使我們很輕松地進入可以進入這個市場，而且初期的發展不會遇到競爭者，政府的支持將會是更快的壯大。

　　五、競爭策略

　　公司成立之初采取差異化服務的市場競爭策略。

　　從完善自身的服務業務和服務水平入手， 推行“量身定做，一體化運作、個性化服務”模式根據客戶情況，我們采取，常規手段和電子手段一體化的方法，解決實際操作中遇到的問題。

　　作為增值服務的第三方物流供應商，嚴格遵循“控制運作成本、降低客戶風險、全面提升物流服務質量，使客戶集中精力發展主業，增強核心競爭和可持續發展能力，成為客戶最佳戰略伙伴”的超前物流服務理念，向客戶提供具有個性化優勢的特色物流服務。

　　為客戶提供“門到門”的服務，承擔相應的風險和責任，避免或減少許多中間環節，提高了運作和管理的效率。

　　公司的成熟期我們采取戰略聯盟的競爭策略。

　　將同有多年業務往來的企業，國內的知名企業建立物流網絡聯盟,各自發揮自己的競爭優勢,相互合作,共擔風險。通過建立雙方的信任關系,實現優勢互補, 在合作的基礎上展開競爭,從而不斷提高公司競爭的水平。

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