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只有不怕失敗的人才適合創(chuàng)業(yè)
失敗率高 創(chuàng)業(yè)家要不怕失敗
創(chuàng)業(yè)的失敗率有多高?臺(tái)灣王品集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人陳正輝說，王品13個(gè)品牌都發(fā)展得很成功，“但是大家不知道我們失敗的品牌更多。”餐飲業(yè)門檻不是很高，創(chuàng)業(yè)卻不容易成功，第一次創(chuàng)業(yè)就成功的很少。
以色列科技創(chuàng)業(yè)之父Yossi Vardi說，自己從1996年開始，給85個(gè)公司投資，退出了24個(gè)，關(guān)停了25個(gè)，35個(gè)公司放到投資組合中，“我投資的35%的公司都失敗了。”
Yossi Vardi同時(shí)提到，失敗的創(chuàng)業(yè)家中有一些人會(huì)再次嘗試，有些人則放棄，也有人再次失敗。“最終成功的創(chuàng)業(yè)家通常是失敗過很多次的人。”YouTube聯(lián)合創(chuàng)始人、Mixbit首席執(zhí)行官Chad Hurley如此總結(jié)。
這些歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)艱辛的創(chuàng)業(yè)家贊同，不是所有人都適合創(chuàng)業(yè)，“創(chuàng)客”需要天賦，不怕失敗，熱衷創(chuàng)新，堅(jiān)韌不拔，善于抓住機(jī)會(huì)，還要傾聽消費(fèi)者的聲音，當(dāng)然，后天培養(yǎng)也很重要。
互聯(lián)網(wǎng)思維能對(duì)市場(chǎng)變化快速反應(yīng)
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”刷屏，在29日的跨界對(duì)話：互聯(lián)網(wǎng)思維與商業(yè)的本質(zhì)分論壇，不少互聯(lián)網(wǎng)大咖和資本大佬針鋒相對(duì)。
京東CEO劉強(qiáng)東在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)11年，他說，從沒覺得互聯(lián)網(wǎng)是特殊的思維�；ヂ�(lián)網(wǎng)所有的商業(yè)模式都沒有超越傳統(tǒng)企業(yè)的思維，沒有脫離商業(yè)的本質(zhì)。“互聯(lián)網(wǎng)給整個(gè)社會(huì)造成根本的改變，是降低了整個(gè)社會(huì)的交易成本，提升了全社會(huì)的運(yùn)營效率。”
而在潘石屹眼里，“互聯(lián)網(wǎng)跟商業(yè)本質(zhì)是不一致的。”他賣萌說，最近接觸了100多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，聽不懂他們講的。做房產(chǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則說破壞式創(chuàng)新，理念上格格不入。
前招行行長(zhǎng)馬蔚華覺得互聯(lián)網(wǎng)思維的免費(fèi)觀念不稀奇，如何留住客戶，如何保證不少掙錢，這就是互聯(lián)網(wǎng)思維。
技術(shù)出身的百度公司總裁張亞勤認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)該是一種感知的能力。對(duì)于用戶的快速感知，對(duì)場(chǎng)景快速的感知然后做出應(yīng)對(duì)。互聯(lián)網(wǎng)最終要回歸線下的高質(zhì)量服務(wù)，借助大數(shù)據(jù)提高感知能力，互聯(lián)網(wǎng)可以更敏銳地對(duì)市場(chǎng)變化作出反應(yīng)。
作為一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的典型案例，海爾集團(tuán)的轉(zhuǎn)型引起了大咖的熱議。紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬認(rèn)為，這個(gè)變化還是讓人欣喜，首先一個(gè)公司要進(jìn)行顛覆式創(chuàng)新，它的內(nèi)部組織架構(gòu)必須是對(duì)的。“有很多別的充分條件來定海爾的創(chuàng)新能不能成功，大象起舞的現(xiàn)象是有的。”
周鴻祎則放大話說，基因是不可改變的，原來的成功注定了你的基因，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，要么在外面投資一個(gè)公司，投資的公司基因完全不一樣，要么把業(yè)務(wù)拆分出去，變成一個(gè)獨(dú)立實(shí)體，減少干擾。
中興通訊總裁史立榮則認(rèn)為，“過去互聯(lián)網(wǎng)是上天，大家都到云端共享。未來的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是入地，互聯(lián)網(wǎng)要和所有實(shí)體產(chǎn)業(yè)結(jié)合。”未來的顛覆應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體結(jié)合以后產(chǎn)生的。他大膽預(yù)測(cè)，今天汽車、艦船、飛機(jī)的價(jià)值機(jī)械部分占80%以上，智能部分占10%-20%，用不了10年，兩者的價(jià)值會(huì)倒過來，智能和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合是趨勢(shì)。
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