創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成功案例
創(chuàng)業(yè)的過程是大家聚在一起為一個(gè)事情付出自己的熱情、精力還有時(shí)間,下面兩個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成功案例,都有可取之處,歡迎參考借鑒。
創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目一
創(chuàng)始人A是媒體出身,搞過汽車欄目,辦過兩家成功的企業(yè),都和SP相關(guān)。眾所周知,SP行業(yè)是注定很難有大發(fā)展的,但做得早的也能完成一些原始積累。
前兩年A看到龐大的車后市場,于是想通過互聯(lián)網(wǎng)將零散的車主聚合起來。他建了一個(gè)網(wǎng)站,開始了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。如何抓用戶呢?A有很強(qiáng)的線下運(yùn)作能力,從各種途徑搞到了近千萬車主的名單,組織了幾十個(gè)客服人員,開始電話營銷。目前整個(gè)公司團(tuán)隊(duì)近百人,客服中心單人產(chǎn)值幾十萬,公司每年也有不錯(cuò)的利潤。
但作為互聯(lián)網(wǎng)公司,網(wǎng)站的訪問量卻很低,來自于網(wǎng)站的新客戶寥寥無幾,幾乎所有的訂單都是來自于對老會(huì)員的主動(dòng)營銷。因?yàn)殚_發(fā)新用戶的成本較高,所以在這方面的動(dòng)力也不足。目前A主要考慮也是如何從千萬車主和老會(huì)員身上產(chǎn)生更高的價(jià)值。
創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目二
這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始人B及其團(tuán)隊(duì)主要成員都是出自知名的互聯(lián)網(wǎng)公司,有產(chǎn)品經(jīng)理、運(yùn)營經(jīng)理、程序員等。六七個(gè)人的團(tuán)隊(duì),活力十足。
B的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品非常符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思路,產(chǎn)品開發(fā)和更新速度非?。團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品運(yùn)營能力也很不錯(cuò),短短幾個(gè)月就將產(chǎn)品推廣到了20多萬用戶,而且單用戶推廣成本不到1元,月活躍用戶達(dá)50%以上。
但這部分用戶抓過來的價(jià)值何在,目前的產(chǎn)品如何給用戶帶來深層次的'價(jià)值,如何從線下來獲得贏利,提高用戶的轉(zhuǎn)化率,這些都是B的團(tuán)隊(duì)面臨的問題,難以完成整個(gè)商業(yè)模式的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。
說說這兩個(gè)項(xiàng)目
車后市場的互聯(lián)網(wǎng)模式,應(yīng)該是通過互聯(lián)網(wǎng)低成本、高效率聚合大量車主,再與線下4S店或維修店對接。這里面有兩個(gè)核心問題要解決,一是線上能力:如何通過互聯(lián)網(wǎng)聚合車主、為他們提供價(jià)值;二是線下能力:如何與維修保養(yǎng)店談判、從他們這里獲得利益。
A的團(tuán)隊(duì)具有很強(qiáng)的線下能力,能整合4S店給車主提供性價(jià)比高的服務(wù),但他們?nèi)鄙倩ヂ?lián)網(wǎng)的思維與基因,只會(huì)想到通過呼叫中心來獲得用戶和流量。特點(diǎn)是簡單、粗暴、但有效,缺點(diǎn)是成本較高、難以大規(guī)?焖購(fù)制。
B的團(tuán)隊(duì)具有很強(qiáng)的線上能力,能低成本、快速地獲得用戶和流量,但缺少線下整合能力,難以從維修保養(yǎng)服務(wù)商那里拿到分成。如何給這些用戶提供有價(jià)值的服務(wù),以及如何與線下門店形成穩(wěn)定的合作關(guān)系是他們的一大難點(diǎn)。特點(diǎn)是用戶多,缺點(diǎn)是沒有轉(zhuǎn)化率,商業(yè)模式無法形成。
【創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成功案例】相關(guān)文章: