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      1. 機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告

        時(shí)間:2022-04-12 13:24:13 開題報(bào)告 我要投稿

        機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告范文(精選6篇)

          在生活中,報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編整理的機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告范文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

        機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告范文(精選6篇)

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇1

          論文題目:

          MC無機(jī)械手換刀刀庫畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

          本課題的研究內(nèi)容

          本論文是開發(fā)設(shè)計(jì)出一種體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格較低、生產(chǎn)周期短的小型立式加工中心無機(jī)械手換刀刀庫。主要完成以下工作:

          1、調(diào)研一個(gè)加工中心,了解其無機(jī)械手換刀刀裝置和結(jié)構(gòu)。

          2、參照調(diào)研的加工中心,進(jìn)行刀庫布局總體設(shè)計(jì)。畫出機(jī)床總體布置圖和刀庫總裝配圖,要有方案分析,不能照抄現(xiàn)有機(jī)床。

          3、設(shè)計(jì)該刀庫的一個(gè)重要部分,如刀庫的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)(包括定位裝置,刀具的夾緊裝置等),畫出該部件的裝配圖和主要零件(如殼體、蝸輪、蝸桿等3張以上工作圖。

          4、撰寫設(shè)計(jì)說明書。

          本課題研究的實(shí)施方案、進(jìn)度安排

          本課題采取的研究方法為:

          (1)理論分析,參照調(diào)研的加工中心,進(jìn)行刀庫布局總體設(shè)計(jì)。

          進(jìn)度安排:

          2009.3.16-3.20 收集相關(guān)的畢業(yè)課題資料。

          2009.3.23-3.27 完成開題報(bào)告。

          2009.3.30-4.17 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)方案的制定、設(shè)計(jì)及計(jì)算。

          2009.4.20-5.15 完成刀庫的設(shè)計(jì)

          2009.5.18-5.29 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。

          2009.6.01-6.08 畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。

          主要參考文獻(xiàn)

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          [2] 惠延波,沙杰.加工中心的數(shù)控編程與操作技術(shù) [M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社2000.12

          [3] 勵(lì)德瑛.加工中心的發(fā)展趨勢(shì) [J]. 機(jī)車車輛工藝,1994,6

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          [8] Panasonic 交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 MINASA 系列使用說明書

          [9] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四版第 2 卷[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001.11

          [10] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四版第 3 卷[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001.11

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇2

          1 課題提出的背景與研究意義

          1.1 課題研究背景

          在數(shù)控機(jī)床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦,這種摩擦的存在增加了驅(qū)動(dòng)部件的功率損耗,降低了運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命,增加了運(yùn)動(dòng)噪聲和發(fā)熱,甚至可能使精密部件變形,限制了機(jī)床控制精度的提高。由于摩擦與運(yùn)動(dòng)速度間存在非線性關(guān)系,特別是在低速微進(jìn)給情況下,這種非線性關(guān)系難以把握,可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象,嚴(yán)重破壞了對(duì)微進(jìn)給、高精度、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此,把消除或減少摩擦的不良影響,作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中,即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響。對(duì)提高我國機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過國際先進(jìn)水平具有重大意義,且社會(huì)應(yīng)用前景廣闊。

          1.2課題研究的意義

          機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場合,受摩擦磨損的影響,傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短,而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足,磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長壽命等突出優(yōu)點(diǎn),將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個(gè)沒有摩擦、沒有損耗、沒有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對(duì)零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù),它以高加工速度、高加工精度為主要特征,有非常高的生產(chǎn)效率,磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高、無磨損、無潤滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn),而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中。要實(shí)現(xiàn)高速切削,必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù),其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng),而選擇合理的軸承型式對(duì)實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要。其中,磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對(duì)超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區(qū)別在于,系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定,需要實(shí)施主動(dòng)控制,而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品,對(duì)其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作,如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會(huì)碰到諸如經(jīng)費(fèi)大、周期長等困難,在目前國內(nèi)情況下不能采取國外以試驗(yàn)為主的研究方法,主要從理論上進(jìn)行研究,利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

          2 本課題國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

          磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命。由于具有無機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn),主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年,Holmes和Beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼球的懸浮。自1988年起,國際上每兩年舉行一屆磁懸浮軸承國際會(huì)議,交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果;1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問題,同年G.Schweitzer教授提出了數(shù)字控制問題;1998年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的R.Vuillemin和B.Aeschlimann等人提出了無傳感器磁懸浮軸承。近十年,瑞士、美國、日本等國家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高,并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械、離心機(jī)、真空泵、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用?v觀2006年在洛桑和托里諾召開的第10界國際磁軸承研討會(huì),磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機(jī)、核高溫反應(yīng)堆(HTR-10GT)、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚,對(duì)磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。

          1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國第一臺(tái)全懸浮磁力軸承樣機(jī);1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法,建立了主動(dòng)磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,這是首次對(duì)主動(dòng)磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究;1998年,上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器(600W)用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制;2000年清華大學(xué)與無錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的'工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。目前,國內(nèi)清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。2002年清華大學(xué)朱潤生等對(duì)主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn),當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r/min、法向磨削力100N左右時(shí),精度達(dá)到小于8m的水平,精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。2003年6月,南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過江蘇省技術(shù)鑒定,向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步。2005年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備,在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn),成功磨制出一個(gè)內(nèi)圓孔工件,這是我國第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。近幾年來,由于微電子技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展,磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。

          從總體上看,磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展:

          (1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析,更多地運(yùn)用非線性理論對(duì)主動(dòng)

          磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析;更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能。

          (2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì),不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性,以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景。

          (3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求,控制器的數(shù)字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。由于數(shù)字控制器的靈活性,各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

          (4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如:無傳感器磁懸浮軸承、無軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外,磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如:高潔凈鋼材Z鋼和EP鋼的引入;陶瓷滾動(dòng)體,重量比鋼球輕40%;潤滑技術(shù)的開發(fā),對(duì)于高速切削液的主軸,油液和油霧潤滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸;保持架的開發(fā),聚合物保持架具有重量,自潤滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看,磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘,而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平,設(shè)計(jì)理論,控制方法等都有待研究和解決。

          3 課題的研究目標(biāo)與研究內(nèi)容

          3.1 研究目標(biāo)

          控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心,因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù),是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)簡單,性能評(píng)判相對(duì)容易、研究周期短,并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對(duì)磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn),該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略。

          3.2 主要研究內(nèi)容

         。1)闡述課題的研究背景與意義,對(duì)國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。

         。2)對(duì)磁懸浮機(jī)床主軸的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分析,并將其數(shù)值化、離散、解耦和降階等,為后續(xù)研究

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇3

          1、 目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)

          本人畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是”鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”,并和我的一個(gè)同學(xué)(他課題是“鋼坯噴號(hào)機(jī)噴號(hào)部件設(shè)計(jì)”)一起努力共同完成鋼坯噴號(hào)機(jī)的設(shè)計(jì)。我們的目的是設(shè)計(jì)一種價(jià)格相對(duì)便宜,工作性能可靠的鋼坯噴號(hào)機(jī)來取代用人工方法在鋼坯上寫編號(hào)。

          對(duì)鋼坯噴號(hào)是鋼鐵制造業(yè)必然需要存在的一個(gè)環(huán)節(jié),這是為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理和質(zhì)量追蹤。我們把生產(chǎn)鋼坯對(duì)應(yīng)的連鑄機(jī)號(hào)、爐座號(hào)、爐號(hào)、流序號(hào)以及表示鋼坯生產(chǎn)時(shí)間的時(shí)間編號(hào)共同組成每塊鋼坯的唯一編號(hào),適當(dāng)?shù)膶懺阡撆鞯谋砻。這樣就在鋼鐵廠的后續(xù)檢驗(yàn)或在客戶使用過程中,如果發(fā)現(xiàn)鋼坯的質(zhì)量有問題,就可以根據(jù)這個(gè)編號(hào)來追蹤到生產(chǎn)這個(gè)鋼坯的連鑄機(jī)、爐座、爐號(hào)、流序及時(shí)間等重要信息,及早的發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)設(shè)備中存在的問題。

          目前,在國外像日本、美國等一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼坯的自動(dòng)編號(hào),雖然其輔助設(shè)備較多,價(jià)格較貴,但大大提高生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程和效率。并且鋼坯噴號(hào)機(jī)具有設(shè)備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。而在國內(nèi),除了少數(shù)的幾家大型鋼鐵企業(yè)(寶鋼、鞍鋼等)引進(jìn)了自動(dòng)鋼坯噴號(hào)機(jī),大部分的鋼鐵企業(yè)仍然處在人工編號(hào)的階段。

          實(shí)現(xiàn)鋼坯噴號(hào)的機(jī)械化和自動(dòng)化是提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的重要途徑之一,鋼坯噴號(hào)機(jī)無論在國內(nèi)還是國外都會(huì)有很大的市場。一方面因?yàn)槿斯さ墓に嚵鞒滩坏速M(fèi)了大量的能量,而且打斷了生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程,從而致使生產(chǎn)效率降低,生產(chǎn)成本增加。另一方面由于生產(chǎn)鋼坯的車間溫度很高,有強(qiáng)烈的熱輻射,同時(shí)還有大量的水蒸氣和粉塵,因此對(duì)其中進(jìn)行人工編號(hào)的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大,并且對(duì)身體是一種摧殘,容易得職業(yè)病。所以無論從那個(gè)方面看都急需一種價(jià)格相對(duì)便宜,工作性能可靠的鋼坯噴號(hào)機(jī)來代替人工編號(hào)。

          作為一個(gè)大學(xué)生,畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我來說是展示我大學(xué)四年學(xué)習(xí)成果的一個(gè)機(jī)會(huì),也是對(duì)我的綜合能力的一個(gè)考驗(yàn)。我本人對(duì)“鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”的課題也非常感興趣,我一定會(huì)努力完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的。總的來說,鋼坯噴號(hào)機(jī)對(duì)于鋼鐵廠和這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于我都是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

          2、基本內(nèi)容和技術(shù)方案

          本課題是基于機(jī)械設(shè)計(jì)與電子控制結(jié)合的技術(shù)來設(shè)計(jì)鋼坯噴號(hào)機(jī)。經(jīng)連連軋的鋼坯規(guī)格為160mmx200mm的方形鋼坯,用切割機(jī)割成定長,由300mm寬的輸出通道送出。

          1.基本內(nèi)容

          先擬定鋼坯噴號(hào)機(jī)的總體方案,然后確定鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的傳動(dòng)方案及結(jié)構(gòu)參數(shù),最后畫出鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的裝配圖以及零件圖。

          2.系統(tǒng)技術(shù)方案

          (1)工作過程:啟動(dòng)機(jī)器PLC控制步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)鋼坯噴號(hào)機(jī)到相應(yīng)的位置,按下啟動(dòng)鍵發(fā)送控制信號(hào)傳到控制部件(PLC),控制部件發(fā)出控制命令給執(zhí)行部件(主要是行走部件及噴號(hào)部件,行走部件帶動(dòng)噴頭靠近鋼坯表面,然后噴頭進(jìn)行噴號(hào)),噴號(hào)完成后噴頭上升并清洗號(hào)碼牌。再次移動(dòng)噴號(hào)到下一個(gè)鋼坯處。

          (2)要求實(shí)現(xiàn)的功能:行走部件功能(噴號(hào)機(jī)整體左右的移動(dòng),噴號(hào)部件的上下前后移動(dòng),噴頭的左右移動(dòng))、噴號(hào)部件功能(噴頭噴號(hào),清洗號(hào)碼牌,號(hào)碼牌的更換)。其中號(hào)碼為(0—9)十個(gè)數(shù)字,號(hào)碼可以變化更換。每個(gè)號(hào)碼大小為35mmx15mm,號(hào)碼間距為5mm。

          (3)實(shí)現(xiàn)方案:

          行走功能的實(shí)現(xiàn):由于在鋼坯上噴號(hào)并不需要很精確的定位,所以采用人工控制步進(jìn)電機(jī)的方式移動(dòng)整體噴號(hào)機(jī)來粗調(diào)。采用液壓缸提供動(dòng)力來推動(dòng)噴號(hào)部件,并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴號(hào)部件上下移動(dòng),下行程開關(guān)可以控制噴號(hào)部件與鋼坯表面之間的間距和發(fā)出信號(hào)使噴頭開始噴涂料并向右移動(dòng)。采用液壓缸推動(dòng),滾輪在導(dǎo)架上滾動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)噴好機(jī)構(gòu)的前后移動(dòng),并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴頭的左右移動(dòng),右行程開關(guān)可以控制噴頭停止噴涂料并回到初始位置和噴號(hào)部件向上移動(dòng)。

          噴號(hào)功能的具體實(shí)現(xiàn)方案由和我一組的同學(xué)確定。

          3、進(jìn)度安排

          3-4周 認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)有關(guān)資料和知識(shí),并翻譯英文文獻(xiàn)

          5-7周 鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的傳動(dòng)方案及總體設(shè)計(jì)

          8-9周 確定鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件結(jié)果參數(shù)

          10-13周 完成鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件裝配圖及零件工作圖

          14-15周 準(zhǔn)備并進(jìn)行畢業(yè)答辯

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇4

          1. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義

          十字軸是汽車萬向節(jié)上的重要零件,規(guī)格品種多,需求量大。目前,國內(nèi)大多采用開式模鍛和胎模鍛工藝生產(chǎn),其工藝過程為:制坯→模鍛→切邊。生產(chǎn)的鍛件飛邊大,鍛件加工余量和尺寸公差大,因而材料利用率低;而且工藝環(huán)節(jié)多,鍛件質(zhì)量差,生產(chǎn)效率低。

          相比之下,十字軸冷擠壓成形的具有以下優(yōu)點(diǎn):

          1、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工制造機(jī)械零件,能使生產(chǎn)率大大提高。

          2、制件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達(dá)ITg---IT8級(jí),表面粗糙度可達(dá)Ra O.2~1.6。因此,用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工,只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。

          3、提高零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化,以及在零件內(nèi)部形成合理的纖維流線分布,使零件的強(qiáng)度高于原材料的強(qiáng)度。

          4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形制成所需形狀的零件,因而能大量減少切削加工,提高材料的利用率,從而使零件成本大大降低。

          2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或同類研究)的概況綜述

          利用切削加工方法加工十字軸類零件,生產(chǎn)工序多,效率低,材料浪費(fèi)嚴(yán)重,并且切削加工會(huì)破壞零件的金屬流線結(jié)構(gòu)。目前國內(nèi)大多采用熱模鍛方式成形十字軸類零件,加熱時(shí)產(chǎn)生氧化、脫碳等缺陷,必然會(huì)造成能源的浪費(fèi),并且后續(xù)的機(jī)加工不但浪費(fèi)大量材料,產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量并不理想。

          采用閉式無飛邊擠壓工藝生產(chǎn)十字軸,鍛件無飛邊,可顯著降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率:

          (1)不僅能節(jié)省飛邊的金屬消耗,還能大大減小或消除敷料,可以節(jié)約材料30﹪;由于鍛件精化減少了切削加工量,電力消耗可降低30﹪;

         。2)鍛件質(zhì)量顯著提高,十字軸正交性好、組織致密、流線分布合理、纖維不被切斷,扭轉(zhuǎn)疲勞壽命指標(biāo)平均提高2~3倍;

          (3)由于一次性擠壓成型,生產(chǎn)率提高25%.

          數(shù)值模擬技術(shù)是CAE的關(guān)鍵技術(shù)。通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,可以在昂貴費(fèi)時(shí)的模具或附具制造之前,在計(jì)算機(jī)中對(duì)工藝的全過程進(jìn)行分析,不僅可以通過圖形、數(shù)據(jù)等方法直觀地得到諸如溫度、應(yīng)力、載荷等各種信息,而且可預(yù)測存在的缺陷;通過工藝參數(shù)對(duì)不同方案的對(duì)比中總結(jié)出規(guī)律,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工藝的優(yōu)化。數(shù)值模擬技術(shù)在保證工件質(zhì)量、減少材料消耗、提高生產(chǎn)效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優(yōu)越性。

          目前,用于體積成形工藝模擬的商業(yè)軟件已有“Deform”、“Autoforge”等軟件打入中國市場。其中,DEFORM軟件是一套基于有限元的工藝仿真系統(tǒng),用于分析金屬成形及其相關(guān)工業(yè)的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預(yù)測工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的金屬流動(dòng)情況,是降低制造成本,縮短研發(fā)周期高效而實(shí)用的工具。二十多年來的工業(yè)實(shí)踐清楚地證明了基于有限元法DEFORM有著卓越的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,模擬引擎在大金屬流動(dòng),行程載荷和產(chǎn)品缺陷預(yù)測等方面同實(shí)際生產(chǎn)相符保持著令人嘆為觀止的精度。

          3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容

          1)完成十字軸徑向擠壓工藝分析,完成模具總裝圖及零件圖設(shè)計(jì)。

          2)建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

          3)十字軸徑向擠壓成形過程數(shù)值模擬。

          4)相關(guān)英文資料翻譯。

          4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法

          1)完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析,繪制模具總裝圖及零件圖。

          2)寫畢業(yè)論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

          3)完成十字軸徑向擠壓成形過程數(shù)值模擬。

          4)查閱20篇以上與課題相關(guān)的文獻(xiàn)。

          5)完成12000字的論文。

          6)翻譯10000個(gè)以上英文印刷符號(hào)。

          5. 實(shí)施計(jì)劃

          04-06周:文獻(xiàn)檢索,開題報(bào)告。

          07-10周:進(jìn)行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設(shè)計(jì)。

          11-13周:進(jìn)行數(shù)值模擬。

          14-16周:撰寫畢業(yè)論文。

          17周:進(jìn)行答辯。

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇5

          一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的背景

          三級(jí)圓錐—圓柱齒輪減速器,第一級(jí)為錐齒輪減速,第二、三級(jí)為圓柱齒輪減速。這種減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、多輸出、傳動(dòng)效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、傳動(dòng)比大、體積小、加工方便、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。因此,隨著我國社會(huì)主義建設(shè)的飛速發(fā)展,國內(nèi)已有許多單位自行設(shè)計(jì)和制造了這種減速器,并且已日益廣泛地應(yīng)用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運(yùn)輸、建筑工程、食品工業(yè)和儀表制造等工業(yè)部門的機(jī)械設(shè)備中,今后將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。

          二、主要研究內(nèi)容及意義

          本文首先介紹了帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的研究背景,通過對(duì)參考文獻(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析,闡述了齒輪、減速器等的相關(guān)內(nèi)容;在技術(shù)路線中,論述齒輪和軸的選擇及其基本參數(shù)的選擇和幾何尺寸的計(jì)算,兩個(gè)主要強(qiáng)度的驗(yàn)算等在這次設(shè)計(jì)中所需要考慮的一些技術(shù)問題做了介紹;為畢業(yè)設(shè)計(jì)寫作建立了進(jìn)度表,為以后的設(shè)計(jì)工作提供了一個(gè)指導(dǎo)。最后,給出了一些參考文獻(xiàn),可以用來查閱相關(guān)的資料,給自己的設(shè)計(jì)帶來方便。

          本次課題研究設(shè)計(jì)是大學(xué)生涯最后的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),也是最專業(yè)的一次鍛煉,它將使我們更加了解實(shí)際工作中的問題困難,也使我對(duì)專業(yè)知識(shí)又一次的全面總結(jié),而且對(duì)實(shí)際的機(jī)械工程設(shè)計(jì)流程有一個(gè)大概的了解,我相信這將對(duì)我以后的工作有實(shí)質(zhì)性的幫助。

          三、實(shí)施計(jì)劃

          收集相關(guān)資料:20XX年4月10日——4月16日

          開題準(zhǔn)備: 4月17日——4月20日

          確定設(shè)計(jì)方案:4月21日——4月28日

          進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算:4月28日——5月8日

          繪制圖紙:5月9日——5月15日

          整理材料:5月15日——5月16日

          編寫設(shè)計(jì)說明書:5月17日——5月20日

          準(zhǔn)備答辯:

          四、參考文獻(xiàn)

          [1] 王昆等 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 高等教育出版社,1995.

          [2] 邱宣懷 機(jī)械設(shè)計(jì)第四版 高等教育出版社,1997.

          [3] 濮良貴 機(jī)械設(shè)計(jì)第七版 高等教育出版社,2000.

          [4] 任金泉 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 西安交通大學(xué)出版社,2002.

          [5] 許鎮(zhèn)寧 機(jī)械零件 人民教育出版社,1959.

          [6] 機(jī)械工業(yè)出版社編委會(huì) 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社,2008

          機(jī)械專業(yè)畢業(yè)論文開題報(bào)告 篇6

          1. 設(shè)計(jì)(或研究)的依據(jù)與意義

          十字軸是汽車萬向節(jié)上的重要零件,規(guī)格品種多,需求量大。目前,國內(nèi)大多采用開式模鍛和胎模鍛工藝生產(chǎn),其工藝過程為:制坯→模鍛→切邊。生產(chǎn)的鍛件飛邊大,鍛件加工余量和尺寸公差大,因而材料利用率低;而且工藝環(huán)節(jié)多,鍛件質(zhì)量差,生產(chǎn)效率低。

          相比之下,十字軸冷擠壓成形的具有以下優(yōu)點(diǎn):

          1、增強(qiáng)勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工制造機(jī)械零件,能使生產(chǎn)率大大增強(qiáng)。

          2、制件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達(dá)ITg---IT8級(jí),表面粗糙度可達(dá)Ra O.2~1.6。因此,用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工,只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。

          3、增強(qiáng)零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化,以及在零件內(nèi)部形成合理的纖維流線分布,使零件的強(qiáng)度高于原材料的強(qiáng)度。

          4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形制成所需形狀的零件,因而能大量減少切削加工,增強(qiáng)材料的利用率,從而使零件成本大大降低。

          2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(jì)(或同類研究)的概況綜述

          利用切削加工方法加工十字軸類零件,生產(chǎn)工序多,效率低,材料浪費(fèi)嚴(yán)重,并且切削加工會(huì)破壞零件的金屬流線結(jié)構(gòu)。目前國內(nèi)大多采用熱模鍛方式成形十字軸類零件,加熱時(shí)產(chǎn)生氧化、脫碳等缺陷,必然會(huì)造成能源的浪費(fèi),并且后續(xù)的機(jī)加工不但浪費(fèi)大量材料,產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量并不理想。

          采用閉式無飛邊擠壓工藝生產(chǎn)十字軸,鍛件無飛邊,可顯著降低生產(chǎn)成本,增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率:

          (1)不僅能節(jié)省飛邊的金屬消耗,還能大大減小或消除敷料,可以節(jié)約材料30%;由于鍛件精化減少了切削加工量,電力消耗可降低30%;

         。2)鍛件質(zhì)量顯著增強(qiáng),十字軸正交性好、組織致密、流線分布合理、纖維不被切斷,扭轉(zhuǎn)疲勞壽命指標(biāo)平均增強(qiáng)2~3倍;

         。3)由于一次性擠壓成型,生產(chǎn)率增強(qiáng)25%.

          數(shù)值模擬技術(shù)是CAE的關(guān)鍵技術(shù)。通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,可以在昂貴費(fèi)時(shí)的模具或附具制造之前,在計(jì)算機(jī)中對(duì)工藝的全過程進(jìn)行分析,不僅可以通過圖形、數(shù)據(jù)等方法直觀地得到諸如溫度、應(yīng)力、載荷等各種信息,而且可預(yù)測存在的缺陷;通過工藝參數(shù)對(duì)不同方案的對(duì)比中總結(jié)出規(guī)律,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工藝的優(yōu)化。數(shù)值模擬技術(shù)在保證工件質(zhì)量、減少材料消耗、增強(qiáng)生產(chǎn)效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優(yōu)越性。

          目前,用于體積成形工藝模擬的商業(yè)軟件已有“Deform”、“Autoforge”等軟件打入中國市場。其中,DEFORM軟件是一套基于有限元的工藝仿真系統(tǒng),用于分析金屬成形及其相關(guān)工業(yè)的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預(yù)測工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的金屬流動(dòng)情況,是降低制造成本,縮短研發(fā)周期高效而實(shí)用的工具。二十多年來的工業(yè)實(shí)踐清楚地證明了基于有限元法DEFORM有著卓越的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,模擬引擎在大金屬流動(dòng),行程載荷和產(chǎn)品缺陷預(yù)測等方面同實(shí)際生產(chǎn)相符保持著令人嘆為觀止的精度。

          3. 課題設(shè)計(jì)(或研究)的內(nèi)容

          1)完成十字軸徑向擠壓工藝分析,完成模具總裝圖及零件圖設(shè)計(jì)。

          2)建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

          3)十字軸徑向擠壓成形過程數(shù)值模擬。

          4)相關(guān)英文資料翻譯。

          4. 設(shè)計(jì)(或研究)方法

          1)完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析,繪制模具總裝圖及零件圖。

          2)畢業(yè)論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

          3)完成十字軸徑向擠壓成形過程數(shù)值模擬。

          4)查閱20篇以上與課題相關(guān)的文獻(xiàn)。

          5)完成12000字的論文。

          6)翻譯10000個(gè)以上英文印刷符號(hào)。

          5. 實(shí)施計(jì)劃

          04-06周:文獻(xiàn)檢索,開題報(bào)告。

          07-10周:進(jìn)行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設(shè)計(jì)。

          11-13周:進(jìn)行數(shù)值模擬。

          14-16周:撰寫畢業(yè)論文。

          17周:進(jìn)行答辯。

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