城鄉規劃開題報告

城鄉規劃開題報告

　　城鄉工作方面的規劃是城市發展的關鍵。下面就隨小編一起去閱讀城鄉規劃開題報告，相信能帶給大家幫助。

　　城鄉規劃開題報告一

　　1課題來源

　　本次畢業設計課題為點軍區生態新城城市設計，此項目為宜昌市實際項目。

　　1.1設計內容

　　根據宜昌市點軍區的社會經濟、歷史文化、城市建設發展的現狀以及自然環境等現狀具體條件，并結合宜昌市的相關規劃，對點軍區規劃區域的建筑形體，空間形態，環境美化等城市風貌進行合理的安排和規劃設計，同時結合其濱水的特點，打造特色濱水生態新城。

　　1.2研究背景

　　生態城市：武漢輕工大學何曉鳴老師所講授的《城市發展戰略》中生態城市的概念 ——俄國生態學家雅尼茨基提出建設一種理想的環境，即以生態學的原理建立一種社會、經濟、自然協調發展，物質、能量、信息高效利用，生態良性循環的人類聚集地；也就是建立一個人與自然和諧的環境。本次規劃作為宜昌市中心城區緊鄰城區且水資源優勢明顯，應緊緊圍繞打造濱水生態新城的目標搶抓機遇、狠抓落實，全面推進生態建設又好又快發展。

　　當前，點軍區經過多年保護性開發，境內自然環境優美，生態環境優越。在宜昌市的分區規劃中，將良好的資源環境作為根本，城市建設與生態建設同步開展，以綠色GDP作為衡量發展的重要指標。從而定位點軍區：

　　——集體育休閑、文化產業、教育科研、生態居住、度假療養等職能于一體，發展部分無污染工業物流職能。

　　——經濟產業生態化，交通出行低碳化，生態環境景觀化的示范城區和休閑旅游景區。

　　——國家可持續發展戰略在中部生態敏感地區和三峽庫區區域的一個特色示范基地和重要展示窗口。

　　在其定位中，生態性是始終不斷強調的主題之一。堅持“綠色、生態、可持續發展”理念，增強自主創新能力，加快推進節能減排，大力發展循環經濟，切實保護生態環境，努力建設資源節約、環境友好型社會，全面推進可持續發展，實現從“國家可持續發展實驗區”到“國家可持續發展示范區”的轉變。

　　2本工程設計的目的和意義

　　2.1 研究的目的

　　城市設計的主要目標是創造使人類活動更有意義的.人為環境和自然環境，以改善人的空間環境質量，從而改變人的生活質量，空間環境質量正是以人的需求為基礎的。質量意味著空間環境優越的程度，應用到城市就取決于使人愉說的自然聯系，尺度、趣味的匹配和消除不協調的對比�？v觀今昔，質量意味著文化遺產，持續存在的事物和價值。對于城市居民，它意味著好的生活和理所當然地采取一定措施確保安全、健康、舒適、娛樂和方便�？臻g環境質量還必須包括提供生活的私密性、興趣活動和取得成就的機會。

　　點軍區作為宜昌市中心的緊鄰城區，在承接宜昌市中心城區發展動力的基礎上，應當加強自身的綜合實力，做到支持發展，帶動發展。點軍區有著“上控巴夔，下制荊襄”之要塞，素有“三峽門戶”、“川鄂咽喉”美稱，地理位置的特點決定了城市發展的方向，點軍應充分發揮其濱水環境的優越性，打造成為新時代的濱水生態新城。

　　2.2 研究的意義

　　在很多規劃中，濱水空間常常作為城市規劃中的亮點被展現出來。然而，中國很多城市在對濱水區的景觀規劃中，只注重濱水環境傳統的美學價值，而忽略其改善城市生態環境，維持系統物質與能量循環方面的重要作用。在忽略維護濱水生態系統、河流自然屬性、自然植被功能等情況下，實施人工草皮覆堤，行道樹沿河排列，園林植被代替自然植被的現象。從而，城市濱水的環境優越性只表現在外在，從生態學的角度來看，其生態功能降低，對于整個城市的生態環境網絡來說，是得不償失的。

　　本研究旨在發揮濱水環境優越性的情況下，從城市整體著眼，整體規劃形成完整的濱水特色的生態新城。

　　3國內外相關工程設計與研究的現狀

　　3.1國外相關工程設計與研究的現狀

　　2014年10月在斯德哥爾摩市舉辦的皇家海港新城濱水區規劃設計競賽中，ADEPT和Mandaworks的設計方案“Royal Neighbour”獲得了一等獎。瑞典斯德哥爾摩皇家海港新城城市設計充分展現了城市的濱水特性。，在整個濱水景觀設計方案中，城市中三個不同的區域相互結合，創造了多變的城市空間，以及多樣化的建筑單元和形式。整個規劃區域通過一個完整的自行車交通系統緊密結合起來，提供了清晰且通暢的自行車道規劃，充足的自行車停車空間，使自行車出行成為最簡單和有效的交通方式。同時，規劃為該區域創造了靈活多變的開發區域，使各個區域根據城市密度的具體需求而變化，同時保留了貫通整個海港區的豐富的城市街道生活空間。

　　3.2國內相關工程設計與研究的現狀

　　2003年，武漢市旅游發展總體規劃（草案）提出武漢應借“水”興旅游，打造“江漢水鄉”。 “江漢水鄉”包括環湖水系游憩帶、水鄉主題旅游城、湖泊旅游產業群等多個內容。隨著人民生活水平的普遍提高，公共節假日的增加，都市人將得以回歸自然、認識自然、親近自然、享受自然，暫時擺脫都市喧鬧和塵俗的環境，達到徹底放松、休閑、健身、益智的目的，必將大受歡迎，成為都市人生活的時尚和必須。武漢東西湖片區在其規劃建設中，著力打造生態特色和地域特色風貌，不斷完善城市綜合功能，構建“碧水、藍天、綠色、潔凈”的現代化園林城區框架，打造高品質的產業發展中心和人口居住中心，建設武漢主城發展次中心；打造全區“濕地生態”名片。

　　4設計的主要內容及成果形式

　　4.1主要內容

　　在城市總體規劃的基礎上，根據宜昌市點軍區的地域特點和人文風情，營造生態、宜居的城市環境和現代化的、特色鮮明的城市形象。突出城市的個性特征，以完整的整體設計，使優美的自然環境同現代氣息溶為一體，形成具有特色的濱水城市景觀。空間設計包括對城市總體空間設計；城市中心和廣場空間設計；城市干道和商業街空間設計；城市居

　　住區空間設計；城市園林綠化空間設計；城市地下空間設計；舊城保護與更新空間設計；建筑小品和城市細部空間設計。工程設計包括為人們創造一個舒適、方便、高效、衛生、優美的物質空間環境和精神文明環境。城市設計要為城市社區建設一種有機的秩序，包括物質秩序和社會秩序。

　　城市設計是一項綜合規劃設計工作，要求綜合各專業的需要，做到合理安排。城市設計要立足于現實，并具有豐富的想象力。城市設計的目標是空間形式上的統一、完美；綜合效益上的最佳、優化效果；社會生活上的有機協調。

　　通過對點軍區地域空間內的各種物質要素，在實現預定統一目標的前提下進行綜合設計，使城市達到各種設施功能相互配合和協調，空間形式的統一、完美，綜合效益的最優化，并形成具有濱水特色景觀的綠色生態網絡。

　　4.2成果形式

　　1、開題報告： 4-6 頁 2500字 （含文獻綜述）

　　2、說 明 書：頁 字

　　3、圖 紙： A3 號8張

　　4、譯 文： 6-7 頁3000字

　　5、論 文：5000字

　　6、其 它：電子文件與匯報展板（不少于2張）

　　5設計的方法及手段

　　5.1研究方法

　�、傥墨I分析法

　　文獻分析法主要是同過對城市規劃、城市設計等相關歷史、理論書籍和文獻,各地規范和工程實例資料的搜集、閱讀,總結對研究城市設計模式有關的理論。同時通過互聯網了解國外的研究動態,以把握國際上有關城市設計最先進的思想。通過圖書館網絡數據庫利用與城市設計有關的關鍵詞搜索國內外的期刊、文獻資料,獲得中文及外文文獻資料。

　　②分析、比較歸納法

　　收集各種實際的城市設計工程項目,對他們的設計理念、方法及后期實施過程進行分析、比較,借鑒經驗,并找出發展中存在的問題。

　�、蹖嵉卣{研法

　　通過實地調研，對項目基地現狀進行細致了解，發現現狀存在問題；研究和分析綜合,總結出科學的結論。

　　5.2技術路線

　　6設計進度與步驟

　　整個設計時間 ：學期第一周一一第十四周

　　城鄉規劃開題報告二

　　一、研究背景

　　城鎮化的快速發展帶動了經濟持續增長，促進了社會全面進步，同時也帶來了嚴重的暴雨積澇災害。從古至今，暴雨積澇災害一直是人類難以解決的問題。

　　近幾年，中國的暴雨洪澇災害愈發嚴重：“20XX年7月12日，哈爾濱多處上演‘水漫金山’”、“20xx年7月21日，北京遭遇特大暴雨，導致嚴重內澇”、“20xx年6月18日，到武漢看�！�、“20xx年深圳6.13特大暴雨”……數量之多，不勝枚舉，這些新聞無不說明暴雨洪澇已成為長城內外、大江南北大多城市的通病。暴雨積澇災害對城市水利、農業、交通、工業等方面造成的直接經濟損失不可估量，同時通過人口死亡、疫病爆發等問題給社會帶來了巨大的沖擊，造成的自然資源減少、環境污染和生態退化程度更是難以估計。

　　造成城市暴雨積澇災害的原因主要有氣候和城市建設兩方面的原因。從氣候角度來說，由于全球氣候變暖，水循環產生變化，降雨時空分布不均，導致城市出現暴雨積澇災害；從城市建設角度來說，主要是城市建筑和硬化面積過大，植被覆蓋率過低或者遭到破壞，城市的吸水、存水能力差，其次是排水設施的排水能力不足、重建輕管。

　　目前，城市針對暴雨積澇災害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管徑、在線蓄水等，這些措施需要占用大量的城市地下空間，投資大，維護困難，廢棄后無法回收利用，會產生大量固體廢棄物，對環境造成二次污染。其他措施如增加綠化面積也會引起城市用地緊張等問題，浪費城市空間資源。

　　二、國內外相關研究應用現狀

　　LID技術于1990年末發源于美國馬里蘭州的王子縣、西雅圖和波特蘭，是由馬里蘭州環境資源署首次提出。之后經過20多年的發展，LID在美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等地廣泛應用。在美國，LID設施的應用還形成了綠色道路、綠色社區等理論和方法；在澳大利亞，LID的應用稱為水敏感城市設計；在英國，LID技術應用于城市排水系統，形成了可持續城市排雨水系統；在加拿大，LID和場地設計相結合，形成最優場地設計、保護性設計等；在新西蘭的應用稱為低影響城市設計與開發。

　　隨著對國內雨水問題的重視，雨水方面的研究和應用也逐漸多起來，LID在國內已有10年的研究和實踐，于20xx年形成了“海綿城市”.

　　20xx年4月中國北京大學在《20xx低碳城市與區域發展科技論壇》中首次提出“海綿城市”一詞。住房和城鄉建設部于20XX年2月17日發表的《住房和城鄉建設部城市建設司20XX年工作要點》中首次提出海綿城市的概念，20XX年10月，住房和城鄉建設部出臺了《海綿城市建設技術指南》。

　　20xx年4月2日，國家財政部、住房城鄉建設部、水利部宣布了海綿城市建設試點：西咸新區、武漢、重慶、貴安新區、遂寧、南寧、常德、鶴壁、濟南、萍鄉、廈門、池州、嘉興、鎮江、白城、遷安16個城市。

　　三、研究目標及意義

　　鑒于傳統城市普遍存在的暴雨積澇災害和道路排水問題，而國內的海綿城市和LID發展和研究較為薄弱，因此，對于海綿城市理念下的城市道路進行系統化設計研究很有必要。本研究主要通過對國內外已有研究成果的整理與分析，探討海綿城市與LID、海綿城市道路與LID的關系，采用文獻調研的`方法系統地對城市道路進行了LID設施的選擇及其組合優化設計；針對案例進行實地調查，探討LID在海綿城市道路中如何應用。

　　論文的研究目標是建立海綿城市理念下的城市道路系統設計的基本理論框架，研究其具體的設計方案和技術。

　　論文的研究意義：為海綿城市理念下的城市道路系統設計提供借鑒和參考，對解決城市雨水問題有一定的現實意義。

　　四、研究內容

　　論文的研究內容主要有三個方面：

　　1）研究海綿城市理念下的城市道路系統，分析其與LID的關系及對LID設施的選擇。

　　2）構建海綿城市理念下的城市道路系統規劃和設計的完整體系，從路網規劃和道路設計兩個層面進行具體研究。其中，道路設計重點研究停車場和廣場的LID設施組合優化設計，道路與紅線外用地銜接中重點研究建筑、小區的優化設計。

　　3）將研究的設計理論成果應用于商洛城市道路系統，并通過SWMM模型進行模擬評價。

　　五、提綱

　　第1章 緒論

　　1.1 研究背景

　　1.1.1 城市暴雨積澇災害頻發

　　1.1.2 傳統城市道路排水存在的問題

　　1.1.3 LID與海綿城市理念的提出

　　1.2 相關理論的概念

　　1.2.1 海綿城市概念

　　1.2.2 LID概念

　　1.3 國內外相關研究應用現狀

　　1.3.1 國外研究應用現狀

　　1.3.2 國內研究應用現狀

　　1.3.3 國內外研究現狀的不足

　　1.4 研究目標、意義、內容和方法

　　1.4.1 研究目標及意義

　　1.4.2 研究內容

　　1.4.3 研究方法

　　1.5 論文創新點和技術路線

　　1.5.1 論文創新點

　　1.5.2 技術路線

　　第2章 海綿城市與LID

　　2.1 海綿城市與LID概述

　　2.1.1 海綿城市-LID

　　2.1.2 海綿城市與相關理論的聯系與區別

　　2.2 海綿城市與LID

　　2.2.1 海綿城市與LID的關系

　　2.2.2 LID設施的選擇原則

　　2.3 海綿城市道路系統與LID

　　2.3.1 海綿城市道路系統

　　2.3.2 海綿城市道路系統與LID的關系

　　2.3.3 LID技術設施選擇

　　2.4 本章小結

　　第3章 海綿城市道路系統規劃與設計體系

　　3.1 海綿城市道路系統規劃與設計體系框架

　　3.2 海綿城市路網規劃

　　3.2.1 影響因素

　　3.2.2 規劃思路

　　3.2.3 規劃原則

　　3.3 海綿城市道路設計思路

　　3.3.1 海綿城市道路設計思路

　　3.3.2 海綿城市道路設計注意事項

　　3.4 本章小結

　　第4章 基于LID的海綿城市道路設計

　　4.1 海綿城市道路與傳統城市道路的區別

　　4.2 海綿城市道路的LID設施組合優化設計

　　4.2.1 機動車道和公交專用道

　　4.2.2 非機動車道和人行道

　　4.2.3 路緣石、雨水。和路肩邊溝

　　4.2.4 道路綠帶

　　4.2.5 停車場

　　4.2.6 廣場

　　4.2.7 高架橋、立交橋

　　4.3 海綿城市道路與紅線外用地的銜接設計

　　4.3.1 道路與建筑、小區銜接優化設計

　　4.3.2 道路與城市綠地銜接設計

　　4.3.3 道路與城市水系銜接設計

　　4.4 海綿城市道路橫斷面布置型式設計

　　4.4.1 單幅路

　　4.4.2 兩幅路

　　4.4.3 三幅路

　　4.4.4 四幅路

　　4.4.5 特殊形式斷面

　　4.5 本章小結

　　第5章 商洛市海綿城市道路系統設計應用研究

　　5.1 商洛市概況分析

　　5.2 海綿城市路網規劃

　　5.2.1 商洛市現狀路網分析及存在問題研究

　　5.2.2 商洛市排洪防澇、水系和綠地現狀及存在問題

　　5.2.3 商洛市海綿城市路網規劃

　　5.3 海綿城市道路設計

　　5.3.1 商鞅大道地理位置

　　5.3.2 商鞅大道現狀分析

　　5.3.3 基于LID的商鞅大道橫斷面設計

　　5.3.4 商鞅大道公共停車場設計

　　5.3.5 丹江立交平面設計

　　5.3.6 商鞅大道綜合設計

　　5.4 商鞅大道設計效果模擬評價

　　5.4.1 SWMM模型介紹

　　5.4.2 獲取基本數據

　　5.4.3 開發前場地模擬

　　5.4.4 傳統城市道路模擬

　　5.4.5 海綿城市道路模擬

　　5.4.6 三種情景模擬結果分析

　　5.5 本章小結

　　第6章 結論與展望

　　6.1 結論

　　6.2 不足和展望

　　參考文獻

　　致謝

　　六、研究方法

　　論文釆用的研究方法有：文獻調研法、實地調查法、SWMM模型法等。

　　1）文獻調研法論文通過對國內外文獻的調研、對SEA Street等案例的研究，總結LID設施在城市道路中的應用情況。

　　2）實地調查法論文通過實地調查收集商洛市的路網、道路、綠地系統、水系、降雨等相關資料，為海綿城市理論的實例研究做鋪墊。

　　3）SWMM模型法論文采用SWMM模型對城市道路設計后的雨水徑流控制效果進行了評價。

　　七、進度安排

　　20XX年11月01日-11月07日 論文選題、

　　20XX年11月08日-11月20日 初步收集畢業論文相關材料，填寫《任務書》

　　20XX年11月26日-11月30日 進一步熟悉畢業論文資料，撰寫開題報告

　　20XX年12月10日-12月19日 確定并上交開題報告

　　20XX年01月04日-02月15日 完成畢業論文初稿，上交指導老師

　　20XX年02月16日-02月20日 完成論文修改工作

　　20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、裝訂

　　20XX年03月21日-04月10日 論文答辯

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