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      1. 基于鐵路選線CAD系統(tǒng)的圖形接口方法與交互技術(shù)

        時(shí)間:2022-11-22 01:07:49 土木工程畢業(yè)論文 我要投稿
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        基于鐵路選線CAD系統(tǒng)的圖形接口方法與交互技術(shù)

          摘要:運(yùn)用Visual c++ 2005和0bjeetARX 2008開發(fā)工具,探討圖形實(shí)體的創(chuàng)建與實(shí)體屬性的設(shè)置方法。

          利用結(jié)果緩沖區(qū)、DXF接口方法和ObjectARX類函數(shù),實(shí)現(xiàn)圖形數(shù)據(jù)自動(dòng)提取和圖形交互功能。以此為基礎(chǔ)開發(fā)的線路設(shè)計(jì)系統(tǒng),在一些設(shè)計(jì)單位完成了多項(xiàng)線路工程設(shè)計(jì),取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

          關(guān)鍵詞:計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì);鐵路選線;ObjeetARX開發(fā)工具;圖形交換文件

          隨著計(jì)算機(jī)圖形學(xué)理論和技術(shù)的迅猛發(fā)展,針對各行備業(yè)出現(xiàn)了多種計(jì)算機(jī)繪圖和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD(computer aided design)的軟件和開發(fā)工具,為工程設(shè)計(jì)人員提供了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段,提高了設(shè)計(jì)效率和繪圖質(zhì)量,使設(shè)計(jì)圖紙更加規(guī)范化。

          20世紀(jì)90年代利用AutoCAD等軟件的交互式繪圖,已經(jīng)為工程技術(shù)和科技工作者繪圖提供了很大的便利,但繪圖速度和效率仍不能滿足設(shè)計(jì)人員的要求。為此,利用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法,采用繪圖軟件的開發(fā)工具包,開發(fā)人工智能和自動(dòng)繪圖的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,已成為設(shè)計(jì)自動(dòng)化的發(fā)展趨勢。

          近年來,土木、建筑、機(jī)械制造與設(shè)計(jì)行業(yè)在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的研究工作取得了重要成果。

          隨著航測和遙感技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了航測地形圖、遙感影像圖及數(shù)字地面模型等數(shù)字和圖像產(chǎn)品,為鐵路選線設(shè)計(jì)自動(dòng)化和可視化奠定了基礎(chǔ)。本文基于AutoCAD 2008繪圖平臺(tái)和ObjectARX 2008開發(fā)工具,運(yùn)用Visual c++ 2005語言,探討鐵路選線設(shè)計(jì)圖形接口方法和交互技術(shù),通過對AutoCAD圖形數(shù)據(jù)庫的操作,在前臺(tái)進(jìn)行線路的平、縱斷面的交互設(shè)計(jì),在后臺(tái)自動(dòng)獲取并存儲(chǔ)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),最后調(diào)用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)自動(dòng)繪制線路平面、縱斷面設(shè)計(jì)圖。這種鐵路選線CAD系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),可為設(shè)計(jì)部門提供實(shí)用、快捷、方便的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)工具,大大提高設(shè)計(jì)效率和圖面質(zhì)量。

          1、圖形接口方法

          基于Visual C++ 2005和ObjectARX的圖形接口的建立是圖形生成的基礎(chǔ)。在線路設(shè)計(jì)圖中包括幾何屬性和非幾何屬性,圖形實(shí)體有直線、圓、圓弧及文字等,圖形非幾何屬性有圖層、顏色、線型等。所以,建立生成圖形的基本圖元和屬性設(shè)置接口,是圖形生成的前提。

          1.1 圖形接口的建立

          1.1.1 結(jié)果緩沖區(qū)接口方法

          (1)結(jié)果緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)在AutoCAD中,實(shí)體數(shù)據(jù)描述表存儲(chǔ)在結(jié)果緩沖區(qū)中,結(jié)果緩沖區(qū)的結(jié)構(gòu)為:

          struct resbuf{struct resbuf rbnext;\\~向下一個(gè)結(jié)果緩沖區(qū)的指針變量short restype;\\用來指明resval值的類型union ads U val resval;\\“結(jié)果緩沖區(qū)”節(jié)點(diǎn)值的resval變量);resval變量是個(gè)同位union ads U val類型,成員變量有ads— real rreal,rpoint[3];short rint;charrstring等。結(jié)果緩沖區(qū)的restype字段,用來指明返回值resval的類型。ADS函數(shù)處理實(shí)體時(shí),其返回結(jié)果緩沖區(qū)的restype字段常常是DXF(drawingexchange file)實(shí)體代碼。

          (2)利用結(jié)果緩沖區(qū)創(chuàng)建實(shí)體的方法定義結(jié)果緩沖區(qū)結(jié)構(gòu):struct resbuf entlist;創(chuàng)建實(shí)體數(shù)據(jù)描述表:不同的實(shí)體數(shù)據(jù)描述表的參數(shù)不同,以下為直線、圓和文字的數(shù)據(jù)描述表的構(gòu)建方法,其他實(shí)體的數(shù)據(jù)描述表也可依此方法建立?1.entlist— ads— buildlist(RTDXF0,“LINE”,10,S—tartp,11,endp,RTNONE);entlist= ads— buildlist(RTDXF0,“CIRCLE”,10,centerp,40,r,62,color,RTNONE);將實(shí)體描述表添加到結(jié)果緩沖區(qū)中:status—ads— — entmake(entlist);釋放結(jié)果緩沖區(qū):ads relrb(entlist);1.1.2 用創(chuàng)建類對象的方法建立接口一幅AutoCAD的圖形是存儲(chǔ)在一個(gè)數(shù)據(jù)庫中的對象的集合。創(chuàng)建實(shí)體的過程就是向數(shù)據(jù)庫中添加對象的過程。不同的對象有其對應(yīng)的子類,如AcDbLine,AcDbCircle,AcDbArc,AcDb2dPolyline,AcDbText等。以AcDb2dPolyline對象的創(chuàng)建方法為例,建立POLYLINE實(shí)體接口函數(shù)的方法如下:

          圖形接口定義:

          void createPolyline(AcGePoint3dArray ptArr,double width,int color,char layer)創(chuàng)建實(shí)體對象:

          AcDb2dPolyline pNewPline=new AcDb2dPoly—line(AcDb::k2dSimplePoly,ptArr,0.0,Adesk::kFalse,width,width,NULL);設(shè)置實(shí)體顏色和圖層:pNewPline一>setColor—Index(color);pNewPline——>setLayer(1ayer);以讀的方式打開當(dāng)前圖形數(shù)據(jù)庫中的塊表,建立指向塊表的指針。

          acdbHostApplicationServices()——>workingData--base()->getSymbolTable(pBlockTable,AcDb::kForRead);以寫的方式打開模型空間,將塊表記錄指針指向模型空間數(shù)據(jù)庫。

          pBlockTable->getAt(ACDB—MODEL—SPACE,pBlockTableRecord,AcDb::kForWrite);將實(shí)體添加到圖形數(shù)據(jù)庫的塊表記錄中,返回對象標(biāo)識(shí)。

          pBlockTableRecord——>appendAcDbEntity(pline·-ObjId,pNewPline);關(guān)閉塊表指針、塊表記錄指針和對象指針。如關(guān)閉塊表指針:pBlockTable->close()[ ];其他實(shí)體創(chuàng)建可依據(jù)上述方法實(shí)現(xiàn)。

          1.2 圖形非幾何特性設(shè)置為了便于圖形管理和符合制圖標(biāo)準(zhǔn),在繪制設(shè)計(jì)圖時(shí)需設(shè)置圖形的非幾何特性,主要包括圖層、顏色、線型和線寬等。

          1.2.1 建立圖層若不設(shè)置圖層,則圖形畫在“0”層中。當(dāng)建立圖層時(shí) 可設(shè)置圖層的顏色、線型及圖層狀態(tài)(關(guān)閉、打開,凍結(jié)等)等特性,將設(shè)計(jì)圖中不同內(nèi)容繪制在各自的圖層中,便于圖形管理。方法如下:

          (1)函數(shù)定義接口函數(shù):AcDbObjectId addLayer(char layer.namell00],char linetype[100],int layer—color);

          (2)加載線型在當(dāng)前工作空間中,加載標(biāo)準(zhǔn)線型庫文件aca—diso.1in中的指定線型。acdbLoadLineTypeFne(hnetype,“…\\acadiso.1in”,pDb);

          (3)建立新的層表記錄:AcDbLayerTableRe—cord pLayerTblRcd= new AcDbLayerTableRecord;

          (4)設(shè)置層名:pLayerTblRcd一>setName(1ayer—name);

          (5)設(shè)置圖層顏色:pLayerTblRcd一>setColor(color);f61設(shè)置線型在線型表中獲取線型標(biāo)識(shí):pLinetypeTbl一>getAt(1inetype,ltId);在層表記錄中設(shè)置線型:pLayerTblRcd一>set—LinetypeObjectId(1tId);將層表記錄添加到層表中:pLayerTbl一>add(pLayerId,pLayerTblRcd);(7)關(guān)閉層表指針,返回層表的ID[3].

          1.2.2 實(shí)體非幾何特性設(shè)置實(shí)體的非幾何特性包括所屬的圖層、顯示的顏色、線型、線寬和線型比例等 設(shè)置方法如下:

          (1)當(dāng)前圖層設(shè)置在AutoCAD環(huán)境下,圖形是畫在當(dāng)前層中,所以,在繪圖時(shí)要先設(shè)置當(dāng)前圖層,方法為:pDb一>setClayer(pLayerld)。

          (2)設(shè)置線型比例在AutoCAD 的模型空間設(shè)置線型總體比例方法如下:打開當(dāng)前數(shù)據(jù)庫:AcDbDatabase pDb—acdbHostApplicationSerVices()一>workingDatabase();設(shè)置線型總體比例:pDb一>setLtsca1e(Ltscale)。

          (3)設(shè)置實(shí)體顏色:實(shí)體的顏色可與所在層不同,如果顏色值不是256(BYLAYER),則實(shí)體與它所在圖層的顏色不一致。實(shí)體顏色的設(shè)置方法為:pEntity一>setCo1orIndexfnewColor)。

          (4)設(shè)置實(shí)體圖層:如果一個(gè)實(shí)體已經(jīng)指定了圖層,那么當(dāng)前數(shù)據(jù)庫的圖層值會(huì)被忽略。設(shè)置實(shí)體圖層的方法為:pEntity一>setLayer(pLayerId)。

          2、圖形信息的提取原理和方法

          2.1 圖形信息及提取原理

          2.1.1 矢量圖的主要內(nèi)容

          (1)工程設(shè)計(jì)圖中的幾何實(shí)體包括:點(diǎn)、直線、圓和圓弧、多段線(POLYLINE)、文字、尺寸標(biāo)注等,其幾何屬性有離散點(diǎn)的坐標(biāo),直線的端點(diǎn)坐標(biāo)和線段的長度,圓的圓心坐標(biāo)及半徑,多段線(POLYLINE)的各頂點(diǎn)坐標(biāo)、線段的長度和面積及文字的起點(diǎn)坐標(biāo)等。

          (2)圖形的非幾何信息有圖層、顏色、線型、線寬及層的狀態(tài)等。

          2.1.2 實(shí)體信息提取原理利用結(jié)果緩沖區(qū)和DXF接口方法,結(jié)合Obje—ctARX工具的實(shí)體獲取技術(shù),可提取對象的坐標(biāo)、圖層、線型、顏色等信息。

          結(jié)果緩沖區(qū)用于存儲(chǔ)實(shí)體信息,根據(jù)緩沖區(qū)變量restype的返回值,結(jié)合DXF組代碼來判斷組值的類型,實(shí)體信息分類如下:

          (1)DXF圖形交換文件由7個(gè)節(jié)(Section)組成,每節(jié)由0組和其組值Section開始,中間是若干個(gè)組,每組由組代碼和組值構(gòu)成,節(jié)尾由0組和其組值ENDSEC組成。不同的組代碼對應(yīng)的組值可為字符串、整型數(shù)、浮點(diǎn)數(shù)等。

          (2)組代碼是0 9的整數(shù),則返回值類型為字符串(RTSTR),組值為實(shí)體名稱、圖層名和線型等。

          (3)組代碼是10~19之間的整數(shù)時(shí),返回值的類型為RT3DPOINT,這種返回值為點(diǎn)的坐標(biāo):adsreal rpoint~3],由此可獲得圖形中的散點(diǎn)坐標(biāo)值。

          (4)組代碼為38~59的整數(shù)時(shí),其返回值的類型為RTREAL,其值為實(shí)型數(shù),其中,組代碼39的組值為厚度(thickness)、組代碼40的組值為高度(如等高線的高程)、半徑等,其他組代碼的組值為角度等。

          (5)組代碼是60~79的整數(shù)時(shí),返回值為短整型RTSHORT,如顏色號碼及對齊方式等。

          2.2 實(shí)體信息提取方法在AutoCAD模型空間中,圖形為矢量圖,各對象有其對應(yīng)的子類,在DXF接口中,實(shí)體的幾何與屬性信息對應(yīng)不同的組代碼和組值,根據(jù)子類的不同可提取相應(yīng)實(shí)體的幾何和屬性信息。多段線POLYLINE的子類為AcDbPolyline,DXF的組碼為0,組值為POLYLINE,以多段線的頂點(diǎn)信息提取為例,說明對象信息提取的原理和方法如下:

          (1)獲取圖形實(shí)體運(yùn)用ObjectARX開發(fā)工具中的acedSSGet(“a”,NULL,NULL,NULL,ads name all entities)函數(shù)獲取圖形數(shù)據(jù)實(shí)體,然后,用acedSSLength(ads_name aii entities,long entities count)函數(shù)獲取選擇集中的實(shí)體數(shù)目。

          (2)獲取實(shí)體名稱利用acedSSName(ads name all entities,longi,ads name entity)函數(shù),獲取all entities實(shí)體集合中第i個(gè)實(shí)體的名稱并存放于參數(shù)entity中。

          (3)實(shí)體數(shù)據(jù)描述表在結(jié)果緩沖區(qū)中獲取實(shí)體數(shù)據(jù)的描述表:struct resbuf entitybuf=ads— entget(entity)。

          獲取結(jié)果緩沖區(qū)中所存儲(chǔ)的entitybuf->restype為實(shí)體的DXF組代碼,entitybuf->resva1.rstring為組值,組代碼和組值分別為0和“POLYLINE”時(shí),則該實(shí)體為P0n LINE.用acdbGetObjectId(AcDbObjectId plineObjIdads name entity)函數(shù)獲取POLYLINE實(shí)體標(biāo)識(shí)符,再用該標(biāo)識(shí)符對POLYLINE實(shí)體進(jìn)行遍歷,獲取頂點(diǎn)個(gè)數(shù)和坐標(biāo):pLine一>getPointAt(n,data—plineIn]),并將頂點(diǎn)坐標(biāo)存人數(shù)據(jù)文件中【5】。

          3、圖形交互技術(shù)在線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)線完成后,經(jīng)常需要對線路平面圖的交點(diǎn)或縱斷面變坡點(diǎn)進(jìn)行交互調(diào)整和修改,交互修改包括插入、刪除和移動(dòng)點(diǎn)等方式。此處采用結(jié)構(gòu)、指針,鏈表、實(shí)體數(shù)據(jù)獲取和操作等技術(shù)完成。

          (1)獲取初始數(shù)據(jù)獲取工作路徑下的初始數(shù)據(jù):設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、斷前和斷后里程、高程、繪圖比例等。

          (2)建立縱斷面坡度線的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為了便于存儲(chǔ)和操作坡度線的數(shù)據(jù)信息,坡度線的頂點(diǎn)結(jié)構(gòu)體定義如下:struct podu{double k,X,h,h—Y,r;struct podu next;struct podu prior;}成員變量說明: 為變坡點(diǎn)連續(xù)里程,k 為變坡點(diǎn)X坐標(biāo),h是變坡點(diǎn)高程,h Y是變坡點(diǎn)Y坐標(biāo),r是豎曲線半徑。

          (3)獲取坡度線數(shù)據(jù):先選擇對象:ads entsel(“\n請選擇坡段,然后根據(jù)需要移動(dòng)變坡點(diǎn):\n”,pd— line,p0);再獲取實(shí)體標(biāo)識(shí):acdbGetObjectId(plineObjId,pd_ line);遍歷實(shí)體PP—iterate(plineObjId);設(shè)置結(jié)構(gòu)首地址podu:podu start.

          (4)判斷所選多段線是否為坡度線根據(jù)已存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)坡段數(shù)據(jù)與所獲取的多段線頂點(diǎn)鏈表數(shù)據(jù)比較,運(yùn)用while(podu){}循環(huán)判斷所選多段線是否為坡度線。若是坡度線,則進(jìn)行插入操作。

          (5)首先判斷該段坡度是否滿足最大限坡的要求,若滿足條件,則建立坡度線鏈表。根據(jù)坡長和坡度計(jì)算插入點(diǎn)的坐標(biāo),判斷插入點(diǎn)在鏈表中的位置,再將該點(diǎn)插入坡度線鏈表中,然后將鏈表中的數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)文件中,以備后用。

          (6)獲取結(jié)果緩沖區(qū)中的實(shí)體選擇集:ads SS—get(“X”,NULL,NULL,&ebl,ssname);測量選擇集中的實(shí)體個(gè)數(shù):ads— sslength(ssname,&ilast);在選擇集中逐個(gè)刪除實(shí)體:for(k:0;

          (7)重新生成坡度線根據(jù)重新生成的坡度線數(shù)據(jù),利用坡度線繪圖接口畫出新的坡度線,接口函數(shù)如下:draw— pd(path—name—pd,n—dl,dl,h~scale,st—ic,orientation,hum—dg,dg—SZ,bz~ jj);

          4、應(yīng)用實(shí)例運(yùn)用以上圖形接口方法和圖形數(shù)據(jù)提取技術(shù)開發(fā)了鐵路選線CAD系統(tǒng),圖1為該系統(tǒng)生成的一段鐵路縱斷面圖[6].系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下:

          (1)實(shí)現(xiàn)了線路平面和豎向設(shè)計(jì)可視化設(shè)計(jì)功能,由設(shè)計(jì)過程產(chǎn)生設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)文件,根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)生成平面、縱斷面和橫斷面圖,改變了其他軟件必須由人工輸入設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而后產(chǎn)生設(shè)計(jì)圖的做法,真正實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的功能[7]_

          (2)針對選線中的地形圖和數(shù)字地模(DEM),實(shí)現(xiàn)了數(shù)字地面模型形成與格式轉(zhuǎn)換。

          (3)在平面和豎向設(shè)計(jì)過程中自動(dòng)產(chǎn)生設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)圖和數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)、插入、移動(dòng)、合并和刪除等修改功能,實(shí)現(xiàn)了線路中的斷鏈處理等功能

          5、結(jié)束語

          在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中,軟件平臺(tái)和開發(fā)工具雖多種多樣,但圖形接口、交互技術(shù)、數(shù)據(jù)提取和存儲(chǔ)是CAD開發(fā)的主要研究內(nèi)容。本文采用VisualC++2005語言和強(qiáng)大的ObjectARX 2008二次開發(fā)工具,直接對圖形數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作,結(jié)合鐵路選線設(shè)計(jì)原理、過程和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),開發(fā)了符合實(shí)際設(shè)計(jì)要求的選線設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng),解決了勘測設(shè)計(jì)的實(shí)際問題和難題,為勘測設(shè)計(jì)人員快速有效地實(shí)施設(shè)計(jì)思想提供了現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段,極大地減輕了設(shè)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了設(shè)計(jì)效率。

          參考文獻(xiàn)

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