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大專機(jī)電專業(yè)畢業(yè)論文范例
機(jī)電工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)電工程也迎來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來(lái)小編搜集了大專機(jī)電專業(yè)畢業(yè)論文范例，歡迎查看。
篇一：建筑機(jī)電工程施工技術(shù)管理探究
摘要：
機(jī)電系統(tǒng)是民用建筑的電氣部分，機(jī)電施工質(zhì)量決定了建筑內(nèi)部電氣運(yùn)行效率，促進(jìn)了區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)改造一體化。由于機(jī)電工程組成形式復(fù)雜多樣，現(xiàn)場(chǎng)施工必須按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保工程施工技術(shù)達(dá)標(biāo)。據(jù)此，結(jié)合機(jī)電工程內(nèi)容，探討了機(jī)電工程施工技術(shù)管理方法。
關(guān)鍵詞：
民用建筑；機(jī)電工程；施工；技術(shù)管理
機(jī)電工程建設(shè)關(guān)系著建筑安全，能夠?yàn)閺V大住戶建立良好的室內(nèi)用電環(huán)境。由于建筑機(jī)電工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，施工單位要注重技術(shù)方式的靈活應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電安裝施工采取綜合管理措施。因此，民用建筑機(jī)電施工技術(shù)管理需要全面開(kāi)展，確保機(jī)電工程施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
1建筑機(jī)電工程
建筑機(jī)電工程是建筑工程中的重要組成部分，主要包括供排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能系統(tǒng)六個(gè)方面。機(jī)電工程質(zhì)量直接影響著建筑工程的整體質(zhì)量，包含運(yùn)行效果，節(jié)能與否以及建筑物真正投入使用中時(shí)是否實(shí)用。機(jī)電工程施工對(duì)區(qū)域工程建設(shè)具有指導(dǎo)作用，按照機(jī)電結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)設(shè)定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電工程結(jié)構(gòu)施工一體化建設(shè)。
2建筑機(jī)電施工技術(shù)原則
2.1標(biāo)準(zhǔn)原則
“技術(shù)管理”是機(jī)電工程結(jié)構(gòu)分析的重要平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了資源數(shù)據(jù)的綜合利用，為機(jī)電分析及工程改造創(chuàng)造有利條件。結(jié)合機(jī)電工程施工標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)，介紹了技術(shù)管理與標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)，提出切實(shí)可行的施工作業(yè)方案。例如，在施工招標(biāo)過(guò)程中，對(duì)施工機(jī)構(gòu)及人員的專業(yè)能力缺少考核，導(dǎo)致整個(gè)施工流程不符合標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)機(jī)電施工與開(kāi)發(fā)工作也缺少足夠的引導(dǎo)，最終限制了技術(shù)管理工作有序進(jìn)行。
2.2管理原則
“技術(shù)管理”是機(jī)電工程施工的新模式，其在推廣階段面臨著體制問(wèn)題，尤其是專項(xiàng)技術(shù)體制缺失，導(dǎo)致機(jī)電結(jié)構(gòu)施工失去了技術(shù)性。具體表現(xiàn)：村鎮(zhèn)建設(shè)工程安全監(jiān)督檢查主要依靠縣級(jí)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門，對(duì)技術(shù)管理平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用缺少管理手段，限制了機(jī)電施工工作有序進(jìn)行�！凹夹g(shù)管理”在市場(chǎng)化營(yíng)運(yùn)中尚未推廣，機(jī)電工程采用管理技術(shù)面域受到限制，進(jìn)而影響了整個(gè)模型布局的合理性，約束了管理模型平臺(tái)的普及化使用，不利于技術(shù)管理工作有序進(jìn)行。
2.3專業(yè)原則
機(jī)電工程專業(yè)強(qiáng)較強(qiáng)，參與作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識(shí)，才能更好地完成技術(shù)操作目標(biāo)。建筑機(jī)電工程施工必須按照專業(yè)原則要求，提出科學(xué)的施工處理方案。施工是城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化發(fā)展的先進(jìn)模式，憑借“標(biāo)準(zhǔn)化”優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)戰(zhàn)略優(yōu)化，帶動(dòng)機(jī)電工程經(jīng)濟(jì)收益持續(xù)增長(zhǎng)。此外，2015年，貴州省建立了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站，負(fù)責(zé)全省質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)考核培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
3機(jī)電工程施工技術(shù)管理
3.1技術(shù)交底
技術(shù)交底是指一個(gè)工程項(xiàng)目中各個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)為了使參與工程施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與工人熟悉和了解所承擔(dān)的工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求、施工工藝及應(yīng)注意的問(wèn)題，而提供的詳細(xì)技術(shù)說(shuō)明和數(shù)據(jù)，以使各個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)和施工相互銜接。當(dāng)前，怎樣進(jìn)一步發(fā)展機(jī)電工程測(cè)量測(cè)量技術(shù)，取得新的技術(shù)進(jìn)展，怎樣有效運(yùn)用測(cè)量資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況的分析和研究，以及怎樣通過(guò)機(jī)電測(cè)量資料來(lái)分析當(dāng)?shù)貦C(jī)電工程測(cè)量狀況成為了當(dāng)前需要認(rèn)真研究和探討的問(wèn)題。
3.2施工規(guī)劃
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革趨勢(shì)下，建筑行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)建筑混凝土管理力度是不可缺少的�！鞍踩a(chǎn)”是建筑工管理的核心思想，只有在安全機(jī)制下才能提高工程建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投資收益的最大化。概括單位工程的施工特點(diǎn)是施工中的關(guān)鍵問(wèn)題，以便在選擇施工方案，組織資源供應(yīng)，技術(shù)力量配備以及施工組織上采取有效的措施，保證順利進(jìn)行。同時(shí)要將機(jī)電工程個(gè)系統(tǒng)情況進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
3.3技術(shù)分配
為了保證工程的質(zhì)量，要針對(duì)不同的工作、工種和施工方法，制定出相應(yīng)的技術(shù)措施和不同的質(zhì)量保證措施。施工技術(shù)組織措施：主要是指在技術(shù)、組織方面對(duì)保證質(zhì)量、安全、節(jié)約和季節(jié)施工所采用的方法。施工單位要發(fā)揮出應(yīng)有的安全管理職能，深入分析建筑混凝土安全管理存在的問(wèn)題，從安全意識(shí)、監(jiān)督改革、風(fēng)險(xiǎn)防控、人才培養(yǎng)等方面，提出切實(shí)可行的安全管理改革對(duì)策。
3.4施工管理
根據(jù)工程情況及特點(diǎn)進(jìn)行梳理，明確工序要求，如今的建筑多數(shù)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，功能越來(lái)越多，系統(tǒng)越來(lái)越繁雜，工序間的協(xié)調(diào)配合顯得尤為重要，包括機(jī)電內(nèi)部（給排水、電氣、通風(fēng)及空調(diào)）的協(xié)調(diào)配合；機(jī)電與土建的協(xié)調(diào)配合、機(jī)電與裝修的協(xié)調(diào)配合、機(jī)電與弱電的協(xié)調(diào)配合以及機(jī)電與個(gè)專業(yè)承包商的協(xié)調(diào)配合等。施工技術(shù)管理建設(shè)中，不能單純依靠施工單位來(lái)管理安全生產(chǎn)，當(dāng)遇到重大事故發(fā)生時(shí)無(wú)法扭轉(zhuǎn)局面。因此，施工過(guò)程中設(shè)置工程監(jiān)理是必不可少的，這是提高安全施工作業(yè)水平的關(guān)鍵。
3.5安全控制
保證安全的關(guān)鍵是貫徹安全操作規(guī)程，對(duì)施工中可能發(fā)生的安全問(wèn)題提出預(yù)防措施，并加以落實(shí)。主要包括以下幾個(gè)方面：新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的安全技術(shù)措施；預(yù)防自然災(zāi)害（如防雷擊、防滑等）措施；高空作業(yè)的防護(hù)措施。隨著我國(guó)工程建設(shè)水平的不斷提升，社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，機(jī)電工程模型化發(fā)展趨勢(shì)下，機(jī)電工程施工作業(yè)要堅(jiān)持科技化轉(zhuǎn)型，按照科學(xué)技術(shù)進(jìn)行操作調(diào)整，為進(jìn)一步提高機(jī)電工程施工效率做好準(zhǔn)備。
4機(jī)電施工技術(shù)管理建議
4.1故障檢測(cè)
新時(shí)期國(guó)家對(duì)地質(zhì)故障防控工作十分重視，做好故障防控必須依賴于先進(jìn)技術(shù)，才能減小人工參與操控的難度。故障監(jiān)測(cè)是地質(zhì)故障防治的新技術(shù)，利用電子儀器設(shè)定故障監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可實(shí)時(shí)收錄相關(guān)的.地質(zhì)信息，為故障防控與處理做好充分的指導(dǎo)工作。因此，施工單位要靈活應(yīng)用故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，合理地分布故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊，從多個(gè)方面實(shí)施故障防治計(jì)劃，對(duì)巖土體結(jié)構(gòu)造成了巨大的破壞性。
4.2數(shù)字控制
機(jī)電工程施工網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸自動(dòng)化運(yùn)行，可以為用戶創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的操控環(huán)境，減小了機(jī)電工程施工網(wǎng)絡(luò)承載符合。為了更加充分地展示數(shù)據(jù)流量對(duì)機(jī)電工程施工的控制效率，需要進(jìn)一步落實(shí)網(wǎng)絡(luò)層次布局，以及各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟僮髁鞒獭１敬螜C(jī)電工程施工網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)中，主要從端到端的服務(wù)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)分層結(jié)構(gòu)、三層功能、數(shù)據(jù)平面環(huán)等結(jié)構(gòu)，對(duì)數(shù)據(jù)流量進(jìn)行自主化控制。
4.3調(diào)度管理
機(jī)電是工程樞紐重要構(gòu)成部分，加快機(jī)電域建設(shè)與管理是不可缺少的�；趪�(guó)家對(duì)工程建設(shè)提出了嚴(yán)格要求，必須全面落實(shí)招投標(biāo)管理與質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，從工程規(guī)劃全過(guò)程開(kāi)展建設(shè)管理工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)出現(xiàn)的問(wèn)題，要緊急采取有效的應(yīng)對(duì)措施，提高工程工程運(yùn)營(yíng)水平，保障地區(qū)作業(yè)流程穩(wěn)定性。結(jié)合機(jī)電工程建設(shè)趨勢(shì)，總結(jié)機(jī)電域建設(shè)面臨的主要問(wèn)題，提出符合工程樞紐改造要求的管理方案。
5結(jié)論
基于管理技術(shù)快速發(fā)展趨勢(shì)下，利用管理系統(tǒng)構(gòu)建施工作業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了建模系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，提升了機(jī)電工程施工作業(yè)效率。范圍建筑改造階段，要充分考慮機(jī)電工程結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)施綜合調(diào)控，提高機(jī)電工程施工技術(shù)管理水平。同時(shí)，不斷優(yōu)化機(jī)電工程施工技術(shù)方案，為建筑工程改造做好充分的準(zhǔn)備工作。
參考文獻(xiàn)
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篇二：機(jī)電工程質(zhì)量保證資料與監(jiān)督管理
摘要：
近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。但在高速公路機(jī)電工程建設(shè)工程中由于建設(shè)工期緊張和監(jiān)督管理不到位等多種因素，施工質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制有所缺失，出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)后續(xù)工程竣交工及運(yùn)營(yíng)等造成一定影響。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工質(zhì)量保證資料的編制和管理現(xiàn)狀，總結(jié)了質(zhì)量保證資料的作用、監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問(wèn)題以及監(jiān)督控制的主要方法。
關(guān)鍵詞：
機(jī)電工程;質(zhì)量保證;資料;監(jiān)督管理
質(zhì)量保證資料是指工程在施工過(guò)程中反映結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的真實(shí)記錄。質(zhì)量保證資料是否準(zhǔn)確、有效、齊全，直接影響單位工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定以及工程使用若干年后的維修、加固、改造等。在工程建設(shè)中，各種施工技術(shù)資料既是工程建設(shè)實(shí)況憑證，又是基建管理工作的載體，在工程質(zhì)量管理中具有十分重要的作用。目前高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料由于尚無(wú)相關(guān)的質(zhì)保資料編制規(guī)范作為編制依據(jù)，并且各施工單位的技術(shù)水平和管理水平也存在差異，因此機(jī)電工程的施工質(zhì)量保證資料存在填寫不合理、審批簽字不全、與實(shí)際工程情況不一致、存在虛假資料、與施工進(jìn)度不同步等諸多問(wèn)題。針對(duì)當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，闡述了機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容、存在的普遍性問(wèn)題和監(jiān)督控制方法。
1質(zhì)量保證資料的作用
近年來(lái)，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，在公路運(yùn)營(yíng)階段發(fā)揮著重要作用。高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，是工程建設(shè)項(xiàng)目從開(kāi)工到竣工交驗(yàn)整個(gè)過(guò)程建設(shè)行為實(shí)施軌跡的真實(shí)寫照，應(yīng)該客觀、科學(xué)、準(zhǔn)確的反映機(jī)電工程施工全過(guò)程的真實(shí)性狀況，是竣交工文件驗(yàn)收的重要組成部分。為使質(zhì)量保證資料發(fā)揮應(yīng)有作用，真實(shí)反映工程的實(shí)際質(zhì)量水平，以防不合格工程投入使用，必須在加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，注重質(zhì)量保證資料的監(jiān)督控制管理，充分發(fā)揮質(zhì)量保證資料在工程建設(shè)中的作用。首先質(zhì)量保證資料是工程質(zhì)量的重要見(jiàn)證，反映了工程從原材料到最終交工驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況，記錄了各階段的原始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為工程的使用功能實(shí)現(xiàn)、性能保證及安全性保障提供有效證明，從而依據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)技術(shù)規(guī)范，判定工程質(zhì)量是否達(dá)到合格工程要求。另外，質(zhì)量保證資料的真實(shí)有效完整性記錄和保存，對(duì)工程后續(xù)維護(hù)加固、維修保養(yǎng)、改造升級(jí)、改擴(kuò)建等提供重要的原始技術(shù)依據(jù)。其次質(zhì)量控制資料的編制質(zhì)量也是施工企業(yè)技術(shù)水平和管理水平的重要反映。在ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證中，資料管理作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，證明工程質(zhì)量的客觀依據(jù)，同時(shí)也是反映管理有效性的重要依據(jù)。
2機(jī)電工程質(zhì)量保證資料主要內(nèi)容
高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程的質(zhì)量保證資料按照工程施工進(jìn)度的主要階段可以劃分為如圖1所示的5大階段。工程開(kāi)工階段、材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)階段、前期施工階段、設(shè)備安裝調(diào)試階段、交工階段。工程開(kāi)工階段的主要質(zhì)量保證資料有：開(kāi)工申請(qǐng)、分部分項(xiàng)工程劃分及開(kāi)工申請(qǐng)表、施工組織設(shè)計(jì)文件和施工方案、設(shè)計(jì)單位提供的初步設(shè)計(jì)文件和聯(lián)合設(shè)計(jì)文件、工程變更記錄、監(jiān)理單位的監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則等。材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)階段的主要質(zhì)量保證資料有分部分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及材料的報(bào)驗(yàn)資料和廠驗(yàn)資料，其中報(bào)驗(yàn)資料主要有報(bào)驗(yàn)單、生產(chǎn)廠商、代理商的企業(yè)證明文件(企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和組織機(jī)構(gòu)代碼證)、生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品生產(chǎn)許可文件和代理商的授權(quán)代理許可文件、出廠合格證明、型式檢驗(yàn)報(bào)告、重要設(shè)備的使用說(shuō)明書，質(zhì)量保修卡，購(gòu)銷合同，進(jìn)口設(shè)備要求提供報(bào)關(guān)單據(jù)。前期施工階段的主要質(zhì)量保證資料有隱蔽工程施工記錄，包括施工放樣記錄、混凝土配合比及相關(guān)檢驗(yàn)資料、基礎(chǔ)澆筑記錄和隱蔽工程影像資料。設(shè)備安裝調(diào)試階段的主要質(zhì)量保證資料有技術(shù)交底記錄和施工安全交底記錄、施工過(guò)程日志、安裝調(diào)試記錄、監(jiān)理日志、施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄、施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故處理紀(jì)錄、監(jiān)理單位旁站或巡視記錄。交工階段的主要質(zhì)量保證資料有工程總結(jié)、交工申請(qǐng)表、施工質(zhì)量自檢評(píng)定記錄、技術(shù)培訓(xùn)記錄、監(jiān)理單位抽檢記錄。
3普遍問(wèn)題
通常由于土建工程施工進(jìn)度滯后、土建界面預(yù)留不理想和通車時(shí)間要求提前等多種因素，致使高速公路機(jī)電工程真正的有效施工工期非常緊張，不能良好的完成質(zhì)量保證資料。在交工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，質(zhì)量保證資料通常出現(xiàn)如下普遍性問(wèn)題：(1)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或施工單位簽字不全;(2)施工組織設(shè)計(jì)文件或施工方案針對(duì)性不強(qiáng)，實(shí)用性較差，無(wú)法指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工;(3)施工單位的'相關(guān)資質(zhì)證明文件缺失或已過(guò)有效期，如安全生產(chǎn)許可證過(guò)期失效、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)證書或特種作業(yè)資格證書不在有效期內(nèi);(4)設(shè)備或材料報(bào)驗(yàn)資料中供貨商提供的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告為虛假報(bào)告或者檢測(cè)報(bào)告不在有效期內(nèi);(5)經(jīng)銷商代理的設(shè)備或相關(guān)材料，缺少代理銷售授權(quán)許可;(6)進(jìn)口設(shè)備、材料或關(guān)鍵設(shè)備元器件缺少報(bào)關(guān)單，或者供貨商提供的報(bào)關(guān)單為虛假證明文件;(7)關(guān)鍵的重要設(shè)備或3C認(rèn)證的產(chǎn)品材料缺少第三方質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或3C認(rèn)證證書;(8)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備或材料缺少出廠檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保修卡、設(shè)備使用說(shuō)明書等文件;(9)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備或材料的自檢記錄填寫不合理或自檢比例不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;(10)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量自評(píng)表中檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)試數(shù)據(jù)填寫不合理或者測(cè)試數(shù)值不滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;(11)缺少隱蔽工程的相關(guān)文件資料;(12)相關(guān)文件的簽批不符合常規(guī)流程或未履行相關(guān)手續(xù);(13)缺少混凝土配合比材料和澆筑后的混凝土強(qiáng)度測(cè)試記錄。
4監(jiān)督控制方法
質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理控制方法主要有日常檢查、專項(xiàng)檢查、特殊檢查。日常檢查主要由施工單位在施工過(guò)程中，安排專門的資料專業(yè)人員進(jìn)行日常管理和檢查，及時(shí)整理、完善和歸檔，在資料整理過(guò)程中，務(wù)必確保整理完的資料真實(shí)、有效，尤其是要核驗(yàn)供貨商提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證資料等相關(guān)資料的真實(shí)性。專項(xiàng)檢查主要是由建設(shè)單位或政府質(zhì)量監(jiān)督單位針對(duì)機(jī)電工程施工狀況組織進(jìn)行專門質(zhì)量檢查，檢查內(nèi)容主要包括工程實(shí)體施工質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料編制質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量糾偏。質(zhì)量保證資料的專項(xiàng)檢查一般安排在工程施工后期，大部分技術(shù)資料編制完成以后進(jìn)行。特殊檢查主要是在施工過(guò)程中發(fā)生突然事件后以及異常情況后，進(jìn)行的一項(xiàng)有特殊要求或特殊檢查范圍的檢查。高速公路機(jī)電工程施工由于涉及的設(shè)備和材料種類較多，并且不同供貨商銷售的相同應(yīng)用功能的設(shè)備質(zhì)量差異較大，因此對(duì)于進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及材料的質(zhì)量控制十分重要。其中高速公路機(jī)電工程重要的材料類產(chǎn)品主要包括電纜、光纜、硅芯管、鍍鋅鋼管、玻璃鋼管箱、線纜支架托架橋架、設(shè)備配電箱等。設(shè)備類產(chǎn)品監(jiān)控設(shè)施主要包括車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、液晶顯示屏、監(jiān)視器等;通信設(shè)施主要包括光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)(OLT、ONU、ADM、ＲEG)、程控交換系統(tǒng)、通信電源等;收費(fèi)設(shè)施主要包括車道通行燈、霧燈、天棚信號(hào)燈、電動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、緊急報(bào)警器、車牌自動(dòng)識(shí)別器、閉路電視系統(tǒng)、ETC天線等;照明設(shè)施主要包括照明燈具、光源、燈桿等;低壓配電設(shè)施主要包括高壓配電柜、低壓配電柜、不間斷電源UPS、柴油發(fā)電機(jī)等;隧道機(jī)電設(shè)施主要包括車輛檢測(cè)器、環(huán)境檢測(cè)器(CO/VI和風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器)、緊急電話、車道指示標(biāo)志、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志、交通信號(hào)燈、本地控制器、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備等。這些設(shè)備的報(bào)驗(yàn)資料質(zhì)量控制核查要求，同一設(shè)備的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)記錄、第三方機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告以及相關(guān)技術(shù)文件中的型號(hào)規(guī)格一致，技術(shù)參數(shù)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求。對(duì)于第三方質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告真實(shí)性可以通過(guò)登錄出具檢測(cè)報(bào)告的檢測(cè)機(jī)構(gòu)官網(wǎng)或撥打檢測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話進(jìn)行核驗(yàn)。
5結(jié)語(yǔ)
高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量保證資料是機(jī)電工程建設(shè)初始準(zhǔn)備階段至交竣工驗(yàn)收階段的全程記錄，是工程建設(shè)質(zhì)量的重要反映，為后續(xù)工程質(zhì)量追溯、維修養(yǎng)護(hù)、改造升級(jí)提供有效依據(jù)，因此確保質(zhì)量保證資料的真實(shí)、有效和完整十分重要。針對(duì)目前高速公路機(jī)電工程建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量保證資料管理現(xiàn)狀，提出了在機(jī)電工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量保證資料監(jiān)督控制的主要內(nèi)容和監(jiān)督控制方法，為今后進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量保證資料的監(jiān)督管理提供重要參考。
參考文獻(xiàn)：
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篇三：信息時(shí)代高速公路機(jī)電工程監(jiān)理分析
摘要：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的生產(chǎn)水平和生活的質(zhì)量都得到了顯著的增強(qiáng)。在這樣的環(huán)境背景下，人們對(duì)于其生產(chǎn)的工藝和技術(shù)的水平提出了更高的要求。高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的工作也不例外，其施工的工藝和管理的效果會(huì)在一定程度上，直接影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)的進(jìn)程。鑒于此，本文主要針對(duì)信息時(shí)代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理進(jìn)行相關(guān)淺析，僅供參考。
關(guān)鍵詞：
信息時(shí)代；高速公路；機(jī)電工程；施工監(jiān)理
前言：
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)等電子計(jì)算機(jī)技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用和發(fā)展，其在一定程度上，為人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了很大的便利，也為相應(yīng)的企業(yè)贏得了巨大的商業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。為此，無(wú)論是國(guó)家的相關(guān)政策，還是企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)和計(jì)劃，都在不同的程度上，明顯的反映著計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與各個(gè)工程進(jìn)行聯(lián)合的必要性和重要意義。為此，我們要對(duì)信息時(shí)代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理進(jìn)行認(rèn)真的研究和分析。
1.信息時(shí)代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的設(shè)計(jì)思維和理念
隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的到來(lái)，人們的生產(chǎn)和生活都得到了很大的提高，信息技術(shù)帶給人們的好處數(shù)不勝數(shù)。在這樣的環(huán)境背景下，人們就想進(jìn)一步拓展信息技術(shù)的應(yīng)用。人們?cè)诟咚俟返墓こ淌┕ぶ惺构ぷ髋c互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給予有效的聯(lián)結(jié)，目的就是為了能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)的便捷性、及時(shí)性以及精準(zhǔn)性和定向性與實(shí)際的施工建立工作給予有效的融合，這樣就能夠有效的提高高速公路機(jī)電工程施工建立工作的質(zhì)量和效果，從而使施工工作更好的滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神文明和物質(zhì)文明的建設(shè)需求，使高速公路機(jī)電工程為人們的生產(chǎn)和生活提供更大的便利。
我們?cè)趯⒒ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用到具體的高度公路施工過(guò)程中，需要對(duì)其相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行完善和優(yōu)化。首先，我們要對(duì)傳統(tǒng)的建設(shè)理念給予完善和革新，對(duì)監(jiān)理的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)以及組織等多個(gè)層面進(jìn)行合理的辨析，并且能夠?qū)ΡO(jiān)理、管理、控制和調(diào)整等多個(gè)價(jià)值鏈條進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，從而使得相應(yīng)的施工技術(shù)會(huì)更好地滿足社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程。并且在此基礎(chǔ)上，有效的突出互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。無(wú)論是監(jiān)理的戰(zhàn)略層面和業(yè)務(wù)層面以及組織層面等，都要能夠圍繞著業(yè)主、承包商需求以及相應(yīng)的體驗(yàn)給予充分的設(shè)計(jì)。使其逐漸形成互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值模式。首先，針對(duì)于監(jiān)理的戰(zhàn)略層面，我們應(yīng)該能夠?qū)τ脩羲季S、平臺(tái)思維、跨界思維等進(jìn)行明確的工作定位，從而有效的制定相應(yīng)的監(jiān)理戰(zhàn)略，在這樣的基礎(chǔ)上，采用較為合理的監(jiān)理模式。其次，針對(duì)于建立組織層面，我們要采用合理的用戶思維和平臺(tái)思維以及相應(yīng)的考核和管理機(jī)制，對(duì)組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程給予合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。最后，我們還要能夠從業(yè)務(wù)的層面上，采用合理的用戶思維和簡(jiǎn)約的思維以及社會(huì)化的思維來(lái)設(shè)計(jì)組織的結(jié)構(gòu)，對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)規(guī)劃，從而在一定程度上，促進(jìn)監(jiān)理服務(wù)工作的提升。在此基礎(chǔ)上，我們要對(duì)相應(yīng)的施工工作進(jìn)行緊密的結(jié)合，形成一個(gè)閉環(huán)，不斷的將這種動(dòng)態(tài)的價(jià)值進(jìn)行傳遞，通過(guò)這種價(jià)值環(huán)的模式，能夠加固傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電工程的施工的建立，將工作做到有效的優(yōu)化，使其能夠更好地滿足業(yè)主和承包商的需求，并且根據(jù)各方的反應(yīng)做出回應(yīng)和調(diào)整，保證監(jiān)理工作的動(dòng)態(tài)循環(huán)。
2.信息時(shí)代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的分析與研究
2.1要建立完善的監(jiān)理工作信息平臺(tái)
在實(shí)際的施工監(jiān)理工作中，我們可以借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)建立完善的工作平臺(tái)，使業(yè)主、設(shè)計(jì)以及施工的人員都參與到施工建立的工作信息平臺(tái)當(dāng)中，通過(guò)這種信息平臺(tái)，能夠?yàn)楦鞣降慕ㄔO(shè)目的和建設(shè)效果的實(shí)現(xiàn)提供更加積極的因素和條件，便于其對(duì)相關(guān)信息的了解和存儲(chǔ)。
2.2利用工作信息平臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控
高速公路機(jī)電工程建設(shè)施工是工作的.重點(diǎn)和難點(diǎn)，為此，我們要能夠針對(duì)于這一問(wèn)題提出有效的策略，來(lái)將此問(wèn)題給予解決。現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員和施工單位的管理人員可以通過(guò)手機(jī)的微信和路線將現(xiàn)場(chǎng)的施工過(guò)程現(xiàn)狀傳送到信息平臺(tái)中，施工監(jiān)理的人員就能夠根據(jù)相關(guān)的錄像信息，對(duì)高速公路的機(jī)電工程實(shí)現(xiàn)有效的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量和環(huán)境，對(duì)施工的進(jìn)度給予有效的控制。
2.3利用施工監(jiān)理的工作信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)投資的控制
為了保證施工的質(zhì)量和施工的安全，施工單位可以每天將實(shí)際的項(xiàng)目施工數(shù)量以及需要的費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證沒(méi)有遺漏的上交到施工監(jiān)理的工作信息平臺(tái)，這樣就能夠便于施工監(jiān)理的審核，實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的動(dòng)態(tài)管理。
2.4利用施工建立工作信息平臺(tái)，能夠健全內(nèi)部資料
通過(guò)施工單位監(jiān)理工作信息平臺(tái)的建立，我們能夠根據(jù)實(shí)際的情況有效的完善監(jiān)理文件和管理制度，將相關(guān)的文件收集到信息管理系統(tǒng)之中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)的文件資料的精確管理，提高文件資料管理的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。
結(jié)語(yǔ)：
綜上所述，隨著信息時(shí)代的逐步推進(jìn)，我們對(duì)高速公路機(jī)電工程的施工監(jiān)理進(jìn)行完善和優(yōu)化，是具有重要的意義和作用的，其能夠精確的保證施工的進(jìn)度、投資和質(zhì)量。為此，相關(guān)的人員要對(duì)其給予足夠的重視。我們可以建立完善的信息工作平臺(tái)。通過(guò)這樣平臺(tái)，能夠?yàn)闃I(yè)主、承包商以及監(jiān)理對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行交流提供便利的條件，促進(jìn)監(jiān)理工作的質(zhì)量提高，使我國(guó)施工監(jiān)理的工作得到有效開(kāi)展。
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