電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學(xué)分析與思考

電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學(xué)分析與思考

　　摘要：電控發(fā)動機的檢測與維修是電控發(fā)動機教學(xué)中一項十分重要的教學(xué)任務(wù)，電控發(fā)動機是汽車最新技術(shù)中最重要的部分，其電控發(fā)動機的檢測與維修正是培養(yǎng)學(xué)生勝任崗位能力的核心教學(xué)課程。一體化教學(xué)模式要求學(xué)生綜合運用學(xué)到的知識增強技能，自主解決工作和學(xué)習(xí)中遇到的各種實際性的問題。本文以汽車電控發(fā)動機的檢測與維修為例，利用現(xiàn)有的資源，采用一體化教學(xué)的模式，并針對目前出現(xiàn)的問題對該課程的改革方向提出完善的措施。

　　關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機 一體化 檢測與維修

　　隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車以較快的發(fā)展速度步入經(jīng)濟發(fā)展的頂峰，汽車結(jié)構(gòu)在近兩年也得到不斷改革和發(fā)展，從以前的傳統(tǒng)型汽車逐漸發(fā)展為以電子配置為主的高新技術(shù)型產(chǎn)品，并在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車中的電子裝置越來越常見，但目前市場上仍缺少專門的電子維修技術(shù)。電控發(fā)動機的檢測與維修正是以培養(yǎng)技術(shù)性汽車維修人才而開設(shè)的課程，更是為了進一步提高電子維修的水平。將一體化教學(xué)應(yīng)用到電控發(fā)動機檢測與維修的課程教學(xué)中，通過問題的發(fā)現(xiàn)推行改革措施，從而實現(xiàn)畢業(yè)生在掌握基本理論知識的同時深化自身的維修技能。

　　一、傳統(tǒng)電控發(fā)動機檢測與維修教學(xué)存在的問題

　　要對一體化教學(xué)提出建設(shè)性的建議，就要從教學(xué)的根本問題出發(fā)，從傳統(tǒng)課程設(shè)置及授課的形式，通過與授課教學(xué)的交流找出問題。通過筆者的了解，現(xiàn)如今很多學(xué)校大多都采用“理論與實訓(xùn)周”相結(jié)合的方式，聽起來像是理論與實踐相結(jié)合，但事實上的做法是：教師先通過課堂上的理論教學(xué)，將細(xì)致的理論知識傳授給學(xué)生，在一段時間之后，教師再帶領(lǐng)學(xué)生去實訓(xùn)場地做簡單的實訓(xùn)操作。在整個教學(xué)過程中，理論知識教學(xué)仍占主導(dǎo)地位，“填鴨式”教學(xué)模式仍然廣泛存在，教師一直在講臺上喋喋不休地講，只顧自己完成教學(xué)任務(wù)，但嚴(yán)重忽視學(xué)生的主體地位，忽視電控發(fā)動機的檢測與維修應(yīng)當(dāng)以實踐為主。這樣的教學(xué)模式最終只能導(dǎo)致很差的教學(xué)效果，造成教和學(xué)的惡性循環(huán)。然而，一體化教學(xué)模式正是將理論與實踐相結(jié)合，掌握電控發(fā)動機的教學(xué)特點，雖然之前的實訓(xùn)周形式能夠通過簡單直接的方式讓學(xué)生在樂中學(xué)，并掌握一定的實踐技能，但是實踐時間十分短暫，實踐項目十分少。教學(xué)的最佳效果應(yīng)當(dāng)讓大部分學(xué)生都“學(xué)會做”而不是“學(xué)著做”。傳統(tǒng)電控發(fā)動機教學(xué)模式嚴(yán)重束縛學(xué)生創(chuàng)造性的實現(xiàn)，必然導(dǎo)致理論和實踐的嚴(yán)重脫節(jié)，教師授課的知識點常常出現(xiàn)交叉性的知識點，實訓(xùn)得不到及時補充，傳統(tǒng)電控發(fā)動機的檢測與維修存在十分明顯并且很嚴(yán)重的問題。

　　二、電控發(fā)動機檢測與維修一體化教學(xué)的改革措施

　　1、根據(jù)市場需要編寫教案

　　據(jù)目前的電控發(fā)動機檢測與維修教學(xué)狀況看，教學(xué)所使用的教材大都與學(xué)校的設(shè)備和市場對人才的需要大相徑庭，統(tǒng)一性的教材導(dǎo)致學(xué)生在技能上缺乏創(chuàng)造性，并不能滿足顯示的需要。所以，首先要根據(jù)市場需要和本校學(xué)生的特點自行編寫教學(xué)方案或者訂購合適的教材。教師不能僅用教材，還應(yīng)當(dāng)在課下的時候通過網(wǎng)絡(luò)和圖書館資源作為理論依據(jù)和技術(shù)上的支撐，經(jīng)過不斷地篩選和鑒別，結(jié)合學(xué)校的設(shè)備實際情況編制教材。

　　2、理實結(jié)合組織課程教學(xué)

　　在有了合適的教材基礎(chǔ)之上，還應(yīng)當(dāng)對課程教學(xué)進行理實化的教學(xué)組織。電控發(fā)動機檢測與維修課程是以典型的工作任務(wù)為載體進行教學(xué)的，在教學(xué)過程中應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)的理論教學(xué)模式，實現(xiàn)理論與實踐的比例性結(jié)合，充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性。比如在教學(xué)“電控汽油發(fā)動機概述”的時候，雖然是概述性的內(nèi)容，但是在講解“發(fā)動機電控技術(shù)的發(fā)展”、“應(yīng)用在發(fā)動機上的電子控制系統(tǒng)”、“發(fā)動機電控系統(tǒng)的基本組成”、“電控燃油噴射系統(tǒng)概述”的同時應(yīng)當(dāng)配合一些器材的使用，將其貫穿其中。例如最后一部分“電控燃油噴射系統(tǒng)概述”教學(xué)，這里涉及汽油電控燃油噴射系統(tǒng)的組成，其主要由空氣供給系、燃油供給系、電子控制系統(tǒng)組成，教師只是通過口頭描述及課本圖片的描述就會顯得過于抽象，所以通過實物教學(xué)，將電控燃油噴射的過程展現(xiàn)給學(xué)生看，從而有效地實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合。

　　3、實操練習(xí)分組制訂計劃

　　以“曲軸位置傳感器”檢測為例，依此實驗為基礎(chǔ)分組制訂計劃進行實操練習(xí)。將學(xué)生分為四組到實車或者臺架之上驗證相應(yīng)的傳感器位置，通過相關(guān)資料的查閱獲取到相關(guān)的監(jiān)測信息，比如某一個車型的傳感器所屬類型及控制的電路圖等內(nèi)容。教師應(yīng)當(dāng)選取一個組長進行核心工作計劃的討論，學(xué)生在操作的過程中應(yīng)當(dāng)分成員進行數(shù)據(jù)填寫。在這個過程中教師應(yīng)當(dāng)做好監(jiān)督工作并給予一定的指導(dǎo)。比如在萬用表的使用過程中，蓄電池在斷接的時候要十分注意正負(fù)極，點火開關(guān)在打開的狀態(tài)之下不能夠斷開正在工作中的12V的電氣設(shè)備等一些細(xì)節(jié)性的問題，這樣便能有效地培養(yǎng)學(xué)生的良好習(xí)慣。

　　在這一環(huán)節(jié)過程中，填寫工單是十分重要的一步，所以工單的制定應(yīng)當(dāng)分組進行討論，共同填寫，讓每一位學(xué)生都積極參與試驗加以認(rèn)證，并積極思考判斷正與誤。通過合作做實驗、填數(shù)據(jù)，再經(jīng)過教師的引導(dǎo)和分析，學(xué)生大體上對曲軸位置的傳感器的工作原理和相應(yīng)的檢測方法有深刻的認(rèn)識。實操練習(xí)分組制訂計劃讓課堂氣氛熱烈起來，學(xué)生的積極性也會愈加高漲。

　　三、結(jié)語

　　電控發(fā)動機的檢測與維修課程的一體化教學(xué)實踐改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生基本上具備較好的維修和檢測技能，一體化的教學(xué)模式讓學(xué)校的設(shè)備和場地得到改善，一體化教學(xué)的不斷推廣，對學(xué)校、社會、企業(yè)等都有積極的影響。

　　參考文獻：

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