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履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈的排除
論文關(guān)鍵詞 履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；失靈；調(diào)整；排除
論文摘要 履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)故障發(fā)生率高的部件是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。針對我國水稻聯(lián)合收割機(jī)兩種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向、流壓轉(zhuǎn)向）轉(zhuǎn)向失靈的原因，提出調(diào)整與排除的方法。
履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)故障發(fā)生率最高的部件是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。我國水稻聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向主要有2種：一種是機(jī)械轉(zhuǎn)向，一種是液壓轉(zhuǎn)向。筆者現(xiàn)就這2種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈的排除談幾點(diǎn)個(gè)人意見，以供商榷。
1機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈的排除
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的正確調(diào)整是實(shí)現(xiàn)可靠轉(zhuǎn)向的保證。轉(zhuǎn)向制動的原則是先分離后制動，即先使轉(zhuǎn)向齒輪分離，然后制動器抱死制動。若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪分離后制動器制動失靈，將會造成轉(zhuǎn)向撥叉磨損；若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪未分離，制動器已抱死制動，則有可能燒損制動蹄片或制動鼓，同時(shí)造成中央齒輪和轉(zhuǎn)向齒輪牙嵌的快速磨損，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈。
1.1調(diào)整方法
（1）先松開可調(diào)轉(zhuǎn)向臂的螺栓，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度，讓分離凸輪凹陷處貼近可調(diào)轉(zhuǎn)向臂的軸承，然后將可調(diào)轉(zhuǎn)向臂鎖緊，再用鎖緊螺母將調(diào)整好的轉(zhuǎn)向拉桿鎖緊。
（2）調(diào)整制動器時(shí)，應(yīng)試著推動左右可調(diào)轉(zhuǎn)向臂至轉(zhuǎn)向齒輪完全分離位置時(shí)制動器開始制動為準(zhǔn)，然后鎖緊制動拉桿。
�。�3）當(dāng)制動蹄與制動鼓配合不良時(shí)，應(yīng)更換制動蹄、修磨摩擦片或更換制動鼓。
�。�4）現(xiàn)場調(diào)整時(shí)，可將制動器端蓋打開，觀察制動蹄是否將制動鼓抱死不動，分析并調(diào)整其他元件。
1.2轉(zhuǎn)向失靈的原因與排除方法
�。�1）轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整不當(dāng)，牙嵌未分離即產(chǎn)生制動。造成這種現(xiàn)象的原因主要是沒有將制動拉桿調(diào)整好，只要按調(diào)整方法（1）的要求重新調(diào)整1次即可。
（2）磨擦片過度磨損。磨擦片是一種易損件，在使用過程中越磨擦越薄，當(dāng)磨擦片與制動鼓之間的間隙大到一定程度的時(shí)候、無論怎樣搬動拉桿也不能制動時(shí)，便造成轉(zhuǎn)向失靈。這時(shí)需要及時(shí)更換新的磨擦片，并按照要求重新調(diào)整。
（3）轉(zhuǎn)向撥叉磨損，造成轉(zhuǎn)向時(shí)不能有效地將轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪分離，需要更換新的撥叉或左右互換，調(diào)整好拉桿。
�。�4）轉(zhuǎn)向齒輪或中央齒輪磨損，造成轉(zhuǎn)向時(shí)車身抖動而不能有效地轉(zhuǎn)向，要立即更換轉(zhuǎn)向齒輪或中央齒輪。
�。�5）制動器油封漏油造成的轉(zhuǎn)向失靈。在更換油封后一定不要忘記把制動鼓里的殘留油漬清理干凈，以防減小磨擦片與制動鼓之間的磨擦力。
2液壓轉(zhuǎn)向機(jī)型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈的排除方法
液壓轉(zhuǎn)向機(jī)型轉(zhuǎn)向時(shí)用力要柔和。因?yàn)樵摍C(jī)型與轉(zhuǎn)向機(jī)型不同，操縱力只是用來克服轉(zhuǎn)向控制閥彈簧力和閥芯阻力，與機(jī)器轉(zhuǎn)向齒輪的滑動阻力沒有關(guān)系。如果用力過大，會造成轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向操縱件的損壞。
2.1調(diào)整方法
�。�1）轉(zhuǎn)向油缸活塞桿與轉(zhuǎn)向撥叉搖臂間隙的調(diào)整。限位調(diào)節(jié)螺釘與轉(zhuǎn)向撥叉搖臂之間的距離應(yīng)為0.5~1.0mm。如果不在此范圍內(nèi)可對左右2個(gè)限位調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整以達(dá)到要求。一定不要忘記調(diào)整完畢后鎖緊螺母，轉(zhuǎn)向油缸活塞桿的行程應(yīng)≥21mm；如達(dá)不到，需檢查液壓系統(tǒng)是否有問題。
�。�2）轉(zhuǎn)向控制閥的調(diào)整。如轉(zhuǎn)向失靈，應(yīng)先檢查復(fù)合操縱手柄左右扳動時(shí)機(jī)械部分是否刮碰，小連桿尺寸是否正確；否則，可判斷為該閥內(nèi)調(diào)壓溢流閥故障或別處故障。如僅為右轉(zhuǎn)向失靈，可將小連桿調(diào)短3mm左右；如僅為左轉(zhuǎn)向失靈，可將小連桿調(diào)長3mm左右。調(diào)整時(shí)用扳手固定中間長螺母，將兩端鎖緊螺母松開，用手轉(zhuǎn)動長螺母即可。調(diào)整完后如試車轉(zhuǎn)向，必須將小連桿兩端螺母鎖緊。
�。�3）轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整。先松開轉(zhuǎn)向拉桿的鎖緊螺母，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長度，讓轉(zhuǎn)向手柄處于中間位置，轉(zhuǎn)向控制閥處于不受力的自由狀態(tài)，然后用鎖緊螺母將調(diào)整好的轉(zhuǎn)向拉桿鎖緊。
2.2轉(zhuǎn)向失靈的原因與排除方法
�。�1）液壓油箱內(nèi)液壓油不足，不能使油缸正常工作，應(yīng)及時(shí)加入液壓油，使液面達(dá)到加油濾芯一半高度即可。
（2）齒輪泵吸油管密封不嚴(yán)，需要將吸油管兩螺母鎖緊，喉箍要緊固。
�。�3）齒輪泵損壞，不能正常工作，要更換新的齒輪泵。
�。�4）轉(zhuǎn)向齒輪已分離而制動器抱死。主要是轉(zhuǎn)向控制閥小連桿長度不正確，要調(diào)整連桿長度，使調(diào)壓軸左右擺角相同。右轉(zhuǎn)向失靈時(shí)調(diào)短小連桿，左轉(zhuǎn)向失靈時(shí)調(diào)長小連桿，小連桿調(diào)好后應(yīng)用鎖緊螺母鎖緊。
�。�5）轉(zhuǎn)向后松開操縱手柄仍然轉(zhuǎn)彎，是因?yàn)槭謩涌刂崎y上回位彈簧失效，需要換上新彈簧。
（6）行走離合器打滑，驅(qū)動力不足而不能轉(zhuǎn)向，這時(shí)要更換離合器磨擦片或更換離合器總成。行走皮帶松緊要適當(dāng)，以防動力輸出不足。
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