淺析城市河道疏浚施工相關(guān)技術(shù)論文
城市河道清淤施工難度較大，設(shè)備選擇是疏浚施工正常進(jìn)行的最關(guān)鍵的因素。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，主要考慮以下幾點(diǎn)：a.嚴(yán)格按施工招標(biāo)文件規(guī)劃的用地范圍、工期和施工強(qiáng)度等進(jìn)行布置。b.施工布置符合有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等文明施工工地規(guī)定。c.主要臨時設(shè)施布置在管理區(qū)空地處，盡量利用工程附近永久性建筑物，少占地，減少資源浪費(fèi)，生產(chǎn)區(qū)與生活區(qū)相對分隔集中布置。
工程測量、放樣
施工前測量組長負(fù)責(zé)會同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理方工程師認(rèn)真做好工程坐標(biāo)控制樁、里程樁、水準(zhǔn)點(diǎn)移交的實(shí)地交樁工作及前期測量資料交底工作。當(dāng)現(xiàn)有控制網(wǎng)點(diǎn)不足時按圖根據(jù)點(diǎn)測量要求布設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь�網(wǎng)，作為施工的平面控制。
放線控制主要包括設(shè)計(jì)河底高程控制、未清淤泥前淤泥的表面高程控制。K原斷面復(fù)測：施工前根據(jù)設(shè)計(jì)里程樁號與設(shè)計(jì)斷面圖復(fù)測施工范圍內(nèi)的原河道及原土地標(biāo)高，提供原始數(shù)據(jù)做工程土方計(jì)算、制定針對性施工方案，復(fù)測數(shù)據(jù)應(yīng)標(biāo)于施工剖面圖上；L斷面測放：本工程土方開挖量大，施工線較長，因此對河道的土方開挖必須進(jìn)行現(xiàn)場控制；M斷面驗(yàn)收：對已完成的工程施工措施、河床疏浚斷面應(yīng)進(jìn)行斷面復(fù)測、驗(yàn)收，是否符合施工組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
施工設(shè)備
疏浚帶水作業(yè)施工必須依靠挖泥船及其附屬船舶來完成。要考慮機(jī)械設(shè)備的適用性、維修性、靈活性，從而保證清淤施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度。旋挖式清淤施工具有設(shè)備體積小、施工效率高、泥漿濃度高的特點(diǎn)，而且環(huán)保，適用于中小型河道特別是城市中有橋的清淤工程。
施工方法
試挖在施工前要先進(jìn)行試挖，在試挖數(shù)據(jù)的`基礎(chǔ)上，確定試挖的深度和挖槽尺寸，保證完工時符合設(shè)計(jì)的要求深度。
疏浚帶水作業(yè)施工常用的清淤設(shè)備有旋挖式清淤機(jī)、絞吸式挖泥船、噴吸式挖泥船、兩棲式挖泥船。旋挖式清淤機(jī)是目前在疏浚工程中既環(huán)保又科學(xué)的一種船舶，適用于常態(tài)維護(hù)工程，是一種綠色環(huán)保的清淤機(jī)，該清淤機(jī)采用無堵塞泵、旋挖頭作業(yè)，通過液壓系統(tǒng)將旋挖頭滾動，旋挖頭上裝有腰帶和切割刀，切割刀在水底下的作用是將淤泥、生活垃圾、直徑小于15cm的建筑垃圾進(jìn)行擾松，旋挖頭上的腰帶將以上擾松過的物質(zhì)旋送至旋挖頭中間無堵塞泵吸口，再通過無堵塞泵直接將以上物質(zhì)送至運(yùn)輸船或直接接入排泥管，按要求送到指定的地點(diǎn)。
絞吸式挖泥船由拖輪、錨挺、排泥管、泥漿泵、120T運(yùn)輸船等設(shè)備配合使用。絞吸式挖泥船施工前，將船上主定位樁對準(zhǔn)挖槽的中心下線，隨后在開挖斷面的邊線處進(jìn)刀，利用絞刀橋架前部的橫移鋼纜的交替收放，左右橫移絞刀進(jìn)行挖泥。完成一刀的開挖斷面后，通過兩邊定位樁的替換下樁，使船體向前30~50cm,重復(fù)上述開挖過程，循環(huán)推進(jìn)。
噴吸式挖泥船采用定位樁施工的，施工地段的所有水下錨位均應(yīng)系上浮標(biāo)。施工時，如遇開挖泥層厚度超過挖泥船一次最大挖泥厚度時，應(yīng)采用分層開挖，上層宜厚，下層宜��；水面以上的土體高度不宜大于4m,否則應(yīng)采取措施降低其高度，以策安全；挖槽斷面方量較大又確有需要提前發(fā)揮工程效益時，可分層或分條開挖，即先挖子槽使河道先通后暢；若遇設(shè)計(jì)挖槽寬度大于挖泥船的最大挖寬時，采用噴吸式分條開挖時，為保持有一個相對穩(wěn)定的排泥距離，宜從距排泥區(qū)遠(yuǎn)的一側(cè)開始，依次由遠(yuǎn)到近分條開挖，條與條之間應(yīng)重疊一個寬度，以免形成欠挖土埂。
在疏浚施工過程中，不應(yīng)對跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當(dāng)遇橋出現(xiàn)異常情況或開挖至駁坎底板頂部時，河岸底部不宜再挖，對于邊坡出現(xiàn)滑坡等異常情況應(yīng)采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數(shù)、根數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定。
邊坡修整支護(hù)施工時預(yù)留一定厚度的土層，采用兩棲式挖泥船進(jìn)行修整，修整時按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行邊坡、底高程修整，開挖底高程、邊坡滿足施工圖紙要求。在清淤施工過程中，不應(yīng)對跨河建筑物和河岸建筑物的安全造成影響，當(dāng)遇橋出現(xiàn)異常情況或開挖至駁坎底板頂部時，河岸底部不宜再挖，對于邊坡出現(xiàn)滑坡等異常情況應(yīng)采用松木樁進(jìn)行加固，松木樁排數(shù)、根數(shù)根據(jù)實(shí)際情況而定。
特別是城市河道由于周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時需對邊坡進(jìn)行支護(hù)加固。根據(jù)工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁采用樁徑140,單樁長4m的松木樁進(jìn)行加固。松木樁排數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定，松木樁加固不得破壞原有建筑物結(jié)構(gòu)。
松木樁施工
選用1~2t柴油打樁機(jī)或挖掘機(jī)進(jìn)行施工。打樁時，起吊正確，垂直度控制在允許偏差范圍內(nèi)，錘擊木樁時，為防止受沖擊力過大而損壞樁頭，力求選用重錘低擊，木樁頂高程嚴(yán)格控制在允許范圍，嚴(yán)禁木樁頂高程超沉及樁機(jī)下站人，防止安全事故發(fā)生，在施工中如發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)及時通知監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位，根據(jù)具體情況按業(yè)主和設(shè)計(jì)單位指示進(jìn)行處理。
排泥管架設(shè)：
a.輸漿管線應(yīng)平坦順直，避免死彎，輸漿管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時修補(bǔ)或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施。b.排泥管線盡量避免穿越公路和橋梁。必須穿越時，應(yīng)按有關(guān)部門規(guī)定實(shí)施。c.水上浮筒排泥管線應(yīng)力求平順。為避免死彎，考慮水流及風(fēng)浪條件的影響，每隔適當(dāng)距離拋設(shè)一只浮筒錨。
泥漿及垃圾運(yùn)輸
泥漿通過清淤機(jī)的無堵塞泵直接送至于運(yùn)輸船，由泥漿運(yùn)輸運(yùn)至吹填區(qū)，由吹泥船將泥漿吹填。施工時生活垃圾、建筑垃圾采用抓斗式挖泥船施工，船運(yùn)至消納場。邊坡保護(hù)本工程河道周邊建筑物密布，建筑物荷載較大，施工時需對邊坡進(jìn)行支護(hù)加固。根據(jù)本工程實(shí)際情況，采用松木樁加固方案。松木樁加固不得破壞原有建筑物結(jié)構(gòu)。
疏浚質(zhì)量保證措施：
a.合理安排施工作業(yè)，調(diào)度好排泥區(qū)分倉輪流作業(yè)，提高設(shè)備效率。b.按放樣樁進(jìn)行開挖，掌握管道工作狀況、排泥區(qū)堆填情況和泥漿的沉積情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫溢。c.疏浚的允許偏差見下表。d.邊坡支護(hù)松木樁必須材料符合設(shè)計(jì)施工要求，嚴(yán)禁使用不合格的松木樁，運(yùn)至現(xiàn)場的松木樁經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格的松木樁不得進(jìn)入工地。e.根據(jù)河道的走向，縱向沿河兩岸每隔50m設(shè)置一樁，用水準(zhǔn)儀在樁上分別標(biāo)記淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理后，復(fù)查河床底的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。f.分層開挖施工中，針對不同土質(zhì)的特點(diǎn)，合理調(diào)配旋挖裝置的下放量，開挖時，要特別注意最后一刀挖到設(shè)計(jì)深度時，刀頭下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，并經(jīng)常對挖槽內(nèi)水深進(jìn)行校核，以便及時調(diào)整刀頭下放的最大深度，挖到設(shè)計(jì)深度時均用反刀操作來完成，防止漏挖及留埂。g.為確保河底開挖高程最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工時根據(jù)退水回淤情況，采取超挖0.1~0.3m的深度以抵消回淤。
結(jié)語：
隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展以及水污染的加劇，加上河道的一些自然屬性，淤積已成為一個急需解決的問題。為了提高河道水質(zhì)、河道通航及排洪能力，應(yīng)在多方案比較的基礎(chǔ)上選用功效高、成本低、確保施工質(zhì)量和安全的施工方案，實(shí)現(xiàn)河道清淤的目的。
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