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      1. 擺式列車導(dǎo)航系統(tǒng)研究

        時(shí)間:2023-03-07 10:54:50 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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        擺式列車導(dǎo)航系統(tǒng)研究

        全部作者: 丁海濤 王開文
        第1作者單位: 西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
        論文摘要: 對(duì)現(xiàn)有曲線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了分析,提出了將GPS定位、走行時(shí)的曲率數(shù)據(jù)與曲率基準(zhǔn)對(duì)照、速度發(fā)電機(jī)的累積距離和導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)等方法組合定位與導(dǎo)航的方法。
        關(guān)鍵詞: 擺式列車;曲線檢測(cè);導(dǎo)航系統(tǒng) (瀏覽全文)
        發(fā)表日期: 2007年10月17日
        同行評(píng)議:

        1、中文摘要不夠,中英文摘要需要重寫。 2、參考文獻(xiàn)過(guò)少,需要增加。 3、正文第2節(jié)“ 擺式列車曲線檢測(cè)技術(shù)”,應(yīng)大量壓縮、刪減 。 4、在正文第4節(jié)“4. 擺式列車導(dǎo)航方法設(shè)計(jì)”中,給出具體案例!

        擺式列車導(dǎo)航系統(tǒng)研究

        綜合評(píng)價(jià):
        修改稿:
        注:同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見(jiàn),綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值,以1至5顆星顯示。

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