工地試驗室年終總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編為大家整理的工地試驗室年終總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工地試驗室年終總結1
工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨，是為控制公路工程質量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設中為了加強工程施工質量管理、建立健全工地試驗室是至關重要的。試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段。
一、工程概況
本合同段位于鳳崗縣與湄潭縣境內，路線起點樁號K204+000，終點樁號K223+800，，路線全長19.8公里。起點位于鳳崗縣龍泉鎮，經張家壩大橋、六池河大橋、劉里村大橋、劉里村中橋、新疆大橋、彭家溝大橋、老木橋大橋、何壩分離式立交至鳳岡互通設立鳳岡互通式立交、梁家壩大橋至湄潭縣永興鎮，到達本合同段終點，順接第10合同段起點。
二、工程進度與質量簡介
橋梁方面：張家壩大橋設計樁基12根全部完成、墩柱10根、六池河大橋設計樁基46根，完成37根樁基，12根墩柱、劉里村大橋設計樁基24根，完成24根樁基，6根墩柱、劉里村中橋設計樁基20根，完成20根樁基，4根墩柱、新疆大橋設計樁基18根，完成18根樁基，16根墩柱、彭家溝大橋設計樁基20根，完成20根樁基，4根墩柱、老木橋大橋設計樁基48根，開工39根，完成25根樁基、何壩分離式橋設計樁基40根，開工35根，完成31根樁基、鳳崗互通主線橋設計樁基8根，完成6根樁基，2根墩柱、梁家壩大橋設計樁基14根，完成12根樁基，12根墩柱。
涵洞方面：涵洞總計66道，其中56道已開工、4道取消、6道未開工；開工的56道涵洞中45道已完成、2道臺帽施工中、2道臺身施工中、7道基礎施工中。
擋墻方面：擋墻17段，已開工6段，完成2段，1段變更取消，未開工10段。
土石方：挖土石方：246.43萬方，利用土石方：209.34萬方，借土石方：29.71萬方；
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現有試驗人員6人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人；實習生3人，試驗室占地面積250m2。嚴格按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、對本工程需要用到的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。對內業資料實行規范化管理模式。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求頻率進行抽檢，對于非常規試驗委托有資質政府檢測機構試驗；對于質量欠穩定的材料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。對于焊接接頭進行機械力學性能試驗；
3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度；用回彈法檢測有爭議的砼強度；從而進行綜合評定，判定是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況
試驗室設資料管理人員3名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土砂漿試件抗壓強度試驗。試驗室儀器設備的管理及維護由專人負責。另外有一人專們負責現場取樣工作，保證取樣試件真實有效，能有效的反應結構物實際強度。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利完成了檢測任務。在試驗方面：鋼筋原材試驗120組，鋼筋接頭
試驗34組，粗集料篩分試驗165組，細集料篩分試驗206組，標準擊實114組，CBR48組，壓實度3500個點，混凝土抗壓強度1319組，砂漿抗壓強度913組，驗證配合比組。外委試驗方面：鋼絞線3組，外加劑3組，錨具夾片5組，波紋管5組，粉煤灰8組，硅粉2組，緩凝高效減水劑2組，膨脹劑2組，土工格柵7組，橡膠支座2組。
六、存在的問題
1、本標段路線較長，開工點較多，大多人員都是實習生，業務水平較差，導致工作效率降低。
2、由于管理不善，加上經歷有限，很多實際問題沒有落實到位，造成項目某些工作的脫節狀況。
七、來年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于工程當中。
3、優化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性及強度的基礎上，節約成本。
4、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
5、加強規范的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新的臺階。
工地試驗室年終總結2
ST11標工地試驗室在公司的正確領導下，在項目部領導的關心與幫助下，圓滿的完成了各項工作。ST11標工地試驗室，緊緊圍繞20xx年的工作目標和任務，試驗室所有職工都以積極心態和飽滿的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實工作�，F將20xx年工作總結如下。
一、項目簡介
十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣（大石碑）至天水公路土建工程ST11合同段路線起點（YK605+874、ZK605+955.5）位于小川隧道中，終點（YK611+685.458、ZK611+744.083）位于紙坊鎮劉旗寨村，路線全長5.811km。全線共設隧道兩座（小川隧道左線2300米、右線2300米；成州隧道左線20xx米、右線2120.5米），單洞累計長度8804.5米，其中III級圍巖2147.9m，IV級圍巖2443.6m，V級圍巖4195m；中橋38.05m/1座、1-13m通道橋2座；涵洞7道；路基土石方40余萬方，橋隧長度占路線總長的76.4%。本項目合同計劃開工日期為20xx年8月1日，合同計劃完工日期為20xx年12月31日，工期882日歷天。工程重點為小川隧道（西段）和成州隧道。
二、試驗室概況
ST11標工地試驗室現共有人員9人，其中試驗室主任1人，副主任1人，試驗檢測員6人，資料員1人。嚴格按要求把試驗檢測規
章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
三、綜合管理情況
根據工程實際要求，試驗室制訂了試驗室管理制度、部門職責及人員崗位職責、儀器設備管理制度、試驗檢測工作程序、試驗檢測報告的審核簽發制度、檔案管理制度、樣品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已懸掛上墻。按照業主要求，配齊了各種試驗儀器，儀器臺帳已全部建立，并派專人負責試驗室儀器設備的'管理及維護，儀器檢定工作于10月22日全部完成，并取得了檢定證書。試驗室資質申報材料已上報至現場辦等待批復。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、本工地試驗室從20xx年8月份開始組建，逐步完成了試驗室場地建設，試驗檢測儀器配置、安裝、調試、檢定，工地試驗室臨時資質材料的整理、上報工作，《工地試驗室備案登記申請書》已上報至現場辦，等待廳工程質量監督站對本試驗室試驗檢測能力核驗。
2、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。對項目部擬定的選擇各種原材料進行檢測以滿足工程施工需要。
3、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求
頻率進行抽檢，對于非常規試驗委托有資質政府檢測機構試驗；對于質量欠穩定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。在砼拌合站，要求試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。
4、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為：灌砂法檢測路基壓實度，地基動力觸探試驗，用3m直尺檢測平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
5、已按項目部進度計劃要求完成了部分原材的檢測和配合比設計工作。截止20xx年11月31日，已完成水泥試驗5組，粗集料試驗6組，細集料試驗6組，標準擊實2組，CBR試驗1組，混凝土抗壓強度50組，砼配合比試驗24次。
五、存在的問題
1、由于業主要求高，試驗室在細節方面做的還不夠完善。
六、明年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于本工程。
4、不斷優化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省，為項目部提供更好的服務。
5、發揮試驗檢測工作的監督作用，加強施工過程控制。
6、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞
好試驗檢測工作。
7、進一步加強學習和培訓工作，提高試驗檢測人員的綜合素質，讓試驗工作再上新臺階。
8、繼續學習并貫徹業主和公司的要求和方針。
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