棉紡廠細(xì)紗年終工作總結(jié)
通過(guò)3個(gè)月學(xué)習(xí)，我對(duì)細(xì)紗機(jī)、噴氣織機(jī)、有梭織機(jī)的基本狀況及工作原理有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一、 后紡車(chē)間
7月4日-7月18日，我在后紡車(chē)間保養(yǎng)、保全、皮輥房學(xué)習(xí)。在此學(xué)習(xí)期間正值炎熱的夏季，車(chē)間里更是像火爐一般，每次跟著師傅在車(chē)間換鋼絲圈、敲錠子、改車(chē)時(shí)總是汗流浹背，師傅們更是異常辛苦。在此環(huán)境下各位師傅依然耐心的給我講解細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理。同時(shí)在自己認(rèn)真的學(xué)習(xí)下，我對(duì)后紡車(chē)間設(shè)備整體情況、細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理、工藝知識(shí)有了深刻的認(rèn)識(shí)。
1. 后紡車(chē)間現(xiàn)有設(shè)備狀況：
178臺(tái)細(xì)紗機(jī)、6臺(tái)德國(guó)賜福來(lái)自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、5臺(tái)日本村田自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、13臺(tái)絡(luò)筒機(jī)、蒸紗機(jī)2臺(tái)、皮輥加油機(jī)1臺(tái)、氣動(dòng)套皮輥機(jī)1臺(tái)、磨皮輥機(jī)4臺(tái)。
2. 主要機(jī)構(gòu)
2.1喂入機(jī)構(gòu)
喂入機(jī)構(gòu)主要由粗紗架、導(dǎo)紗桿、橫動(dòng)裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機(jī)構(gòu)，減少
粗紗的意外牽伸，同時(shí)保護(hù)膠圈膠輥。
2.2牽伸機(jī)構(gòu)
將喂入的粗紗進(jìn)一步均勻地抽長(zhǎng)拉細(xì)到成紗所需要的線密度。牽
伸的機(jī)構(gòu)主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷(xiāo)子集合器。
2.3加捻卷繞機(jī)構(gòu)
加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。這部分的機(jī)構(gòu)包括葉子板、導(dǎo)紗鉤、隔紗板、綱領(lǐng)板、綱領(lǐng)、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤(pán)、錠帶盤(pán)等主要零部件，以及綱領(lǐng)板與葉子板的升降裝置和成形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。
3. 細(xì)紗機(jī)的工藝過(guò)程：
3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來(lái)，經(jīng)導(dǎo)紗桿穿入橫動(dòng)導(dǎo)紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對(duì)羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長(zhǎng)、拉細(xì)到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為“牽伸”。
3.2加捻：經(jīng)過(guò)牽伸的須條從前羅拉吐出，經(jīng)導(dǎo)紗鉤，穿過(guò)鋼絲圈，鋼絲圈在綱領(lǐng)上做高速回轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一圈，就給須條加上一個(gè)捻回，這個(gè)過(guò)程就是“加捻”。
3.3卷繞：經(jīng)加捻后的成紗，便可具有一定的強(qiáng)力，彈性和光澤。須條加捻成紗后，還要繞到筒管上。筒管套在錠子上，隨錠子高速同步回轉(zhuǎn)，一方面張緊的紗條帶動(dòng)鋼絲圈高速回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生加捻作用，另一方面將前羅拉連續(xù)輸出并經(jīng)過(guò)加捻后紡成的紗條，有秩序地卷繞到筒管上。這個(gè)作用是由于鋼絲圈的回轉(zhuǎn)速度落后于筒管的回轉(zhuǎn)速度而形成的。鋼絲圈是借紗條張力帶動(dòng)而回轉(zhuǎn)的。鋼絲圈在鋼領(lǐng)上高速滑行時(shí)，由于與綱領(lǐng)軌道的摩擦及受空氣阻力的.作用，其轉(zhuǎn)速實(shí)際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相適應(yīng)。這一隨著加捻過(guò)程同時(shí)完成的動(dòng)作稱(chēng)為“卷繞”。
二、 噴氣車(chē)間
從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養(yǎng)、改車(chē)組學(xué)習(xí)，保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)車(chē)的檢修維護(hù)，保全主要負(fù)責(zé)大壞車(chē)與工藝改車(chē)工作。通過(guò)學(xué)習(xí)我對(duì)噴氣車(chē)間及噴氣織機(jī)各個(gè)零部件的作用、在平時(shí)工作中怎么保養(yǎng)維護(hù)織機(jī)、主要工藝知識(shí)有了一定的了解。噴氣車(chē)間的產(chǎn)品已是成品，平時(shí)開(kāi)關(guān)車(chē)檢修車(chē)時(shí)要重視安全的同時(shí)特別注意不要造成疵布、油布的產(chǎn)生。
1. 噴氣車(chē)間設(shè)備狀況
噴氣車(chē)間現(xiàn)有日本津田駒、咸陽(yáng)紡機(jī)和陜西普聲織機(jī)共計(jì)374臺(tái)，日本津田駒的織機(jī)綜合性能明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)織機(jī)，在生產(chǎn)中很少出現(xiàn)故障，因此平時(shí)檢修以國(guó)產(chǎn)機(jī)為重點(diǎn)對(duì)象。
2. 噴氣織機(jī)特點(diǎn)
噴氣織機(jī)是利用空氣作為引緯介質(zhì)，以噴射出的壓縮氣流對(duì)緯紗產(chǎn)生摩擦牽引力進(jìn)行牽引，將緯紗帶過(guò)梭口，通過(guò)噴氣產(chǎn)生的射流來(lái)達(dá)到引緯的目的。具有車(chē)速高、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的經(jīng)常含有一定量的水分，如不能及時(shí)過(guò)濾清除，會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成一定的影響。
3. 噴氣織機(jī)技術(shù)
噴氣織機(jī)在傳統(tǒng)織機(jī)機(jī)械的基礎(chǔ)上綜合運(yùn)用了電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、射流技術(shù)。電子檢測(cè)裝置將檢測(cè)到的信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)過(guò)分析計(jì)算對(duì)全機(jī)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，并
將數(shù)據(jù)傳遞給觸摸熒屏顯示各類(lèi)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，操作者又可以根據(jù)需要在觸摸屏上設(shè)置參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。計(jì)算機(jī)可以根據(jù)不同故障發(fā)出相應(yīng)的指令控制塔燈，從而使值車(chē)工根據(jù)塔燈的顏色很快的判斷出問(wèn)題，簡(jiǎn)化了操作，提高了工作效率。
4. 噴氣織機(jī)的主要機(jī)構(gòu)
開(kāi)口運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、引緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、打緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、送經(jīng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷取運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經(jīng)自停裝置、傳動(dòng)裝置。
5. 主要工藝項(xiàng)目
開(kāi)口時(shí)間、引緯時(shí)間、上機(jī)張力、經(jīng)位置線、后梁高度及前后位置、停經(jīng)架的高低及前后位置、綜框高度、筘號(hào)、車(chē)速、幅寬、落布長(zhǎng)度。改車(chē)組負(fù)責(zé)根據(jù)工藝員下發(fā)的工藝單參數(shù)更改車(chē)轉(zhuǎn)速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調(diào)整L值、調(diào)整邊剪等。
三、 有梭車(chē)間
從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養(yǎng)、保全、梭子房、加油房學(xué)習(xí)。保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)修理、維護(hù)運(yùn)動(dòng)中的活車(chē)。保全主要負(fù)責(zé)平車(chē)，相對(duì)難度小于保養(yǎng)。梭子房負(fù)責(zé)把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復(fù)。加油房負(fù)責(zé)對(duì)有梭1013臺(tái)車(chē)加油潤(rùn)滑，有梭車(chē)不同于噴氣車(chē)沒(méi)有集中供油，車(chē)上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來(lái)加油，以維持機(jī)器正常的運(yùn)行。
1. 有梭織機(jī)特點(diǎn)
以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機(jī)"。梭子引緯織機(jī)震動(dòng)大，
噪聲大，機(jī)物料損耗多，不利于高產(chǎn)的缺點(diǎn)，因此，一般的有梭織機(jī)正在逐漸淘汰。為安全生產(chǎn)，通常有梭織機(jī)分為左右手車(chē)，開(kāi)關(guān)手柄在機(jī)器右側(cè)的稱(chēng)為右手車(chē)，反之，稱(chēng)為左手車(chē)。
2. 主要機(jī)構(gòu)及輔助裝置
2.1 主要機(jī)構(gòu)
開(kāi)口機(jī)構(gòu)：使經(jīng)紗作垂直方向上下移動(dòng)，形成梭口；
投梭機(jī)構(gòu)：把緯紗引入梭口；
打緯機(jī)構(gòu)：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物；
卷取機(jī)構(gòu)：把織好的布縱向移動(dòng)，卷在木輥上。
送經(jīng)機(jī)構(gòu)：把織造過(guò)程中需要的經(jīng)紗量及時(shí)送出。
2.2輔助機(jī)構(gòu)及裝置：
斷經(jīng)關(guān)車(chē)裝置、斷緯關(guān)車(chē)裝置、經(jīng)紗保護(hù)裝置、邊剪裝置、傳動(dòng)剎車(chē)裝置、飛梭保護(hù)裝置、連續(xù)補(bǔ)給緯紗的誘導(dǎo)裝置、自動(dòng)換梭機(jī)構(gòu)。有梭織機(jī)與噴氣織機(jī)最大的不同就是這種織機(jī)上沒(méi)有一個(gè)電子傳感器，軋梭關(guān)車(chē)、斷經(jīng)關(guān)車(chē)、斷緯關(guān)車(chē)、掉筘關(guān)車(chē)都是通過(guò)機(jī)械式的觸發(fā)傳遞到停機(jī)軸撥動(dòng)開(kāi)關(guān)從而實(shí)現(xiàn)關(guān)車(chē)。
四、 不足之處與學(xué)習(xí)收獲
由于學(xué)習(xí)時(shí)間緊迫，起初對(duì)各車(chē)間的環(huán)境、設(shè)備、產(chǎn)品、工藝流程比較陌生，加之在各車(chē)間的學(xué)習(xí)時(shí)間有限，因此不能完全的對(duì)各個(gè)車(chē)間的所有設(shè)備部件的作用完全掌握。但是通過(guò)3個(gè)月深入實(shí)際的學(xué)習(xí)使我對(duì)廠里各車(chē)間的設(shè)備的工作原理、性能、基本單元的構(gòu)件有了更深的認(rèn)識(shí)，為以后不斷的加強(qiáng)設(shè)備的管理，保證設(shè)備完好工作打下基礎(chǔ)
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