清障員個人年度總結

清障員個人年度總結

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家收集的清障員個人年度總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

清障員個人年度總結1

　　一年來，在公司、管理處的正確領導下，我們xx清障大隊全體員工厲兵秣馬，以打造保暢鐵軍為已任，強基固本，以再鑄清障隊魂為抓手，保暢工作卓有成效，xx點建設成績斐然，工人先鋒號再創(chuàng)佳績，員工素質節(jié)節(jié)提升，安全工作保駕護航，國慶節(jié)免費保暢再立新功，取得了很好的成果。

　　一、保暢工作卓有成效

　　保暢工作是清障工作的立足點的、出發(fā)點，也是衡量清障大隊工作量主要的指標，今年1-10月我大隊共清障xxx次，其中，故障xx次，事故xx次，清障收費xxxx元，業(yè)務量和清障費收入和去年基本持平。衡量保暢的最主要的指標。30分鐘到達率達92.51%比去年增加2.4%。(40分鐘到達率達99.24%)二小時疏通率達94.71%，比去年增加5.4%。1-10月二個車道占用總時間為6191分鐘，三個車道占用總時間103分，比去年同期減少2.1%。我們的主要做法是：

　　1、出警立足于快速，快接警、快判斷，快出警，快而不亂，忙而有序是大隊對所有清障員的要求，大隊還建立了大隊、中隊兩級出警檢查督促制度，即大隊每月檢查一次出警記錄，中隊每班次檢查一次出警記錄，做到有督促、有記錄、有整改。

　　2、處臵立足于高效。我們建立了案例講師制度，要求每一起事故都要由中隊長講評，每一起大事故都要在全大隊講評。讓每一名員工都能得到學習，進而提升處臵能力和操作水平。大隊今年舉辦兩次清障案例分析評選活動，評選出四個優(yōu)秀分析案例，有效提升了員工的現場處臵能力。

　　3、指揮決策立足于暢通。通過案例講評制度，班組交流制度等的推廣，大隊及中隊的現場決策指揮能力得到顯著提升，有效地提升了保暢能力和水平。如一中隊創(chuàng)造性地開展“先開一道，以道保通，徐徐漸進”的工作辦法，然后在全大隊推廣開來。四中隊創(chuàng)新了“先把障礙物推到邊溝，積壓車放完后再清理”的保暢模式，也在大隊得到了推廣。

　　4、外協單位管理立足“規(guī)范”。在外協單位管理中，我們即把外協單位嚴格要求，又對他們熱情幫助。全年我們召開三次外協單位座談會，二次技能培訓會，幫助外協單位負責人和員工培訓安全服務知識150人次，外協單位的員工服務質量不斷向我們看齊。三家外協單位已成為我們不可或缺的輔助力量。同時我們又加強對他們的管理，率先在全公司推出對外協單位整改通知書制度和誡免談話活動制度，即如發(fā)現外協單位存在出警不及時、亂收費等現象時，由大隊發(fā)給外協單位整改通知書，并給予相應扣發(fā)駁載保證金等處罰。由大隊領導對外協單位負責人進行誡免談話。

　　5、做好重要時段、節(jié)日的道路保暢。在今年南北網融合、全國“兩會”、中秋國慶免收小型客車通行費、xx大召開期間，大隊認真準備，針對各種特殊情況制定處臵預案，建立快速反應機制，積極協調高速交警、路政等兄弟單位、轄區(qū)內社會救援單位的關系，爭取他們的配合，在各項安全保暢中起到了應有的作用，確保了發(fā)生應急

　　事件時處臵的科學性、及時性、有效性。在九月初，xx清障大隊在第一時間與新沂、xx四家有輕型清障車的企業(yè)簽訂協議，租用三臺地方小型清障車，并聯系一臺備用清障車，自29日下午四點，三臺外協清障車分別進駐xx站、xx站、xxx站，連同大隊原先的三個清障點，xx段六個收費站都進駐了清障車。使平均空駛距離降低了10公里，平均到達時間節(jié)約了8分鐘，為xx段保暢立下汗馬功勞。

　　二、xxx設成績斐然

　　xxx建設是去年公司決策的一件大事，我大隊克服任務重、人員少、生活困難等重重困難，xx點建設成績斐然。

　　1、保證人員、機械及時到位，確保設點目標的實現。

　　xx的重要地理位臵是顯而易見，因此大隊接到設點通知后，20xx年xx月下旬，抽調一名管理員和四名業(yè)務精干的清障員為駐點人員，并安排一輛重型清障車和一輛背托清障車為駐點車輛。20xx年1月1日0時，駐點人員和設備準時進駐xx收費站，正式運行，負責xx下行段至xx北站出口，上行段至xx站出口共計44公里的'道路保暢工作。

　　截至10月底，xx清障點共清障188起，其中事故清障46起，故障清障142起，xx段清障次數占總清障次數的81.48%，30分鐘到達率為95.74%，40分鐘到達率為99.47%，兩小時通暢率為96.28%，縮短了到達清障現場所需的時間，使得大部份清障作業(yè)能夠在兩小時內完成，突顯了“暢行高速路，溫馨在江蘇”的服務理念，確保了“雙90”工作任務的完成。

　　2、注重多方關系協調，不等不靠積極處臵

　　xx清障點設臵之前，xx處與xx處清障人員很少進行工作上的配合，人員相互間都很生疏。xx清障點運行后，主要業(yè)務來自于xx境內，大隊領導認識到兩點之間人員的協調溝通極其重要，有利于清障工作開展，立即帶領清障點人員逐一走訪了xx監(jiān)控分中心、xx高速交巡警大隊、xx路政大隊、xx清障大隊及xx北清障點、xx強力施救公司等單位，與他們進行了座談，交流，相互間進行了工作溝通，為以后工作的順利開展打下了良好的基礎。8月15日，僅憑一名駐點管理員和兩名清障員，成功解救了一輛翻入邊溝的貨車兩位駕駛員，把他們從死亡線上拉了回來，從駁載貨物、起吊事故車至道路通行僅用了3個小時，趕在早上車流高峰前處臵結束，未造成道路擁堵情況。此次事故的順利處臵，得到了現場的xx交巡警及xx管理處領導的充分肯定。

　　3、查找不足，促進清障點管理提升

　　清障點首要問題是基礎管理要跟上。駐點管理員召集全體清障點人員召開了基礎管理討論會，查找基礎管理上的不足和存在問題，共同協商基礎管理辦法，會后對發(fā)現的問題自行進行了整改。其次是學習、借鑒xx收費站基礎管理經驗與做法，使清障點的基礎管理有更好的提升。通過以上方法，提升了清障點的內務衛(wèi)生、安全檢查、車輛維護、車輛使用、人員考勤、臺帳記錄等方面的基礎管理水平。

　　一年來，xx清障點充分發(fā)揮了點小責任大的作用，達到了公司領導設臵xx清障點的預期效果。

清障員個人年度總結2

　　您們好!本人自今年5月18日入職擔任物業(yè)部清潔員主管。工作職責為負責園區(qū)A、B、D日常清潔員、定期消殺、垃圾清運工作，及和物業(yè)辦公區(qū)和年底接收的E、F、G組團開荒和日常衛(wèi)生清潔員服務監(jiān)管管理。管理范圍較寬，人員分布較散，這些雖然給管理工作帶來很大難度，但并沒有改變我對工作的熱情，這既是挑戰(zhàn)也是難得的鍛煉機會。

　　一、開荒工作

　　工作伊始，面臨的工作重點是ABD組團的公共區(qū)域開荒，由于時間緊，維修工作多，這給開荒工作帶來了很大的困難，基本上整段時間內是開荒工作和大規(guī)模維修工作同步進行，這就造成了完成的開荒區(qū)域存在著二次污染和重復清潔的問題。中水系統(tǒng)截止到業(yè)主集中辦理入伙前仍沒有開通，這對開荒工作來時無疑也是影響巨大的，但在物業(yè)部王經理的協調下，經過多方溝通，聯系總包方盡量將大塊施工垃圾清走，剩余部分少量施工垃圾由我安排開荒人員清理，另外通過協調暫時借用了消防水用做開荒使用。在業(yè)主辦理入伙手續(xù)前每日現場監(jiān)督檢查、整改返工、逐項進行，保證了開荒工作的順利完成。同樣在年底接管的EFG組團時，天寒地凍，大部分時間無法用水的情況下，克服重重困難完成了開荒工作。

　　二、日常清潔員工作管理

　　外判公司清潔員作為基層工作者普遍存在著年紀偏大，文化水平低，人員流動性大等問題。因本項目為別墅項目，工作環(huán)境只有園區(qū)和車庫，條件比較惡劣，且每人所轄區(qū)域也很大任務重。物業(yè)公司除定期進行公司背景、管理制度、公司領導等深入的企業(yè)文化培訓，同清潔員公司自身工作制度的培訓交叉、循環(huán)培訓。并進行清潔員公司內部的清潔員工具實操，清潔技巧知識等培訓，定期組織逐個口頭考核，優(yōu)勝劣汰，確保每個人都能盡快的有所提高。同樣在清潔員員工的日常工作期間，對于他們的休息、吃飯問題等多加關心，聯系工程部在車庫內修建清潔員休息室，在夏天高溫期間發(fā)放防暑降溫藥品，使大家能夠安心工作。在十月起，因施工方戶內清潔員撤場，我物業(yè)部在人員緊張的情況下，抽調人員在兩個月的`時間內累計入戶清潔施工后垃圾、入戶內打掃達175次，清理維修期間公區(qū)亂堆施工垃圾超過200次，保證了施工結束后，業(yè)主入住前戶內及公共區(qū)域的衛(wèi)生要求。

　　同時配合實際工作的細則我在日常工作中去總結和不斷修正各項清潔員類規(guī)章制度。先后更新了公司的《清潔員作業(yè)指導書》先后制定、修改了一系列管理規(guī)定細則和具體措施，使各項管理分工明確、責任到人。并根據現場情況擬定了清潔員員工崗位區(qū)域劃分、工作流程、職責、安全操作規(guī)范、應急預案等內容。同樣為隨時檢查員工的工作情況，由外判公司主管填寫《工作日報表》和我每日填寫的《清潔員巡視檢查表》雙重巡視檢查。我將每日員工工作表現，發(fā)現問題及整改，與其他部門的溝通配合及工作日志合并在一張紙上，減少了我很大的文案工作，也通過與保安主任、主管及綠化主管的溝通，相互監(jiān)督通報，用以彌補清潔員部門只有我一個人巡視檢查的現狀。通過記錄和檢查表來了解他們的工作和質量情況，做到心中有數，有據可查，并將其整理存檔備查。同客服部密切配合，上門處理兩起清潔員問題投訴，并及時做好相應的處理措施，舉一反三，避免再次出現同樣問題。同售樓處及會所工作人員交流配合，順利完成各次上級領導的參觀檢查接待任務。

　　三、定期消殺工作

　　在定期的消殺除四害工作中，公司提出自行采購藥品器械，安排人員進行通過搜集資料和咨詢專業(yè)人士，多方比較和摸索，整理出一套適合本項目現狀的操作流程及藥品器械清單，節(jié)約了成本，同時配合車庫安裝的滅蚊燈和每周一次的消殺頻率，達到了應有的效果，并做好文字記錄存檔。逐步改善了園區(qū)車庫內蚊蟲多的環(huán)境問題。

清障員個人年度總結3

　　一年來，在公司、管理處的正確領導下，我們清障大隊全體員工厲兵秣馬，以打造保暢鐵軍為已任，強基固本，以再鑄清障隊魂為抓手，保暢工作卓有成效，點建設成績斐然，工人先鋒號再創(chuàng)佳績，員工素質節(jié)節(jié)提升，安全工作保駕護航，國慶節(jié)免費保暢再立新功，取得了很好的成果。

　　一、保暢工作卓有成效

　　保暢工作是清障工作的立足點的、出發(fā)點，也是衡量清障大隊工作量主要的指標，今年1-10月我大隊共清障x次，其中，故障xx次，事故xx次，清障收費x元，業(yè)務量和清障費收入和去年基本持平。衡量保暢的最主要的指標。30分鐘到達率達92.51%比去年增加2.4%。(40分鐘到達率達99.24%)二小時疏通率達94.71%，比去年增加5.4%。1-10月二個車道占用總時間為6191分鐘，三個車道占用總時間103分，比去年同期減少2.1%。我們的主要做法是：

　　1、出警立足于快速，快接警、快判斷，快出警，快而不亂，忙而有序是大隊對所有清障員的要求，大隊還建立了大隊、中隊兩級出警檢查督促制度，即大隊每月檢查一次出警記錄，中隊每班次檢查一次出警記錄，做到有督促、有記錄、有整改。

　　2、處臵立足于高效。我們建立了案例講師制度，要求每一起事故都要由中隊長講評，每一起大事故都要在全大隊講評。讓每一名員工都能得到學習，進而提升處臵能力和操作水平。大隊今年舉辦兩次清障案例分析評選活動，評選出四個優(yōu)秀分析案例，有效提升了員工的現場處臵能力。

　　3、指揮決策立足于暢通。通過案例講評制度，班組交流制度等的推廣，大隊及中隊的現場決策指揮能力得到顯著提升，有效地提升了保暢能力和水平。如一中隊創(chuàng)造性地開展“先開一道，以道保通，徐徐漸進”的工作辦法，然后在全大隊推廣開來。四中隊創(chuàng)新了“先把障礙物推到邊溝，積壓車放完后再清理”的保暢模式，也在大隊得到了推廣。

　　4、外協單位管理立足“規(guī)范”。在外協單位管理中，我們即把外協單位嚴格要求，又對他們熱情幫助。全年我們召開三次外協單位座談會，二次技能培訓會，幫助外協單位負責人和員工培訓安全服務知識150人次，外協單位的員工服務質量不斷向我們看齊。三家外協單位已成為我們不可或缺的輔助力量。同時我們又加強對他們的管理，率先在全公司推出對外協單位整改通知書制度和誡免談話活動制度，即如發(fā)現外協單位存在出警不及時、亂收費等現象時，由大隊發(fā)給外協單位整改通知書，并給予相應扣發(fā)駁載保證金等處罰。由大隊領導對外協單位負責人進行誡免談話。

　　5、做好重要時段、節(jié)日的道路保暢。在今年南北網融合、全國“兩會”、中秋國慶免收小型客車通行費、xx大召開期間，大隊認真準備，針對各種特殊情況制定處臵預案，建立快速反應機制，積極協調高速交警、路政等兄弟單位、轄區(qū)內社會救援單位的關系，爭取他們的配合，在各項安全保暢中起到了應有的作用，確保了發(fā)生應急

　　事件時處臵的科學性、及時性、有效性。在九月初，清障大隊在第一時間與新沂、四家有輕型清障車的企業(yè)簽訂協議，租用三臺地方小型清障車，并聯系一臺備用清障車，自29日下午四點，三臺外協清障車分別進駐站、站、站，連同大隊原先的三個清障點，xx段六個收費站都進駐了清障車。使平均空駛距離降低了10公里，平均到達時間節(jié)約了8分鐘，為xx段保暢立下汗馬功勞。

　　二、設成績斐然

　　建設是去年公司決策的一件大事，我大隊克服任務重、人員少、生活困難等重重困難，點建設成績斐然。

　　1、保證人員、機械及時到位，確保設點目標的實現。

　　重要地理位臵是顯而易見，因此大隊接到設點通知后，20xx年xx月下旬，抽調一名管理員和四名業(yè)務精干的清障員為駐點人員，并安排一輛重型清障車和一輛背托清障車為駐點車輛。20xx年1月1日0時，駐點人員和設備準時進駐收費站，正式運行，負責下行段至北站出口，上行段至站出口共計44公里的道路保暢工作。

　　截至10月底，清障點共清障188起，其中事故清障46起，故障清障142起，xx段清障次數占總清障次數的81.48%，30分鐘到達率為95.74%，40分鐘到達率為99.47%，兩小時通暢率為96.28%，縮短了到達清障現場所需的時間，使得大部份清障作業(yè)能夠在兩小時內完成，突顯了“暢行高速路，溫馨在江蘇”的服務理念，確保了“雙90”工作任務的完成。

　　2、注重多方關系協調，不等不靠積極處臵

　　清障點設臵之前，xx處與xx處清障人員很少進行工作上的配合，人員相互間都很生疏。清障點運行后，主要業(yè)務來自于境內，大隊領導認識到兩點之間人員的協調溝通極其重要，有利于清障工作開展，立即帶領清障點人員逐一走訪了監(jiān)控分中心、xx高速交巡警大隊、路政大隊、清障大隊及北清障點、強力施救公司等單位，與他們進行了座談，交流，相互間進行了工作溝通，為以后工作的順利開展打下了良好的基礎。8月15日，僅憑一名駐點管理員和兩名清障員，成功解救了一輛翻入邊溝的貨車兩位駕駛員，把他們從死亡線上拉了回來，從駁載貨物、起吊事故車至道路通行僅用了3個小時，趕在早上車流高峰前處臵結束，未造成道路擁堵情況。此次事故的順利處臵，得到了現場的'交巡警及管理處領導的充分肯定。

　　3、查找不足，促進清障點管理提升

　　清障點首要問題是基礎管理要跟上。駐點管理員召集全體清障點人員召開了基礎管理討論會，查找基礎管理上的不足和存在問題，共同協商基礎管理辦法，會后對發(fā)現的問題自行進行了整改。其次是學習、借鑒收費站基礎管理經驗與做法，使清障點的基礎管理有更好的提升。通過以上方法，提升了清障點的內務衛(wèi)生、安全檢查、車輛維護、車輛使用、人員考勤、臺帳記錄等方面的基礎管理水平。

　　一年來，清障點充分發(fā)揮了點小責任大的作用，達到了公司領導設臵清障點的預期效果。

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