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鐵路工務線路車間年度工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料,它能夠給人努力工作的動力,快快來寫一份總結吧?偨Y一般是怎么寫的呢?下面是小編整理的鐵路工務線路車間年度工作總結,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
鐵路工務線路車間年度工作總結1
一年以來,xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個,大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,無論情況怎樣變化,始終以安全生產為主題,緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線”,做到雙推進、雙提高,時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,團結和帶領職工與時俱進,開拓創(chuàng)新,堅持眼睛向內,狠抓基礎管理,帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍,使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,是提高經濟效益的必要保證,是進步和發(fā)展的前提。
首先,嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,對車間安全工作進行認真分析,理清問題,找準原因,強化措施;認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制,強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會,總結上周安全工作,提出本周安全:
一是會后車間發(fā)督辦通知,監(jiān)督落實;車間干部下現場檢查,根據檢查出的問題,下達整改通知書,監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,車間還要發(fā)專題通報,組織全體職工學習、討論,以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地,宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職
工現身說法等方式,讓職工加深印象,真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,編輯成冊,組織職工對照學習,舉一反三、吸取教訓。
三是加強現場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題,車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患,深入調查研究,積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,做到認真督促整改,嚴格進行考核,反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工,事先調查研究,有針對性的制定安全組織措施,開工前組織職工認真學習,施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,從嚴把關,認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處,因此,抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,車間根據道口分布特點,經段同意,分別設臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū),強化了專業(yè)管理、理順了關系,從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,多次開展專項行動,對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,“硬件”方面,修繕了道口房屋,對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修,排除了隱患;道口房內安裝了攝像頭,增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面,通過治理,道口工、監(jiān)護員的整體素質明顯提高,應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理,加強自控型班組建設。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量,按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定xx工區(qū),重點加強自控體系建設,進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,工區(qū)從作業(yè)管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,依據車
間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善;加強勞動用工組織,按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,科學合理地增減臺帳設臵內容,形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長,參加段組織的'參觀學習活動及試點活動工區(qū),加強各工區(qū)的。交流,明確“5S”活動、自控型班組建設的具體內容和要求,切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實有機制,形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,實現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產任務
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線,客觀上車流量較少,上級投入相對不足,加之長期疏于管理,導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來,段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,對我們震動極大。對此,我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查,列出整治計劃,積極向上多方反映,爭取最大支持。(舉例說明,路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治,解決了多年積重難返的頑癥,使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低,作業(yè)空閑時間較多,檢測線路質量的手段落后,作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變,作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此,車間進行專題研究認為,要徹底改變這個現狀,必須從人員結構、組織結構上入手?紤]到原大修工區(qū)經常到京廣、武九正線作業(yè),作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,車間報請段同意,撤銷了大修工區(qū),將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū),同時,以此為契機對工班長隊伍進行調整,把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時,車間多次組織工班長進行培訓,車間主任和線路副主任親自授課,灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法,;車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩,讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,車間積極向上反映請求配備機具,同時將原大修工區(qū)機具合理調配,為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具,在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初,車間制訂了《單項作業(yè)標準》,對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范,針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片,工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時,發(fā)現低標準作業(yè)問題,嚴格進行考核。經過大半年的全力推進,新的作業(yè)標準深入人心,目前,低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
三、關心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,因此,保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來,車間相繼接管6個道口,撤銷分流1個工區(qū),職工思想情緒不穩(wěn)定,加之段新分我車間40名新工人,由于工區(qū)條件較為艱苦,思想有一定波動,少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況,我們深入班組,了解職工思想動態(tài),分析職工思想波動的原因,有針對性的開展思想教育工作,向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育,對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭,職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,但沒有出現大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會,與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況,盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋,對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,修補了門窗,添臵了吊扇、冰箱、洗衣機,對水井進行了淘洗,配臵了抽水機、水箱等,解決了xx工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,職工下班有熱飯吃、有熱水洗,同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時,都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院,我都堅持親自上門看望,做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié),我還帶領車間干部,備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力,現在xxxx車間上下團結、心齊氣順,車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時,應該看到我們的工作還存在很多不足之處,特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,暴露出了車間在現場管理中存在的不足,雖然進行了幾次集中整治,情況有所好轉,但在標準化作業(yè)的落實中,以及在車間的精細管理上,與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里,發(fā)揚成績,克服不足,以更高的標準、更嚴格的要求,發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神,爭創(chuàng)一流,奪取新的勝利,重鑄新的輝煌。
鐵路工務線路車間年度工作總結2
鐵路工務線路道口車間年度工作總結一年以來,黃石重點維修車間始終以安全生產為主題,緊緊抓住站支線設備質量和道口安全管理“兩條主線”,做到雙推進、雙提高,時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,團結和帶領職工與時俱進,開拓創(chuàng)新,以全面推進5S管理和自控型班組建設為契機,堅持眼睛向內,狠抓基礎管理,帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍,使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理,車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,是提高經濟效益的必要保證,是進步和發(fā)展的前提。
首先,嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,對車間安全工作進行認真分析,理清問題,找準原因,強化措施;認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制,強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會,總結上周安全工作,提出本周安全工作要點,會后車間發(fā)督辦通知,監(jiān)督落實;車間干部下現場檢查,根據檢查出的問題,下達整改通知書,監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,車間還要發(fā)專題通報,組織全體職工學習、討論,以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是,加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地,宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式,讓職工加深印象,真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,編輯成冊,組織職工對照學習,舉一反
三、吸取教訓。
三是,加強現場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題,車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患,深入調查研究,積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,做到認真督促整改,嚴格進行考核,反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工,事先調查研究,有針對性的制定安全組織措施,開工前組織職工認真學習,施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,從嚴把關,認真考核。
四是,認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處,因此,抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,車間根據道口分布特點,經段同意,分別設臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū),強化了專業(yè)管理、理順了關系,從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,多次開展專項行動,對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,“硬件”方面,修繕了道口房屋,對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修,排除了隱患;道口房內安裝了攝像頭,增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面,通過治理,道口工、監(jiān)護員的`整體素質明顯提高,應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理,加強自控型班組建設
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量,按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定新下陸工區(qū)作為試點,從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理,推行定臵管理,將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保,責任到人;對工區(qū)庫房進行整頓,進行了功能區(qū)劃分,對材料品名進行了規(guī)范,做到帳物相符。4月23日,車間在新下陸工區(qū)召開了現場會,車間的5S管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長,參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū),加強各工區(qū)的交流,明確“5S”活動、自控型班組建設的具體內容和要求,切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實有機制,形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,實現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念,圓滿完成各項生產任務
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線,客觀上車流量較少,上級投入相對不足,加之長期疏于管理,導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來,段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,對我們震動極大。對此,我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查,列出整治計劃,積極向上多方反映,爭取最大支持。(舉例說明,路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治,解決了多年積重難返的頑癥,使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低,作業(yè)空閑時間較多,檢測線路質量的手段落后,作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變,作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此,車間進行專題研究認為,要徹底改變這個現狀,必須從人員結構、組織結構上入手。考慮到原大修工區(qū)經常到京廣、武九正線作業(yè),作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,車間報請段同意,撤銷了大修工區(qū),將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū),同時,以此為契機對工班長隊伍進行調整,把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時,車間多次組織工班長進行培訓,車間主任和線路副主任親自授課,灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法;車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩,讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關心職工生活,確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,因此,保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
黃石重點車間管內各工區(qū)條件相對艱苦,特別是金山店工區(qū),職工思想有一定波動,少數新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況,我們深入班組,了解職工思想動態(tài),分析職工思想波動的原因,有針對性的開展思想教育工作,向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育,對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭,職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,但沒有出現大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會,與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況,盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時,都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院,我都堅持親自上門看望,做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力,現在黃石重點車間上下團結、心齊氣順,車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時,應該看到我們的工作還存在很多不足之處,特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,暴露出了車間在現場管理中存在的不足,雖然進行了幾次集中整治,情況有所好轉,但在標準化作業(yè)的落實中,以及在車間的精細管理上,與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里,發(fā)揚成績,克服不足,以更高的標準、更嚴格的要求,發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神,爭創(chuàng)一流,奪取新的勝利,重鑄新的輝煌。
鐵路工務線路車間年度工作總結3
一年以來,車間相繼接管原、車間管轄的道口6個,大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,無論情況怎樣變化,始終以安全生產為主題,緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線”,做到雙推進、雙提高,時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,團結和帶領職工與時俱進,開拓創(chuàng)新,堅持眼睛向內,狠抓基礎管理,帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍,使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,是提高經濟效益的必要保證,是進步和發(fā)展的前提。
首先,嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,對車間安全工作進行認真分析,理清問題,找準原因,強化措施;認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制,強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會,總結上周安全工作,提出本周安全
一是會后車間發(fā)督辦通知,監(jiān)督落實;車間干部下現場檢查,根據檢查出的問題,下達整改通知書,監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,車間還要發(fā)專題通報,組織全體職工學習、討論,以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地,宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職
工現身說法等方式,讓職工加深印象,真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,編輯成冊,組織職工對照學習,舉一反三、吸取教訓。
三是加強現場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題,車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患,深入調查研究,積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,做到認真督促整改,嚴格進行考核,反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工,事先調查研究,有針對性的制定安全組
織措施,開工前組織職工認真學習,施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題,從嚴把關,認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處,因此,抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,車間根據道口分布特點,經段同意,分別設臵了、三個監(jiān)護道口工區(qū),強化了專業(yè)管理、理順了關系,從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,多次開展專項行動,對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,“硬件”方面,修繕了道口房屋,對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修,排除了隱患;道口房內安裝了攝像頭,增強了對違章違紀行為的監(jiān)控;“軟件”方面,通過治理,道口工、監(jiān)護員的整體素質明顯提高,應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理,加強自控型班組建設。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量,按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定工區(qū),重點加強自控體系建設,進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,工區(qū)從作業(yè)管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,依據車
間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善;加強勞動用工組織,按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,科學合理地增減臺帳設臵內容,形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長,參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū),加強各工區(qū)的交流,明確“5S”活動、自控型班組建設的具體內容和要求,切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實有機制,形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,實現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產任務
車間管轄的鐵靈黃支線,客觀上車流量較少,上級投入相對不足,加之長期疏于管理,導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來,段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,對我們震動極大。對此,我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查,列出整治計劃,積極向上多方反映,爭取最大支持。(舉例說明,路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治,解決了多年積重難返的頑癥,使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于支線車流量少、速度低,作業(yè)空閑時間較多,檢測
線路質量的手段落后,作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變,作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此,車間進行專題研究認為,要徹底改變這個現狀,必須
從人員結構、組織結構上入手?紤]到原大修工區(qū)經常到京廣、
武九正線作業(yè),作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,車間報請段同意,撤銷了大修工區(qū),將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū),同時,以此為契機對工班長隊伍進行調整,把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時,車間多次組織工班長進行培訓,車間主任和線路
副主任親自授課,灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法,;車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩,讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,車間積極向上反映請求配備機
具,同時將原大修工區(qū)機具合理調配,為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具,在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初,車間制訂了《單項作業(yè)標準》,對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范,針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片,工長、帶班人人手一份。車間干部下現場檢查時,發(fā)現低標準作業(yè)問題,嚴格進行考核。經過大半年的全力推進,新的作業(yè)標準深入人心,目前,低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
三、關心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,因此,保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來,車間相繼接管6個道口,撤銷分流1個工區(qū),職工思想情緒不穩(wěn)定,加之段新分我車間40名新工人,由于工區(qū)條件較為艱苦,思想有一定波動,少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況,我們深入班組,了解職工思想動態(tài),分析職工思想波動的'原因,有針對性的開展思想教育工作,向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教
育,對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭,職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,但沒有出現大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會,與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況,盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋,對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,修補了門窗,添臵了吊扇、冰箱、洗衣機,對水井進行了淘洗,配臵了抽水機、水箱等,解決了工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,職工下班有熱飯吃、有熱水洗,同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時,都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院,我都堅持親自上門看望,做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié),我還帶領車間干部,備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力,現在車間上下團結、心齊氣順,車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時,應該看到我們的工作還存在很多不足之處,特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,暴露出了車間在現場管理中存在的不足,雖然進行了幾次集中整治,情況有所好轉,但在標準化作業(yè)的落實中,以及在車間的精細管理上,與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里,發(fā)揚成績,克服不足,以更高的標準、更嚴格的要求,發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神,爭創(chuàng)一流,奪取新的勝利,重鑄新的輝煌。
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