車間年度工作總結12篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，是時候寫一份總結了。我們該怎么寫總結呢？下面是小編收集整理的車間年度工作總結，歡迎大家分享。
車間年度工作總結 篇1
回首過去，xx年是改革發展，有意義、有收獲的一年，在辭舊迎新的日子里，本人也盤點一下過去一年的收獲，工作總結匯報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：
一、一年工作表現如下
�、俸侠�、科學安排生產協調各班組，使產品按質按量完成，滿足客戶要求。
�、趚x年本人參與印刷機、復合機預訂，復合機安裝調試、地基改造等工作，協助完成公司領導下達各項任務，現復合機已正常生產效果理想，效率提高許多。
�、郾竟緸橹攸c消防單位，于七月份本人參加鎮舉辦生產安全主任培訓，消防培訓并考取證書，灌輸員工生產安全、車間消防知識，使員工提高自我防范意識。
�、苡∷C放卷自動接料長期以來接料成功率只有85%造成公司浪費，后深入研究發現該機器設計上存在不合理現象后，加工零件、對壓臂進行改造，改造后，現成功率為95%——98%，提高效率，節省材料。
�、萦∷⒌稊[波箱，設計不合理，每次加油都將馬達拆除后，才能加，對保養嚴重浪費時間，后經本人小改動后，現在不用將馬達拆下就可加油，方便了保養，節省了時間。
�、迯秃蠙C在xx年前美即pe料，每卷只有xx米不但浪費時間上落料，產品接頭多對后工序制袋增加損耗，后向公司提議，收卷為復合機上料最大值，現pe為3000米為一卷，減少接頭，提高效率減少浪費。
�、邚秃蟨e料較大、較重，每次供應商卸料，表面都存在有損傷、趨痕、復合后造成產品浪費，提議建造卸料緩沖架，收到較大效果。
�、嘣�08、xx年，所多訂0pp、原色墨、復合膠水，今年已在不影響產品質量前提下，安排用在“金六�！碑a品，20xx年計劃將pet用完，希望能將庫存化為流動效益。
⑨xx年下半年復合機、制袋機人手不夠，后經本人聯系同做工作，現有復合機主管、制袋主任加盟，加強了公司的技術實力。
�、鈴秃蠙C沒有自己專用的睇樣臺，所以往往對品質的`監控有盲點，現已12月份已向公司領導申請建造睇樣臺一張。另外，11月美即有投訴色差后，現每批成品出貨都留樣，以便批量之間的對比。
二、機合總結：
印刷機復合機全年沒有重大安全生產事故；
機器保養落實到位，沒有重大機器事故；
舊復合機系統問題時常發生毛�。�
印刷機1月至12月24號止：
投料1256312米，產出12160089米，平均損耗為3。3%，加后序預計為損5%。
復合1月至12月：
投料為21124661米，產出20901455米，平均損耗為1。1%，后工序損耗計算沒有準確數。
20xx年主要工作計劃：
�、儆∷C有四、五組，版頂波箱漏油，更換的工程較大，油墨泵噴咀經常脫落浪費油墨，今年在生產不忙時，抽時間更換。
�、陟o電對印刷收卷、淺網轉移較大影響，靜電起火是一個安全的問題，希望公司投資小小錢，更換（靜電毛刷導電系統），價錢不貴，效果好。
�、塾∷C套色系統經常死機，復合機模塊時常失控，造成產品批量事故發生，希望公司在今年能升級改造。
�、苤匦露ㄖ朴∷�、復合各品種材料實際寬度，能減少材料較寬現象，節約生產成本。
⑤印刷機、復合機提高效能，減少損耗，印刷實際損耗今年目
定為4。5%，復合1。5%，印刷機實際印刷時間，比準備工作少許多，今年工作計劃版輥清洗、溶劑打配、拌墨棒清洗，要請一人負責，另外將預先生產施工單，所需要油墨，提前過類，初調色相為90%，這樣會大大提高印刷機生產效率。
車間年度工作總結 篇2
時光飛逝。自20xx年7月進入xx鐵廠以來。這段時間在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環境。在老師的`帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的了解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對設備和基礎電路，也更加熟悉了。
在電工領導的帶領下，我知道電工應做到“嚴、勤、細、實”四點。下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”，就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現�！栋踩僮饕幊獭肥怯脽o數血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。
第二點“勤”。古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。
第三點“細”。主要是細心和細致，我們應細心地分析事故的原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環境，在工作上盡量地做到循規蹈矩。
第四點“實”。我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導干部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。
車間年度工作總結 篇3
20xx年，鈑金車間認真貫徹落實公司各項方針政策，積極配合其他部門工作，以“強化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發點和落腳點。規范安全生產行為，提高工作質量和效率，嚴格內部責任獎懲，取得了一定成效。
一、車間工作總結
1、生產情況：
鈑金車間13年度完成各類成品1556臺，不包括成套安裝。比12年的2166臺少了610臺。另外，還積極做好裝配部的配套服務工作，及時完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產量，工作量還是比較充足的。從13年完成產品統計來看，鈑金車間完成的主要產品：AT雙電源箱563臺；比去年增加了130臺。AP綜合配電箱957臺，比去年增加了260臺。AW電表箱36臺，比去年增加了20臺。這些都是鈑金車間的傳統產品，每年的產量也基本比較穩定。13年產量增幅比較大的是AT雙電源箱箱563臺，AP低壓配電箱957臺，從全年統計來看，7月份和9月份相對較空。因此，今后應考慮根據全年的產品需求情況，盡可能在閑暇時期做好常規產品的備庫工作，以防止接到單子而來不及生產的情況發生，這是因為鈑金車間的設備，人員所限，不可能幾個項目同時生產，所以，必須要提前做好備庫。
2、安全管理，現場管理：
鈑金車間機械設備較多，特種設備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點部門。車間也將安全生產作為車間管理的重點工作來抓，堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人，實行“誰操作，誰負責”的安全責任制度；生產區域的現場管理責任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場地，設備整潔，確保了安全有序的生產。但是，鈑金車間的設備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強了設備的日常維護和保養工作。對存在故障小毛病要及時修理，確保了設備的安全運行。
車間每周的清潔工作，對原來放在地上零料，廢料進行了清理，存放在貨架。通過現場整治，現在鈑金車間生產現場比較整潔有序寬敞，極大地提高了場地的利用率。也為6S（整理+整頓+清掃+清潔+素養+安全）現場管理工作的進一步推行打好了基礎。
3、產品質量及體系運行：
20xx年鈑金車間進一步完善了責任制考核，加強了對工藝文件的貫徹執行力，以及對生產過程的監督和最終產品的質量檢查力度。產品合格率達到99%。
車間以“三標一體”（即：三標一體化是指方針、目標統一化；管理職能一體化；體系文件一體化；過程控制協調化；
績效監控同步化；持續改進綜合化，簡稱“三標一體化”。）標準體系為依據，對原有的制度管理進行了認真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標，并在此基礎上進行分解落實，明確了各崗位的要求，職責。公司的`各類體系在鈑金車間得到有效運行，并充分發揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責任得到了全面落實。
4、車間管理工作：
鈑金車間也及時根據實際情況對各項管理工作進行了分工落實，由車間主任全面負責車間各項管理工作及生產總體調度。由生產負責人具體安排每天生產任務及質量控制，現場管理；由車間安全負責人負責車間安全生產，設備及工器/具管理：由車間技術員負責車間材料的統計，核算，上報工作及臺賬資料的收集整理工作。
二、存在問題
1、基于鈑金車間目前人員及設備情況，只能完成戶內箱，戶外箱類產品及非標GGD，XL—21的生產，以及做好裝配部的配套服務工作。
2、鈑金車間目前對材料利用率的控制不夠規范。板材，型材的領用較粗放，不能核算到每個項目工程。每個月的材料利用率還不能較準確地統計出來。
3、新進員工入職手續不齊全，個人身份信息，健康狀態欠缺，導致公司或員工財產受損。
三、14年主要工作思路
1、進一步加強績效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性。
2、探索一種合適的方式。以規范原材料的管理，理順材料的領用。統計。核算工作。將真實的材料利用率統計出來；
3、按照“三標一體”要求。繼續做好“6S”現場管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態化。特別是板材的規范存放作為重點。
4、進一步完善安全生產責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產，把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。
5、完善明確企業用工合同及員工的薪資待遇，獎懲制度。
鈑金車間年度工作總結三
20xx年過去了，我們即將迎來挑戰性的20xx年，回顧20xx年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持與幫助，感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標�，F將具體工作匯報如下：
一、主要工作情況
1、按照公司的生產經營計劃，生產了件某某產品及其他配件若干。
2、按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品件、某某產品件、某某產品件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。
3、按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品件、某某產品件、某某產品件及若干其他小型件。
4、協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地；在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共XX個；在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。
5、按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共XX余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。
6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。
7、完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。
8、完成了公司安排的其他工作。
二、未來發展方向
20xx年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。
鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。
車間年度工作總結 篇4
堅持以人為本的管理理念，不斷夯實安全基礎，強化安全措施，重視安全培訓，落實安全責任，安全工作卓有成效，具體采取了以下行之有效的措施。
一、明確安全職責，落實安全責任，完善規章制度，培養團隊意識
1、車間采取責任區域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負責的原則進行工作劃分，劃分明確的責任區，減少安全管理人員的管理區域，加大其責任心，月未車間對責任區域的安全工作進行全面檢查，好的獎勵，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們在日常工作中達到一個比、學、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達到一個安全和諧的工作團隊。
2、車間相繼出臺《現場整治實施辦法》《安全檢查實施辦法》《安全培訓實施辦法》《隱患排查制度》《作業面防塵有關規定》《安全員管理規定》《爆破物品管理有關規定》等制度，實行管理人員下井帶班制度，真正做到“班班見領導，事事有人問”，通過完善制度以及跟班作業，有效地提高了工人安全生產的自覺性，提高安全管理水平。
3、為培養車間管理人員的團隊意識，加強班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間采取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負責人向分管主任匯報當日工作情況，將當天工作中出現的問題進行相互匯報、解決，同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結，每天、每周、每月的工作總結和計劃及時上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。
二、以現場管理為中心，多舉重措，著力提高職工安全意識
1、狠抓隱患落實，每月定期進行內部自查，不走過場，不留盲區、死角，對照規程標準，全面的開展隱患排查治理工作，重點對各采場頂板情況進行檢查，安全檢查發現的隱患及時通知相關班組進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況，對到期不予整改的責任人加大處罰力度，避免出現查而不糾的現象。
2、合理調整錨索施工單價，抓好頂板管理，及時跟進安全措施，降低作業風險。錨索固頂作為頂板控制的有效措施，對頂板的穩固起著至關重要的作用，由于現有采場多為殘采采場頂板破碎，為了控制好頂板，車間在月份適當提高了錨索施工單價，極大地調動起操作工的工作積極性，錨索月施工量超過一萬米，有效地控制了頂板;同時車間成立專門的圓木支護小組，對破碎采場及時進行圓木支護;充分利用撬毛臺車對頂板進行排險，減少人工排險的風險，確保工人作業環境的安全。
3、為了提高采場作業人員的安全意識，車間在各作業區域設立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發現的各類隱患及時填寫在提示板上，便于進入作業的職工第一時間了解采場內的隱患點、危險源，一定程度上減少了事故的`發生。同時車間開展“安全標兵”“優秀員工”“優秀安全員”“優秀機組”等多項評比活動，對表現突出的職工進行物質獎勵，調動他們安全生產的積極性，有效地提高了職工的安全意識;強化班前會、車間調度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓、落實，把好作業前的第一道工序，使作業人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強條件下進入作業現場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預防各類危險性的能力。
4、通風降塵方面主要采取了一下措施，首先，制定了沖幫刷頂規定，要求作業面頂邦必須每班沖刷，聯絡道每天沖刷，斜坡道、大巷每周沖刷，車間定期進行檢查，凡是不按規定執行對相關責任人扣款處理。其次，加強對風機、風帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實風機架設位置，確保風機安放位置合理真正起到凈化空氣作用，同時加強對風帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三，強制要求各臺設備作業前必須攜帶co檢測儀，作業前先對作業面的空氣進行測試，一旦空氣不合格及時采取措施，待空氣達標后才可進入作業。第四，要求安全員、班長加大對采場空氣檢測管理力度，凡是空氣不達標的采場、掘進面嚴禁作業，必須確保空氣合格后才允許工人進入。第五，加工co警示標志牌在相關采場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標志牌后才可進入作業。第六，組織人員加工拉鏈式與粘貼式風帶并及時用到井下采場，解決了風帶破損通風不暢的問題。第七，在作業區域安裝十處風水聯動裝置，進過半年試運行，使用效果良好，該裝置水霧的降塵面積較大，噴霧距離遠、水霧滯留時間長、降塵效率高、用水量少，對粉塵具有更好的吸附作用，能夠達到最佳的降塵效果，從而改善空氣質量，為職工創造一個良好的工作環境。
三、強化頂板管理
頂板作為車間安全管理的重點，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間為了加強頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項排險工作，對采場進行危險等級劃分月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對采場聯道、大巷、分段巷、斜坡道進行專項排險，由安全員、安全主任進行排險效果檢查，同時車間規定，每月第一個周為車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區域、采場聯道、大巷、斜坡道等頂板進行浮石排除，有效地保證作業區域的安全。
車間依據上、下部采礦區采場頂板情況，對頂板進行了一、二、三級劃分，及時在宣傳欄進行張貼，每月根據頂板變化情況進行更新，讓職工第一時間了解各采場頂板狀況。采場頂板及兩幫較穩固為三級頂板，每班進行詳細地浮石排除，及時采取錨索、錨桿或圓木進行控制;作業面頂板較破碎，存在不安全因素為二級頂板，必須控制好鑿巖、爆破工序，加大檢查、隱患整改力度，經班長及安全員確認方可作業;采場頂板及聯絡道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患為一級頂板，一級頂板為危險性最大的頂板，必須加強頂板、兩幫的控制，及時采取支護措施，作業前必須高度重視，隨時進行觀察，作業時必須有人員進行監護方可作業。同時車間強調，作業前當班班長、安全員必須首先到一級作業面進行檢查，經安全確認后方可允許作業;其次到被確定為二級作業面進行安全確認，依次類推。作業面存在重大隱患時，必須在有控制措施的前提下方可作業，安全無保證時禁止作業。
四、重視安全宣傳與培訓
1、車間每年制定季度安全培訓計劃，利用每周一的安全例會、班前會時間進行法律法規、崗位安全技術知識、生產現場主要危險源的分布及控制措施、應急救援方法及疏散路線等方面的培訓教育，切實將培訓教育落到實處，其中車間將應急救援培訓作為重點培訓內容，認真組織車間員工進行學習，熟練掌握自救器等應急設備的使用方法以及一些應急的基本知識，不斷完善車間應急救援預案，并定期組織培訓和演練。提高員工應付突發事件能力。
2、車間采取多種形式的安全知識宣傳與培訓，建立標準化園地，車間的人員構成、設備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時了解礦部及車間的規章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強了車間與職工之間的溝通與互動。
3、重視新工人培訓，車間安排有經驗的老工人與新工人簽訂以師帶徒協議，采取一帶一的幫扶政策，充分挖掘新工人的工作潛力，同時為鼓勵新員工，提高他們學習的積極性，開展“優秀新工人”的評選活動，對那些表現突出的新工人進行獎勵，讓他們盡快熟悉工作流程，盡早的實現單獨作業。
車間年度安全工作總結2：
今年以來,我車間在公司的領導下，安全管理部門的正確指導下,以安全生產為中心,貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，因地制宜地開展了一系列查“三違”、查隱患、杜違章、督整改的活動,、完善制度、夯實基礎、落實安全責任，車間將安全責任書的內容逐一分解落實到各班組、個人，層層簽訂安全責任書，經過全車間的共同努力，較好的完成了各項生產工作任務，未發生人員傷害事故和較大的設備事故。
一、取得的主要成績
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全責任崗
及時傳達上級部門關于安全生產工作的精神，認真開展安全生產專項整治，對安全生產工作的嚴峻性和艱巨性有更深的認識，進一步增強安全生產的使命感和緊迫感。車間成立安全生產領導小組，每月召開一次會議，專題研究安全生產的突出問題，對今后的安全生產工作提出明確的要求。車間始終保持安全管理機構穩定，并使之不斷得到充實加強。在安全生產管理上，車間堅持各級齊抓共管的運行機制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現目標管理，層層落實責任，要使抓好安全生產成為車間各級骨工的自覺行動。
2、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞
隱患險于明火,隱患是顆定時炸彈,不排除隱患,就難保證安全生產。因此,我們勤查勤檢,尤其對重點部位更是毫不放松,同時我們要求各班組、員工共同查隱患,通過大家努力,1-12月我們共查出隱患74項，均已整改完畢,隱患整改率達到100%,從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。
3、貫徹落實《安全生產法》，加強基礎管理工作
為加強安全生產監督管理、規范生產經營中安全行為提供了法理依據。車間在進行大量調研的基礎上，修證完善各項規章制度，進一步規范安全生產管理。正確把握處理“教育與認識、管理與落實、隱患與整改、規程與習慣、責任與追究、穩定與安全”六個方面的關系，努力實現“四個強化”，即：“強化領導責任，落實責任追究;強化安全教育，提高全員安全意識，提高安全操作及個人防護技能;強化安全檢查，落實隱患整改，減少習慣性違章;強化安全獎懲，層層落實�；A管理工作的穩步推進、安全管理生產的制度化、標準化、程序化，為各級各類人員落實安全生產責任制、建立安全生產長效機制奠定基礎。
車間明確安全生產“誰主管誰負責、誰檢查誰負責、誰參與誰負責”的原則，認真實施隱患整改制度，對查出隱患記錄在案，限期整改按時驗收，杜絕不檢查、不落實的現象。按照“四不放過”的原則，對發生的各類事故進行認真分析，嚴肅處理。車間以抓班組建設為重點，不斷夯實安全生產基礎管理，規范班組安全管理。
車間組織各班組每月開展一次安全活動，要求全員參與并記錄在案。組織了全體員工參觀“安全事故圖片展”和學習新的《危險化學品從業單位安全標準化通用規范》、《受限空間作業安全管理規定》以及《動火作業安全管理規定》。
4、加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和操作技能
全車間組織開展全員學規程、用規程活動。為檢驗規程學用情況，車間組織抽查考試，車間將舉辦安全生產理論與管理知識培訓班，通過培訓不斷提高安全管理水平。及時修改、完善安全操作規程和安全管理規章制度，促進安全生產。
5、以人為本”，加強安全建設
安全工作要“以人為本”，努力創造愛護職工、關懷職工、體貼職工、尊重職工、激勵職工安全生產自覺性的良好氛圍，促進車間骨干和廣大員工的安全意識不斷提高，安全生產科學管理不斷上臺階。
6、制定了消防器材、安全設施、聯鎖報警裝置的管理、維護制度。
7、抓制度、嚴落實，生產、檢修兩不誤，按時完成了各項檢修工作。特別是對一些突發事故導致的電氣設施的損壞，車間技術組織力量及時搶修，保證了生產的正常運行。
8、建立健全應急機制，鍛煉應急防護能力
為了能正確面對、判斷、分析和提高員工處理突發失電事故的能力，持續、穩定地維護好生產系統的供、配電。車間編制了大面積停電應急預案。20xx年6月10日，車間組織相關人員模擬高壓開關開關由于瓷瓶污染造成短路，致使工廠大面積停電的應急演練，演練取得了圓滿成功，并獲得各級安全主管部門的一致好評。
同時為了提高員工面對突發事故防護自救能力，車間于20xx年11月10日開展了“119消防、防護演練”比賽，組織員工滅火實戰、防毒面具使用、正確快速的佩戴安全帶等，切實有效地提高車間全體員工安全消防意識。
9、認真開展安全月活動，組織開展了一月份的“安全無事故月”活動;3月23日至6月30日組織了車間百日安全無事故競賽活動;以“關愛生命，安全發展”為活動主題，組織開展了6月份的年度安全生產月活動。
二、存在的問題和不足
1、管理制度還不夠完善，由于集團公司撤銷，我車間原有的管理制度需要重新修訂，短期內還無法做到很全面反映車間的工作、管理實際。
2、安全隱患整改力度還需要加強，由于各種原因，我公司的電氣設備防爆工作還存在一些問題，整改難度大，工作量大，需要長期的整改完善。
3、近期車間新進員工較多，青工對安全生產意識不強，現場環境不熟，對潛在的隱患警惕性不高，車間還需加強安全教育，不斷提高青工安全生產、消防防護相關知識。
車間年度工作總結 篇5
過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現將過去一年的工作情況總結如下：
思想政治表現，品德修養及職業道德方面
一年來本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成
日常工作方面
我的工作崗位是車間統計主要負責統計并匯報車間每天的生產情況，車間生產統計個人年終總結范文。近一年來，通過每天對質量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領導匯報各類生產數據。
除此以外，就是收集各類生產數據對生產成本進行核算，這事一項長期而艱巨的工作。通過對成本的核算就能更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。
加強自身學習、提高業務水平
我從事工作的.時間將近五年，但自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用，不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創開新篇章!
車間年度工作總結 篇6
時光飛逝，不知不覺從XX公司出來到這北方鞋都擔任車間主任二年有余�；仡欉@二載來的點點滴滴，都歷歷在目：曾記得與一同過來的曾主任兩人共住一屋，第一晚是在零下十二度沒有供暖氣情況下共度“良宵”的。天冷讓我們晚上起來三次到庫房抱被子蓋，第二天天一亮一點數，蓋了七場被子。曾主任說：自打結婚以來第一次與男性共睡一張床，以前從未離開他老婆。蓋七場被子也破紀錄了。我由時大笑調侃：“曾先生：我還是個處男呢，那你占我便宜了…哈哈…”也曾記得不吃饅頭而在大雪中找了一整天的米飯，而無工返回餓了一天…這些事仿佛昨天經歷的，每一件事都使我感慷萬千，回憶真乃心酸苦澀。
回想從首都機場出來剛踏上北京的水泥地上時，第一感覺是冷，在五環高速上飛奔，望著車窗外掠過凋零光丫丫的白楊樹，似乎告訴我什么叫作荒涼，看著盧溝橋的河床上干涸似乎告訴我什么是蕭瑟…當然喜的是圓了自己兒時要來北京首都天安門之夢想，憂的是自己能否在這惡劣的環境下生活打拼？
走進XX鞋廠，心中很涼，那種涼：從世界先進的生產線管理來到家庭式…簡直好像被騙了連一衣服沒穿的感覺。
既來之則安之，一切盡在不言中。
初來乍道，人員不太熟悉也不適應，只能服從領導，以身作則，盡職盡責的完成，每天我都以飽滿的熱情，腳踏實地去踐行車間主任的職責，任勞任怨，并時常與各部門主任探討工藝流程，交換意見，吸取經驗，同時虛心接受版房每位師傅的指點與教導，經過二年來的努力和實踐工作，取得了一定的成績，總結了一下，做管理要做到“三勤”：
1、口勤，放下架子，可當學徒，不懂就多問，虛心請教，認真學習別人先進的工作經驗與做人為人方式，熟悉掌握車間現場狀況，多請示，多匯報，多接觸。
2、勤動腦多想多思考，凡事都問個為什么，對問題多角度多方位思考，總結經驗，發場成績，如做道數學題：任何不規則的數乘以十一都能一口說出得數。決巧：頭尾數下落，中間數相加即是得數，不信試試看（1352413X11=14876543）萬物終有規律，只要我們去鉆研。
3、腿勤，對于上級交待的任務要做好做實，讓其放心，聆聽下屬員工意見，及時解決現場所發生的問題，要沉下心在瑣碎小事中熟悉工作，煅煉自己，切勿事小而不為。
在生產現場中，是很辛苦，要不斷充實自己提升工作業績，但是也要利用晚上學習，特別是趁自己年輕，有輕好的記憶力和接受新的事物，要制定學習計劃，抓緊時間學習，堅持撰寫工作心得，一段時間后會發現自己的工作水平，寫作能力，知識儲備等方面有很大的提高。
值得我欣慰的是：一是給北方鞋都帶來了世界上的先進快速流水線管理方案（只用了其中三分之一）
二是車鞋面使用電腦程序操縱生產，以薪酬一千的員工能創造出三千元員工所及的產能。
三是標準化，目視化，正規化引領員工走上新的臺階。
四是打破了以往星期天無休息的狀態，創出了北方鞋都第一家每周星期日有休息福利。
五是滿三年的員工免費國內旅游一次。
成績固然令人欣喜，然而工作中存在的問題和不足則讓我做得更好，總結起來有如下四方面：
1、產量和產量波動較大，生產不具有穩定性，有時也不能及時完成當日的計劃產量。
2、質量控制不穩定，返工率雖然相對比較低，但有也會出現外加工的.返工率高。不合格品常有發生。
3、員工生產效率還需加強，產量時高時低。
4、現場管理不足，雖然我每天都穿行在生產車間，時刻都緊盯著流水線，但仍然感覺心有余力不不足，似乎還有很多地方做得不夠。
總結過去是為了更好地剖析自己，為能更出色地做好工作作準備，對明年的工作我有如下初步想法（為那家效力都一樣）：
1、針對上級提出的工作中問題，找出根源，耐心、用心地加強解決。
2、加強學習，提高綜合技能，深入研究工藝難點，找出更好更新的方法。
3、實行文明生產，讓員工能遵章守紀，安全作業，落實“5s”，提高員工的節約意識，安全意識，減少事故的隱患。
4、推行高效生產產量，調動員工積極性，建立員工對工作、對公司的感情，弘揚先進、獎罰分明，靈活管理，透明鼓勵。
對我來說，XX關系著我的生活，新的機遇，新的挑戰，我們爭取讓其品牌打出北方鞋都第一家，早日上市發行股票。
作為我更有信心帶領我們的團隊在XX年里再接再勵，邁上一個新的臺階，也相信我們三大子工廠（XX，速跑，帥步）的兄弟姐妹們，為XX的輝煌添磚加瓦，XX因我們而輝煌，我們的口號是：我們永遠是最棒的。
我感恩XXX，感恩能給我這樣一個舞臺讓我有一個成長的時間和環境，我將飽含熱情的去迎接未來一年的工作，爭取做一個合格的車間管理干部，隨著XX共同努力，共同飛翔。
車間年度工作總結 篇7
鐵路工務線路道口車間年度工作總結一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產為主題，緊緊抓住站支線設備質量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，以全面推進5S管理和自控型班組建設為契機，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理，車間安全形勢基本穩定
安全是我們鐵路運輸企業生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發督辦通知，監督落實；車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。車間對20xx年下半年以來，車間發生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反
三、吸取教訓。
三是，加強現場作業盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環節控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據道口分布特點，經段同意，分別設臵了新下陸、大冶、靈鄉三個監護道口工區，強化了專業管理、理順了關系，從組織上保證了道口監管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監護員的整體素質明顯提高，應付突發事件的處理能力顯著增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設
車間為提高自控型班組創建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定新下陸工區作為試點，從工區管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定臵管理，將工區環境衛生進行分片包保，責任到人；對工區庫房進行整頓，進行了功能區劃分，對材料品名進行了規范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區召開了現場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區，加強各工區的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設的.具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業有標準、考核有依據、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業理念，圓滿完成各項生產任務
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環境面貌的整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后，作業仍采用洋鎬加叉子的傳統作業方式，使得各工區多年的作業習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業不設防護、養護標準低、作業不帶齊工具、作業安排不當、打“四面鎬”、養護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現狀，必須從人員結構、組織結構上入手�？紤]到原大修工區經常到京廣、武九正線作業，作業理念、作業方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區，將一大批具有豐富的現場作業經驗、熟悉正線作業方式的生產骨干充實到各工區，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業方法；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區維修工作帶來的好處。
三、關心職工生活，確保職工隊伍穩定
職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。
黃石重點車間管內各工區條件相對艱苦，特別是金山店工區，職工思想有一定波動，少數新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒有出現大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現在黃石重點車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發揚“堅韌、向上、愛崗、敬業”的團隊精神，爭創一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
車間年度工作總結 篇8
20xx年是“十二五”規劃的第二年，也是井神股份發展的重要一年，更是考驗淮安堿廠生存能力和發展潛能的關鍵一年。在廠黨委和班子的正確領導下，全體員工工作中始終秉承“團結、務實、拼搏、奉獻”的企業精神，順利實現了井神股份史上單體投資規模最大項目“60萬噸/年（一期）聯堿項目”的穩定生產。為更有序而高效地開展明年工作，并全面完成公司交辦的各項工作任務，現就石灰車間在20xx年度的全年工作情況總結如下：
一、明確目標，統一思想，確保項目竣工投產、達產達效
今年初是60萬噸/年（一期）聯堿項目建設掃尾投入試生產階段，在各級領導的具體工作指導下，石灰車間同志發揚“特別能吃苦，特別能受累，特別能戰斗”的精神，積極參與并圓滿完成了我車間石灰窯的烘窯、鋪窯等工作，并于20xx年1月8日順利實現1#石灰窯成功點火，為公司項目的一次性投料試車成功做出了貢獻。
在項目投料試車成功納入正常生產后，針對運行人員生產操作還處于適應熟悉過程，試生產過程工藝、設備故障較多，各工況參數處于摸索調試階段等諸多不利因素，為搞好生產過程組織與勞動組織的等工作，車間管理人員實行“5+2”、“白加黑”工作制度，出現問題及時組織人員排除，對于處理不了的問題積極與相關方面溝通協調并第一時間向廠領導匯報請求幫助，確保把影響生產的不利因素減少到最低，在做好正常的生產組織過程中，嚴格按照操作規程，做好工藝維護和設備巡查潤滑保養工作，保障生產的正常、穩定、高效運行，為項目試生產順利通過72小時考核工作做出貢獻。
二、以“學和邦”和“精細化管理年”活動為契機，加強車間精細化管理
1、健全完善規章制度，奠定精細化管理基礎要真正在車間推行精細化管理，就必須充分領會其內涵、抓住關鍵。精細化管理是一種理念、一種意識，怎樣把這種理念、意識貫穿到車間的管理實踐中去。就必須要以規章制度為依據，運用現代管理模式，對班組、職工實施精細、準確、快捷的規范管理。為此，我們車間先后制訂完善了《石灰車間操作規程》、《石灰車間設備巡回檢查制度》、《石灰車間工藝指標考核方案》、《設備承包暫行規定》、《皮帶機技術操作規程》等一系列的管理考核制度，加大對崗位人員的考核密度和力度，對重要的生產指標頂溫、灰溫、送風量、頂壓、窯氣co2濃度、石灰乳濃度和活性氧化鈣等進行考核評比，排出名次，并
及時公布；同時，要組織值班長、主操等人員認真學習精細化管理理論，提高對精細化管理的認識，不僅要努力提高管理人員實施精細化管理的主動性和自覺性，更要提高他們全面實施精細化管理的素質和能力。同時從標準化、規范化、科學化等方面做好一期工程竣工驗收資料收集、歸檔等各項基礎工作。
2、加強過程質量控制，強化車間基礎管理
面臨嚴峻的行業形勢，為適應企業競爭的需要，石灰車間加強質量的精細化管理，積極開展增產降耗的活動并取得了良好的效果。針對我車間的主要控制指標窯氣co2濃度、活性氧化鈣含量和灰乳濃度
能夠長期穩定在一定水平，為全廠生產工作地順利進行創造有利的條件。我們由淺入深，循序漸進，做了長期、細致的工作。
①強化值班長的職能作用，加強與各崗位，特別是倉儲車間的溝通聯系，及時掌握碼頭來原料的外觀指標情況，對不符合使用要求的原料，要求停用，并聯系監督做好攙兌上料工作；
�、谝笏靖G密切關注給料器石料和焦炭的變化情況，并根據具體情況及時調整焦比；
�、垡笏靖G每2小時對燒成生石灰查看一次，每4小時對返石情況查看一次，并及時根據灰的生過燒情況調整；④要求配倉人員每上一批料，及時向司窯匯報原料指標情況，配上料人員每小時查看一次給料器上原料變化情況，并及時向司窯匯報；
�、菀笏靖G每2小時分析一次窯氣成分和灰乳濃度，及時與蒸吸、中化室等崗位聯系，了解窯氣濃度、活性氧化鈣、灰乳濃度及使用情況并跟進調整；發現異常及時排查，并匯報車間，對漏點分析或分析不認真的進行嚴肅處罰。
�、扌纬闪擞绍囬g領導帶領的“降低石耗”攻關型qc小組，車間技術骨干積極參與，對石耗的影響因素做了深入的研究，將我車間的石耗穩定在了行業的領先水平。
通過車間全體人員的共同努力，各項生產指標都在不斷提高，具體見下表。
3、積極開展“6s”活動，加強現場管理工作
針對石灰車間灰塵大、衛生多的`具體實際，車間組織各班組積極開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全為內容的“6s”活動，為做到辦公區道路暢通、窗明幾凈、工作場所井然有序和職工面貌煥然一新，車間制定完善了《石灰車間現場管理制度》、《衛生區域承包規定》、《斗提機房衛生管理通知》、《配倉和返石皮帶衛生交接班標準》等管理制度，同時組織人員定期對現場管理工作情況進行檢查和公布，并納入班組月度績效考核，為進一步規范職工行為，促進文明生產，加強基礎管理工作奠定了重要基礎。
4、做好人員的培訓工作
隨著淮安堿廠順利達產達效，對崗位技術操作人員提出了更高的要求，操作技能的熟練程度、對純堿行業認識和理解的層次的高低都對成功開車后的正常、優質、高效運行具有深遠影響，為此，車間對每個員工提出的“一專多能”的發展要求，利用夜班后的休息時間分班組織運行人員進行制堿技術方面的知識的培訓，主要以各操作規程和《制堿工藝》、《純堿工藝學》、《氨堿法制堿工藝》等制堿方面的著作為主要培訓內容，同時，針對不同崗位的差異性，車間還安排了設備原理、結構、性能以及維護保養的專門講解，讓車間員工更加深刻的理解和掌握了操作技能，為車間更好地開展工作打下堅實的基礎。
5、積極響應設備部創建“無泄漏”工廠活動，加強車間的設備管理工作
今年是淮安堿廠投產的第二年，為減少設備的故障率，避免設備事故的發生，實現穩產、高產，以適應嚴峻的行業形勢的競爭與挑戰，車間制訂了《設備巡回檢查制度》、《設備雙包機管理制度》等，同時加大對運行和檢修人員的培訓和考核力度，運行一旦出現問題及時與外協天順檢修隊伍聯系排除，確保了生產的正常進行。與此同時，以創建“無泄漏”工廠為契機，加強了車間現場設備的管理，及時消除了車間的“跑、冒、滴、漏”，大大減少了設備事故的發生，具體做到了如下幾點：
1切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生○
產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。
2嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、○
安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危及生產安全。3完善了設備維護保養制度及標準，定期對設備進行維護保養，○
隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。
�、芗皶r加強設備軟件的管理與建設，完善了設備“一機一檔”的具體內容。
6、安全環保工作
為創造良好的工作環境，保證全體人員的健康與安全，以適應淮安堿廠“快樂工作，幸福生活”目標的需要，石灰車間強調班組建設，堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，樹立安全生產責任意識。今年我車間已經引進了鏈板機、斗提機的除塵設備，徹底改變了石灰車間粉塵大的局面，同時在噪音較大的磨機一樓平臺增加了隔音推拉門，將噪音污染減少到了最低限度，確保周邊居民不受影響。自開車以來，安全工作一直是我車間工作的重中之重，今年以來我車間自查安全隱患67項，整改67項，安全隱患整改率100%，同時組織了一氧化碳中毒事故應急處理的預案演練和機械傷害事故的預案演練，車間各崗位人員積極參與，取得了良好的效果。通過近一年的學習與實踐，車間全體成員真正把安全放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。
同時，建立健全各類安全管理臺賬，并配合廠標準化部定期向車間征集安全合理化建議，并針對反映的問題及時落實整改，真正實現了從源頭上抓安全，夯實了車間安全管理的基礎性工作。
三、存在的問題
20xx年工作上雖然取得一些成績，但是缺乏創造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節能降耗方面沒有挖掘深度，沒有找到新突破點。工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。具體體現在以下幾個方面：
1、人員隊伍不夠齊整，職工業務素養和車間基礎管理工作有待進一步提高和加強；
2、今年是投產第一年，存在諸如設備選型不合理、工藝設計不優化等問題，有待在今后工作中初步實施技術改造；
3、現場漏點多、粉塵大，除塵系統不健全，職工操作環境有待改善。
在20xx年的工作中我們要繼續加大學習和工作熱情，樹立科學發展觀。認認真真的學習、踏踏實實的工作，完成好廠交給的各項工作任務。為企業的發展壯大、為構建和諧車間、和諧企業、和諧社會貢獻全部力量。
石灰車間
二ο一一年十一月十五日
車間年度工作總結 篇9
我叫xx，男，x歲，xx年與公司簽訂為期三年的勞動合同，現在復肥三班任班長一職。三年來，我在單位、領導和同事們的關心、支持下，按照崗位職責要求和行為規范，認認真真地做好了本職工作，較好地完成了領導所交給的各項工作任務。在三年來我主要做了以下幾點工作。
狠抓安全工作，在工作中我始終把安全放在我工作的第一位。強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產密切相關的要求：
樹立安全生產責任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的`良好局面。
切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。
嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。
嚴格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，我們班三年無安全生產事故的發生，確保了安全生產。
愛崗敬業，認真履行工作職責，努力提升工作質量繼續發揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉生產的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務，完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，我并極時搶修外理，放假前，我帶領全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現場衛生還是在機器保養，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
車間年度工作總結 篇10
20xx年連鑄車間在公司黨政的正確指導下，堅決貫徹落實降本增效措施，以安全生產穩定順行為中心，積極采取措施改善指標降低消耗、全面完成公司各項生產任務。
一、生產指標完成情況
20xx年由于市場原因公司采取減產增效措施，產量、作業率指標受到影響，由于使用低壽命中間包，包壽有所降低，但消耗指標和質量指標比去年仍有提高，鋼水收得率保持了較高水平，漏鋼事故減少，保證了煉鋼系統生產的穩定。
二、加強安全基礎管理工作實現安全生產無事故
20xx年車間落實打非治違專項整治活動，結合車間自身實際情況，集中精力抓安全，加大安全宣講力度，落實省安全生產八項制度，從細處著手深入隱患排查，克服違規操作，習慣性違章和麻痹思想。組織職工定期學背會安全規程，做好安全防護工作，做到不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害，把安全預防工作落到實處，形成制度化，做到人人監督，各負其責，把安全工作貫穿到每個角落，針對不同時期的特點分別開展了煤氣、勞保、火災、吊具專項檢查，全年車間圓滿完成安全生產零事故的目標。
三、以減少事故為中心提高生產穩定水平
作為生安的重要環節連鑄重點抓穩定生產，降低連鑄機缺流事故。針對連鑄生產的環節多、關聯性強的特點，車間眼睛向內找原因，克服粗放型的的管理模式，轉變管理思路，圍繞降低事故將操作細節管理作為工作重點。一是導向明確開展全員發動，在各澆鋼組以流為單位開展降低事故競賽，按噸鋼事故率進行排名，重獎無事故澆鋼工。二是以作業指導書為指針，進一步嚴格工藝標準，減少操作自由度，使生產進一步規范實現穩定可控。三是對重點崗位連鑄澆注工進行工藝培訓，從理論上得以提升水平，深刻理解每項操作對生產順行及質量保證的作用，提高職工整體素質。貫徹連鑄以穩定中間包液面、中間包溫度、拉速為重點的管理思路。四是要求機長延伸工作觸角，向上了解轉爐出鋼過程，向下關注軋鋼反饋的信息，做好生產節奏控制、實現操作的不斷完善。
緊緊圍繞澆鋼主線對中間包和結晶器強化基礎管理，為生產順行創造條件。對耐火材料進行定置管理，對保護渣采用分鋼種標識，對入廠沖擊杯分廠家分批次存放，將入廠時間建檔成冊，使用過程跟蹤管理。建立中間包永久層修補、烘烤、永久層烘烤、拆包殘余厚度檔案。對每個中間包耐材殘余厚度進行跟蹤動態了解耐材質量變化趨勢，有預防性地開展工作，殘包剩余厚度由原來的50mm提高到100mm，為進一步提高中間包壽命提供了保證。制定中間包烘烤制度，規定了大小火烘烤時間，降低煤氣消耗。結晶器管，帶周轉卡上平臺，澆鋼工根據鋼種需要選擇使用。每天對下線銅管進行測量反饋使用信息，監控質量波動。
20xx年共生產合格坯2616277噸，每月連鑄操作責任缺流事故5.9次，比20xx年的同期6.5次降低9.23%。漏鋼事故控制在月4次以下。全年全流率提高到99.7%，四個月達到100%，為減少事故奠定了基礎，沒有因連鑄事故造成對全公司的生產影響。
四、嚴細操作進一步改善鑄坯質量
今年以來連鑄車間總結去年質量問題產生的原因，不斷改進操作質量標準，重點采取去除夾雜物的措施。
1.通過氬封大包長水口，中間包至結晶器的'長水口保護渣澆注，實現全程無氧化澆注，減少了鋼水的二次污染，提高鋼坯潔凈度。今年以來連鑄堅決貫徹高液面澆注，提升正常澆鋼中間包液面由400mm提高到500mm，使鋼水在中間包內平均停留時間由7.7分鐘提高到9.6分鐘，在溫度得到穩定的同時改善夾雜物去除能力。品種鋼堅持開澆七個流，待節奏滿足時全流操作。
2.加強操作管理，改善鑄坯表面質量
唐銀帶鋼生產線由于采用強展工藝，而且用戶冷軋酸洗，對鑄坯質量要求高，今年實現了保護渣系列化，不同鋼種使用專用保護渣，減少了操作上波動的影響。操作上堅決貫徹“勤加、少加、均勻加、黑面操作”的方針，穩定結晶器液面，防止卷渣，鑄坯表面質量得到提高，保證了深加工性能，得到市場的認可。
3.強化結晶器及二冷水的的控制，提高鑄坯內在質量
今年以來緊緊圍繞澆鋼主線對結晶器進行精細化管理，為生產順行創造條件。結晶器管理采用分類存放，個個建檔，完善維修更換銅管記錄，帶周轉卡上平臺，澆鋼工根據鋼種需要選擇使用。每天對下線銅管進行測量反饋使用信息，及時采取措施。
以5月份二號機大修為契機，對鑄機進行徹底維護。首先，解決了引錠對弧問題，提高對弧精度以完全達到引錠桿自由進出結晶器；其次充分利用大修對二冷室、三冷室雜物、廢鋼進行徹底清理，以保證二冷托輥自由旋轉及三冷室水路暢通。另外由于二冷及三冷水條變形堵塞嚴重，導致鑄坯冷卻不均，制約鑄坯質量的進一步提升，車間集中力量對水調及集水環進行更換，同時在而令水入口處增加過濾裝置，確保鑄坯冷卻強度均勻，以減少鑄坯質量缺陷。
4.對品種鋼實行綜合判定，結合冶煉工序的信息將判定結果傳到下道工序，在連鑄坯出廠前針對不同用戶使用。制定了品種鋼等級判定標準，綜合冶煉、精煉、節奏、更換水口操作等環節，最終注明優良中差隨卡片交到下道工序，軋鋼根據綜合判定結果進行軋制滿足不同用戶需要。
5.摸索出不同鋼種不同溫度下的合理拉速，以作業指導書形式規范操作，制定了合理的二冷配水制度，對不同鋼種實現了模式化。
通過質量措施的落實20xx年連鑄坯綜合合格率達到99.96%，以均勻的成分控制，優質的深加工性能擴大市場，銷量實現了快速提升。通過抓落實唐銀生產優質品種鋼251812噸，帶鋼邊裂率降到0.13%以下，10月份以后達到0.04%，為今年唐銀效益提升作出了突出貢獻。
五、內部挖潛降成本
今年以來車間樹立“成本第一”思想不動搖，積極降本增效。車間上下轉變觀念，主動工作，以精細化的管理水平，促進車間成本降低。
1.頭尾坯控制，頭坯控制在1.5米以內，尾坯通過分流停澆，是不合定尺尾坯長度數量減少，提高鑄坯收得率。
2.加強高溫鋼的調溫，降低中間包溫實現低溫快注。組織好廢鋼坯、廢鋼筋準備，完善加入制度，澆注周期由平均38分鐘，降低到平均37分鐘。
3.車間制定詳細的用料支領方案，易損件更換詳細記錄，做到每一個備件都要有記錄，有出處，有效的控制了消耗用量。對以前積壓的庫存，集中處理，集中使用，有效的盤活了資金。
4.杜絕托圈、托架一次性使用，車間每班安排專人，處理托圈、托架上的冷鋼，只要托圈、托架不燒穿就必須重復使用，有效的降低了車間成本。
5.車間為進一步降低成本，與廠家結合對火切機切割系統進行改造，增加自動點火裝置，取消常明火，僅此一項使車間成本噸鋼輔料消耗0.5元/噸。
六、積極推進黨風廉政
1.嚴格實行黨風廉政建設責任制。堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，統籌安排黨風廉政建設責任制工作 ，一是根據黨委要求組織明確班子成員的具體責任及任務要求，體現了“誰主管、誰負責”的原則。二是親自主持召開領導班子專題會議，安排車間黨風廉政建設工作，對廣大職工進行教育。三是傾聽職工呼聲，職工意見能夠及時找有關部門解決,車間操作室配備了空調，連鑄二操室進行了徹底改造，改善了職工工作環境。
2. 嚴格遵守廉政各項規定，堅持民主集中制，嚴格執行重大決策、重大項目安排必須由領導班子集體決定的規定。
3.堅持以制度管理，獎懲公開，確保了獎金發放的透明度。
七、20xx年工作重點
為搞好20xx年工作重點從以下幾方面做工作：
1.扎實抓好20xx年的安全管理工作，落實好各項應急預案，貫徹省安全會議精神，重點解決基礎管理上的薄弱環節，確保安全生產無事故。
2.嚴格抓好品種鋼質量工作，對硬線、焊條鋼、中高碳帶鋼等均堅持大包、中包的保護澆注，特別抓密封效果，減少二次氧化，另外協調好鋼水節奏，貫徹高液面操作，堅持值班制度，穩定提高品種鋼質量，減少質量異議。同時積極配合開發新品種。
3、繼續抓事故率的降低，全員發動，將提高工作質量的意識貫徹到各崗位，實現全月無非計劃拉下。
3.加強勞動紀律檢查完善打卡制度，從思想上進一步強化勞動紀律意識。
4.針對當前的嚴峻經營形勢貫徹公司節能降耗制度，在生產上積極加調溫
坯，普通鋼種最大限度降低大塊厚度，鑄坯定尺切割（包括尾坯分流停澆）提高鋼水收得率，在節能方面杜絕長明燈、電氣設備空載運轉等浪費行為，為公司進一步降耗增效做貢獻。
5.加強基礎管理工作，搞好現場整治，提高現場管理水平。
車間年度工作總結 篇11
20xx年帶燒車間安全生產工作在燒結廠的正確領導下，全面貫徹落實燒結廠關于安全生產工作的各項決策部署。緊緊圍繞“安全生產”的工作要求和工作重點，堅持貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續深入開展安全生產深化整治工作，以班組建設為中心，強化細節管理，堅持以日查、互查、周聯查為主要方式的安全檢查不斷檔。關注職工崗位所需，結合暑期、汛期、秋冬季節不利于生產的各個環節，重點對現場易發生事故點位進行專項治理，嚴格控制和減少職工的“三違”行為，不斷完善車間、班組的安全基礎管理工作，保證了生產有條不紊的進行。以對企業和職工生命財產高度負責的態度，深入開展安全檢查、治理和宣傳教育工作及部署20xx年工作目標。
一、建立健全安全管理網絡，認真落實安全管理制度。
為保證安全工作的順利開展，車間各級管理人員以班組的安全例會為突破口，協助班組開展好安全活動，提高班組的安全管理水平，使車間的整體安全管理形成了橫到邊、豎到底的安全管理網絡。人人參與安全管理，人人負責安全生產，逐步達成“我的安全我負責，他的安全我有責”的共識，為安全管理工作打下堅實的基礎。并力爭職工在生產過程中做到“四不傷害”，認真執行公司、分廠制定的各項安全管理制度。
二、強化職工安全教育培訓，不斷提高職工安全意識。
1）、車間從新職工入廠開始抓起，車間全年培訓新員工35人，全部按要求完成三級安全教育，并確定了包教師傅和互保對象，重點對車間工藝生產情況，危險源點辨識，崗位操作技能及安全操作規程培訓，確保新職工安全教育率達100%，同時保證培訓的有效率。
2）、本年度車間每季度都以各種形式組織安全培訓工作，每周車間和各作業區都召開安全例會，總結和講評車間安全工作，教育
員工遵守安全規程。全年組織看火工、看火班長參加空氣呼吸器佩戴使用培訓及煤氣突發事故應急預案演練，全員消防知識培訓等各種安全培訓10余次，并考試存檔對不及格人員落實了考核。
3）、在安全月期間車間對危險源點懸掛安全警示標識，醒目位置張貼安全宣傳標語，對不清晰的警示標識更換30余塊，同時對崗位的消防水帶進行了檢查更換，更換水帶15條，以提高崗位的防范能力，避免安全事故的發生。
三、加強現場管理，堅決制止“三違”現象。
1、安全檢查及隱患排查是避免事故發生的管理手段，車間定期組織聯查，且管理人員及安全員每天不定時對現場進行檢查，發現問題及時處理；全員參與隱患排查，對發現的安全隱患及時整改，當天處理不了的制定臨時措施，確保不出問題，限責任人按期落實整改，并反饋安全科備案。12年共組織車間聯查40余次，查出安全生產項目300多項，隱患排查項目90多項，其中更換各類煤氣管道閥門14個，1.2米煤氣管道橡膠補償器更換；各類違章60余人次，全部落實考核教育，并發布通報全員傳達。
2、繼續嚴格執行“動火作業審批”“檢修操作牌使用”等安全作業制度，杜絕違章指揮、違章作業。檢修期間嚴格執行檢修安全程序化措施，項目指定安全具體負責人，保證了檢修中的安全順利進行。
3、車間為迎接貫標復審驗收工作，對職工進行兩個體系的重點內容組織學習和進一步提高貫標認識與重視程度，已順利通過驗收。
4、冬夏季五防工作，車間根據季節變化，做到早布置、早行動，一級抓一級，責任落實到人，提前完成主機清蓖條處及主機布料加裝軸流風機進行冷卻和現場各種水管路的保溫工作內容，確保現場安全生產順行。
5、全年共投入安全專項資金4.5230萬元，重點用于完善廠區內的安全基礎設施，確保我車間安全工作順利進行。對總公司安全處提出的要求，做了認真的整改。
1）、對主機臺車過橋護欄改造，兩側加裝活頁開門，保證了職工在操作中的安全。
2）、進一步完善了煤氣系統的基礎設施，根據分廠安全科的要求，利用9月5日8小時檢修，主要對車間內的煤氣管DN600蝶閥和DN1200電動蝶閥進行更換和008#疏水器換水作業，DN600盲板膠圈更換工作，確保了煤氣管網冬季的正常運行。
3）、對8#皮帶更換2個拉繩開關，確保皮帶兩側有緊急斷電裝置，切實提高了皮帶系統的安全性能。
4）、對主控室內配電室和操作箱下加裝了絕緣膠板2塊，有效地降低了觸電事故的發生幾率，確保了員職工的用電安全。
5）、對崗位室及主控室加設壁扇5臺，冷風機1臺。保證職工暑期的安全。
6）、完成了CO檢測裝置的年檢工作，淘汰了不合格品，確保生產現場CO濃度監測準確、真實、全面，避免了煤氣中毒事故的發生。
7）、為保證吊裝作業的安全，對維修和主機天車及吊臺車使用的鋼絲繩扣及倒鏈進行了更換和維修，更換鋼絲繩扣10余條，修復倒鏈12個。
8）、在第三季度對檢修現場的安全監管中，共發現問題16項，均已現場整改。為強化對參檢人員的管理，避免安全事故的發生，進一步嚴肅了安全措施的落實，加大對違規作業行為的處罰力度，逐步完善檢修現場的安全管理，確保了檢修過程的安全。
四、加強環境治理 改善職工工作環境。
在職業衛生方面，嚴格作業程序，認真執行職業健康安全管理體系標準，確保了外審工作順利通過，對外審時專家提出的改進意見積極落實了整改，進一步完善了體系運行。同時，對機尾除塵放灰處建造了放灰間，解決了現場的二次揚塵問題，另外，對配料室各點位除塵管道清灰孔進行了改造，將原來的`插板式擋鐵全部改為了法蘭孔螺栓固定，避免了風量流失。并進一步強化對各收塵口風量及閘閥開度的檢查、調整。合理利用各打水點位的抑塵效用，有效地降低了崗位的粉塵濃度，使得職工的身體健康得到了有力地保障。另外，車間嚴格按照分廠要求，按時、足額地發放勞動保護用品，加強日常檢查，督促職工按要求佩戴，并于9月初組織廠內粉塵、高溫、煤氣等崗位人員共58人參加了安全部組織的體檢，未發生職業病。燒結車間環境比較薄弱，車間通過制定《燒結車間環境治理方案》，規劃了車間環境治理的項目10余項，經廠長審批后，按照方案和時間表進行治理，主要項目
�。�1）、對配料、機頭除塵、一混、二混、冷篩等部位進行外墻粉刷，地面打地坪、墻圍刷漆。
�。�2）、車間內新建崗位室及班組庫房3個（小礦槽、帶冷、返一通廊下側），解決職工的工作環境和物資的管理。
�。�3）、現場做花池、砌樹坑，20余個，栽種花草樹木300余株，完善廠區綠化工作。
（4）對帶冷機尾、返一機頭、3#帶機頭除塵管進行改造，大大提高了粉塵吸收率改善工作環境。
（5）對各通廊封閉、各部缺損玻璃安裝，返一帶通廊進行復合板密封、配料室、機尾除塵、成一加裝暖氣10余組及車間內部各種管路的保溫等各項保溫工作順利完成，對冬季安全生產打下堅實的基礎。
�。�6）在6--10月份對車間內部的主下水道進行了徹底清理，保證現場積水順利排出。通過上述項目的整改大大改善了車間及崗位的現場作業環境，充分調動了崗位的工作積極性。
五、工作不足。
1、雖然車間下大力氣抓安全管理，抓崗位安全教育，但還是出現了疏漏，在二月十三日檢修中乙班配料崗位張三在機頭除塵清理灰倉時不慎掉入灰倉內將手腳燙傷。六月份四點乙班主控工李梅出現中暑跡象，全年發生兩起微傷事故。人員管理上還存在睡崗、串崗、玩手機等違紀現象時有發生，車間對違紀人員共考核4860元。
2、冬季管路保溫工作落實不到位，致使車間部分管路未作保溫存在死角，影響正常使用，主要體現在車間管理力度不夠，專業日常檢查不到位。
3、安全基礎管理還有一定差距，如基礎臺帳不完善、職工轉崗教育不全面、滅火器過期更換不及時等。車間要在今后工作中加強基礎管理，完善各項基礎工作，使安全基礎工作有一個新的起色。
4、安全隱患排查存在整改不及時情況，對整改落后的班組落實了考核。
5、現場存在死角衛生等，高空管道支架不能及時清理。
六、20xx年安全工作規劃。
為確保20xx年安全生產無事故，充分認識安全工作的重要性和緊迫性，在總結20xx年安全工作基礎上，制定20xx年安全重點工作：
1、全面落實安全生產責任制，逐級負責，層層把關，認真落實安全管理制度。
2、突出重點，繼續深化安全隱患的專項整治，定期組織安全大檢查，加大現場檢查力度，將隱患消滅在萌芽之中。
3、加強崗位人員培訓學習、宣傳教育，提高職工安全意識，不斷提高崗位的事故處理能力和應急技能，全面促進安全生產順利有序進行。
4、堅持“預防為主 防治結合”的方針，做好職工職業健康的監護，按時發放勞保用品，檢查職工勞保使用情況，同時加強除塵器的維護及現場環境的治理，進一步改善職工工作環境，杜絕職業病的發生。
5、加強對外來施工人員的安全管理，保證外來人員和廠內職工的人身安全。
6、繼續開展現場環境治理工作，提高現場崗位作業環境，主要項目有：帶冷機尾整改揚塵問題。
7、繼續嚴格執行“動火作業審批”“檢修操作牌使用”“檢修程序化安全措施”等安全作業制度，杜絕違章指揮、違章作業。檢修
車間年度工作總結 篇12
時光似箭、歲月如梭。伴著元旦節日的歡樂氣氛，我們迎來了新的一年。在過去的一年中，注塑車間在各部門的領導和注塑車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務。在此，我對注塑車間一年來的工作做以下總結：
一、工作回顧
1、在20xx年，我們的外殼產量為10759056個，導光柱為423020個，燈柱為90000個。DC線產量為2587650根。車間在過去的一年里還算是比較順暢，品質質量也比較穩定，沒有出現過大批量不良，但還是出現不少小的問題，如插腳反插，上下殼混裝，缺料等小批量不良，不良比例都在千分之五一內。還有DC線的漏銅，毛刺，不通等等。對于這些問題我們各個工序都在做出改善，如我們的品質，我們不定時的給予員工做出培訓，宣導員工的品質意識，并做出培訓記錄。
2、在模具方面我們針對模具做出規定，每生產4小時對模具進行模面清洗、打油保養，并做出相應的記錄。
3、機器方面我們針對機器也有相應的規定，每天的早班都要對機器進行點檢，包括機器的溫度，烘料筒的溫度，格林柱打油，機器的安全信號和機器的衛生等等，并做好相應的記錄。但由于我們的機器比較老，很多機臺都有不同程度的輕微漏油，對于我們的5S影響很大，每周都要用鋸末打掃幾遍。希望領導們能給予解決。
4、車間5S方面，針對車間5S我們也做出了相應的措施，生產的機臺不允許放生產無關的東西，如包，手機等。員工上下班衛生交接，班長監督并占有責任。另對模具擺放進行了統一的規劃，在8、9月份的時候在王振峰經理的帶動下，對模具進行了全面的清理。清理后我又對模具進行了統計和定位放置。對于地面我們每周對地面進行1到2次的拖地清理。下一不我已經提出申請給車間的不同位置貼不同的安全生產質量標語，讓員工能夠時刻把安全生產和質量放在心中。我相信只要我們不斷的努力和創新，我們的車間在20xx年又回換一個新貌。
5、人員方面也有了比較好的開端，14年的時候注塑車間人員很緊張，嚴重缺人，很多產品外發生產，xx年對于人員的穩定，我們給予培訓，講解。使人員的有了更好的`提升，對于自己的工位有了更好的認識。訂單方面不是很穩定，時多時少，多的時候非常緊張，少的時候員工又放休，非常的不穩定。如果訂單可以均衡的話，就會緩解這種現象。
二、機器模具維修
1，在機器維修方面我們很多地方做的還不夠，一，時間回復不明，因不知道配件什么時候到，或因沒有及時的買到而影響我們的生產。二，因我們是24小時制班制，但晚班是沒有維修人員的，如有些設備壞或需要更換電器配件的就只有停機等待。模具的維修也是個很頭疼的問題，因沒有專門的維修人員，模具需要拉出去維修，修復的時間也不能給及時的提供。
建議：
1、公司配備專門的修模人員，給修模提供及時的維修不影響生產。
2、機器配備備用件，壞了能夠得到及時的維修更換。
3、計劃必須給注塑車間十天以上的生產計劃。
20xx年我們要做到的：
1、按時完成計劃下達的生產任務，做到保質保量。
2、配合所有部門讓生產更順暢，做到不因自己部門原因而影響生產。
3、做到安全生產。
4、車間的5S管理加強控制，要切實做到。要求當天的事當天做好。
5、物料的管控加強，杜絕因自身原因造成超領。
6、機器及模具保養做到位，要求不是光做文件而是要切實認真的做。
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