檢測站引車員年終總結

檢測站引車員年終總結（通用5篇）

　　時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經意間我們又到了歲末年終，經過過去一年的努力，我們已然有了很大的進步，是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。那么如何做出一份高質量的年終總結呢？下面是小編整理的檢測站引車員年終總結（通用5篇），希望對大家有所幫助。

　　檢測站引車員年終總結 1

　　在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。

　　自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。

　　主要工作內容總結

　　自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。

　　工作中遇到的主要問題

　　在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。

　　問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸

　　解決方案：

　　1、外檢控制

　�、偻鈾z員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；

　　②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。

　　2、檢測控制

　　引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；

　　引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。

　　問題二：汽油車檢測合格率低

　　解決方案：

　　外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：

　　車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；

　　車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。

　　轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。

　　查：汽油車建議維修項；

　　問題三：柴油車煙度超標

　　柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。

　　檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。

　　查：柴油車建議維修項；

　　問題四：造成客戶不必要等待

　　解決方案：

　　不予發放環保標志車輛類別告知；

　　不予檢測車輛告知協議；

　　入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。

　　問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標

　　解決方案：

　　人員培訓；

　　以老帶新；

　　人員監督。

　　問題六：儀器設備易損配件的消耗

　　經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。

　　解決方案：

　　加強儀器設備日常維護保養；

　　設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；

　　領導選擇更好的合格供應商。

　　同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：

　　1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。

　　2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。

　　3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

　　工作心得

　　在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的`工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。

　　經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

　　工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

　　對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；

　　缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。

　　缺少對平時工作的記錄與總結。

　　檢測站引車員年終總結 2

　　20xx年的工作即將結束，這一年中在公司領導的帶領下，我積極完成了各項工作，以及設備的維護和保養。確保了檢測設備的正常運行。

　　在本年度的工作中，我先后主要擔任了機動車底盤檢驗員，機動車線內檢驗員。

　　在工作中我時刻牢記公司制定的各項規章制度和檢驗員崗位職責以及檢驗標準，配合同事們安全、順利的完成了本年度的檢測工作。

　　從一月至五月期間，我擔任機動車地盤檢驗員，針對工作中車輛類型較多，車型地盤復雜以及一，二號線車流量大的特點，我及時根據車型的大小，車輛使用年限的長短調整車輛地盤檢驗的時間以便對客車，大型貨車及使用年限較長的車輛有足夠的時間進行認真檢查，確保被檢車輛的安全性和可靠性。

　　從五月份因工作調整我擔任引車員，這是一個新的崗位需要重新學習。我及時向技術好，檢驗經驗豐富的老同志學習，以便盡快掌握各種車型的檢驗技巧，特別像大型客、貨車，自動檔汽車，低速貨車等。

　　在檢驗過程中有時也會出現一些失誤，從而給駕駛員造成了不便，導致車輛二次上線。針對這些情況，我及時和同事們溝通和學習。及時了解車輛構造，以及駕駛技巧。從而避免在工作中帶來不便，導致車輛重復上線檢驗，造成對設備的損壞。作為一名機動車檢驗員，我要時刻提醒自己所承擔的責任和義務，在檢測過程中要做到嚴以律己，一絲不茍，正確操作檢測車輛和檢測設備，發現問題及時和同事們解決，不影響檢測設備的正常工作，從而避免造成對公司形象的損害和公司利益的`損失。

　　還要做到熱情服務，對車主的提問做到有問必答。對有些有急躁心理的駕駛員認真講解車輛檢測程序和檢測標準。

　　在設備保養和維護方面定期對大燈儀進行維護，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條打黃油使其處于良好的技術狀態。

　　通過認真總結這一年的工作，也認識到存在很多問題總結有一下幾點

　　1、工作中的學習勁頭還不足，對檢測工作依據的法律法規，遵循的國家標準只是了解了皮毛；

　　2、正常檢測過程中還有情緒化表現，主要表現在對駕駛員的反復詢問還有不耐煩表現；

　　3、在庫房的管理中還存在漏洞，對一些不常用物資的使用和消耗沒有及時向領導匯報；

　　4、在于別人打交道中由于性格原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流，希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。

　　過去的一年經歷，讓我對自己的工作已經熟悉，但在細節上需要加強，在新的一年度既將開始我總結經驗教訓，不斷改進，將新年度的工作做的更好，首先在平時的工作中養成認真嚴謹的習慣，成熟穩重的對待工作，盡量避免一些工作上疏忽和不細心的地方，進一步鍛煉自已，認真學習做好車輛檢測工作。

　　以上是我對自己過去一年的工作小結。在以后的工作中，我將一如既往地做好檢驗工作，為公司服務。

　　檢測站引車員年終總結 3

　　實驗室基本情況：

　　赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于xx年6月，屬于民營企業。xx年6月在各級主管部門的關心和支持下，我公司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業，是赤峰市第一家旗縣級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業務是機動車安全技術檢驗、機動車尾氣檢驗。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮經濟林場S205線東側，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設備總數17臺（套），均為目前國內最先進的檢測設備，能檢測各種機動車輛。xx年1月根據我公司的申請，自治區質量技術監督局計量認定評審組受自治區質量技術監督局認評處的委派，依據國家認監委國認實函[xx]006號《實驗室資質認定評審準則》，于xx年1月16日至xx年1月17日對我單位進行了計量認定評審。評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規定的條款，符合認證評審準則的規定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號：xx050745Z）和檢驗資格許可證書（證書編號：xK(蒙)xx）。

　　本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業技術職稱1名，初級專業技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。

　　xx年開展工作以來，在上級主管部門的監督指導下，我們始

　　終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創新，使公司的各項管理向著科學、系統、規范的方向發展，在良好的氛圍和環境下，我們的`機動車檢測業務與公司發展呈現出齊頭并進的良好態勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將xx年工作情況匯報如下：

　　一、檢測業務開展情況

　　xx年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車 5837 臺，注冊車輛 103 臺。

　　二、公司的軟、硬件升級情況

　　一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續的流程。同時將閑置區域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區域增加規劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。

　　三、完成年度體系內審、管理評審的情況：

　　按照管理評審程序的要求，本公司于xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。

　　在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系文件的要求執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。

　　本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。

　　四、提高思想認識水平。

　　加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規范和監管，正確履行社會服務職能。

　　1、在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。

　　2、所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。

　　3、對所有在職人員進行防止商業賄賂、公正檢驗培訓或教育。有防止商業賄賂的規定并作公示。

　　4、不從事或不參與推薦、監制、監銷等影響公正性的活動。

　　5、不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。

　　6、不與企業或個人簽訂服務協議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。

　　五、完善檢測工作管理制度。

　　全面清理各項管理職能和規章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規程是否細化，檢驗檢測工作規范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核

　　檢測站引車員年終總結 4

　　1、嚴格遵守檢測中心的相關制度，嚴格按照操作規程對車輛進行檢測。

　　2、柴油發動機在測試黑煙時，引車員必須拉好手制動，然后下車，將探頭插入排氣管內，方可進行檢測;測試完畢后，引車員必須將黑煙儀按規定位子擺好，確認安全后方可離開。

　　3、車輛進行速度表檢測時不得任意晃動方向盤，當指針指向40km/h時，待穩定后才能申請按鍵。

　　4、車輛進行燈光檢測時，嚴格按照電腦顯示屏上的提示進行操作，不準擅自提高發動機轉速，

　　5、汽油發動機檢測尾氣時，尾氣探頭的'插入深度必須不低于30公分，插入取樣時間不得少于30秒，不得擅自改變發動機車速;

　　6、在底盤檢測時，引車員必須按照底盤檢驗員相關提示操作，不得弄虛作假;

　　7、在檢測制動前，引車員必須提醒車主抓好扶手，在確認安全情況下方可進行檢測，在檢測時速度不準超過15km/h。

　　8、引車員待該車檢測完畢后，應將該車駛出檢測線出口，并將該車擺正停放在遠離檢測線出口的.位置;

　　9、引車員在返回時應按規定路線返回，不得從事與工作無關的事情。

　　檢測站引車員年終總結 5

　　一、當有車輛使進地下車庫時，應迅速指引車輛慢行，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的車輛不得讓其停入于固定車位上。

　　二、提醒司機關鎖好車門、窗，并將車內的貴重物品隨身帶走。

　　三、每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發現漏水、漏油、未關好車門、窗、未上鎖等現象及時處理并通知車主，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當值領班處理。

　　四、清點車庫內車輛，隨時和收費亭及地面車管員取得聯系，以核對車輛數量，確保安全。

　　五、發現無關人員或可疑人員到車庫要及時令其離開，若有緊急情況按有關規定進行處理。

　　六、嚴密注視車輛情況和駕駛員的.行為，若遇醉酒駕車者應立即勸阻，并報告當值領班及時處理，避免交通意外事故的發生。

　　七、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設施，發現異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報，立即處理。

　　八、禁止司機(車主)用消防水源洗車，經勸阻不聽者按有關規定處理。

　　九、協助清潔工維護好車庫內清潔衛生，保持車庫整潔。

　　十、車輛出庫：當有車輛出庫時，應仔細核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時，應立即到車擋面向司機敬禮，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯系認可)，并有駕駛證應放行，若盤問時發現有問題，應立即扣留車輛，并及時通知當值領班和巡邏保安，機警地做好應對準備，以防不法分子盜車行兇。

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