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檢測站引車員年終總結(jié)（通用5篇）
時光匆匆，我們在忙碌中奔走，不經(jīng)意間我們又到了歲末年終，經(jīng)過過去一年的努力，我們已然有了很大的進(jìn)步，是時候?qū)ψ约哼@一年的工作進(jìn)行一個全面的總結(jié)了。那么如何做出一份高質(zhì)量的年終總結(jié)呢？下面是小編整理的檢測站引車員年終總結(jié)（通用5篇），希望對大家有所幫助。
檢測站引車員年終總結(jié) 1
在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機(jī)動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。
主要工作內(nèi)容總結(jié)
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運(yùn)行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計量認(rèn)證網(wǎng)上申報資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
工作中遇到的主要問題
在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發(fā)動機(jī)拉缸
解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機(jī)近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機(jī)大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查，機(jī)油不足不予檢測。
2、檢測控制
引車員在上線檢測時檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時應(yīng)停止檢測，告知客戶；
引車員上線檢測時應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時間重負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
問題二：汽油車檢測合格率低
解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：
車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；
車輛高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。
查：汽油車建議維修項；
問題三：柴油車煙度超標(biāo)
柴油車上線前引車員必須對車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
檢測過程中轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
查：柴油車建議維修項；
問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；
不予檢測車輛告知協(xié)議；
入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)
解決方案：
人員培訓(xùn)；
以老帶新；
人員監(jiān)督。
問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗
經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運(yùn)行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
加強(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；
設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。
同時設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設(shè)備管理方法。如：
1、防止煙度計進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計仍然可用。
2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或被燙壞：通過實(shí)踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
工作心得
在這近10個月的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的`工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運(yùn)行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機(jī)動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。
缺少對平時工作的記錄與總結(jié)。
檢測站引車員年終總結(jié) 2
20xx年的工作即將結(jié)束，這一年中在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我積極完成了各項工作，以及設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。確保了檢測設(shè)備的正常運(yùn)行。
在本年度的工作中，我先后主要擔(dān)任了機(jī)動車底盤檢驗(yàn)員，機(jī)動車線內(nèi)檢驗(yàn)員。
在工作中我時刻牢記公司制定的各項規(guī)章制度和檢驗(yàn)員崗位職責(zé)以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，配合同事們安全、順利的完成了本年度的檢測工作。
從一月至五月期間，我擔(dān)任機(jī)動車地盤檢驗(yàn)員，針對工作中車輛類型較多，車型地盤復(fù)雜以及一，二號線車流量大的特點(diǎn)，我及時根據(jù)車型的大小，車輛使用年限的長短調(diào)整車輛地盤檢驗(yàn)的時間以便對客車，大型貨車及使用年限較長的車輛有足夠的時間進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保被檢車輛的安全性和可靠性。
從五月份因工作調(diào)整我擔(dān)任引車員，這是一個新的崗位需要重新學(xué)習(xí)。我及時向技術(shù)好，檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志學(xué)習(xí)，以便盡快掌握各種車型的檢驗(yàn)技巧，特別像大型客、貨車，自動檔汽車，低速貨車等。
在檢驗(yàn)過程中有時也會出現(xiàn)一些失誤，從而給駕駛員造成了不便，導(dǎo)致車輛二次上線。針對這些情況，我及時和同事們溝通和學(xué)習(xí)。及時了解車輛構(gòu)造，以及駕駛技巧。從而避免在工作中帶來不便，導(dǎo)致車輛重復(fù)上線檢驗(yàn)，造成對設(shè)備的損壞。作為一名機(jī)動車檢驗(yàn)員，我要時刻提醒自己所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，在檢測過程中要做到嚴(yán)以律己，一絲不茍，正確操作檢測車輛和檢測設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時和同事們解決，不影響檢測設(shè)備的正常工作，從而避免造成對公司形象的損害和公司利益的`損失。
還要做到熱情服務(wù)，對車主的提問做到有問必答。對有些有急躁心理的駕駛員認(rèn)真講解車輛檢測程序和檢測標(biāo)準(zhǔn)。
在設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)方面定期對大燈儀進(jìn)行維護(hù)，定期清理灰塵、塵土以及給軸承和鏈條打黃油使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
通過認(rèn)真總結(jié)這一年的工作，也認(rèn)識到存在很多問題總結(jié)有一下幾點(diǎn)
1、工作中的學(xué)習(xí)勁頭還不足，對檢測工作依據(jù)的法律法規(guī)，遵循的國家標(biāo)準(zhǔn)只是了解了皮毛；
2、正常檢測過程中還有情緒化表現(xiàn)，主要表現(xiàn)在對駕駛員的反復(fù)詢問還有不耐煩表現(xiàn)；
3、在庫房的管理中還存在漏洞，對一些不常用物資的使用和消耗沒有及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報；
4、在于別人打交道中由于性格原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流，希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。
過去的一年經(jīng)歷，讓我對自己的工作已經(jīng)熟悉，但在細(xì)節(jié)上需要加強(qiáng)，在新的一年度既將開始我總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)，將新年度的工作做的更好，首先在平時的工作中養(yǎng)成認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧?xí)慣，成熟穩(wěn)重的對待工作，盡量避免一些工作上疏忽和不細(xì)心的地方，進(jìn)一步鍛煉自已，認(rèn)真學(xué)習(xí)做好車輛檢測工作。
以上是我對自己過去一年的工作小結(jié)。在以后的工作中，我將一如既往地做好檢驗(yàn)工作，為公司服務(wù)。
檢測站引車員年終總結(jié) 3
實(shí)驗(yàn)室基本情況：
赤峰市翁牛特旗政通機(jī)動車檢測有限公司成立于xx年6月，屬于民營企業(yè)。xx年6月在各級主管部門的關(guān)心和支持下，我公司的機(jī)動車安全技術(shù)檢測線正式對外開放營業(yè)，是赤峰市第一家旗縣級的機(jī)動車安全技術(shù)檢測線。公司的主要業(yè)務(wù)是機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)、機(jī)動車尾氣檢驗(yàn)。地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)林場S205線東側(cè)，占地面積30余畝，檢測面積900平方米，總投資500萬元，各種儀器設(shè)備總數(shù)17臺（套），均為目前國內(nèi)最先進(jìn)的檢測設(shè)備，能檢測各種機(jī)動車輛。xx年1月根據(jù)我公司的申請，自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量認(rèn)定評審組受自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)評處的委派，依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實(shí)函[xx]006號《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，于xx年1月16日至xx年1月17日對我單位進(jìn)行了計量認(rèn)定評審。評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認(rèn)證所規(guī)定的條款，符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定，再次成功取得了計量認(rèn)證證書（證書編號：xx050745Z）和檢驗(yàn)資格許可證書（證書編號：xK(蒙)xx）。
本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術(shù)職稱1名，初級專業(yè)技術(shù)職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學(xué)歷，從事機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作均為二年以上，整體技術(shù)素質(zhì)較高。
xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，我們始
終圍繞著質(zhì)量方針和目標(biāo)，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的`機(jī)動車檢測業(yè)務(wù)與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現(xiàn)將xx年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況
xx年，機(jī)動車安全檢驗(yàn)累計檢測各類車輛 5940 臺次，出具機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告5940份，其中在用車 5837 臺，注冊車輛 103 臺。
二、公司的軟、硬件升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對各個服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。對破損的水泥地面重新進(jìn)行了修補(bǔ)，現(xiàn)在的政通機(jī)動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成年度體系內(nèi)審、管理評審的情況：
按照管理評審程序的要求，本公司于xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運(yùn)行的有效性進(jìn)行了評審，并針對管理體系運(yùn)行中存在的問題，提出解決的方法和要求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實(shí)執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。
本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。
四、提高思想認(rèn)識水平。
加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識；分析在檢測工作管理上思想認(rèn)識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強(qiáng)和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務(wù)職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質(zhì)認(rèn)定標(biāo)識，不超項檢驗(yàn)、超期檢驗(yàn)。
2、所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責(zé)任均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進(jìn)行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗(yàn)培訓(xùn)或教育。有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果牟取不當(dāng)利益，不違規(guī)收費(fèi)或在檢驗(yàn)中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經(jīng)檢驗(yàn)出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務(wù)協(xié)議等行為，嚴(yán)格遵守保密制度，不在承擔(dān)監(jiān)督檢驗(yàn)工作時泄露檢驗(yàn)信息和客戶信息。
五、完善檢測工作管理制度。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機(jī)制，進(jìn)一步明確和強(qiáng)化在資質(zhì)許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責(zé)明確、措施落實(shí)到位。按照質(zhì)量管理體系要求，分析崗位職責(zé)是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細(xì)化，檢驗(yàn)檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)是否現(xiàn)行有效，人員培訓(xùn)考核
檢測站引車員年終總結(jié) 4
1、嚴(yán)格遵守檢測中心的相關(guān)制度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢測。
2、柴油發(fā)動機(jī)在測試黑煙時，引車員必須拉好手制動，然后下車，將探頭插入排氣管內(nèi)，方可進(jìn)行檢測;測試完畢后，引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好，確認(rèn)安全后方可離開。
3、車輛進(jìn)行速度表檢測時不得任意晃動方向盤，當(dāng)指針指向40km/h時，待穩(wěn)定后才能申請按鍵。
4、車輛進(jìn)行燈光檢測時，嚴(yán)格按照電腦顯示屏上的提示進(jìn)行操作，不準(zhǔn)擅自提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，
5、汽油發(fā)動機(jī)檢測尾氣時，尾氣探頭的'插入深度必須不低于30公分，插入取樣時間不得少于30秒，不得擅自改變發(fā)動機(jī)車速;
6、在底盤檢測時，引車員必須按照底盤檢驗(yàn)員相關(guān)提示操作，不得弄虛作假;
7、在檢測制動前，引車員必須提醒車主抓好扶手，在確認(rèn)安全情況下方可進(jìn)行檢測，在檢測時速度不準(zhǔn)超過15km/h。
8、引車員待該車檢測完畢后，應(yīng)將該車駛出檢測線出口，并將該車擺正停放在遠(yuǎn)離檢測線出口的.位置;
9、引車員在返回時應(yīng)按規(guī)定路線返回，不得從事與工作無關(guān)的事情。
檢測站引車員年終總結(jié) 5
一、當(dāng)有車輛使進(jìn)地下車庫時，應(yīng)迅速指引車輛慢行，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的車輛不得讓其停入于固定車位上。
二、提醒司機(jī)關(guān)鎖好車門、窗，并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走。
三、每半小時或臨時詳細(xì)檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油、未關(guān)好車門、窗、未上鎖等現(xiàn)象及時處理并通知車主，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當(dāng)值領(lǐng)班處理。
四、清點(diǎn)車庫內(nèi)車輛，隨時和收費(fèi)亭及地面車管員取得聯(lián)系，以核對車輛數(shù)量，確保安全。
五、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車庫要及時令其離開，若有緊急情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
六、嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的.行為，若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻，并報告當(dāng)值領(lǐng)班及時處理，避免交通意外事故的發(fā)生。
七、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報，立即處理。
八、禁止司機(jī)(車主)用消防水源洗車，經(jīng)勸阻不聽者按有關(guān)規(guī)定處理。
九、協(xié)助清潔工維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
十、車輛出庫：當(dāng)有車輛出庫時，應(yīng)仔細(xì)核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時，應(yīng)立即到車擋面向司機(jī)敬禮，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯(lián)系認(rèn)可)，并有駕駛證應(yīng)放行，若盤問時發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)立即扣留車輛，并及時通知當(dāng)值領(lǐng)班和巡邏保安，機(jī)警地做好應(yīng)對準(zhǔn)備，以防不法分子盜車行兇。
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