公司騎行活動總結
公司定組織一些騎行活動,增強員工體抗力,耐力,你在騎行活動中學到了什么?大家不妨來看看小編推送的公司騎行活動總結,希望給大家帶來幫助!
公司騎行活動總結【一】
陽光下放聲歌唱,一群向上的陽光少年,正騎在我們的車上,那是動感的旋律!那是飛揚的青春
一 活動目的與意義:
1通過這一次四分隊的騎行活動,進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結,使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動,通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節奏,觀賞一路的風景,開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動,培養我們的毅力,鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會,另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規則,提高我們大家的安全意識。
二 騎行路線:
1出科技大學南大門,上北二環向東行駛。經蓮城大橋后,向左拐,繼續向前行進,大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山,唱歌,才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團體活動后,沿原路返回科大南校。
三 騎行隊形:
1此次騎行由隊長帶隊,指導員在最后壓陣,中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組,每個小組兩人并排,各小組間距離4米,每一組由一名組長負責,保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理,又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
四 活動項目:
1騎行路上,我們一群向上的少年迎著太陽,高聲放歌,可謂意氣風發,恰同學少年。騎行一路唱,追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后,斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌,準備向著山頂進發,一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺!
3在山頂拍照留戀后,我們下到山腰,找到一塊平地。關掉電話,卸下行囊,席地坐路旁。圍成大圈,進行分組拉歌,成語接龍,而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著,我們組隊下山,途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過,接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
五 騎行感想:
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結,當有的隊員騎的比較累的時候,大家都會停下來休息,并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生,這點讓我很感動,真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累,但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景,增進了隊員的交流與情感,放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂,真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎?面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡,我們亦要沉著面對,掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈,在路途上一路努力了,方能成功地到達終點,去飽覽云開月明的大好風景。
六 活動感謝:
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行!
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。 3感謝每一位隊員的配合,使我們在景區沒留下任何垃圾,真正地做到了—我輕輕來過,留下的只是腳印。
夕陽西下,鳥兒回家,這次的騎行活動已經踏上了歸途,騎車回來的我們臉上有些許疲憊,但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的,這次的騎行活動是告一個段落了,但是,這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色,它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如,路上我們收獲的感情與友誼,收貨了人生的一些感悟。
總之,這次騎行活動很有意義,我們增進了友誼與感情,收獲了感悟與快樂!
公司騎行活動總結【二】
昨天下午兩點,我補完了全部的十天騎行筆記并發在博客上。對我而言,騎完全程只是完成一多半,用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次,因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后,我輕松下來,現在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。
打開黑龍江省地圖,循著我的騎行軌跡,發現我是在它的.西北部劃了一個圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中,每天傍晚我入住后即給他發短信報平安,他也通過短信向我預告里程及天氣情況,給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣:十天里只有三天沒下雨,第一、二和第八天,另七天皆風雨同舟伴我行,且以后半程居多,最后兩天為重。雨天里騎車,雖有雨披,它只能護住上身,下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳,褲子只要雨停一會兒就能被風吹干,可鞋不會干那么快,所以我的腳總泡在濕鞋里,都泡白、泡囊了。
再說道路:我走的路線,真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路,莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶),剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上,平路還有一半在頂風——因而,此次騎行不單里程( 1871KM)超過從北京騎回大慶那次(1433KM),難度也比那次大。
至于路況,總體來說很好,大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好,堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好,只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201,非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路,很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速,每到村鎮路口皆要下道,路口很爛,雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉,不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人,都是對向而行,一掠而過,無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間,三人小組;第二次是出明水剛上G203,一人,裝備齊全——順便說一句,我騎車的裝備很業余,如果不是自行車和滿身的風塵仆仆,根本看不出我是個遠行者。
再談風景:我覺得晴天下的濕地最美,比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色,不過因有秋意,大興安嶺的農田和林區也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風景(當然,這是我自己的感受,估計是疲勞、風雨,再加上是走過的熟路的緣故)——其實,所謂風景還在于心啊!
說說食宿:我一向不以吃為意,只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統”的,比如包子、稀飯等,午飯最想吃米飯——沒有就對付一下,甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯:最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯,那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”,三種態度,感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒,所以得有炒菜,家常即可,比如俺東北的尖椒干豆腐之類,沒飯館就買點現成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛,我只挑最便宜的旅店或招待所,賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪,20元/夜,其次是在辰清,17元/夜(含洗澡費用),再次是登特科,15元/夜,其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園),最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難),其它的一般。所以,十天下來,我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年,我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎,可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣),扎了也能很快修好;不過,帶上工具也好,會讓心情更無憂無慮。
另外,我還有個在路上的小經驗,為了身體不妨試試:每當身邊過車之前,長吸一口氣、屏住呼吸,等到車過去后再喘氣,以減少吸進的尾氣量;當然,如果車太多、一輛跟著一輛,那就別憋著了、只好當吸塵器了——在路上,要把危害降到最低。
總之,騎車旅行既是愛好,也是苦行,重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點,我做的還很不夠。
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