農村公路工作總結（精選31篇）
充實的工作生活一不留神就過去了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，是時候抽出時間寫寫工作總結了。那么如何把工作總結寫出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的農村公路工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
農村公路工作總結 1
今年以來，根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。
一、基本情況
“十一五”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊、江邊—姜驛、老城—羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路，縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里，簡易鋪筑路面164公里，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導建立機構
為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正�；鸵幏痘诳h人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的'基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農村公路養護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又組織了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善�；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金xx萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段組織工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置組織施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達xx萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現已完成xx萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“xxx”地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金xx萬元，其中：災區公路保通投入資金xx萬元，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1—4月，我縣地方公路管理段定期組織對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后組織實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農村公路養護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元，鄉道xx萬元，村道xx萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真組織實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、認真籌劃組織開展農村公路養護管理“示范點”和“示范路”創建不斷提升農村公路養護管理質量和服務水平
根據《州交通局轉發省公路局關于印發農村公路養護管理示范點和示范路指導意見的通知》，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養護管理工作“示范點”和“示范路”創建活動，單獨對農村公路養護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路示范點、示范路實施意見》，要求各鄉鎮選擇農村公路重點路段，每年完成10—20公里“示范點、示范路”的創建任務，山區鄉鎮要完成5—10公里“安保工程”的創建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養工作呈現出積極向上的良好態勢。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養護工作重要性認識不足,重建設輕管養的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發展、管理養護也是發展”的科學發展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養護責任認識不清。認為修路、管路、養路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養護辦法》和《元謀縣農村公路管理養護目標責任書》，不明確鄉鎮和行政村在農村公路管理養護工作中的責任，導致對農村公路管理養護工作不到位，主動性不強。
農村公路工作總結 2
為提高我縣農村公路養護水平，根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經過縣、鄉、村各級領導、廣大農民群眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養護管理工作取得了一定的成效，工作總結如下：
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農村公路1178公里（縣道262公里,鄉道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養護性質劃分，專養里程361公里，其中：省道專養里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業園區匝道9.468公里），非專養里程1112公里。100%的鄉、鎮(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養護。合格率達95%以上�？h道專養完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養及農村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農村公路養護和路政管理暫行辦法》，明確了農村公路養護管理的責任主體，實行縣道縣養，鄉村公路由鄉鎮政府負責管理養護。各鄉、鎮（場）逐步轉變了思想觀念，樹立了“建設是發展、養護管理也是發展”的理念，把養護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉黨委政府對公路養護工作高度重視，積極探索和推行農村公路養護管理新模式，大膽嘗試專業承包的辦法，由過去群眾養、季節養變為專業養、常年養。同時鄉政府成立鄉道管理所，制定了道路養護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉村公路養護隊，并與養護隊簽定了三年養護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的.公路養護目標。在農村公路養護管理工作中，敢于創新，大膽實踐，為全縣農村公路養護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮、團結鄉、烏蘭花鎮、新發鄉、蘇公坨鄉也相繼成立了鄉村養護專業隊，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養護及整修工作實行了獎罰制度�？h政府每年都根據養護內容和養護標準與鄉（鎮）人民政府簽訂養護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉、鎮（場）農村公路養護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉、鎮（場）給予通報批評。
三、建議
1、加大農村公路養護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養護當中。有的路斷也因失養破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。
2、各鄉鎮成立獨立機構。絕大部分鄉、鎮（場）農村公路的養護采取季節性養護和臨時性突擊養護，沒有組建專業養護隊伍，養護組織不健全,養護技術水平低下，各鄉鎮應成立有獨立經費的機構，帶領具備專業技術水平的隊伍進行公路養護。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農村公路，將設立的大多數龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產與制造大噸位車輛。
4、統一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。
農村公路工作總結 3
一、加強領導，健全機構，抓好管養年活動
為切實把農村公路管理養護年活動各項工作落到實處，我縣制訂了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，并結合我縣實際，成立了“管養年活動”工作領導小組，由縣分管交通工作副縣長任組長，副組長由縣交通運輸局局長擔任。成員由各鎮、各農場、林場分管領導、縣地方公路管理站站長等擔任。領導小組下設綜合協調指導辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，交通運輸局局長兼任辦公室主任。具體負責農村公路管養年活動的日常事務處理及組織協調指導工作，機構健全，領導得力，為“管養年活動”有序地開展提供了強有力的組織保障。
二、實行分級管養，實現農村公路管養工作常態化
為了使我縣農村公路管養工作常態化、規范化。我縣對農村公路實行分級管養。
（一）、對地養縣道實行專養。我縣現有地養縣道兩條，即富新線（13.17公里）與龍坡線（8.91公里），里程為22．08公里。由縣地方公路管理站新竹道班與龍坡道班實行專養。
我們制訂了養護線路全年養護路況工作指標。以此作為專養線路實施養護定額管理的基礎，繼續與養護班簽訂經濟承包合同。規定：在道班完成了路況指標及月度生產任務后，發足工資及補貼，路況上升0.5—1分，與人每月獎勵20元，若上升2分獎40元，依次類推，班長、統計員加獎分別為各50%與20%。路況下降則按上述獎勵比例扣款，班長、統計加扣。這些措施促使道班職工，認真履行好自己的職責、千方百計地完成生產任務。
養護工作中，我們重點抓好路肩修整、清挖路溝、修筑平臺、搞好綠化等工作。嚴格依照承包合同進行管理，充分調動道班工人的生產勞動積極性，在“管養年活動”三年中，道班月出勤率平均達到95．76％。公路路況也相應的提高，專養公路月保持中等以上路率89.4％、優良路率為79.8％。較好地完成縣道養護生產任務。據統計，3年來，專養縣道兩個養護班即新竹、龍坡道班已完成的主要工作量累計為：整修路肩水紋、坑槽113420平方米、修整路容594980米、清理路肩草573264平方米、修整路肩17750平方米、運砂礫土1430.5立方米，運碎石690.9立方米（含外采、自采）、清理雜草砍灌木438510米，共投入7268個工日。
由于我們對兩條專養線路實行預算承包管理，工作計劃安排周到，管理措施恰當得力，所管養的兩條線路22.08公里公路始終處在良好的運行狀況，路況穩步上升，專養公路的好路況不斷得到鞏固、提高。
�。ǘ�、成立機動養路隊，對列養農村公路實施養護
我縣農村公路里程為828.62公里。列養線路共有121條、563.66公里（含地養縣道兩條22．08公里），其中鄉道列養線路53條、277．51公里；村道列養線路66條、264．07公里。未列養公路里程計264．96公里。
縣非常重視農村公路養護工作，出臺了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》（定府辦[20xx]46號）與《縣農村公路管理養護工作方案》�？紤]到農村公路養護技術力量不足，我縣探索與實踐機動養護模式對列養線路實行養護，其作法：
�。�1）、以縣地方公路管理站為主體，組建農村列養公路機動養護領導小組，負責農村列養線路管養工作。
�。�2）、從地方公路管理站現有人員中，抽調組建農村列養公路養護機動隊。在地方公路管理站現有養路機械設備基礎上，投資33.17萬元購買打草機22部、小型挖掘機一臺，新購四輪機一臺，配備給養護機動隊實施養護。
機動養護隊分為三個隊：第一隊（以新竹道班為基礎組成），管養鄉道13條89．61公里，村道25條114．31公里，總長203．92公里；第二隊（以坡寨道班為基礎組成），管養鄉道31條142．08公里，村道25條105．22公里，總長247．3公里；第三隊（以站人員為基礎組成），管養鄉道9條45．82公里，村道16條44．54公里，總長90．36公里。為了有效實施養護管理，我們根據列養線路數量與實際情況，與三個機動隊簽訂了農村公路養護合同，明確養護內容、標準、技術要求和路況指標，實施目標管理養護。
我們對農村公路養護內容與要求是：
1、路面保持清潔、平整、無堆積物、行車順適，雨季路面無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規程及時修復，確保質量。
2、路肩整潔、平整、無超過5CM長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩定，無松散坍塌現象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁綠化植樹，確保線路綠化任務完成。
5、及時清理塌方和水毀等險情時，發現危險隱患應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報情況。
在養護管理中，我們采取的管理措施是：
一是成立農村公路養護管理小組。
二是規定每個機動養護隊，每月對列養線路養護時間不少于10天。
三是在養護實施階段，農村公路養護管理小組每天跟班檢查督促養護工作。
四是每月向上級領導匯報會工作進展情況，發現和解決存在的問題，確保機動養護工作順利有效開展。
五是抓好公路養護的檢查和考核
六是每月末，農村公路養護管理小組，對三個機動隊路況進行計量驗收，以檢查結果按每公里800元撥付養護費。
從20xx年以來，我縣采取機動養護隊，對農村列養路線實施養護，收到明顯效果，列養路線路況保持在優良以上。
�。ㄈ�、建立鄉鎮公路養護站，抓好村道公路管理養護
由于農村村道公路管理主體不明確，養護管理處于失養狀態。雖然縣道和部分鄉道養護由縣交通局所屬的公路管理機構負責，鄉道養護責任歸屬鄉鎮，村道養護責任名義上也落實到鄉鎮，但因未列入養護線路都是村道，經費無著落，農村村道公路養護管理“缺位”現象仍普遍存在。在地方方面，由于村道公路養護管理的'責任主體不明確，部分鄉鎮認為鄉、村道路建好以后，管養工作就是交通部門的事，沒有把鄉村公路的管養工作納入正常的行政管理和公共服務的范疇，個別地方還出現損壞或破壞鄉、村道路的現象。
為解決村道公路失養問題，我縣農村公路管理養護年活動領導小組，在縣支持下，推進農村公路養護體制改革，在各鄉鎮建立公路養護站。分管公路的鄉鎮領導任站長，配備管理人員2到3人，負責轄區村道管理與養護工作。
目前，我縣10個鎮都建立了公路養護站，并制訂了村道公路管養措施與養護評比、檢查獎勵措施。它們履行職責，組織轄區各村委會村民對未列養的村道進行養護。在養護形式上，方法靈活：有些村委會組織村民對線路實行季養。有些村委會采用民工建勤的輪換形式實施養護，即每村每戶投勞輪流上路進行養護。平時主要修補路肩坑槽，洪雨季節道路受破壞情況下，則由鎮與村委會發動群眾投工投勞，疏通邊溝、修補路面路肩等，保證道路完好暢通。
三年來，我縣鄉鎮公路養護站，發揮基層公路管理職能，抓好未列養村道養護工作，從根本上解決了農村村道公路有人管、有人養的問題。使我縣地方公路養護水平穩步提高。
三、構建上級核撥，縣財政預算投入的農村公路管養資金體系
養護資金不足，是制約農村公路養護的現實問題。目前列養線路養護資金由省公路局核撥，但資金有限。為了保證農村公路列養線路正常養護需要，落實《縣農村公路管理養護年活動實施方案》工作目標，我縣財政在省公路局核撥養護資金基礎上，統籌安排本級財政預算，資金投入：20xx年、20xx年、20xx年，我縣分別投入地方公路資金1995萬元、1180萬元、1778萬元。三年共投入資金4953萬元，保障了農村公路養護工作順利開展。
為了保證農村公路列養線路正常養護，合理調配上級撥付的公路養護資金，將有限的資金用到最急需、最關鍵的養護環節。確保農村公路養護資金足額到位，各項資金規范使用。我們實行農村公路養護養護資金�？顚Ｓ�，制訂了《縣農村公路養護資金管理制度》。我們根據養護合同，經養護驗收組驗收合格后才申報支付，從資金管理上保證了農村公路養護的正常運轉。
目前，我縣初步建立起：在上級核撥的農村公路養護補助資金基礎上，以縣財政投入的長期穩定的農村公路養護資金渠道，推動了農村公路管養工作常態化、規范化。
四、加強農村公路路政執法檢查工作，維護路產路權
在開展“管養年活動”期間，我縣地方公路路政人員按照《公路安全保護條例》和《路政管理規定》的規定，加大路政執法管理力度，不斷擴大農村公路路政管理覆蓋率，積極開展路政管理工作，充分運用公路法律法規，處治違法行為，維護路產路權。
一是定時對公路和橋梁進行巡查，及時發現與清理違章占道行為，保持公路安全暢通；二是檢查與完善公路交通標志設施。重點抓好公路彎道路段、校園、村莊周邊路段等公路車輛人員來往密集的危險路段，安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施的設置。在“管養年活動”中我縣財政投入35．1萬元，用于完善農村公路道路標志、標障、標線等安全設置建設。計完成減速帶293米，限速、連續彎道與村莊警示行車標志牌94處、公里牌60個、路口警示樁332根、百尺樁1200個。三是加強對公路建筑控制區的管理，保護路產、路權。我縣地方路政執法人員堅持進行日常公路巡查、檢查，制止侵占路產路權的違法行為，及時清理違章堆放物與建筑控制區違法搭建，保障公路暢通。三年中，共清理臨時占用路產72處，清除建筑垃圾、生活垃圾與堆放物289.5立方米。四是及時處理亂挖公路現象，實行公路挖掘作業許可。五是狠抓超限運輸的現場管理，遏制惡意超限超載不法行為。近年來，隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村機動車輛車流量劇增，車輛超限超載行駛，造成農村公路損壞。為有效治理損壞公路現象，公路站投資5.6萬元購置了超載電子稱一臺，由路政執法人員攜帶上路巡查，處置超限超載行為，共攔截超載車輛553輛，處罰511例，收繳超載處罰金253400元。減少了超載對農村公路與橋梁的破壞，最大限度地保障農村公路暢通安全。
在“管養年活動”中，我縣地方路政人員，共辦理許可案件18宗、行政強制案件2宗，處理公路損壞賠償案件5宗。處理電信公司、移動公司與聯通公司公路在公路控制范圍中埋設光纜23.5公里，回收補償金20.02萬元。維護了地方公路路產路權，保證了保障農村公路安全、完好、暢通。
五、建立了農村公路養護巡查與監督考核制度
為了促進農村公路養護工作平穩而深入開展，我們建立了農村公路養護巡查與監督考核制度。巡查與監督檢查組由交通運輸局公路股與縣地方公路人員組成，負責對全縣各鄉鎮農村公路養護站的工作狀況與公路路況實行巡查與監督。每月檢查組對鄉鎮養護線路進行巡查與調查，從中發現存在的問題，及時反饋給鄉鎮養護站或養護單位，限期整改，并跟蹤整改情況。并將巡查中發現的路況問題要及時向“管養年活動”綜合協調指導辦公室匯報。同時，我們加強對農村公路列養線路與村道管養線路進行考評，我們要求鄉鎮公路養護站，每月對轄區所管養公路養護情況進行一次檢查，鄉鎮之間每季度進行一次養護質量交叉互查，檢查結果由交通運輸局進行通報。縣巡查與監督檢查組每半年對全縣農村公路養護情況進行一次綜合檢查，對列養與管養的村道，養護及時、通行狀況良好的，給予表彰獎勵，對養護不力、路況不佳的養護隊給予批評，并責令整改。以效能推動管養工作規范化、標準化，促進養護質量的提高。
農村公路工作總結 4
農村公路管理養護是鞏固農村公路建設成果的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展的一個重要環節。按照省、縣相關文件要求，結合我鎮實際，對公路管理養護工作進行了分析、梳理，現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下：
一、基本情況
我鎮現有管理養護農村公路48條85.61公里，其中鄉道25.94公里，村道58.17公里，中橋1座，小橋4座，20xx年共籌措公路管理養護資金24.6萬元。
二、加強領導，建立健全機制
我鎮高度重視農村公路管養工作，將其作為促進經濟發展和踐行黨的群眾路線教育為民辦實事的重要抓手，鎮領導班子定期或不定期召開會議，聽取農村公路管養工作匯報，解決實際問題，在財力、人力、物力方面開通綠色通道，確保農村公路管養工作的正常有序開展。成立黎母山鎮公路養護領導小組和養護站負責日常工作，各村委會也相應成立機構，明確工作職責，形成了主要領導負總責、分管領導具體抓的組織保障機制，健全鎮、村兩級農村公路管理養護負責體系，為我鎮農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、強化宣傳，營造良好氛圍
為爭取廣大群眾對鄉村公路的養護工作的擁護和支持，提高思想認識，我鎮加大對《瓊中黎族苗族自治縣農村公路條例》的宣傳力度，在各村(居)委會開展宣傳活動，通過懸掛橫幅、發放宣傳單、張貼標語等方式進行了廣泛宣傳，一年來共制作橫額標語24條，發放宣傳資料2800多份，努力作到戶戶知曉，人人皆知,進一步提高共同參與養護意識,有效地防范農村公路交通事故發生，增強了廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的公路管理養護氛圍。
四、五個到位，鞏固建設成果
我鎮堅持“建養并重、管養結合”的方針，積極抓好公路養護和管理工作，在農村公路管理養護中，做到了“五個到位”，確保我鎮農村公路建即有養，養即到位。
一是管養責任落實到位。我們按照上級統一布署，結合全鎮道路現狀，制定了《黎母山鎮農村公路養護管理工作實施方案》、《黎母山鎮20xx年農村公路養護工作計劃》、《黎母山鎮民兵參與農村公路管理養護工作制度》、《黎母山鎮20xx年公路綠化工作實施方案》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、責任人的`職責。召開了各村委會負責人會議全面部署年度工作并簽訂《農村公路養護合同書》，從轄區范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村委會、村小組，限期完成各自轄區內管養任務。按照《合同書》的要求逐一落實，切實加強了我鎮農村公路的管理養護。
二是機構人員配備到位。我鎮專門成立了公路管理養護站，各村委會也相應成立了養護小組，明確了公路管理站、養護小組的具體職責和任務。同時以政府購買服務方式，擇優選定瓊中強盛農業開發有限公司，實行合同管理，計量支付，充分發揮養護工程專業公司的作用，著力推進農村公路管理養護常態化、規范化，提高農村公路養護管理水平和路況質量。
三是資金籌措管理到位。我鎮農村公路管理養護資金籌集主要是由縣政府下發養護款進行道路維護，按照鄉道補助3500元/公里、村道補助1000元/公里，中橋補助2000元/座、小橋補助1000元/座的標準納入鎮財政預算，款項撥放給村委會賬戶，目前經費15.6萬元已全部撥放完畢。我鎮還積極爭取縣地方公路管理站養護經費5萬元用于日常養護。鎮財政投入4萬元購買割草機12部發放至各村。我們強化對管護資金的管理，嚴格按財務程序撥款支付，為農村公路養護管理的正�；�、規范化提供有力的保障。
四是標準養護作業到位。我鎮農村公路的養護貫徹“預防為主，防治結合”的公路養護方針，堅持以養好路面為中心，加強全面養護的原則，進行標準化養護作業。經常保持路面平整堅實，路拱適度，路肩整潔，路基邊坡穩定，邊溝暢通，沿線設施完善，橋涵構造物完好，逐步實現公路的等級化、標準化和美化。在管理養護公路中，我們邀請縣地方公路管理站技術人員到我鎮指導，現場講解技術章程和操作技巧，對提高養護人員的管護水平具有一定的促進作用。
五是監督檢查考核到位。為確保公路管理養護的質量，我鎮建立了農村公路養護巡查檢查制度，制定了《黎母山鎮農村公路養護管理考核方案》及《農村公路養護質量評定表》，定期對公路管理養護情況進行評議，確保監督檢查到位。鎮公路管理養護站對養護情況進行不定期巡查，不合格的路段要求限時整改，不及時整改的扣發或停發養護經費。
20xx年，我鎮農村公路管理養護工作雖然取得了一些成效，但也存在著一些問題，主要有以下幾點：
一是由于農村公路線路多、里程長，養護工作量多、難度大，特別是遇到臺風等自然災害，時有塌方、水毀等發生，養護工作難度加大。
二是由于經濟社會的發展，大量重型車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了農村公路的養護壓力，還給行人和車輛出行帶來極大的安全隱患。
三是公路沿線的群眾，有的公共服務意識、交通安全意識淡薄，只圖自家晾曬糧食的方便，把公路作為臨時打谷曬場，經常把各種堆積物堆放在路邊，影響道路暢通及公路養護。
下一步，我們將從三個方面重點努力：
一是開展雨前查隱患、雨中查排水、雨后查修復“三查”工作，完善汛期應急保通預案，建立應急搶險隊伍，及時搶修水毀受損公路。
二是根據保護鄉道、村道的需要，在鄉道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但不影響消防和衛生急救等應急通行需要。
三是引導建立村規民約護路，通過引導建立村規民約，充分發揮村民委員會和村民的作用，共同做好農村公路路產路權保護工作。
通過深入開展農村公路管理養護，改善了我鎮農村交通狀況和投資環境，促進了農業發展、農村富美、農民增收。今后，我們還將繼續加大農村公路管理養護工作力度，全力促進我鎮公路管理養護工作再邁新臺階。
農村公路工作總結 5
20xx年，在xx區區委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發展觀，統一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩妥的推進我區農村公路管理養護體制改革工作。20xx年基本結束，各項養護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現將我區農村公路管理養護體制改革情況和全年養護工作總結回報如下：
一、全區簡介
xx區地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區轄7鄉1鎮2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區總面積2652平方公里，總人口達28萬。全區境內共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區農村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區農村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量，切實解決農民群眾出行難的問題，已成為全區各族人民共同的心聲。
二、明確責任，深化農村公路管理養護體制改革
通過國家繼續加大農村道路基礎設施建設的政策，我區區委政府緊緊抓住機遇，繼續廣泛深化農村公路管理養護體制改革，搞好農村公路管理養護體制改革是一項讓農民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農民群眾出行難的問題中將發揮著強基固本的作用，是保障農民群眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區農村公路基礎設施建設得到了較快發展，農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進，管理養護正成為我區區委政府解決農民群眾出行難的主要工作。為此，我區區委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農村公路管理養護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發了《xx區農村公路管理養護實施方案》（臨政辦發[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農村公路管理養護正�；鸵幏痘�，做到農村公路有路必養，有路必管，確保農村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養護考核制度；六是明確了管理養護技術標準和安全管理工作。對推動我區社會經濟持續快速發展起著決定性作用。
三、精心組織，狠抓落實，確保我區各項目標任務順利進行
根據區委、政府的統一部署和市交通局管理養護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環境出發，建立起適應我區經濟社會發展需要的農村公路管理養護運行機制。
1、明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《xx區農村公路管理養護實施方案》和市交通局管理養護考核責任目標的要求，我區嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區交通局下設的參照副科級管理的事業單位，管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養；三是全區7鄉1鎮2個街道辦事處，掛牌成立了農村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉道2800元、村組道800元）用于養護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉道700元、村組道200元）用于養護小修保養、日常養護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉道養護資金補助200元，區財政配套每公里每年給予村道養護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養、日常管理養護96萬元，完成農村公路養護大中修工程投資204萬元。
四、嚴格合同管理制度，確保各項工作順利完成
根據《xx區農村公路管理養護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區農村公路的.實際，今年各項管理養護工作進展順利，除養護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養、日常管護
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養護工作，負責養護工程的招投標和發包工作，組織養護工程的實施，對養護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護，指導好鄉道、村道的管理養護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
�。�1）共簽定養護承包合同和安全生產合同各25份（一年一簽）；
�。�2）管理養護承包經費：按各合同段完成工作和好路率情況相結合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發放縣道養護補助資金xx萬元，對農村公路管理站的管理，養護承包經費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查，按季度計量撥付給農村公路管理站，1~9月共撥付鄉、村道養護補助資金 ？萬元；
（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農村公路管理站管理的鄉、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經地方公路管理段核量、確認，由農村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經地方公路管理段組織驗收合格后，每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養護承包人現場培訓13次，培訓人數達168人次，投入經費1.2萬元。
2、農村公路管理站具體承擔鄉道、村道管理養護和路政管理及路產路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。今年納入管理養護鄉道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉、村道26條，共計xx.53？萬立方米，投入水毀清理資金46.325？萬元。
�。ǘB護大中修工程
為避免養護大中修資金出現“撒胡椒面”的現象，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區農村公路養護大中修工程健康、有序進行，20xx年養護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養護工作的重中之重，嚴格按照農村公路建設和《xx區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理，專門成立養護大中修工程領導小組，于11月底對養護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉鎮，現正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。
五、堅持養護改革的實效，以改革的實效為群眾服務
養護體制改革的實施，對提高農村公路通行質量，方便群眾出行，促進我區農村經濟快速發展，對加快我區社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續深入學習科學發展觀，我區堅持兩手一起抓“一方面抓著養護改革，一方面抓養護管理”的原則，層層簽訂管理養護責任書，積極探索管理養護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養護和搶險救災保通工作，做到改革、養護兩不誤、兩促進的良好態勢。通過管理養護改革，我區農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養護投入，增強了日常管理養護力度，農村公路通行質量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規范化，建立健全區鄉兩級農村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農村公路管理養護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農村公路管理部門具體承擔，各鄉鎮（街道）人民政府協同配合，各合同段農民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農村公路管理養護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉村公路、村組道的養護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養的狀態。實行合同管理后，通過采取公路的通行質量與養護資金補助相掛鉤的措施，充分調動沿線群眾參與公路管理養護的積極性，失管、失養的問題基本解決，農民代表工收入明顯增加，養護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農村公路通行質量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產成本，加快了農產品和農村商品的流通，活躍了農村市場，促進了農民增收；四是沿線群眾經濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養護大中修工程施工，獲得了相應的經濟收入；五是通過改革明確了公路的產權范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產路權的行為得到遏制，農民群眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農村公路管理養護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
六、存在問題和下年的工作思路
通過認真學習落實科學發展觀，我區農村公路管理養護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農村公路日常養護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；
2、農村公路管理人員素質偏低，專業技術不足，難以適應新體制下的農村公路管理養護工作；
3、各鄉（鎮、街道）農村公路管理站人員變動大，并且都身兼數職、工作任務繁雜，無專業技術管理人員，對農村公路的管理養護工作認識不高、積極主動性不夠；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產路權被侵蝕現象有所突出；路政人員專業知識有待于提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續深入學習科學發展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉（鎮、街道）農村管理站的運行機制，完善規章制度，實行規范化管理；
二是鄉（鎮、街道）農村公路管理站，至少應配備一名養護專職人員，建立健全鄉、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉、村公路管理養護逐步規范和完善；
三是加強縣鄉兩級公路管理人員和工程技術人員的業務培訓工作，建設一支業務精通、技術過硬，甘于奉獻的農村公路管理養護隊伍；
四是加強路政管理工作，建設一支過得硬的路政隊伍，為農村公路管理養護保駕護航；
五是嚴格按照農村公路建設和《xx區農村公路大中修工程管理辦法》進行監督管理，扎扎實實抓好今年養護大中修工程；
六是積極探索農村公路管理養護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關各部門的聯系，確保養護改革順利完成，使農村公路管理養護好路率逐年提高，為促進我區社會經濟持續快速發展奠定堅實的基礎而努力。
農村公路工作總結 6
我鎮根據縣政府“十一五”農村公路發展目標及縣農村公路發展工作領導小組文件精神，結合我鎮實際，認真開展了農村公路建設工作�，F將有關情況總結如下：
一、高度重視，積極行動
鎮政府高度重視農村公路建設工作，年初在班子會上對我鎮通達工程、通暢工程建設工作進行了安排布置，明確要求相關部門和涉及村一定要認真按照縣政府的工作安排和要求，結合自身實際，保質保量完成農村公路建設任務。鎮政府還加強了對各村公路建設過程中如何召開村民代表會議、土地調整、青苗補償、籌資投勞、質量監管、公路養護
等方面的協調處理，以確保工程建設的順利進行。
二、明確目標，穩步推進
根據縣政府“十一五”農村公路發展目標責任書和明確的任務，以及縣農村公路發展領導小組的要求，我鎮20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里�，F將以上道路的工程進展情況報告如下：
涂壩村1.3公里于20xx年動工建設，現已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動工。以上工程的“三表”、土地調整方案、籌資投勞辦法、質量監管辦法、公路養護管理辦法等分別經過相關村民代表大會“一事一議”進行討論并形成決議，并向縣農村公路建設管理處按時按要求報送了相關報表等資料。
三、積極建設，加強監管
確保工程進度和質量鎮政府高度重視施工進度和工程質量的監管工作，按照農村公路建設的質量要求和設計標準進行施工，鎮黨委、政府領導多次親臨建設現場進行檢查和督促，并動員廣大干部群眾對公路建設質量進行監督和檢查，對工程建設過程中的各類矛盾糾紛等及時進行調解處理。
公路工程的建設里程均達到設計要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設置錯車道不少于3個；養護管理制度健全并養護到位。
除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了整治、新修。
我鎮農村公路建設得到了縣委、縣府、縣農村公路發展領導小組、縣交通局及相關職能部門的高度重視，在建設期間有關領導和技術人員多次到施工現場進行視察和技術指導，并就公路的建設、養護提出了寶貴意見。
四、加強養護
確保暢通通過實施通村公路建設，我鎮已對8個村30余公里的村道公路進行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養”，我鎮在財力極為緊張的`情況下，想盡千方百計對已整治了的村道公路進行維護保養，投入養護資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達100%。
五、加強監管，確保資金安全、有效
我鎮在農村公路建設中，農村公路工程建設資金來源合法合規，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農民負擔的行為，工程建設資金專戶儲存、專帳核算、�？顚Ｓ�，并按時足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現象。今年，我鎮農村公路建設過程中無安全生產事故發生，確保了工程進度和質量。
六、存在的問題及建議
1、我鎮除完成上級要求的建設任務外，還想方設法籌措資金480余萬元對富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進行了新修、整治，以上道路的整治建設同樣需要上級給予大力支持。
2、物價上漲對工程建設也帶來不利影響。原材料價格和人工工資大幅度增長，造成工程造價大幅度上漲。
農村公路工作總結 7
為切實做好“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作，讓全州人民度過一個歡樂、祥和的節日，結合交通實際，現將深入開展“兩節”期間交通運輸環境綜合治理工作總結如下:
一、統一認識，加強領導
為切實開展城鄉環境整治工作，成立了交通運輸環境整治工作領導小組，制定了《關于XXXX年公路養護管理領域環境綜合治理的工作方案》，明確了職責。
二、責任劃分
縣交通局主要負責縣道、鄉道范圍內的治理工作，開展公路沿線的治理工作:縣路政中隊負責對國道、省道公路沿線亂堆亂放、擺攤設點、設置非公路交通標志、標牌等違法違規行為進行清理;縣運管所負責對客運站(場)、修車站(點)交通環境的治理工作。
三、突出工作重點，做好專項整治
�。ㄒ唬┣謇硇l生死角，整治公路“三亂”。對交通運輸系統責任范圍內公路周邊的衛生死角進行集中清理，并落實公路養護保潔人員進行日常保潔維護。對在公路沿線亂擺攤設點、隨意叫賣行為進行專門整治，維護公路周邊的容貌秩序和正常通行秩序。堅守工作崗位，協助城管、環衛等部門進行日常保潔，及時清運垃圾:強化對占道、游商亂擺攤設點的'管理，發現后及時勸導，做到游商歸點、座商歸店:協助相關部門對車輛秩序進行監管，及時勸阻車輛亂停亂放。
（二）拆除亂搭亂建，規范標志標牌。對公路沿線的亂搭亂建和違章建筑進行清理拆除。按照“統一規劃、統一標準、合理設置”的原則，對公路沿線各類標志標牌(含廣告牌)進行規范管理。
�。ㄈ┧茉煅鼐�風貌，提升綠化水平。結合交通在建項目的相關設計，因地制宜地開展公路沿線范圍內風貌塑造工作。按照公路工程管理養護的相關技術規范，在保證行車安全通行的前提下，逐步提高公路沿線的綠化美化檔次。
（四）加強縣道公路養護力度。認真做好本轄區內縣鄉道公路工作，保證主要交通干道的暢通、整潔。堅持日常保潔和綜合治理相結合的方式，抓好公路、橋梁用地范圍內衛生死角整治工作。加強與鄉鎮銜接，加強公路巡查，督促協調相關鄉鎮徹底清除城鄉結合環境衛生死角，確保交通暢通、整潔。
結合環境整治工作方案，深入開展了交通環境綜合治理活動，雖然目前取得了較好的成績，但是環境治理是一項常抓不懈的工作，因此將不斷增強責任感和緊迫感，把環境治理工程抓好、抓扎實，為進一步提升潔白美麗的形象作出更大的努力。
農村公路工作總結 8
20xx年以來，我局緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，并結合我縣實際，深入推進農村公路治理超限超載車輛工作，經過近半年的不懈努力，治超工作取得了階段性的勝利，現將有關情況匯報如下：
一、領導重視、注重宣傳
為確實加強組織領導，保證源頭管理規范、有序、長效，縣上成立治理超限超載工作領導小組，負責領導和指導全縣的“治超”工作，落實治超工作經費，將治超經費納入年度財政預算，建立專戶，實行�？顚Ｓ�。制定了結合本縣實際情況的農村公路治超實施方案；由王曉春任組長，縣交通局、財政局、交警大隊、經貿局、運管、征稽、公路站等為成員單位的.治超工作領導小組，領導小組下設辦公室，由交通局李昌斌局長為辦公室主任，負責全面治超的日常工作。并明確治超工作組人員，公路站路政大隊xxx名路政人員進駐平鎮路茅坪檢測站，（有固定地磅）輪流值班定點檢測。 為了使治超工作順利進行，運管所從源頭上加大治超工作力度，利用有線電視播放省政府治超通告20天，在主要路口、街道懸掛宣傳橫幅8幅，向過往司機發放省“五廳局”治超宣傳材料xxx份，在各鄉、鎮、廠礦企業張貼治超通告xxx份，對各廠礦、企業實行上門宣傳，發宣傳材料200xxx余份，認真講解超限、超載對公路的危害和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，通過各種形式的廣泛宣傳，使各廠、礦企業和運輸經營者明白了治超工作的重要意義。并與各廠礦企業簽定了治理超限、超載目標責任書，杜絕源頭超載行為。 公路站印制了xxx萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。公路站路政大隊對全縣農村公路進行了全面細致的調查，先后對xxx條農村公路設置了隔離墩，路政執法人員加大巡查力度，有力的保護好超限成果。
二、注重培訓、完善機制
執法隊伍注重加強崗前培訓，嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全，公開監督、舉報電話，同時在治超檢測點前后100～xxx米的相應位置設置超限檢測點反光檢查牌，并設置了減速帶，預先提示駕駛人員，防止安全事故。自20xx年9月25日啟動超限檢測點以來，截止20xx年6月公路站先后出動路政執法人員xxx人次；交警xxx余次；檢測車輛13210輛，確認超限車輛621輛，源頭勸返車輛xxx余輛，卸載（分載）貨物6210噸，罰款xxx萬元，使超限超載率穩定控制在xxx人內。所收罰款全額上繳縣財政，由縣財政按照治超會議精神給治超部門返還xxx資金，公路部門將xxx的返還資金用于路產路權的修復。
三、源頭治理、措施得力
運管部門加大對轄區貨物集散地、維修企業實行定期巡查，每月對每戶檢查不少于xxx次。嚴格監管貨物源頭裝載工作，對不按車輛噸位進行裝載的按法規予以治理、取締，確保源頭貨運車輛規范裝載。嚴把貨運車輛準入關，對新增懸浮軸車輛和非法改裝車輛不辦理《道路運輸證》，對私自改裝的懸浮軸車輛拆除后方可營運，堅決杜絕維修企業非法改裝車輛，通過以上措施使我縣貨運車輛源頭裝載超限超載率控制在xxx以下，達到了既定目標。從20xx年元月至今出動巡查人員xxx人次，巡查車輛xxx次，檢查車輛xxx余輛，貨源地巡查xxx次。
四、存在的問題
1、農村公路戰線長、應充實路政執法人員。
2、治超經費緊張，影響工作正常開展。
3、油價上漲，車輛運輸成本增加，治超成果的鞏固面臨重大考驗。
通過半年的努力，我縣農村公路治理非法超載超限、搞好貨運源頭管理取得了很大的進展，今后我們將繼續維護公路安全暢通，認真履行職責，總結經驗，加強農村公路治超工作管理，從嚴打擊非法超限超載，全力做好道路運輸源頭治超工作，強化源頭超限超載監管工作，確保20xx年農村公路治超和源頭治超工作目標的完成。
農村公路工作總結 9
x鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
1、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
2、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。
3、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
5、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的.路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
6、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
農村公路工作總結 10
xxx鄉境內共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉黨委、政府的關心支持下，全鄉農村公路養護管理工作開展順利，成績明顯�，F將工作總結如下：
一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養護難的問題。
我站特別向鄉黨委、政府作了匯報并得到了大力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉政府補貼和養護工投榮相結合，如xxx，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉政府研究后補貼2000元用于維修。xxxxx段出現了大塌方，從而致使全鄉四個行政村與鄉政府無法通路。為此鄉公路養護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養護開展了一系列具體工作。
我鄉養護站在接到任務后馬上向鄉領導作了詳細的匯報，同時召開了有關路段的養護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監督人員，分別由鄉養護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養護工作的圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養護工作。
特別是二水夾徑—半山路段的養護工在前兩個季度中表現極差，經養護站商議后報鄉政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養護工也進行了思想教育，爭取在本年度的.最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉養護站通過實地查看后馬上上報鄉黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養護提供了有力的經濟保障。
鄉政府政府一年補貼兩次，每次給養護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉政府投資為每段路的養護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。
農村公路工作總結 11
農村公路管理養護是加強農村公路管理養護工作，鞏固農村公路建設成果的一項基礎性工作，按照縣交通局《關于報送農村公路管理養護20xx年的通知》精神，結合我鎮農村公路管理養護實際情況，對我鎮公路管理養護工作進行了認真的分析、梳理，現總結如下：
一、加強領導，建立農村公路管理養護機構
為加強我鎮農村公路管養工作，鎮成立了由鎮長張元永為組長，黨委委員張組訓為副組長的農村公路工作領導小組，領導小組下轄公路養護站具體負責全鎮的農村公路養護管理工作，在職在崗人員8人。
二、多重并舉保證農村公路養護資金的籌集及管理
我鎮農村公路養護資金的籌集是按照縣政府補助一點，鎮政府拿一點的原則進行。目前，我鎮養護資金已按照1300元∕每公里的標準納入鎮財政預算，不足部分則由縣財政保證。
三、制定養護考核辦法提高農村公路養護管理水平
為切實加強我鎮農村公路的養護管理水平，實現農村公路養護管理標準化、規范化，我鎮根據上級的工作安排制訂了《農村公路養護管理考核辦法》由考核組按照“一月一檢查、季度一小結、半年一匯總、年終一總評”的方式對各級農村公路養護管理機構進行考核�？己说闹攸c為：
(一)路基養護
包括：道路基礎、邊坡、護肩、構造物等完整、穩固，無嚴重影響行車安全的危石、塌方等;排水溝排水暢通，無堵塞;橋(涵)洞過水暢通，無淤塞、漫水。
(二)路面養護
包括：路面無坑槽、無隆起、無積水，道路平整順適;路面無拋灑物、堆積物、飛石及其它障礙物，路容整潔。
(三)安全設施維護
包括：公路構造物、標志標牌、警示樁、防護欄等設施完好、齊備;道路基礎、邊坡、橋涵無重大危險情況，道路安全。
(四)路政管理
包括：無超限超載車輛上路行駛、無亂擺攤設點、堆放雜物、傾倒垃圾、設置障礙、開溝挖渠等現象;行道樹修剪、粉刷美觀，無被盜伐情況發生。
(五)災毀搶修
包括：及時清理各種小型塌方、泥石流等自然災害產物，及時上報公路損毀情況。
四、強化監督考核確保獎懲到位
根據制訂的《xxx縣農村公路養護管理考核辦法》，成立天全鎮農村公路養護質量考核組�？己私M年終將對全鎮的農村公路按考核驗收標準：“優”“良”“次”“差”四個等級(全年綜合評定在90分及以上的為“優”，80分至89分的`為“良”，70分至79分的為“次”，70分以下的為“差”)，對考核為“優”的養護管理機構將進行適當的獎勵，對考核為“差”的養護管理單位將進行相應的處懲，以確保農村公路養護質量。
五、組織業務培訓，提高管養質量
為進一步提高我鎮農村公路養護管理質量，我鎮擬于近期開展農村公路養護質量培訓會，培訓對象為我鎮19個村分管交通工作的負責人及聯絡員。培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，公路管理人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，還發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料3500余份，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步工作計劃
盡管我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與市、縣的要求和全鎮經濟發展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現為：
(一)是村干部需求和認識不一。道路毀壞后他總是希望上級部們將道路修建好，自己養護積極性高。
(二)是由于農村公路戰線長、等級低。每年都有大量斷板現象，資金缺口大，資金難以籌措。
下一步，我們將從三個方面重點努力：
(一)是繼續加強領導，進一步完善責任。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好村級在農村公路管理養護中的作用。
(二)是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的村進行試點，充分調動公路沿線干部群眾及社會團體、企業參與公路管理和養護的積極性，創造性，建立一條農村公路管理和養護的樣板路、示范路，再組織其它村參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
(三)加強對鎮公路站人員管理工作，對它們所修的路段和巡查路段進行檢查評比并和他們的工資掛鉤，充分調動路管人員的積極性，努力使我鎮路管工作在上一個新臺級。
農村公路工作總結 12
20xx年的農村公路管理養護工作在州交通局、州地方公路管理幫助下，《xx地方公路養護管理暫行辦法》和《大理州農村公路養護與管理》檢查考核的規定，以“通、平、美、綠、安”農村公路養護工作，日常養護、路政管理、大中修工程實施、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通、安全生產等工作，農村公路養護管理體制改革，健全規章制度。XX年農村公路養護管理工作總結：
一、工作情況
(一)農村公路日常養護管理工作，保障公路暢通。往年農村公路養護的經驗，縣鄉公路分段承包的養護的養護，在的養護承包人員中擇優聘用，共聘用了17名承包的養護人員，簽訂了養護合同，了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全等內容。要求xx縣地方公路管理段平時路巡、督促和檢查，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核，檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養護承包費，連續兩次考核評定為不合格的，中止養護承包合同。上述管理手段，全體養護承包人員的責任意識，養護質量較往年。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮，各鄉鎮公路管理所組織實施，縣地方公路管理段工作，協助路政管理及公路養護質量考核評定。上，各村以村委會主任或副主任為公路養護監管員，協助和公路管理所本的日常養護管理工作，好公路養護與沿線農戶之間的矛盾，好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付，由各鄉鎮、村養護的性、質量及投入情況，并養護資金使用的規定及資金撥付情況，補助至各鄉鎮，由鄉鎮安排，專款專用。
(二)雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在雨季到來之前，對所有縣鄉公路了的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等的安全隱患，投入機械、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發路段，增設警示標志牌、警示樁等。共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(三)雨季水毀搶險，保障公路暢通。降雨量與相比偏少，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大路段采用爆破作業，邊坡松散，坍塌嚴重，三次因坍方公路阻斷。面對災情，調集機械和組織民工搶險保通，了公路的暢通和物資的調運。
(四)路政管理工作，好公路路產路權。公路日常養護的檢查，對公路沿線路政管理法律法規的宣傳，了兩次大范圍的宣傳活動，發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。宣傳教育，縣鄉公路路政案件發案率下降，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
(五)精心組織，管理，實施XX年公路養護大中修工程。XX年，列入養護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元，投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好XX年的大中修工程，《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州要求，招投標的規定，擇優選擇施工，分段實施。在實施過程中，施工管理及質量技術監理，要求駐地技術管理人員監理職責，一絲不茍，嚴把質量關;要求施工組織力量，工程管理，施工進度。所有大中修項目已于9月底完工，并了州交通局驗收。大中修資金管理上，大中修資金使用管理制度，專項使用，無挪用及套用專項資金的。
(六)，農村公路管理養護體制改革。農村公路管理養護體制改革實施方案的要求，上年改革工作中的問題，農村公路管理養護體制改革工作。各鄉鎮公路管理所健全規章制度，規范制作上墻，檢查記錄及統計信息上報等工作;到各鄉鎮與鄉鎮主要鄉鎮公路養護體制改革工作，督促鄉鎮公路管理所工作人員及村委會養護管理員，鄉村公路養護管理工作的及農村公路管理養護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規章制度，制度的，對人員的'教育和培訓，能力和辦事，以地養護管理體制改革工作的需要。
回顧XX年的工作，全體干部職工及一線承包的養護人員的，了的，但還許多和，主要體現在幾個：
地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，質量和工作;公路管理養護嚴峻，任務繁重，重車駛入農村公路，路面損壞嚴重，了縣鄉公路的養護，凸現了縣鄉道路行車安全隱患;養護資金遲，制約著養護工作的。
二、下步工作打算
XX年養護大中修工程施工前的工作，待計劃下達后組織實施。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，編制重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段工作的。
對鄉鎮公路管理所人員的技術培訓及，理順工作關系，使公路管理工作投入運行，應職能作用。
水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患，公路暢通、安全。
農村公路工作總結 13
為加強農村公路管理養護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農村公路管理養護辦法》、《巨野縣鄉村公路管理養護考核辦法》，全縣1524.2公里農村公路全部明確了養護責任，落實了養護人員，實現了有路必養。
一是明確養護主體。
明確縣政府作為全縣農村公路規劃、建設、養護管理的責任主體，負責組織協調有關部門做好農村公路管理養護工作；鄉鎮政府負責鄉村道路的建設和養護管理工作。
二是設置養護機構。
縣政府成立了由分管副縣長任組長，縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長，交通、公路、國土、工商等有關部門和17個鄉鎮為成員的農村公路管理養護領導小組，下設辦公室，辦公室設在縣交通局（簡稱縣管養辦），具體負責全縣農村公路的規劃、建設、管理養護工作；各鄉鎮政府成立由鄉鎮長任組長的鄉村公路管理養護領導小組，下設辦公室，由一名副鎮長任辦公室主任，交管所長擔任副主任，各管區、公安、土管、城建等負責人為成員的鄉村公路管理養護辦公室（簡稱鄉鎮管養辦）。
三是建立養護隊伍。
縣道養護員由縣交通局36名正式工養護員和交管所選聘的農民養護員組成。鄉村道路養護員由各鄉鎮管養辦嚴格按照鄉村道路養護員錄用條件，擇優聘用，鄉道每2公里配備一名養護員，村道每3公里配備一名養護員。
四是落實養護責任。
縣管養辦的具體職責為：組織實施農村公路建設規劃；指導全縣農村公路管理養護工作，審定編制全縣農村公路養護發展規劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養護管理工作；負責制作、設置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設施；制定全縣農村公路養護技術規范、質量評定和驗收標準，并組織做好檢查、評比、驗收工作；負責全縣農村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度，及時查處違法行為，維護路產路權；籌集和管理農村公路養護資金；負責對全縣農村公路建設市場進行監督管理，查處建設市場中的違法行為；監督指導鄉鎮管養辦做好轄區內鄉村道路的日常養護管理工作；負責全縣農村公路養護人員的業務培訓。
鄉鎮管養辦的職責為：負責鄉村道養護及清障工作；負責縣道路宅分家、路田分家、路店分家，提供養護工程用土以及施工協調；維護路產、路權，及時上報并制止鄉村道公路建筑控制區內的侵犯、損壞路產、路權等違法行為，協助縣管養辦對路政案件的查處工作；負責縣道穿越鄉鎮政府、村駐地路段的路障清理工作；負責轄區鄉村道養護員的招聘與管理，考核與工資發放，定期組織管理員與養護員進行培訓，不斷提高管理水平和養護技能；負責收集整理鄉村道管理養護內業資料，及時匯總上報各種養護報表。
村養護隊職責為：負責本村范圍內鄉、村道的管理養護和綠化，協助做好清障工作；向村民宣傳公路管理的法律法規、規章和有關規定；承擔鄉鎮政府分配下達的管理養護任務。
養護員職責為：嚴格執行農村公路管理養護的有關規章制度和技術標準，確保出滿勤、干滿點，保質保量完成養護任務；保持所養護路段路面清潔，路肩整潔，邊線順直，排水良好；負責所養護路段的巡查工作，經常查看所養護路段路面、橋梁和涵洞，及時上報公路破損或安全隱患；維護路產、路權，及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設施的違法行為。
五是落實養護資金。
大中修工程、小修挖補和窄危橋改造，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣、鄉鎮財政解決；養護員報酬，由縣管養辦負責爭取上級補助資金，不足部分由縣財政負擔；鄉村道養護員報酬由鄉鎮財政負擔，由縣管養辦核算出各鄉鎮日常養護費用后，報經縣政府領導批準，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉鎮財政資金中劃撥縣管養辦。
六是加強養護工作考核。
縣政府把鄉村公路管理養護工作納入各鄉鎮年度目標綜合考評范圍，占總分比例5%，由縣管養辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核，除日常抽查外，季度檢查占30%，半年檢查占30%，年終檢查占40%。對年度鄉村公路管理養護工作考核得分前三名的鄉鎮，全縣通報表彰，分別獎現金3萬元、2萬元、1萬元；對考核得分后三名且未完成年度鄉村公路管理養護任務的鄉鎮，通報批評，造成嚴重后果的，追究分管領導和直接責任人的責任。
農村公路建設是基礎，關鍵在養護，發揮作用是目的。大井鎮黨委、政府首先確立了“要想富，先修路，抓建設，重養護”的目標，在農村公路養護上嚴格做到了“三高三到位”。
（一）領導高度重視，人員經費到位。
鎮黨委、政府高度重視農村公路的.養護，把其擺上了全鎮工作的重要議事日程。鎮上成立了以鎮黨委書記任組長，鎮長任副組長、分管領導任鎮交通管理站長，鎮上相關部門負責人和各村支部書記為成員的農村公路養護領導小組。主要負責農村公路養護工作的指導、監督、考核。并充實交通管理站人員，由交通干事負責日常工作，各村配齊配實養路員。養路員配備的原則：本村選用、就近選用。養路員選用的標準：熱心公益事業，工作認真負責，吃苦耐勞，身體健康，樂于服務群眾，并優先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委推薦相結合，鎮交通管理站審核，鎮黨委政府考察確定，還將年輕的養路員納入村級后備干部管理。
�。ǘ┱J識高度統一，宣傳發動到位。
20xx年以來，新一屆黨委政府領導班子通過深入群眾走訪，通過召集村組干部和村民代表座談等調研的基礎上，確定了“因地制宜，全面養護”的指導思想，在鎮村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農村公路養護重要性的認識，轉變了“路已修好，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感，并組織各村支書對養護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習，各村書寫宣傳巖標進行宣傳，在全鎮上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍。
（三）責任高度明確，考核獎懲到位。
把農村公路養護工作納入全鎮經濟社會發展規劃，列入鎮、村干部年度目標考核，政府與各村簽訂養護責任書，層層落實責任人，并采取平時檢查、季度小結、半年一考核、年終一總評的考核辦法，考核結果作為村干部和聯系村干部三個文明年度考核的依據，同時，每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養護驗收工作，將養護結果的評定作為村養路員工資待遇發放的主要依據，年底召開總結表彰會，充分調動聯系村干部、村干部和養路員的積極性。20xx年和20xx年，全鎮在縣上共補助18萬元經費的基礎上，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養護經鎮上檢查驗收合格的，全部按1000元/公里獎補，其中用于獎勵村干部和養路人員的資金就達21000元。
通過鄉鎮農村公路養護和管理的實踐，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農村公路養護最關鍵的是資金，如何籌資是關鍵中的關鍵。堅持“誰受益、誰負擔”、“誰修建、誰養護”的原則，做到群策群力，建管并重，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規民約，籌集養護資金。具體辦法是：建房戶捐資50100元/間用于村道養護；長期在本村行駛的機動車，摩托車、三輪車捐資50200元/年、農用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養護。全村每人每年出資23元籌集村道養護資金，大房村現有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資，共籌集養護資金近10000元，對全村的農村公路進行了徹底整治。成了全鎮大部份村學習和借鑒的榜樣。
用活村組干部是關鍵。村組干部是農村公路養護工作的牽頭人和組織者，可以說，村干部的認識和工作能力決定著一條路養護的好壞。村組干部在農村公路養護中既是發動者，又是組織者，還是參與者。比如大井鎮來鳳村，公路里程約3公里，路修得早，但路況一直較差，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮上及時調整了村上的主要干部后，在半年內農村公路養護就發生了翻天覆地的變化，并落實了日常養護人員，建立了日常養護的長效機制，路況一直保持得比較好。又如大井鎮九角村青杠山組，原來的組長是個和事老，村上及時把組長換掉后，現在的兩條組道是全鎮養護得最好的農村公路。
專人日常維護是根本。一是人要選好，嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養護，做到大坑小補，隨時排水，確保公路隨時暢通無阻。
農村公路工作總結 14
XX鎮為加強鎮容鎮貌管理，大力整治農村公路亂停亂放、占道經營、交通堵塞現象。在執行過程中還是發現了一些問題，現在從以下三個方面進行總結。
一、組織管理方面：XX鎮成立XX鎮路長制工作領導小組，按照XX縣農村公路路長制實施方案落實責任，嚴格要求路長切實落實工作，對全鎮農村交通全面負責。健全農村公路管養機構、根據實際情況完善管理制度，專人負責管養資料整理歸檔。落實農村公路管養人員，建立鄉鎮監管員、村組護路員的.養護管理體系，形成全鎮交通道路無漏洞式管理。
二、工作開展方面：鎮上每天有專人巡查道路交通情況，發現異常，立即與交管部門聯系，并及時采取應急預案，確保了農村道路交通安全。在采摘大殷桃期間，由于人車流量極大，我鎮每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯系交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場曬糧、占道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規情況。
三、道路養護與保護方面：我鎮派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發現及時處理，以防微杜漸的工作態度保護道路安全。入冬以后，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮加強道路監管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
農村公路工作總結 15
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務�，F將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網絡，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，并及時考核記載。
三、健全管養機制，確保長效管養
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護發生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大群眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，政府出臺了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的職責，并授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今后的管護有一套健全的.機制。
我鎮的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自我加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。
農村公路工作總結 16
20XX年，是全國農村公路建設質量年活動的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設經驗，抓住機遇，狠抓安全生產，牢固樹立“安全生產，重于泰山”的理念，堅持安全與質量齊抓并管，以落實建設工程施工安全責任為重點，穩步推進工程建設，為社會主義新農村建設，構建和諧慈利和全縣的交通事業快速發展作出了積極貢獻。
一、工程建設安全情況：
今年截止12月中旬，通村公路項目完成386公里，通暢率達到86.25%，并完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊狠抓安全生產，堅持“以人為本、安全生產”的思想，確保安全形勢持續穩定，沒有發生一起安全責任事故，死亡人數為零，獲得社會的一致好評。
二、主要做法
1、落實領導安全生產責任。按照“管生產必須管安全”的原則，實行領導集體責任制，成立了安全生產領導小組，總抓工程施工安全。并明確主要領導為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，并由安全專干具體負責安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導，更注重抓具體抓落實。
2、落實施工隊安全生產責任；渡改橋辦與每個施工隊簽訂施工合同時，同時簽訂工程安全生產責任協議，要求施工隊在施工過程中，搞好以下安全生產工作。一是要求雙方均應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的.《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076095）和《公路橋涵施工技術規范》及有關質量安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。二是要求施工隊應堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全、管質量”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員質量安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產教育。承包人、工程技術人員、生產管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作同時計劃，布置、總結和評比。三是施工隊應確保施工人員管理達標，認真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓，安全技術交底、施工意外傷害保險等，建立健全質量安全生產責任制，從總承包人到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏；所有人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。承包人是安全生產第一責任人�，F場設置的安全機構，應按施工人員的1%3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發布指令，并采取保護措施防止事故發生。四是施工隊在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現場施工時，施工隊必須按照公路工程施工技術規程操作程序施工，在滑坡、高邊坡等危險施工路段施工時要制定專項施工方案并報交通主管部門審查，施工時施工隊應安排專職安全員負責現場監督。六是操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。七是施工機具設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。施工隊必須雇請手續齊全的施工車輛，嚴禁無任何手續或不齊全的車輛參與通暢工程建設。八是施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。九是施工隊必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報在有關部門，并支持“三不放過”的原則，嚴肅處理有關責任人。十是施工隊必須嚴格執行安全生產操作規程，嚴防事故發生。
3、加大安全投入，夯實安全基礎。
由于通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級易發生安全事故，通村辦對完工通暢工程埋置部分安全標識牌。渡改橋項目由于橋梁施工，安全隱患多，易發生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現場安置安全施工條幅和安全牌。并發放安全帽，嚴格監督工人佩戴情況。在挖好的基坑處，圍護安全警示標志，保證群眾安全。
三、下半年工作打算
在下半年的安全工作中，通村項目均已全面開工，我辦將加大交通建設工程施工安全監督，積極消除工程現場存在的安全隱患。努力提高施工企業及施工人員的安全意識，提高建設項目的安全生產水平。力爭不出現任何安全責任事故。
農村公路工作總結 17
一、工作開展情況
(一)抓好農村公路日常養護管理工作，保障公路暢通。結合我縣往年農村公路養護的經驗，今年我縣縣鄉公路繼續實行分段承包養護的方式進行養護，在去年的養護承包人員中擇優聘用，共聘用了17名承包養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。要求xx縣地方公路管理段平時加強路巡、督促和檢查，每月進行一次檢查考核，局上每季度進行一次全面的檢查考核，根據檢查考核結果，綜合好路率指標評定為合格以上等次，方可兌付養護承包費，考核結果不合格的，不予兌付養護承包費，連續兩次考核評定為不合格的，中止養護承包合同。通過采取上述管理手段，全體養護承包人員的責任意識明顯增強，養護質量較往年有了明顯提高。鄉道、村道的管理養護由鄉鎮負責，各鄉鎮公路管理所具體組織實施，縣地方公路管理段做好業務指導工作，協助路政管理及公路養護質量考核評定。具體方式上，各村以村委會主任或副主任為轄區公路養護監管員，協助和配合公路管理所抓好本轄區的日常養護管理工作，協調好公路養護與沿線農戶之間的各種矛盾，維護好路產路權不受侵犯。養護資金的撥付，由我局根據各鄉鎮、村養護的積極性、質量及投入情況，并根據上級養護資金使用的'有關規定及資金撥付到位情況，補助至各鄉鎮人民政府，由鄉鎮人民政府統一安排，專款專用。
(二)加強雨季前的水毀防治工作，消除安全隱患。在今年雨季到來之前，對全縣所有縣鄉公路進行了一次全面的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險口險段等較大的安全隱患11。同時，投入機械、人員及時對危險路段和損毀路面進行修復，對存在安全隱患的路段及事故多發路段，增設警示標志牌、警示樁等。全年共增設永久性安全警示牌34塊，標志樁46根，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個，長1840多米，指路標志、限載標志和限速標志32塊。
(三)抓好雨季水毀搶險，保障公路暢通。今年，我縣降雨量與去年相比雖然偏少，但單點暴雨突出，全縣所有公路不同程度遭受水毀災害，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡，邊坡開挖大，施工過程中大部分路段采用爆破作業，造成邊坡松散，坍塌嚴重，先后三次因坍方造成公路阻斷。面對災情，我局及時調集機械和組織民工進行搶險保通，確保了公路的暢通和各種物資的及時調運。
(四)強化路政管理工作，維護好公路路產路權。結合公路日常養護的檢查，加大對公路沿線群眾路政管理法律法規的宣傳力度，開展了兩次大范圍的宣傳活動，發放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份、《公路法》文本40本。通過開展宣傳教育，今年我縣縣鄉公路路政案件發案率明顯下降，全年共立案查處路政案件1件(履帶車行駛公路)，收繳路產損失賠償費5200元；受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件。
(五)精心組織，加強管理，認真實施20xx年公路養護大中修工程。20xx年，我縣列入養護大中修工程項目共三條線路，州局先后兩次下撥養護大中修工程資金1132090.00元，其中增加投資計劃992090.00元。實施內容主要是對龍街線、永昌線、永廠線部分路段修復路基、支砌擋墻、配套涵洞、修復瀝青路面、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺、側溝開挖及鋪撒嵌縫砂等。為實施好20xx年的大中修工程，我局嚴格執行《云南省農村公路養護大中修管理規定(暫行)》及州局的有關要求，按照招投標的有關規定，擇優選擇施工單位，分段實施。在實施過程中，嚴格施工管理及質量技術監理，要求駐地技術管理人員認真履行監理職責，一絲不茍，嚴把質量關；要求施工單位合理組織力量，加強工程管理，加快施工進度。所有大中修項目已于今年9月底全部完工，并通過了州交通局驗收。大中修資金管理上，嚴格執行大中修資金使用管理制度，做到專項使用，無違規挪用及套用專項資金的現象。
(六)抓好落實，進一步深化農村公路管理養護體制改革。根據我縣農村公路管理養護體制改革實施方案的要求，針對上年改革工作中存在的問題，進一步抓好農村公路管理養護體制改革工作。一是指導各鄉鎮公路管理所建立健全各項規章制度，統一規范制作上墻，做好各種檢查記錄及統計信息上報等業務工作；二是到各鄉鎮與鄉鎮主要領導共同研究鄉鎮公路養護體制改革工作，督促鄉鎮盡快確定公路管理所工作人員及村委會養護管理員，確保鄉村公路養護管理工作的正常開展及農村公路管理養護體制改革的順利進行；三是加強管理段自身的業務管理工作，健全各項規章制度，抓好制度的貫徹落實，加強對業務人員的教育和培訓，提高業務能力和辦事效率，以更好地適應養護管理體制改革工作的需要。
二、不足和困難
回顧20xx年的工作，通過全體干部職工及一線承包養護人員的共同努力，取得了一定的成績，但還存在許多不足和困難，主要體現在以下幾個方面：
一是地方公路管理段在崗人員少，技術和管理力量跟不上，業務質量和工作效率有待提高；
二是公路管理養護形勢嚴峻，任務繁重，大量重車駛入農村公路，造成路面損壞嚴重，加大了縣鄉公路的養護壓力，同時凸現了縣鄉道路行車安全隱患；
三是養護資金到位遲，制約著養護工作的正常開展。
三、下步工作打算
一是做好20xx年養護大中修工程施工前的各項準備工作，待上級計劃下達后立即組織實施。
二是積極與縣勞動人事部門聯系，盡快解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題，按照編制部門重新下達的人員編制，配齊、配足人員編制，保障地方段各項工作的正常開展。
農村公路工作總結 18
20xx年我鎮農村公路養護工作在縣交通局的正確指導和縣政府的大力支持下，農村公路建設及養護工作比20xx年得到了進一步改善。我鎮農村公路分布于20個行政村，其路線長、難度大，自去年成立鄉村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將我們工作情況總結如下：
一、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作。
我鎮公路養護站以抓好上路率、出勤率，重點抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，全年共上路巡察各線30余次，里程達到160多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求，并對個別嚴重的村、路段下達整改通知書，有效提高了養護質量。
二、把握工作重點，抓好重點線路的養護工作。
我鎮以xxx等路線為養護重點，這兩條路線涉及村庒較多，養護工作難度也大，在鎮政府的支持下成立了聯合養護工作領導小組，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署、協調、缺口資金籌集等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護基礎上，我鎮加大對水毀修復工程的投入，共投入50多萬元對水毀較嚴重的xx公路xxx段進行重點整治修復，進行了鄉村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村公路養護工作的整體水平。
三、重視安全養護，加大宣傳護路工作。
首先結合文明村、整治村建設，進一步實現“一路一品、一村一景”的'公路美化目標，在xx路段、xx段進行了綠化種植。其次以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標志標線、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑等為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養護意識、有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。
四、加強聯動考核，合力做好鄉村公路養護工作。
農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，并且安排財政預算18萬元，作為農村公路日常養護管理專項資金，為更好地進行公路養護管理工作打下良好地基礎。在此基礎上及時養護工作，在2月份抗雪災開始，主要以水毀工程修復和清理塌方為主要任務，全年共清理塌方150余處，現每條線路的塌方和水毀工程都得到了修復，確保了每條線路都能安全通車。
我鎮20xx年農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：
1、由于我鎮農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是2月份雪災造成的水毀嚴重，塌方清理、擋墻工程量較大，缺口資金較大。
2、群眾法制意識、愛護公路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
3、由于村級經濟薄弱，公路養護配套資金很少。養護工作量多、難度大，特別是碰到雪災等自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量。
農村公路工作總結 19
為加快農村公路建設，構建和諧新農村，在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導下，我們重點推進通自然村公路建設、窄路加寬工程、高度重視安保及危橋改造項目、有序推進日常養護工作(農村公路“暢返不暢”，農村公路日常養護，養護示范鄉鎮，“四好農村路”建設)，堅持以人為本，認真組織，科學安排，克服種種困難，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務。現將xx年工作回顧如下:
一、 完成的主要任務:
1、自然村通水泥路:xx年，全縣自然村通水泥路年度統建計劃任務為38.91公里(其中省市重點民生實事考核指標為22公里)，具體由縣交通旅游局牽頭負責、12個鄉鎮具體實施。截至12月11日，已完成路面建設23.046公里，提前實施合格里程30公里，共計完成53.046公里，完成比例為241%。
2、窄路加寬:xx年上級下達我縣農村公路窄路加寬計劃10.923公里，民生考核目標任務7公里，截今為止，已完成17.036公里，完成目標考核比例為243%。
3、危橋改造:農村公路危橋改造4座，續建項目開云鎮師古橋，提前實施項目店門鎮的攔河壩橋、無計劃項目開云鎮的浪蕩鋪橋、東湖鎮的連心橋。目前攔河壩橋、浪蕩鋪橋、連心橋已完工，共計58延米，完成總投資178萬元。正在設計階段的1座(師古橋)。
4、農村公路安保工程:xx年農村公路安保工程建設計劃50公里，隱患里程30公里，計劃投資333萬元。目前已完成已全部開工建設，預計年底將全部完工。
5、農村公路養護情況:
(1)繼續抓好日常養護工作，按照縣道縣養，鄉道鄉養，村道村養的原則，實行專業養護和農民承包，養護相結合，全面推行日常養護承包到人的養護辦法，促進農村公路養護大提質.
(2)做好農村公路“暢返不暢”整改工作。全縣需整治項目為17.25公里，實行“交通運輸主管部門主抓，公路管理部門主建”的管理模式，并分解落實分月工作計劃，按月調度和適時督促檢查
(3)做好養護示范鄉鎮的建設。按照省、市安排，結合我縣實際，制定《XX縣農村公路管理養護示范鄉鎮和文明路創建活動方案》，明確農村公路管理養護示范鄉鎮、文明路創建內容和標準。全年示范鄉鎮為永和鄉，該鄉在路面保潔、水系整治、安保設施維護、橋涵檢查、綠化管養等日常養護工作中，及時處治公路災害，實施水毀恢復重建，開展了公路沿線環境綜合治理。全縣示范路總里程為42.111公里，縣道6.279公里，鄉道28.341公里，村道7.491公里，很好的為全縣農村公路養護工作做出了表率作用。
(4)做好“四好”農村公路建設活動。XX縣政府出臺了“四好農村公路”活動方案，成立了領導小組，建立了以公共財政投入為主的農村公路管養資金長效保障體制。新改建農村公路應滿足《公路工程技術標準》，同步建設錯車道、路肩、排水和安防設施，一次交(竣)工驗收合格率100%。按照《湖南省鄉村公路條例》，鄉鎮政府、村委落實必要的管養人員和經費，制定愛路護路的鄉規民約，村規民約。
6、路政管理:今年我所積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的有關精神，充分運用公路法律法規，為保護路產路權，全年制止糾正違章共計37處。
7、安全生產工作:為貫徹落實好縣局下達的安全生產目標任務，我所狠抓安全生產工作，秉著“安全第一，預防為主”的工作原則，切實加強對農村公路、危橋改造和養護工程施工的安全管理，成立了專門的安全領導小組，并定期召開安全例會;定期出動宣傳車以及發放相關宣傳資料進行安全宣傳;定期開展安全生產工作檢查，查找安全隱患，及時指導整治隱患，確保全年度無一起責任工傷傷亡事故發生。
二、目前存在問題和困難
(一)供需矛盾突出。脫貧攻堅自然村通水泥路項目多、線路多、里程短，實施起來較困難。通組公路計劃和窄路加寬計劃下達情況與群眾需求不符，造成項目推進緩慢。加寬計劃欠賬多，因不符合實際需求，實施較難。群眾需求新建項目無上級計劃指標的`，項目資金需村民自籌和財政配套，資金缺口大。我縣“十三五”國省全部計劃指標任務為132公里，我所近幾年來收到各鄉鎮的通組公路申請達400余公里，目前項目計劃遠遠不能滿足群眾需要。同時農村公路安保工程計劃與窄路加寬項目難以衍接，導致實施困難或實施后效果不佳，出現了先下安保計劃再下加寬計劃這種不符合實際的情況。
(二)建設資金短缺。
1、建設資金需求量大、財政壓力大。為滿足老百姓的修路需求，縣政府提前實施的項目上級補助資金全部要靠縣里自行籌資解決，每超修1公里農村公路，縣財政要墊資18-25萬元。
2、地方配套力度不夠。我縣農村公路的配套資金還是按照xx以前的標準執行，隨著經濟的發展，近年來受到物價和人工工資上漲等因素影響，完成建設成本隨之增加。相對而言，配套資金相應提高，但由于財政困難一直維持原標準。
3、物價上漲、建設模式的改變導致今年統建項目因推進緩慢，到下半年，原材料價格，譬如水泥、河沙、礫石的價格大幅度上漲，今年修路的成本比前兩年大概上漲2-4萬元/公里。
(三)重建輕養現象嚴重。隨著“村村通”和脫貧攻堅自然村通水泥路工程的實施，加上群眾修路熱情高漲，我縣農村交通狀況已有很大改觀，有力推動了農村社會經濟的發展。然而在公路養護問題上，養護主體不明確，責任落實不到位，鄉村兩級養護意識不高，群眾愛路護路意識不強。大型超載車輛肆意通行，侵占路權等現象問題十分突出，路肩培護，邊溝清理，清灌縫等相關日常養護工作很少進行。加之管護資金匱乏，人員缺少使得鄉村路政執法難以啟動，致使一些近年修建改造的農村公路修完通車不久，便出現坑坑洼洼、開裂凹陷、斷層等現象，破損毀壞狀況十分嚴重。
三、xx年重點工作計劃
1、自然村通水泥路建設:完成自然村通水泥路70.8公里。
2、窄路加寬:完成窄路加寬計劃35.127公里。
3、安保工程:完成安保工程32.7公里。
4、農村公路養護:完成農村公路小修保養，完成暢返不暢17.25公里。
5、農村公路新建:完成農村公路新建50公里。
6、危橋改造:完成師古橋、銀花橋、建勝橋、朗關橋等5座危橋改造。
四、下階段的工作方向
(一)搶抓政策機遇，謀求布局增項目。xx在中央農村工作會議上強調:“新形勢下，農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優化村鎮布局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行相適應。通過新體制，完善政策，進一步把農村公路建好、管好、護好、營造好。逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民致富奔小康提供更好的保障�！眡x對農村公路建設的重要指示，以及中央的高度重視，為農村公路建設帶來了新的機遇。我們要以此為契機，統籌安排、科學規劃，大力搞好農村公路建設，提升全縣農村公路路網的整體服務水平，從而夯實全面建成小康社會發展大局的基礎。
(二)建立資金保障長效機制。加快農村公路建設，落實資金是關鍵。各鄉鎮、相關部門要繼續深化農村公路建設融資問題研究，創新工作思路，走多渠道，多層次、多形式籌措的路子，充分調動各方積極性，進一步完善“國家投一點，地方籌一點”的建設模式，形成在公共財政框架下政府投入為主導、社會力量廣泛參與的多元化投資體制，努力推進我縣農村公路建設。同時，國省補助資金應全額用于農村公路建設，嚴格用于項目，不得挪作他用或分解使用。
(三)明確管養責任主體。俗話說:公路三分在建，七分靠養。牢固樹立“寧愿少修一里路、也要養好一條路”的思想，堅持“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的原則。明確鄉鎮為轄區內鄉道村道管理的養護主體，協助縣交通公路管理部門開展路政管理。以分級養護和聘請專門的養護公司對路面進行養護，全面實施農村公路養護制度，縣政府加大對各鄉鎮管養考核力度。同時以示范鄉鎮為典型，加快對農村公路的整改力度，推進四好農村公路的建設，促進全縣農村公路養護體系的形成。
(四)強化路政執法保障功能。推動農村公路路政執法工作，提高人力物力保障，加大超限治理力度，把治理超載作為保障公路安全、合理使用，延長公路使用壽命，發揮投資效益的有效手段。
(五)嚴把建設資金質量關�？h交通運輸局作為農村公路的具體負責單位，負責資金兌付，技術支持與工程監管等工作，要進一步強化部門責任意識、服務意識，加強紀律教育、培養技術人才，正確發揮職能。在農村公路建設中嚴把建設資金和工程質量兩道關卡，把我縣農村公路建設成真正的惠民工程、民心工程。
(六)堅持標準，杜絕一哄而起、只求數量。過去以來，我縣由于經濟條件等因素制約，大部分農村公路修建為3.5米寬，甚至少數偏遠高寒地區僅只有3米或者不到3米寬。隨著經濟社會的飛速發展，已遠遠不能滿足村民群眾出行和農村經濟發展的需要。為此，今后新修農村公路我們要堅持嚴標準、高質量。要么不修、要修就要嚴格執行省交通部門制定的標準不放松，杜絕農村公路建設一哄而起、遍地開花，只求數量，不講標準的現象。
農村公路工作總結 20
今天這次全縣迎省檢暨農村公路養護工作調度會議，是經縣人民政府認真研究決定召開的，其主要任務是認真查找農村公路養護工作中存在的薄弱環節，對迎省檢暨農村公路養護工作進行安排部署。剛才，縣政協覃禮勛副主席宣讀了全縣第二季度公路養護督查通報，縣交通局局長對全縣迎省檢養護工作進行安排部署，我完全贊同。會后，還將實地觀摩鄉的農村公路管養情況并聽取經驗介紹，請大家按照會議安排部署，認真借鑒好經驗、好做法，結合實際，扎扎實實做好迎省檢暨農村公路養護工作，確保順利通過驗收。下面，我講三點意見。
一、正視問題，切實增強抓好農村公路養護管理的緊迫感
自年我縣農村公路通達工程實施以來，農村公路建設取得了重大突破，全縣新建改建農村公路總里程達到1580公里，98.6%的行政村通了公路。農村公路里程數、覆蓋率、質量水平、班車通達率都達到了歷史最好水平。而且我們對農村公路管理養護體制進行了改革，縣政府對縣道公路的養護、整治、維修實行按公里成本核算，做到了有路必養、養必達標，并在鄉鎮設置了交管站，將農村公路養護管理責任落實到村組、到人頭、到路段；強化了日常養護管理，提高了農村公路的養護水平和通行質量。農村公路管理與養護總體情況較好。但隨著農村公路的延伸，管養問題也日益突出，我們的工作中也還存在一些突出矛盾和問題，主要表現在三個方面：
一是認識不到位。一些鄉鎮重建輕養的思想較為突出，對農村公路養護與管理的重要性認識不夠，養護觀念淡薄，管理意識不強，抓農村公路養護與管理的責任感和主動性較差，工作畏難情緒大，沒有把農村公路養護管理納入重要工作日程，沒有從機制上去深入研究和探討如何發動群眾、調動群眾，沒有依靠群眾和社會的力量主動搞好農村公路養護與管理，保障農村公路安全暢通，只是一味地強調困難，甚至等待觀望，放任不管，致使一些農村公路路況越來越差，群眾行路越來越難，一些公路損毀嚴重，塌方后無人清理，堡坎垮了無人修，路面沉陷無人補，水溝、涵洞阻塞無人疏，路面臟了無人掃。通行質量差，使用壽命和路面形象受到嚴重影響。
二是管養技術不到位。盡管農村公路管養看起來簡單，但也要有一定的技術要求。從目前情況看，有許多路段管養技術落實不到位，既有鄉鎮對此項工作不熟悉、責任落實不夠到位、工作不規范的原因，也有養護人員大部分是沿線的農民，缺乏必要的技術知識，日常養護技能較低的原因，還有交通主管部門對養護人員培訓力度不夠。
三是措施不到位。據了解，在20個鄉鎮60名交通管理站人員中，有25人被鄉鎮安排到安監、計生、移民搬遷、黨政辦等崗位上工作，個別鄉鎮對農村公路養護管理無責任領導、無責任人員、無安排部署、無督查考核。部分鄉鎮雖然成立了交管站，但是形同虛設，農村公路養護管理責任不到位，管護措施不到位，導致農村公路路況差，通行能力弱，鄉、村公路水溝不通，坑槽多，晴通雨阻，通而不暢，安全隱患嚴重，給群眾的生產生活帶來了極大的困難和不便。
針對存在的問題，各鄉鎮、各有關部門務必引起高度重視，認真研究，制定有效措施切實加以解決，要站在解決老百姓“行”這項民生工程的高度，充分認識抓好農村公路養護管理的重要性，切實增強責任感和緊迫感，扎實抓好農村公路養護管理工作。
二、抓住關鍵，切實解決農村公路養護工作中存在的問題
�。ㄒ唬╆P于工作目標定位問題。農村公路養護管理的總體目標：縣道路況好，形象佳，設施完善，通行能力強，保持暢、潔、綠、美；農村道路路面平整，設施完善，保證安全暢通。會議后，縣交通部門和各鄉鎮要對照目標積極開展集中養護整治工作，主要任務是清通水溝，疏通涵洞，整修路肩，補強路基，修補路面，保證路面平整。通過綜合整治，達到環境整潔，道路暢通，安全便捷，舒適美觀。
�。ǘ╆P于工作責任落實問題。要按照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的原則，縣道管養以縣交通局為主，鄉鎮協助為輔；鄉道管養以鄉鎮為主體；村道管養由村委會負責，實行村民自建、自管、自養、自受益。縣交通部門負責技術指導，鄉鎮要搞好組織發動和督促檢查。路政部門要加強路政管理，加大超載超限車輛治理力度，依法維護路產路權，嚴肅查處各種侵占、損壞公路及附屬設施的違法行為，防止公路及附屬設施受到損壞，維護道路交通安全。
�。ㄈ╆P于統籌規劃協調問題。一是思想上要統一認識，徹底糾正建管脫位的現象。一些鄉鎮干部重建設輕管理，認為修路是抓發展、辦實事、出政績，而管養公路資金難籌措，勞動力難組織，政績不明顯。要切實扭轉這種思想，要深知公路通而不暢等于不通、抓養護保暢通更是促發展，更是政績。二是屬地主體要統一界定，徹底糾正相互推諉。對縣、鄉、村道的養護管理要逐路逐段明確責任單位、責任人，特別是鄉道路的管養路段要明確專人，交通運輸部門加強督查，對養護不到位的要嚴格問責。三是整治上要統一行動，徹底糾正工作不同步的現象。農村公路整治涉及相關部門，只有主動協調配合，步調一致，才能取得實效。鄉與鄉之間、村與村之間、鄉鎮與部門之間要加強協調，密切配合，齊抓共管，形成合力。四是要與“大交通”建設銜接，與“十二五”交通建設規劃銜接，確保農村公路建設持續、協調、快速發展，促進農村公路發展提速升位、提質增效。
（四）關于鄉鎮交通管理站人員問題。在鄉鎮機構改革第一次方案中，將交通管理站合并到村建站是因為受機構編制的`約束�，F在地委、行署再次把交通管理站獨立出來，為交通運輸局下設的股級事業單位，其目的就是要解決農村公路有人管的問題。年，縣政府將交通管理站人員工資放到鄉鎮發放，是為了防止干部管理脫節，但工資放下去后，交通管理站人員被隨意調整崗位，占崗不開展養護工作的情況多，公路養護管理不到位，養護質量差。今年，縣政府將養護與建設掛鉤，一年內連續2次通報排在末位的，將取消下一年度的交通建設項目。各鄉鎮分管領導回去后一定要向主要領導匯報清楚，及時將人員調整到養護管理崗位�？h委、縣政府督查室、縣效能辦要會同縣交通部門督促檢查，凡沒有回到養護管理崗位的按占編不在崗處理。同時，各鄉鎮要將養護公路的責任明確到鄉鎮領導、站里的同志和養護人員身上，這些人員要專門抓，不能調整到別的崗位上開展工作，縣交通運輸管理部門每月要對鄉鎮進行督促檢查，要將督促檢查情況在全縣通報。
（五）關于公路日常養護問題。公路日常養護實行“分級管養”的原則，各鄉鎮和交通部門要按照定路段、定人員、定資金的“三定”方式，將農村公路養護管理責任落到實處。一要加強日常養護。在日常養護上要做到“三勤”：一是路面要勤清掃，保持路面、路肩、邊坡整潔，無果皮、紙屑、白色垃圾等雜物；二是排水要勤疏通，及時清理邊溝、排水溝、橋梁、涵洞內雜物，保持排水系統通暢；三是坑凼要勤修補，要堅持隨爛隨補，發現一處，恢復一處，技術上要達到軟彈開挖徹底、回填片石堅硬、拳石嵌縫密實、碎石加鋪平整，總體上要保持路面平整、路況良好。二要嚴格資金管理�？h財政的補助資金必須全部用于公路養護，不能挪作它用。同時要用好“一事一議”和村民自治政策。農村公路養護特別是村級公路的養護必須充分依靠群眾，這是農村公路養護的一條基本經驗，要用好用活“一事一議”和村民自治政策，把鄉村道路整治養護用制度規范下來，充分發動群眾，建立有效的鄉村公路管護保障機制，確保農村道路養護落到實處。三要加強公路執法。對公路用地范圍、兩側建房距離要明確規定，嚴禁在公路上挖溝引水，打場曬糧，亂堆亂碼。鄉、村及沿線農戶要層層簽訂管護目標責任書，做到各路段有人負責，有人管護。對鄉道上出現的違法違規行為，交管站要配合路政大隊嚴肅查處，嚴肅查處管理責任人和當事人，既要賠償對公路造成的損失，又要責令限期整改恢復。對村級公路上出現的違規違約行為，要嚴格按鄉規民約管理處罰。要通過嚴格、規范管理，減少破壞公路及附屬設施的違法違規行為，減少對公路的損壞，確保農村公路安全、暢通。
�。╆P于路產路權維護問題。路政大隊要探索委托執法機制，對條件成熟的路段可委托鄉鎮依法管理和治理。一是要對公路用地范圍內非法設立的各種非交通標志、標牌要依法撤除，并配合縣住建、國土等部門加大對公路沿線控制區內各種非交通標志和臨時建（構）筑物的管理力度，對非法設立的按程序及管理權限依法。凡是公路沿線新建各類項目必須先取得縣路政大隊的前置許可，在未獲得許可之前，縣住建、國土部門不能審批。二是交通部門要協調環保部門加強對公路沿線車輛清洗點、維修點、加油站、加水站的管理，防止污水、廢油、廢液污染公路路面。三是要對公路沿線占道堆碼、以路代市、擺攤設點、打場曬糧等影響道路通行的行為全面清理整治，對損害公路及附屬設施的行為依法查處。四是交通部門要配合國土、住建、城管、公安等部門依法清理公路沿線控制區內的違章建筑。
（七）關于附屬設施配套問題。近兩年來，全縣新建的鄉村公路附屬設施普遍不完善，特別是村道公路普遍沒有錯車道，沒有硬路肩，沒有安全警示標志，急彎陡坡處沒有防撞墩等附屬設施，存在極大的安全隱患，這不僅僅是公路形象問題，更主要是關系到人民群眾生命財產安全。大家要站在講政治、講大局的高度，把這一問題作為今年農村公路養護管理工作的重點，及時完善、修復和更換安全設施，保持公路附屬設施完好無損，確保公路安全運行。
�。ò耍╆P于迎檢工作。10月份省里要來檢查驗收，檢查的結果將直接關系到我們的養護資金，關系到我們下一步爭取項目。我們有效的工作時間不多，各鄉鎮和有關部門一定要按照省的驗收要求和縣里的安排部署，加大工作力度，加強質量管理，加快養護進度，全面完成養護任務。一要抓好水毀恢復。要徹底清除塌方，修復損毀水溝、涵洞，對垮塌的邊坡、路基要及時安砌擋墻。二要抓好病害整治�；A軟弱路段要在鏟除浮泥和高路肩后，整體加鋪以片石、砂礫石、拳石為主的結構層，用壓路機碾壓密實平整；瀝青混凝土路面的坑凼和裂紋等要組織專業人員，采用專業機具定期修補恢復；水泥路面破損部分要按規范要求切割換鋪；泥碎路面要重點抓好冬季集中備料，根據路況備足片石、拳石和碎石等材料，確保路面維護需要。三要抓好路肩的培植、完善。農村公路改造后，路面達不到原有路面寬度的要用石材、建筑廢材等按照原路寬培植硬路肩，保護好路基和路面，提高車輛通行能力。同時，要完善迎檢相關資料，確保所有工作9月底前全面完成，順利迎接省里驗收。這里需要指出的是，在施工過程中，要優化施工方案，加強安全監管，確保車輛正常通行。
三、強化措施，確保各項工作落到實處
抓好農村公路養護管理責任重大，任務艱巨。因此，各鄉鎮及交通部門務必通力合作，齊抓共管，強化措施，合力攻堅，全力抓好農村公路養護管理工作。
�。ㄒ唬┥钊胄麄靼l動。各鄉鎮要精心組織、周密部署、深入宣傳、發動群眾。要充分利用各類新聞媒體，采取板報、標語、座談會等多種形式，廣泛宣傳農村公路發展的相關政策，引導群眾充分認識管好養好農村公路的重大意義，正確理解自己動手建好養好農村公路改善生產發展條件與加重農民負擔的關系，充分調動群眾的積極性，激發群眾修路養路的激情和動力，發揮群眾的智慧和力量，為農村公路建設與發展奠定堅實基礎，提供強勁動力。
�。ǘ⿵娀椖空{度。要建立以農村公路養護管理為重要考核評價體系的項目立項機制。今后凡是通村油路建設項目都要實行彈性計劃、競爭立項制，凡是農村公路養護管理差、群眾積極性不高的，一律不予立項，即使已經下達計劃的，也要視情況調整到養護、管理得好的地方去。
�。ㄈ﹪栏穸讲榭己恕？h委縣政府督查室、效能辦和縣交通部門要嚴格實行月檢季查，不定期隨機抽查，加大對農村公路管護整治的督查力度�？h委、縣政府已把農村公路養護管理納入鄉鎮年度工作目標考核，對養護整治工作責任不落實，措施不到位，工作效果差的鄉鎮要通報批評，并納入年終效能考核。
農村公路工作總結 21
農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升xx縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理》，20xx年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務�，F將20xx年度農村公路養護管理工作總結如下：
一、基本情況
以來，農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮地緣優勢爭取到了岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止20xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里（其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村、場便道795.4公里、專用道28公里）�？h域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正�；鸵幏痘闪⒘擞煽h交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的`開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養護機制
為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉、鎮人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。20xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉、鎮管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉、鎮能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善�；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B、養好公路為人民”的思想，農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。20xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修；關累公路k0000～k21000中修。20xx年度農村大中修工程已全部完工，20xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了�？顚Ｓ谩�
五、組織業務培訓，提高管養質量
管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日—6日對全縣十個鄉、鎮分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題及下步
農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉、鎮對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面；選擇一個管養農村公路較為重視的鄉、鎮進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉、鎮參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。
農村公路工作總結 22
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。現將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：
我縣共有鄉、村級公路總里程61.917公里，其中鄉級公路養護里程為27.303公里;村級公路養護里程為34.614公里。年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,
①清掃路面:全年共完成路面清掃500.66k㎡。
�、谑柰ê�:疏通涵洞860個。
�、鄢荩喝旯餐瓿沙�123114平方米。
④清理水溝：全年共完成清理水溝123114米。
二、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。
由于鄉道修建高速路，路面坑槽連片，路肩缺土比較嚴重。我們早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。
2、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
3、全面提高養護質量，爭創文明樣板路
我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
三、保證措施：
（一）完善制度，嚴格管理。
年初，站召集了養護辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。經會議研究決定，將原有鄉干部石錦騰等多名干部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
�。ǘ┘訌娀A工作，規范內業資料的管理。內業管理是公路養護的基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
（三）注重培訓，提高養護員工技術業務素質.公路養護水平的'好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、存在的問題：
總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
（一）我站農村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。
�。ǘ┪艺巨r村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
�。ㄈ└鞔逦瘯饭芾眇B護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。
農村公路工作總結 23
半年來，我鎮繼續發揮作為全縣農村公路養護管理示范鎮的優勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實xxx農村公路養護管理主體責任，建立xxx農村公路養護管理長效機制，提升xxx農村公路養護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地為農村經濟服務�，F將20xx年上半年工作開展情況作如下總結：
一、基本情況
20xx年xxx列養農村公路五條總里程為41.525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0.81萬人。
二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責
為加強農村公路養護與管理，我鎮成立了xxx公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20xx年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
三、積極籌措資金，保證農村公路養護
為了養好、管好已建成的農村公路，鎮政府多方籌措農村公路養護資金，將家庭貧困，享受農村低保的'農戶，本人愿意從事農村公路養護的，優先納入農村公路養護人員，按照至少每條路1名養
護人的方式實行分段承護，20xx年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。
四、建立長效養護機制
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規范化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確�！钡墓芾磙k法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養護資金使用，接受群眾監督
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、群眾代表對養護資金進行評議，接受群眾監督，做到養護資金�？顚Ｓ�。
六、存在問題及下半年工作計劃
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93.60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷發展。
農村公路工作總結 24
農村公路是連接城鄉的主要交通通道，但由于道路條件落后、交通法規知識缺乏等問題，農村交通安全事故頻發。要加強農村公路安全生產管理工作，保障農民安全出行，需要采取以下措施：
一、加強交通道路安全管理工作，建立交通事故統計分析數據庫，推動制定安全、高效、便捷、環保的交通運輸策略，實現區域交通體系的可持續發展。
二、完善農村公路安全預防工作機制，強化對危險路段、危險駕駛行為、交通肇事等方面的預警和管理，預防交通安全事故的發生。
三、加強教育培訓，推動建立縣域交通安全教育系統，發揮農村師資優勢，通過互聯網等多種途徑，提升農民交通安全意識和交通安全技能儲備。
四、制定應急預案，提高應急處置能力，合理利用社會力量，充分利用通訊工具，快速有效地處理交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
總之，農村公路安全生產管理工作不僅關系到交通安全，更關乎到農民出行需求和城鄉發展協調性，需要各級政府和社會各界加強共同推進。五、加強安全監管，嚴格執法
加強安全監管，嚴格執法是農村公路安全生產管理工作的基本措施之一。要加強對農村公路的監督檢查，建立健全責任追究機制，嚴格執法，懲治交通違法行為，加大對不合格車輛、不規范操作、超載超限等行為的打擊力度。同時，還要進一步完善安全法律法規體系，對違法違規行為進行處罰和取締，使其付出相應的經濟和法律代價，以確保農村公路安全生產的有效實施。
六、加強社會共治，營造安全出行環境
加強社會共治，營造安全出行環境是農村公路安全生產管理工作的重要環節。這既需要政府動員社會力量，形成社會共同治理的`格局，也需要廣泛開展社會宣傳活動，形成全民參與的安全意識和行為規范�？梢酝ㄟ^多種形式，如開展公益廣告、舉辦安全知識競賽、組織交通安全志愿者等活動，加強安全教育和安全文化建設，提高整個社會的安全意識和安全素質，形成安全出行的良好環境。
七、加強信息化建設，提升應急處置能力
加強信息化建設，提升應急處置能力是農村公路安全生產管理工作的關鍵環節�？梢越⑥r村公路安全信息化平臺，發展智能交通、車聯網等新型交通技術，提高交通信息化和智能化水平，實現交通管理、信息共享和應急聯動等方面的一體化和智能化，進一步提升應急處置能力。
八、加強投入保障，打造安全保障網絡
加強投入保障，打造安全保障網絡是農村公路安全生產管理工作的基礎保障。要進一步增加投入，完善基礎設施建設，提高路面平整度和路基穩定性，加強交通保障設施建設，如交通標識、警示牌、路燈等設施。此外，還要加強人才培養和技術裝備提升，發揮專業社會機構的作用，形成公私合作的投入保障機制，打造安全保障網絡，確保農村公路安全生產管理工作的順利實施。
農村公路安全生產管理工作是一項復雜而長期的工作，需要各級政府和社會各界的共同努力。要形成共建共治共享的格局，建立健全工作機制，以預防為主，以應急為輔，進一步提升農村公路安全生產管理工作水平，推動農村公路安全形勢好轉，促進城鄉協調發展，為美好鄉村建設和人民幸福生活作出貢獻。
農村公路工作總結 25
大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.4萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路83.57公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳。
努力營造農路養護的良好社會氛圍今年工作中，我辦公室通過廣播標語、黑板報、宣傳標語、學校家長會等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。通過宣傳使農村公路的管理養護工作更好的開展，得到大橋鎮廣大群眾的極力支持。特別是在下半年創建文明樣板路中一些好的做法已經刊登在“都市文化報”12月1日的報刊上，通過這一系列的宣傳做法從而注重管理養護長效機制，為大橋農路管養更上一個臺階提供了有力的平臺。
二、明確責任。
進一步完善農路養護的責任機制年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》。農村公路養護管理的關鍵是抓落實。如果只停在嘴上不抓在手上，要管理好農村公路只是一句空話。我鎮現有水泥路83.57公里，其中路肩已硬化40公里，其余43.57公里計劃在三年內全部實施硬化，道路兩側綠化達70%，通過今年這次創建文明樣板路我們又對大東線及川江南線和大川線兩側的綠化進行了補植和整修，共計補植樹苗510棵，對大東線、大川線、川江南線10,.45公里重新上砂100噸，路肩整治及開邊溝21公里，人工共計125個工，清理堆積物18處。
同時全鎮83.57公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房及堆積物杜絕侵占鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、重抓考核，充分調動全民參與農路養護的積極性
特別是自從收到大豐市創建文明樣板路工作的文件后，我們辦公室對照文件進行了認真仔細的學習，結合我鎮的特點進一步進行了周密的部署，政府及辦公室組成的聯合檢查組，對全鎮的創建文明樣板路10.45公里和全鎮水泥公路進行了四次高密度的、全面的檢查和評比驗收。
1、我們組織全鎮村民主任及養護工作一線人員到大中鎮進行了學習觀摩，回來后，與村干部和養護人員簽訂了責任狀。
2、各人自查，在自查好的基礎上村檢查，村檢查合格后上報鎮農路辦，農路辦在檢查中對每一條道路的養護管理情況當場進行評價和總結。
3、檢查結束后，再次組織全體工作人員進行學習觀摩，觀摩好的路段，學習好的經驗。對每次檢查的總體情況都分別下發檢查通報。在通報中，改變了以往按一、二、三等劃類排名的模糊做法，將全鎮13個村的8個養護工由好到差進行了從第一到第八的直觀排名；并且在檢查通報中嚴肅指出：“如果連續三次檢查中排名最后，發現對養護工作不重視、養護管理應付、做假，將養護工進行處理”。不走過場、不留面子、直面問題缺點，敢于曝光、敢于揭短，在全鎮引起極大震動，這種“一級抓一級”，“一竿子插到底”的做法極大地提高了各村對農村公路養護管理的重視，使農村公路養護管理取得了突破性的進展。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到，部分路段達到2米以上，堆積物嚴格控制在3米外，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的'培土，進行一次全面的清理堆積物，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方，清理堆積物108處。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共定期進行修剪、刷白、扶正、防治病蟲害，保障樹木的正常生長養護達1.6萬株。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共補設了105個，所有水泥道路里程碑、百米樁都已經一一進行了補缺，實現了標準化路段管理。
五、扎實工作。
努力開創農路養護工作的新局面在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路管養科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力。在下半年創建文明樣板路工作中，大橋鎮文明樣板路創建工作一直走在全市前列，這歸功于鎮領導高度重視、精心組織，多次到村調解堆積物及路肩的矛盾的結果，實事證明：“路是人養出來的”。特別第三個季度考核評比中，我們大橋鎮農路管養位于全市第一名，檢查給市里的領導及兄弟單位留下了很好的印象，鎮的農村公路資料和路況得到了市管養辦高度贊賞。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。但同時也應該看到自身的不足，我鎮綠化達標率太低，全鎮綠化種植還差1.3萬棵女貞樹苗，來年我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
農村公路工作總結 26
農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我鎮農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量，服務農村經濟社會發展，2013年度，我鎮積極貫徹落實縣交通局有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、明確責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，較好地完成了農村公路管理養護任務�，F將2013年度農村公路管理養護工作總結如下：
一、基本情況
我鎮地處隆回縣境中心，據縣城32公里，全鎮人口6.2萬，面積162.8平方公里，轄54個行政村（居）。本年度農村公路管理養護任務較大，合計里程88.5公里。
二、工作措施
�。ㄒ唬┘訌婎I導，明確職責
為建立符合我鎮農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，我鎮成立了由鎮長馬儀任組長，分管農村公路管理養護工作的政協聯工委主任劉艷菲任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的.農村公路管理養護領導機構，負責我鎮農村公路管理養護工作。為切實加強我鎮農村公路的管理養護，我鎮還與有養護任務的村委會簽定了《20xx年農村公路管理養護責任狀》，明確每條村道的管養員，責任到人。
�。ǘ⿲訉娱_會，加大宣傳
從縣交通局召開農村公路管理養護動員會以后，我鎮召開了全鎮村固補干部會議，傳達了上級會議精神，安排部署了本鎮農村公路管理養護工作任務。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務，安排落實。鎮政府還印發了宣傳資料500余份，書寫了宣傳標語，使本次農村公路管理養護工作人盡皆知。
�。ㄈ┍Ｕ辖涃M，督促落實
本次農村公路管理養護工作，在縣農村公路管理局撥付的養護經費基礎上，鎮財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設等。鎮領導小組多次督促檢查農村公路的養護工作，副組長劉艷菲經常下到各條線路，督查工作，促使公路養護工作按時保質完成。
三、面臨的困難和不足
�。ㄒ唬┎糠秩罕娔暪贩ㄒ帲S意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。
�。ǘ┴斦Y金困難，投入不足，部分危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。
（三）部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。
四、今后工作的想法和建議
�。ㄒ唬├^續加強領導，建立農村公路管理養護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養工作人員，促使管養工作的長期化、固態化。
�。ǘ├^續加大投入，使農村公路管理養護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制，激發管養員對農村公路管理養護工作積極性。
農村公路工作總結 27
今年以來,xx鎮人民政府為了改善群眾生產生活狀況，提高人民群眾生活水平，農村村道公路建設為核心的基礎設施建設取得了顯著成績，為了在來年取得更大的成果，現對我鎮的農村公路建設作一總結，我們的具體做法是：
一、強化領導，落實班子
鎮上成立了專門的領導班子，鎮長xx為組長，副鎮長xx為副組長，各村主任為成員的xx鎮村級公路建設領導小組，領導小組下設辦公室，由xx擔任辦公室主任。在年初，領導小組就根據各村情況作了細致規劃，對全鎮的村級公路建設進行了深入研究，對公路建設的資金來源，充分考慮其可能性，依靠群眾集一點，預算中擠一點，社會籌一點的辦法多方面籌集資金，保證公路建設資金的全面到位。
二、強化監督、認真落實
為鞏固新農村建設修建村級公路的成功經驗，根據交通部門要求已建成了四個村的村級公路，依托以工代賑項目修建了xx村的村道公路，充分發動群眾修通了去年下達的未完成目標任務的'xx村、xx村村級公路，鼓勵民間集資5萬元，硬化了xx社區xx路0.5公里
三、建章立制、加強管護
修路容易，養路難，根據我鎮前些年所修村道公路由于養護沒有跟上，很多公路已被水沖毀，大車重壓，路面破碎，路基跨踏嚴重，有些已經無法通車，鎮黨委、政府年初就出臺了村道公路管護辦法，要求各村結合自己的實際情況，制定出符合各村實情的管理辦法，使我鎮村道公路的使用面貌有了很大的改善，晴天通車實現了村村通。
農村公路工作總結 28
本世紀初以來，大量農村公路的興建極大地促進了農村經濟的發展，農村公路也在農村經濟社會發展特別是生態經濟發展中起到了舉足輕重的作用。圍繞著農村公路，各地著力發展糧食產業帶、茶葉產業帶、食用菌產業帶、水產養殖產業帶、中藥材產業帶、花卉苗木產業帶和水干果產業圈、蔬菜產業圈、畜禽產業圈等各種生態經濟，農村呈現了欣欣向榮的景象。目前，隨著使用年限的增加，農村公路的管理和養護已滯后于實際需要。為此，需要積極探索創新農村公路管養機制，為農村生態經濟發展提供有力的交通基礎設施保障。
一、農村公路基本情況
截至20xx年底，全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）里程達367.84萬公里，比上年末增加11.44萬公里。全國通公路的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數的99.97%，通公路的建制村占全國建制村總數的99.55%；其中，通硬化路面的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數的97.43%，通硬化路面的建制村占全國建制村總數的86.46%，比上年末分別提高0.25個和2.42個百分點。經有關經濟學家測算，農村公路每投入1元，就在當地產生10元的經濟效益。通村公路改變了城鄉之間的二元分割，為農村帶來了翻天覆地的變化。據不完全統計，使農民從家到縣城路上時間減少30%，到鎮集貿市場路上時間減少25%，使學生到學校時間減少20%，使農用班線車往返時間減少5%，促進了農村經濟發展，降低了運輸成本40%。同時，也帶動了新農村建設居民點和示范點的發展，新農村新生活的美好愿景正逐漸成為現實。
二、農村公路管理養護現狀分析
“三分建，七分養”。公路的使用只有同科學的管理與及時、專業的養護相結合，才能獲得良好的效果。農村公路如果缺乏及時有效的養護，路況必然會下降，進而妨礙到農村生態經濟的發展。目前，農村公路的管養突出表現為“兩低兩難”。
一是公路等級低，抵御自然災害能力差。受到建設資金投入等條件的限制，建成的農村公路普遍存在技術等級低、抗災能力不強的缺陷。目前，農村公路中準四級公路和等外公路占了總里程的60%以上。特別是山嶺重丘區的農村公路，因為邊坡、擋墻不夠完善，在自然災害來臨時，極易發生塌方、擋墻倒塌等險情。
二是安全通行能力低，交通安全設施普遍不完善。山區公路普遍存在線型差、急彎多、陡坡多、臨水臨崖路段多，安全隱患先天存在，同樣受建設資金不足的限制，大部分農村公路只能注重主體工程建設，在安保工程建設上投入少，造成一些安全隱患的產生，影響著群眾的安全出行。
三是管養資金籌措難。農村公路管養的成本相對較高，但由于地方經濟欠發達，地方財政對農村公路管養的支持力度遠遠不夠，同時，由于在康莊工程建設中，受益鄉村已經進行了籌集，再次籌集資金用于公路的日常管養顯得后繼乏力。通過各種渠道募集的資金遠遠不能滿足實際需要，制約著農村公路管養工作的深入開展。一些地方由于路面失修路況大幅降低，水果蔬菜等生態農作物顛簸著運到山下已經開始腐爛。
四是生態養護實施難。目前在農村公路的大修中修和日常保養中，受資金、機械、人員素質等多方面因素的'制約，養護還不夠生態，甚至一些養護工作由于管理措施不到位，導致廢渣棄土到處散落，嚴重破壞了周邊生態。
三、創新農村公路管養機制
1、形成齊抓共管的工作局面
農村公路的建設，得到了各級政府和社會各界的高度重視和支持，但對于后建設時期的農村公路管理工作，方方面面普遍重視不夠。農村公路的管理工作必須突出“三個結合”：一是與社會主義新農村建設工作結合，積極主動爭取當地黨委政府和沿線鄉、鎮、村的支持，力爭將農村公路管養與文明村鎮創建、“千村示范、百村整治”等新農村建設有效載體相結合；二是與建設平安縣（市）、平安鄉鎮結合，針對農村公路建設后通行條件改觀但安全設施設置不夠健全的實際，將農村公路的管理納入到平安縣市、平安鄉鎮的建設中去，擺上黨委政府議事日程；三是與生態文明建設的結合。建設生態文明是當前的中心工作，作為其中重要內容的生態農業和生態旅游業的發展，離不開農村公路的支撐，加強農村公路的管養，是建設生態文明的重要組成部分。
2、大力推廣生態養護和預防性養護
在專業養護方面，注重生態養護。通過修筑攔水埂、跌水坎等措施，預防和治理路基沖缺和水溝及邊坡的沖刷問題，同時綠化、美化路基和邊坡；通過加強對橋涵、構造物的檢查、防護，確保橋涵及沿河路堤擋墻駁岸等構造物完好；通過經常清理邊溝、清理涵洞，保證排水通暢，杜絕水漫路面；通過做好路肩培筑工作，有效處理好路肩積水問題，充分發揮小挖機及多功能機械的優勢，清挖“假水溝死水溝及斷頭溝”，培筑土路肩，并用沖擊夯和平板夯夯實，切實做到全面養護，提升路容路貌。
3、建立專業和協管結合的路政管理機制
針對山區農村公路路政管理的特點，一方面合理設置基層路政中隊、增加一線管理力量，另一方面依托鄉鎮政府、村級組織和鄉鎮農村公路養護管理站，把農村公路路政管理機制和日常養護運行機制有機整合起來，資源共享，發揮規模效應。要在此基礎上，充分發動公路沿線群眾的愛路護路意識，著力創建共管共建的路政管理局面。比如，對各鄉村公路的受益村進行引導，因地制宜地制定了《村民愛路護路公約》，并以公約牌的形式設置在村里顯眼的位置，時刻提醒著每一名村民愛路、護路；根據農村公路分布的特點，聘請工作能力強、熱心于公路管理的農村老干部擔任公路管理的信息員，在遇到違反公路管理法律法規的情形時，在第一時間進行勸阻和制止，并及時進行信息的反饋；在農村公路上設置了大量宣傳牌，使公路沿線群眾能夠充分利用這一平臺來發現和舉報各類公路違法行為。通過這些措施和形式多樣的宣傳教育，沿線群眾的農村公路主人翁意識增強，真正把農村公路當成自家的路去愛護、保護。
4、打造標準化的農村公路養護站所
推行公路管理站規范化建設。一般應由鄉鎮分管領導兼任養護管理站的站長，對建設規范化農村公路管理站的工作非常支持，積極提供場所，配備電腦、空調、桌椅、資料柜等設備，并按統一要求實施“兩制度”、“三職責”、“七圖表”上墻和養護內業資料的規范化，使農村公路養護管理站成為了農村公路養護的牢固陣地。
5、建設高素質的農村公路養護隊伍
要著手組建一支相對穩定和素質較好的農村公路養護隊伍，根據農村公路基本上都是采取分段承包的方式進行養護的實際，在選擇養護承包人時，一般首先由公路所在地村兩委集體討論推薦，由公路部門和相關鄉鎮共同確定。這些被推薦人員，本身就是公路的受益者，責任心強、熱心于公益事業，因此能夠較好的完成公路的日常養護任務。為了提升養護人員（養護承包人）的養護水平，公路部門和鄉鎮聯合開展了養護道工（養護承包人）的教育培訓工作。鄉鎮提供培訓場所，負責組織召集人員，公路部門則提供師資和教材。除了專門培訓之外，平時，各公路段下屬的專業養護公路站的技術人員定期對村道養護工作進行技術指導，幫助鄉村公路養護管理站建立健全公路技術檔案，擬訂保養工作計劃。通過這些措施，鄉村道養護人員的養護水平不斷得以提升。
6、規范實施養護考核
為保證養護工作的及時到位，在明確養護管理主體的基礎上，應當建立健全政府―部門―鄉鎮―養護承包人層層考核的工作機制�？h級政府將農村公路管養工作納入到對鄉鎮和交通部門的考核之中，交通公路部門按季對鄉鎮養護管理工作和養護質量進行考核，兩項考核均與經費補助進行掛鉤，鄉鎮則按月對養護工的養護情況進行考核，抽查養護工的出勤天數，將養護質量與承包款掛鉤，并公開考核結果。在鄉村公路上，要設置了《鄉村公路養護管理責任牌》，標明責任部門、督察部門、養護承包人和監督電話，公路養護如果有沒有達到技術要求，責任在誰一目了然，同時社會群眾也能夠參與到養護工作的監督中來。
四、穩定農村公路養護管理資金籌措渠道
農村公路管理養護的重中之重是資金渠道問題。當前，地方各級財政均十分緊張，在這種情況下，需要通過“上級部門補一點、地方財政出一點、社會各界捐一點、沿線群眾集一點”，逐步形成政府為主、農村為輔、社會各界共同參與的多渠道農村公路養護資金籌集模式。根據當前的物價水平，農村公路的養護資金渠道一般應從以下方面予以保障。
第一，省、市、縣三級財政根據農村公路管理養護的實際需要，按照縣級財政為主，省、市財政補助撥款為輔的方式，籌集和安排專項農村公路養護專項資金。省級養護專項資金由一定比例的燃油稅返還、公路客貨運附加費和其他省級財政安排的資金構成，其中從燃油稅返還中安排的農村公路養護資金的比例不得低于返還總額的15%。經過測算，一般說來，省級財政應當按照每年每公里不低于1000元的標準安排養護資金補助，縣級財政應當按照每年每公里分別不低于4000元、2000元、500元的標準安排縣道、鄉道、村道的日常管理養護資金，才能夠基本保障農村公路養護資金的需求。省、縣農村公路管理養護資金均應納入年度財政預算。
第二，鄉道、村道管理養護資金可以通過公路沿線受益單位、社會企（事）業單位和個人捐款，村委會采取“一事一議”籌資籌勞（限用于村道）等方式籌集。對農村公路管理養護單位利用上述資金直接從事農村公路管理養護的免征營業稅。農村公路管理養護過程中，行政性事業收費予以減免。鄉道、村道路面大中修、水毀路段的搶修恢復等投資額較大的工程項目，一般應由省財政、縣財政、鎮和村分別按20%、50%、30%比例負擔維修費用。
第三，建立安全暢通的農村公路管理養護資金撥付渠道，嚴格根據農村公路養護計劃和預算撥付資金，保證養護資金及時足額到位。鄉級人民政府是農村公路管養的責任主體，交通部門承擔行業監管職能。據此，省級統籌安排的農村公路養護工程管理資金應撥付至交通部門，由交通部門根據各鄉鎮農村公路管理考核情況和實際，會同財政部門進行撥付�？h財政預算安排的農村公路管理養護資金，由縣交通部門會同鄉鎮政府申報，列入年度部門預算，按照縣級財政預算資金管理的有關規定撥付。農村公路管理養護資金要嚴格管理，專項核算，�？顚Ｓ�，公開資金使用情況，實行年度審計制度。任何單位和個人不得侵占、挪用和截留。未完工的養護工程項目資金以及當年的管理養護資金，可結轉下年度使用。
農村公路工作總結 29
今年以來,我站在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，從加大養護機制改革和管理力度入手，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃、狠抓落實，全面推動了農村公路養護與各項管理工作的開展。全年共投入養護經費120多萬元，經自檢，縣道好路率為69.9%，綜合值為36.2%�，F將一年來的工作情況匯報如下：
一、我站管養農村公路養護生產各項指標完成情況：
我縣共有縣、鄉、村級公路總里程946.817公里，其中縣道1條，養護里程為36.729公里；鄉級公路51條，養護里程為423.966公里;村級公路養護里程為486.122公里。我站主要管養十條(肇新路、旺大路、二綏路、紅榆路、東農路、綏豐路、宋朝路、豐托路、永勝路、宋豐路)共86.1公里等級公路養護及其它路面的技術指導工作.
年初我站傳達了省局和市處的農村公路養護工作的會議精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，深入開展養護體制度改革，以“提升隊伍素質”為重點，以“全面養護、保障暢通”為目標，全站上下，精誠團結積極向上，順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。截止目前,路面保潔90萬平方米、處治坑槽、沉陷20XX平方米、處理松散186平方米、整修路肩邊坡105萬平方米、處置坑洞80平方米，外置龜裂、網裂385平方米、路樹剪枝35公里、清邊溝70公里、標志更換20塊、打路肩草95萬平方米、灌縫22萬米、處置啃邊200平米、疏通橋梁5座，涵洞14座、處置翻漿2800平方米。
二、養護備料任務完成情況：
縣道養護已完成備料：碎石為100m、瀝青50T；鄉道養護已完成備料：碎石為720m，瀝青120T，100%完成備料任務。
三、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早,盡快恢愎路況
我站按照上級業務主管部門的要求和布署，從3月20日起就對全縣農村公路進行了全面早春養護。
由于鄉道多年棄養，路面坑槽連片，路基多年沒有按標準進行整修過，路肩缺土比較嚴重。我們接養后，早春養護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害，利用20天時間將鄉道路面的各種病害全部處理完。路基養護按1492工程標準進行施工，徹底改變了面貌，受到了縣政府和各鄉鎮政府的好評。
2、科學養護，降低成本。
在灌縫施工時由生產股的人員和站技術人員組成了技術分析組在路上現場試驗，不但對部分裂縫產生原因進行分析而且還對使用材料進行分析，最終確定修補方案，比如對縫大于2厘米的要先用大料添補后澆乳化瀝青后再用中砂拌小料進行封閉并用條帚掃拌使油料結合均勻。對小縫結合實際用中砂拌小料或中砂直接澆灌。今年的病害處理不但是處理前進行了科學分析，而且在處理后還對效果進行分析總結，在質量上要求各道班班長親自把關，對裂縫寬度等能控制在1厘米的決不超過2厘米，在其它病害的處理上也嚴格按《養護技術規范》進行作業，堅持圓坑方補，用科學養護法指導養護生產，使今年的早春養護取得了良好的效果，大大降低了養護成本。
3、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的農村公路養護工作，我站在年初將全省農村公路工作會議和相關文件精神進行了詳細傳達，并把早春養護作為全年的一項重點工作進行部署。此后，又相繼召開了生產、機務、財務、道班長等相關人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責和任務，層層簽定責任狀，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
我縣農村公路的鹽堿地段較多，春季公路翻漿比較嚴重。翻漿期內低洼段設專人死看死守，在今年6月，我們組織15名養護工對肇新路，宋朝路K3K4公里段，宋豐路1.2公里，特別是大肇路K39K46段近5000余平米翻漿進行了處理，用挖掘機下挖1.2米后重新換土回填壓實，確保車輛安全通行，保障道路暢通。
5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路
我站在日常公路養護中，認真學習部頒公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我站在原有路況基礎上，不斷加大養護力度，除了進行必要的大中修改造工程以外，還本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的工程技術措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護。使我站公路路況質量逐年上升。
公路綠化、香化是樣板路建設的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里，為樣板路建設的開展奠定了良好基礎。
四、保證措施
�。ㄒ唬┩晟浦贫�，嚴格管理。
年初，站召集了養護、大修及辦公室的骨干成員，認真分析我站農村公路的養護形勢和存在的問題，以謀求發展主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
調整人員結構，提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設目較少，人員閑置較多，經會議研究決定，將原有的工程公司人員、三產人員解散，全部充實到養護生產工作中去，從而壯大養護隊伍。
制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質量與個人工資掛鉤，大大提高了員工的積極性。
（二）積極籌措資金，確保養護生產正常運行。
自早春養護開始到現在，我站在資金十分緊張的情況下，積極籌措資金,保證農村公路養護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。
�。ㄈ�、加強基礎工作，規范內業資料的管理。
內業管理是公路養護的'基礎性工作，也是一項非常繁重的工作。今年我站投入專項資金為內業人員配備了筆記本電腦，使內業管理更加快捷方便，做到了農村公路的內業資料規范、標準；統計報表完整準確、上報及時；整理歸檔有序全面。
�。ㄋ模�、注重培訓，提高養護員工技術業務素質.
公路養護水平的好壞，員工的素質是關鍵。因此，我站采取各種形式，抓好職工培訓工作。一方面，我們通過抓好春季集中辦班培訓來提高職工道德、技術、業務素質。為使培訓不流于形式，我們在集中辦班上請懂行的專業技術人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓制度，對取得好成績的人員進行現金獎勵，對不及格的罰當月30%工資，及格率達100%。另一方面，我們還利用“六一九”養路員工節開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術、業務水平。通過以上活動的開展，使培訓工作收到了實實在在的效果。
五、農村公路養護體制改革逐步深化
根據《黑龍江省農村公路管理養護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農村公路養護管理辦法》，我們進一步明確了農村公路養護管理的機構和職能、養護資金來源等問題。我站正在積極探索農村公路養護管理體制，逐步適應市場經濟條件下的公路養護招投標的管理模式，不斷地提高農村公路的養護水平。
六、存在的問題
總結一年來的工作，我們農村公路養護工作中取得了一些成績，但還存在困難和問題。
�。ㄒ唬⑽艺巨r村公路管理養護里程長，養護資金不足，管理人員少，管理難度大。
（二）、我站農村公路水毀搶修，缺少工程機械，施工效率低，水毀修復進度慢。
（三）、各鄉鎮政府、村委會公路管理養護力量薄弱，普遍存在業務不熟、管理水平不高的問題。
農村公路工作總結 30
谷腳鎮20xx年農村公路管養工作在鎮委、鎮政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：
一、深化組織領導，明確工作職責
一是成立谷腳鎮農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養工作制度，印發《谷腳鎮農村公路養護與管理工作方案》、《谷腳鎮農村公路養護與管理巡查制度》、《谷腳鎮鄉村公路管理與養護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養工作落實到站、到人，細化農村公路管養工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮交管所、村（社區）交管站的.各項工作職責，保障公眾監督監察權力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍
一是利用召開會議、編發短信、發放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮人民參與公路管理養護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮交管所所長主持各一次，組織進行公路管養工作指導，總結出優秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養工作更加高效、安全、規范。
三、積極嚴肅巡查，保障安全到位
鎮交管所干部、養護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區）養護隊與管養人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業規范項目主要為作業時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。
四、創新工作機制，落實資金保障
谷腳鎮農村公路管養工作實行“四個優先”，即工作優先部署、人員優先配備、經費優先保障、困難優先解決，并將農村公路管養考核工作與城鄉環境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優我鎮農村公路管養各項工作。
20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少問題�？陀^上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管理不嚴，對養護路段管理不到位，業務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。
農村公路工作總結 31
一、指導思想和目標
（一）我區農村公路管理養護體制改革的指導思想是：以黨的十七大精神為指導，全面貫徹落實科學發展觀和“兩創一促”總戰略，按照“落實責任、保障投入、健全機制、平穩推進”的原則和加強政府公共服務職能的要求，明確農村公路管理養護責任，強化區級交通部門的管理養護職能，建立以政府投入為主的穩定的養護資金渠道，扎實推進農村公路管理養護體制改革，促進農村公路事業持續健康發展，為社會主義新農村建設奠定堅實的交通基礎。
（二）我區農村公路管理養護體制改革的主要目標是：按照省、市政府要求，在2010年底前，基本建立“統一領導、分級管理、以縣為主、鄉村盡責”的農村公路管理養護體制和符合農村公路管理養護要求的運行機制，實現農村公路管理養護工作的正�；⒅贫然鸵幏痘�，確保農村公路路況良好、路產完整、路權得到有效保護。
二、農村公路管理養護體制
（一）區政府成立區農村公路養護管理工作領導機構，統一領導全區農村公路養護管理工作。負責籌措和管理農村公路管理養護資金，制定管理養護實施辦法，明確和落實鄉鎮政府、區屬有關部門在農村公路管理養護工作中的'具體職責，監督鄉、村兩級的落實情況，逐步建立和完善農村公路管理養護資金的各項管理制度，組織、協調轄區內農村公路管理養護工作的重大問題，履行政府在重大自然災害和突發公共事件中保障農村公路暢通的職責。
�。ǘ﹨^交通局負責農村公路的行業管理工作，應盡快建立農村公路管理養護的管理、監督、考核制度，確保農村公路的養護質量逐步得到提高。區交通局所屬的公路管理段負責具體實施工作。
區交通局負責編制并組織實施我區農村公路管理養護發展規劃，會同區財政部門編制上報我區農村公路養護年度建議計劃，組織、落實縣道的日常養護，監督檢查我區農村公路養護年度計劃執行、資金使用以及養護市場、養護質量等情況，提供管理養護技術培訓和指導，指導并監督鄉鎮、村兩級做好鄉道、村道公路管理養護工作。
（三）區發展改革、財政、機構編制、人勞社保、公安、國土資源、農林、建設、水利等部門在各自職責范圍內，做好農村公路管理養護的相關工作。
三、農村公路管理養護資金渠道
農村公路管理養護資金，按照“縣鄉自籌、省市補助”的原則，建立由財政一般預算撥款（投入）、養路費和其他資金共同組成的多渠道的農村公路管理養護資金籌措機制。
�。ㄒ唬┺r村公路日常養護資金由區財政和其他資金組成。鄉鎮及村級組織要積極投入資金和力量做好農村公路管理養護工作。
區級財政投入農村公路日常養護的資金不低于縣道年公里5000元、鄉道年公里2000元、村道年公里500元的標準。
鄉級財政對鄉道、村道日常養護資金的投入原則上分別不低于年公里1000元、年公里500元的標準。
村級組織按照一事一議、投工投勞等方式進行民主決策，籌措和落實村道日常養護資金。
�。ǘ┺r村公路養護工程資金，省補助標準為縣道年公里15000元、鄉道年公里8000元、村道年公里1500元；市級財政補助標準為縣道年公里6000元、鄉道年公里3200元、村道年公里600元；不足部分由區級財政解決。
�。ㄈ┼l鎮政府農村公路管理養護工作的日常管理經費在日常養護經費中安排。
�。ㄋ模┺r村公路管理養護資金實行預算管理，專款專用，并接受審計和財政、交通部門的監督管理。
農村公路養護工程計劃由區交通局制訂，市級交通部門審批，報省交通廳備案。農村公路養護工程實行項目預算管理制度和基金制度，具體實施辦法待省交通廳會同省財政廳制訂后執行。
農村公路日常養護資金由區財政局撥付區交通局。區交通局要建立農村公路日常養護資金專戶，按照上級核準的養護計劃用于轄區內農村公路的日常養護。
四、農村公路養護的作業方式和運行機制
農村公路的養護工程應當按照市場化原則，選擇具有養護資質的養護生產企業組織實施。
縣道的日常養護作業由區公路管理段組織實施，鄉道、村道的日常養護由鄉級政府統一管理，交通部門應當予以支持和指導。
各鄉鎮人民政府是其行政區域內鄉道、村道公路養護、管理責任主體，要明確班子分管領導，設立農村公路管理站，落實工作人員，具體做好鄉道、村道的日常監督管理工作，并落實農村公路養護站業務用房。各鄉鎮要積極籌措資金并組織實施鄉道、
村道的日常養護管理及小修，監督、檢查村民委員會做好村道公路養護與管理的相關工作，協助做好鄉道、村道的路政管理工作。
農村公路養護應逐步實現專業化、機械化。
五、農村公路路政管理體制和運行機制
農村公路路政管理要堅持公路管理機構專業管理和鄉級政府、村級組織協助管理相結合的原則，依法履行職責，保障公路的完好、安全和暢通。
（一）區交通局負責本轄區內農村公路路政管理工作，具體工作由區公路管理段實施。鄉（鎮）級政府（街道辦事處）、村級組織要協助做好村道路政管理工作。
（二）區公路管理段要制訂和完善農村公路路政管理的規章制度，建立健全農村公路路政管理考核體系及獎勵機制，同時要結合本地實際，積極探索村道路鄉鎮（街道）協助員、行政村路政信息員等協管機制，切實做好農村公路路政管理工作。
�。ㄈ﹨^公路管理段要認真履行職責，努力實踐“三個服務”，充分發揮專業管理的主導作用，在做好規范執法、文明執法的基礎上，制定和完善農村公路路政許可、監督檢查、巡查處治、快速反應、應急搶險等各項制度，并根據農村公路的管理現狀，克服困難，加大保障力度，科學、合理地安排現有路政隊員、路政裝備、辦公執勤用房等，為有效地實施農村公路路政管理提供充分的保障。
六、加強領導，完善配套措施，確保改革平穩進行
（一）各鄉鎮政府（街道辦事處）及有關部門要立足改革發展穩定大局，積極推動我區農村公路管理養護體制改革，嚴格執行減輕農民負擔的各項規定，支持公路養護場站建設，促進農村公路可持續發展。
區審計和財政、交通部門應加強對農村公路管理養護資金的監督管理，嚴禁截留、擠占和挪用專項資金。
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