工務(wù)工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編精心整理的工務(wù)工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工務(wù)工作總結(jié)1
一、安全活動情況：
�。ㄒ唬�8月9日組織全段組長以上人員召開了8月份安全辦公會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了礦8月份安辦會精神。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了礦“八月份安全辦公會議材料”，重點學(xué)習(xí)了孫戰(zhàn)國副總經(jīng)理在8月份安全辦公會議上的講話精神，并結(jié)合本段實際對8月份安全工作進(jìn)行了具體安排。
�。ǘ┱J(rèn)真組織全段職工學(xué)習(xí)了本工種安全、操作、作業(yè)規(guī)程和我礦上半年發(fā)生的事故案例，認(rèn)真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，并對規(guī)程學(xué)習(xí)進(jìn)行了全員考試，及格率達(dá)到了100%。
�。ㄈ├脵淮�、板報等宣傳工具在全段各班組推行手指口述法，制定下發(fā)了安全確認(rèn)圖解，使職工更加易于掌握和理解，收到了較好效果。
�。ㄋ模┱J(rèn)真做好雨季“三防”工作，針對8月份雨水多防洪水溝淤堵頻繁，及時組織人員對坑下所屬水溝進(jìn)行清淤疏通700多米，及時對滑落區(qū)地段的`鐵道架線進(jìn)行檢查，排除安全隱患5處，保證了安全生產(chǎn)。
�。ㄎ澹﹪�(yán)格按“四同時”要求，組織架線隊利用停工整備時間對坑下530512488464452雙干線近30公里架線進(jìn)行地毯式排查整修，共排查隱患18條，全部整改。
（六）本月組織動態(tài)勞動紀(jì)律夜間檢查8次，利用驗酒器進(jìn)行酒后上崗檢查3次，沒發(fā)現(xiàn)違章行為。
（七）根據(jù)季節(jié)性工作，由段長、書記帶隊組織了為期一周的鐵道、架線專項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化隱患排查活動，查出隱患4條全部處理。
�。ò耍�8月23日24日組織對全段所屬班組從安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、“工人先鋒號”班組建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生、班組內(nèi)業(yè)五個方面進(jìn)行“優(yōu)秀班組”檢查評比。實行現(xiàn)場打分，當(dāng)眾公布。對各班組的檢查結(jié)果、排名及存在的問題以書面形式通報，對存在的問題按要求限期整改達(dá)標(biāo)。
（九）重點加強(qiáng)了隱患死角、職工規(guī)范作業(yè)、持證上崗、安全帽規(guī)范佩戴和班組安全傳達(dá)檢查，嚴(yán)格按“四同時”要求對各項重點工程、重點工作跟蹤到位，嚴(yán)格把關(guān)。本月段領(lǐng)導(dǎo)重點工程、重點工作跟班26人次，連隊、安檢人員重點工程、重點工作跟班132人次，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
二、九月份工作重點：
�。ㄒ唬┳龊冒踩[患死角排查，加強(qiáng)職工的遵章守紀(jì)教育，加大重要崗位巡回檢查力度。
（二）繼續(xù)做好“三零”優(yōu)秀班組督促檢查、抽查工作，進(jìn)一步提升班組綜合素質(zhì)。
（三）進(jìn)一步推行手指口述法。
工務(wù)工作總結(jié)2
時間如流水，轉(zhuǎn)眼間，我在**工務(wù)段的半年的實習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在實習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)�；仡欉^去的半年，我自己有很多的感想和體會。
現(xiàn)就實習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。實習(xí)開始的時候，我被安排在線路工區(qū)實習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，實習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后家在附近的開始回家，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的.苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。既然選擇了就不要后悔。這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識，鄧師傅教我防護(hù)知識等等，我自己則利用一切時間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點。道岔全項目檢查分析是一項及其繁瑣，復(fù)雜的項目，而且限時非常嚴(yán)格，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平，軌向，高低和支距等許多細(xì)節(jié)項目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等，這要熟悉許多理論方面的知識，正因如此，這次通過師傅的指導(dǎo)和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績。
一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力。“三人行，必有我?guī)煛�，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
三、 端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們**工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點的防洪季節(jié)。在工區(qū)的時候夜里降下雨，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長就親自起來分配工作，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來跑到車站登，消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻(xiàn)呢，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。隨著實習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
工務(wù)工作總結(jié)3
xx年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項臨時性任務(wù)。本年度里，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo)，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機(jī)會，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細(xì)一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強(qiáng)教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進(jìn)行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的.均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。
三是嚴(yán)肅制度落實。這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進(jìn)落實精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)�？傊嘟M的管理者從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動力組織實施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強(qiáng)管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。
六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。
工務(wù)工作總結(jié)4
七月份，龍口工務(wù)段在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備部的大力支持，加大了安全生產(chǎn)強(qiáng)度和對員工的培訓(xùn)、教育力度，積極完成了本月的安全生產(chǎn)任務(wù)。總結(jié)如下：
一、工務(wù)段班子建設(shè)和段管理情況:
在段班子建設(shè)方面：進(jìn)一步明確了工作職責(zé)，細(xì)分責(zé)任，在每月召開的安全分析會時，把上月工作和費用進(jìn)行了總結(jié)和公布，并把下個月工作重點進(jìn)行一一部署，通過查找不足，總結(jié)經(jīng)驗確保安全生產(chǎn)的有序開展工作。
在段管理方面：
1、認(rèn)真貫徹公司有關(guān)文件，結(jié)合工務(wù)段的實際情況制訂《塌陷區(qū)日常作業(yè)制度（補(bǔ)充）》對段細(xì)進(jìn)行補(bǔ)充。
2、加強(qiáng)了對線上料的監(jiān)控，出庫和入庫必須相符合，采取以舊換新的方式。
3、在日常的工區(qū)作業(yè)中，各工區(qū)設(shè)立材料管理員，早上出庫的'材料及工具必須在下班前入庫，并納入工段每月的一體化考核中。
二、安全及道口管理：
加強(qiáng)對道口的管理，特別督促道口管理員嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)，強(qiáng)化了各工區(qū)對轄內(nèi)道口的管理責(zé)任，制定量化指標(biāo)，加強(qiáng)了對道口的檢查管理力度，通過對道口的檢查和指導(dǎo)工作，提高了道口安全穩(wěn)定性。
三、全段人員及思想狀況分析：
管內(nèi)五個班組長及道口班組基本能夠開展好本班組的日常工作和突發(fā)事件的處理，季節(jié)工也積極肯干，道口工能夠按照作業(yè)程序進(jìn)行監(jiān)護(hù)，
線路、機(jī)械設(shè)備方面：
做好雨天的線路巡檢工作，認(rèn)真測量記錄雨量，在完成日常維修任務(wù)的同時，重點做了以下工作：
1.對k446k448、k448k457、k458k459進(jìn)行了螺栓復(fù)緊和補(bǔ)充。方枕41處
2.對全線正線重點地段進(jìn)行撥道二遍，矯正鋼軌硬彎倆處。起道搗固作業(yè)6公里，對三級處所進(jìn)行及時處理。
3.龍口港站內(nèi)7#9#11#13#6#等道岔進(jìn)行了改道作業(yè)，整治了14#道岔鋼軌錯牙。GK11曲線調(diào)整正矢。
4.對全線進(jìn)行線路雨前、雨中、雨后檢查。k444道口鋼絲繩更換。k450道口西側(cè)排水溝坍塌已經(jīng)處理。GK16GK17+300路肩沖溝及雞爪溝完成路肩幫補(bǔ)。
5.管內(nèi)線路路肩大草正在進(jìn)行第二遍清除。對道口路塹地段的路肩大草正在第三遍清除。
6.招遠(yuǎn)站、龍口西站、龍口北站、龍口港站內(nèi)站線撥道7KM。
7.協(xié)助龍口港內(nèi)做好排水工作。
8.GK10+000~~GK11+000(20~~39)樁位，測量數(shù)據(jù)與上月相比，數(shù)據(jù)變化較大，但是在允許的范圍之內(nèi)，不影響行車安全。
四、下月工作計劃：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)局、公司下發(fā)的文件精神。抓安全、上標(biāo)準(zhǔn)，確保人身行車安全。
2、加強(qiáng)對設(shè)備重點監(jiān)控和塌陷區(qū)的管理工作，加強(qiáng)對易出現(xiàn)超限地段的保養(yǎng)維修來確保行車安全。面臨運(yùn)量減少、季節(jié)工減少的情況，工務(wù)段計劃成立工務(wù)段維修大隊，對管內(nèi)線路重點病害采取組織人員集中進(jìn)行維修。
3、加強(qiáng)線路保養(yǎng)工作，重點消滅三級，2級超限處所。
4、繼續(xù)開展線路綜合維修，尤其是對無底碴地段進(jìn)行重點抬道。
5、加強(qiáng)對站線和道岔病害的整治力度，對龍口港站線1-6股、龍口港站道岔站栓、橫栓進(jìn)行全面緊固，招遠(yuǎn)站3股、龍口西站1股、3股進(jìn)行重點搗固，對正線道岔進(jìn)行重點檢修。
6、對電廠道口進(jìn)行鋪設(shè)、港內(nèi)1#道口翻修。
其它方面：
1、加強(qiáng)道口工對列車運(yùn)行情況的檢查及對道口輪緣槽的清理，加強(qiáng)現(xiàn)場盯靠作業(yè)和夜查工作，加強(qiáng)線路檢查和站線的檢查，處理重點病害，加強(qiáng)對巡道工、道口工作業(yè)安全教育，加強(qiáng)港內(nèi)設(shè)備的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報整修。
2、加強(qiáng)單人作業(yè)的安全教育及不良天氣的作業(yè)安全、交通安全教育。加強(qiáng)值班、加強(qiáng)防火、防盜工作。組織應(yīng)急處理能力演練，確保安全。
工務(wù)工作總結(jié)5
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)，實現(xiàn)公司提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)年，結(jié)合本單位工作實際，特對20xx年安全生產(chǎn)工作作如下安排：
一、指導(dǎo)思想
以公司20xx年安全工作的指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹兩級安全生產(chǎn)動員大會講話精神、《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)方針、政策，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，樹立高度的安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。
二、奮斗目標(biāo)
全面提高線路質(zhì)量，確保線路安全暢通，安全生產(chǎn)無事故，事故率為零，實現(xiàn)安全生產(chǎn)年。
三、保障措施
�。ㄒ唬┐蚝没A(chǔ)全面提高職工安全生產(chǎn)意識
1、組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《煤炭法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《煤炭工業(yè)鐵路安全規(guī)程》及安全知識，打好理論基礎(chǔ)。
2、加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進(jìn)行宣傳教育，進(jìn)一步提高職工的'安全思想意識，樹立安全理念，實現(xiàn)自主保安。
3、抓好安全技術(shù)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高職工整體素質(zhì)，為安全生產(chǎn)提供可靠保證。
（二）強(qiáng)化指導(dǎo)使活動具有實效性
1、堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發(fā)揮指導(dǎo)作用。
2、發(fā)揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進(jìn)行兩次安全質(zhì)量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。
3、超前預(yù)防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。
�。ㄈ┳ズ迷O(shè)備質(zhì)量管理，保證線路安全暢通
1、結(jié)合生產(chǎn)實際，重點抓好設(shè)備維修，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。
2、“遵三程”嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，使職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不斷提高。
3、整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是沉陷區(qū)）消除事故隱患，提高線路質(zhì)量。
4、每月進(jìn)行一次設(shè)備質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，達(dá)到檢查一次有改觀、有效果。
5、加強(qiáng)扎尼河線路管理，保證行車安全。
6、大修工作，20xx年大修正線線路（雁礦站-二井站區(qū)間）1km，重點整治區(qū)間及各站設(shè)備老化線路
�。ㄋ模﹪�(yán)肅紀(jì)律整章健制
1、切實堅強(qiáng)安全監(jiān)督、檢查、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，安全工作做到檢查、執(zhí)行、落實、考核、總結(jié)“五到位”
2、狠抓勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)銷公司職工勞動紀(jì)律獎懲細(xì)則》“三違”現(xiàn)象降到最低限度。
（五）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階
鞏固發(fā)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化成果，抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的各項管理，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階
工務(wù)工作總結(jié)6
一、維保任務(wù)完成情況
20xx年工電段工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路1000公里，道岔450組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的102.6%、107.9%
對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成。鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。
二、線路處理評價
1、各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的'各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。
2、和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放。
4、小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成。
5、今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負(fù)責(zé)人、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。
三、設(shè)備檢查
今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進(jìn)行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。
工務(wù)工作總結(jié)7
本人從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作已有11年，在工作中積極肯干，能虛心向師傅討教不懂之處，能刻苦鉆研線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修知識，對線路的起、撥、改等作業(yè)積累了較多的實踐經(jīng)驗，特別是對曲線、道岔的病害整治，摸索出一套行之有效的辦法。在擔(dān)任班長期間，本人能大膽管理，攻克消滅各種線路病害，每月的軌檢車動態(tài)檢查扣分情況明顯降低，每月的維修，保養(yǎng)任務(wù)都能取得較好的成績，班組連年被評為段先進(jìn)生產(chǎn)班組和自控型班組典型，得到上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評�，F(xiàn)將我個人工作以來的技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、線路的普遍問題
由于列車的“增噸、壓點、加密、提速”，鐵路基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備陳舊老化，鋼軌磨耗明顯加深，線路的暗坑、小高低、空吊板、方向不良、軌距偏大的問題比較突出，影響軌檢車動態(tài)檢查扣分質(zhì)量。對線路暗坑小高低、空吊板采用重點搗固或墊竹片解決。對不良方向、大軌距進(jìn)行撥、改結(jié)合整治。特別是道岔、道口、橋梁兩端和下沉地段進(jìn)行重點綜合整治；道碴要時刻保持飽滿均勻；高低、水平要保持在4毫米以內(nèi)；軌距要按±1mm來改。
二、整治曲線鵝頭和曲線其它病害
�。ńㄗh在本節(jié)內(nèi)容中重點表述：你在XX工區(qū)擔(dān)任工班長期間發(fā)現(xiàn)管內(nèi)的幾個曲線頭易出“反彎”或“鵝頭”軌檢車在該處容易出二級分，線路保養(yǎng)該位置容易被扣分等等，然后你找出要因，然后針對要因敘說你整治該病害的具體方法及取得的效果。不要搞其他的'病害敘述了。只有把這些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，也就是自己的絕活了，給人的感覺你這方法很好）
對曲線用繩正法全面撥正曲線固定好，重點消滅曲線頭尾大小方向。曲線頭尾軌向形成鵝頭，曲線碎彎多，不圓順，二級扣分不斷，領(lǐng)導(dǎo)添乘晃車多，針對這些病害，先撥好軌向，采用拉桿和埋設(shè)地錨樁固定，消滅了曲線鵝頭，對于曲線其它病害就好整治了。針對曲線其它病害，首先要撥好頭尾的曲線直線方向，消除鵝頭和反彎，然后測量正矢，測量時要做到三不、三要，“三不”即大風(fēng)時不測量、弦線拉的時緊時松不測量、未放在16mm處不測量；“三要”即要用細(xì)而結(jié)實的弦線，要在量尺、視線三垂直時讀數(shù)，要事先壓除鵝頭與反彎，測完后用簡易撥法進(jìn)行現(xiàn)場計算，也就是利用撥通時前后測點拔量影響的關(guān)系，算出各點的撥量，為了消除因為曲線行業(yè)撞軌位移和使用簡易撥道法形成的正矢誤差積累量，撥通時盡可能地用多壓，少挑的作業(yè)方法，而且要掌握挑三、四，壓五、六的回彈規(guī)律。
三、加強(qiáng)對線路道岔的養(yǎng)護(hù)維修
（建議在本節(jié)內(nèi)容中重點表述：你在XX工區(qū)擔(dān)任工班長期間發(fā)現(xiàn)XX號道岔XX病害出現(xiàn)的頻率高，軌檢車在該處容易出三級分等等，然后你找出要因，然后針對要因敘說你整治該病害的具體方法及取得的效果。因為只有把這些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西，要不給人的感覺就是復(fù)制相關(guān)資料的內(nèi)容）
對道岔部分，要更換道岔失效枕，并加強(qiáng)搗固。調(diào)整道岔爬行，整正爬行道岔，找平道岔及道岔前后100米范圍內(nèi)的高低、水平、三角坑，做到搗固均勻、密實、軌面平順。重點加強(qiáng)道岔活接頭、尖軌滑床板、膠結(jié)絕緣接頭，焊縫及岔心的搗固，消滅軌枕空吊板，撥正道岔前后100米范圍的線路大小方向，整正不良軌距，消滅尖軌硬彎，豎切不密，做好尖軌中部，尖軌跟端的軌距遞減，鎖定道岔各部分軌距尺寸�？傊瑢τ诰�路道岔采用掏、挖、搗、墊結(jié)合綜合整治高低、暗坑及水平和三角坑。對于超限水平及三角坑不嚴(yán)重地段，采用墊竹片的方法做到一次消滅不留隱患。嚴(yán)重超限時先搗固后檢查仍有超限再墊竹片。對于嚴(yán)重的高低，要進(jìn)行起道搗固后如在510mm范圍內(nèi)再用竹片墊起來，可保持較長時間的穩(wěn)定。對于暗坑、吊扳地段，單股吊扳，暗坑用35mm竹片根據(jù)現(xiàn)場吊板情況分別墊入，對于雙股暗坑、吊板時，先將道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考慮道心可能偏高形成扁擔(dān)形狀，車壓后中間不產(chǎn)生兩頭懸空吊板）讓水泥枕沈下去后再用竹墊片墊平�？筛鶕�(jù)實際情況觀察列車通過該道岔時的震動情況來判斷，哪根枕震動大則吊板多，哪根枕震動小則吊板少，用這種方法來斷定該墊多少毫米的竹片。一直墊到列車通過該道岔時震動不明顯為止，且在同一平面上。這種方式可長時間確保道岔平穩(wěn)。焊縫處及接頭處暗坑吊板，因軌面不平順而造成，應(yīng)用一米直鋼尺丈量矢度后用打磨機(jī)打磨或用電焊堆堆高處打磨平順�，F(xiàn)場作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都要做到一絲不茍，不可麻痹大意。實踐證明，對于這種整治線的方式是可行可取的。線路質(zhì)量有明顯提高，軌檢車的動態(tài)檢查平穩(wěn)，扣分情況極少。并確保了列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。
總之，通過以上綜合整治方法，使工區(qū)線路各項病害得到了有效控制，線路整體質(zhì)量穩(wěn)步上升，大大降低了軌檢車動態(tài)檢查的扣分。每月的線路維修、保養(yǎng)驗收均達(dá)到合格以上。
四、言傳身教、帶徒傳藝
在平時的作業(yè)中，作為班長、我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極參加“練硬功、爭能手、當(dāng)先鋒”活動，通過“抓細(xì)微、做示范、傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍。積極參加黨員“一幫一”活動，以及簽訂名師帶徒合同，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干。在擔(dān)任工長以來，經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識及崗位練兵。通過日常作業(yè)實踐有針對性的重點培養(yǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)人才，遇到技術(shù)性問題不厭其煩的向職工進(jìn)行講解，手把手教，耐心細(xì)致指導(dǎo)，并大膽放手給他們機(jī)會實踐，為他們提供機(jī)會得到鍛煉。先后帶徒傳藝3人次，現(xiàn)已有1人在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心任職，1人擔(dān)任工區(qū)班長職務(wù)，1人成為工區(qū)骨干力量。
在今后的工作中我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工作實踐中不斷探索、創(chuàng)新行之有效的線路養(yǎng)護(hù)技能，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
工務(wù)工作總結(jié)8
一.維保任務(wù)完成情況
20xx年工電段工電XX作業(yè)區(qū)累計完成計劃路XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電XX作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的102.6%、107.9%
對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。
二.線路處理評價
1.各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的.顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放。
4.小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成。
5.今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負(fù)責(zé)人、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。
三.設(shè)備檢查
今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進(jìn)行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。
工務(wù)工作總結(jié)9
進(jìn)入11月，天氣漸冷，工務(wù)段認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司“加強(qiáng)后五十天安全生產(chǎn)工作”的文件精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認(rèn)真做好后五十天的安全生產(chǎn)工作，組織人員對專用線進(jìn)行全面、細(xì)致的安全大檢查，全力確保線路安全暢通。現(xiàn)將本月工作總結(jié)如下：
一、線路維修作業(yè)
1）10月27日和11月20日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對全線線路的軌距、水平、高低、方向以及主要道岔的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了檢查、測量，及時掌握幾何變化，保證專用線安全運(yùn)行。
2）截止11月18日，全線鋼軌編碼工作已全部結(jié)束，曲線和道岔的編碼工作也已接近尾聲，預(yù)計此項工作在11月底前結(jié)束。
3）組織工區(qū)人員對全線進(jìn)行檢查，修補(bǔ)破損護(hù)網(wǎng)25處，緊固接頭和扣板螺栓126條，軌距桿30多根。護(hù)軌螺栓300多條。目前正在對同忻全線螺栓進(jìn)行涂油作業(yè)，為來年維修作業(yè)提供方便。此外，還對塔山、同忻和五法站內(nèi)道岔進(jìn)行了檢查，打磨同忻1、3，塔山1，辛莊2等道岔肥邊，更換K6+500m、K12+600m、（重）K4+100m處破損絕緣，對專用線K0重車線、K13+800m、K13以及K5+300m等換軌地段進(jìn)行了重點檢查，實時掌握這些地段的線路變化，對發(fā)現(xiàn)的問題及時安排人員進(jìn)行處理。
4）探傷工區(qū)在探傷作業(yè)結(jié)束后，對全線疑似傷損進(jìn)行了二次復(fù)查，未發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌。下一步計劃安排探傷人員對全線大軌縫地段進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查，為今冬線路設(shè)備“防三折”工作做好前期準(zhǔn)備。
5）一年一度的公司技術(shù)比武在11月8日10日舉行，工務(wù)段通過組織人員在賽前進(jìn)行充分的學(xué)習(xí)和實踐作業(yè)，取得了較好的成績。
6）11月初，組織人員對全線路容路貌綜合整治進(jìn)行調(diào)查，為明年的線路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作提供相關(guān)數(shù)據(jù)。此次調(diào)查項目分為地面光纜（電纜）保護(hù)、修葺擋碴墻、粉刷扶梯、建設(shè)備料平臺、橋涵排水渠修補(bǔ)、護(hù)網(wǎng)加固等七個項目。檢查內(nèi)容匯總后以報告形式上報了公司相關(guān)部門。
7）11月16日和23日，安技室對專用線K11+900mK8+300m線路、K0（重）用軌檢儀進(jìn)行了檢查，對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析總結(jié)。此外，還對3大橋換軌作業(yè)制定了相關(guān)安全措施和施工安排，保證換軌作業(yè)的正常進(jìn)行。
8）根據(jù)公司相關(guān)會議精神，11月15日和24日，組織人員對K8+500mK5和同忻K0K5+800m進(jìn)行夜間線路巡視兩次，確保節(jié)前線路設(shè)備安全。
9）本月，兩個中修隊對各自所轄地段主要道岔和曲線進(jìn)行了整治，更換所轄主要道岔的破損絕緣，整修全線的道床邊坡，對塔山站內(nèi)1道軌底損壞大膠墊進(jìn)行了更換，同時更換了塔山環(huán)線、同忻環(huán)線等曲線地段損壞的尼龍擋肩310多個，緊固K0—K19接頭螺栓和同忻、塔山環(huán)線軌距桿、地錨桿，保持線路設(shè)備狀態(tài)良好，對全線鋼軌、橋上護(hù)軌螺栓進(jìn)行了涂油和緊固作業(yè)，對3大橋換軌地段進(jìn)行了備軌、散軌作業(yè)，對公司月度檢查和工務(wù)段段部線路檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了整改。
二、業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)
1）本月，主要對公司下發(fā)的幾次專業(yè)會議紀(jì)要進(jìn)行了學(xué)習(xí)，對集團(tuán)公司《關(guān)于加強(qiáng)后五十天安全生產(chǎn)工作的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)后五十天地面安全，立即組織開展安全大檢查的通知》和公司《關(guān)于安排年前幾項重點工作的通知》等文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)和傳達(dá)。
2）繼續(xù)加強(qiáng)安全、業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，組織全員學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《技規(guī)》、《維規(guī)》、企業(yè)文化理念等文件，組織線路和探傷工區(qū)員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、儀器維修保養(yǎng)等內(nèi)容，重點學(xué)習(xí)了公司技術(shù)比武理論題庫，在時事政治方面重點學(xué)習(xí)了同煤人形象標(biāo)準(zhǔn)，十七屆六中全會精神等內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識和專業(yè)技術(shù)水平，了解國家和集團(tuán)公司當(dāng)前形勢和今后任務(wù)，貫徹落實精神在實際工作中。
3）11月18日，工務(wù)段召開專門會議，學(xué)習(xí)和傳達(dá)集團(tuán)公司和公司相關(guān)安全文件精神，落實好后五十天的`安全生產(chǎn)工作。
4）11月24日，公司武總一行來到工務(wù)段調(diào)研工作，會上，工務(wù)段段領(lǐng)導(dǎo)對各自分管的工作做了全面、系統(tǒng)的分析總結(jié)，對明年的工作打算也做了安排。
5）每周組織全員對室內(nèi)外衛(wèi)生進(jìn)行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環(huán)境。
三、20xx年12月份安全生產(chǎn)工作安排
1、加強(qiáng)對軌道、路基、橋涵及全線重點地段的巡視檢查力度，確保線路安全。
2、對辛莊K0重車線、K5+300m曲線、K13曲線、塔山1岔后曲線進(jìn)行重點巡查，建立專項檢查臺賬，明確規(guī)定工區(qū)、段、巡道工對這五個重點地段巡查，記錄線路變化情況。
3、做好入冬前的大軌縫調(diào)查工作，對同忻線進(jìn)行涂油作業(yè)。
4、對全線橋涵進(jìn)行一次全面檢查，并登記備案。
5、整修護(hù)軌螺栓，對重車線軌底損壞大膠墊逐步進(jìn)行更換。
6、打磨主要道岔肥邊，整修全線路容路貌。
7、用軌檢儀對塔山站內(nèi)線路進(jìn)行檢查。
8、下發(fā)12月份學(xué)習(xí)計劃、做好12月份的宣傳報道和班組檢查工作。
工務(wù)工作總結(jié)10
工務(wù)段維修工區(qū)，以公司08年班組管理工作重點為指導(dǎo)，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務(wù)實創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進(jìn)的思路，落實班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè)。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:
一、認(rèn)真開展班組“七小”活動，提高班組自主管理水平。
根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強(qiáng)職工的經(jīng)營意識和危機(jī)意識，促進(jìn)職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動措施，并具體落實責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況，認(rèn)真分析，開展小核算，制定對策，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備。4月份修復(fù)的60F2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機(jī)械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機(jī)具80臺/次，為公司節(jié)約材料費10余萬元，得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo)，認(rèn)真貫徹上級精神，強(qiáng)化班組各項基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺次。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺。現(xiàn)場焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實實保證了各項工作的順利完成。
2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù)，并認(rèn)真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍。
三、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識
1、利用每周五下午時間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合段、工區(qū)實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
2、開展了事故警示教育。
組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強(qiáng)了職工安全意識，強(qiáng)化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動
在公司舉辦首屆文化節(jié)之際，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團(tuán)知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí)，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感，明確新時期青年的使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽(yù)而歸。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn)、強(qiáng)素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué)、強(qiáng)、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的`十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學(xué)習(xí)先進(jìn)，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn)。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實踐知識薄弱而采取的一項強(qiáng)硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實際具有較強(qiáng)的專業(yè)性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日�；顒�、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。
1、班組長及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。
3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。
4、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進(jìn)班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn)，肩上的重?fù)?dān)也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。
工務(wù)工作總結(jié)11
鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以全面推進(jìn)5S管理和自控型班組建設(shè)為契機(jī)，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強(qiáng)化安全管理，車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
二是，加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反
三、吸取教訓(xùn)。
三是，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是，認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進(jìn)行全面清理，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行分片包保，責(zé)任到人；對工區(qū)庫房進(jìn)行整頓，進(jìn)行了功能區(qū)劃分，對材料品名進(jìn)行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強(qiáng)車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念，圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的'失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機(jī)對工班長隊伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
工務(wù)工作總結(jié)12
“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺中，我在xx工務(wù)段的一年的見習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在見習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會�，F(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。
見習(xí)開始的時候，我被安排在線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，見習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開始回家，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我。這時候孤獨、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的.苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。
既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身？所以動心忍性，增益其所不能”。是啊，這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：劉師傅主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境；張師傅教我在空閑的時候吹笛子。我自己則利用一切時間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
二、堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學(xué)習(xí)更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點。
更換道岔一般要確定它的“理論中心點”的位置，而這一點的位置可以通過“道岔前長”來得以解決。在長臺關(guān)更換11#道岔的時候，由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現(xiàn)在的“理論中心點的位置不能利用“道岔前長”直接求出。這需要我們開動腦筋，另外想其他的方法間接求。這個時候技術(shù)科易科長提出一個辦法：11#道岔連接著4股道和6股道，9#道岔連接著II股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的，所以II道和4道是兩條平行線。對于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的，而且是正確的。知道9#道岔的理論中心點的位置，又已知轍叉角的度數(shù)，再加上線間距可以測量出來，有這些條件就可以輕輕松松求出來11#道岔的“理論中心”。事實證明了這種方法的可行性與準(zhǔn)確度，這組道岔更換的很順利。
一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力。三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
三、端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我局重點的防洪季節(jié)。在車間的時候夜里降下大雨，雨后檢查發(fā)現(xiàn)有一處路肩發(fā)生坍塌，工區(qū)立即就這一情況向車間做了匯報，當(dāng)時是周日車間的值班干部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒，本來準(zhǔn)備今早去看醫(yī)生�？芍肋@一情況后，陳主任立即驅(qū)車前往塌陷地點。屋漏偏逢連陰雨，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現(xiàn)場，沒來的及休息就立刻對坍陷處進(jìn)行探察記錄確定施工方法，組織人員進(jìn)行搶救。一切結(jié)束后陳主任才來得及去醫(yī)院做檢查，后來才知道陳主任在醫(yī)院輸液整整一天。后來我問陳主任是什么讓他如此這樣做呢，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾·柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！边@句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。隨著見習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
工務(wù)工作總結(jié)13
一、20xx年主要情況。
20xx年，我局負(fù)責(zé)的政府投資項目共129個(含部門預(yù)算類項目8個)，其中區(qū)政府下達(dá)我局建設(shè)管理的計劃項目60個，計劃總投資1.61億元。目前，處于前期階段項目25個，處于概預(yù)算及招投標(biāo)階段項目8個，處于施工階段項目37個，已完工項目59個。完成投資約9.57億元，實際支付工程款約7.66億元。具體情況如下：
(一)真抓實干，強(qiáng)力推進(jìn)市、區(qū)重點項目建設(shè)。
1、深圳新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項目
該項目土方及基坑支護(hù)工程已完成，樁基礎(chǔ)工程完成工程量62%。主體工程施工總承包招標(biāo)工作已完成，總包單位已進(jìn)場，正在開展施工準(zhǔn)備工作。
2、福田區(qū)人民醫(yī)院后期建設(shè)項目
該項目施工總承包單位20xx年7月進(jìn)場，北區(qū)主體結(jié)構(gòu)已封頂，中區(qū)施工至6層，南區(qū)施工至8層。地下室結(jié)構(gòu)已完成;地下室局部臨時使用工程竣工驗收和消防驗收已完成。
3、福田區(qū)中醫(yī)院后期建設(shè)項目
該項目施工總承包單位20xx年1月進(jìn)場施工，地下室結(jié)構(gòu)工程完成100%，門診樓五層梁板制安;綜合樓施工至地上九層。
4、福田區(qū)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控基地大樓項目
該項目主體施工單位于20xx年7月進(jìn)場施工，主體、屋頂防水、玻璃幕墻工程和立體綠化于20xx年10月完成終驗，并于20xx年12月完成終驗時提出問題的整改工作。
5、義務(wù)教育“學(xué)位擴(kuò)容行動”
該項任務(wù)主要內(nèi)容為開工建設(shè)10個學(xué)校改擴(kuò)建項目，20xx年增加中小學(xué)12個班/540個學(xué)位，幼兒園增加9個班/270個學(xué)位。福南小學(xué)拆建工程新建教學(xué)樓、水圍小學(xué)擴(kuò)建綜合樓工程、荔園外國語小學(xué)(西校區(qū))教學(xué)樓加建工程、美蓮小學(xué)風(fēng)雨操場工程、福苑幼兒園工程、新洲中學(xué)體育館拆建工程等6個項目已完成建設(shè);紅嶺中學(xué)國際交流中心綜合樓項目、福田區(qū)外國語高級中學(xué)拆建綜合樓和擴(kuò)建學(xué)生宿舍樓項目、福民小學(xué)教學(xué)樓拆建工程項目、石廈學(xué)校初中部擴(kuò)建綜合樓4個項目已進(jìn)入施工階段，目前正強(qiáng)力推進(jìn)項目建設(shè)。
6、區(qū)二院蓮花山園林綜合樓改造裝飾項目(區(qū)第二人民醫(yī)院(梅林醫(yī)院)住院部大樓)
該項目因設(shè)計原因暫緩。
(二)凝神聚力，全力推進(jìn)20xx年暑期學(xué)校項目建設(shè)
20xx年我局負(fù)責(zé)的暑期學(xué)校項目共計35個，投資約 4569 萬元，目前，33個暑期學(xué)校項目已完成施工建設(shè)工作，并已交付學(xué)校使用。福田區(qū)紅嶺中學(xué)(園嶺初中部)消防備用應(yīng)急電源及消防設(shè)施改造工程項目正在推進(jìn)項目建設(shè)。梅麗小學(xué)外墻改造項目因?qū)W校來函要求暫停。
(三)加強(qiáng)組織，統(tǒng)籌推進(jìn)其它工程項目建設(shè)
1、社康中心項目建設(shè)
我局負(fù)責(zé)的社康中心項目共3個，其中區(qū)人民醫(yī)院口岸社康服務(wù)中心裝修改造項目、區(qū)人民醫(yī)院農(nóng)園社康中心裝修改造工程已進(jìn)入施工階段，八卦嶺社康中心外墻及屋面防水改造工程已完工。
2、治污保潔工程建設(shè)
按照區(qū)生態(tài)辦《20xx年福田區(qū)治污保潔工程任務(wù)表》要求，深入推進(jìn)建筑工地?fù)P塵污染綜合整治，對于福田區(qū)外國語高級中學(xué)拆建綜合樓和擴(kuò)建學(xué)生宿舍樓項目等存在土方外運(yùn)的施工項目，積極監(jiān)督建筑工地出場車輛密封和沖洗、裸露土地抑塵等措施落實，確保治污保潔工程目標(biāo)實現(xiàn)。
(四)部門聯(lián)動，加大推進(jìn)項目前期工作
20xx年我局進(jìn)一步加大項目前期工作管理力度，按照“問題想在前，工作做在前”的整體思路，加強(qiáng)與各相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，提前規(guī)劃，做到前期設(shè)計與現(xiàn)場施工無縫銜接，減少后期變更的發(fā)生。一是加強(qiáng)與前期部門的`密切配合。按照《福田區(qū)政府投資項目全過程管理暫行辦法》中各部門的職責(zé)劃分規(guī)定，積極與區(qū)前期辦對接，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提前介入，做好項目銜接工作。20xx年，我局共接收區(qū)前期辦、醫(yī)院、學(xué)校等部門移交的項目53個，其中33個學(xué)校暑期項目已完成項目建設(shè)。同時，繼續(xù)推進(jìn)原有12個項目的前期工作，目前，已完成用地手續(xù)項目6個，完成方案設(shè)計及招標(biāo)項目4個，完成施工圖設(shè)計及報建項目6個。二是加強(qiáng)與區(qū)發(fā)改局、審計局、采購中心等審批部門的聯(lián)動協(xié)作。已完成概算編制審核21個，完成預(yù)算編制審核68個，完成施工招標(biāo)工程項目64個。三是加強(qiáng)與區(qū)教育局、學(xué)校等使用部門的溝通協(xié)調(diào)。充分了解使用單位的需求，通過專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)把關(guān)，提供參考意見，減少因功能重復(fù)、設(shè)計布局不合理導(dǎo)致的變更發(fā)生，加快推進(jìn)項目施工建設(shè)。
二、當(dāng)前主要問題和困難
(一)項目建設(shè)前期規(guī)劃審批手續(xù)繁多，由于沒有并聯(lián)審批機(jī)制和暢通的聯(lián)系體系，相關(guān)辦理時間冗長。一個項目的前期工作從選址意見書到取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證，至少需要經(jīng)過13個事項和7個部門的審批，每一個事項用時最少一個月，也就是說一個項目辦理完成用地手續(xù)最少需時13個月。特別是一些學(xué)校改擴(kuò)建工程，由于各種原因，學(xué)校沒有獨立紅線或校園原有建筑缺少報建手續(xù)，需要花費大量的時間及精力補(bǔ)全手續(xù)后才能進(jìn)入項目改擴(kuò)建流程。
(二)我局管理項目以小項目居多，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工招標(biāo)方式多采取抽簽方式，采取抽簽的方式雖體現(xiàn)公平公正，但難以達(dá)到擇優(yōu)的效果，項目難以抽到信譽(yù)好、有實力的隊伍，給現(xiàn)場施工管理帶來很多困難。
(三)學(xué)校改擴(kuò)建項目存在工期緊、現(xiàn)場施工作業(yè)面不足，連續(xù)作業(yè)時間受到限制，對項目建設(shè)存在較大影響。
(四)地下室施工進(jìn)度受深圳汛期天氣及土方外運(yùn)棄土條件影響較大。
三、20xx年工作計劃
(一)強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實，加快推進(jìn)重點項目建設(shè)。
20xx年，我局將進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實，力爭區(qū)人民醫(yī)院后期建設(shè)工程年底塔樓封頂，進(jìn)入室內(nèi)精裝修及設(shè)備安裝階段，全年計劃完成投資約2億元;區(qū)中醫(yī)院后期建設(shè)工程年底門診樓及綜合樓結(jié)構(gòu)封頂，二次結(jié)構(gòu)施工全部完成，進(jìn)入設(shè)備安裝及室內(nèi)外裝修階段，全年計劃完成投資約1.2億元;深圳新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項目年底完成±0以下建設(shè)內(nèi)容和局部完成四層房建，全年計劃完成投資約2.53億元。
(二)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成合力，穩(wěn)步推進(jìn)學(xué)校項目建設(shè)。
20xx年，我局將進(jìn)一步加大學(xué)校項目建設(shè)力度，確保紅嶺中學(xué)國際交流中心綜合樓建設(shè)工程等一批學(xué)校項目建設(shè)完成;福田區(qū)華強(qiáng)職校北校區(qū)實訓(xùn)綜合大樓等一批學(xué)校項目按計劃強(qiáng)力推進(jìn);并確保暑期學(xué)校項目保質(zhì)按期完成。
(三)振奮精神，齊心協(xié)力，全面開展其它項目建設(shè)。
一是力爭福田區(qū)賽格日立工業(yè)區(qū)升級改造公共配套市政道路工程、梅坳片區(qū)綠色生態(tài)提升工程(一期)等一批項目建設(shè)完成;二是加快推進(jìn)崗廈北垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站及附屬地下停車場工程等一批項目建設(shè);三是加強(qiáng)與區(qū)前期辦等部門的溝通協(xié)調(diào)，實施區(qū)前期辦20xx年計劃移交的華強(qiáng)北路市政基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)工程等項目建設(shè)。
工務(wù)工作總結(jié)14
20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就13年工作做如下總結(jié)，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護(hù)中出現(xiàn)的`問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護(hù)辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護(hù)力求做到寬嚴(yán)適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。
在日常作業(yè)指導(dǎo)中，嚴(yán)格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設(shè)備檢查，防止設(shè)備的漏檢漏修。
工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進(jìn)一步規(guī)范。
3、規(guī)范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機(jī)制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的短軌進(jìn)行了焊復(fù)，設(shè)備防斷能力得到加強(qiáng)。
4、大力推動防洪、防漲工作
針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復(fù)舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴(yán)禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件，保證了無縫線路穩(wěn)定。
5、規(guī)范道口設(shè)備，強(qiáng)化道口管理
隨著機(jī)動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上，主要對護(hù)樁存在的缺口進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)規(guī)范。對道口欄木根據(jù)看守狀況進(jìn)行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強(qiáng)道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查，保證了道口無路外事故的發(fā)生。
6、繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手，逐步提高設(shè)備質(zhì)量
今年，在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中，堅持現(xiàn)場指導(dǎo)、半年組織平推檢查，保證了實施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km，標(biāo)準(zhǔn)站場2個。同時組織對羊場灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進(jìn)行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進(jìn)行了整修補(bǔ)強(qiáng)。
7、組織了老K車、大機(jī)使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作
根據(jù)老K車、大機(jī)交付進(jìn)度，組織對老K車操作人員、大機(jī)司機(jī)、操作人員的培訓(xùn)。同時對老k車、大機(jī)使用收集技術(shù)資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機(jī)操作規(guī)章制度，為老k車、大機(jī)及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
8、職教工作繼續(xù)強(qiáng)化
今年職教工作繼續(xù)圍繞強(qiáng)化應(yīng)急能力展開，重點完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓(xùn)項目。堅持缺什么補(bǔ)什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導(dǎo)要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的智慧。
工務(wù)工作總結(jié)15
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建，企業(yè)文化”的新成績，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、完善內(nèi)部機(jī)制管理，促進(jìn)各項工作順利開展
隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。
二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作�，F(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計不足，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>
我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。
三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務(wù)的完成
在日常重點工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項。
1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時兩個半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3.加強(qiáng)對線路行車安全整治，我們針對港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。
4.正線升級改造工程，全程6.5公里，從9月25日開始施工，到10月7日圓滿結(jié)束，工期為13天，比計劃工期提前了4天；完成了正線6.5公里換軌工程。此項工程的設(shè)計，全部由50kg再用鋼軌更換為50kg新鋼軌，更換新鋼軌493根，更換彈簧扣件4萬套，更換魚尾板980塊，魚尾螺栓3000套。這次升級改造完成之后，提高了區(qū)間正線的線路質(zhì)量，使正線運(yùn)行速度提高到每小時40公里，我們的列車運(yùn)行有了安全保障和堅實基礎(chǔ)。在這次升級改造工程中，恰逢國慶、中秋雙節(jié)，為了搶時間、趕進(jìn)度，我們的施工人員放棄了與家人的團(tuán)聚、放棄了難得的休息，頂風(fēng)冒雨，一直堅守在工程現(xiàn)場，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表彰。
5.在地鐵局領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)籌帷幄戰(zhàn)略思想指導(dǎo)和局長正確指揮下，經(jīng)過周密計劃、合理安排，配合工程公司完成西部進(jìn)港環(huán)線線路鋪設(shè)近3公里，此項工程標(biāo)志高天鐵路又向一個運(yùn)量新目標(biāo)跨越。
四、責(zé)任到位，回斂到位，開展雙增雙節(jié)工作創(chuàng)成效
我們大力提倡雙增雙節(jié)和修舊利廢工作，我們口號是：“班組是個家，一點一滴積累靠大家”，教育職工從我做起，從現(xiàn)在做起，不浪費一顆道釘，不丟失一塊墊板，經(jīng)過一年的努力，雙增雙節(jié)工作取得了很大的成果。
1.利用廢舊宣傳牌和道岔包裝箱廢舊料，制作班組大工具箱3個職工蒸飯箱一個，工具貨架8個，垃圾箱2個，為公司節(jié)約近萬元。
2.利用運(yùn)輸鋼軌時所用廢舊綁線，我們把綁線矯直后，使用在道岔支撐柱上，延長500米，為公司節(jié)約資金為20xx多元。
3.在班組工具管理上，實行定人管理，誰使用，誰保管，誰負(fù)責(zé)的原則，通過承包到位的工具管理方式，工具損傷率比去年明顯下降，工具完好率達(dá)到70%，全年為公司節(jié)約資金近萬元。
4.班組還制做了修補(bǔ)工具，如叉子、耙子、大頭鎬、單軌車等工具的焊接，修補(bǔ)，抬軌枕油繩的`制作。全年為公司節(jié)約工具費用近5000元。
5.組織回收大修工程廢舊材料，并進(jìn)行挑選，能使用的盡力使用，不能使用的，報廢，回收雙彈4萬個、魚尾板980塊，魚尾螺栓3000套，為公司節(jié)約了大量購料資金。
五、責(zé)任到位、檢查到位、安全第一位置不可置換
在安全工作上，強(qiáng)化安全工作責(zé)任意識，注重了設(shè)備安全檢查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，確保設(shè)備和作業(yè)安全，抓安全工作時刻不放松，做到了警鐘長鳴，如：早會、班前進(jìn)行安全預(yù)測和分析，安全隱患部位重點在哪里？應(yīng)如何采取防范措施？讓職工注意什么？應(yīng)該怎樣做？做到防患于未然，使安全工作得到有效的保證。
以上是工務(wù)科一年來的工作，在工作取得點滴成績的同時，我們也看到自己存在許多不足，總結(jié)不足才能客觀認(rèn)識我們面臨工作新的挑戰(zhàn)，不足之處如下：
其一、基礎(chǔ)管理工作存在欠缺，內(nèi)業(yè)管理資料還不完善。
其二、人員流動性大，人員參差不齊，給業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作帶來了很大難度。
其三、工務(wù)科工作點多面廣，管理困難，還存在失察現(xiàn)象，在今后的工作中，努力克服不足之處，提高我們的管理水平，把各項工作完成的更完美，爭取更大成績。
一年來，經(jīng)過工務(wù)科全體員工的不懈努力，兌現(xiàn)了公司下達(dá)各項生產(chǎn)指標(biāo)，在成績面前，我們也深感肩負(fù)的責(zé)任重大，面臨運(yùn)能不斷增加的新要求，我們一定在地鐵局黨委，公司黨總支領(lǐng)導(dǎo)下，保安全、保暢通、強(qiáng)管理、提素質(zhì)以務(wù)實的工作作風(fēng)迎接20xx年的挑戰(zhàn)，以良好穩(wěn)定的心態(tài)投身于企業(yè)建設(shè)和發(fā)展中，用“動”來苦練基本功，用“學(xué)”來提高個人素質(zhì)，用實際行動展示工務(wù)人的風(fēng)采，用更大的成績?yōu)楣咀龀鑫覀儜?yīng)盡的貢獻(xiàn)，用百倍信心和努力實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)再次騰飛。
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