工程機械工作總結9篇
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，為此我們要做好回顧，寫好總結�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家整理的工程機械工作總結，歡迎閱讀與收藏。
工程機械工作總結1
一理論培訓
液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的產生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的'癥狀，采用邏輯推理、逐項逼迫的方法，由外到內仔細地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因。對常見的典型運行故障液壓缸動作不良加以系統的分析。
二現場培訓
首先，拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。其次，拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。最后，拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
三思想動態
本周我們能正視現在的工作，從一點一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經受各種考驗的出色人才。為以后在公司這個平臺上最大地發揮自己的潛能，展示才華。同時我們相信公司會予以大力支持。我們將以昂揚向上、永不衰竭的創造力，為企業改革、發展、穩定作貢獻，從而增強企業的生命力和不斷發展的動力。
工程機械工作總結2
20xx年，是xx快速發展的一年，也是生產技術部檢修組從有到精的一年。在公司的正確領導下，在兄弟部門的鼎力配合下，在全部門員工的努力下我以規范化管理工作為切入點，始終堅持“向設備技術要效率，向設備管理要效益”的理念，不斷提高自身業務水平的同時，嚴把設備驗收移交關，狠抓設備運維管理，較好的完成了公司下達的各項任務，現將本人一年來的學習、工作及思想等方面的情況總結匯報如下。
一、注重學習、努力提高自身和本部門員工綜合素質
回首這一年來的工作，我感慨良多，一方面，我從強化理論學習入手，積極提高自身綜合素質。精讀細研培訓內容，真正做到吃透理論、把握實質、明確任務、堅定信心。另一方面，以提高本部門員工整體素質為出發點，有目地督促本部門員工進行業務、技能學習，要求他們虛心向兄弟單位同行、參見單位技術人員交流學習，學習他們精湛的技術工藝和豐富的實踐經驗等。經過一年來的學習，檢修組人員的`整體素質不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、戰斗力不斷得到增強。這在設備管理部的基礎管理和活動保障中得到了很好的回報。
二、交流溝通，努力營造良好工作氛圍。
在努力提高部門綜合素質上下功夫外，還與部門員工一起在現場一線熟悉設備，查找問題，對比整改。有不懂得地方就組織部門一起討論，共同查找梳理問題。并積極與兄弟單位同行深入交流管理方法和工作經驗。通過加強交流溝通，使得無論是部門內部還是兄弟單位同行思想上都形成了共識，真正做到了與人為善，坦誠相見，緊密聯系了設備管理和設備運行維護工作。在解決實際問題上下功夫，在指導實踐上下功夫，營造了良好的工作氛圍。
三、求真務實、認真做好工作。
1.做好設備技術改造工作。設備在實際使用過程中，往往由于工作條件的不同，以及操作使用不當，維護不及時等出現頑固性缺陷，如果因牽一發而動全身，更換整套或局部組件，將造成極大的浪費，所以我們要充分發揮我們的聰明才智，對這些缺陷進行局部改造，用最小的付出換取最大的節約效益。
2.做好設備的修舊利廢工作。由于技術改造等閑置的設備較多，調配好充分加以利用，同時運用激勵機制鼓勵大家開展修舊利廢工作。
3.嚴把設備大修、維修、檢修質量關。在設備的各項維修工作中，一定要具有高度的責任感，對維修、施工質量的每一個細節做到心中有數，跟住現場，只相信自己的眼睛，保證設備的檢維修質量。
4.加強維護保養，有效地延長設備的使用壽命和檢修周期，節省維修費用和減少停工損失。
四、工作存在的問題和工作思路
1、工作作風和創新能力仍需提高，某些工作不夠全面細致，存在疏忽或漏洞；在工作繁瑣、復雜時不能夠合理安排，使部分工作完成時間滯后；
2、工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調動員工的積極性。
3、在設備培訓方法上沒有創新，水廠值班人員設備維護水平參差不齊，部分操作人員操作技能不熟練，自主維護意識差。
20xx年是我公司實現xxxx戰略目標的攻堅之年，我將以高度的責任感和使命感，勤奮工作、科學管理、務實創新、與時俱進，銳意進取，全面提升公司設備運營效率和降低運營成本做出應有的貢獻！
工程機械工作總結3
忙忙碌碌間，我們即將走過充滿感動和辛酸的20xx年。對我個人而言，這是值得總結和回味的一年。
這一年在生活和工作上我都有了深刻的認識。生活中經歷了離別與廝守，讓我對現在的生活更加珍惜；經歷了陪伴與關愛，讓我更對未來的生活充滿了期望。工作中盡力了失敗與挫折，讓我更快的成長；經歷了幫助與體諒，讓我更懂得團隊的溫暖。
一、 思想意識上的轉變
1.對工作的態度上，以前設計產品只考慮機械部分的設計，沒有考慮走線、安裝和調試。最近幾次的設計工作在這方面都有了比較大的改進。
2.在處理問題的方法上，以前總是怕領導和同事覺得自己沒能力，遇到問題總是喜歡自己去考慮和解決。現在學會了遇到問題都拿出來和大家一起討論。但是做的不好的是有時候覺得自己能處理的問題，按照自己的方法卻沒處理好。以后遇到在處理問題之前先將自己的方法體出來，征得大家的認可后再去實施，這樣才能保證百密一疏。
3.設計產品的理念上，以前只考慮結構能否合適，沒有考慮產品外觀，最近幾次設計的產品在外觀上也有了一定的進步，但還是有些不足。主要是由于對顏色的選取上沒有經念。經常出現加工出來的顏色和選取的顏色有區別。
二、工作的回顧與總結
今年的主要工作有以下幾個方面。
1.完善3.0版本標線器(帶l型連接板)
從年初開始，我公司生產的.常規標線器從2.0版本（不帶l型板）切換至3.0版本（帶l型板）。在生產和使用中去檢驗去我們的產品，發現并解決我們產品存在的一些問題。如。中間燈連接座厚度不合適，導致螺釘選取不便；調節螺釘需要加工且端面不平，更換成了機米螺釘；撥桿螺釘太短等等。
經過20xx年上半年不斷的改進。3.0版本標線器(帶l型板)性能更加的穩定、做工更加的成熟、調節更加的方便。產品的質量和外觀上都有了大大的提升。
2.開發控制部分單獨開蓋標線器
由于我們標線器控制部分和燈標部分為一體，客戶在接線和檢修時需要將標線器整個上殼體打開，給客戶的檢修和使用帶來不便。在公司領導的提議下，我們開發出了。控制部分單獨開蓋標線器。
這款標線器將控制部分和燈標部分的上殼體分開，這樣在現場接線和檢驗就可以只打開控制部分。并且增加了氣動支撐的使用。該產品在使用上更方便。不足之處就是殼體的加工較復雜，控制部分和燈標部分的上殼體之間的配合需要修磨。這樣給產品的量產帶來了不便。
3.開發了5個燈的標線器
客戶需要將兩個標線器放入一個箱體內，要求一個標線器打出5條激光線。該產品滿足了客戶的需求。詮釋了以客戶為中心，為客戶量身打造產品的服務理念。
4.完成德國大陸項目標線器
由于客戶需求的激光燈體積大，給我們的研發和生產都帶來了全新的挑戰。設計上開發思維，將幾乎不可能安裝下的激光燈安放下，并且沒有影響標線器的性能和外觀。由于l型板割掉，加工和調試難度都加大。但公司上下，群策群力，所有人都參與其中，為產品出主意。
該項目生產過程充分體現了公司員工積極參與、團結創新的精神。
5.完成高端標線器從研發到生產的過程
高端標線器產品推向市場，使我公司生產的標線器邁向了一個新的臺階。為我們的產品競爭力增加了一個重要的砝碼。也標志著我們的產品從大眾化走向了尖端化。另外還完成了薩馳專用的調整架、開發新的激光燈、完善激光單燈等工作。
三、不足之處
在這一年的工作中，出現了很多失誤的地方，主要表現在以下幾個方面。
1.不認真、不細心，常出現螺釘的長度數量標注錯誤、圖紙的方向錯誤等低級問題。
2.沒有多站在生產和客戶的角度考慮問題。往往在設計的一些產品，零件難加工、裝配不方便、調試困難。在發給客戶的產品，沒有考慮到客戶怎樣安裝調試，導致少發螺釘等情況。
3.沒有對工作進行有效的安排，只是拿到一件事做一件事情。所以經常造成一件事情未做完又做下一件，出現有些工作未完成、漏做一些工作等情況。
四、新年目標
1.改掉自己不認真不仔細的毛病，對每一張圖紙認真仔細的檢查。對每一個零件的標注都要有依據，如表面處理，必須與外協廠家確定，保證設計的圖紙外協能加工、好加工。公差的標注必須與公司相關人員探討，確保零件裝配沒問題。
2.對站在生產和客戶的角度考慮問題。在設計產品前要對產品的性能和使用環境進行充分的了解。學習了解更多加工零件方法，可以讓自己設計的產品能節約加工時間和加工成本。
3.做事有安排。每天8.30～8.45，用xx分鐘時間安排一天的工作，將重點、必須完成的寫在本子上。下班后用20分鐘檢查一天的工作，保證一天的工作不出錯。
工程機械工作總結4
自從去年畢業以來，也就是20xx年七月份,我已經在工地呆了整整一年的時間了。我們這個工地坐落于新疆別迭里，即別迭里水電站工程。別迭里水電站位于新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州阿合奇縣庫蘭薩日克鄉境內的托什干河上，由攔河引水樞紐、引水渠、排冰閘、壓力前池、壓力管道、電站廠房、側堰、泄水槽、尾水渠、退水渠、渠系交叉建筑物等組成，線路總長約38.98km。電站總裝機24.8萬KW，工程規模為中型，年發電量8.67億kWoh。工程的主要任務是利用托什干河豐富的水能，通過新建攔河樞紐、渠道和電站引水發電，向阿克蘇電網輸送電力和電量，緩解當地電力緊張狀態，同時在攔河樞紐上設置放水洞，修筑灌溉渠道，改善灌溉引水條件，維護河道生態環境等重要作用。是新疆維吾爾自治區"科學發展、幫扶推進、資源開發"助推阿合奇縣經濟迅猛發展的一項重要工程。
我的專業是工程機械操作與控制技術，簡稱工程機械。來到別迭里后，測量部高健部長帶領我們參觀了工地。那時才覺得我們已經進入了真實的施工區域，和自己以前實習的地方有所不同，但也感覺到了自己以后的工作范圍。我們到達這個項目之前，這里突遭洪水的襲擊，有些剛建起的作業區已經被洪水吞沒。我是學機械的，所以理所當然被分到了機電作業部門。其他兩個和我不是一個專業，一個是學機械設計，一個是學電氣自動化，同樣來到了我們部門。我們的領導是蔣利澤，他是我們作業部副部長。經過了簡單的分配我們各自找到了自己應該做的事情。我和那個學機械設計的新同事來到了機電作業部門修理班，以后就跟著幾位師傅學技術，積累經驗。
機電作業部管理別迭里項目上的所有施工車輛及其他設備，這些車輛包括重機、自卸車、吊車、皮卡、灑水車、加油車等。重機有挖掘機械、推土機、壓路機。其他設備包括有發電機、混凝土攪拌車、混凝土輸送泵等�，F在說下我從學校到單位一些基本的認識。首先，我感覺到有一定的落差，這個落差不是待遇問題，也不是工作有多么艱苦或者有多么地輕松那么簡單，而是我感覺到以前在學校學的知識太少了，說準確點就是現在突然感覺到自己要掌握的東西很多很多。從你想要了解機械開始就會有一連串的問題在你的面前，很實際、很繁雜、很抽象、也很耐人尋味。要解決這些問題我感覺自己要去探索的也必須很多。為了解機械的原理，我必須得搞清楚機械的構造，為了搞清楚機械的構造，我必須經常去跟著師傅去修理機械，這個也很正常，就像是有些單位一樣，新來的員工必須得到基層鍛煉。說起修理我有一肚子的`話要講。如果說每天跟著師傅能處理上一個不同的故障那也感覺很好，這樣我就可以系統的把那些故障歸納總結，哪一個故障是什么原因導致，是什么配件損壞，哪一個電路、氣路、或者油路出現問題，只有這樣我才感覺我會慢慢地懂得如何去分析故障原因，可是現實怎么會這么理想化呢，不是的。剛剛來到修理班，也就是新疆別迭里項目部機電作業部門修理班，其實是個偌大的修理場地，包括兩個工具室，一片停故障車輛的平地，再加上幾條修理車輛的地溝。經過一段時間的熟悉，我漸漸地熟悉了自己的所謂初出茅廬的差事。第一，上班得按時，這樣慢慢培養了我正常的起居習慣。有事沒事，我得穿上工作服去修理班看有沒有故障的車輛。對我來說，我是想學到點基本的知識。我期待以后我見到故障車輛能自己判斷，而且是輕而易舉的就能完成的事情，可是呢，其實也沒有那么如愿以償。修理班有四位修理師傅，通常是有故障車輛的時候大家一起處理，自從我們兩個新同事拜師以后偶爾會出現徒弟跟師傅的狀況。其實我想如果我能不間斷的學習到有關車輛的技術性問題，那也不錯，最起碼自己在積累經驗，可是在這里我們其實有些無關緊要的工作也是要做的。汽車換輪胎我們也要負責更換處理，而且似乎變成了一種義務。我不知道這是我們必須要經過磨練的事情，還是我們參加工作以來必要性的工作，很模糊，但是也很現實。模糊是因為我不知道我們懂得了更換輪胎是不是就懂得了成大事必須從小事，從那些很粗很累的活做起；現實是這些事情已經讓我們本能的當成了自己應該做的事情，而且要時刻準備去做。在修理班，我感覺做的最多的事情就是更換汽車輪胎。好在我也了解了不少不知道該不該了解東所謂的知識。輪胎的氣壓數，哪些車輛輪胎上是多少氣壓，哪些車輛輪胎氣壓大點，哪些小點。除了更火汽車輪胎，其次我感覺最深刻的事情就是更換挖掘機小臂，鏟斗，或者是大臂的那根又粗又沉得銷子了，很累的，真的。年輕人總不該站那兒不動，看著師傅們干那些重活吧，我們得抗大錘，掄大錘，反正一切重活我們都在干著。說了這么多我感覺有一點跑題，但是我還是想重回到正題，那就是我深刻的覺得自己在學校學習的知識太少了，要不自己不會起點這么低，在這里浪費時間，做一些不必要事情。如果我會發動機，我可能親自去拆卸車輛，不讓師傅們指指點點，如果我會挖掘機故障處理，我也不會去在那兒老是干重活。一句話，現實和理想落差太大。
剛開始我們來到這里跟著師傅們，他們做什么我們就做什么。這里我會一一陳列：1.車輛保養。車輛保養是學機械必須得注重的地方。首先，以重機為例：A，前端工作裝置連接銷軸肯定要按時加潤滑脂。像動臂銷軸，動臂液壓缸低端銷軸。在最初的100小時內需要每隔10小時進行保養處理，也就是要更換潤滑油。五十小時強制性保養。鏟斗和連桿銷軸如果在水中或者稀泥重操作時需要10小時保養一次�；剞D支承，需要在500小時進行強制性保養。旋轉內齒輪要在500小時進行強制性保養。B，加發動機機油。發動機機油油位檢查，每隔10小時檢查一次，每隔500小時更換發動機機油，同時發動機油濾清器500小時更換一次。C，齒輪油。旋轉減速裝置油位油位250小時檢查一次，1000小時更換齒輪油。行走減速裝置250小時油位檢查，20xx更換一次齒輪油。D，液壓系統。10小時檢查液壓油油位，250小時排放液壓油箱貯油槽，500小時更換液壓油箱過濾器，更換泵排油過濾器，1000更換先導油過濾器，10小時檢查軟管和管線漏油，250小時檢查軟管和管線裂紋，彎曲。E，燃油系統。10小時排放燃油箱油槽，50小時檢查水分離器，500小時更換燃油過濾器，1000小時清洗輸送泵濾網，10小時檢查燃油軟管泄露、250小時檢查軟管裂紋、彎曲等。F，空氣濾清器。250小時清掃一次，清掃六次之后或者一年以后更換一次。G，冷卻系統。10小時檢查冷卻液液位，使用前第一次50小時檢查和調節風扇皮帶張力，以后100小時檢查。一年更換兩次冷卻液。500小時清洗散熱器內部，當更換冷卻水時氣息散熱器內部。500小時清掃冷卻器前方網罩。H，空調機。250小時清掃循環空氣過濾器，當阻力過大時更換。250小時清掃新鮮空氣過濾器，1000小時更換。250小時檢查制冷劑量，檢查壓縮機皮帶張力。500小時清洗冷凝器芯。250小時季節前和季節后檢查。I，點系統。10小時檢查鏟斗斗齒的磨損和松動。需要時更換鏟斗，變換鏟斗連接至正鏟，調整鏟斗的連接，拆卸行走桿，檢查和更換安全帶，檢查擋風玻璃洗滌液液位。50小時檢查履帶的垂度。需要時清洗駕駛室地板。250小時檢查螺栓和螺母的緊固扭矩。以上情況因車型的不同而有所變化。2.維修。重機一般情況下有電路，氣路，油路，還有機械性故障等。有個日立250H電噴挖掘機因為冒黑煙，機子無力換了四個噴油嘴，更換期間還要往電腦里面輸入噴油嘴上的代碼以便達到噴油正時的功效。自卸車維修的應該是最為頻繁，主要的就是氣路上的問題，還有離合器從動片也經常出現打滑，需要更換。后橋V型架上的螺栓很容易脫落，這個也經常更換。前橋轉向搖臂，轉向橫拉桿這兩個構件也經常因為疲勞過度而斷裂。發動機竄油，增壓渦輪尾氣少，經常會導致更換發動機活塞，及其四配套（缸套-活塞-活塞環-活塞銷）。裝載機的限位螺栓也很容易因為疲勞過度兒斷裂，變速操縱閥有時因為壓力失準而失去原有工作有效壓力，在我來這里一年之久這個也更換過一兩次。再有就是發動機氣門間隙的調整，有兩次調整法，逐缸調整法。發動機前端蓋有幾個齒輪（凸輪正時齒輪，曲軸正時齒輪，中間齒輪總成）如果拆裝的時候沒有調正時發動機會出現打不燃火。以上是代表性的幾處故障，也是經常性遇見到的，還有取力裝置（取力器），機油泵，壓縮機，發電機，離合器總泵，打氣泵（水冷壓縮機），油水分離器總成等不常見的構件也需要我逐步去了解。
一年的經驗學習，積累，多多少少有所收獲。但又回想以往處理過的故障，總是感覺還缺少什么，總有那么多的地方沒有吃透，還需更加努力。對自己以后的要求要更加嚴格，多動手，多思考，虛心請教。系統規劃，有思路，有記錄，有進步。
工程機械工作總結5
20xx年即將畫上一個句號，20xx年的腳步已經輕輕向我們走來，回首進入華興核電安裝公司這半年，有欣喜也有失落，有汗水也有激動的淚水。從7月驕陽似火中走出大學的象牙塔，慢慢融入公司安全、坦誠、卓越的工作氛圍中，我們在成長，公司在進步，我愿用我的努力換取公司更大的發展!
20xx年7月30日，隨著華興總公司對新員工為期十天企業文化以及職業健康教育培訓的結束，我被分到了核電安裝公司，隨之我們便進入了緊張的培訓學習中去。核電畢竟是少數人才能了解的事物，對于剛進入公司的我們更是兩眼一摸黑，心中既有擔憂，又有神秘感，核電的工作原理是什么?以后我們工作會遭受核輻射嗎?這些問題縈繞在我們心中。從8月1日到9月4日，我們進行了一個月的核電基礎培訓，我了解了中國核電的發展歷程以及現狀，更深刻體會到中國未來發展核電的必要，在各位老員工授課中，我們專心聽講，他們精心備課，制作的生動課件，讓我們了解到了關于核電安裝方面的一些基礎知識，了解到了我們公司在即將進行施工的巴基斯坦恰西瑪核電站c3c4我們執行的一些管理性文件，讓我們心中有了底氣!雖然核電安裝公司剛成立不久，但我相信，有各位老員工精心細致的準備工作，有總公司各位領導的大力支持，有我們員工的齊心協力，未來核電安裝公司更精彩!
隨后我被分配到了華譽工程有限公司煤化工通遼項目部，開始了自己的實習過程。我所學的專業是給排水工程技術，在學校學習中，側重的是市政工程方面，來到通遼項目部第一次下現場，我被震住了，一根根工業管道如人的血管一樣支撐著廠區的生產，我心里在默默問自己：“未來我能應付自己的手頭工作嗎?”開始時我被分到了下面的班組，給各位工人師傅幫忙，雖然有點辛苦，但我慢慢熟悉了環境，慢慢學著去改變。我突然覺得管道其實都一樣，只是我們面對陌生事物膽怯罷了，我也慢慢適應了，開始經歷和總結一些東西。在現場的工作中，我知道了管道如何組對，管道安裝的`一般流程，知道了手動葫蘆如何使用，曾經讓我震撼的一件事是，一根dn400×12的不銹鋼管在手動葫蘆的起吊下，“空中接力”在管廊中成功定位。我也認識了一些常用工機具，比如敲擊梅花扳手、等離子切割機、活口扳手等。我也實際操作了砂輪機，等離子切割機。明白了氬弧焊是咋一回事，氬氣保護焊又是咋一回事。
進入10月份，新酯化改造項目土建的順利交接，我又被派到另一組，干起了材料員。如果說9月份的現場干活讓我明白了工作流程，那么這次的職責則讓我真正認識了我們需要什么東西來施工，各種管道管件又有何不同。在領材料過程中我知道了，法蘭有平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭，知道了法蘭面有平面、突面、凹凸面以及榫槽面。我也認識了有關閥門比如閘閥、截止閥、氣動閥、快開球閥、氧氣閥，承插焊閘閥、過濾器、阻火器等，知道了法蘭墊片有金屬纏繞墊片、石棉墊、四氟墊。在這過程中我也明白了管道施工中的一些常識，比如管道和設備碰頭時，應先把法蘭裝設備上再吊裝管道進行焊接。這一個月的實踐，讓我學到許多，也讓我心中許多疑惑得以解開。
來到通遼項目部后雖然沒換班組，但因為新酯化改造工程項目小，所以像機械、電氣這樣的組，我也有所了解。在酯化改造中，我和機械組一起參與見證了新酯塔的吊裝，如下圖：
我也曾經和機械組一起去給一個車間給一臺泵聯軸器找正，這些經歷讓我初步了解了安裝工程中其他專業所要負責的工作內容。
進入11月份，隨著大修的基本結束，項目部逐漸轉入了廠方一些零星技改小活，而管道技術員也趁工程不緊，回去探親了，我便代理技術員幾天。雖然都是些小活，我也不敢掉以輕心，我常常主動和甲方進行溝通聯系，幫助工人師傅們開用電、動火票，在這一系列小活鍛煉中我明白了一個技術員應該做什么。首先要和甲方有很好的溝通，真正領會甲方的施工意圖，并提出自己的合理化建議，便于工人施工;其次，在現場和甲方溝通施工內容時，心中初步計劃所需材料，便于施工快速有效的進行;第三，和工人很好溝通，做好技術交底，交代工人現場的一些安全注意事項，保證工程順利完成。此外我還見證了幾次搶修任務，雖然都晚上加班比較辛苦，但從搶修中我懂得了工作該如何開展，人員該如何分配。以上經歷都是剛開始，我相信隨著我閱歷的增長我會更加的得心應手。
12月份，隨著冬季的來臨，工程基本上結束了，我也開始了年終項目部資料整理工作，在項目部技術經理的指導下，我整理了前一階段我負責的一些小活的工作量，并陪同甲方人員進行了現場審核，看著自己的勞動成果我很欣慰。
在工作中我也發現了一些我沒學到的東西，比如測量在安裝中的應用。因為是技改項目，所以在管道安裝中圖紙基本沒尺寸，完全是工人自己量尺寸，然后下料預制安裝，我想這在核電安裝中是不會的，特別是新建項目，作為一個技術人員我希望以后我可以掌握一定的測量知識，所以我覺得這方面是我這半年工作中所欠缺的。
回顧這半年，覺得自己真正開始進入工作狀態。工作中我積極向老師傅學習，同時又不安分的了解其他專業的工作過程原理，雖然我已學到一些東西，但我明白，我們最終的項目是核電站安裝工程，它會更復雜，更系統，我需要學習的還有很多。在新的一年中，我將繼續保持工作的熱情，把在手邊的工作做好做實做精，以良好的面貌接受公司未來的核電安裝工作任務。
工程機械工作總結6
一、開拓，做好機械設備的綜合管理
隨著的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程和進度的關鍵，同時機械設備的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、為一體的新體制。
(一)設備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產量、生產能力和工程適用范圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測回收的時間，以及它帶來的經濟效益;掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使合理。二是設備購進時充分考慮了生產狀況和設備發展。如我局xx年購置穩定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為的電腦計量wcq500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。目前，我局機械設備資產總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調試工作，且一次試機成功率達100%。
(二)設備的使用
機械設備的'正確合理使用是工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。要求操作人員必須聽從施工員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。要求機械人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。
在做好設備技術管理的同時，加強了對設備的經濟管理，堅持以設備經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立、自負盈虧，按所擁有的設備資產值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了設備的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內為主、對外為輔，先內后外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金細則》、《租賃管理細則》等，繪制了設備租賃動態分布圖、租賃經濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，并隨行就市及時調整租賃，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65%以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。
(三)設備的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。定期組織人員對設備進行狀態監測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺xx年購置的t-230推土機采用康明斯nt-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15%-45%，故障發生率減少了65%，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術改造4次。一是xx年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的污染問題，若按利用率60%計算，一年可節約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。三是1997年參與了對parker-m356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出號，然后通過比例電路進入plc(可編程控制器)。這樣，可以方便地使用硬件來調節數模比例。該系統改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產的wcq200穩定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使設備產量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
(四)機務統計工作
機務統計工作是從機械設備至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
工程機械工作總結7
近三年來，在學院各級領導和同事的支持與幫助下，按照學院職業技能鑒定所的要求，較好的完成了三年的各項職業技能鑒定考評工作。具體情況總結如下：
1、遵守職業技能鑒定法律法規
提高思想認識和業務素質是做好職業技能鑒定工作的前提和必要條件。鑒定考評行為直接決定著鑒定的質量，決定著技能人才的質量，考評員工作的成敗決定著能否真正提高勞動者整體素質和業務水平。只有時刻保持科學嚴謹的工作作風，堅持標準，不怕困難，尊重技術，嚴守規范，才能成為一名優秀的考評員。在考評工作中，嚴格遵守職業道德，做到愛崗、敬業，一心一意地為發展本行業、本職業服務。明確考評時的服務對象，公平、公正的.對待每一次考評工作和每一個參加考評人員，在過程中決不徇私舞弊。嚴格遵守職業技能鑒定法律法規，認真學習勞動部頒發的《職業技能鑒定規定》的要求，明確權利和義務，為更好的考評工作打下堅實的基礎。
2、努力做好本職工作，積極學習專業領域的新知識、新技能
為了提高自身的專業文化水平和專業技能水平，更好地技能鑒定工作，熟悉和掌握專業領域的一些新工藝、新知識和新技能是我積極學習的目標和動力。行業和專業技術領域的發展，對我們的業務能力提出了更高的要求，技能操作考核更是如此。如果業務能力一知半解，肯定無法保證鑒定考評的質量。這就要求我們必須不斷學習，不斷更新現有的知識結構。隨著工程機械和車輛技術的不斷發展，本工種的考評，也將面臨著一些新的變化，這就要求考評員首先要改變已有的觀念，不斷學習新的工藝技術和評定方法。
認真研究專業教學，完成了《xx》校內自編教材的編寫工作。積極參與專業建設，進行了專業調研，修改完善專業人才培養方案，修訂專業教學標準，完善了多門專業課程的教學標準等教學工作。一直擔任專業教學工作，教授的主要專業課程有xx、xx等課程。
教學中，認真細心的做好學生從事工程機械維修工工種的基礎知識的教學，安排和組織平時的教育教學，同時加強學生基本技能的訓練，力求學生到具體工作崗位上就能從事具體工作。在平時教學中，從基本的知識點著手，從實用的技能起步，讓學生真正在學校能學習到工程機械行業的基本技能。
3、積極參與做好職業技能鑒定考評工作
為保證職業技能鑒定考評工作的公開、公正、公平，考評過程中，根據鑒定標準，統一考評要求，規范考評技術，確保考評質量，3年來順利完成了308人的考評工作。
3、1認真學習領會考評人員的基本職責
按照國家職業技能鑒定機構指定的工種、等級和類別范圍對鑒定對象進行考核和考評，并負責填寫有關記錄。負責對鑒定考核所需使用的設備、工具、量具、材料考核場地及其他必備條件進行檢驗。嚴格鑒定考核紀律，負責對違紀鑒定對象視情節分別作出勸告、警告、終止考核、宣布成績無效等處理意見，并按規定在考核記錄上認真進行登記。協助考務人員做好考務工作。
3、2嚴格遵守考評人員守則
認真學習和嚴格執行本職業技能鑒定的各項規定。堅持職業技能鑒定科學性、客觀性、公正性的原則。忠于職守，堅持原則，秉公評判。嚴格執行獨立評判的規定。不得接受任何組織和個人篡改鑒定結果的非正當要求。認真做好鑒定前準備工作，熟知本次鑒定的工種、等級、項目、內容、要求及評分標準。作風正派、廉潔奉公。自覺遵守鑒定對象親屬回避制度。履行鑒定工作任務時必須佩戴考評員胸卡。嚴格遵守鑒定紀律，嚴守試題、考評內容以及鑒定評判的秘密。
3、3主要考評工作
參與完成的國家職業技能鑒定工作，20xx年參與工程機械修理中級工考評64人、汽車修理工43人；20xx年參與工程機械修理中級工考評38人、汽車修理工52人；20xx年參與工程機械修理中級工考評40人、汽車修理工67人。
在今后的考評員工作中，認真提高業務、工作水平。努力做到：加強學習，拓寬知識面。本著實事求是的原則，做到各項工作高質高量的完成。遵守學校規章制度，樹立考評員良好形象，力爭取得更大的工作成績。戒驕戒躁，努力實踐，為做一名合格的職業技能鑒定考評員而努力奮斗。
工程機械工作總結8
一、工作項目及完成情況
實習之前，公司組織了一些理論培訓，包括安全知識等。理論培訓主要是讓我們能快速全面的對公司的大概及生產內容有一個了解。
此階段實習主要是在橋箱廠的金工車間實習。首先領導根據我的愛好和特點將我安排在金工車間的數控車床，跟隨王興宏師傅學習相關數控知識，涉及到的車床是HTC4596a。
平時，我在給師傅幫忙的同時，向師傅學習一些編程知識（主要是車削方面）,對于其中的疑問師傅也耐心作答。隨著時間的推移，對編程我也從當初的一無所知到現在能看懂相關程序和簡單編程。而幫助代強代主任處理相關文件則讓我對整個車間相關人員有了一定的認識，對Excel的使用有了進一步的提高。這個學習階段的成果離不開2位師傅的指導。
隨著學習的深入，我也暴露出了一些問題，許多問題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。
總的來說，此次下車間實習的目的達到了，我對整個橋箱廠的主要設備有了一定的了解，對師傅所用的兩臺數控車床及其生產的零件有了全新的認識。
二、實習收獲
1、產品的結構、工作原理及主要參數
橋箱廠主要產品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。
變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動力。
常見的裝載機變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡單的說就像兩架近距離對面而立的電風扇，一架通電轉動把風吹向另一架，從而帶動另一架轉起來。通電的一架就相當于泵輪（泵輪直接由發動機帶），另一架就相當于渦輪。
泵輪旋轉傳動油高速沖向渦輪，從而帶動渦輪轉動。渦輪轉動輸出動力給變速箱。
變矩器的工作原理是與發動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。對于變矩器來說，主要的參數是變速比和變矩比，對于變矩器的生產廠家，一般會提供千轉扭矩來做發動機與液力變矩器的匹配。濕式驅動橋是指濕式剎車式驅動橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內，有齒輪油浸著的剎車裝置。
2、車間的主要設備的型號、規格和用途
車間的主要設備有很多，主要分為車床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時，車間還有很多搬運工具，如托盤搬運車、手拉叉車、蓄電池叉車、內燃叉車等等，這些機床，搬運工具大大提高了一線員工們的生產效率。
數控車床主要組成部分：
①主傳動系統及主軸零件：使刀具或工件產生切削運動；
�、谶M給系統：使工件或刀具產生進給運動并實現定位；
�、鄞采怼⒘⒅�、滑座、工作臺等基礎件；
�、芷渌o助裝置，如液壓、氣動、潤滑、切削液等系統及裝置。
這里就簡單介紹CAK6763，數控臥式車床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機床廠生產，主要用于車削一些回轉體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運叉車TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車主要是搬運生產中的零件，節省時間。即使各種工序設備不在同一處，也能起到流水線生產的效果。
車間還有很多重要設備，如做工裝的數控雙柱坐標鏜床TK42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這里就不一一例舉了。
3、主要零件的名稱、圖號
這里就列舉我在師傅旁邊實習期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪（圖號50A0011，原代號Z5EⅡ030000001）、CG932H被動齒輪、ZL30B-Ⅱ一級渦輪轂(圖號Z3BⅡ020xx0001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ（圖號Z3BⅡ030000019）等等。
4、主要零件加工工藝
這里就介紹CG932H被動齒輪的工藝：
�、倭舷铝�20CrMnTi（外協）
�、阱戝懪鳎ㄍ鈪f）
③熱正火處理（外協）
�、苘嚧周嚫鞑糠种痢豆に嚫綀D》1（外協）
�、轃崛ν嘶穑姟稛崽幚砉に嚳ㄌ枴�
�、捃嘺、夾右端外圓，精車左端各部、內孔及倒角至《工藝附圖》2
b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2
�、啐X以左端支承，拉花鍵至圖L5560C0.05
�、帻X以內花鍵定位，滾齒至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺
⑨熱滲碳淬火處理，見《熱處理工藝卡號》
0.30⑩磨a、校花鍵及其左端面跳動≤0.05，磨內孔為60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至圖
b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖；鉗裝，待組合。
我師父主要負責車削部分，先粗車后精車。數控車床HTC4596a夾具采用三爪卡盤，卡盤夾緊力為液壓驅動，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過大導致零件變形。檢測方法主要是采用游標卡尺、千分尺和百分表。主要檢測零件的`直徑，距離等。
三、與工作相關的改善建議
工作中，由于師傅操作的機床是數控車床，所以我在這方面還是發現了一些問題。首先就是編程，每次師傅加工一個新的零件時，都會花上一定的時間來編程，或者說修改程序，我想說的是有沒有一種可能讓各種機床固定加工一些零件，省去編程的時間，因為有時候一個編程能花掉差不多1個小時，而且發生錯誤時還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實現流水線生產的話，效率肯定會大大提高。具體措施就是調整機床的位置，合理安排機床的生產過程。另外，在加工過程中，通過和師傅交流，發現一些產品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會合格嗎？但是這加工過程不僅浪費了時間，還浪費了人力物力。所以我覺得公司應該在這方面把好關。
還有現在廠里在規劃生產圖紙，我覺得很好，只有圖紙弄好了，員工生產效率才能提高，說的俗一點，單位時間內掙的錢更多，員工積極性就會提高，廠的資源就能合理利用，這是一個雙贏的結果。而且圖紙弄好了，隨著而來的廢品肯定也會減少，希望公司能繼續這樣弄下去，合理規劃各種加工零件的圖紙。
四、個人成長的感想
工作中遇到的問題還是蠻多的，首先就是數控編程，由于各種設備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。
還有個問題就是師傅假期太多了，導致我有一些數控方面的問題也不好與師傅交流的。實習一個多月了，師傅也快放了1個月的假了，所以在這方面希望廠里能合理規劃一下。
生活中基本沒有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領導。
轉眼，都快工作2個月了，說是工作，其實就是來學習的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點不假，感謝領導提供的機會。在這學習期間，我學到了很多東西，不僅是各種知識，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來了很大提高，由于經常在廠里跑的緣故，也愛上了和師傅們打交道，愛上了問為什么，感謝師傅們的無私幫忙。
短短的一個月，感覺真的比以前學的還多，最重要的是，在這種，真正學到了怎樣和人打交道，學到了求生技能。
感謝所有幫助過我關心過我的人，感謝領導。
工程機械工作總結9
20xx年公司的工作重點繼續為“全員銷售，降本增效”為主導，一切以安全為主。工程部認真貫徹，積極落實，本著全心全意為業務服務，轉變思想觀念、理順、健全機械管理，全面排查隱患、解決遺留問題等方面嚴格要求，踏實工作，完成了我部及公司領導交予的各項工作。我部總結這一年來的實際工作情況，將工作目標定為：
一、對公司內的所有設施、設備進行檢查、跟蹤和維修
由于我公司是倉儲企業，我部門負責公司內設備、設施的安全與性和檢查工作，確保設備、設施的安全運行平日的檢查、根和維護工作尤為重要。我們針對重點每日對重點設施設備進行巡查，安排專人每天至少兩次對設備設施進行巡檢。發現問題及時維修解決。并對所設備設施指定專人管理。在每到節假日都要對原來檢查的基礎上對重點部位再次進行檢查，以確保公司設施設備的安全運行，并做好記錄。及時掌握設施、設備的運行狀態，同時制定維修保養計劃。確保正常運轉。
二、加強設備、設施的維護保養工作，以保障設備設施的安全運行
我部將設備定時維護保養工作放在首位，為保障公司設備的正常運轉，我們對每臺設備建立了臺帳，嚴格落實各項規章制度，加強對機械的維護保養的管理力度，根據設備的.使用情況和完好
狀況，制定了維護保養計劃，按時按級的做好設備維護保養工作，并認真做好維護保養記錄。為生產提供有力保障。
三、搞好機械設備的管理
我部搞好機械自設安全，不定期對機械進行檢查，做好各種設備的年審工作。加強操作人員的安全駕駛的培訓工作，同時要求操作人員在操作機械過程中按要求嚴格執行“三檢”制度，工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了機械各部件的正常運轉；做好機械防護，機械停放場地符合安全要求，規定停放位置，能適應機械運動所需的空間，周圍環境對機械運動不構成危險，能便于在緊急情況下疏散，做好設備的越冬保養，一年四季做好設備防火、防盜工作。
四、加強設備基礎管理
將設備、設施及公司內用電設備建立技術檔案、臺帳整理、規范，設立電子檔案。規范、完善各設備檢查記錄，定期進行檢查，做到工作檢查有痕跡。加強操作人員的崗位技能培訓，做到持證上崗。
五、完善制度，明確責任，保障良性運行
完善制度，明確責任，針對操作中出現的問題及時修補工作制度，將各項機械維護、操作制度復印下發到每一名駕駛員手中，以便于適合目前工作的進行，實現工作有章可循，制度規范工作。通過落實制度，明確責任，實施目標管理確保本部門的工作良性運行。
六、嚴格控制設備運行，力求節能降耗
在節能方面，今年主要是加強設備保養，控制設備的運行時間，以及環境的要求。為保障空調設備的正常運轉，及時對綜合樓內的管道進行檢查維護，加強對用電設備的管理以達到節能降耗的目的。
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