涂裝工作總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的涂裝工作總結，希望對大家有所幫助。
涂裝工作總結1
20xx年，在公司和注塑、涂裝工藝技術部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，立足本職，勤奮努力，認真做好工作，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績�，F將一年來的工作情況總結如下：
一、加強學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平
20xx年，我加強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規定與工作紀律，提高自己的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。在工作上培養吃苦耐勞、善于鉆研的敬業精神和工作作風，服從部領導的工作安排，認真做好本職工作。同時，努力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，提高自己的業務工作水平，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，保證注塑車間和涂裝車間生產工作的正常開展。
二、勤奮努力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技術人員績效管理、日常工作管理、部門規劃管理、品質異常管理、新產品開發管理和涂裝車間工藝技術人員績效、日常工作管理，這些工作都是公司和部的重要工作，我始終加強自己的責任性，肩負起自己的職責，勤奮努力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，加強與車間的聯系，全面掌握兩個車間的情況，使自己所做的工作能夠符合車間實際，促進兩個車間的發展。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細琢磨，能找出解決的辦法，寧可自己多辛苦，也要確保車間生產工作的正常開展。
三、工作中存在的不足問題
我在工作中存在的不足問題主要是有時工作忙的時候，全面性不夠，工作有疏忽，工作精細化還不夠。這些存在的不足問題需要在今后工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
在新的20xx年，我要加強學習，提高自己的執行力，更加熟悉車間業務，努力把自己的工作做好。我要通過自己的刻苦勤奮工作，通過自己做出的優異成績，促進團隊的成長。我要以團隊的需要作為自己工作的目標，增強自己對團隊的向心力，要對自己高標準、嚴要求，爭做團隊職工的表率。我希望團隊多給我工作任務，支持我放手大膽工作，為團隊貢獻出自己的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20xx年，我認真努力工作，雖然完成了任務，取得了一定的工作成績，但是與公司和部的要求相比，還是需要繼續努力和提高。今后，我要繼續加強學習，努力實踐，勤奮刻苦，做好本職工作，提高工作效率與工作質量，為公司持續快速發展做出應有的努力與貢獻。
涂裝工作總結2
20xx年，在公司和注塑、涂裝工藝技巧部的正確領導下，在同事們的支持下，我嚴格執行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，容身本職，勤奮盡力，認真做好工作，較好地完成本身的工作任務，取得了必然的造詣�，F將一年來的工作環境總結如下：
一、增強學習，進步政治思想覺悟和業務工作程度
20xx年，我增強學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規定與工作紀律，進步本身的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持一致，堅決抱負信念，建立正確的世界不雅、人生不雅和代價不雅。在工作上培養吃苦刻苦、善于鉆研的敬業精神和工作風格，屈服部領導的，認真做好本職工作。同時，盡力學習文化，學習注塑、涂裝工藝知識和技能，進步本身的業務工作程度，堅持“千錘百煉，一絲不茍”的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，包管注塑車間和涂裝車間生產工作的正常開展。
二、勤奮盡力，認真做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具維修人員、工藝技巧人員績效治理、日常工作治理、部門籌劃治理、品質非常治理、新產品開拓治理和涂裝車間工藝技巧人員績效、日常工作治理，這些工作都是公司和部的緊張工作，我始終增強本身的責任性，肩負起本身的職責，勤奮盡力，認真做好工作。我主要做到二點：一是深入車間，增強與車間的聯系，全面控制兩個車間的環境，使本身所做的工作可以或許相符車間實際，匆匆進兩個車間的成長。二是做到多思考、多鉆研，對車間存在的問題，仔細揣摩，能找出辦理的法子，寧可本身多費力，也要確保車間生產工作的正常開展。
三、工作中存在的不夠問題
我在工作中存在的不夠問題主要是有時工作忙的時候，全面性不敷，工作有忽略，工作精細化還不敷。這些存在的不夠問題必要在往后工作中加以改進和進步。
四、20xx年
在新的20xx年，我要增強學習，進步本身的執行力，加倍熟悉車間業務，盡力把本身的工作做好。我要通過本身的耐勞勤奮工作，通過本身做出的優異造詣，匆匆進團隊的發展。我要以團隊的必要作為本身工作的目標，加強本身對團隊的向心力，要對本身高標準、嚴要求，爭做團隊職工的楷模。我希望團隊多給我工作任務，支持我撒手勇敢工作，為團隊供獻出本身的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20xx年，我認真盡力工作，固然完成了任務，取得了必然的工作造詣，然則與公司和部的要求相比，照樣必要繼承盡力和進步。往后，我要繼承增強學習，盡力實踐，勤奮耐勞，做好本職工作，進步工作效率與工作質量，為公司持續快速成長做出應有的盡力與供獻。
涂裝工作總結3
XX年在緊緊圍繞公司“節能減排”的工作戰略方針、精神為指引，結合車間工作思路開展工作，狠抓質量各項治理，落實目標治理責任，推行質量績效考核，較好的完成了上半年產品質量各項工作任務�；仡欁鳛楣に噯T的我，主要工作如下：
一、狠抓思想教育，提高節能減排意識。
節能減排是各級確定的全年工作重點，按照車間“我為節能減排做貢獻”的思想，作為車間工藝執行的直接監管者，認真學習了公司、車間的節能減排的工作思路，針對職工對節能減排認識不足的現狀。一我充分利用班前會進行節能減排思想的教育貫徹，不間斷的向全體職工灌輸節能減排的思想意識。二利用車間板報定期進行節能減排內容的主題宣傳，為職工營造工作氛圍。三積極撰寫工作體會，參與公司內刊的組稿。通過不懈的努力取得了較好的效果。同時針對節能減排考核的要求制訂了具體的考核標準，并通過班前班后會和專題會討論宣傳節能減排考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將節能減排考核的先進治理思想和企業文化“5s精神”聯系在一起，使節能減排考核的治理思想與企業文化、工作文化一道深入人心。員工節能減排意識發生了徹底的轉變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動性、規范性進一步加強，生產收率、工藝質量進一步提高。
二、以質量為核心，集中精力抓好產品質量工作。
1、工藝員的職責就是抓好車間員工工藝執行情況，對于違反工藝操作的行為進行制止，并帶領大家完成公司、車間下達的質量生產任務。所以，1、我時刻認真監督員工操作情況。在工作中對員工制定規范、嚴格的工藝操作規程和質量考核標準，并對員工提出車間巡查、班級抽查和個人自查的三級考核要求。以“人人不違反工藝，人人為節能減排盡心盡力”的工作思想關注每一位員工，注重調動員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級治理的積極性，我們公開了節能減排治理內務，具體措施是對班級月獎金分配情況進行張貼公開。
2、質量管理。生產工藝上，我們在繼續執行公司擬定的工藝規范的基礎上，與班組結合車間設備實際制定了更加細致化的崗位質量要求，使工藝質量進一步穩定，保障了全年生產的產品質量，沒有發生一起較大的質量事故反饋。跟班措施的落實，也使工藝質量治理更加嚴格規范。針對跟班檢查中發現的問題，要求班組長組織員工進行了質量分析會和一定的工藝質量培訓。進一步提高員工的質量意識，為打造質量優勢盡心盡力。
3、工藝執行。為了減輕公司生產壓力，提高車間產量，與大家一起進行生產實踐，在公司的指導下，進行了工藝方面的嘗試性的試驗，通過大家的努力，產量挺高了很多，在各項工藝要求上沒有出現大的異常，并持續穩定的生產下去，上半年累計生產5000噸，同比增長百分之十。較好的完成了公司、車間交給的生產任務。
工作中，我也暴露出一些問題，主要體現在兩方面：
由于改進工藝，做實驗性的生產，在節能減排方面出現一些反復，特別是月分的各類消耗指標不盡人意。加之，由于車間操作大多數是人工進行，沒有更好的降低生產成本，我必定先從自身找問題，完善制度，狠抓內務，但也離不開車間，公司的大力支持、協調解決。
XX年，我們將奮發作為，狠抓工藝執行、質量提高，努力培訓員工的質量意識，為公司的節能減排的戰略方針，抓好落實，爭做公司節能減排的排頭兵，為公司更快更好發展做出自己的貢獻。
涂裝工作總結4
20xx年，涂裝車間堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做到“安全生產，人人有責”，領導重視，落實措施，強化監管，在全車間開展隱患排查治理；加強安全生產宣傳教育和熟悉安全消防知識；熟悉火災逃生預案；完善各項安全生產規章制度，使安全生產責任真正落實到車間管理的各個環節,全年安全生產無事故，“三廢”綜合排放達標率100%。2012年主要的安全工作如下：
一、加強領導、落實責任
車間高度重視安全生產工作，車間內部簽訂責任狀，提高責任意識。要求各班組要將責任細化到個人，建立健全安全生產制度。車間成立了檢查組，負責檢查安全生產制度的落實情況。結合CCPS推進工作，完成了涂裝車間所有安全操作規程的編寫
二、組織各種安全演練
安全月進行了重點崗位的滅火技能演練，6月組織了地震逃生演練，11月9日自行組織了11.9車間疏散逃生演習，公司領導對演練做了點評，以上演練均獲得了良好的效果。
三、開展安全生產大檢查，狠抓安全生產隱患整改排除
安全生產工作重在預防，為此車間強化了防范措施，以正常生產時進行安全巡檢為主和節假日期間安排專人值班為輔，檢查側重于查找安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態。車間全年共排查40條有效安全隱患提案，涉及設備、工件、環境等多方面。車間對所有隱患內容及時匯總召開隱患治理專項會議落實到人，限期整改并取得實質效果。12月初對涂裝車間相關方業務單位做了安全現場檢查，將檢查結果提交生產安全處同時反饋給相關方業務單位，要求盡快整改。
四、設備安全定檢
對易產生火災危險的關鍵設備實施每日檢查，如：噴涂機高壓電纜有無破損、噴漆室8臺風機有無異響摩擦、烘箱燃燒爐有無回火現象、空調運轉是否正常、調漆罐輸漆泵有無機械故障等。
五、加強安全教育和防護
對易于產生機械性傷害事故的設備操作加強安全教育，要求必須遵守安全生產規章制度，如升降段工位必須帶安全帽上崗，驅動站過載故障排除確認必須確認安全后才允許開啟鏈條，噴涂機工作期間禁止人員進入噴涂區。
六、安全方面改善
車間實施了一些有效的可以防止人身、設備傷害的改善：中涂烘箱出口拐彎處加裝防護網；二道打磨前積放區地面鏈條露出部分加裝防護板，防止運動中的鏈條碰到操作者；三號升降段操作臺加長，便于操作者對002車型作業，避免失足摔下操作臺；第四中修室出口導軌加裝限位，防止在往外抬出口單排車殼時工藝小車滑出導軌砸傷操作者。
七、新線安全工作
規定進入車間施工現場必須帶安全帽和不露腳趾鞋子，實行定點吸煙，11月車間派安全員到新工房施工現場安全防護工作，對危險點做警示標志，不符合安全規定處要求施工廠家及時改正。
八、安全培訓
加強車間員工安全培訓工作，對車間新進的職工，車間除對其進行嚴格的2、3級安全教育外，還根據涂裝車間安全生產特點，對其宣傳涂裝安全知識，增強季節工的安全防火知識和意識。今年組織共工班長含后備人員進行安全調查員培訓，全車間員工勞動保護用品培訓。
九、污水達標排放
制定了在線檢測儀停電期間應急預案，污水排放T全部達標，沒有造成環境污染事件，維護了公司的社會形象。
總之安全生產必須長期堅持的工作，重在預防，必須堅持平時檢查與重點時段檢查相結合的辦法落實檢查。通過開展檢查及時發現安全隱患，做到早發現早排除，將安全生產隱患消滅在萌芽狀態。
涂裝車間
20xx-12-10
涂裝工作總結5
我是一個剛從學校出來實習的學生，選單位的時候，我選擇了熔盛，在這里我能學到相應的知識，而不是在哪里混日子過。
來到熔盛時，我被分到了涂裝事業部，那時候我就在想涂裝，那不是刷油漆的嗎？好了。我要毀在熔盛了，我學的幾點居然叫我刷油漆，那太不現實了。那時候我就有了離開熔盛的心思了。
到了事業部后，我發現我們不是刷油漆的，居然是我夢寐以求的電工，呵呵，我覺得很很不錯，最起碼，可以在我們一起來的同學面前炫耀一下我是電工，而不是什么油漆工。就在這時，我慢慢對涂裝起了興趣。
現在我在涂裝呆了靠近有兩個月了，我也在慢慢的融入進去了。來的時候我們是一起跟著師傅后面走，做著一些像打雜一樣的事情，但是我還是動了很多東西的，也不是白打雜的。
在中專我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉�，F在，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過工作我也發現有些事看似簡單，但都非常的困難，不能很好的掌握。
我努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護。每次工作，我都學到一些新的理論，并用來工作實踐，運用到工作中來。
在工作方面，風機的電氣故障的查找和排除實例，照明燈的維修，廣場的巡查跨間里面的瑣碎的小事，我現在都略懂一二，希望在以后的的日子，讓我懂得更多一些，讓我也成為一個出色的電工，遇到不能解決的東西，在堅持不懈的努力下，去排除困難，讓自己得到升華。
總結兩個月的工作,得益于班組里面老師傅的教導，團結共事，相互信任，互相支持,共同維護班組團結和整體效能的發揮積極努力。讓廠里獲得更大的效益，也讓支援中心電工成為一個不可缺少的。
涂裝工作總結6
我叫xxx，女，20xx年xx月出生，20xx年畢業于xx學校，20xx年到xx股份有限公司涂裝車間工作至今，并于20xx年xx月取得涂裝工二級職業資格。20xx年的涂裝從業經歷使我積累了大量的工作經驗及專業技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發揮了重要作用，在工作中曾多次提出優化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協助解決涂裝施工中出現的弊病，為公司產品外觀質量的提升及生產提速做出了相應的貢獻。
一、思想政治表現、品德修養及職業道德
能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
二、工作態度和勤奮敬業方面
能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。
三、積極參與工藝優化，提高車間生產效率。
到xx公司涂裝車間工作以來，我積極發揮自身豐富的涂裝經驗優勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優化達x項，先后協助解決了x大系列，x個型號的刮灰工藝優化，使這x個型號的產品刮灰平均速度由原來的x分鐘*x人/臺提高到x分鐘*x人/臺，生產效率提速達到x%以上。同時由于刮灰工藝的優化，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據車間每年的原材料消耗統計，僅此x個型號的刮灰工藝優化，20xx-20xx年平均每年節約原子灰x%達xKG、打磨用砂紙節約x%計x張，僅原材料一項每年就為公司節約資金達x萬元。
四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病
20xx年x月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的'現象，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響。針對這一現象，我依托豐富的涂裝經驗，結合現場實際，從“人機料法環”五大環節進行分析，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：
1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構，在后續烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂;
2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產生原子灰炸裂;
3、原子灰與固化劑比例調配不穩定，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：
1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰;
2、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝、質量的部門協助解決;
3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象。
五、做好傳幫帶，發揮老員工的帶頭作用
由于公司正處于一個急速發展的時代，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業技術上一片空白。在xx公司從業的x年里，先后帶徒達x人，在帶徒的過程中我充分發揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現在x人已全部成為車間的技術骨干。
六、堅持理論學習，不斷提高自我
作為一名擁有多年涂裝經驗的老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發展，涂裝行業將不斷的出現新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業發展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝(第三版)》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工(技師、高級技師)》等專業涂裝書籍，使自己的業務水平及專業技能得到明顯提高。
總之，在從事涂裝行業的時間里，我通過不斷的學習及現場摸索，自身的專業技巧及業務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業務水平及專業技能。
涂裝工作總結7
20xx年，在公司和注塑、涂裝工藝技巧部的正確指導下，在同事們的支持下，我嚴格執行公司和部的工作精神，遵守公司和部的工作紀律，容身本職，勤奮盡力，仔細做好工作，較好地完本錢身的工作任務，獲得了必定的造詣�，F將一年來的工作環境總結如下：
一、增加學習，進步政治思想覺悟和業務工作程度
20xx年，我增加學習，學習政治，學習公司和部的工作精神、制度規定與工作紀律，進步本身的政治思想覺悟，在思想、工作上與公司和部保持全都，堅決理想信念，建立正確的世界不雅、人生不雅和代價不雅。在工作上培育吃苦刻苦、擅長鉆研的敬業精神和工作風格，屈從部指導的，仔細做好本職工作。同時，盡力學習文化，學習注塑、涂裝工藝學問和技能，進步本身的業務工作程度，堅持“千錘百煉，一絲不茍〞的原那么，仔細對待每一項工作，堅持把工作做完做好，包管注塑車間和涂裝車間消費工作的正常開展。
二、勤奮盡力，仔細做好各項工作
我的本職工作是負責注塑車間模具修理人員、工藝技巧人員績效治理、日常工作治理、部門籌劃治理、品質特別治理、新產品開拓治理和涂裝車間工藝技巧人員績效、日常工作治理，這些工作都是公司和部的緊急工作，我始終增加本身的責任性，肩負起本身的職責，勤奮盡力，仔細做好工作。我主要做到二點：一是深化車間，增加與車間的聯絡，全面掌握兩個車間的環境，使本身所做的工作可以或許相符車間實際，匆忙進兩個車間的成長。二是做到多思索、多鉆研，對車間存在的問題，認真揣摩，能找出辦理的法子，寧可本身多費力，也要確保車間消費工作的正常開展。
三、工作中存在的不夠問題
我在工作中存在的不夠問題主要是有時工作忙的時候，全面性不敷，工作有無視，工作精細化還不敷。這些存在的不夠問題必要在往后工作中加以改良和進步。
四、20xx年
在新的20xx年，我要增加學習，進步本身的執行力，加倍熟識車間業務，盡力把本身的工作做好。我要通過本身的耐勞勤奮工作，通過本身做出的優異造詣，匆忙進團隊的進展。我要以團隊的必要作為本身工作的目的，加強本身對團隊的向心力，要對本身高標準、嚴要求，爭做團隊職工的楷模。我盼望團隊多給我工作任務，支持我撒手英勇工作，為團隊供獻出本身的每一分聰明才智與辛勤汗水。
20xx年，我仔細盡力工作，當然完成了任務，獲得了必定的工作造詣，然那么與公司和部的要求相比，照樣必要繼承盡力和進步。往后，我要繼承增加學習，盡力理論，勤奮耐勞，做好本職工作，進步工作效率與工作質量，為公司持續快速成長做出應有的盡力與供獻。
涂裝工作總結8
我叫 XXX ，女，XXXX年XX月出生，XX年畢業于XX學校， XXXX年到XX 股份有限公司涂裝車間工作至今，并于XXXX年XX月取得涂裝工二級職業資格。XX年的涂裝從業經歷使我積累了大量的工作經驗及專業技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發揮了重要作用，在工作中曾多次提出優化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協助解決涂裝施工中出現的弊病，為公司產品外觀質量的提升及生產提速做出了相應的貢獻。
一、思想政治表現、品德修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
二、工作態度和勤奮敬業方面，能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。
三、積極參與工藝優化，提高車間生產效率。到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發揮自身豐富的涂裝經驗優勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優化達17項，先后協助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優化，使這12個型號的產品刮灰平均速度由原來的12分鐘*8人/臺提高到6分鐘*6人/臺，生產效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優化，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據車間每年的原材料消耗統計，僅此12個型號的刮灰工藝優化，20xx-20xx年平均每年節約原子灰12%達3118KG、打磨用砂紙節約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節約資金達二十余萬元。
四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病。20xx年6月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的現象，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響。針對這一現象，我依托豐富的涂裝經驗，結合現場實際，從“人機料法環”五大環節進行分析，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：
1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構，在后續烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂；
2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產生原子灰炸裂；
3、原子灰與固化劑比例調配不穩定，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：
1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰；
2、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝、質量的部門協助解決；
3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象。
五、做好傳幫帶，發揮老員工的帶頭作用。由于公司正處于一個急速發展的時代，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業技術上一片空白。在齊星公司從業的7年里，先后帶徒達7人，在帶徒的過程中我充分發揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現在7人已全部成為車間的技術骨干。
六、堅持理論學習，不斷提高自我。作為一名擁有多年涂裝經驗的老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發展，涂裝行業將不斷的出現新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業發展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝（第三版）》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工（技師、高級技師）》等專業涂裝書籍，使自己的業務水平及專業技能得到明顯提高。
總之，在從事涂裝行業的時間里，我通過不斷的學習及現場摸索，自身的專業技巧及業務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業務水平及專業技能。
涂裝工作總結9
“做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照年初制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在公司領導下，涂裝車間領導和全體員工的信任與支持下，從事我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入工作，今年的'工作我感到非常充實的一年。在這一年里通過領導的支持和涂裝車間全體的員工的配合出色的完成了20xx年訂下的安全目標。涂裝車間做到了0死亡，0重傷，1個輕傷，1個一般設備事故的安全目標。現將一年來工作總結如下：
1、貫徹落實上級精神，增強員工安全意識，認真灌注車間安全制度及注意事項，車間危險區域等，加強員工班前安全意識教育及新員工上崗前現場安全教育工作，確保車間生產工作的順利進行。
2、落實車間設備的檢查，維護工作，堅持每日對車間內設備進行檢查及定期保養工作，做到查隱患，督整改，提建議，堵漏洞等。確保設備正常使用，促進設備安全運行。
3、為提高車間員工對安全知識和公司5s管理的認識，加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和員工素質，特邀請安全科安全員xxx對涂裝車間全體人員進行5s以及安全培訓工作。
4、涂裝車間是我們公司消防重點單位，所以消防器材，安全設施，連鎖報警裝置的管理，日常檢查維修工作必不可少，今年x月份配合機修，消防部門對整各車間的消防系統進行檢修工作，在x月期間安全順利完成對面漆，中涂線過濾系統更換，對面漆噴淋系統進行試水，并順利通過獅山政府消防部門對本車間消防隱患及消防設施的排查工作。
5、堅持每月定期由涂裝車間，安全技術科，消防部門一起連同協助舉行的車間內部消防演習，而大大提高了我們車間員工在面對發生突發事故防護和自救能力。以及積極組織員工參加公司舉行的年度消防比賽，組織員工滅火實戰，消防器具使用，快速消滅火源等內容，切實有效地提高車間員工安全消防意識。
存在的問題與不足：
1、管理力度不夠，要加強員工日常工作的不好習慣，堅持落實公司5s管理的理念，提高車間員工素質。
2、安全隱患排查工作需要加強，我們車間是消防重點單位，用電，用油，用氣等各個方面都由堅持隱患排查，防范于未然。
3、近期車間新進員工較多，對安全防范意識不夠強烈，現場環境不熟悉，對潛在的隱患警惕性不高，車間還需要加強安全教育，不斷提高員工安全生產與消防防護相關知識。
涂裝工作總結10
時光如歌，歲月如流，作為被考察的后備人才轉眼間20xx年已過去半年的時間了。為了能更好的完成下半年的目標及分配的任務，讓自己有一個更好的突破，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認真的總結上半年的工作教訓，將在被考察的時間過程中所發現的問題進行分析，爭取在下半年里取得更大的成績。
20xx年上半年對我來說是一個很不平凡的一段時期，一是隨著單位的搬遷改造，我們部門的涂裝廠房有了翻天覆地的變化，我與同事們團結一心，經過半年多的點滴積累以及現場監造，現涂裝廠房已具備生產條件，我的工作也得到了認可和信任。再就是在這期間管理廠區內使用的工裝件的除銹噴漆工作，在施工期間克服了品種多、數量多、不好施工的特點。
在年初由于涂裝廠房的工期比較急，設備在沒有完全具備安裝條件的情況下進廠安裝，為了能協調好土建和設備雙方，聯絡開會商議解決的辦法。由于天氣的原因土建不能大面積的施工，沒有做基礎地平，導致設備不能進廠房，但設備又不能長期放在室外。在這時候我提出了一個大膽的想法局部施工，除濕機的基礎上面先做地平，加熱箱的的基礎根據設計要求局部施工，由工藝設備人員畫出具體位置。想法一提出得到了土建和設備的肯定，避免了雙方的爭吵，讓施工更加方便。
在這個階段接觸的各方面的事物是最多的，由于前期這方面的經驗不足，在這期間走了很多的彎路。雖然有很多的波折，但讓我成長，變的成熟了。
現在20.5萬噸即將開工，為了能更好的造好船，把自己學習的理論指示及摸索的經驗，根據單位的模式，很好的應用到實際當中，怎樣在這個崗位上做的更好，也是我現在要努力的更是我以后要做好的。
總結一年多來的工作，工作中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進，希望領導同志們多于批評指正。“處處留心，事事用心”是我的座右銘。只有逗號，沒有句號；只有更好，沒有最好。監造工作，是一項繁瑣復雜、永無止境的工作，在今后的工作中，我將以高度的責任心和自覺性，及時發現、解決工作中的新情況，爭取更好的成績。
榮譽是環形的跑道，只有起點沒有終點，在我的工作崗位上，成績只能代表過去，在未來的工作中我將要發揮我的潛力，讓歲月來見證我以后的工作
涂裝工作總結11
在任噴涂主管期間，20xx年車間本著抓質量，促生產的方針，對車間各班組進行了全面調整，以質量為重點，實行滿掛，提高效率使噴涂產值自x月份開始全部突破xx萬㎡，在年末xx月份通過全體員工的努力及兄弟部門大力支持及協調，噴涂產值達到xx萬㎡刷新了xx記錄，在過去一年里噴涂總產值達xxx㎡，月平均產值達xxx㎡，離公司的要求還有一定的差距，我會繼續努力，爭取在20xx年有更好的成績。
一、年度工作未完成事項及原因和改善方案
1、噴涂設備保養工作不到位，尤其是前處理及噴房噴槍等設備保養工作不到位，導致了因設備問題發生了幾次停線整改及產品質量事故，也影響了產品發貨，在新的一年里我將加強對噴涂設備的管理工作，從前處理到噴房設備噴槍等…、、落實到責任人管理，制定相應的設備檢修保養制度，在崗人員進行了設備管理培訓，加強交接班工作，建立設備臺帳，對設備責任人進行月度考核，強化獎懲措施，確保設備運轉正常，生產正常。
2、包裝入庫數據準確率不到位，導致了包裝入庫批量的錯誤，標簽錯誤，規格錯誤，客戶名稱錯誤，給發貨也造成了許多麻煩，尤其是外貿訂單，因數據問題導致了幾次的延誤發貨問題，為公司造成了一定的損失，主要原因還是管理不到位，操作工責任心不強，準備工作沒提前做好，在新的一年里，我將全新調整包裝入庫方式，下線及包裝采用流水線作業，小件杜絕直接入箱包裝，寫標簽貼標簽具體落實到責任人，嚴格執行箱內產品規格及數量和標簽一致，嚴格按單入庫，針對外貿訂單產品，安排專項負責人跟蹤負責，對產品數量及包材提前跟蹤清點核對數量，對包裝入庫準確率實行針對性月度考核，確保因數量不齊等原因導致延期發貨情況不在發生，爭取把包裝入庫準確率控制在99%以上。
3、生產效率及人員管理工作不到位，首先生產效率，上線產品及掛具沒有及時準備好，工件大小搭配不合理，掛具使用不規范，上線人員安排不合理，掛具間距不規范，等原因造成了上線產品達不到滿掛、空掛、空線的一系列問題，停線次數未控制好也是直接影響生產效率的原因，其次是人員管理不到位，致使員工責任、團隊、服從管理意識不強，消極怠工現象屢屢出現，下步工作將加強對上線的管理力度，上線產品及掛具安排專人負責，提前做好準備工作，設定專門的待上線區域，上線工件大小搭配提前安排好，控制好掛具間距，上線人員實行崗位定點，采用加點不加人的方法，做好噴房及上線的協調工作，控制停線次數，設計制作專門的掛具，確保上線滿掛率，對上線各崗位進行月度考核，爭取在新的一年里，每周的噴涂產值達x萬平方以上，滿足發貨需求，針對人員管理問題首先要進行整頓和教育，制定相應的崗位制度，對新入職員工進行崗位培訓及思想教育，對操作工的出勤率，工作狀態，勞動紀律，操作效率進行監督考核，對出現問題的員工進行針對性的培訓教育，強化制度及獎懲措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應公司今后發展要求。
4、質量管理及大訂單收尾工作不到位，首先是質量問題車間每月因產品出現的積粉、露底、縮孔返噴的面積居高不下，都是操作員及管理人責任心部到位，生粉產品上線噴涂產生縮孔，本年度開始將首先針對領料人員加強管理，生銹產品杜絕進入車間，對噴工及現場管理人員的工作進行質量考核，制定獎懲制度，把返噴率控制在0、4%以內，其次是大訂單收尾工作不及時，導致成品發貨部齊，客戶店里貨架安裝不完整，工程無法及時交付，在末年對大訂單產品將安排專項責任人，對大訂單提前的跟蹤及整理，及時的反饋及查找的缺件情況，做到大訂單剛開始就收尾的準備工作，確保大訂單能夠及時收尾，避免成品發貨不齊，客戶貨架安裝不完整情況再次發生。
二、工作提案及建議，從公司整體方面，我有幾點建議
1、公司在企業文化建議方面落后很多，企業文化關系到企業所有員工的思想情緒及素質，也與企業今后的發展息息相關，作為一個企業首先要樹立企業的精神理念，通過長期的企業文化建設，把企業精神貫注到每一位員工心中，讓員工感覺到企業就是他家，為企業工作就是他的事業，良好的思想政治工作，能給企業帶來無形而巨大的效益，也利于企業各環節的管理工作。
2、我們企業普通操作工流動性太大，新招的普通操作工不了解公司的各種規章制度，也沒有專門的心里培訓，素質很差，休息時間經�？吹皆谲囬g抽煙人員，隨意吐痰隨處可見，大部分員工對公司部信任，沒有依賴感而流失，對有些普通崗位違規員工進行處罰措施時，他們就可以以辭工或請假相妥協，于是公司規章制度執行難，也增加了管理的難度，我想公司領導及人力資源部應對這些問題高度重視，在新的一年能否實施相應的措施。
新的一年即將到來，在今后的工作中我將繼續提高自已的管理水平，彌補自已的不足之處，加強對設備的保養管理工作，加強對組織的管理工作及執行力度，建立長期的考核制度，做好班組的協調工作，20xx年我將以最飽滿的熱情對待工作的每一天，以提高生產效率及質量為重點，做出更好的成績，為企業發展盡我最大的努力。
涂裝工作總結12
世界是美好的，但這美好不僅要個人能力，還要許多人的團結，俗話說的好：“眾人拾柴火焰高”，這不正說明了人生活在這世界上需要團結。最近的工作中就反應出了我們涂裝維修班組的團隊精神。
九月大多人會很躁動，因為月底有三天小長假（中秋），中秋結束后就是一個國慶長假，可以好好去玩。我們涂裝維修班組的每個人都調整好心態，勤懇的忙著手中的工作，并且樂在其中。
最近大家都忙于編寫設備PM工單，還要跟進設備熟悉、設備安裝進度、設備安裝質量問題等工作。大家都知道涂裝的設備多，單輸送設備就分為9個區，還有工藝設備，如：前處理電泳，空調，烤爐等，所以編寫設備PM工單肯定不是一個人能完成的，需要大家共同分擔。因此，涂裝維修團隊每個人都積極參與其中。
在涂裝設備經理的帶領下，我們分工明確，仔細認真的去完成手中工作。編寫過程中大家相互幫助，彼此交流，在評審中大家對設備不斷的加深認識，也使個人能力得到了提升。
在上周，我們結束了為期兩周的輸送程序的評審與程序講解，由工程師主導，查看現階段劍橋編寫的程序，共發現55項編寫程序異常內容，提出并匯總后反饋供應商。工程師講解程序內容，從每個設備到每個設備里面的塊，從中學習程序編輯的方法，在講解中，有些有異議的，共同討論，當時解決不了，在會后查找資料，下次講解前，提前拿出來重新講解，達到有問題能及時解決，共同進步。
涂裝維修班組在今后的工作中，會繼續發揚團結互助的精神，相互提高技能水平，以高水平完成今后的維修工作。
涂裝工作總結13
涂裝車間是整車四大工藝車間之一，主要為車身提供質量優良的防護涂層，其工藝過程復雜，需經歷四個主要過程，近五、六十道工序才能完成一件合格的油漆車身。通過到車間觀察，與車間工藝員的溝通了解整個涂裝車間的大致工藝流程。
一、前處理
前處理是焊裝白車身進入涂裝的第一個重要過程，也是涂裝車間的關鍵工序，主要完成噴涂前的表面處理工作和電泳。該工序包括：預處理、預脫脂、脫脂、一次水洗、表調、磷化、二次水洗、鈍化、循環純水洗、新鮮純水洗、電泳、一次UF、二次UF、循環純水洗、新鮮純水洗、瀝水、轉掛。從而完成車身涂裝的第一道涂層——電泳層。
二、PVC
鍍上電泳的車身經過烘干爐的烘烤后，進入涂裝車間的第二個重要過程——PVC。PVC分為粗密封、底板防護、細密封，主要是對車身焊縫和四門兩蓋焊縫進行密封。其主要作用是防水、隔音、抗石擊、減震、防腐等。上述工序完成后，車身通過烘干爐進行PVC烘烤、強冷，進入涂裝車間第三個重要過程——中涂。
三、中涂
中涂包括打磨工序與噴涂工序。打磨主要是對車身電泳層進行打磨，以消除電泳漆膜的缺陷，增強附著力和車身涂膜的豐滿度等。打磨之后要對車身進行壓縮空氣吹和鴕鳥毛擦凈。噴涂工序采用車身外表面的自動噴涂和內表面手工噴涂相結合的方法。噴涂結束后，車身通過烘干爐烘干，進入涂裝車間第四個重要過程——面漆。
四、面漆
面漆過程包括如下主要工序：中涂打磨→色漆噴涂→清漆噴涂→面漆烘干，車身中涂打磨與電泳打磨相比更加細化，更有針對性。色漆噴涂主要為車身噴涂各種顏色。主要噴涂方式為自動噴涂。色漆檢查結束后，對車身最外層進行清漆噴涂，根據車身涂料的要求，應具有高光澤、高豐滿、耐強熱以及耐酸堿等性能。
五、修飾
車身烘干后進入修飾工序，主要有打磨、拋光、點修飾組成，將油漆車身表面的缺陷徹底去除。面漆合格后的油漆車身將通過空中貨廊輸送至總裝車間。
九天的實習轉眼結束，很感謝公司能給我們這次機會，讓我們到一線車間來學習，我了解的涂裝的基本工藝流程和理論以及一些設備的工作原理，增加很多書本上沒有的見識，鞏固了自己的理論知識，這為我們以后到自己的部門開展工作打下了堅實的基礎。
在涂裝廠實習完，首先覺得這個車間環境就不錯，5S就不用說了，都做的很到位;并且沒有很大的噪聲，也沒有難聞的氣味。車間也很為員工考慮，在沒辦法通冷氣的工位都配備了大功率的電風扇，為員工創造了一個比較舒適的工作環境。涂裝廠在各個方面都考慮的很周到，這點和我去過的其他廠比起來都是很不錯的。
這次實習感觸最大的應該是在車間看工藝操作的時候，給我們講解的工程師，他一直采用啟發問的方式，通過引發我們的思考來加深對整個工藝的了解，這樣不但講解了工藝，并且引發了我們了解的興趣。實習時間不是很長，難免有疏漏之處，希望在以后的工作中提高自己。最后感謝涂裝廠員工的指導!
涂裝工作總結14
工作”為準則，高標準，嚴要求，的工作任務。去年的7月份我來到高線廠生產科，在一年半的調度工作中受益匪淺，所見、所聞、所感都讓工作的各有的分。狀況高線廠在12月底不公司要求的產量。但在的一年里調度班子服從公司及轉載自百分網，請保留此標記廠部的指揮，其工作指令，調度工作職責，生產組織，參加了公司組織的學習增進專業知識，公司的生產方針，以身作則組織生產，及工作的檢查、學習等。和公司制度，以“安全生產、節能降耗、增進自我、效益”為準則，使車間全年的生產穩定順行。
一年來工作中了成績，我自身能力有限和專業知識的薄弱在的工作中也給公司及高線廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排都有爭產生產，就連做記錄數據不清都對生產有。就的情況加入鋼鐵企業較短，在公司里強的管理，工作時魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度，和有經驗的同事還有差距，工作創新，意志不強，文字基礎差，學習。為使的工作更，在今后工作中強化形象，自身素質，我要求，注重以身作則，以誠待人，認識自身的工作和價值，，并虛心向、同事請教，的專業。在工作中以制度、紀律規范的一切言行，遵守規章制度，尊重、團結同志，來自各方的意見，好高線調度形象。我將的學習和實踐，彌補，以對工作的，盡心盡責的工作總結經驗，努力把工作做的，對高線各環節、各的專業知識的熟悉，提化建議，供參考。努力，端正，實事求是，多理解、多支持、多，少猜疑、少爭辯，少職責，要求，使在新的一年里，做一名合格的高線調度，來給下達的生產任務。
涂裝工作總結15
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續改善, 緊跟公司下達的年度生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、 生產方面
在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。
二、 成本管理方面：
針對車間的原材料與日耗品使用情況，除認真執行公司的規章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據生產計劃使用多少就領用多少，做到零庫存，嚴格控制領用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規定進行考核，除此
之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發生。
三、設備方面：
根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養，會維修，設備出現故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。
四、產品質量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
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