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工程師實(shí)習(xí)期工作總結(jié)通用
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編精心整理的工程師實(shí)習(xí)期工作總結(jié)通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程師實(shí)習(xí)期工作總結(jié)通用1
一、測(cè)量放線
在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測(cè)量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。
主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)以外軸線作為基本縱橫線，以絕對(duì)標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。
(2)建筑物的垂直測(cè)量。
a：建立輔助軸線控制網(wǎng)。
b：建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫定墻邊線、柱邊線等施工線。
(3)建筑物水平標(biāo)高測(cè)量。
建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測(cè)量。
基礎(chǔ)工程：
基礎(chǔ)工程是每個(gè)建筑最為關(guān)鍵的部分，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格。而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。本工程基礎(chǔ)部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎(chǔ)施工、底板混凝土。
二、混凝土工程
(一)、模板設(shè)計(jì)
施工準(zhǔn)備
1、模板安裝前的基本工作：
(1)放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板安裝和校正。
(2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置。
(3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
(4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
(5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。
(二)、混凝土工程
混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
一、作業(yè)準(zhǔn)備：
澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤(rùn)，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。
混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場(chǎng)拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。
1根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，及時(shí)調(diào)整配合比用水量，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱。
2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強(qiáng)劑等)時(shí)，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時(shí)與粗細(xì)骨料同時(shí)加入;液狀應(yīng)按每盤用量與水同時(shí)加入攪拌機(jī)攪拌。
3攪拌時(shí)間：混凝土攪拌的最短時(shí)間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。
4混凝土開始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門、工長(zhǎng)組織有關(guān)人員對(duì)出盤混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進(jìn)行攪拌。
混凝土早期養(yǎng)護(hù)
實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：
(1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
(2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
(3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
(三)、混凝土的養(yǎng)護(hù)
混凝土早期養(yǎng)護(hù)，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。
所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的.處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
由于時(shí)間短暫，在那九禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實(shí)踐很多問題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè)：
問題一：對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報(bào)老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒記住這些，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)沒有人會(huì)問你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導(dǎo)施工呢?
針對(duì)這個(gè)問題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運(yùn)用，與實(shí)踐相接合。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。
問題三：對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。
問題四：對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對(duì)于建筑方面的一些出新了解太少。
問題六：實(shí)際中的標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高在計(jì)算施工標(biāo)高時(shí)容易混淆。
實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)及收獲：
首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實(shí)習(xí)我能堅(jiān)持下來。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會(huì)考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對(duì)填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)習(xí)我見到了只有在課本中才見過的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理。
實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過九禮拜的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)道路的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短九禮拜的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，會(huì)對(duì)我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
工程師實(shí)習(xí)期工作總結(jié)通用2
本人與20xx年1月份加入浙江股份有限公司，擔(dān)任質(zhì)量工程師的崗位，目前負(fù)責(zé)一車間(機(jī)加工)。截至到今，我已經(jīng)順利地完成了從試用狀態(tài)到正式工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在此，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，為我提供了一個(gè)體現(xiàn)業(yè)務(wù)能力和提高專業(yè)水平的平臺(tái)。
試用期階段：
經(jīng)過在試用期的學(xué)習(xí)和工作，我對(duì)公司生產(chǎn)的連接器有了充分的了解，對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)車行業(yè)的現(xiàn)狀和行業(yè)要求有了一定的了解，同時(shí)我對(duì)連接器的設(shè)計(jì)思路、零件加工工藝、質(zhì)量要求、控制手段和檢驗(yàn)方法有了具體、形象的認(rèn)識(shí)。
1、新工作環(huán)境熟悉和學(xué)習(xí)：
(1)一車間產(chǎn)品根據(jù)配合關(guān)系可以分為插針和插孔、軸和套、罩和罩座三大類;根據(jù)加工的方式可以分為數(shù)車、儀表車、自動(dòng)車、普車、銑車、鉗工和沖床七種主要方式;
(2)現(xiàn)場(chǎng)日常檢驗(yàn)工作——首/末檢、巡檢、入庫(kù)檢驗(yàn)和報(bào)告異常;
(3)一車間在制產(chǎn)品有種類多、單批量小和加工精度適中(針孔件除外外)的生產(chǎn)特點(diǎn)，如果在質(zhì)量管理中明確控制重點(diǎn)可以有效的降低劣質(zhì)成本和提高質(zhì)量管理的有效性。
2、期間主要質(zhì)量異常處理：
(1)鋁毛坯(A104)在銑邊時(shí)發(fā)現(xiàn)邊緣鋁料剝落
a、協(xié)同工藝員進(jìn)行工藝驗(yàn)證;b、異常原因分析和不合格品控制;c、異常坯料后續(xù)跟蹤;
(2)裝配車間發(fā)生A104罩與罩座配合失差
a、失效原因分析和驗(yàn)證;b、驗(yàn)證結(jié)果確認(rèn)和不合格品糾正;
3、期間SPC(過程統(tǒng)計(jì)管理)的試點(diǎn)工作：
(1)編制過程統(tǒng)計(jì)管理方案和工作流程(未發(fā)布);
(2)編制了工藝流程圖、FEMA和控制計(jì)劃(未審核);
(3)安裝、應(yīng)用了質(zhì)量分析軟件(minitab);
4、SPC工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：
(1)一車間開展過程統(tǒng)計(jì)管理至少需要工藝人員和質(zhì)量人員兩方協(xié)同配合完成;
2)按照控制計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量管理可以提高檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)效率，保證檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性和提高過程檢驗(yàn)的易操作性;
(3)過程統(tǒng)計(jì)管理細(xì)化了質(zhì)量管理方式，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員的操作要求，可以提高一車間的質(zhì)量保證水平。
正式工作階段
負(fù)責(zé)一車間檢驗(yàn)工作的監(jiān)督和管理、過程異常產(chǎn)品的及時(shí)處理和質(zhì)量管理文件的編輯。現(xiàn)對(duì)這兩個(gè)月的主要工作進(jìn)行總結(jié)：
1、檢驗(yàn)規(guī)范編制、更新;
(1)左右拉鉤：YG08020019和YG08020020;
(2)過渡接頭：YG30050001;
(3)YG57插孔：YG57010101B;
(4)PG29螺套：YGT06010001;
(5)A104罩：YG54010301A和YG54010301
(6)YG54出線座：YG54010302;
(7)A104臥式基座B：YG47010001B;
(8)0°150mm2端子：YG08010201;
(9)90°16mm2端子：YG49060001;
(10)150—16端子：YG08020029D;
11)90°35mm2端子：YG49000001
12)南昌地鐵安裝架進(jìn)廠檢驗(yàn)規(guī)范專題;
2、質(zhì)量管理文件修訂、實(shí)施和保持。
(1)首件鑒定管理性文件修改;
(2)表面噴涂檢驗(yàn)規(guī)范修訂(增加噴涂件首次鑒定具體要求);
(3)表面噴涂檢驗(yàn)規(guī)范修訂(增加噴涂零件防護(hù)項(xiàng));
3、外部客訴處理;
(1)A系統(tǒng)插針尺寸異常;
(2)電纜接頭狀態(tài)異常;
(3)芯插孔尺寸異常;
(4)39芯插針針頭長(zhǎng)度超差;
(5)8芯插孔錐度超差;
(6)B44罩座手把干涉
(主要工作內(nèi)容：異常情況調(diào)查，分析結(jié)論整理，處理方案(或建議)提交)。
4、內(nèi)部質(zhì)量異常處理
(1)鋁管(規(guī)格55_20，標(biāo)號(hào)6061)材料缺陷(裂紋)評(píng)審和不合格品處理;
(2)KC20插座體氣孔評(píng)審、過程控制和不合格品處理;
(3)B77罩表面缺陷評(píng)審、過程控制和不合格品處理;
(4)KC20插套設(shè)備異常過程控制和不合格品處理;
(5)KC20插銷因新增設(shè)備性能未穩(wěn)導(dǎo)致尺寸偏移評(píng)審和過程控制;
(6)B77罩氣孔評(píng)審、過程控制和不合格品處理;
(7)連接板(大紅尼龍)庫(kù)存件技術(shù)狀態(tài)異常的隱患排查和糾正;
(8)KC20插銷(A型)混裝庫(kù)存隱患排查(庫(kù)存零件和成品);
(9)管接頭(有裂紋)強(qiáng)度驗(yàn)證和結(jié)果確認(rèn);
(10)B77罩(安裝面不平)防水驗(yàn)證、結(jié)果確認(rèn)和糾正;
(主要工作內(nèi)容：異常原因初步分析，評(píng)估評(píng)審需求，制定評(píng)審目的.和計(jì)劃，組織評(píng)審，評(píng)審結(jié)果跟蹤)。
5、其他方面：
(1)出廠檢驗(yàn)流程及產(chǎn)品的熟悉
(2)針對(duì)一車間現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員(QI)進(jìn)行技能培訓(xùn);
(3)報(bào)告單填寫培訓(xùn);
(4)制程異常報(bào)告單填寫培訓(xùn);
(5)質(zhì)量異常描述和初步統(tǒng)計(jì)培訓(xùn);
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。借年中總結(jié)這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)已經(jīng)過去的半年進(jìn)行系統(tǒng)的回顧和總結(jié)使我發(fā)現(xiàn)很多在日常繁忙的工作中忽視卻仍存在改良優(yōu)化空間方面，如檢驗(yàn)規(guī)范的優(yōu)化可以解決沒有控制計(jì)劃的現(xiàn)狀和通過檢驗(yàn)規(guī)范的關(guān)鍵工序界定也可以解決SPC中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)難以收集的問題等等。
“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”是我在一家國(guó)內(nèi)企業(yè)中感受到的企業(yè)文化，在接下來的工作中我會(huì)盡自己所能逐步豐富一車間的質(zhì)量管理細(xì)節(jié)，在提高一車間質(zhì)量水平的同時(shí)也創(chuàng)造出我個(gè)人的職業(yè)價(jià)值。
謝謝!
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