地鐵接軌夢想寒假征文800字
2016年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號線，全線通車!讓我們再一次隆重地標注這個歷史性的時刻。下面是YJBYS小編為大家精心搜集的地鐵接軌夢想寒假征文800字，歡迎大家參考借鑒。
地鐵接軌夢想寒假征文800字一
2010年下半年，隨著地鐵3號線的全面開工，青島地鐵項目終于從腦力激蕩、紙上運籌，步入實戰階段。
3號線從青島站到青島北站，全長25公里，22個站點。高峰時期，共有上萬名地鐵建設者同時參建施工。
這是青島歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會關注度最高的基礎設施項目。這座城市的決策層以前所未有的力度予以推動。
市委、市區政府明確提出，要全市動員舉全市之力，加快推進地鐵一期工程建設，將地鐵項目“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質的“一號”民生工程;優化城市空間布局、地上地下一體發展的“龍頭”先導工程;
拉動經濟社會發展、提升城市形象和競爭力的“骨干”基礎工程。
能“集齊”了“一號”、“龍頭”、“骨干”這樣三個“定語”，地鐵項目的份量顯而易見!
在建設推進的過程中，省委常委、李群多次聽取地鐵建設及安全生產情況匯報，到地鐵施工現場調研檢查。地鐵3號線全線通車前夕，他還特意登上了正在空載試運行的地鐵3號線列車，詳細詢問地鐵運營保障情況。他叮囑有關負責人要堅持以人為本，認真聽取乘客意見，努力提供一流服務，打造好青島地鐵品牌;加強地鐵與火車站、地面公共交通換乘體系配套建設，實現無縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。
市委副書記、市長張新起也多次深入一線，為地鐵建設過程中遇到的問題研究解決方案。他反復強調，當前，青島軌道交通建設已經步入“快車道”。要進一步強化戰略思維，綜合施策、協調推進，安全高效地加快城市軌道交通建設進度，確保各條線路按期通車，為建設國家沿海重要中心城市提供堅強支撐。
正是承載著這座城市的期盼和重托，從全面開工建設到今天全線通車，六年多的時光里，這條蜿蜒于地下的交通動脈一點點延伸，一個個難題被奮力攻克，一個個節點被全力打通……勵精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個腳印地堅實成長，這座城市距離地鐵的夢想也一點點地不斷靠近。
復雜的地質環境，是青島地鐵建設過程中必須面對的大難題。青島的地質條件以花崗硬巖為主，這一點曾經被認為是修建地鐵的有利條件。但在實際建設中，建設者們卻意外地發現，青島地質條件的復雜程度遠遠超出預料。通常情況下，地鐵要在距離地面數十米的深度之下施工，這個深度的巖層，一般是上軟下硬，且很多都是富水流沙層。
“每一個標段的圍巖情況都是不同的，有的地段相隔五米，圍巖的硬度就能發生五種變化，并經常碰到巖層斷裂帶。這就為地鐵的修建帶來更多的風險和難題�！鼻鄭u地鐵集團總經理王永亮這樣解釋青島地鐵的施工難度和復雜系數。
中國鐵建十六局集團承建了地鐵3號線泉李區間(萬年泉路站李村站)。與其他區間相比，這個區間“頭頂李村河，腳踩硬巖石”，施工難度巨大。“這種地質條件在國內十分罕見，就好比在石頭上面摞豆腐�！敝袊F建十六局集團青島地鐵3號線土建11標項目部副經理孟凡茂打了這樣的比方。
然而，再大的困難也無法阻擋住地鐵建設的腳步。以“人民滿意的安全放心工程、經得起歷史檢驗的精品工程”為目標的青島地鐵，開始了艱難的行進之路。
既要攻克地質難題，又要確保工程的高質量。在借鑒國內外成功經驗的基礎上，青島地鐵選擇中鐵、中鐵建等資質高、信譽好、經驗豐富的國字號施工隊伍，采用了國內乃至世界最先進的技術、設備和工藝。
同時，抓住青島打造“創新之城、創業之都、創客之島”的良好氛圍，青島地鐵在施工技術、結構形式等方面取得了一批重大創新和突破：國內首座明挖無柱拱形地鐵車站，鋼彈簧浮置軌道系統等創造了多個國內第一。
地鐵接軌夢想寒假征文800字二
今天，3號線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個站點，它駛向的，其實是這座城市嶄新的未來。
地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車等其他公共交通，相信會有很多人放下私車，選擇地鐵出行。
3號線北段通車以來，日均客流達2.8萬人次， 而全線通車之后，它的交通效應才會真正釋放，有專家預計，3號線常態運營日客流量將在20萬人次左右。20萬人出行方式的改變，一定會對青島的交通格局帶來積極的影響。
地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車站到青島北站，3號線正好是從南到北連通著青島的老城區。熟悉青島發展歷史的人都清楚，由于建置之初形成的“南宿北工”的`功能區隔，城市資源過度向沿海一線配置，讓南北差距、區域發展不平衡成為了困擾青島發展的“痼疾”。
作為推動城市有機發展、輸送經濟活力的大動脈，3號線無疑為資源的重新配置提供著新的可能。地鐵列車開到哪里，就會帶來源源不斷的客流、人氣和活力，依托這條極具生命力的軸線，青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質升級也將迎來新的“動力”。
地鐵，定義新的商業邏輯。因為地鐵，土地等要素的價值將重新評定。商業的運行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城，因為地鐵未開發，商業價值也遲遲沒有得到發揮。而現在，益群地下城開發有限公司總經理高育宏則頗為樂觀地說，隨著地鐵3號線開通，益群必將煥發出新活力、迎來新商機。
地鐵接軌夢想寒假征文800字三
我們南京也有地鐵啦!星期六，媽媽就帶著我坐地鐵去姥姥家，感受一下地鐵生活。一路上我們有說有笑，不一會便到了新街口地鐵站。
沿著地下通道，我和媽媽就到了寬敞明亮的售票大廳，媽媽買了兩張票，票是深藍色的圓卡，有一圓硬幣那么大，多奇特啊!更神奇的，只要將圓卡往刷卡機上輕輕一碰，“嘀”，門就自動打開了，我飛快地跑了出去，因為幾秒鐘后，門又會自動關上。
我隨媽媽下了樓梯，站在軌道旁，忽然，我感覺有陣陣涼風習過，遠處有一點微微的燈光，我高興地對媽媽說：“ 媽媽，地鐵來了!”
夾著冷風，一輛藍白兩色身子的地鐵穩穩地停在了我面前。我蹦進車廂，車門上方的黃燈“嘟嘟”閃了兩下，門就自動關上了。地鐵可真快，一眨眼就到了新模范馬路，我戀戀不舍地離開了車廂，“真是不過癮，真是不過癮�！蔽也蛔〉貙寢屨f。
走出地鐵站，陽光燦爛，陣陣熱風向我們涌來，看來還是地鐵涼快，有地鐵的生活真好!
【地鐵接軌夢想寒假征文800字】相關文章：
地鐵接軌夢想征文【熱】01-27
地鐵接軌夢想征文【精】01-27
【薦】地鐵接軌夢想征文01-26
地鐵接軌夢想征文【熱門】01-26
【熱門】地鐵接軌夢想征文01-26
地鐵接軌夢想征文【薦】01-22
【精】地鐵接軌夢想征文01-22
青島地鐵接軌夢想征文(7篇)01-24
青島地鐵接軌夢想征文7篇01-24
青島地鐵接軌夢想征文(合集7篇)01-24