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汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，保不準(zhǔn)會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴(yán)重的后果，總不可避免地需要事先編制應(yīng)急預(yù)案。那么問題來了，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么寫？下面是小編收集整理的汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
第一章總則
第一條編制目的
為了提高xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司運行值班人員對汽輪機(jī)超速、軸系斷裂和油系統(tǒng)火災(zāi)事故的處理能力，建立緊急情況下的快速有效的應(yīng)急機(jī)制，保證xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司員工的人身安全和設(shè)備安全，根據(jù)發(fā)電廠的實際情況制定本預(yù)案。
第二條編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司汽輪機(jī)運行規(guī)程》等規(guī)程、規(guī)定制定本預(yù)案。
第三條適用范圍
本預(yù)案適用于xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司發(fā)生的達(dá)到III級及以上應(yīng)急相應(yīng)的汽輪機(jī)超速、軸系斷裂和油系統(tǒng)火災(zāi)事故。
第四條與其他預(yù)案的關(guān)系
本預(yù)案為汽輪機(jī)事故現(xiàn)場預(yù)案，當(dāng)事故規(guī)模達(dá)到華電國際電力股份有限責(zé)任公司II級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時，可能用到《xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》、《xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案。
第五條工作原則
在事故預(yù)防與應(yīng)急處理工作中，遵循預(yù)防為主、常備不懈的方針，堅持“保人身、保設(shè)備、保發(fā)電”的原則，貫徹以人為本的理念，發(fā)生事故統(tǒng)一指揮、反應(yīng)迅速、協(xié)同應(yīng)對，以常規(guī)操作方法應(yīng)對非常情況，使事故損失降低到最低限度。
第二章單位概況
第六條應(yīng)急資源概況
�。�1）應(yīng)急力量的組成情況。
應(yīng)急力量由現(xiàn)場運行值班人員、檢修人員、義務(wù)消防隊員等組成。
�。�2）重要應(yīng)急設(shè)備、物資的準(zhǔn)備情況。
汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)層9m平臺、4.5m、0m，配備了足夠的干粉滅火器、1211滅火器；已在主油箱的四周、汽輪機(jī)運轉(zhuǎn)層下部主要部位配備了滅火器材；在單控室備有各類安全工器具，并有火災(zāi)報警裝置；在工業(yè)泵房設(shè)置了兩臺280噸/時的消防泵，消防泵在控制室可遠(yuǎn)程控制啟停操作。
（3）上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)或社會的可用應(yīng)急資源。
黨群工作部應(yīng)急分隊成員，公司安全生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員、后勤服務(wù)人員、救護(hù)車、吊車、運輸用車輛、當(dāng)?shù)叵捞厍谥嘘牎⒐踞t(yī)務(wù)所等，作為外部應(yīng)急救援資源。
第七條危險分析
（1）汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂：
1）危急保安器故障，可能造成汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故影響汽輪機(jī)安全運行；
2）汽輪機(jī)振動值超過保護(hù)動作值而保護(hù)拒動時，將會造成設(shè)備損壞；
3）汽輪機(jī)軸系統(tǒng)聯(lián)軸節(jié)脫開，可能造成汽輪機(jī)超速、設(shè)備損壞；
4）高（中）壓主汽門閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴(yán)，可能造成超速和軸系斷裂事故；
5）調(diào)速汽門閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴(yán)，可能造成超速和軸系斷裂事故；
6）油動機(jī)卡澀，可能造成超速和軸系斷裂事故；
7）轉(zhuǎn)速傳感器故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
8）主油泵與汽輪機(jī)間聯(lián)軸器脫開，可能造成超速和軸系斷裂事故；
9）汽輪機(jī)保護(hù)裝置故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
10）EH油系統(tǒng)故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
11）機(jī)組檢修后做超速試驗時，可能造成超速和軸系斷裂事故；
12）機(jī)組帶負(fù)荷發(fā)電機(jī)解列時，可能造成超速和軸系斷裂事故；
13）運行人員操作不當(dāng)使主蒸汽溫度急劇下降時，引起汽輪機(jī)突然冷卻汽缸變形，
14）透平油和抗燃油的油質(zhì)不合格或油系統(tǒng)長期油中帶水時，使部件生銹調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失靈，可能造成超速和軸系斷裂事故；
15）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料有缺陷，運行中在交變應(yīng)力作用下造成軸系破壞而發(fā)生汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故；
16）汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系扭轉(zhuǎn)振動，使某些聯(lián)軸器螺栓因扭轉(zhuǎn)機(jī)械應(yīng)力過大斷裂或疲勞損壞；
17）汽輪機(jī)在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負(fù)荷后不能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在超速保護(hù)動作轉(zhuǎn)速以下；
18）機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，汽輪機(jī)的抽汽逆止門不嚴(yán)密、聯(lián)鎖動作不可靠，可能造成汽輪機(jī)超速事故。
19）以上問題一旦發(fā)生都將可能危及人身和設(shè)備安全，造成超速和軸系斷裂事故的發(fā)生。
�。�2）汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)
1）汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂事故時，可能伴隨油系統(tǒng)著火，危機(jī)人身安全；
2）主油箱內(nèi)部存有汽輪機(jī)運行使用的大量潤滑油，遇到明火容易發(fā)生火災(zāi)事故；
3）油動機(jī)靠近高溫，汽輪機(jī)一旦漏油將會著火。
4）汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)管道長、連接部件多，泄漏可能性大，遇到明火容易發(fā)生火災(zāi)；
5）汽輪機(jī)油系統(tǒng)遇到明火著火，或油氣和空氣混合后遇到明火發(fā)生燃燒、爆炸，危機(jī)人身安全和設(shè)備安全；
6）汽輪機(jī)的潤滑油和液壓油油管道連接法蘭接頭等大部分布置在高溫管道、熱體附近，汽輪機(jī)正常運行時一旦發(fā)生泄漏，壓力油噴到高溫管道、熱體上容易被點燃引起著火，釀成火災(zāi)事故；
7）潤滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的徑向主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，為同時為機(jī)械或超速遮斷系統(tǒng)提供壓力油，潤滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故。
第三章應(yīng)急保障
第八條機(jī)構(gòu)與職責(zé)
�。�1）組織機(jī)構(gòu)。成立汽輪機(jī)事故處理應(yīng)急組，值長是事故應(yīng)急處理組組長，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援具體實施過程的指揮工作。
汽輪機(jī)事故應(yīng)急處理組：
組長：當(dāng)值值長
副組長：運行部主任、副主任、汽機(jī)檢修主管
成員：運行部人員、運行部各專工、檢修人員，義務(wù)消防隊員。
事故應(yīng)急處理組成員表詳見附件表3。
�。�2）應(yīng)急組成員職責(zé)詳見表1。
略
第九條物資與裝備
略
第十條通訊與信息
事故發(fā)生后，運行值班人員應(yīng)利用已有的調(diào)度電話、程控電話、移動電話、對講機(jī)等進(jìn)行應(yīng)急通信。
第十一條應(yīng)急人員培訓(xùn)
制定行之有效的培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)內(nèi)容包括安全工器具的使用方法、心肺復(fù)蘇法、緊急救護(hù)方法、自我防護(hù)技能等。運行值班人員是事故發(fā)生后最初的應(yīng)急人員，應(yīng)加強(qiáng)事故預(yù)想內(nèi)容的培訓(xùn)。事故預(yù)想是小的事故預(yù)案，事故預(yù)案是大的事故預(yù)案，兩種互相結(jié)合，提高應(yīng)急救援人員的素質(zhì)和能力，最大限度的減少事故事故的危害程度。
第十二條預(yù)案演練
本預(yù)案每年進(jìn)行一次全面事故應(yīng)急演練，每半年至少進(jìn)行一次組合演練或單項演練，檢驗本應(yīng)急預(yù)案的有效性，演練結(jié)束后，應(yīng)將演練的結(jié)果總結(jié)和評估。
第十三條員工教育
按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定和教育培訓(xùn)要求開展員工安全教育，貫徹安全是第一責(zé)任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念，使全體員工具備必要的應(yīng)急知識和技能，掌握事故處理要點和必要的自救知識，了解火災(zāi)知識和應(yīng)急救援工作。
第十四條互助協(xié)議
略
第四章應(yīng)急響應(yīng)
第十五條接警和通知
�。ㄒ唬﹫缶绞�
1）值長電話：
xxxxxx（xxxxxx）
2）口頭報告報警
�。ǘ┙泳�
值長接到事故報警后，應(yīng)做到迅速準(zhǔn)確地掌握事故的以下信息：
1）汽輪機(jī)事故的原因、性質(zhì)、范圍、嚴(yán)重程度；
2）有無受傷人員、受傷部位、嚴(yán)重程度等；
3）有無油系統(tǒng)發(fā)生著火、火勢大小、范圍；
4）已采取的控制措施及其他應(yīng)對措施。
�。ㄈ┩ㄖ�
1）值長向中調(diào)簡明扼要地匯報事故發(fā)生的時間、現(xiàn)象等，并通知運行部等有關(guān)生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人；
2）各生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人接到事故通知后，根據(jù)事故情況立即通知各部門檢修人員、義務(wù)消防隊員、做好事故搶險準(zhǔn)備；
3）汽輪機(jī)發(fā)生事故后，現(xiàn)場值班人員應(yīng)堅守崗位，加強(qiáng)與應(yīng)急組長的聯(lián)系，隨時聽候指令，進(jìn)行設(shè)備隔離操作處理；
4）事故發(fā)生時通知對象的聯(lián)系電話間附件表3。
（四）事故通報流程
略
第十六條指揮與控制
�。�1）應(yīng)急組長根據(jù)現(xiàn)場事故情況，作出應(yīng)急響應(yīng)級別判斷。
�。�2）應(yīng)急組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場著火與控制，應(yīng)急指揮部設(shè)在值長控制室。
�。�3）若汽輪機(jī)超速和軸系斷裂同時發(fā)生油系統(tǒng)火災(zāi)時，運行值班人員應(yīng)先將著火部位的電氣設(shè)備停電，然后進(jìn)行滅火，控制火勢并防止火災(zāi)蔓延。
�。�4）由運行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，由運行專工提供技術(shù)支持。
（5）由運行主值班員向事故應(yīng)急組匯報事故現(xiàn)象，由檢修人員回報設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。
第十七條報告與公告
事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班人員立即向主值班員報告，主值班員迅速到事故發(fā)生地核實正確無誤后向應(yīng)急組長報告
第十八條事態(tài)監(jiān)測與評估
應(yīng)急組副組長負(fù)責(zé)事故監(jiān)測與評估活動，對汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)事故，借助綜合自動化系統(tǒng)、圖像監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視情況，分析汽輪機(jī)事故現(xiàn)場設(shè)備損壞情況，全面檢查，作出正確的診斷和評估，為應(yīng)急搶修提供依據(jù)。
第十九條公共關(guān)系
現(xiàn)場運行值班人員和檢修人員及其他人員，不經(jīng)授權(quán)不許接受媒體單位的采訪，不得發(fā)表對事故的評論，事故情況公布由上一級部門負(fù)責(zé)。
第二十條應(yīng)急人員安全
按《電業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定要求，應(yīng)急人員必須配備好個人防護(hù)用品進(jìn)入事故現(xiàn)場，做好安全技術(shù)措施，避免和防止應(yīng)急人員人身受到傷害。
第二十一條搶險
�。ㄒ唬┦鹿蕮岆U力量：
單元長、主值班員、副值班員、備員、檢修人員等屬于應(yīng)急人員，各應(yīng)急人員隨時接受命令，后備應(yīng)急隊員在等待狀態(tài)，通力協(xié)作，完成搶險任務(wù)。
�。ǘ┈F(xiàn)場運行值班人員分工與操作要求
（1）現(xiàn)場運行值班人員主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備操作，在應(yīng)急組長的指令下進(jìn)行事故汽輪機(jī)的隔離、檢查及監(jiān)視事故情況和影響范圍，做好現(xiàn)場匯報聯(lián)系工作。
�。�2）運行值班人員在處理事故中要精力集中，堅守崗位，迅速限制事故的發(fā)展，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，確保非事故設(shè)備良好運行。在事故處理過程中要統(tǒng)籌兼顧，接到命令必須執(zhí)行重復(fù)命令制度，命令執(zhí)行后，應(yīng)向發(fā)令人匯報。
�。�3）當(dāng)發(fā)生汽輪機(jī)超速、軸系斷裂，油系統(tǒng)著火事故時，應(yīng)立即緊急停機(jī)。
�。ㄈ┲笓]人員的要求
事故應(yīng)急指揮人員要迅速判明事故現(xiàn)場狀況，盡量考慮現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種情況采取有效措施，嚴(yán)防發(fā)生次生事故，正確果斷地下達(dá)命令，避免搶險過程中的人員傷亡，保證人身安全，控制事故蔓延，最大限度的減少事故損失。
�。ㄋ模┢渌藛T分工
檢修人員按照各自的設(shè)備分工，負(fù)責(zé)因汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)事故引發(fā)的設(shè)備搶修和更換修復(fù)。公司保衛(wèi)專職人員實施現(xiàn)場保衛(wèi)工作，劃分機(jī)組事故區(qū)域、正常運行機(jī)組區(qū)域，保證事故現(xiàn)場秩序和應(yīng)急工作的順利開展。應(yīng)急組長下達(dá)運行設(shè)備操作命令，運行值班人員進(jìn)行操作執(zhí)行。
第二十二條警戒與治安
事故發(fā)生后，應(yīng)急人員通知公司保衛(wèi)專職人員負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒，設(shè)立事故區(qū)域，外人不經(jīng)事故應(yīng)急人員同意不得進(jìn)入事故現(xiàn)場。
第二十三條人群疏散與安置
汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂事故后有火災(zāi)發(fā)生并威脅人身安全時，與應(yīng)急處理無關(guān)的人員立即撤離現(xiàn)場。
第二十四條醫(yī)療與衛(wèi)生
現(xiàn)場如有人員傷亡，按相關(guān)人身傷亡事故緊急應(yīng)急預(yù)案處理。
第二十五條現(xiàn)場恢復(fù)
檢修負(fù)責(zé)人和運行值班人員做好事故處理記錄，并作出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場簡圖，勘察事故現(xiàn)場，為查找事故原因收集有關(guān)證據(jù)。應(yīng)急人員拆除安全措施、標(biāo)志及遮欄，清點工器具，恢復(fù)通道，撤除警戒，現(xiàn)場清理結(jié)束。
第二十六條應(yīng)急結(jié)束
事故應(yīng)急處理后檢修人員向運行人員交待有關(guān)注意事項，運行值班人員應(yīng)將事故發(fā)生的現(xiàn)象、時間、處理過程如實地記錄在值班日志中。經(jīng)綜合分析和全面檢查確認(rèn)，報公司突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會辦公室批準(zhǔn)后，由應(yīng)急組長下達(dá)終止事故處理的指令，撤出應(yīng)急人員，由事故應(yīng)急轉(zhuǎn)向事故搶修工作，進(jìn)行事故調(diào)查和后果評價。
第五章預(yù)案管理
第二十七條備案
本預(yù)案由xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會辦公室負(fù)責(zé)備案。
第二十八條維護(hù)和更新
本預(yù)案由xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司運行部和汽機(jī)檢修負(fù)責(zé)修改和更新，xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會辦公室負(fù)責(zé)評審和批準(zhǔn)，本預(yù)案每年評審一次,并提出修訂意見;如果汽輪機(jī)有大規(guī)模技術(shù)改造和設(shè)備更新,重新評審本預(yù)案。
第二十九條制定和解釋部門
xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司運行部和檢修汽機(jī)負(fù)責(zé)制定和解釋本預(yù)案。
第三十條實施時間
本預(yù)案自××××年××月××日起開始實施。
第六章專項應(yīng)急處理預(yù)案
第三十一條汽輪機(jī)超速和軸系斷裂
(1)事故判斷:
1）汽輪機(jī)發(fā)生超速和軸系斷裂事故時,運行值班人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的威脅,根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征,正確地判斷事故原因,采取措施、縮小事故范圍,防止設(shè)備進(jìn)一步損
壞,同時應(yīng)注意保持正常運行機(jī)組設(shè)備的安全運行,并匯報值長。
2）汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的110%~112%時,若超速保護(hù)拒動或轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,運行值班人員應(yīng)立即緊急停機(jī)。
3)汽輪機(jī)軸承振動達(dá)0.254mm時,應(yīng)緊急停機(jī)。
(2)運行值班人員的操作：
1)按下汽輪機(jī)脫扣按鈕或在機(jī)頭將汽輪機(jī)脫扣手柄打至“脫扣“位置;
2)立即手動將廠用電源切至備用變壓器供電;
3)啟動汽輪機(jī)潤滑油泵；
4)斷開發(fā)電機(jī)出口斷路器和勵磁回路斷路器將發(fā)電機(jī)解列;
5)立即打開凝汽器真空破壞閥,停止汽輪機(jī)軸封系統(tǒng),使機(jī)組盡快停轉(zhuǎn);
6)停運射水泵,但要維持凝汽器真空在0.03MPa,否則啟動射水泵或關(guān)閉凝汽器真空破壞閥;
7)確認(rèn)給水泵運行正常，給水壓力正常,向鍋爐上水;
8)依次斷開機(jī)組各輔機(jī)設(shè)備的聯(lián)鎖開關(guān),并根據(jù)情況停止有關(guān)設(shè)備運行;
9)打開關(guān)閉的汽輪機(jī)本體及管道上的疏水手動隔離閥;
10)檢查汽輪機(jī)及管道疏水閥已開啟,各抽汽電動閥及逆止閥關(guān)閉;
11)調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位;
12)記錄汽輪機(jī)惰走時間,根據(jù)實際情況確定盤車方式投入汽輪機(jī)盤車運行;
13)值長向中調(diào)匯報設(shè)備故障情況,按調(diào)令隔離設(shè)備系統(tǒng)。
第三十二條汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急預(yù)案
(1)汽輪機(jī)火災(zāi)發(fā)生：
1)當(dāng)火災(zāi)監(jiān)測控制盤報警,顯示油系統(tǒng)火災(zāi)時或汽輪機(jī)就地發(fā)現(xiàn)有火苗、煙氣火災(zāi)尚未威脅機(jī)組運行時,發(fā)出火警信號,發(fā)現(xiàn)火警人員立即報告值長(或單元長)，迅速趕到著火現(xiàn)場核實著火情況,并立即向應(yīng)急組長匯報,檢查核實消防雨淋噴水裝置系統(tǒng)動作正常;否則,應(yīng)用干式滅火器滅火,設(shè)法不使火勢蔓延,盡快將火撲滅。同時應(yīng)急組長通知公司保衛(wèi)專職負(fù)責(zé)人,為應(yīng)急救援啟動作出初步準(zhǔn)備。
2)應(yīng)急人員應(yīng)迅速進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場參加滅火工作;并根據(jù)火勢情況向上一級部門報告,根據(jù)火勢撲救情況,應(yīng)急組長指揮協(xié)調(diào)和調(diào)配應(yīng)急力量。
(2)運行值班人員的處理：
1)運行值班人員加強(qiáng)運行監(jiān)視,做好停機(jī)準(zhǔn)備;當(dāng)火勢威脅機(jī)組運行時,手動脫扣緊急停機(jī)。威脅主油箱或貯油箱安全時,開啟事故放油門,但必須保證在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時間內(nèi)潤滑油不中斷,以避免火災(zāi)擴(kuò)大或造成更大的損失。
2)由于油管道泄漏、法蘭墊破裂導(dǎo)致噴油遇到熱源起火,應(yīng)立即關(guān)閉閥門,隔離油源或設(shè)法用擋板改變噴射方向,不使其噴向火焰或熱源上。
(3)緊急停機(jī)的條件：
1)汽輪機(jī)運行中,如果屬于油系統(tǒng)設(shè)備或法蘭面損壞引起著火,嚴(yán)重威脅設(shè)備安全時;
2)當(dāng)汽輪機(jī)油系統(tǒng)火勢無法控制或危急到主油箱時,運行值班人員應(yīng)立即打開事故放油門將油排至事故油坑內(nèi)；
3)油系統(tǒng)著火威脅到發(fā)電機(jī)系統(tǒng)時；
4)發(fā)生汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故而引起的油系統(tǒng)著火時。
第七章附件
第三十三條撥打應(yīng)急電話請求救援
火警電話119
您好,我這里是xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司,我的名字叫××,我們這里生產(chǎn)設(shè)備x號汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生了火災(zāi)，透平油著火，火勢很大,現(xiàn)場無法控制,請盡快救援,我的電話是xxxxxx、xxxxxx,地址是xxxxxxxxx號醫(yī)療救護(hù)報警120
您好,我這里是xxxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司,我的名字叫××,我們這里生產(chǎn)設(shè)備x號汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)生了火災(zāi)，有x人面部全部被燒傷,請盡快救治,我的電話是xxxxxx、xxxxxx,地址是xxxxxx路xxx號
第三十四條汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)事故應(yīng)急流程
略
第三十五條發(fā)生人員傷害時應(yīng)急流程
略
第三十六條事故應(yīng)急成員聯(lián)系電話
略
事故應(yīng)急成員聯(lián)系電表
略
第三十七條上級機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系電話
略
第三十八條物資與裝備表
略
第三十九條《華電國際電力股份有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》摘錄
第四十條II級響應(yīng)是指公司系統(tǒng)發(fā)生的突發(fā)事件的嚴(yán)重程度已經(jīng)或預(yù)期達(dá)到下列情形之一:
(1)生產(chǎn)事故(人身傷亡事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故)預(yù)期為一般事故。其他條款略。
第四十一條E級響應(yīng)是指公司系統(tǒng)發(fā)生的突發(fā)事件的嚴(yán)重程度已經(jīng)或預(yù)期達(dá)到下列情形之一:
(1)生產(chǎn)事故狀態(tài)為下列情形之一的為E級響應(yīng):
1.事故已經(jīng)(或預(yù)期)造成重傷1人及以上,或造成輕傷10人及以上;
2.設(shè)備故障已經(jīng)(或預(yù)期)為一類障礙者;
3.生產(chǎn)設(shè)備或廠區(qū)建筑發(fā)生火災(zāi),已經(jīng)(或預(yù)期)造成經(jīng)濟(jì)損失0.5萬元及以上。
其他條款略。
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