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加油站防雷防靜電的應急預案（精選10篇）
在日常的學習、工作、生活中，保不齊會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，預先制定應急預案是必不可少的。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編為大家整理的加油站防雷防靜電的應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
加油站防雷防靜電的應急預案 1
1、直擊雷防護
1.1 儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數(shù)安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發(fā)。在常溫下,地下室內潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據GB50057-94《建筑物防雷設計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不得小于3m。
1.2 售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業(yè)的地方,區(qū)域內油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。
2、防感應雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。
2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電
(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。
(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。
(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2 電源、信號線路的防感應雷
加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：
(1)在配電房電源開關的.進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯(lián)網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相 避雷器。
以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因潴留油氣而引起火災。
2.3 卸油車防靜電
油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3、接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)敷設成環(huán)型，并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯(lián)結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。 應的信號
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Ω。儲油罐區(qū)的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。
4、對加油站進行整改的建議
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業(yè)，由于當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：
�、賰τ凸藿拥夭灰�(guī)范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;
②輸油管道的法蘭連接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接;
③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。
對于②、③，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環(huán)經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。
加油站防雷防靜電的應急預案 2
加油站防雷的方案設計
在避雷檢測和雷災事故調查中發(fā)現(xiàn),有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發(fā)生。如1998年江浦加油站兩臺加油機被雷擊壞，順風加油站的配電柜被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建筑物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1、建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2、油罐的防雷
金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小于3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(qū)(年平均雷暴日數(shù)多于40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
3、電源線和電話線的防雷
加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導
而發(fā)生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。
(1)電源線防雷
防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小于2ρ(ρ為當?shù)赝寥离娮杪�，單位為�?m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。
A、電源一級防雷
在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)后，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電涌保護器,用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護
B、電源二級防雷
在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的'附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用于加油機用電的第二級電源防護。
C、電源三級防雷
在辦公室計算機管理設備、便利店收費區(qū)稅控主機、加油機數(shù)據傳輸設備、票據打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。
(2) 加油站信號系統(tǒng)防護設計
在每組加油機內數(shù)據采集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝于防爆箱中，用于每組加油機內數(shù)據采集器和中控主板信號線路的防雷保護。
在便利店收款臺下的稅控主機的加油機數(shù)據傳輸線上安裝通訊信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于稅控主機信號線路的防雷保護。
(3)電話線防雷
加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小于2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。并安裝專用的電話避 雷器。
在辦公機房ADSL網絡通訊線、ISND網絡通訊線、PSTN撥號網絡通訊線的MODEN前，即網絡通訊線路的進線端，安裝網絡信號信息系統(tǒng)電涌保護器，用于各設備網卡及網絡通信線路的防雷保護。
在辦公機房監(jiān)控設備機柜由建筑外加油坪進入的攝像機視
頻傳輸線路上安裝視頻信息系統(tǒng)電涌保護器，用于監(jiān)控設備信號線路的防雷保護。
在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監(jiān)控攝像機多功能電涌保護器，用于戶外監(jiān)控攝像機的防雷保護
4、接 地
(1)建筑物防雷接地電阻應<10Ω。
(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小于3m。接地電阻不大于10Ω。
(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大于4Ω。
加油站防雷防靜電的應急預案 3
隨著我國經濟的快速發(fā)展，交通事業(yè)正日新月異，人民的生活生平不斷提高，汽車越來越多，加油站數(shù)量與日俱增，每年由于雷擊造成的事故時有發(fā)生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，因此加強加油站的防雷工程設計工作十分重要。而那些在郊區(qū)、偏遠地方的加油站，經營者對雷電災害的防護意識仍然十分薄弱，存在著僥幸心理和麻痹思想，一旦發(fā)生雷擊事故，后果不堪設想。因此加油站的防雷措施應根據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》、GB50343-20xx《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》及GB50156-20xx《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》進行防雷設計。
1、概述
雷電產生于雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環(huán)流和當?shù)貧庀笠蛩貨Q定的。雷暴是積雨云中云與云之間或云與地之間產生的放電現(xiàn)象，并伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現(xiàn)象，其電壓可高達數(shù)百萬伏，瞬間電流更可高達數(shù)十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數(shù)。因此雷電災害已成為聯(lián)合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。
伴隨地方經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發(fā)生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。
2、加油站雷電分區(qū)
2.1 加油站環(huán)境特點
加油站一般位于公路邊，多屬于空曠地區(qū)的孤立建筑物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬于易燃易爆場所，對加油站的防雷現(xiàn)狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、道路干線、主干線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;
(2)建筑物防直擊雷設計不規(guī)范：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外墻最短垂直路徑接地;
(3)電源系統(tǒng)：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區(qū)附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器后再地埋引入建筑。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重復接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖;
(4)通信網絡系統(tǒng)：引入加油站的ISDN、電話線、監(jiān)控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，并且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;
(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規(guī)范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;
(6)發(fā)電機接地：不少加油站并未做發(fā)電機接地，不符合安全生產。
以上幾個特點不難發(fā)現(xiàn)，從雷電角度來看，加油站一般都運營于“高風險”環(huán)境下，即對雷害風險的“暴露程度”很高，因此需要采取強有力的防護措施。根據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》、GB50343-20xx《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》及GB50156-20xx《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標準，其電源線路至少應采取兩級雷電防護，信號線路至少應采取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建筑物防雷設計不規(guī)范，防雷安全存在一定的安全隱患。
鑒于加油站以上特點和要求，一般認為對于中等以上雷暴強度地區(qū)(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大于12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統(tǒng)的第一級雷電防護，其保護水平應小于2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由于多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要采用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。
2.2 加油站的防雷等級
依據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》建筑物年預計雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建筑物預計雷擊次數(shù)(次/a); K雷擊次數(shù)校正系數(shù)：
Ng建筑物所處地區(qū)雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建筑物截收相同雷擊次數(shù)的等效面積(km2); Td該地區(qū)的年平均雷電日數(shù);
建筑物年預計雷擊次數(shù)按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情況下k取相應數(shù)值： a.位于曠野孤立的建筑物取2; b.金屬屋面的磚木結構建筑物取1.7;
c.位于河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建筑物，以及特別潮濕的建筑物取1.5。
加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數(shù)參數(shù)，對于中等以上雷暴強度區(qū)(年均雷暴日40天以上)位于公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建筑高度小于15米的常規(guī)加油站的預計雷擊次數(shù)為：N=kNgAe≈0.15次/a。
依據以上計算，并參照GB50057-2010《建筑物防雷設計規(guī)范》第3.0.3條的要求，“具有1區(qū)或21區(qū)爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建筑物進行設計。
3、加油站雷電防護設計
3.1 建(構)筑物的防雷設計
加油站的建(構)筑物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建筑物組成。依據《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-20xx確定汽車加油站的建筑物防雷類別為二類建筑物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建筑物一般采用鋼筋混凝土結構。 汽車加油
站的建(構)筑物防雷接閃器設計：宜采用裝設在建筑物上的接閃網(帶)或
接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，并在整個屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格。加油站罩棚一般采用鋼架結構，其棚頂采用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。
汽車加油站的建(構)筑物防雷引下線設計：由于站區(qū)內建(構)筑物一般采用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大于18米，引下線不應少于2根，應沿建筑物周圍均勻布置。引下線在適當?shù)攸c設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建筑物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。
汽車加油站的建(構)筑物防雷接地裝置設計：一般采用自然接地體作為接地裝置，由于一般加油站站區(qū)各接地裝置之間距離都小于5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統(tǒng)的接地、等電位連接帶、建筑物金屬構件采用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統(tǒng)之間的電位差。在進行建(構)筑物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體�？紤]到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建筑物外設計成閉合的環(huán)形，可以起到均壓環(huán)的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建筑物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大于當?shù)貎鐾翆?;垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接
地模塊。 接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當采用統(tǒng)一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。
3.2 油罐區(qū)的防雷設計
油罐區(qū)的防雷設計：一般采用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環(huán)形接地，其接地點不應少于兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小于3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位于多雷區(qū)(年平均雷暴日數(shù)多于40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小于3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處于其保護范圍內，并且保護范圍應高于呼吸閥2m以上。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區(qū)的接地應采用共用接地裝置，并在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝于鋼油罐上的信息系統(tǒng)的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘?shù)染鶓c接地系統(tǒng)做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由于油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發(fā)生火災事故。油罐車在裝卸過程中應采用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，并將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由于汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的`管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其凈距離小于100mm時，應采用金屬線跨接，跨接點的間距不應大于30m，交叉凈距小于100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小于0.03Ω。
3.3 電源配電系統(tǒng)雷電防護設計
380/220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S配電系數(shù)：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(tǒng)(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統(tǒng)中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統(tǒng)中，它與等電位連接接地系統(tǒng)保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。
電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統(tǒng)電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發(fā)生。供電系統(tǒng)電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。
4、xx市高速公路旁某加油站防雷設計方案
4.1 加油站環(huán)境勘測
該加油站位于浙江省xx市，該地區(qū)屬于季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂巖地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發(fā)生概率較大，屬于多雷區(qū)。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路采用架空引入，電源系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。辦公室內有電話機、復印機、UPS、數(shù)據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-20xx《建筑物防雷設計規(guī)范》可知，該加油站屬于第二類防雷建筑物。
4.2 本加油站設計
根據上述得知，該建筑物為二類防雷建筑物，故按二類防雷建筑物作防雷設計(采用TN-S系統(tǒng))：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面采用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，并在屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂?shù)乃慕窃O置接閃桿做防護，接閃桿采用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護范圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建筑物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線并同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當?shù)攸c設連接板�？刹捎勉~鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建筑物引下線應沿建筑物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大于18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承臺結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈梁主筋宜焊接連通作為水平接地體。
本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接后與防雷接地共用一個接地裝置，共用沖擊接地電阻小于1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。 通過環(huán)境勘測得知，該建筑物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建筑物時應采用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建筑物的距離不應小于15m。
為防閃電感應，根據GB50343-2004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數(shù)：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。
5、結束語
汽車加油站作為雷電高風險區(qū)，又屬于易燃易爆場所，應按二類防雷建筑物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連接與共用接地系統(tǒng)、屏蔽及布線、防雷與接地、安裝電涌保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活應用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。
加油站防雷防靜電的應急預案 4
以預防為主，宣傳教育為輔，防患于未然為原則，為做好抗雷救災工作最大限度地減輕雷擊造成的損失，根據我園實際，特制定防雷擊應急預案。
一、組織領導及職責
�。ㄒ唬┏闪⒎览椎念I導小組：
組長：xx
組員：xx
�。ǘ╊I導小組的職責：
1．全面負責本園雷擊應急工作，進行自救互救、疏散知識的宣傳教育，提高單位應急意識和抵御雷擊災害的能力。
2．對本園雷擊防災應急預案組織演練。
3．一旦發(fā)生雷擊，全面負責本單位雷擊應急工作，指揮各專業(yè)組按預案確定的職責投入抗雷救災。
�。ㄈ└鲬睂I(yè)工作組：
1、應急疏散組的組長：xx
成員：各班的班主任
2、宣傳組組長：xx
成員：各班班主任
3、后勤保障組組長：xx
二、防雷安全的宣傳教育
1．防雷安全全園集中宣傳的教育工作，主要由辦公室負責；分班宣傳教育工作，主要由各班班長負責。
2．防雷安全宣傳教育主要內容有：如何防雷？包括室內、室外如何“避雷”；打雷時應該往哪里躲？被雷電擊中后如何搶救、自救、互救等等。
3．防雷安全宣傳教育的'主要形式有集中宣講、掛圖、發(fā)放資料手冊、知識競賽等。
三、防雷應急處置
1．幼兒園上空暴雨、閃電、雷鳴即將發(fā)生時，應當切斷園內包括微機、各教室、各辦公室等在內的一切電源；
2．各班主任應當召集、通知正在室外活動的幼兒安全地回到教室。
3．雷電正在發(fā)生時，應當關好門窗，防止球形雷（滾雷）竄入室內造成危害，不得打電話、手機，不要靠近室內的金屬設備（如水管）及門窗等容易被雷擊中的地方。
4．受雷擊被燒傷或嚴重休克的人，身體并不帶電。應馬上讓其躺下，撲滅身上的火，并對他進行搶救。若傷者雖失去意識，但仍有呼吸或心跳，則自行恢復的可能性很大，應讓傷者舒適平臥，安靜休息后，再送醫(yī)院治療。若傷者已停止呼吸或心臟跳動，應迅速對其進行口對口人工呼吸和心臟按摩，在送往醫(yī)院的途中要繼續(xù)進行心肺復蘇的急救。
5．發(fā)生雷擊傷害事故后，不管現(xiàn)場有沒有臨時急救人員，都要立即撥打120，讓專業(yè)醫(yī)生組織搶救。并通知受傷學生的監(jiān)護人馬上趕赴現(xiàn)場或醫(yī)院。
四、防雷報告的制度
1．檢查發(fā)現(xiàn)幼兒園防雷裝置不能發(fā)揮正常作用，可能不符合標準規(guī)范要求時，要及時報告園長，由園長向上級報告。
2．在遭受雷電災害后，應及時向教育主管部門和氣象主管機構報告災情，并協(xié)助氣象主管機構組織做好雷電災害的調查、鑒定工作，分析雷電災害事故原因，提出解決方案和措施!
加油站防雷安全制度和應急預案加油站防雷應急預案2
1.在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，當班員工對現(xiàn)場車輛進行疏散并對顧客做出解釋。
2.在計量時，計量員xx立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發(fā)，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品。
3.在卸油時，卸油人員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，做好油罐車靜電接地良好。
4.在遇到高強度頻繁電閃雷擊發(fā)生起火時，及時向119報警，啟動消防預案，同時向公司安委會匯報，全體員工應立即協(xié)同消防隊投入滅火戰(zhàn)斗，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發(fā)生更大規(guī)模的火災及爆炸。
5.停止加油期間，員工要維護好現(xiàn)場的安全秩序，嚴禁現(xiàn)場打手機、修理車輛等違規(guī)行為的出現(xiàn);同時看護好現(xiàn)場的資產，如消防器材，放置被盜、被損壞。
6.頻繁雷電結束后，領班及時按照操作規(guī)定開啟電源，員工迅速恢復加油服務。
7.在當日的交接班會議上，站長要對防雷天氣的預案執(zhí)行情況進行點評，總結得失，促進防雷工作的開展。
加油站防雷防靜電的應急預案 5
為了防御、避免和減輕雷電災害，確保校園師生的生命和校園設備財產安全，杜絕因雷電災害造成的的傷害事故，本著"安全第一、預防為主”的原則，依據教育部、中國氣象局關于防御氣象災害的有關文件精神，以及福建省《防雷減災管理辦法》細則和我校園實際，制定本預案。
一、組織機構
1、應急領導小組：
使命：負責組織協(xié)調和檢查校園防雷電工作，掌握校園防雷電工作動態(tài)，提出預防對策和措施，切實強化對防雷電工作的領導。制定應急預案，完善應急機制。建立由校園主要領導和處室負責人參加的防雷電搶險工作隊伍。當事故發(fā)生時，下達啟動防雷電應急預案命令，依據上級批示和現(xiàn)場狀況，適時決策、發(fā)布指令、組織指揮處置工作。
2、應急工作小組
〔1〕預警信息組：
使命：收集整理各類信息資料，關注氣象分析，及時掌握雷電災害信息，進行分析研究，為領導決策提供依據，當雷電事故發(fā)生時，及時掌握防雷電應急處置工作進展狀況，上情下達，下情上報。
〔2〕現(xiàn)場處置組：
使命：及時調查收集事件的起因、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等信息，并向領導小組報告；疏散人員，清理現(xiàn)場，搶救傷員，盡量把損失降到最低，迅速控制事態(tài)蔓延；依據現(xiàn)場狀況，及時保護好各種證據。
〔3〕安全保衛(wèi)組：
使命：負責事故現(xiàn)場的.警戒，人員、車輛疏散，現(xiàn)場秩序的維護，阻止無關人員進入現(xiàn)場，配合醫(yī)療、公安部門施救，防止事態(tài)擴展。
〔4〕后勤保證組：
使命：負責保證處置現(xiàn)場的車輛調動、人員調集和工具、設備物資的供應。
二、安全預防措施
1、提升對校園防雷工作重要性的熟悉。把防雷電工作納進校園重要議事日程，針對季節(jié)性特點，積極研究防范措施，落實防雷電工作預案。
2、加大宣揚教育力度，提升師生抵抗雷電傷害的意識和防范能力。各校園要把防雷電知識的宣揚教育與校園其他安全教育結合起來，多形式、多角度、多層面強化對師生防雷電安全知識教育，開展應急預案演練，舉辦防雷電知識講座，開展防雷電知識咨詢，掌握雷電突發(fā)時的各種防范方式。全面提升師生員工的依法防雷、科學防雷、主動防雷意識和自救自護能力。各校園要強化對校園防雷電工作人員的培訓，努力提升校園防雷電工作能力。
3、切實抓好防雷電安全檢查工作。
〔1〕按規(guī)定安裝防雷電設施，制定防雷電裝置檢查維護制度，安排具有防雷和電氣知識的人員負責日常檢查維護工作。雷雨季節(jié)前后更應強化檢查，及時排除防雷電裝置故障。
〔2〕自覺接受氣象部門防雷中心的檢測服務，取得《陜西省防雷電裝置檢測合格證》。新建建筑物應當具有防雷電裝置檢測機構出具的檢測報告。
〔3〕定期對校園校舍、圍墻的電路進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證當雷電來臨時校園校舍電路安全無隱患。
〔4〕關于校園的圖書室、電腦室、實驗室等部室，做好定期檢查防護工作，特別要注意化學藥品的安全存放，切實做好防雷電工作。
〔5〕建立雷電隱患臺賬，清除一切不安全設施，并采用有效措施消除隱患。
三、應急處置措施
1、發(fā)生雷電災害事故時，發(fā)現(xiàn)人應當馬上報告校園防雷電災害應急工作領導小組；緊急狀況要撥打110、119報警。有傷亡、火災、爆炸時，應當保護現(xiàn)場并迅速組織搶救人員和財產。
2、事故發(fā)生后，領導小組及現(xiàn)場處置組應在第一時間趕到事故現(xiàn)場，按照制定的應急救援預案，立足自救或者實施援救：
〔1〕當雷電引起人員傷亡、火災、爆炸的，應及時實施消防、醫(yī)療救護、人員疏散等措施，努力確保師生人身安全；
〔2〕迅速控制危害源，并對危害源造成的危害進行檢驗、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)和危害程度；
〔3〕馬上向區(qū)教育局安全應急領導小組報告災情；
〔4〕保護好現(xiàn)場；
〔5〕確保通信設備完好，內外、上下主要信息聯(lián)系暢通。
3、當被雷電擊倒人的心臟活動和呼吸停止時，應采用人工呼吸和體外心臟按摩的方法進行搶救，同時盡快撥打120請求救助。
4、因雷電導致電腦網絡故障時，除了檢查在線設備的損壞程度以外，對不在工作狀態(tài)的網絡設備和電腦都應做全面的檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，并采用相應的措施及時處理，把損失降到最低。
5、較大雷電災害事故，校園應當在事故發(fā)生后第一時間將事故發(fā)生的時間、地點、起因、后果、已采用措施等狀況報告區(qū)教育局安全應急領導小組和區(qū)教育局安全穩(wěn)定管理辦公室。校園值班和校〔園〕長的手機24小時開通，切實做好上情下達和下情上報。
6、參加搶險救援工作人員，在事故應急領導小組的統(tǒng)一指揮下實施救援，不得拖延、推諉，應當采用有效措施，減少事故損失，防止事故蔓延擴展。
四、注意事項
1、事故發(fā)生后，救災過程中要提前合計是否應切斷電、氣、水源等，以避免次生災害發(fā)生。
2、如雷擊建筑物致使受損嚴重的，應通知有關部門進行安全性鑒定評估。
3、當雷電引發(fā)火災時，要啟動相應的消防應急預案。
4、執(zhí)行責任追究。對未依法履行安全使命，違反安全規(guī)定的行為或在事發(fā)應急過程中不聽從指揮、不服從安排釀成嚴重后果的，由校園依照有關規(guī)定對責任人給予行政紀律處分或著其他處罰。因瀆職、失職或者管理失控發(fā)生事故造成惡劣影響的，由有關管理部門和公安機關依照法律規(guī)定予以處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
加油站防雷防靜電的應急預案 6
1.制作目的。
為了防止事故發(fā)生，規(guī)范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處理可能發(fā)生的事故，減少事故造成的傷亡和財產損失，制定本預案。
2.指導思想。
近年來加油站雷災事故頻發(fā)，對人民生命財產造成重大危害和損失，應引起高度重視。根據GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷電安全規(guī)范》、《石油庫防雷規(guī)程》，《全員動員，綜合治理》方針，排除防雷安全隱患，將雷電災害降到最低。
3.雷電和應對常識。
3.1雷電危害:
3.1.1電效應。雷擊時，雷流幅度高達數(shù)百千安KA，放電時間只有50-100微秒US，因此放電速度高達每微秒50KA。因此，雷電流具有高頻特性，能產生數(shù)百千伏KV，甚至數(shù)千伏電壓，足以燒毀電力系統(tǒng)的發(fā)電機、馬達、變壓器等電氣設備，或者破壞輸電線路和設備的絕緣短路，火花放電，易燃易爆物質的燃燒和爆炸
3.1.2熱效應。雷擊時，強大的電流通過物體時，在極短的時間內變成巨大的熱量，高溫達到20000℃，可以燃燒3.8MM厚的鋼板，金屬熔飛濺，可燃物燃燒，引起火災和爆炸
3.1.3機構效應。由于電流熱效應產生的高溫，木材纖維間隙和其他建筑物間隙中的空氣熱膨脹，同時含水量急劇蒸發(fā)，建筑物破裂倒塌。
3.2防治措施:
我們必須采取系統(tǒng)防雷措施，如閃光、分流、接地、均壓、綜合布線、SPD安裝等綜合措施。
3.2.1閃光燈:根據汽車加油站氣象、地形、地形、周圍環(huán)境等因素進行綜合分析，該加油加油站可能受到直接雷擊時，應在屋頂設置避雷帶(網)閃光燈。
3.2.2分流:加油站在其屋頂上安裝避雷帶(網)閃爍后，應使用柱鋼筋或鋪設扁鋼作為引下線，為了將雷電流分成多路引導泄漏到大地上，減少附近導體和電線、電纜的感應電勢和電流，盡可能多地布置引下線
3.2.3接地:接地應圍繞建筑物作為環(huán)形閉合接地裝置，在各引線處配置2~3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋入深度在0.7m以下，作為減少沖擊接地電阻和固定環(huán)形閉合裝置，接地網應設置在油箱卸載現(xiàn)場，加油機的安裝現(xiàn)場，埋地油箱的通氣管焊接。
加油站防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)接地、SPD接地等，應共用接地裝置，其接地電阻值不得超過4ω。
3.2.4均壓:加油站建筑物作為環(huán)形接地裝置后，所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬皮、導線保護管應與環(huán)形接地裝置交叉連接。加油站內所有需要接地的設備和部件，如罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關、照明器具等與接地網連接，相鄰金屬導體和設備的電勢(電壓)相等。防止雷電反擊火花和維護作業(yè)人員電擊，保護設備和人身安全。相鄰的金屬導體和設備使用導電體交叉。
3.2.5合理布線:在汽車加油站的屋頂上安裝避雷帶(網)時，動力配電線和電子系統(tǒng)的布線應盡量遠離避雷帶的引下線，兩者之間最好相距2m以上。否則，請用鋼管加強屏蔽。
3.2.6安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD應符合防雷類別的要求，注意外露電氣設備不應過于突出，金屬支架應可靠接地，電源線路應屏蔽接地保護，開關處應安裝電壓(電涌)保護器，同時應重視信息系統(tǒng)的防雷脈沖。
3緊急組織和責任。
加油站經理負責現(xiàn)場整體協(xié)調指揮。
加油站安全計量員負責切斷電源和漏油監(jiān)測。
加油站會計負責通信和通報。
加油站加油班長負責現(xiàn)場組織人員的救援和救援。
加油站工作人員負責現(xiàn)場指揮的.調配，完成交貨任務。
4、具體的防雷實施方案。
4.1直擊雷擊防護。
4.1.1儲油罐區(qū)的防雷措施。
汽車加油站的儲油總容量大部分在300m3左右，多設置在地下室內，其介質為汽油和柴油。汽油是易燃液體，閃光點溫度低(-50~30℃)，容易揮發(fā)。常溫下，地下室內的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體容易達到起爆混合比。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據GB50057-94《建筑防雷設計規(guī)范》和GB1599-95《石油和石油設施雷安全規(guī)范》的規(guī)定，結合儲油罐設置在地下室的特征。對于儲油罐，根據兩種防雷要求，采用獨立的防雷針。在呼吸閥上2.5m的高度平面上，提供半徑為5m的保護范圍，防止雷擊直接擊中呼吸閥，高溫燃燒油氣。為了防止防雷對罐及其附屬設施產生高電位反擊，防雷針及其接地裝置保護的罐與相關管道的距離不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防雷措施。
加油罩棚是設置加油機進行加油作業(yè)的場所，區(qū)域內油氣含量高，屬于兩種防雷建筑物。蓋子的上部鋪設避雷帶，長寬>;10m時，應鋪設10m×10m或12m×8m的避雷網。
4.2防止感應雷和靜電。
加油站的儲油罐和輸油管由鋼鐵材料制成，雷雨云飄過上空或附近發(fā)生雷擊時，由于靜電和電磁感應，金屬罐和輸油管帶有大量的電荷。另外，油品在流動、注入、搖晃等情況下，由于本身和其他物體的摩擦而產生靜電荷。雷電感應和摩擦產生靜電荷的速度超過釋放速度時，同性電荷的靜電積累就會形成。積聚的靜電荷時，其放電能量大于可燃混合物的最小點燃能量，在放電間隙中油蒸氣和空氣混合物處于爆炸極限范圍時，會引起爆炸、燃燒。因此，規(guī)定儲存甲、乙、丙幾種油品的罐應作為防靜電接地，為電荷提供泄漏的通道。
4.2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電。
4.2.1.1為了確保接地可靠，各金屬罐的接地點必須在2點以上。
4.2.2.2輸油管道的開始、末端和彎曲、分支應分別接地。
4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線連接。
4.2.2.4儲油罐上的金屬構件呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與儲罐有良好的等電位連接。
4.2.2.2電源、信號線的防感應雷。
加油站的輸電線路大多采用架空線路，容易感應雷電的上位，其防雷措施如下
4.2.2.1在配電室電源開關的接線端設置防爆型電源避雷器
4.2.2.2電源線從配電室埋入加油機線段，鋼管兩端分別與電室接地和加油機接地連接
4.2.2.3與計算機網絡的電子計量式加油機的信號線也應設置金屬管埋地，金屬管的開始、末端應接入工作場所，信號線與計算機的接口應設置相應的信號避雷器。
上述管道在線槽中架設時，槽內應填充砂，防止電路故障時，槽內因油氣引起火災。
4.2.3.卸油車防靜電。
油槽車卸油是加油站最大的輸油作業(yè)。油槽車會積累大量的靜電荷載，因此在卸油場所必須提供防靜電連接裝置，為油罐車提供靜電荷載泄漏的通道。
4.3接地裝置。
4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻在10ω以下。
4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)鋪設成環(huán)形，為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點，接地沖擊電阻在10ω以下。
4.3.3復蓋棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體連接的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)鋪設成環(huán)形，減少作業(yè)區(qū)內步行電壓對員工的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。
4.3.4管道彎曲和分支的接地體獨立設置時，沖擊接地電阻在30ω以下。
儲油罐區(qū)的接地體必須與銷售罩棚的接地體等電位連接。
4.4整改加油站。
80年代中后期和90年代初期，已經有很多加油站投入營業(yè)，當時管理不完善，這些油站的防雷設施有很多先天性不足的成分:
�、儆拖浣拥夭灰�(guī)范，只有一點接地，也有沒有接地的
�、谳斢凸艿赖姆ㄌm連接螺栓少于5根，沒有電氣連接
�、塾拖滠囆队蛨鰶]有安裝防靜電連接裝置。
�、�、③、處理方便。罐區(qū)不能用電弧焊接，①處理很麻煩。建議在地下室外安裝接地體，防銹處理罐吊環(huán)后，涂上導電膏，包上鉛墊，用u型螺栓將接地線壓在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié)前進行全面檢查。當接口處的過渡電阻較大時，需要重新進行防銹處理。
5、緊急情況結束了。
5.1程序結束條件。
確認現(xiàn)場危機已解除，確認現(xiàn)場環(huán)境不再出現(xiàn)危險，站長向上級領導匯報，經同意后終止應急處理程序。
5.2處置現(xiàn)場評價。
通過應急處理過程，評估各單位處理過程中的表現(xiàn)�？偨Y事件的原因，發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內分享安全經驗，教育相關人員。
加油站防雷防靜電的應急預案 7
為防范暴雨雷電等惡劣天氣、防止可能出現(xiàn)的洪澇災害，保證師生的人身和校園財產安全，結合我校實際，特制定本應急預案。
一、成立防強降雨防洪水領導小組：
組長：
副組長：
組員：
二、準備工作：
1、學校在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題及時修理，各班班主任要認真檢查教室門窗是否關閉，電源是否切斷；
2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆；
3、檢查學校周邊環(huán)境，防止因外部原因造成校內事故。
4、檢查電路設備，防止因淋水引發(fā)事故；
5、成立防洪搶險突擊隊，落實人員和使命，準備足夠的.沙袋、沙子、鐵鍬、雨衣、電筒等防洪用具；
6、學校確定在緊急狀況下的疏散路線和安排地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。
三、應急措施：
1、關注天氣預報，如遇惡劣天氣或進入汛期各學校必須安排24小時值班，所有人員堅持通訊24小時暢通，以便在緊急狀況下能及時對各類人員進行調配；
2、暴雨時段，學校值班人員和保安人員應當頻繁地在學校各處巡視，要重點巡查學校的排水狀況、電路運行狀況、隱患部位，假設發(fā)現(xiàn)險情，馬上向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序；
3、強雷電天氣，要做好學校人員及電氣化、遠程教育設備的防雷電工作；
4、一旦校舍出現(xiàn)險情，迅速組織同學有序疏散、轉移至安全地帶，教師要首先確保同學人身安全；
5、及時通過校園廣播、 、手機等媒體和通訊工具向有關部門和人員傳遞信息、通報狀況、獲取各方面支持；
6、關注同學上學放學的路況，如果道路損毀或存在安全隱患同學不能回家，學校應妥善安排同學，并及時聯(lián)系家長；
7、按照政府的統(tǒng)一安排，組織人員做好堵閘防汛任務。
四、工作要求：
1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業(yè)負責的精神，克服麻痹松懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備；
2、工作上要抓好落實，分工使命明確，物資儲備到位；
3、組織上要協(xié)調有力，確保政令暢通。
加油站防雷防靜電的應急預案 8
一、預案目標
確保在遭遇雷電天氣或出現(xiàn)靜電風險時，能夠迅速、有效地采取應對措施，防止雷擊、靜電火花引發(fā)的火災、爆炸等安全事故，保障人員生命安全，減少財產損失，維護社會穩(wěn)定。
二、組織機構與職責
應急領導小組：負責指揮、協(xié)調防雷、防靜電應急工作，決策重大事項。
應急執(zhí)行小組：負責具體實施防雷、防靜電應急措施，包括但不限于設備檢查、故障排除、現(xiàn)場疏散、報警聯(lián)絡等。
后勤保障小組：負責應急物資供應、救援力量調度、通信保障等工作。
三、預防措施
定期進行防雷設施檢測與維護，如避雷針、接地網等，確保其功能正常。
加油站內所有設備、設施應符合防靜電設計要求，定期進行防靜電檢測與維護。
對員工進行防雷、防靜電知識培訓，提高其應急處置能力。
建立雷電預警系統(tǒng)，接到雷電預警信息后，立即啟動應急預案。
四、應急響應流程
預警階段：接到雷電預警信息或發(fā)現(xiàn)靜電異常情況后，立即啟動應急預案，通知相關人員進入應急狀態(tài)，加強現(xiàn)場巡查，做好防范準備。
應急處置階段：
雷電應對：關閉加油機電源，禁止一切加油作業(yè)；引導車輛離開加油區(qū)，避免停放在高大建筑物或孤立樹木附近；人員撤至室內或其他安全區(qū)域，避免接觸金屬物體；保持與外界通信暢通，隨時關注雷電動態(tài)。
靜電應對：立即停止可能導致靜電積聚的`操作，如快速卸油、使用非防靜電工具等；對已產生靜電的設備、設施進行接地放電；必要時，使用專業(yè)設備檢測并消除現(xiàn)場靜電。
后期處置階段：雷電或靜電風險解除后，進行全面的安全檢查，確認無隱患后方可恢復運營。記錄整個應急過程，總結經驗教訓，完善應急預案。
五、應急保障
物資保障：儲備必要的防雷、防靜電應急物資，如防雷裝置備件、防靜電工具、檢測設備等。
通訊保障：確保應急期間通信暢通，配備備用通信設備。
培訓與演練：定期組織防雷、防靜電知識培訓和應急演練，提高全員應急處置能力。
六、預案修訂與更新
根據法律法規(guī)變化、技術進步、實際操作經驗以及雷電、靜電事故案例，定期對應急預案進行評審和修訂，確保其科學性、實用性和可操作性。
加油站防雷防靜電的應急預案 9
一、預案目標
預防雷電和靜電引發(fā)的火災、爆炸等安全事故。
在雷電或靜電事件發(fā)生時，迅速啟動應急響應，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
二、預案組織機構及職責
應急指揮中心：由站長擔任總指揮，負責全面指揮防雷防靜電應急工作，決策重大應急行動。
應急工作組：
預警監(jiān)測組：負責實時監(jiān)控雷電預警信息，定期檢查防雷設施、靜電接地裝置狀態(tài)，及時報告異常情況。
應急處置組：負責在雷電或靜電事件發(fā)生時，迅速采取應急措施，如停止加油作業(yè)、啟動消防設備等。
疏散救援組：負責組織現(xiàn)場人員安全疏散，對受傷人員進行初步救治和轉移。
后勤保障組：負責提供應急物資、設備支持，以及與外部救援力量協(xié)調溝通。
三、預防措施
防雷設施：定期請專業(yè)機構對加油站的.防雷設施（避雷針、避雷帶、接地網等）進行檢測、維護和更新，確保其處于良好工作狀態(tài)。
靜電防護：所有加油設備應具備有效的靜電接地設施，工作人員必須穿著防靜電工作服、鞋，使用專用防靜電工具。定期檢查靜電接地設施有效性，確保加油過程中產生的靜電能有效釋放。
教育培訓：定期對員工進行防雷防靜電知識培訓，提高其防范意識和應急處置能力。
四、應急響應流程
預警階段：接到雷電預警信息或發(fā)現(xiàn)防雷設施、靜電接地裝置異常時，預警監(jiān)測組立即報告應急指揮中心，啟動應急預案。
應急啟動：應急指揮中心發(fā)布應急指令，各工作組按照職責分工展開行動。應急處置組暫停加油作業(yè)，關閉電源，啟用防雷設施；疏散救援組組織人員有序撤離至安全區(qū)域；后勤保障組準備應急物資，聯(lián)系外部救援力量。
事件處置：若發(fā)生雷擊或靜電火花引發(fā)的火情，應急處置組迅速啟動消防設備進行初期滅火，并配合專業(yè)消防隊伍進行滅火救援。疏散救援組繼續(xù)組織人員疏散，對受傷人員進行緊急救助。
后期處置：火情撲滅后，進行現(xiàn)場清理，恢復加油設施，評估損失，調查事故原因。根據調查結果，修訂完善防雷防靜電措施。
預案終止：在確認無復燃風險，恢復正常運營秩序后，由應急指揮中心宣布終止應急預案。
五、預案演練與修訂
每年至少組織一次防雷防靜電應急演練，檢驗預案的可行性和各工作組的應急響應能力。根據演練結果和實際情況，定期修訂完善應急預案。
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一、預案目標
確保在遭遇雷電天氣或靜電威脅時，能夠迅速、有效地采取措施，防止雷擊和靜電火花引發(fā)安全事故，保障人員生命安全，減少財產損失，維護社會穩(wěn)定。
二、組織機構與職責
應急領導小組：由站長擔任組長，成員包括各部門負責人，負責預案啟動、決策指揮、資源調配及對外聯(lián)絡等工作。
應急執(zhí)行小組：由安全員、技術人員等組成，負責具體應急行動的實施，如設備檢查、隱患排查、現(xiàn)場處置等。
三、預防措施
防雷設施：定期對加油站的防雷接地系統(tǒng)進行檢測、維護，確保其性能良好。防雷設施應包括接閃器（避雷針、避雷帶等）、引下線、接地裝置等，滿足國家相關標準要求。
防靜電設施：加油槍、油罐車等關鍵設備應安裝防靜電裝置，并定期檢查其有效性。工作人員穿著防靜電工作服，使用防靜電工具，遵守防靜電操作規(guī)程。
雷電預警：關注氣象預報，收到雷電預警信息后，立即啟動應急預案，加強巡查，做好防范準備。
四、應急響應流程
雷電預警階段：接到雷電預警后，立即通知所有員工，暫停戶外作業(yè)，關閉非必要的.電器設備，確保所有防雷設施處于正常工作狀態(tài)。
雷電發(fā)生階段：如有雷電活動臨近，立即停止加油作業(yè)，引導顧客進入室內或安全區(qū)域躲避。如有必要，關閉加油站，疏散人員。
靜電異常情況：發(fā)現(xiàn)靜電火花、設備故障等異常情況，立即停止相關作業(yè)，按照防靜電操作規(guī)程進行處理，并及時上報。
五、應急處置措施
發(fā)生雷擊事故：立即啟動消防設備，進行初期滅火；同時撥打119報警，向消防部門報告事故情況；組織人員有序疏散，設立警戒區(qū)，防止次生災害發(fā)生。
靜電引發(fā)火情：立即使用滅火器材進行初期滅火，切斷電源，防止火勢蔓延；同時啟動消防聯(lián)動系統(tǒng)，撥打119報警，按照消防預案進行疏散和救援。
六、后期處置與恢復
事故調查：配合相關部門對事故進行調查，查明原因，總結經驗教訓，提出改進措施。
設施修復：對受損設施進行修復或更換，確保其防雷、防靜電功能恢復正常。
培訓教育：對員工進行防雷防靜電知識再培訓，提高全員安全意識和應急處置能力。
應急預案修訂：根據事故處理情況和經驗教訓，適時修訂應急預案，使之更加符合實際需要。
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