優秀安全管理人員發言稿

時間：2023-04-21 08:30:48 發言稿我要投稿

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優秀安全管理人員發言稿范文

　　在當下社會，發言稿的使用越來越廣泛，發言稿要求內容充實，條理清楚，重點突出。你知道發言稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編整理的優秀安全管理人員發言稿范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

優秀安全管理人員發言稿范文

優秀安全管理人員發言稿范文1

各位領導、各位朋友：

　　大家好！

　　看到臺下一張張陽光般的笑臉，我由衷的高興，大家給了我演講的勇氣，我要把我心中的故事拿出來給你分享。今天我演講的主題是《為安全飛翔，我一腔熱血我的安全管理之路》。

　　我來自遙遠北方的一座煤礦城市，據此地20xx公里有余。朝西北望去，我仿佛看到我的父親，一張漆黑的臉，閃爍著一雙鮮活的眼睛，兩排牙間發出一聲呵斥：臭小子，你來這里干什么？隨后，父親把我緊緊抱在懷里。接著，把他上班過程中舍不得吃下的工作餐一塊夾肉的饅頭塞給我，那塊饅頭永遠帶著父親的體溫和煤炭的腥味；之后，我們父子倆走上一條雨天泥濘、晴天塵土飛揚的回家之路。童年時光，我就是在礦井出口等待父親平安下班、平安回家的過程中度過。我和父親走在平安路上，我跳呀、跑呀、發出歡快的'尖叫，像大雁一樣張開翅膀自由飛翔。

　　我來到南方某個城市打工，第一份工作，是一家大型企業集團分公司的安全管理員，那一年我一腔熱血，開始了安全管理之路，戴上寫著安全管理員的紅袖標，左邊肩頭掛上對講機，右邊肩頭帶上裝著違紀記錄本、驗電筆、絕緣膠帶的帆布包，跨上巡邏的自行車，一種自豪感油然而生，我驕傲我是一名安全管理員，我熱情，并且豪情滿懷，發誓要把安全工作做好、做出色。

　　隔壁分公司的一起事故震撼了我，一名入廠一天半的電工被變壓器活活地砸死了，當時，這個分公司的新車間需要安裝一臺變壓器，叉車將變壓器舉起后，由于車間地坪沒有進行水泥澆筑，地面凹凸不平，叉車上的變壓器也開始隨著左搖右擺起來，兩名電工一左一右手扶著變壓器隨叉車前行，沒有加油的變壓器上邊重下邊輕，加上變壓器舉的比較高，瞬間倒下，將左邊的一名電工當場砸死，腦漿流了一地，那一刻，我明白了肝腦涂地這個典故的深刻含義。我為死者哀悼之際，加強現場安全管理，嚴肅處理違章違紀人員，積極開展員工安全教育，我仿照駕駛員扣分制度，編制了安全管理考核細則，給違紀違規人員進行記分，扣分到一定程度，要求這些人員參加安全培訓和考試，考試合格繼續上崗，不合格給予經濟處罰還要安排補考。通過持續不斷的細化管理，我們分公司的安全管理工作始終走在集團的前列，事故逐年下降，員工安全意識逐步提高，設備安全狀態良好，我本人也多次被評為安全生產先進個人。

　　那年，單位組織我們先進個人到舟山旅游，爬上佛頂山，我眼望四海，伸展雙臂，仿佛突然之間我變成了一只海鷗，海風伴我翱翔，就連觀音菩薩也朝我微笑。

　　幾年后，我來到了××集團，負責集團安全管理事務，我始終一腔熱血，我行走在安全管理之路上，不管是遠在新疆的礦山、客運行業，還是四川、河南的商貿流通企業，更有我們集團曾經起步的電氣產業，只要為安全所管，我必然用心為之，從建立集團的安全管理制度到設置通暢的溝通渠道，從安全檢查的明察暗訪到周到的耐心指導，從安全教育的落實到下屬企業的安全硬件配套等等，只要我們××集團的安全管理者能夠想到，我們就能做的更好。春天里，偶爾看到向北飛去的小燕子，我就會感到一陣陣春天般的騷動。我也是一只小燕子，不是么，我為安全飛翔，因為我一腔熱血。

　　我們不是救世主，但是我們可以有一副救世主的心腸。雖然，救世主之路漫長曲折，路上要遍觀世間百態、嘗盡坎坷辛酸，但我們仍然可以一腔熱血，并且豪情滿懷，因為這是一條可以快樂飛翔之路。為了自由飛翔的生命，我一腔熱血，因為我永遠不會孤單，因為飛翔在安全管理之路上，有我，有你，有他，有一顆顆滾燙的心在永遠地激勵著我。

優秀安全管理人員發言稿范文2

各位電站業主、站長朋友們：

　　小水電是山區群眾生產生活的基礎能源，是乳源縣及其各鄉鎮的主要經濟支柱，是山區群眾脫貧致富的重要產業，是解決當地農村剩余勞動力出路的有效途徑。一句話，小水電在乳源縣地方經濟發展中有著舉足輕重的地位和作用。而安全生產是決定小水電開發經營盈虧成敗的關鍵因素，必須引起大家的高度重視，各位業主和站長要切實負起責任，扎實、細致、有效地抓早、抓實、抓好安全生產工作，主要做到以下幾個方面：

　　一、要樹立“安全就是最大的回報”的觀念

　　安全促生產，安全出效益。投資安全前提是生產安全，經濟效益取決于生產安全，生命財產安全有賴于生產安全。小水電站只有實現安全生產，才能進行正常的發電運行及售電上網，電站的經濟效益才能得到體現和保障，員工的隊伍才能穩定，業主的投資才能得到回報。一旦發生事故，不但影響生產和員工隊伍的穩定，還可能損壞生產設備，甚至會危及員工和投資者的生命安全，破壞受害者的家庭幸福，給業主和員工造成重大的經濟損失。因此，電站的業主和管理者必須樹立“安全就是最大的回報”的觀念，高度重視、切實抓好安全生產工作。

　　二、要找出主要危險源，突出安全防范的重點

　　要找出本電站主要的危險源，重點是發電機組、變壓器等機電設備，攔河壩、引水明渠及隧洞、前池等水工設施，特別是危舊廠房、宿舍和殘舊老化的輸電線路和機電設備，以及暴雨可能引發山洪、泥石流、山體塌方和滑坡的地段、公路及可能崩垮的橋梁、涵洞。要把這些主要危險源作為安全防范的重點，制定維修保養、缺陷登記、定時巡查、隱患報告等制度，一旦有發生事故或災害的可能和苗頭，要指定專人隨時監控，及時采取相應措施，避免事故及災害發生或造成重大損失。

　　三、要重防范、勤巡查、嚴管理、抓落實

　　各電站在日常運行管理中，要結合自身實際，把事故防范工作放在首位，對安全生產要舍得投入，制定制度，遵守規程，明確責任，配備器材，防微杜漸；值班人員對主要危險源要經常巡視檢查，掌握設備設施的運行狀況，對引發事故和災害的各種因素要密切監控，積極防范，及時化解；要強化安全管理，消除引發事故的各種因素和不安全狀態，確保生產運行安全；要狠抓安全生產責任、措施、制度和各項工作的落實，杜絕事故發生。

　　四、要制定應急預案

　　要針對本電站的重大危險源和易發、多發及容易造成重大危害或嚴重損失的事故制定應急預案，定期進行演練。一旦發生事故，立即啟動相應預案，及時采取應對措施，盡量避免人、財、物的損失。

　　五、要遵章守規、依法經營

　　要嚴格執行國家安全生產政策、法規和行業操作規程，遵守林場和電站的安全生產規章制度，嚴格執行系統調度的.各項指令，不得私自或隨意改動電站的設計和運行現狀，如擅自增大裝機容量、私自增高攔河壩水位高程、隨意抬高引水渠和前池的溢洪口、未經批準改變一、二次電氣接線及調整保護動作參數等。

　　六、要抓好宣傳教育和員工的學習培訓

　　要加強對員工的宣傳教育，增強員工的安全生產意識和遵章守規的自覺性；要組織員工學習安全生產法律法規、安全操作規程和安全生產知識，積極開展專業技能培訓并經常性開展反事故演習，提高員工的實際操作技能，增強員工搞好安全生產工作、處理突發事件和安全自救的能力，把電站的安全生產、運行管理和經濟效益提升到一個新的水平。

優秀安全管理人員發言稿范文3

各位校長，園長，同志們：

　　我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協商決定聯合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，20xx年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜D—72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：

　　一、我市校車運營的現狀與存在的問題

　　校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現在：

　　一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統計，我市各學校（幼兒園）共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續。69臺周接送學生的`車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協議。這113臺沒有辦理校車手續的車輛即為非法校車，也就是黑校車。

　　二是超載現象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。

　　三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現在我市某些偏遠農村較小規模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現象。對于此類現象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。

　　四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發了整改通知書，過了一段時間后，再去檢查，仍然又發現了同樣的隱患。說到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥幸心理占據上風。

　　五是還有校車駕駛員不服從教育部門監督管理的現象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現象，教體局將對該車所屬學�；蛴變簣@進行全市通報，教育、交警兩部門將聯合蹲點查扣，直至取締該校車。

　　二、立即行動，開展校車安全大檢查工作

　　一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息（園長信息、幼兒園位置、車輛臺數），校車信息（車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等），駕駛員信息（姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等）。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統一報送教體局安全科備案。

　　二是開展校車安全大檢查的具體內容：

　　1、校車安全管理學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置；校車是否有承運人責任險；所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識；校車接載的學生數目是否超載；校車駕駛員是否具備國家規定的校車駕駛資質；校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全；新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》（GB24315—20xx）的相關要求；校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘；校車是否按照要求安裝進程GPS監控系統；學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車；校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。

　　2、乘車學生安全教育車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現象；途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩；途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施；是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車；駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規則。

　　3、校車駕駛員安全管理校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育；出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現象；校車駕駛員是否遵守交通法規，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為；學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書；駕駛員是否存在酒后駕車行為。

　　4、校車隨車教師的安全管理隨車教師對接送學生的全過程進行監督和管理，發現問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向學校（幼兒園）校長（園長）匯報；學校（幼兒園）是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監護人；學校（幼兒園）是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯系電話，以供核對；學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監督監視員遵規駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護；學校（幼兒園）是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩前，是否存在上、下車輛現象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現象。

　　以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。

　　三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制

　　校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

　　1、要全面落實校車安全管理責任制。

　　一是要落實領導責任。各中心校長對轄區校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。

　　二是各鄉鎮辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監管、專人負責，校車違規運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。

　　2、完善各項規章制度，確保校車安全管理落到實處

　　一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內到局安全科更新統計有關信息，完善一切手續和資料。

　　二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現場查處的違規校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發現不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。

　　三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。

　　四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現在開始，凡是檢查中發現幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，（含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。

　　五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。

　　六是實行安全事故、信訪穩定、幼兒園等級評估一票否決制度。

　　今后，凡是出現較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。

　　七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。

　　八是建立密切協作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協作，統一標準、統一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發現的違規車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。

　　同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11。16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。

優秀安全管理人員發言稿范文4

尊敬的各位領導、同事們：

　　大家好！

　　首先感謝百世集團對我的栽培和信任，感謝領導的器重和厚愛，感謝同事們的理解和支持。安全工作是一項只有起點沒有終點的工作，作為安全部主任，我深感自己責任重大，怎樣管理工程項目按照安全規范標準進行安全生產，杜絕安全隱患，成為我時時刻刻考慮的`問題。為了更好的完成工作，我做三方面的表態：

　　一、服從公司安排，真抓實干，認真履職，積極完成各項工作任務

　　在今后的工作中，我服從公司的安排，結合集團公司新戰略目標的內容，做好安全管理工作。堅決完成好各項工作，不辜負各位領導的期望和要求。

　　二、注重工程項目的安全環境檢查，狠抓安全落實不放松

　　在工作中，在工程項目管理落實上的安全責任重大，安全工作不是口頭上說說就可以的，安全責任重在落實，只有加強安全巡檢力度，才能做到防患于未然。安全工作點多面廣，涉及方方面面。在每次檢查中，堅持“四不放過”原則，對檢查中發現的安全隱患問題嚴格按照檢查、整改、停工、處罰四個步驟進行，并監督整改。使安全生產落實到位。

　　三、加強學習，進一步提高業務能力

　　在原有的知識上，為了更好的管理安全部所有工作人員，管理工程項目，今后我一定努力學習新的安全管理方面的知識，能夠跟上時代科學發展進度，全面掌握最新安全規范標準。

　　總結，在今后的工作中，把管理好工程項目的安全問題作為工作的重點，做好安全檢查，監督督促工程項目的隱患整改落實到位

　　以飽滿的工作熱情，務實的工作作風，做好本職工作。

　　據在座的每一位同事們，只要有耐心、信心和決心，人就沒有過不去的坎，就沒有解決不了的問題。

　　謝謝！

優秀安全管理人員發言稿范文5

各位領導、同志們：

　　上午好，現在我將就現場代表安全質量管理情況向各位領導、同志們作以下匯報：

　　作為現場代表，肩負局領導和人民的重托，對工程質量和安全嚴格把關，責任重于泰山，我們只有全力以赴、盡心盡力、腳踏實地的履行好自己的職責，才能不辜負組織和人民的'期望，為此，我們必須始終重點抓以下三個方面的工作：

　　一、始終堅持“一個理念”，即進度必須服從質量、效益必須

　　服從安全的理念。始終強調進度服從質量，在保證質量的前提下實現加快工程進度；在安全與效益面前，安全是頭等大事，效益必須服從安全，安全不符合要求，堅決禁止下道工序的施工。

　　二、始終堅持“兩個抓手”，即抓施工單位、抓監理單位。

　　一是重點抓施工單位，重視加強對施工單位的監管力度，規范其操作、驗收、整改程序，提升安全質量管理水平。二是重點抓監理單位，重點考核監理人員在崗工作、日常巡查情況，重點檢查監理人員關鍵工序旁站情況，重點監督監理人員質量驗收、安全管理情況，督促并支持監理單位對工程的有效管理。

　　三、始終堅持“三個控制”，即加強事前控制、事中控制、事后控制。

　　全力以赴，進行全方位監督，一是加強事前控制，充分做好開工前準備工作，嚴把施工圖紙審查關、施工人員資質關、材料進場檢查關，要特別注意三大主材進場驗收和復檢。二是加強事中控制，主要分項工程質量嚴格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制，實行上道工序不合格，不準進行下道工序施工。三是加強事后控制，重點監督成品保護，交叉工序的施工防護。

　　現場管理工作任重而道遠，我們作為現場代表將繼續牢記使命、理清思路，堅持提升安全質量管理創新理念，堅持完善安全質量管理機制，扎根建設一線，鐵面無私抓管理，努力使每一項建設工程都成為質量稱心工程、安全放心工程、群眾安心工程。

　　以上發炎，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正！

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