交通安全心得體會(集錦20篇)
從某件事情上得到收獲以后，常�？梢詫⑺鼈儗懗�20篇心得體會，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編為大家整理的交通安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通安全心得體會1
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難！一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道，這一切都有可能在我們的生活中發生，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。 血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的.只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
學習了交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，作到警鐘長鳴！
交通安全心得體會2
通過今天下午交警叔叔教我們一些如何遵守交通規則。交通事故頻繁再現，無數條生命的“貢獻”違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有人死于車禍，全世界過1分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍的比世界大戰死的人還要多。每天都有人命喪于那無情的飛奔的車輪下，成為交通安全路上的'有一個警示燈。
車禍，讓許許多多的溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝。
同學們上學騎車時要小心，每一個失去家人的人是多么傷心，多么痛苦，多么自豪，如果不讓他（她）騎車就不會這樣了。我們還小，失去了家人會怎樣？小心！
交通安全心得體會3
今年12月2日是全國交通安全日，今年的活動主題是“摒棄交通陋習、安全文明出行”。為了學生的健康發展，為了減少意外傷害事故，提高防范認識，創造“人人講安全，人人受教育”的優良氛圍，根據省教育廳關于開展12。2交通安全日活動要求，結合我校實際，主動、主動、有效的開展了交通安全教育活動，營造濃厚的宣傳教育氛圍，動員全校師生參加這次交通安全活動，不斷提高師生交通安全認識，最大限度的減少各種事故的發生，為創建“平安校園”提供有力保障�，F將“交通安全日”活動有關情況總結如下：
一、高度重視，加強領導。
學校領導高度重視安全教育主題活動的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的認識，堅持以人為本。本著對學校學生、安全工作高度負責的態度，認真負起學校安全教育的領導責任，切實把安全教
育擺上學校議事日程，作為學校安全建設的一項重要內容來抓，精心組織，周密安排，力爭使安全主題教育活動取得實實在在的效果。學校利用廣播、黑板報、致學生父母的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全認識，養成安全習慣。
二、周密計劃，精心組織，認真落實。
學校認真貫徹交通安全教育，緊密結合本校實際、結合學生認知特點，制定切實可行的交通安全教育活動方案，明確安全教育目標、組織領導機構、教育活動措施、實施方法步驟等，確保交通安全教育活動有人抓。
三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動。
各班召開一次以“摒棄交通陋習，安全文明出行”的`交通安全主題班會，教室領導上交主題班會材料。普及交通安全常識，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學生自覺提高交通法規認識、安全認識和文明認識，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環境。
請房縣交通警察大隊二中隊來我校開展交通安全知識講座，組織學生觀看一些觸目驚心的現場圖片，給每一位同學投敲響了警鐘：不遵守交通規則的代價是慘重的！
印發“交通安全責任書”，下發到每位學生、父母手中，向他們宣傳交通安全知識，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個家庭。
各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。
各班主辦一期以“摒棄交通陋習，安全文明出行”主題黑板報。
主動與鎮派出所、交警隊聯系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動，重點針對接送學生車輛違規行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設施。
四、主題活動成效明顯。
通過交通安全日活動的開展，交通安全認識已深入人心，老師、學生和父母都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規認識。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通人身安全和健康事故。
通過122交通安全日活動的開展，廣大父母對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高�？梢哉f，我們開展的各種活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。今后，我校將繼續認真組織開展交通安全宣傳活動，并把這項工作常規化。結合學校實際，進一步豐富活動內容，創新活動形式，提高全校師生交通安全認識和應對突發事件、自救互救、疏散救援的能力，保障廣大師生的生命安全，為創建“平安校園”、提供強有力的安全保障。
交通安全心得體會4
近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。
我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽說過這樣幾則交通安全事故：
有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。
還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊!
在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經常這樣子，但沒什么事啊!那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的`生命作賭注啊!
遵守交通法規，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
青少年時代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎?看!人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢?只是圖方便、圖省事?卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊!
遵守交通規則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!誰沒有家人呢?誰愿意痛苦過一生呢?雖然天有不測風云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。
20xx年4月21日，我利用業余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認識到交通安全的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規，與法同行，文明出行。
觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。這次的學習，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過這次的學習，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。
上路三分險，尤其是作為一名公務車駕駛員，更應該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
交通安全心得體會5
交通文明是一種現代文明，也在一定程度上反映了一個城市的文明程度，也是人民素質的體現。在當今的日常生活中，我們經常可以看到一些不文明的交通行為。比如行人闖紅燈，司機不禮貌斑馬線，開車打手機等等。對于我們的學生來說，在路上追逐打架，騎自行車上機動車道，穿越交通圍欄，都是不文明行為的表現。
最近，學校組織的一些交通安全學習案例給了我一個生動的教訓。案例中那些觸目驚心的交通事故真的讓人害怕。最讓人印象深刻的是騎自行車時戴安全帽的兩個例子。事故發生時是否戴這個小安全帽確實決定了兩個人不同的命運。事故發生后，戴頭盔的男子因頭盔保護而僥幸脫險，而另一名沒有戴頭盔的男子則因搶救無效死亡�？梢婒T自行車戴安全帽是多么重要。
一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故的`主要因素。比如:不系安全帶，開車打手機，不正確使用燈光等。，其中最嚴重的是我們常說的“開車不喝酒，喝酒不開車”。據統計，我國每天酒后駕車發生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字一直提醒我們“交通事故猛如虎”�？粗@些意想不到的交通事故，其實背后有它的必然性。正確、文明的交通行為是保障自身安全的重要手段。
最后，我想說，“我們都是創建文明城市的參與者，每個人都是文明的主導作用。遵守交通規則，安全文明出行，是我們每個人都能做到的，也是我們創建文明城市的貢獻。”
交通安全心得體會6
交通安全，是一個多么沉重的話題。在這方面，作為小學生的我們有許多盲區。近日，交警舒小惠阿姨就給我們上了一堂別開生面的交通安全課，讓我們懂得了很多交通安全知識。
舒阿姨首先出示了一組數據：某某年我國共發生道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷。這一串數字多么觸目驚心啊！為了防止意外的發生，我們更要遵守交通法規。同學們，相信你們一定在電視上看到過這樣的事例：行人橫穿馬路時，盡管駕駛員趕緊踩了剎車，卻還是發生了交通事故。這是為什么呢？舒小惠阿姨告訴我們，這是因為汽車是有慣性的。當汽車以每小時40公里的`速度行駛時，司機踩下急剎車后車會繼續往前行駛一段距離，而在雨天、雪天由于路面較滑，司機踩下急剎車后這個距離就會更長！
除了我們走路時應注意安全，還要注意騎自行車、乘車的安全。我們現在還未滿十二歲，所以不能騎自行車上路，在騎車時，不能雙手離把、互相追逐，更不能車速過快。我們乘車時不能坐在副駕駛位上，乘公交車時須在站臺候車，下車后，應隨即走上人行道。
通過舒阿姨這堂課，我們更加懂得了遵守交通法規的重要性，所以為了讓家庭美滿，讓生活美好，我們一定要遵守交通法規，讓生命長青！
交通安全心得體會7
12月2日是第x個“全國交通安全日”，公安部與中央網信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、應急管理部、共青團中央等八部門共同開展了以“知危險會避險、安全文明出行”為主題的系列活動，意在提醒每一位交通參與者，既要遵守法律法規，文明參與交通，又要了解安全隱患，掌握防護技能，確保自己和他人的生命安全，共同營造安全、文明、有序、和諧的道路交通環境。
重視交通安全要求我們“知危險”。臨近歲末，道路交通安全形勢更為嚴峻復雜，特別是高速公路交通事故風險明顯上升，道路貨物運輸安全風險居高不下，雨霧冰雪等惡劣天氣頻發帶來的不利影響，自駕車輛交通違法和非法營運肇事多發易發，給道路交通安全工作帶來了嚴峻挑戰和考驗�！暗缆非f條，安全第一條”“寧等三分，不搶一秒”，這些耳熟能詳的交通標語說起來應是家喻戶曉，但是要真正落地仍需要多部門聯動，通過宣傳讓安全觀念普及大眾，通過教育讓安全理念深入人心，通過管理讓安全行為規范落到實處。
重視交通安全要求我們“會避險”。公安部交通管理局于11月27日召開全國視頻推進會，深入推進秋冬季交通安全整治百日會戰，為規避風險，杜絕重特大交通事故，全力確保道路交通安全形勢穩定做出部署。一方面，相關部門要緊盯隱患整改實效，持續深化清剿隱患殲滅戰，加大事故多發路段整治推進力度，緊盯薄弱環節管控，強力推進公路安全防控戰，確保始終保持嚴管高壓態勢。另一方面，普及應急避險知識，開展應急避險培訓演練活動，切實提高廣大群眾在危險來臨時的應急處置能力，充分了解安全隱患，掌握防護技能，將交通事故發生率降到最低。
“做文明人、行安全路”，需要各地各部門持之以恒、多措并舉、從嚴管理，也需要廣大交通參與者樹立交通安全觀念，培養新時代交通安全理念，增強應急避險技能，自覺摒棄交通陋習，從自身做起，于細微處改進，讓關愛生命、文明出行的意識植根心底，共同守護交通出行的“平安大道”。
近年來，隨著交通便捷性和復雜性所帶來的問題，交通安全在各地都被提到一個高度。不可否認，在長期的努力宣傳之下，交通安全的理念已深入千家萬戶，但這并不意味著可以高枕無憂，我們強化安全的意識也永不能放松。尤其是在農村等一些地方，對交通安全的重視程度仍有欠缺，在此語境下，向市民普及交通安全理念勢在必行。而以有趣的形式給市民傳授安全防范意識，則是對交通安全的深度滲透和大力鞏固。特別是近年來各地頻發的各類交通安全事故，更讓人們看到，營造人人重視的交通安全防范環境，亟需有關部門更多的教育與引導。
但是，過度的宣傳與說教，有時也許會適得其反;但若以溫情、愉悅的形式，于潛移默化中讓人自然關注并積極參與其中，則會起到事半功倍的效果。在娛樂的互動中感受安全的知識與理念，無疑要勝于大喇叭在街上“灌輸”的效果，因為這樣的形式新鮮有趣，市民不僅不會覺得反感，還會主動參與其中。
其實，交通安全規勸的形式是無時無處不在的，除了現場倡議、播放視頻、互動問答、文藝表演，還可以開展趣味游戲、教唱歌曲、印發口袋書、開展公益活動等等。做好交通安全宣傳教育工作，氛圍的營造不容小視，只要人人動手，人人參與，交通安全就能深入人心，并成為常態化，緊隨市民不離不棄。
安全是創造價值的本錢，安全是生命延伸的基本，安全是健康的基礎，安全是生活的底線……安全讓我們的生活有了豐富多彩的可能，是每個人生命中永遠的主旋律。不注意交通安全的人，會在生命之火黯然失色的那一天后悔莫及;不遵守交通規則的人,會在傷痛纏身的那一刻顧影靡頹。所以，不要在一切無可挽回時才悔不當初,健康是我們人生中最寶貴的財富，讓我們注重交通安全，珍惜健康體魄!
注重交通安全,要做到文明出行。交通事故已然成為了近些年的第一大“殺手”，在無情的交通事故面前，人類的力量及其渺小。因沉迷于手機中的世界而在出行走路的途中，不看路、不看車或因馬路上和同伴嬉笑打鬧而最終釀成一樁樁馬路慘案的案例不勝枚舉。除此之外，還有在馬路上打鬧的孩子，不遵守交通規則的司機……這些不好的出行習慣讓本可以避免的交通事故變成了謀人性命的'一大殺手，生命安全是我們幸福生活的一大根基，讓我們心中都有交通安全這根弦，時時刻刻記著要遵守交通規則，注重自己和他人的生命安全!
注重交通安全,要拒絕危險駕駛。危險駕駛應該有很多種情況,超速、超載、無證駕駛、酒駕等都屬于危險駕駛。危險駕駛危害極大,一旦出事故不僅給他人的人身安全造成危害,還很有可能傷害到自己,既害人又害己,是我們難以承受的健康乃至生命受損之痛。因此，我們在平常的生活中應堅決杜絕危險駕駛，這既是對自己、對家人、對社會的基本責任，也是每一位司機都應該注重的安全駕駛行為,我們要讓汽車成為代步的工具，而不是危害生命的無情機器。
注重交通安全,要遵守交通規則。近年來交通事故頻發，因不遵守交通規則而失去健全的身體甚至生命的例子數不勝數。每年因交通事故喪生的人多達幾十萬。人在高速行駛的汽車面前的力量是微不足道的，所以說“交通事故猛于虎”。鐵的事實，血的教訓，讓人心痛，讓人深思，讓人震撼。安全與生命健康維系，安全與幸�？鞓废噙B。交通事故的背后是人命的隕落，更是一個家庭的悲劇。所以從你我做起，認真學習交通安全的法律法規,遵守交通規則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德，避免悲劇發生在我們的人生和家庭中。
知危險會避險，安全文明出行。的安全意識是防患于未然，交通安全離不開你我他的共同文明行為，讓我們共同養成良好的生活行為習慣和正確有序的安全出行行為,爭做文明出行人，積極倡導生命至上、安全第一，推動形成交通安全共建共治共享的良好氛圍，讓我們的人生多一些美好,讓我們的生命多一份平安,讓我們的家庭多一些歡樂!
交通安全心得體會8
人的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分�，F在因為交通事故而死于非命的人太多了，那他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的飛車，臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩子可能是有什么急事吧!要不然他怎么騎得那么快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”，我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎?他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛。“唉!這孩子真可憐呀!剛才一不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的`開慢一點，如果……的話，也許就不會發生這樣的慘劇啦……”可是，再多的“如果”也不能使這朵完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩子的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜的看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
現在雖然我們出不了家門，但是等這過去的時候像這種悲慘的交通事故仍然會繼續上演。因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論在不在場，我們都要自覺的遵守交通法則。例如:過馬路要看清信號燈，紅燈停，綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群的玩耍和嬉戲……我們作為初中生，不僅自己要遵守交通法規，還要時時刻刻盯著其他人，發現有人違反了交通規則，應及時地批評、勸阻。 看到視頻中的人舉出的一例例鮮活的例子，他們都曾經是一個個個性鮮明的人啊!上完課后，我忙不送的將這節課給家里人都看了看。大家看后都心有余悸，尤其是在家里一直充當司機這個角色的——我的父親。因為在曾經幾次途中，他就遇到過這樣的事情，只不過每次都是有驚無險的避開了。當然在此期間他還不忘自夸:“幸好我車技高超，不然啊，咱們現在……”后面的話沒有說，但是家里人都明白。一個玩笑話讓人們的心情都沉重了不少。
在眾多車禍之中，不乏有許多的青少年因此而喪生，或者失去了行動能力。幸好醒悟及時也幸好曾經我是一個遵守交通規則的人啊!其中大多數車禍都是由青少年對交通安全知識的匱乏而造成的。所以說我們要多多了解各方面的安全知識，這樣才能保護好自己的生命。有了生命我們才能成長，學習，工作……愿大家都做一個遵紀守法的好公民。
交通安全心得體會9
紅綠燈每天都在閃爍，每次去靜海都能看到警察。
“你，就是你，退回去！警察大聲說，市民說：“不是超過了一點，有什么了不起的！?在眾目睽睽之下，市民不得不退回。綠燈亮了，市民臨走時沒有忘記狠狠地踩了警察一眼。一轉身，看到警察拿出一個氣筒，遞給一個長得像老干部的人，一定是他的領導。我心里也開始恨這個警察。我記得這個人的臉。
我記得那是一個陽光明媚的星期天。我和媽媽又路過了那條路。我在欄桿上看到一塊醒目的鐵板，上面貼著五顏六色的照片。其中有警察。怎么可能？他是怎么回到光榮榜的？我好像不止一次看到他給那些需要他的人拿出螺絲釘之類的東西，有時候還親自給行人打氣！為什么我一直沒有注意到？第二天，這些疑團終于解開了。
第二天，一個人騎著自行車。突然，鏈子掉了怎么辦？看著他，焦慮的'心似乎要跳了出來。這時，我只看到警察走過來“怎么了？”“鏈子掉了嗎？給我！”他把車腿走了，我看著他。塔納豆的汗水浸透了襯衫，我心中一股崇敬的風油自然而生...
身邊的故事是最平凡的，平凡中的美是最美的。
交通安全心得體會10
通過論壇學習，我發現當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷發生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得叮囑孩子在回家和上學的'路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規橫穿馬路。
因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要經常通過班級微信群或者召開家長會對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提醒家長在接送孩子的過程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵守交通規則的小公民。 通過這次交通安全培訓，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來！
交通安全心得體會11
聽了一堂交通安全的課，我覺得收獲了許多，以前覺得交通事故離我們很遠，而且自己只要是遵守路上的交通規章就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，教師講的那些一個個案例，都是發生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規章，同時對于別人，我們也要制止擔心全的行為。
這次教師的講課，從我們城市一個個的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實發生在我們曾經走過的道路上的.，而且時間還是不長遠的。
雖然說在數據上，交通事故并不多，但是每一次的事故發生，都是一次損害，或者一次生命的失去。作為學生，我們更要遵守交通的規章，尋常的時候，即使是沒有車輛經過，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的時候，走在斑馬線上面，也是要時刻留意查看四周的環境，特殊是在十字路口的地段，一些右轉的車輛假如你不準時發覺，可能這樣就會發生一起交通事故。究竟你自己遵守了交通規章是一回事，但是別人卻可能就不遵守，或者沒留意到過公路的你。還有在車輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認安全了之后，才能在綠燈的時候過公路。同時遇到了那些違反交通規章的事情，要準時的去制止，或者選擇報警處理，讓城市的交通更加的安全。教師講的最近的一個例子就是距離我們學校不遠的那個十字路口，一次外賣騎手過公路，已經是黃燈了，還是橫穿，要過去，在過去的過程中，另一邊的車也是綠燈亮了，趕忙沖了出來，也沒看到這邊的外賣車，于是兩邊相撞，當時騎手就被撞飛了。急迫的行駛，不留意看兩邊的狀況，導致這次事情的發生。所以我們不但是在走路，在坐車的時候也是要提示司機，不要焦急，不要沖線，避開有意外的狀況發生。在我們騎單車的時候，有些同學喜愛騎到機動車道上面去，由于那邊路更寬闊，更好走，這次交通安全的學習，我也知道這樣是不對的，我們應當在騎行的非機動車道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒那么平坦而已，而且有行人，但是卻能保障安全，在機動車道上，假如不當心，可能就撞車了。
交通安全是需要牢記在我們的心里的，并且在路上去仔細做的，通過這次的交通安全學習，我今后也會更加的留意安全，在路上，時刻記得要把安全放在第一位。
交通安全心得體會12
周一中午，趁著閑余時間，我參觀了“交通安全”宣傳欄，那一幅幅驚心動魄的圖片讓我心驚膽寒，久久不能釋懷。只見圖片里的人們，有的腦漿四溢，有的“拋頭顱”，有的“灑熱血”。此情此境，“安全”二字縈繞在我耳邊久久不能散去。
記得一次，我去外婆家，媽媽的車行駛到三樂路等紅綠燈，忽然出現了一位身穿補丁衣服的老伯伯，他滿臉胡須，也許很久沒認真地梳洗過；臉兒黑生生的，大概是飽經日曬雨淋；身材中等，動作比較緩慢，約50歲。他手里拿著個雞毛撣子，背著一些沉甸甸的物品�？粗孀屓诵奶�！
一眨眼功夫，老伯伯沖向一輛名車，舉起雞毛撣子在車的擋風玻璃上賣力地擦著，接著把那微微顫抖著的手掌攤平，示意讓車主行行好心給他點錢。我想：天氣這么熱，躲在名車里頭享受著清涼的“有錢人”哪會理睬。唉，也許他家還有小孩要等著上學的學費吧！可憐天下父母心呀！
“走開，走開，別礙著我開車！”車主一臉冷漠地說。
這位老伯伯絲毫沒有埋怨，淡淡一笑，走到別的`車前，繼續“工作”去了。
生命固然重要，但為了家中的孩子能有讀書的機會，能有改變命運的機會，也只好默默地忍受著、堅強著，我祝愿那些穿梭與馬路之中的勤勞樸實的人們，健康長壽，如愿以嘗。
交通安全心得體會13
我是神農架林區松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現。因此，我一天比一天學的有勁。
學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎。沒有安全穩定的校園環境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：
1、 班級安全教育應該由學校領導、班主任老師和任課老師，共同協助，齊抓共管。
2、 學校領導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。
3、 班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。
4、 任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。
5、 班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。
6、 班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網絡安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。
7、 班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。
8、 班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。
我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題�！弊鳛榘嘀魅卫蠋�，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。
從8月3日開始，變電檢修工區全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區一線員工敲了一記振聾發聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。
我認為要在生產中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：
人本觀——以人為本抓安全
方主任在課堂上給我們講道，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素 、環境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環境都是受人控制的，可以說在安全生產中人是最重要的主體。
安全生產以人為本就是通過推進安全生產的人性化治理，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養成安全生產良好習慣，創造安全生產優良環境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。
預防觀——一切事故都是可以控制和避免的
孔子說過“ 凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防為主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。
一切事故可以預防，首先是體現在樹立良好的`安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。
一切事故可以預防，還體現在安全管理機制的建立和執行方面，法律、法規及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的，而有關安全生產的法律、法規和規程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確�！� 安全第一，預防為主”方針的貫徹實施，監督一線生產人員必須遵章守法。
美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防為主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區發生在1993年姚家沖變電站和在20xx年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。
責任觀——安全源于責任心
既然一切事故都是可以控制和避免的，那為什么會有典型和非典型的事故發生，為什么會有人無法樹立良好的安全意識，也不去遵守相關的安全法規呢?
方主任把不安全行為發生得的心理因素大體分為: 僥幸心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從眾心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現。
增強安全生產責任心，首先樹立安全防范意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業務技能素質。效益觀——安全是最大的節約、事故是最大的浪費
“100-1=0”定律最初來源于一項監獄的職責紀律：不管以前干得多好，如果在眾多犯人里逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過于嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的。
同樣的道理，電力安全涉及到各行各業，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發展;供電穩定性，也同樣影響到我們供電企業的服務質量和企業形象。任何一起事故的發生造成的損失，大于十次同樣工作安全執行所產生的效益。
親情觀——一人安全，全家幸福
馬斯洛認為，人的需要可以歸納為五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現等需要。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后，下一層的需求才變為迫切的主導需要，他指出要有順序地按著層次進行激勵才會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業安全生產管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調查分析本企業職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，為安全管理提供科學的依據。
在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全責任重大，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
最后，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行為、不安全狀態、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啟發。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。
以安全保穩定，用安全促發展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統永遠的主旋律!
以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。
交通安全心得體會14
近年來，中國交通運輸業發展迅速。交通基礎設施建設取得新成績，交通保障能力進一步提高。至年底20公里，中國公路里程達到357.3萬公里，高速公路達到5.36萬公里，居世界第二位。我國公路建設在短短十幾年的時間里，在西方發達國家經歷了幾十年的發展，取得了令人矚目的成就。然而，與西方發達國家一樣，隨著公路建設的快速發展、機動化水平的快速提高和駕駛員數量的大幅增長，我國道路交通事故也居高不下。1990年，有49271人死于道路交通事故，死亡人數達到20%，首次超過10萬人，達到105930人。特別是20和20年，年增長最大，每年增加1萬多人。20年來，盡管死亡人數的`增長率有所下降，但由于基數較大，死亡總人數仍高達109381人，達到歷史最高水平。截至6月20日，中國目前的汽車保有量為152807598輛，僅占全球汽車保有量的2%；每年死于交通事故的人數占世界的15%—20%。目前，我國道路交通死亡人數居世界首位，嚴重影響了道路交通的可持續健康發展。因此，安全有效的交通安全保障設施對于確保行車安全、降低交通事故發生概率至關重要
交通安全設施應首先引導駕駛員的視線。視覺上為駕駛員提供充分的道路和環境信息，提高駕駛員識別道路輪廓的能力，并使其在指定車道上安全駕駛。視線引導設施主要包括輪廓標志、線性引導標志、道路按鈕、警示墩和突出的道路標志。這些設施沿行車道兩側布置，向駕駛員傳達道路線形、方向、行車道邊界和危險路段位置等信息。為了提高這些標志的視覺識別能力，提高信號傳遞效果，要求各種標志的材料都要有反光材料，反光材料可以全天引導駕駛員的視線，指示道路輪廓，確保駕駛安全
，交通安全設施需要提前告知路段線形情況，為安全通行做好準備。視線引導設施只能在駕駛該路段時起到祈禱作用，在信息傳輸方面缺乏遠見�；诖�，在危險路段前設置交通標志進行預先通知已成為交通安全工程第二階段的一種厭惡，它可以有效地補充主動引導的不足。這些標志要求駕駛員提供足夠的道路信息，引導駕駛員平穩、安全地到達目的地。交通警告和警告標志包括急彎警告標志、陡坡警告標志、連續曲線警告標志、長下坡警告標志、限速標志、道路圖形標志等。
交通安全心得體會15
現在交通安全是全世界的一個共同話題，同時也是一道難題，遵守交通規章說起來很簡潔，卻做起來很困難，我們盼望生活在一個交通安全井井有條，沒有擁擠沒有車禍的城市里，這是許多人想觀察的，但是卻總有一些人無視了交通安全，最終只有了凄慘的故事。
就在去年20xx年六月七日的凌晨一點多陽城縣的.一個叫孫某某的同學和朋友去酒后開車回家，途中車輛因失控駛出路外發生了側翻，造成了兩人死亡，四人受傷的凄慘事故。車禍或許就在那一秒鐘，一刺眼就會向你撲來，而你不敢去想象下一秒自己會是什么樣子。
現在，摩托車也是連綿不斷的出車禍，在某某年十一月某某日的下午澤州縣下村鎮就發生了一起未成年人駕駛摩托車讓人受傷而逃逸的大事。也告知了未成年人和未拿摩托車駕照的人不要騎摩托車。騎車時肯定要戴好頭盔，你不要看它只是一個頭盔，在關鍵時刻，頭盔能愛護你的一條命，幸“盔”有你頭盔也是我們不行少的一件重要品。
現在人們的公路邊成了停車場，紅綠燈變成了裝飾品。請大家以后遵守好交通規章。
交通安全心得體會16
學校的安全宣傳，使我想起了一幕幕血的教訓。酒后駕車，醞釀車禍，到最后車毀人亡；擅自用電，結果觸電身亡等事例比比皆是，讓人觸目驚心。
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因為一場事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對他們是如此的不公平，不公平…… 在現實生活中，有些安全事故是可以避免的`，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的警惕性會比較高，但也不可以隨便了事，因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時對交通安全極度不留意，不關心的人，也許他們的交通意識比較淡薄，但到了適當時候，他們可能會變得十分小心，因為這樣的人知道”一失足成千古恨”。
通過學習，我有以下認識： 首先，從思想上提高了認識，在參加過程中我特別注意到了幾個數字，一是全國每年因交通死亡人數達10萬人；二是每5分鐘就有一人死于車輪下；三是每1分鐘就有一人因交通事故而致殘；四是每年所造成的經濟損失高達數百億元人民幣，可想而知，安全是多么重要。 其次，從行動上增強了自我約束能力。加強學生的安全教育，一定要把事故苗頭消滅在萌芽狀態之中。 為了自己的安全，為了不讓家人擔心，為了社會的秩序井然，讓我們都認真遵守交通規則，做好自己應做的事，造福社會。
交通安全心得體會17
為加強學校安全管理工作，充分發揮學校安全信息員的作用，12月2日上午，xx小學對全校的教室安全信息員進行了集中培訓。
首先由保衛處xx副主任詳細解讀《教室安全員的職責》，強調一是要協助老師做好教室管理工作;二是要做老師和學生之間溝通的橋梁;三是要嚴格要求自己，以身作則，做同學們的表率和榜樣;四要做好教室安全信息的收集與反饋，為構建和諧校園做出自己應有的努力。
最后分管安全的xx副校長對教室安全信息員提出了三點要求：希望安全信息員們通過培訓，
一要迅速進入角色。要善于觀察，做一個有心的'人、勇于負責的人。
二要及時向老師、學校保衛處反映身邊的安全隱患問題;
三是信息員之間要經常性的交流與溝通，確保信息暢通。
通過本次培訓，各教室安全信息員紛紛表示以后一定努力學習安全知識，增強防范認識，主動配合學校開展工作，為維護校園的穩定和發展做出自己應有的貢獻。
交通安全心得體會18
對于大部分大學生來說，平時在學校的時間基本上已經占據了一天的絕大部分時間，身處這么一個說大不大，說小也不小的校園內，出行安全值得我們每一個人關注。借我校開展精神文明月的契機，我想為各位同學提個醒，多多注意校園文明出行。對于校園內的出行問題，主要涉及三個方面。
第一，大部分的學生在校內都是以步行為主。經�？匆娬n間有同學在樓道內奔跑，嬉鬧，不僅對自身的安全造成一定影響，也給來回路過的同學造成了不便，一不當心就可能發生碰撞，甚至會因此造成不必要的受傷；在校內的路上，也隨處可見不文明的現象，有同學喜歡四五個甚至更多并排行走，把本來就不是很寬敞的小路堵塞，使來往的同學或者車輛都造成不便，甚至有同學在路上嬉戲打鬧，一點也不注意身后的情況，極有可能受傷；另外值得一提的是，作為行人，我們本應該走在專門為行人鋪設的人行道上，也是現在同學們幾乎很少走人行道，基本上都直接在外道上直接行走，這種現象也是不太文明的。對于這些類似的不文明現象，希望能引起所有人的重視，逐步的改善這些不好的習慣。
第二，校園內有不少同學是以自行車代步的，本無可厚非，但是諸多針對自行車出行的不文明現象也是屢見不鮮。有時候在上下課高峰時期，高速穿行于人來人往的小道，一點沒有減速的準備；逆向行駛也沒有完全杜絕；更有甚者，一邊騎著車一邊互相追逐打鬧，也許這些同學對于自己的車技很有信心，但是一旦對他人造成的不必要的傷害，或者是自己受了傷，結果都是大家不想看到的.。所以還是希望在校內騎自行車的同學們能夠更加注意出行安全，人多的時候哪怕適當減速，也是增加了您和他人的安全系數。
第三，大學校園里也有不少同學考出了駕駛證，有些家庭條件允許的同學也加入了有車一族。但是要提醒這些同學，汽車在校外也是經常造成車禍，釀成悲劇的主要交通工具之一，去年杭州胡斌的飆車案還歷歷在目，可見當今大學生的駕車安全意識還是存在一定不足。類似的案例一直在提醒我們不要重蹈覆轍。有時候只要稍加注意，許多悲劇就不會發生。像學校這種馬路不是很寬敞，行人也比較多的地方，建議駕車出行的同學們不要以太快的速度行駛，盡量減慢速度，給行人一絲便利，我相信這些一定不會成為難題。
當然，我們在解決自身不足的同時，也要學會保護自己。這里值得一提的就是校外送外賣的人員進入校園之后，大多都是以電瓶車或者摩托車為主，最近也有幾起外賣人員開車速度過快撞上同學的事件發生，雖然學校已經采取措施禁止校外人員進入學校送外賣，但是我們依然有義務提醒各位同學，在校內行走時，如果碰到速度很快的車輛，盡量避開，不要造成不必要的傷害。
最后還是要重申，注意校園文明出行，為他人的安全多考慮的同時，也是為我們自身的安全提供保障。希望各位同學都能行動起來，為創造一個安全，文明，和諧的校園獻出自己的一份力。
交通安全心得體會19
現代交通的興旺雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了很多安全隱患。有時，一些人因有急事，經常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消逝了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，觀察汽車從身邊過去，想不愿服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……
生命是珍貴的，人的.一生就只有一次生命，我們應當養成自覺遵守交通法規的良好習慣。可能有的員工闖了幾次紅燈都沒發生什么事情，抱有幸運心里，不要等出了事故再去懊悔，那已經是均可挽回的了。
遵章守紀，就是敬重生命，敬重自我。通過對道路交通安全學問的學習，我熟悉到保證道路交通安全的重要性，在將來的日子里，不管我是騎自行車，還是行走，我們肯定堅持根據道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心里永久扎下根，讓全體員工都自覺遵守交通規章，讓交通事故永久在我們生活中消逝，讓我們的明天布滿鮮花，布滿陽光。開快樂心上班，平平安安回家。
交通安全心得體會20
司機叔叔，我想對你說：“不要為了賺更多的錢，不顧后果超載拉客戶，那是人命關天的大事！”
那是一天早上，我和父母一起去小溪河學習。一路上，我們非常焦慮，但給媽媽上課的數學老師卻遲到了。一個多小時后，老師的衣服來了。好吧，沮喪的解釋說：“車太擠了，結果車翻了……”
那天，在回家的路上，我親身感受到了這種危險的存在。當時車里有相當多的`人，擠來擠去。雖然我坐在座位上，但還是擠得受不了。更不用說那些站著的人了，連動腳都很難。一個年輕的女人，一頭汗，手緊緊地握著扶手，身體晃來晃去，臉色蒼白。吼道：“這個吼道：“ 不要擠，不要擠！“誰踩了我的腳？”那個喊道：“誰踩了我的腳？“一會兒后面的人往前傾，一會兒前面的人往后傾，有的還罵人，一個個變得兇狠。
汽車向東傾斜，向西傾斜，想喝醉向前沖，我的心像15個吊桶打水——七上八下。在這種情況下，司機實際上不顧全車的責罵，在中間拉了幾名乘客！這不是要錢嗎？
我們終于回到了家。晚上睡在床上，越想越不安。在電視新聞節目中，電視節目中因超載而毀人的場景不時出現在我的腦海中。血肉模糊的尸體，傷者痛哭的臉，撕心裂肺的哭聲...這樣的情況還少嗎？為什么有些司機不能給予足夠的重視？
司機叔叔，為了乘客生命財產的安全，也為了你自己的安全，請不要超載。
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