緊急迫降觀后感2篇
看完一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，這時候，最關鍵的觀后感怎么能落下！那么你會寫觀后感嗎？下面是小編精心整理的緊急迫降觀后感，希望對大家有所幫助。
緊急迫降觀后感1
看完《緊急迫降》后，我很感動，不由得發出很多感慨。
“緊急迫降”事件原型發生在1998年9月10日19時38分，從上海飛往北京的東方航空公司的mu586航班起飛后，機長收起起落架沒有收好，當飛機飛到距地面900米的高空時，機長按照檢查單程序又做了一次收起起落架動作，只見紅色信息燈仍在閃亮，機長意識到飛機故障的嚴重性，經虹橋機場塔臺管制員同意決定返航，同時通知了正在機艙內忙碌的乘務長。
經過一段時間的飛行，費了很大力，經各專家領導研究，決定實施緊急迫降。通知乘務長組織乘客坐在中部和尾部，反復教乘客們做好迫降動作。
23時07分，機長駕駛飛機下滑，飛機以“輕兩點”姿態著陸，在機頭擦地的一剎那，人們的心都提到嗓子眼，最終迫降成功。在所有旅客安全撤離后，機組人員才離開。
這個電影給我了一個很大的感觸。真正重要的還是人性。每個人遇到的挫折困苦是不一樣的，有些也許是微不足道的，有些也許是如利劍在喉。片刻后就會與世隔絕，可是最重要的也是最可怕的階段，就是在安全之前的一段時間，這時候最需要冷靜，千萬不要慌張，也許這段時間就決定你或者你身邊人的生或死，成功或者失敗的最終關頭。在這個電影里我最喜歡的就是機長，他的負職責，讓我感動，直到最終都不輕易放棄，在任何時刻都不絕望，為了全部的乘客，他賭上了一切。所以，任何時刻，我們最應當相信的，都應當是自我!
緊急迫降觀后感2
看完《緊急迫降》后，我很感動，不由得發出很多感慨。
“緊急迫降”事件原型發生在1998年9月10日19時38分，從上海飛往北京的東方航空公司的MU586航班起飛后，機長收起起落架沒有收好，當飛機飛到距地面900米的高空時，機長按照檢查單程序又做了一次收起起落架動作，只見紅色信息燈仍在閃亮，機長意識到飛機故障的嚴重性，經虹橋機場塔臺管制員同意決定返航，同時通知了正在機艙內忙碌的乘務長。
經過一段時間的飛行，費了很大力，經各專家領導研究，決定實施緊急迫降。通知乘務長組織乘客坐在中部和尾部，反復教乘客們做好迫降動作。
23時07分，機長駕駛飛機下滑，飛機以“輕兩點”姿態著陸，在機頭擦地的一剎那，人們的心都提到嗓子眼，最后迫降成功。在所有旅客安全撤離后，機組人員才離開。
這個電影給我了一個很大的感觸。真正重要的還是人性。每個人遇到的`挫折困苦是不同的，有些也許是微不足道的，有些也許是如利劍在喉。片刻后就會與世隔絕，但是最重要的也是最可怕的階段，就是在安全之前的一段時間，這時候最需要冷靜，千萬不要慌張，也許這段時間就決定你或者你身邊人的生或死，成功或者失敗的最后關頭。在這個電影里我最喜歡的就是機長，他的負職責，讓我感動，直到最后都不輕易放棄，在任何時刻都不絕望，為了全部的乘客，他賭上了一切。所以，任何時刻，我們最就應相信的，都就應是自己！
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