公交車安全培訓心得體會（通用12篇）
當我們積累了新的體會時，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣能夠給人努力向前的動力。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編整理的公交車安全培訓心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交車安全培訓心得體會 1
一、認真參加安全學習，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。
只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的`駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。
比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產最基本、最重要、最直接的因素。
所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。
公交車安全培訓心得體會 2
20xx年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車xx萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質
根據公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在政治思想上和黨中央保持高度一致；在行動上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的.總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一�！敝贫龋龅讲婚_快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
20xx年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。
公交車安全培訓心得體會 3
今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
一、潛心學習，自覺錘煉。
非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的`各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。
二、無私奉獻，熱情服務。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
三、愛崗敬業，盡職盡責。
多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。
公交車安全培訓心得體會 4
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。
只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發生，也能夠及時避免。
作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。
在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的`放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。
公交車安全培訓心得體會 5
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。
從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解并能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規和企業的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的'會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝!”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我�？刂栖囁偈歉荆挥兴枷肷细叨戎匾曅膽B把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交車安全培訓心得體會 6
這次培訓收益很大，使我對公交行業有了更深入的了解，使我對公交行業有了更全面的認識，通過這次培訓使我的業務水平有了一定的提高。
通過這次培訓我對公交行業的發展前景充滿了信心。使我明白要做事首先必須學會做人。良好的員工素質是企業文化的重要組成部分，更是企業重要的競爭實力。
我將在今后的工作中，在保持原有的讓自己做得更好的基礎上，努力做到以下幾點：
一、尊重他人
無論與任何人，無論是上級還是下級，無論是同事還是朋友，尊重比自己地位高的人是一種基本素養。要學會尊重，需要使自己的思想意識、道德品質修養到一定的'水平。只有具備了這樣的修養，才能做到尊重他人。
二、重視細節
細節決定成敗。公交服務工作條塊分割，各個崗位都是緊密相連的，一個環節出了問題，就會牽一發而動全身，所以必須重視細節。只有重視細節，才能做到抓小防大。只有做到防微杜漸，才能防患于未然。
三、追求卓越
公交服務品牌是在服務過程中不斷優化形成的，它貫穿于服務的每個環節，從乘客踏入車廂的瞬間到走出車廂的時刻，從車廂內的服務行為到與乘客的交流，從乘客的生理心理需求到安全舒適需求，公交服務都應做到讓乘客滿意。
這次培訓使我對自己的工作有了新的認識，對自己在工作中應承擔的職責有了更深刻的認識。我會在今后的工作中，不斷加強學習，用學習充實自己，用努力證明自己，用創新展現自己。
公交車安全培訓心得體會 7
時光荏苒，轉眼間已從事公交事業一年有余，期間，我在公司、車隊、站場各級領導的關懷和培養下，在師傅們的悉心指導下，通過自己的不斷努力，逐漸成長，迅速成長為一名合格的公交司機�；貞涍@一年，點點滴滴歷歷在目�，F就近期學習情況做以下分享。
第一，知責任，明責任。
公交車是一個城市的窗口，是一個城市的形象。我們公交司機是城市的大使，是展示公交風貌的代表。雖然我們工作在基層，但責任重大，我們的一舉一動不僅代表著個人，還代表著整個公交行業，代表整個城市。所以我們除了做好本職工作以外，還要加強學習，尤其是關于服務禮儀的培訓，一方面，能豐富我們的知識儲備，知責任，明責任；另一方面，能提升我們的職業素養，提高我們的服務意識，提升服務水平，為公交行業樹立良好的口碑。
第二，培訓中師傅們經常講到“安全第一”。
安全是每個司機應牢記的準則，是駕駛中應時刻提醒自己的重要事項。如何安全，怎樣安全，安全第一，安全生產，這些道理作為司機必須時刻銘記在心。駕駛中要做到“三穩三勤”，即思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，將所有可能影響安全駕駛的因素想一遍，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全。
第三，要不斷學習。
學無止境，面對日新月異，不斷更新的東西，我們必須不斷學習，才能跟上時代的步伐。一是學業務。駕駛技術是一個不斷學習，更新的過程，只有不斷學習，掌握各種應急處理方法，才能處變不驚，沉著冷靜，快速地解決問題。二是學服務。服務是司機職業的一部分，只有不斷學習，提高服務質量，才能提高乘客滿意度。三是學做人。只有不斷學習，才能提高思想道德素質，才能做到明禮誠信、團結友善，形成良好的.道德風尚。
第四，增強安全意識。
安全第一。安全是第一生產力，是每個司機應牢記的準則。安全駕駛，關愛乘客，平安出行。作為司機，除了思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，將所有可能影響安全駕駛的因素想一遍，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全，做到三穩三勤外，還必須做到：
1、始終堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，全面落實公司2019年的安全行車指標，把安全放在突出位置。深化對安全行車規律的認識，確保安全行車。
2、遵守規則，安全第一。駕駛中除了思想穩定，手勢穩，操作穩，車速勤，擋位勤，方向勤，每天上崗之前進行思想梳理，杜絕駕駛疲勞，全神貫注保安全。
3、增強安全意識，時刻牢記安全重于泰山。強化安全意識，做到警鐘長鳴，嚴格按照交通法規及公司有關安全規章制度操作車輛，從思想上提高認識，從認識上提高境界，從而達到防范在先，警惕在前。
4、強化安全意識，樹立“安全第一”思想，時刻保持安全臨戰狀態，強化危機意識，杜絕麻痹大意思想，樹立“居安思�！钡膽n患意識。
5、強化安全意識，提高安全責任心，用我們的雙手和心去握住車輛，使車輛在安全平穩的狀態中行駛。
6、強化安全意識，加強對車輛的管理，嚴格遵守交通法規和公司各項規章制度，確保行車安全。
回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在即將迎來的2023年里，我會繼續加強學習，爭取更大的進步，以百尺竿頭獨進一步，為公司發展貢獻自己的力量！
公交車安全培訓心得體會 8
為規范全市文明交通志愿服務工作，提高志愿服務質量，保障“文明交通，你我同行”文明實踐月主題活動順利開展。9月7日，圖們市公安局交通警察大隊聯合圖們市新時代文明實踐宣傳教育中心開展文明交通志愿者上崗培訓活動。
培訓會上，圖們市公安局交通警察大隊民警結合圖們道路交通實際情況，圍繞交通勸導的方式、著裝要求、站姿站位、指揮手勢和如何勸導行人及非機動車的交通違法行為的'處理措施進行講解，提升廣大志愿者的交通法規素養及責任擔當，助力志愿者成為文明交通倡導者。圖們市公安局交通警察大隊要求，志愿者要重點對行人、機動車、非機動車的不文明行為進行勸阻引導，勸導時要使用文明用語，并對志愿者的站姿、站位進行了規范演示。
通過培訓，交通志愿者們紛紛表示收獲許多交通勸導的方式方法，在接下來開展的文明實踐月中學以致用，更好的協助做好文明交通志愿服務工作，為提升圖們文明交通整體水平貢獻自己的一份力。
公交車安全培訓心得體會 9
公交行業是城市的重要組成部分，培訓對于公交司機來說至關重要。這次培訓給我留下了深刻的印象，讓我對自己的工作有了更清晰的認識和更高的要求。
在培訓期間，我深刻認識到安全的重要性。培訓老師講解了安全操作規程、車輛安全設施使用、緊急情況處理等內容。通過實際操作，我學會了如何正確使用安全帶、滅火器等設備，以及在遇到突發情況時的應對措施。這些技能對于保障乘客和自身安全至關重要。
此外，培訓還讓我更加了解了公交行業的相關規定和標準。通過與其他司機的交流，我意識到每個司機都有自己的特色，但共同點是他們都遵守規章制度，盡職盡責。這讓我更加堅定了自己的職業操守和責任意識。
同時，培訓也提高了我的服務意識。老師和乘客都給予了我們很多關注和鼓勵，讓我更加有信心和動力做好自己的工作。我深刻認識到，作為公交司機，我們的.責任不僅僅是駕駛車輛，更是為乘客提供安全、舒適的出行體驗。
回顧這次培訓，我收獲頗豐。通過學習安全知識、規章制度和服務意識，我更加專業、規范地完成了自己的工作。同時，我也深刻認識到自己的不足，并將在今后的工作中不斷改進和提高。
總之，這次培訓讓我受益匪淺，讓我更加熟悉和掌握了公交駕駛的技能和服務標準。我將繼續努力，不斷提高自己的職業素養和服務水平，為公交行業的發展貢獻自己的力量。
公交車安全培訓心得體會 10
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。
"要在全心全意為人民服務上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內涵、新目標、新任務、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。
“安全第一，預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預防預控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。
預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的`安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學習交通法規，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車安全常識的教育和告誡。
5、根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經培訓學習考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。
10、提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。
公交車安全培訓心得體會 11
安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的'收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實�；厥自谶@三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。
通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交車安全培訓心得體會 12
這次違章處理讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯誤，也讓我深刻地意識到了遵守交通規則的重要性。在這次培訓中，我不僅學習了違章處理的相關知識，更意識到了自己的責任和義務。
在培訓過程中，講師講解了各種交通規則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識到了自己在駕駛過程中的錯誤，比如超速、闖紅燈、不按規定車道行駛等等。這些錯誤不僅會給自己和他人帶來危險，也會給自己帶來不必要的罰款和扣分。
通過這次培訓，我意識到了遵守交通規則的重要性。只有遵守交通規則，才能保證自己和他人的安全，同時也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規則，保證自己和他人的'安全。
總之，這次違章處理培訓讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的錯誤和疏忽，也讓我深刻地意識到了遵守交通規則的重要性。在未來的學習和工作中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規則，保證自己和他人的安全。同時，我也會加強自己的駕駛技能和知識，提高自己的駕駛水平，為社會的安全和穩定做出自己的貢獻。
【公交車安全培訓心得體會】相關文章：
公交車駕駛員安全培訓心得體會優秀05-23
公交車安全教育心得體會（通用13篇）10-25
（精選）安全培訓心得體會07-13
安全培訓心得體會07-27
安全培訓的心得體會03-23
安全培訓心得體會06-15
安全培訓心得體會[精選]09-02
培訓安全的心得體會12-25
寶寶坐公交車如何保證安全10-27