自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。但是心得體會(huì)有什么要求呢？下面是小編精心整理的自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
在深圳度過了充實(shí)的一個(gè)月，實(shí)習(xí)日期為7月12日到8月12日。在這個(gè)月我主要是負(fù)責(zé)在龍華第三工業(yè)園跟著富士康的工程師調(diào)試鎖螺絲機(jī)、拆螺絲機(jī)、自動(dòng)上料機(jī)。
背景：
這個(gè)項(xiàng)目是富士康為新的生產(chǎn)線而開發(fā)設(shè)計(jì)制造的機(jī)子，總共有100多臺(tái)，工期接近要一年。合作模式是富士康出錢，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的是富士康的自動(dòng)控制部門，線路設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、PLC程序設(shè)計(jì)據(jù)說反復(fù)修改了好幾次。由于沒有足夠多的工人來裝機(jī)，請(qǐng)龍華第三工業(yè)園富欣達(dá)有限公司的工人來安裝機(jī)器，現(xiàn)在的工業(yè)分工分明，裝機(jī)的工人分為電控線路和機(jī)構(gòu)兩撥人，他們按照?qǐng)D紙來安裝，發(fā)現(xiàn)大部分這些工人都不是很懂為什么這么設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的功能。就是他們只是來裝機(jī)的，只要會(huì)看圖，手腳靈活就就行。富士康的人也要派過來把他們裝好的機(jī)器調(diào)試下然后運(yùn)到富士康再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，沒問題就可以生產(chǎn)產(chǎn)品了。由于我們公司賣了好多產(chǎn)品給這個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)富士康的調(diào)試人手不夠，就叫我們公司派人來記述維護(hù)，其實(shí)是幫他們干活。
收獲的知識(shí)：
PLC接線部分：
PLC是弱電控制強(qiáng)電的裝置。PLC輸入單元連接按鈕、限位開關(guān)、操作開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)、接近開關(guān)、撥碼器等開關(guān)量，既然是開關(guān)量，就沒分正負(fù)，正極接哪一端都行。輸出單元把弱電信號(hào)轉(zhuǎn)換為強(qiáng)電信號(hào)，驅(qū)動(dòng)接觸器、電磁閥、電磁鐵、調(diào)速閥等執(zhí)行元器件。PLC輸出單元分為繼電器輸出單元、晶體管輸出單元、雙向晶閘輸出單元，每個(gè)PLC的輸出單元的類型已經(jīng)固定好了。繼電器觸點(diǎn)有電氣壽命，在需要輸出點(diǎn)頻繁通斷的場(chǎng)合(如脈沖輸出)就不能選用它。
PLC源型、漏型晶體管：
漏極(drain)——相當(dāng)于負(fù)極，源極(source)——相當(dāng)于正極，柵極(gate)——控制極。
奇偶校驗(yàn)：
讓原有數(shù)據(jù)序列中(包括校驗(yàn)位)1的個(gè)數(shù)為奇數(shù)的叫奇校驗(yàn)，偶數(shù)為偶校驗(yàn)。比如1100111X，最后一位是校驗(yàn)位，已經(jīng)含有奇數(shù)個(gè)1，所以X=0。
繼電器接線方式：
繼電器是小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開關(guān)”。自動(dòng)上料機(jī)的PLC跟繼電器連接控制電磁閥的接線方式是線圈IN兩端連接輸入觸點(diǎn)(如5.08)和1P24.OUT端連接的是電磁閥的1P24和輸出觸點(diǎn)(如11.08)。當(dāng)5.08輸出0V即觸點(diǎn)閉合時(shí)，線圈得電，11.08和1P24的電磁閥電路就有電流通過了。還有一種繼電器接線方式是線圈接P24和N24，即線圈一直得電，那么常開的兩端觸點(diǎn)就會(huì)常閉，這時(shí)繼電器沒有作用，可能是用來保護(hù)電路的。
伺服電機(jī)接線：
鎖螺絲機(jī)是用韓國世泰(SETech)的一整套伺服控制系統(tǒng)，包括螺絲緊固機(jī)、伺服控制器、觸摸屏(可選)組成。伺服控制器由單相220V電源連接輸入端(L1，L2)，有3個(gè)串口接口，CN1是連接PLC控制I/O接口，CN2是電機(jī)編碼器電纜線接口，CN3是傳感器信號(hào)電纜線連接口。螺絲緊固機(jī)是一種伺服電機(jī)，用來連接扳手，電源接入是由控制器提供的三相四線制接口，反饋控制是連接控制器的CN2.扭矩傳感器連接控制器的CN3.控制器的B1、B2、B3用來阻抗連接。
調(diào)試方法總結(jié)：
今天在調(diào)試322DCA本體鎖螺絲機(jī)，在過程中出現(xiàn)的問題及大致的解決方法如下：1.保證電源及氣源已連接，觸摸屏與PLC的串口通信插口已連接。2.用觸摸屏按順序控制各種氣缸動(dòng)作，首先要讓氣缸能夠動(dòng)作，如果不動(dòng)作，把氣閥閥門旋鈕旋到最大值，觀察電磁閥能不能左右交換工位，如果不能的話，很可能是電磁閥接線問題，這時(shí)候要負(fù)責(zé)電控接線的師傅，讓他來排查接線問題。3.不能動(dòng)作還有一種情況是這個(gè)氣缸動(dòng)作必須要在其他氣缸在某個(gè)位置后才能動(dòng)作，在這種情況下要先把與之對(duì)應(yīng)的氣缸的傳感器調(diào)亮。4.電磁閥能夠動(dòng)作了如果氣缸還不能動(dòng)就可能是氣管接反了或者接錯(cuò)了，接反了就把氣管調(diào)過來，接錯(cuò)了就只能把氣管都拔出來一個(gè)個(gè)測(cè)試。5.能夠動(dòng)作了就看I/O表把這個(gè)工況下的對(duì)應(yīng)傳感器調(diào)亮。我的工作緩慢的原因如下：方面是在調(diào)傳感器時(shí)有的傳感器很小，位置很狹窄，很難動(dòng)作。在換氣管時(shí)氣管很難拔，我不會(huì)用尖嘴鉗拔氣管，還要叫安裝機(jī)器的師傅來拔。總結(jié)起來起來是我的動(dòng)手能力很弱。另一方面是因?yàn)閷?duì)機(jī)器不熟悉，對(duì)傳感器的位置和I/O編號(hào)經(jīng)常搞反了。
今天調(diào)試了一臺(tái)自動(dòng)上料機(jī)，出現(xiàn)了幾個(gè)問題，調(diào)到中間夾料缸時(shí)，觸摸屏顯示的動(dòng)作和實(shí)際看到的動(dòng)作不一致，原因是電磁換向閥接反了，本來是一對(duì)的跟旁邊的電磁閥組成了一對(duì)，用螺絲刀換過來就行了。還有一個(gè)是觸摸屏按了沒動(dòng)作，下面的電磁閥也不亮，換過了氣管也不亮，后來發(fā)現(xiàn)是PLC連出來的觸點(diǎn)跟繼電器接觸不良，這種錯(cuò)誤特別常見。以前我們都是找電控的師傅，現(xiàn)在明白了原理我們就可以自己接了。最大的收獲是我以前一直以為PLC的I/O接點(diǎn)連接到傳感器的棕色那一端(正極)，所以PLC輸出的是+24V，后來師傅說傳感器是一根導(dǎo)線，不是電燈，如果接了24V，傳感器會(huì)壞掉。PLC輸出的是低電平(0V)，當(dāng)要傳感器亮?xí)rPLC輸出低電平，要滅時(shí)PLC的觸點(diǎn)是接地或者是絕緣的，那樣傳感器就不會(huì)亮了。
步進(jìn)電機(jī)：
步進(jìn)電機(jī)是接收脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角位移或線位移。跟伺服電機(jī)的最大區(qū)別是步進(jìn)電機(jī)是開環(huán)控制，伺服電機(jī)是閉環(huán)控制。因此造成以下不同：1.步進(jìn)對(duì)信號(hào)響應(yīng)快，適合低速度高響應(yīng)運(yùn)行;伺服輸出力矩平穩(wěn)，適合高速度長(zhǎng)行程運(yùn)行。2.響應(yīng)效應(yīng):步進(jìn)電機(jī)同步響應(yīng);伺服電機(jī)對(duì)脈沖信號(hào)有一定延遲。3.響應(yīng)效果：步進(jìn)電機(jī)即時(shí)定位;伺服電機(jī)要尋找定位。我覺得以上區(qū)別都是因?yàn)樗欧姍C(jī)有編碼器反饋，是閉環(huán)控制。
總電路接線：
電線上有標(biāo)注L1、L2、L3，L1、L2、L3三根代表火線，三相電是由三相交流電源產(chǎn)生的，三相電之間的相位角為120度，在低壓電中任意兩根火線之間的電壓380V,任意一根火線與零線之間的電壓為220V,這是民用電壓220V的來源。顏色我看到的是灰色、綠色、藍(lán)色。N線是工作零線，只能用于工作，不能接地，用的是黑色的線。PE是地線，用的是黃綠相間的線。機(jī)器上有一個(gè)24V直流變壓器，將220V交流電轉(zhuǎn)化為24V直流電，出來有兩條線，1個(gè)標(biāo)“P24”，代表24V正極，另一個(gè)標(biāo)“N24”,代表24V負(fù)極，24V電是給電磁閥、接近開關(guān)和光電傳感器供電的。發(fā)現(xiàn)接近開關(guān)等大部分傳感器都是棕色接正極，藍(lán)色接負(fù)極。
對(duì)于三相電，N線是工作零線，中性線，可能有電流通過。PE線是地線。工業(yè)上有三角接法和星型(Y型)接法，星型接法將各相電源或負(fù)載接在一點(diǎn)上，可以將中點(diǎn)引出作為中性線，形成三相四線制，也可不引出，形成三相三線制，都可以添加地線，形成三相五線制或三相四線制。三角接法是將各相電源或負(fù)載依次首尾相連，這種接法沒有中性點(diǎn)，也不可引出中心線，因此只有三相三線制，添加地線后，成為三相四線制。
星形接法中線電壓等于相電壓的根號(hào)3倍，相電流等于線電流，星形接法是一般使用的接法。線電壓等于相電壓的根號(hào)3倍的原因是向量的減法運(yùn)算!三角形接法中線電壓等于相電壓，相電流等于線電流的根號(hào)3倍。不過三角形接法不常用，因?yàn)闀?huì)耗電流
自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的主控制電路，各種電氣設(shè)備供電都從三相五線的主電源接出。接線板的上下是個(gè)通路，相當(dāng)于一根導(dǎo)線，也可以用短接片與旁邊的接點(diǎn)連成一片同電勢(shì)�？戳酥麟娐泛笏悸肪颓逦嗔�，PLC是主控制單元，輸入I/O單元連接的是接近開關(guān)、光電傳感器等傳感器，傳感器有兩個(gè)出線，棕色的跟PLC接，也就是說CJIM-ID261輸出的是24V，藍(lán)色的跟電源的N24接。輸出I/O單元跟電磁閥等單元連接，當(dāng)有輸入時(shí)程序設(shè)計(jì)下就可以控制輸出單元。其他的像空氣開關(guān)、熔斷器、接觸器等是保護(hù)主電路和電器的安全，防止出現(xiàn)過流、過載等現(xiàn)象，電路還有分弱電和強(qiáng)電，這個(gè)電路左邊走強(qiáng)電，右邊走弱電，強(qiáng)電接的是PLC、24V電源轉(zhuǎn)換、電動(dòng)機(jī)等，弱電24V接的是繼電器、熔斷器、接觸器、觸摸屏、報(bào)警燈等。
鎖螺絲機(jī)的二線式傳感器接線方式是棕色接信號(hào)，藍(lán)色接N24.師傅說歐姆龍傳感器都是COM接低電平，也就是漏極晶體管輸出方式。還有知道為什么有“2L2”等標(biāo)號(hào)，電源進(jìn)入時(shí)是“L1”“L2”“L3”,通過一個(gè)三相斷路器后變?yōu)椤?L1”“2L2”“2L3”,再通過一個(gè)接觸器后變?yōu)椤?L1”“3L2”“3L3”，這些編號(hào)是為了區(qū)分不同區(qū)域的三相電源接線。
其他的知識(shí)點(diǎn)：
CJ1W-NC位置控制單元。CW/CCW是雙脈沖工作方式，CW為正脈沖信號(hào)，CCW為反轉(zhuǎn)脈沖信號(hào);原點(diǎn)接近信號(hào)是外部傳感器的信號(hào)，原點(diǎn)輸入信號(hào)是編碼器、伺服器給的信號(hào);感興趣的是波峰焊工序，把傳感器放在焊錫池外面感應(yīng)PCB到來，高數(shù)計(jì)數(shù)器計(jì)指定脈沖后噴頭開始噴焊錫。
漏電流的類型：1半導(dǎo)體元件漏電流：pn結(jié)截止時(shí)流過的微小電流2相線和中線與EMI濾波器間流過的漏電流3電容加上直流電時(shí)會(huì)有漏電流產(chǎn)生。
學(xué)會(huì)了刻錄光盤，用的是NERO刻錄軟件，發(fā)現(xiàn)DVD–R和DVD+R只能刻一次，DVDRW可以多次刻錄。
今天去工廠，空氣壓縮機(jī)壞了，就沒辦法調(diào)試機(jī)器，我就在一旁看胡工在修理空氣壓縮機(jī)。那臺(tái)空氣壓縮機(jī)有兩個(gè)氣缸，壞了一個(gè)，胡工把壞的那個(gè)氣缸的控制電路的外殼拆開，控制部分電路是用雙層板，看上去只是用普通的覆銅層壓板制成，還有一個(gè)跳線。發(fā)現(xiàn)是保險(xiǎn)絲燒壞了，換了個(gè)3A的保險(xiǎn)絲后還是不行，就拿萬用表測(cè)試加電時(shí)電路的各點(diǎn)電壓情況，看看有沒有電路短路，然后拿焊錫去焊接焊點(diǎn)，就可以了。電路板我注意了一下，因?yàn)槲以趯W(xué)校學(xué)過SMT的知識(shí)。電路板電路不是很復(fù)雜，大部分是分立元件，很少是貼裝元件，蠻大的電容，焊點(diǎn)用波峰焊方法焊的但是焊膏用量偏多，元件放置得比較密集。那個(gè)空氣壓縮機(jī)用控制電路控制電機(jī)壓縮空氣，大部分壓縮機(jī)都有出水口，因?yàn)閴嚎s空氣時(shí)會(huì)有水蒸氣源源不絕地變成液態(tài)水。
感受與思考：
非常感謝福大公司能給我這個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，公司的氛圍我非常喜歡，很適合學(xué)習(xí)技術(shù)。在這一個(gè)月時(shí)間里，我主要是在龍華第三工業(yè)園調(diào)試富士康的鎖螺絲機(jī)、拆螺絲機(jī)和自動(dòng)上料機(jī)。在那里我看到了只在書本上見到的PLC、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)，學(xué)習(xí)了PLC、繼電器、伺服電機(jī)等的接線方式，每天都很充實(shí)和快樂。很遺憾的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短了，很多知識(shí)都只是了解，沒有深入學(xué)習(xí)。我會(huì)記住朱經(jīng)理說的做事要有責(zé)任心，要認(rèn)真，學(xué)技術(shù)是很快樂的。
在這次實(shí)習(xí)中我也看到了我的很多缺點(diǎn)和不足，電工技術(shù)基礎(chǔ)和數(shù)電模電知識(shí)不牢靠。在接下來在學(xué)校的日子里我要好好學(xué)習(xí)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題好好彌補(bǔ)。
自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
今天主要學(xué)習(xí)了安全生產(chǎn)的知識(shí)，，還學(xué)習(xí)了數(shù)字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數(shù)。例如一個(gè)貼片電阻的讀數(shù)為1002，這是電阻上面的標(biāo)值，而其實(shí)際的阻值卻應(yīng)該為10k,前三位為有效數(shù)字，最后一位為十的冪數(shù)。對(duì)于一些瓷介電容，也有了一些認(rèn)識(shí)，如一只瓷介電容上面標(biāo)有104，其電容容量為：100000pf,即0.1uf。
思考和認(rèn)識(shí)：
安全生產(chǎn)真的很重要，有的時(shí)候不按照規(guī)定和要求來做很容易帶來操作失誤，給公司帶來重大損失。對(duì)自己也有身體上的傷害。
實(shí)習(xí)日期：
2.15
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
進(jìn)入公司實(shí)習(xí)已經(jīng)將三天了,也逐漸的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境今天所學(xué)做所作的工作主要有安裝產(chǎn)品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的`技巧卻非常多，各種需要注意的事項(xiàng)也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點(diǎn)要做到光滑，不能虛焊，焊點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是要成圓錐形狀，對(duì)于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。
思考和認(rèn)識(shí)：
經(jīng)過幾天的實(shí)習(xí),讓我感覺到了知識(shí)的重要性,我要不斷的學(xué)習(xí),來提高自己的專業(yè)水平。
自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
我們到了—_科技股份有限公司，在實(shí)習(xí)開始，由公司員工—_師傅帶領(lǐng)全班同學(xué)對(duì)公司各個(gè)車間進(jìn)行專業(yè)性的參觀，在車間里_師傅對(duì)同學(xué)們參觀中的疑問進(jìn)行了專業(yè)、技術(shù)性的講解。在參觀過程中，_師傅針對(duì)我們專業(yè)對(duì)他們車間采用及開發(fā)的新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，這對(duì)我專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)更深了一層。各個(gè)車間各司其職，但又緊密聯(lián)系，比如做一臺(tái)軋鋼機(jī)，它需要各個(gè)車間的配合，從最初的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到最后的零件組裝要求毫無差錯(cuò)，精密準(zhǔn)確。
對(duì)于_師傅介紹的一些簡(jiǎn)短又新鮮的名詞如“銅排”“總、分控制機(jī)”“pid”等，同學(xué)們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而_師傅耐心的為我們?cè)趯I(yè)技術(shù)與知識(shí)方面進(jìn)行了解惑，電子產(chǎn)品本來就更新速度快，在技術(shù)研發(fā)方面需要什么，大學(xué)生需要具備什么，專業(yè)的發(fā)展前景怎樣等問題他都做了非常詳細(xì)的介紹。因?yàn)樗鲈摴竟ぷ髁送﹂L(zhǎng)一段時(shí)間，所以對(duì)大學(xué)生他很了解，對(duì)我們?cè)诖髮W(xué)中應(yīng)掌握的技能都做了一些要求，對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握以及在他們產(chǎn)品中占據(jù)的地位進(jìn)行了解惑，讓我受益匪淺。
通過此次實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了從事電子工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)，創(chuàng)新的精神，應(yīng)該擁有一顆隨時(shí)接受考驗(yàn)的心，迎接未知的世界。
實(shí)習(xí)期間，我謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取相關(guān)技術(shù)人員的指導(dǎo)講解，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的快感。對(duì)自己的專業(yè)也更喜愛，不再迷茫。
本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!因?yàn)閷?shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的半天時(shí)間里，讓我初步完成了從理性到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我初步認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)。
總之，作為一名大學(xué)生，這次專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，無疑會(huì)使我以新的視角來審視對(duì)待所學(xué)的自動(dòng)化專業(yè)，并必將對(duì)我未來的發(fā)展與提升有所助益。我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。最后，我想用屈原的一句話作為結(jié)語來與大家一起共勉：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)4
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長(zhǎng)，也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅(jiān)持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請(qǐng)教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項(xiàng)。不過對(duì)于相關(guān)的專業(yè)知識(shí)我知道甚少，于是我虛心請(qǐng)教師傅同時(shí)自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)交直流變換的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)
因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn)，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著實(shí)習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。
2、工作態(tài)度仍不夠積極
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時(shí)雖能主動(dòng)要求布置工作，但若沒有工作做時(shí)可能就會(huì)松懈，不能做到主動(dòng)學(xué)習(xí)，這主要還是因?yàn)閼卸柙谧鞴郑诮窈笪乙朔栊�，沒有工作任務(wù)時(shí)主動(dòng)要求布置工作，沒有布置工作時(shí)作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研
我自己選擇的，因?yàn)樵谖铱磥�，只有被市�?chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我終身受益，并會(huì)在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證，我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭(zhēng)取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。
自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)5
又是一個(gè)夏季，流光似火。新入廠的學(xué)生們陸續(xù)進(jìn)入到新奇而又陌生的工作崗位，開啟人生新的旅程。在__股份公司這個(gè)大家庭里，實(shí)習(xí)生們將跟著師傅們熟悉工作環(huán)境，學(xué)習(xí)各種技能，在實(shí)習(xí)中提升能力，把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，做到知行合一，體現(xiàn)自身價(jià)值。
實(shí)習(xí)期，是非常關(guān)鍵的一步，是一個(gè)由學(xué)校向社會(huì)接軌的環(huán)節(jié)，邁好這一步，培養(yǎng)好工作本領(lǐng)，顯得尤為重要。__股份公司有著“老帶新”的優(yōu)良傳統(tǒng)，學(xué)生們?cè)趲煾档慕虒?dǎo)下，快速成長(zhǎng)起來，成為各個(gè)崗位不可或缺的力量!
轉(zhuǎn)眼間來到__股份公司特種事業(yè)部快一年了，對(duì)于電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)的我而言，在這段時(shí)間里學(xué)習(xí)了太多以往沒有接觸過的知識(shí)，在這一年里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)和幫助下，我虛心向師傅們請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)，正是在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了部門團(tuán)隊(duì)的力量和魅力，也認(rèn)識(shí)到了自己的不足，這段實(shí)習(xí)生涯對(duì)我而言無疑是受益匪淺的。
實(shí)習(xí)第一天，我來到了特種事業(yè)部車間的篩選班，篩選班主要的工作就是篩選各零件的尺寸及外觀。剛開始到篩選班的時(shí)候，師傅們教我篩選零件的外觀，實(shí)際上那會(huì)自己心里對(duì)合格品和不合格品的判斷標(biāo)準(zhǔn)還不是特別清楚，所以有時(shí)候也很糾結(jié)。在師傅們的指導(dǎo)下，慢慢的我心里也有了自己的一桿稱。對(duì)有劃痕、坑點(diǎn)、打傷、碰傷、變形、毛刺等的零體，也有了自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)。篩選了一段時(shí)間的外觀之后，我又開始篩選尺寸，尺寸篩選基本上只要能認(rèn)識(shí)千分尺和卡尺，能正確的夾好零件就可以了，在篩選孔的尺寸的時(shí)候會(huì)用到塞規(guī)，在篩選螺紋尺寸的時(shí)候會(huì)用到環(huán)規(guī)，有時(shí)還會(huì)用到一些專門的工裝，從而完成尺寸的篩選工作。在篩選班實(shí)習(xí)之后，我清楚的知道在篩外殼的時(shí)候，要格外注重外觀篩選，相比于插孔和插針，外殼更容易磕傷、碰傷，對(duì)有劃痕、抗點(diǎn)、毛刺的外殼要及時(shí)的挑出并分開單獨(dú)放置;在篩插孔的時(shí)候，除了要量尺寸、篩外觀之外，還要試吊克力，還要注意插孔孔底的篩選，還要看插孔的收口是否在在歪頭及錯(cuò)位等狀況;在篩插針的時(shí)候，要做好頭部尺寸的篩選，碰見打彎的內(nèi)導(dǎo)體，還要做好打彎角度的篩選。
實(shí)習(xí)第二個(gè)階段我來到了鉗工班，鉗工班基本上都在和毛刺打交道，圍繞的核心點(diǎn)就是去毛刺。在這段時(shí)間里，我學(xué)到幾種去毛刺的方法。其一是用刀片刮毛刺，常見的法蘭盤的毛刺、絕緣子灌封孔孔口的毛刺基本上都是用刀片刮掉的;其二是用鉆頭捅毛刺，常見的絕緣子孔里的毛刺就是用鉆頭捅出來的;其三是劈槽子，劈槽子用于去除插孔槽子里的毛刺，去毛刺的方法類似于“V字型”，刀片從槽子頂部順著槽子一邊緊貼著劈下去，接著從另一邊刮上來，這樣就能很好的去除槽子里的毛刺;其四是鉸孔，鉸孔是為了去除孔內(nèi)的毛刺，這一方法也應(yīng)用于插孔孔內(nèi)壁毛刺的去除;其五是用銼刀去毛刺，常見的去毛刺的銼刀有三角銼和圓銼，圓銼用于去除卡環(huán)里的毛刺，三角銼可以去孔面及法蘭面上的毛刺，其六是用磨砂紙去毛刺，相比而言，用磨砂紙去毛刺更簡(jiǎn)單一點(diǎn)，但是在用磨砂紙去毛刺的時(shí)候一定要將活拿平，否則很容易將活磨成斜的。除此之外老師傅們?nèi)ッ痰姆椒ㄟ�有很多，通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，不僅鍛煉了我的動(dòng)手操作能力，也讓我對(duì)毛刺有了清晰的認(rèn)識(shí)，使我能夠選用合適的辦法去除毛刺，另外來到鉗工班，我還學(xué)會(huì)了插孔的收口。印象非常深的是一批打雙彎的內(nèi)導(dǎo)體，這一工序是通過三個(gè)工裝的互相配合完成的，老師傅們的智慧令人非常的敬佩，不管是從工裝的設(shè)計(jì)上，還是從手法的配合上來看，都是非常專業(yè)的。
實(shí)習(xí)第三階段我來到了數(shù)控雕銑車床，在我看來，這個(gè)車床主要就是工程制圖和程序代碼的配合，所以學(xué)好繪圖軟件自然也是非常重要的。雖說我不是機(jī)械專業(yè)畢業(yè)的，但在校期間也學(xué)習(xí)了cAd等制圖軟件，所以在雕刻銑車床實(shí)習(xí)的時(shí)候，我主要學(xué)習(xí)的就是程序代碼及參數(shù)的設(shè)定。在實(shí)習(xí)期間車床的師傅們給我找到了相關(guān)的資料供我們查閱，之后我就照著書上的內(nèi)容練習(xí)。實(shí)際上雕刻銑車床所用的程序是自動(dòng)生成的，但參數(shù)要自己去設(shè)定，例如進(jìn)給率、主軸轉(zhuǎn)速、下刀速率、參考高度、深度、切削間距等數(shù)據(jù)都是需要自己去設(shè)定的，在最開始學(xué)習(xí)的時(shí)候，我也只能班門弄斧的挪挪老師傅們?cè)O(shè)定的參數(shù)，再后來我逐漸能夠自己畫出相應(yīng)的圖并編好參數(shù)，動(dòng)畫模擬加工過程，特別是每次自己繪的圖、編的程序能夠模擬出預(yù)期想要的動(dòng)畫效果的時(shí)候，自己心里也是非常開心的。在雕刻銑車床實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我了解并學(xué)習(xí)了很多零件法蘭盤及孔的加工過程，也讓我知道了雕刻銑車床的另一大技能及去毛刺，傳統(tǒng)的人工手動(dòng)去毛刺的方法相比于車床去毛刺便顯得非常拙劣了，車床去毛刺借鑒的是倒角的工作原理。通過車床去完的毛刺，不僅更穩(wěn)定，而且外觀狀態(tài)更好。
實(shí)習(xí)第四階段我來到了c0520儀表車，儀表車主要加工的是絕緣子，從棒料開始加工，最終加工出絕緣子的外形并保證絕緣子的尺寸。除此之外，切斷釘、�？傞L(zhǎng)、螺紋攻絲、返修絕緣子等工序也是在儀表車上完成的，相比于雕刻銑機(jī)床，儀表車并沒有多智能化，每加工一個(gè)零件便需要人工手動(dòng)調(diào)一次床子，所以加工起來也比較麻煩。最開始去儀表車的時(shí)候，看著轉(zhuǎn)動(dòng)的夾頭，我的心里是非常膽怯的，但經(jīng)過幾天的練習(xí)，便不再害怕了，在儀表車實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但在此期間我的收獲還是非常大的。
實(shí)習(xí)第五階段我來到了數(shù)控車床，數(shù)控車實(shí)際上是雕刻銑車床的前一道工序，零件的外形、總長(zhǎng)、螺紋等基本都是在數(shù)控車完成的。數(shù)控車床和雕刻銑車床有很多異曲同工之處，兩者都是通過程序代碼來控制機(jī)床的，所以在數(shù)控車床學(xué)好代碼是非常重要的。在實(shí)習(xí)期間我知道了快速直線插補(bǔ)、直線插補(bǔ)、順時(shí)針圓弧插補(bǔ)、逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)、螺紋循環(huán)、打孔循環(huán)、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、開油、關(guān)油、夾頭打開、夾頭夾緊等代碼指令;也認(rèn)識(shí)了各種刀具，例如切斷刀、外槽刀、成型刀、內(nèi)螺紋刀、外螺紋刀、車外圓刀以及鏜刀等刀具。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我也能夠根據(jù)圖紙說出整段程序代碼的含義，在此期間我也學(xué)了很多知識(shí)。
實(shí)習(xí)第六階段，我來到了裝配線，裝配線上是非常有意思的，裝配的步驟可以分為以下幾步：第一步篩選，篩選這道工序和在篩選班的整個(gè)流程基本上是一致的，零件在組裝之前，外觀和尺寸都是需要100%篩選的，并且等級(jí)要求越高，篩選越嚴(yán)格;第二步清洗，篩完尺寸之后需要進(jìn)行清洗，清洗后的零件不能有污漬、油漬等多余物，清洗完之后還需要烘干;第三步印字或者刻字，需要按照?qǐng)D紙的要求完成此道工序;第四步裝配，裝配這道工序是裝配車間的重、難點(diǎn)，需要嚴(yán)格的對(duì)照?qǐng)D紙完成零件的組裝，有些比較簡(jiǎn)單的活直接按照?qǐng)D紙借助沖床就可以完成;有些稍微復(fù)雜的還需要灌封然后在壓配，灌封要嚴(yán)格的按照《環(huán)氧樹脂灌封工藝細(xì)致》來執(zhí)行，環(huán)氧樹脂和固化劑要按照1：0。4的比例來配制并且還要攪拌均勻直到?jīng)]有氣泡產(chǎn)生的時(shí)候才能進(jìn)行灌封，灌封的時(shí)候要找比灌封孔稍微小一點(diǎn)的針管，這樣灌封出來的效果才更佳，灌封完成之后需要靜置24小時(shí)，還需要刮去灌封孔表面多余的膠;對(duì)于那些緊配合的活直接壓到圖紙要求就可以了，對(duì)于那些松配合的活，灌封完靜置2小時(shí)還需要定位。通過自己動(dòng)手我還發(fā)現(xiàn)緊配合的更省膠，松配合的更費(fèi)膠;還有些更復(fù)雜的，在完成壓配之后還需要收鉚，雖說收鉚是借助工裝完成的，但是那些比較費(fèi)力的活需要在高二的大沖床上完成，所以在裝配的這段時(shí)間我也學(xué)會(huì)了調(diào)大沖床;第五步便是測(cè)試，一般常測(cè)的有接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度、漏率以及駐波，在實(shí)習(xí)期間我也學(xué)習(xí)了這些測(cè)試方法。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)，雖然也曾困惑過，但每次問題得到解決的時(shí)候，內(nèi)心還是非常滿足的。實(shí)習(xí)的生涯已經(jīng)接近尾聲，但需要改進(jìn)的地方還有很多，在今后的工作中，我將加強(qiáng)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，鍛煉動(dòng)手能力，多向前輩請(qǐng)教，了解機(jī)械行業(yè)的發(fā)展方向，從而提升自己能力，以便更好的適應(yīng)工作崗位需要。
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