冬季安全心得體會范文（通用10篇）
我們心里有一些收獲后，就很有必要寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編為大家收集的冬季安全心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
冬季安全心得體會 1
春節前夕，長沙又迎來了一場鵝毛大雪，為南國人民帶來了久違的雪景。
冰雪天氣對鐵路行車安全的影響不容小覷，鋼軌上覆蓋冰雪，會減小車輪和鋼軌的摩擦力，降低牽引力，尤其在上坡道，容易打滑；信號設備覆蓋冰雪，易導致電路短路，影響信號顯示；道岔覆蓋冰雪，會造成岔尖密貼達不到標準；凡此種種，都會危及行車安全。站臺邊緣有積雪或凝霜，會影響旅客乘降安全，旅客上下車容易滑倒，尤其是老人兒童，更加危險。
對于鐵路行業來說，大雪為他們增添了新的挑戰。確保鐵路安全穩定運行，則成為廣大鐵路人的共同職責，長沙北站從增派人手掃雪，搶開通道，到加強安全監控，強化設備檢修，等等方面開展工作，涉及到車務、工務、供電等各個領域。各項工作的穩步推進，有效確保了貨物裝卸的安穩進行和鐵路運輸的安全暢通。
鐵路職工、突擊隊隊員，在北風呼嘯、大雪紛飛的天氣里，冒著0度以下嚴寒堅守崗位，他們通宵達旦地守候著這條運輸線，每隔一段時間，就要上線路除冰掃雪。旅客乘坐著安全的.列車，享受著暖氣的溫暖，是看不到鐵路人勞作的身影的，只有列車過后，他們才會上線作業。這群鐵路人心理裝著旅客的平安，裝著運輸的安全，在別人歡聲笑語、合家團聚之時，他們在崗位堅守；在別人久別重逢、把酒言歡之時，他們在線路上除冰掃雪。他們或許無法安排自己的精彩生活，有的是對職業操守的敬畏，對鐵路運輸安全的責任，對旅客一份誠摯的愛心，他們是寒風中的一道屏障，是嚴冬中的一股暖流，讓人覺得這個冬天不太冷。
鐵路人不分晝夜地除冰掃雪，換來了鐵路大動脈的暢通，“北煤南運”的戰略大通道開來萬噸運煤專列，為火電廠、港口、煉鋼廠送去燃料，為千家萬戶送去溫暖。一列列南來北往的列車，將旅客送到祖國各地，在春運當中承擔著安全運送旅客的社會責任。
冬季安全心得體會 2
窗外，鵝毛大雪在刺骨的寒風中紛紛揚揚、懶懶散散地飄落下來。松樹上掛著層層蓬蓬松松的“棉被”，真是一幅“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”的景象�。÷分虚g、房頂上、車子頂棚、周圍全都積起了厚厚的雪。一天早上，在媽媽的催促聲中，我急急忙忙地背好書包、穿上鞋子準備去上英語課。急匆匆地跑到媽媽的車子前，我傻眼了。
不經意間，臉上露出了驚愕的表情，地上那層白白的，如同厚厚的棉花糖似的白雪把整個輪胎都淹沒了。車子沒法倒出車位，必須得“除掉”這厚厚的積雪才行。但是上課又要遲到，這可怎么辦呢？“這鬼天氣，真倒霉！”我開始擺出一副不耐煩的樣子來。媽媽立即跑到地下室，不費吹灰之力就把兩把鐵鍬搬了過來。媽媽握住鐵鍬的把子，腳用力地踩在鍬的另外一頭上，使勁全身的力氣往雪地里戳，再用力地把裝滿雪的鍬用力向路邊一仍，一小堆白雪就這樣被我們“拋棄”了。我也像模像樣地加入鏟雪行列里來。我用盡全身吃奶的力氣終于把圍在一個輪胎的雪“除掉”了。
眼看就要遲到了，可是任務才完成到四分之一。我著急了，“媽媽，你要加油呀！可別讓我們遲到了�！蔽倚睦锬貫閶寢尲佑�，鼓勁。我休息了一會兒，再次拿起了鐵鍬加入“戰斗”，為了“戰斗”的勝利我更加地努力了。媽媽的頭發已經被汗水浸濕了，頭上滴滴豆子大小的汗珠落在冬日白花花的雪地上。她那雙拿著鐵鍬地雙手被凍得通紅……
我一下子抓住媽媽的手，放進懷里，我竭力地勸媽媽休息一會兒，但她執意要鏟雪，為了不讓我遲到，她更加用力地干著。十五分鐘過去了，在狂風和大雪的著十五分鐘里，我和媽媽終于打贏了一場轟轟烈烈的鏟雪大戰！終于坐進暖和的車廂里，可是媽媽的'手依然僵著，頭發上落著白白的雪花。媽媽在風雪中不停地“戰斗”了15分鐘，漲紅了的臉頰上露出了會心的微笑……
上學的路上，通過厚實的車窗，我也看見不少人盯著大風雪在路邊，在雪地里與積雪大戰著，他們不辭辛勞的行動把我感動——幸福，在于奉獻，而不在于索取。奉獻，方能使人們的心靈變得溫暖與充實。
冬季安全心得體會 3
1月15日，長春地區普降中雪，氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風飄舞在萬里鐵道線上，雪片伴著寒風刮在臉上，如刀割一般。
此刻，位于長白烏快速鐵路的小合隆站岔區，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段農安線路車間小合隆工區8名職工正在迎著寒風清掃道岔積雪。小合隆站承擔著華能、龍華兩個發電廠專用線的線路維修和運輸組織工作，這兩個發電廠承擔著長春市區的冬季供暖任務，煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。
“根據段調度通知，小合隆站31#、25#道岔有積雪，要注意道岔的易夾雪片處所，轉轍、轍叉尖端都要清理干凈，同時在走行時要注意人身安全。”除雪前，工區工長鄒洪濤反復叮囑職工。
早六時二十分鐘，小合隆工區線路工們一行8人，清點完工具后，前往除雪道岔地點，此時，路基邊坡上灑滿了積雪，除雪人員一呲一滑的前往作業地點，稍不留神，就有可能滑倒在邊坡上。
6時30分，除雪小組達到作業現場。大家各司其職，先用笤帚、竹鉤子、鐵簽子等工具清掃道岔積雪，現場瞬間揚起了漫漫“雪煙”，絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘后，小合隆站31號道岔積雪被清理干凈。大家帶著工區，馬上奔赴下一組道岔。
“道岔的`轉轍部分容易積雪，道岔一扳動，就會夾出雪片，造成道岔故障影響行車，這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的積雪。遇到大雪天氣，回工區呆個二十多分鐘就得出來清掃一遍�！避囬g安全員楊松柏邊清理積雪邊說道。
職工們激戰正酣之時，現場防護員接收到臨近線路有列車開來的信息，職工們迅速走下線路，在線路旁按照規定整齊列隊待避列車�？吹健熬G巨人”動車組在雪中風馳電掣安全通過時，大家盡管身上、帽子上落滿了雪花，但臉上卻浮現出欣慰的笑容。
7時30分，兩組道岔除雪作業完畢，作業人員列隊返回工區稍事休息，等待著下一次除雪任務。
1月15日10時，天氣逐漸放晴。8名職工利用三個“天窗”時間，完成了14組道岔除雪任務，保障了風雪中鐵路運輸暢通。
冬季安全心得體會 4
安全，也許有人會認為，這是一個老生常談的話題，不值得反反復復的嘮叨。然而自從我看了小學生冬季度假安全指南后我卻要說：安全是我們每一個人必須要常常放在心中默念的主題；安全是我們師生幸福安寧的基本保障前提；失去它，我們的一切努力將會失去意義。因此，安全——這兩個字是我們絕對不能忽視的，它是生命的保障，稍不注意，生命就會從你身旁悄悄地溜走。
在我的寒假里我讀了小學生冬季度假安全指南這本書，書主要講述了如何防范和應對緊急突發危險情況的發生，如：掉進冰窟窿里該怎么辦？該到哪去買煙花？該如何燃放煙花？被不認識的人劫持該怎么辦？等等……
其中我知道了掉進冰窟窿里的自救方法。
1．不要驚慌，保持鎮定，要大聲呼救，爭取他人相救。
2．應當用腳踩冰，使身體盡量上浮，保持頭部露出水面。
3．不要亂撲亂打，這樣會使冰面破裂加大。要鎮靜觀察，尋找冰面較厚、裂紋小的地點脫險。此時，身體應盡量靠近冰面邊緣，雙手伏在冰面上，雙足打水，使身體上浮，全身呈伏臥姿式。
4．雙臂向前伸張，增加全身接觸冰面的面積，一點一點爬行，使身體逐漸遠離冰窟。
5．離開冰窟口，千萬不要立即站立，要臥在冰面上，用滾動式爬行的方式到岸邊再上岸，以防冰面再次破裂。
6．年齡較小的同學發現有人遇險，不可貿然去救，應高聲呼喊成年人相助。在緊急的情況下，救人的正確方法是將木棍、繩索等伸給落水者，自己應趴在冰面上進行營救，要防止營救他人時冰面破裂致使自己落水。
馬路上車輛川流不息的.景象隨處可見，然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。那是一個星期五的下午，我騎著車回家，就在廣場邊的那個路口是，我發現有一群人圍在人行道旁。我好奇地湊過去。真是一看嚇一跳：地上倒著一輛自行車，車前輪已經扭曲變形：地上還躺著一個人，他已昏迷不醒。聽旁邊的人說，是一輛汽車闖紅燈，把正在過馬路的騎車人撞倒后逃逸了。晚上我又從那里過，人和車已經不在了，只有那車禍的痕跡?一條長長的剎車線和幾個自行車上的螺絲釘還殘留在地上。
看完這本書后我感到：生命是脆弱的。我們要學會珍惜生命，學會自救和互救，只有這樣，我們才能安全的、健康的成長，才能在將來為祖國的建設貢獻自己的氣力。
冬季安全心得體會 5
安全，也許有人會認為，這是一個老生常談的話題，不值得反反復復的嘮叨。然而通過參加全年級觀看《冬季話安全》影片活動后，我卻要說：安全是我們每一個人必須要常常放在心中默念的主題；安全是我們師生幸福安寧的基本保障前提；失去它，我們的一切努力將會失去意義。因此，安全——這兩個字是我們絕對不能忽視的，它是生命的保障，稍不注意，生命就會從你身旁悄悄地溜走。
11月16日下午第三節課，我們五年級的全體師生到學校的多媒體教室觀看《冬季話安全》安全教育影片。影片主要講述了如何防范和應對緊急突發危險情況的發生，如：
一、防范煤氣中毒。
二、防止意外事故。
三、冬季戶外活動注意事項。
四、小學生網絡安全知識。給我印象最深的是小學生網絡安全知識。說的是有很多小學生沉迷于網絡，不認真學習，最后有的走上了犯罪的道路，有的甚至因為網絡結束自己年幼的生命。看完影片，我受到了深刻的教育，同時腦海里浮現發生在我身邊的.幾件事：
現在環江已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見，然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。記得有一天早上，我走在人很稀少的大街上，走著走著，我看見前面有一本書，我馬上跑去，這還是一本嶄新的書，大概是有人剛買就弄丟了。正當我暗自高興剛想彎下腰撿起那本書，卻被一個急促顫抖地聲音喊住了：“快躲開，快躲開。”我抬頭一看，一輛電動車像脫了韁的野馬似的向我駛來。我迅速的一躲閃，那輛車從我身旁呼嘯而過，隨即撞上了�？吭诼放缘男∞I車。我一下愣住了，仿佛在做夢似的。因為我差點就被車撞上了，如果反應慢了，不死也脫皮了。后來才得知是那輛電動車的剎車壞了，才發生這樣的事情。
還有一次，我和我的幾個朋友在一起玩耍，玩得正開心，有兩個同學發生了一點爭執，吵了起來，最后還動了手。他倆打得非常厲害，我趕緊上前去勸阻，可他們還在打，另幾名同學也一起上來勸阻，沒想到由于他們打得太激烈，把其中一名勸架同學的門牙打掉了，被送到醫院進行治療。
這次觀看影片讓我懂得了安全重于泰山，生命是脆弱的。我們要學會珍惜生命，學會自救和互救，只有這樣，我們才能安全的、健康的成長，才能在將來為祖國的建設貢獻自己的力量。
冬季安全心得體會 6
愛崗敬業，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環節的工作，以我僅有的工作經驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現代化機場而做一份貢獻！
一、早打轉向燈
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設置對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉速沖坡
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發動機功率過剩，然后使能量浪費了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
五、慢著走水路
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩地駛入水中，以免水花濺入發動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下來
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產生的，一般規律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的`不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
冬季安全心得體會 7
入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。作為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。
預防就是保護好自己。基于我本人的工作性質和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的.看法與體會。
冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設備的防凍。對于設備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎設施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的防凍，要求員工根據氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障�？傊訌妼Ω鲝S房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發現的問題應及時解決，消除不保溫因素。
其二就是在防滑上，作業區域工作人員在上下臺階時，要抓穩扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區域衛生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結冰，為崗位人員創造安全、良好的作業環境。
關于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領導上報，由專業電工人員更換。正在使用電氣設備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區域要經常要認真排查火災隱患做得心中有數，提前預防。
再說說防中毒，首先加強作業現場有毒有害氣體區域設備巡查，及時消除設備隱患。嚴格按照安全操作規程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業。
最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內的電氣設備。自己使用的設備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。
自己經常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。
電氣設備的外殼應按有關安全規程進行防護性接地和接零。打掃衛生，設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設施，以防發生短路和觸電事故。
俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。
冬季安全心得體會 8
通過對消防法規和消防實用知識的學習與理解，我提高了對學校消防安全工作重要性認識，增強了我對做好消防安全工作的責任感、緊迫感、使命感；同時對消防工作有了一定的了解，掌握了一些消防安全工作的基本理論知識，譬如：消防工作的方針、目的和意義，燃燒與滅火的常識，常見滅火器材的維護和管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。學習中列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學生死亡的人數，令人心痛，為我們每個人敲響了警鐘，更改變了過去認為消防安全工作不重要的錯誤看法，改變了認為教師教好書，學生學好習就行了的觀念，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責，不能存在有半點僥幸心理，因為消防安全隱患處處有，作為學校的一員都要處處留心。
一、消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓�；馂牡陌l生是現實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產安全的大問題，所以我們要清醒地認識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的.思想，將安全生產工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態度，明確責任，狠抓落實。時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。
二、加強消防常識的學習，提高防范意識。火魔無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運由“被動”轉化為“主動”，為生命贏得更多的“生機”�；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰保挥锌科綍r對消防知識的學習、掌握和儲備。危機關頭，才能應付自如，從容逃離險境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙。
“抓重點”——涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
“抓薄弱”——相對消防安全隱患少的地方往往是最容易被忽略的地方，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。
“抓細節”——千里之堤，毀于蟻穴�；馂牡姆婪兑獜拇筇幹�，但應該從小處做起。細節不容易引人注意，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注意”、“不小心”引起的，這些容易被忽略的細節很容易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
通過學習，面對滾滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態，鎮靜自若尤為重要。當為只有保持平靜的心態，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，“水火無情、全員皆知”。消防安全事關企業的穩定和職工生命的安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持企業消防安全局面長期穩定。
安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通火災事故，把道路交通防火安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。只有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值�！胺婪秳儆谖慈弧保瑸榇宋医窈笠欢ㄒ獣r刻緊記并嚴格遵守道路交通與防火安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛與防火的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通與防火安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
近年來，為加強道路交通安全管理，改變道路交通安全形勢不穩定的被動局面，縣政府組織相關部門采取了一系列措施，作了大量的工作。但是，由于種種原因，道路交通安全形勢不穩定、重特大事故連續發生的被動局面仍未得到有效改變，道路交通事故占全縣安全生產事故的比例高達65％以上。道路交通安全形勢穩定與否，成了全縣安全生產形勢是否穩定的晴雨表�？h境內道路基礎設施薄弱，農村道路危險路段多。一些鄉鎮、部門對道路交通安全工作重視不夠，對道路交通安全責任制落實不夠好，社會廣泛參與、齊抓共管的工作格局亟待加強。
冬季安全心得體會 9
20xx年11月14、15日下午2點，濰坊連接線項目部安全科在項目部會議室主持召開冬季施工安全教育培訓。項目部各部門負責人及勞務隊負責人都積極參加了此次培訓。
安全科科長結合現場實際施工進展及情況，通過對參加冬期施工人員的全面培訓，確保施工安全，完成任務。
通過這次培訓，并結合項目部的實際情況，要求安全生產必須要做到以下幾點：
1、施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。
2、霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的爬梯、工作平臺要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。
3、下班后，容器、管道內的余水全部放干，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。
4、安排專人負責熱源、火源的'管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內、火災危險地區配備足夠數量的消防滅火器材。
5、加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。
6、加強用電管理，供用電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改。經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。
7、作業人員必須配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護用品，特別是高空作業的人員，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。
8、機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑工作安全措施：
�。�1）在進入冬期前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的液壓油）柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品）冷卻液的凝點符合防凍要求。
�。�2）各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
�。�3）冬期車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
�。�4）冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風）大雪大霧不良氣候時停止運行。
�。�5）對停用的機械設備放盡冷卻水）燃油）液壓油）機油，并用棚布進行遮蓋。
�。�6）嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。
冬季安全心得體會 10
在公司領導的大力支持和正確領導下，公司綠化各項目的安全生產工作都取得了良好的開端，未發生任何安全事故，為生態公司大力開拓市場，爭創優質工程打下了良好基礎。
一、完善制度建設。
為了降低管理、生產成本，提高工作效率，根據公司安排，綠化各項目取消了原有的由施工單位管理工人施工的模式，改為由各項目組直接管理。
這種模式為安全生產工作提出了新的要求。工程管理部根據公司安全生產管理制度及項目實際情況，對《車輛和機械設備管理制度》、《宿舍管理制度》、《食堂管理制度》、《值班制度》等安全管理制度進行了修改完善，堅決貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的.原則，與管理人員簽訂《安全生產責任書》，把安全生產目標責任落實到各班組、各崗位，形成了一個共同責任網絡。根據項目實際情況，修改完善各類應急預案，提高了預案的實用性和可操作性。
二、利用多種形式，加強安全宣傳教育，努力提高全員安全意識和技術素質。
由于新入司員工中很多人沒有相關工作經驗，安全生產意識不強、警惕性差，給安全生產工作提出了考驗。工程管理部針對這種情況，利用多種形式，加強對新進員工的安全生產教育。通過文字說明和圖片以及視頻資料，使新員工認識到了安全生產事故的危害，并根據綠化工程施工季節性強的特點，結合項目實際情況，編寫了安全生產培訓資料，對新員工進行了安全生產知識和技能的培訓，提高了工人們的安全生產意識、知識和技能。
三、展開安全生產檢查工作，及時發現問題、解決問題。
把安全檢查常態化。通過對辦公區域、宿舍、食堂、施工現場等重點區域的定期和專項檢查，查出各類安全隱患10余處，除1處正在處理外，其余隱患均得到妥善解決。
四、下一階段安全生產工作計劃：
1、繼續探索在新的管理模式下安全生產工作，加強各項目組之間的溝通交流，總結好的經驗，并加以推廣。
2、進一步完善安全體系建設。
3、繼續加大宣傳教育力度，以多種形式提高全員安全生產意識和技能。
4、加強檢查監督，對發現的安全問題、隱患及時處理排除。
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