航海實習的心得體會范文
航海實習的心得體會范文1
隨著全球經濟的快速增長和經濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產、環境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業化、快速化、自動化發展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術不斷發展的今天，船上的各種儀器設備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業技能夠硬，職業素質夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業技能和職業素質成為至關重要的問題。
這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業技能和職業素質?
打個通俗的比方：一個生產廠家生產一批產品，進入市場一段時間后，發現它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產、研發出比該產品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產船員的廠家而每一個航海專業的學生就是一件成為產品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產品，更主要還得看我們工人——教師的專業技能及責任感。
教師的年輕化�，F在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經驗很少，你想他會是一個好的專業教師嗎?也許他理論強，但我們培養的學生，畢業后大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學校畢業出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學生真正有一種服從意識，養成一個好的習慣。
隨著科技的不斷發展，航海已不像以前那么難，先進的航海儀器設備有了，現在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能，必須從我們航海學生抓起，培養優良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實習的心得體會范文2
隨著全球經濟的快速增長和經濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產、環境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業化、快速化、自動化發展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術不斷發展的今天，船上的各種儀器設備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當班駕駛員的職業技能夠硬，職業素質夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業技能和職業素質成為至關重要的問題。
這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業技能和職業素質?
打個通俗的比方：一個生產廠家生產一批產品，進入市場一段時間后，發現它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產、研發出比該產品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產船員的廠家而每一個航海專業的學生就是一件成為產品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產品，更主要還得看我們工人——教師的專業技能及責任感。
教師的年輕化�，F在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經驗很少，你想他會是一個好的專業教師嗎?也許他理論強，但我們培養的學生，畢業后大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學校畢業出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的`學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學生真正有一種服從意識，養成一個好的習慣。
隨著科技的不斷發展，航海已不像以前那么難，先進的航海儀器設備有了，現在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能，必須從我們航海學生抓起，培養優良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實習的心得體會范文3
第一，通過此次航海實習，讓我們對之前所學的“輪機概論”“船舶概論”“機工根基”以及海上貨運流程等等知識有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統性的了解，以此將所學的知識慢慢融會貫通連成了一個系統化的知識體系。毫無疑問，此次航海實習是一劑加速交融劑。
第二，通過此次航海實習，我們對付水運概論以及海上貨物運輸也產生了新的思考。如此直看的體會，讓我們鞏固知識的根基上，也就導致了新問題的呈現。海商法是一門很有深度的課程，控制了業務知識，也就開啟了另一扇大門，弄懂了一個問題，另一個更繁雜的問題就會呈現在眼前。因而，這些新問題的呈現，意味著我們將要進入新一輪的學習和思考。
第三，通過此次航海實習，我們對付航運這個行業有了更深的感情，因而付與了我們更大的學習的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙
無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過此次航海實習，我們坦蕩了眼界，對付本身的不夠和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，固然只有往返短短的3個月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒有想象中的那樣困難，分外是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認真嚴謹的精神，都是值得我們去學習的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀過機艙及集控室后之后，我堅信本身未來必然可以或許適應這種工作情況，我們在選擇公司的時候，大多半首先斟酌的是公司的規模有多大，并不看重公司成長前景以及可以或許為本身提供多大成長空間。通過這次見習，使我明白：選擇一個行業，不僅是要觀行業規模有多大，還有觀給了我成長的空間有多大，舵手行業將來的前景十分美好，這樣的對我們來說是一次機遇，將會給我更多的成長空間。
在船塢的實習期間，我學到了許多器械。不光是知識這些，他更讓我感想感染到做為一個造船人的自滿和自豪。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的光陰上放工，上班期間要認真定時地完成本身的工作任務，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎當心，否則隨時可能要為一個小小的差錯承擔嚴重的效果支付宏大的價值，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能辦理的，“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的才能”。參加工作后能力深刻體會這句話的含義。踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作勞碌，許多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀賡續地往上爬，因此剛出校門的我們許多時候無法適應。情況往往會影響一個人的工作態度。一個冷酷沒有人情味的辦公室，人人就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導致工作效率不高，每天只是在期待著放工，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個誕辰party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長。在電視上不止一次的觀到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話”。
在離校前，先生曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”，“手勤”和“細心”
眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導先生，但提問也要觀定時機，別在先生正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打根基。
手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當作一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求本身，熟悉單位的規章和企業文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技巧含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段短缺樂趣和挑戰性，只有顛末這樣的考驗，才有機會得到進一步發揮能力的機會。要細心地記錄察觀，最好做實習，將每天的勞績、感觸和遇到的問題，企業的都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習申報的時候會有贊助。此外，正直心態和學會面對本身“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態抉擇生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的良好感。要知道企業要的是實用型人才，企業要觀你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的。可否做好那些本身不樂意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權握在本技藝中。在公司的時候，我會主動的掃除，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找適合的光陰，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習傍邊，同事就會更樂意更多的指導我，使我得到更大的勞績。還必要考究層次這一點異常的緊張。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾回實踐中，這次的實踐切實其實給予了我許多。
【航海實習的心得體會范文】相關文章：
航海技術畢業實習鑒定11-24
航海英語的詞匯特點08-22
航海求職簡歷封面06-24
航海英文術語盤點08-22
廣州航海學院�；�07-10
航海求職簡歷封面下載06-29
航海專業黑白簡歷封面08-04
航海英語學習方法介紹08-22
護理實習心得體會范文-實習心得體會12-21
航海英語詞匯的構成方式08-22