汽車銷售dcc網(wǎng)絡(luò)述職報告范文
篇一：DCC工作總結(jié)
DCC工作總結(jié)
在DCC，我與另一個文控員分工協(xié)作，我的工作主要有：
1、受控文件檢查：文件編號版本，編審批是否正確；
2、核對電子版確認(rèn)是否收集是否正確；
3、復(fù)印文件，加蓋受控章；
4、組件二期以及電池文件發(fā)放；
5、文本文件的管理：整理、放置、標(biāo)識；
6、外來文件的登記整理；
7、ECN、ECR的編號申請、保管；
8、文件借閱的管理。偶爾也接收一下電子檔的文件和文件編號的給予。工作看起來很輕松，但是要細心、謹(jǐn)慎，不能馬虎，不能因為圖紙發(fā)放不及時而誤了生產(chǎn)，也不能因為舊版沒收回導(dǎo)致新舊版本混用。在工作中我會把遇到的問題和解決的辦法記到日記中，就當(dāng)作自己24歲本名年的生日禮物吧。
常見的問題如下：
1、圖紙版本有誤 沒有按照圖紙原有版本升級，或是版本落后，或是超前。特別是零件圖，因為有的幾套圖紙都共用一個零件圖。改進辦法：采用共享電子檔管理，也就是把所有的受控文件分類列成清單同電子檔一起存于共享中。這樣方便各部門查閱，版本問題也解決了不少。
2、文件編號重復(fù) 可能是6月走的文控員沒有交接好，有些文件幾個月之前申請的編號到現(xiàn)在才拿來受控，而文控室不知曉此事，弄的文件編號重復(fù)�；蚴巧暾埦幪柕娜瞬恢懒鞒�，自己隨便編個號碼，這都可能致使文件重編號。改進辦法：加強他們對文件流程的認(rèn)識；要先找DCC申請編號，DCC加以登記，如果DCC接收的文件不在登記之列可以不予以受控，這種方法無依據(jù)，不具說服力�；蚴亲鰪埼募幪柹暾埖谋砀�，需要申請的人要填表格并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和DCC確認(rèn)后才有效，并將此中做法寫入規(guī)范文件中。這種方法還沒有實行。
3、頁碼有誤 比如：應(yīng)該是第1頁，共3頁，而編制人寫成第3頁，共1頁。
4、比如剛剛受控了A1版本的圖紙，開發(fā)部馬上說還是用A0版 受控文件在升版時新的文件發(fā)放后舊的文件隨即作廢。這就是比較折騰人的事，生產(chǎn)急的話只能把A0版重新發(fā)放，A1版收回給開發(fā)部，讓他們知道自己做的事給別人帶來多大的麻煩。
5、文件編號的字母寫錯，或是文件中有錯別字
6、生效日期在批準(zhǔn)日期前 一份文件只有在文件編制、審核、批準(zhǔn)完后才生效，生效日期不可能在批準(zhǔn)日期前。
7、沒有弄清發(fā)放范圍 文件本來發(fā)給二期但是發(fā)給了一期，而二期此時正急需這份文件，此時麻煩就來了�？赡苁前l(fā)文件的人沒有弄清發(fā)放范圍或是按習(xí)慣發(fā)給了一期，而文件編寫人也沒有特別說明。
8、不能太相信文員 你以為她把舊版圖紙都收回了，就沒有去數(shù)份數(shù)，也就不知道她給的到底是不是當(dāng)初發(fā)的份數(shù)。因為
你覺得她做事比較妥當(dāng)、值得信任，但是偶然當(dāng)自己到車間去核對版本時才發(fā)現(xiàn)不該出的問題都出來了，甚至很荒唐。版本不是新的、新舊版本同時存在等等現(xiàn)象都有。讓人苦笑不得。改進辦法：工作就是工作，該做的還是要做不能偷懶，偷懶只能徒一時輕松，到頭來出現(xiàn)的問題還是要自己去解決，有可能要花幾倍的功夫才能彌補。
9、ECN和ECR理解不清楚 今天才知道ECN和ECR是一個聯(lián)合體，彼此是分不開的。文件的格式和文字的錯誤只要確認(rèn)符合所說就可以下《技術(shù)更改通知書》，也可下ECN。有個工程師問我這方面的情況，我卻說下了ECR后出《技術(shù)文件更改通知書》就可以了。我犯了一個錯誤。
10、紙檔、電子檔、清單三者保持一致 今天去二期核對作業(yè)指導(dǎo)書時才發(fā)現(xiàn)很多問題。最嚴(yán)重的是“準(zhǔn)備凃錫帶”工位，版本應(yīng)該是A6，有兩張。在生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)第一張是A6，而第二張是A5。按要求這是不允許的（一個編號對應(yīng)的只有一個版本）�；貋砗蟛虐l(fā)現(xiàn)我們的紙檔只有第一張而無第二張，而電子檔兩張都有。產(chǎn)生的'原因有二，其一是文控沒有收到紙檔，其二是文控收到了但弄丟了或什么原因沒有下發(fā)。我們確認(rèn)是工藝沒有給，但是沒證據(jù)也就沒說服力。改進辦法：仔細核對紙檔和電子檔，確保其一致性。
本來打算在自己生日那天發(fā)表，可惜還沒等到那天公司把我們的網(wǎng)給斷了，所以今天乘著這個空擋發(fā)表出來，雖有些不太正確或不完整仍希望大家指正。
篇二：DCC工作感言
DCC部門工作感言
曾經(jīng)的我是一名會計，每天朝九晚五，舒適安逸卻千篇一律
現(xiàn)在的我就職于DCC部門,每天早出晚歸，忙碌充實而富有挑戰(zhàn)
曾經(jīng)的我工作安靜，但氣氛沉悶不已
現(xiàn)在的我早已融入了大DCC“娘子”隊伍，每天殺紅了眼與電話做“搏擊” 曾經(jīng)的我迷戀小說，認(rèn)為別人無所不能
現(xiàn)在的我更相信自己，讓自己立于金剛不壞之身
曾經(jīng)的我只喜歡用手機看視頻、打游戲
現(xiàn)在的我更明白，手機是我們與客戶溝通的最重要的工具，是我們的“最終武器” 在別人看來，我們每天的工作不外乎簡單的接打電話、處理線索
但或許這項所謂“簡單”的工作并不像他們所認(rèn)為的那樣簡單
或許當(dāng)我們睡眼惺忪時還需毫不猶豫的回答客戶的咨詢問題
或許當(dāng)我們休息在家時仍需每天至少刷五次手機APP
或許當(dāng)別人已經(jīng)下班消遣時光時我們?nèi)匀辉诤蛨蟊碜龆窢?/p>
或許當(dāng)我們正在與客戶通話，另一部咨詢電話突然響起，我們卻無暇顧及 我們真的已經(jīng)很努力了，但偶爾卻仍然事與愿違
或許是為了沒接起只響一聲就掛斷的電話而懊惱不已，
或許是我們已經(jīng)認(rèn)真的接聽了每一聽電話，月底的接起率仍然不盡如意 或許是我們已經(jīng)嘗試了很多方式，仍不能讓我們的付出和回報成正比
或許是我們已經(jīng)盡自己最大的努力，卻仍然沒能讓客戶滿意
有時，無助和落寞也會籠罩在我們心間
但每當(dāng)此時，對于希望的信念就像一束強烈的光照亮在我們心頭
我們每個人彼此手拉手，一路守望相助，風(fēng)雨同舟
如果把潤東集團比喻成成功的男人
那我們的“娘子軍”甘愿做“成功男人”背后的女人
我們在家是女兒，是妻子，是母親
但在大DCC部門，我們只有一個稱號----女戰(zhàn)士
以手機為武器，大DCC部門如戰(zhàn)場，打響了一場“沒有硝煙”的戰(zhàn)爭
這就是我們
一群在DCC把工作當(dāng)做終身事業(yè)在奮斗的女人
我們可以以優(yōu)雅的姿態(tài)摸打滾爬
也可以穿著各式的高跟鞋一路狂奔
我們可以不夠成功
但我們絕不可以不夠努力
我們可以偶有牢騷
但我們絕不可以一味抱怨
我們不能改變客戶的態(tài)度
但我們可以調(diào)節(jié)我們的心態(tài)，以更飽滿的熱情投入工作
我們不能改變車市
但我們可以改變我們的態(tài)度，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)
比努力更努力一點
我們相信未來會看到更棒的自己
篇三：DCC工作崗位流程職責(zé)及薪資方案
DL汽車4S店DCC組建相關(guān)資料
一、 組織架構(gòu)
二、 DCC小組應(yīng)有支持
1、 熱線接入網(wǎng)銷小組（82710288）帶錄音； 2、 網(wǎng)站投入要求：
（1） 一個搜索引擎（百度）
�。�2） 一個汽車論壇（上虞論壇）
（3） 兩個汽車垂直網(wǎng)站（太平洋、汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車） 3、 一條專線打出電話（82710277）帶錄音 4、 專用辦公區(qū)域 5、 辦公電腦1-2臺
三、 崗位職責(zé)
1、 網(wǎng)絡(luò)營銷專員
�。�1） 本公司網(wǎng)站的建設(shè)及后臺維護工作
（2） 網(wǎng)站后臺編輯和網(wǎng)站審核員及管理員的對接工作
�。�3） 網(wǎng)絡(luò)咨訊與銷售總監(jiān)政策對接好后的發(fā)布、推送和檔期管理工作
�。�4） 日常咨訊、活動等發(fā)布后的審核監(jiān)督、管理和驗證工作
�。�5） 廣告、新聞等撰寫并經(jīng)銷售總監(jiān)審核后的發(fā)布工作
�。�6） 正常檔期價格政策、車型介紹等發(fā)布和車型推薦等工作
（7） 相同品牌及競品同城異店網(wǎng)絡(luò)信息收集、匯總、分析并及時報銷售總監(jiān)
（8） 網(wǎng)絡(luò)中所有線索的管理及督促分配給DCC專員線索的及時跟蹤和建卡情況
�。�9） 網(wǎng)絡(luò)中客戶留言的及時回復(fù)和管理工作
（10） 網(wǎng)絡(luò)來電話接聽、分配、處理工作；
�。�11） 對網(wǎng)絡(luò)上所有線索進行第一輪電話篩選，將有質(zhì)量的信息分配給DCC專員
�。�12） 網(wǎng)絡(luò)中所有客戶信息的建檔及分類管理工作
�。�13） 定期統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)資訊及線索的統(tǒng)計并根據(jù)級別分類匯總和分析
�。�14） 負責(zé)網(wǎng)站考核得分并保持在前十名以內(nèi)（如太平洋指數(shù)要求在310分以上）
�。�15） 負責(zé)網(wǎng)站相關(guān)通知和接收處理并保證本公司網(wǎng)站健康成長
2、 DCC專員
（1） 負責(zé)及時跟蹤網(wǎng)絡(luò)營銷員分配的所有客戶并及時建卡和系統(tǒng)錄入
�。�2） 負責(zé)邀約到店客戶的接待、談判、簽單、交車及相關(guān)后續(xù)工作處理
（3） 負責(zé)按月匯總、分析并匯報當(dāng)月所有分配線索和商機的處理情況
（4） 網(wǎng)絡(luò)營銷員分配的線索和商機要提升高于展廳到店客戶跟進級別
�。�5） 對網(wǎng)絡(luò)營銷員需要及時回復(fù)跟進結(jié)果的商機進行及時回復(fù)
�。�6） 每日了解最新庫存情況，及時了解展廳和網(wǎng)銷政策的變化并適時與銷售總監(jiān)溝通進展、需求和支持
四、 績效和考核
1、 網(wǎng)絡(luò)營銷員（目前約3300元）
（1） 工資組成：基本工資(2500)+［線索（商機）量(1)+實際首次到店數(shù)(10)］*商機處理及時率(月均)*電話接聽率(月均)+網(wǎng)站得分排名獎（前10）+咨訊及推送、新聞、活動的發(fā)布量+其他
�。�2） 按網(wǎng)絡(luò)所有集到的有效客戶信息（含線索、商機、網(wǎng)絡(luò)電話、其他）1元/條，所有計數(shù)必須有回過有效篩選電話的記錄
�。�3） 實際到店量以DCC專員邀約首次到店數(shù)為準(zhǔn)10元/批次
�。�4） 商機處理及時率及電話接聽及時率均以網(wǎng)絡(luò)每周的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)進行月均計算
�。�5） 網(wǎng)站經(jīng)銷商得分排名要求前10名以內(nèi)有獎勵，從第九名開始以50元一個檔每晉升一個名次加50元
�。�6） 咨訊和推送每周必須按網(wǎng)站所級最高數(shù)字全額使用，每少一次扣20元，新聞每月至少30條（每天一條）30條以上5元/條，上限60條；活動根據(jù)公司要求進行發(fā)布
�。�7） 其他暫未涉及部分
2、 DCC專員（目前約3500元）
�。�1） 工資組成：基本工資(2200)+線索電話跟蹤數(shù)（1）+建卡數(shù)（2）+邀約首次到店數(shù)（20）+成交量（200）+精品提成+其他
�。�2） 分配到的線索電話跟蹤數(shù)（120秒有效）1元/次 （3） 有效客戶建卡數(shù)2元/張 （4） 邀約首次到店數(shù)20元/批次
�。�5） 成效車輛按200元/臺，（特殊車輛按銷售部標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）
�。�6） 精品及精裝車、保險、金融、上牌等提成部分按銷售部標(biāo)準(zhǔn)提成
五、 工作流程
成交及交車
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