公共交通事業(yè)實習總結

關于公共交通事業(yè)實習總結（通用6篇）

　　充實的實習生活已經(jīng)告一段落，我們肯定學習到了不少學問，請好好寫一份實習總結將它記錄下來吧。但是相信很多人都是毫無頭緒的狀態(tài)吧，下面是小編為大家整理的關于公共交通事業(yè)實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　公共交通事業(yè)實習總結 1

　　經(jīng)濟發(fā)展了，交通發(fā)達了，與外界的大門敞開著，我們經(jīng)常乘公交車進城辦事情，你在車上能主動給老弱病殘孕讓座位嗎？你會隨地吐痰亂扔垃圾嗎？整潔文明的公交車，是代表成都形象的一張流動的名片，坐在公交車上舉止文明的你就是那張名片上最好的說明書。 而以前都是我當乘客，這次我應聘了公交車售票員，深深體味到一個服務者的辛苦不易。 剛開始沒上班的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松。無非就是乘客上車問他們到那然后收錢扯票。

　　雖然看似很簡單，可是做起來卻真的很難，首先每天早上就是一個難關，公交車要求每天早上6點30發(fā)車，所以我每天還要在6點半之前就起床，這那是我當學生時的作風呀，但為了實習我只好調好鬧鐘，逼自己起來，剛開始幾天上班的`時候總是迷迷糊糊的，而且總是記不住站牌，不是報錯就是提前報站，后來在老師傅的提示下，漸漸熟悉再也不報錯了。 公交車是一個服務性的行業(yè)，要求時時刻刻都有人服務，不能因為你去吃飯了就沒人服務了，所以身為公交司乘人員只能輪班吃飯，這又是一大困難，以前在學校我吃飯都很早，可是現(xiàn)在為了服務，只能把吃飯時間延后，因為吃飯不規(guī)律，所以許多司乘人員都有胃病。因為工作的原因，每天我回家都是晚上8點以后，8點回家還要自己做飯洗衣，累了一天不是一般人能抗的住的，可是我還是在堅持。在公交上還要克服的是無聊，每天公交司乘人員的話無非就是請問你到那？請把票拿好，還有站名，所以公交司乘人員有時真的是很無聊的，現(xiàn)在我才體會到在這平凡的崗位上不是光憑一股干勁就能做好的，要做好必須勤懇，必須認真，必須有團隊精神，必須專注。

　　經(jīng)歷2個月的實習，我鍛煉了我自己，認識到自己還有很多不足，我想在以后的學習和生活中我會好好的吸取教訓，總結經(jīng)驗讓我的明天更加美好。

　　公共交通事業(yè)實習總結 2

　　10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。

　　公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記 安全第一 的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

　　作為一個服務行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持 安全第一，預防為主，綜合治理 的安全工作方針，牢記 安全責任重于泰山 的.宗旨，認真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。

　　古人云： 天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。 經(jīng)過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

　　最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

　　公共交通事業(yè)實習總結 3

　　我于20xx年x月來到公交公司淄博站實習，有幸成為了公交公司的一名員工，回顧這幾個月來的工作，我在公司領導、老師及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司淄博站各位領導、老師及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。通過這段時間的工作與學習，在工作技能上、思想上都有了較大的改變，現(xiàn)將這幾個月以來的工作情況總結如下：

　　一、實習階段的認識與學習

　　對于初到公司的我來說，從事站務員工作是機遇也是挑戰(zhàn)。在站務工作剛剛開始的這幾個月，我盡快適應了工作的環(huán)境，融入到淄博站這個大集體中。在老師及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習了站務工作流程和工作要領，不斷提高自己的`工作水平，積累經(jīng)驗。這期間還學習了公司制度、公司文化、員工通用行為規(guī)范等等，特別是對于企業(yè)文化理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。在此期間，也鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與站上各部門之間聯(lián)系的重要性。

　　通過不斷學習與實踐，在老師的淳淳教導下，逐步提高自己的服務意識，領會服務工作的核心，本著公司“線路有終點，服務無止境”的企業(yè)服務理念，積極響應、倡導“和諧敬業(yè)，誠信創(chuàng)新”的企業(yè)精神，積極維護淄博站的服務品牌。

　　二、加強自身學習，提高服務意識服務水平

　　通過近幾個月的實習，使我認識到自己的工作意識和工作熱情還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的老師學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。本人經(jīng)過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的工作經(jīng)驗，能夠以正確的態(tài)度對待來自四面八方的乘客，從思想上熱愛自己的本職工作，把服務意識認真努力的貫徹到站務崗位上去。積極提高自身各項基本素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

　　三、存在的問題和今后努力方向

　　這幾個月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

　　第一，剛剛在站務開始工作，對待乘客經(jīng)驗不足，特別是對于挑刺毛病多的乘客不能很好的用合適的方法去化解他們對我們工作的誤解；

　　第二，有些時候工作中比較懶散，不夠熱情主動，工作效率有待提高；

　　第三，自己的專業(yè)知識還是很欠缺，特別是偏僻地區(qū)的起止終止線路及其是否進站不能詳細給乘客解答，個人應當更加努力的學習與實踐。

　　在以后的工作與學習中，自己決心要端正工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向老師請教。不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷鍛煉自己，充實自己，做到與公司同步前進，也希望個人能為淄博站的快速發(fā)展，為公司的快速發(fā)展，為淄博的公交事業(yè)貢獻自己應該貢獻的力量！

　　公共交通事業(yè)實習總結 4

　　為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。 xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。

　　縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。 年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。 年為 25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相 年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。

　　實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。

　　號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。

　　西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的.形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。

　　除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂 更新?lián)Q代 。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

　　而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。

　　公共交通事業(yè)實習總結 5

　　7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠(第三)公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業(yè)做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

　　時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收獲的歲月。

　　7月11日，我來到重慶冠忠(第三)公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師范學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經(jīng)理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發(fā)展史，讓我了解到 創(chuàng)公司之冠，立服務之本 之宗旨等。隨后又講到了人力資源常識，也說了 五險一金 下午，由客運經(jīng)理給我們講解了公交大致狀況，系統(tǒng)工程與服務等。最后，給我們發(fā)了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

　　第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什么是正當防衛(wèi)，如何正當防衛(wèi)以及預到危險怎么辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力;下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業(yè)文化與城市文化，讓我深刻感受到了 森林重慶 ， 宜居重慶 等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創(chuàng)新，在前進，在繁榮。打造 五個重慶 讓重慶的明天更美好， 暢通重慶 也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

　　由于在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經(jīng)理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站臺秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月里，我所學到的知識，遠遠大于我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以后走向社會奠定了堅實的.基礎。我深刻地了解到公交這個服務行業(yè)的辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波;司機師傅們每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以說，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

　　在這些日子里，有幾件事情讓我深受啟發(fā)。有一次，我在站臺負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峰時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經(jīng)不住我這樣說，慚愧地往后面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

　　有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規(guī)定，司機要做到 三個一 ，所謂的 三個一 就是： 一聲問候，一句引導，一個微笑 。經(jīng)過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑說： 您好，請往里面走。 這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象征。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

　　總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)�來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)。在學校里學到的知識都是基礎，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

　　公共交通事業(yè)實習總結 6

　　公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區(qū)運行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針（對于路況不是很好的公交線路也是同樣）。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數(shù)要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環(huán)南路、川東農(nóng)貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

　　作為一個服務行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過在公司安保部的實習，我充分學習了該崗位的工作職責：第一，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責任重于泰山”的宗旨，認真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅持學習和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關的各項法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，服從安全委員會的領導。第三，定期或不定期組織駕駛員以及乘務人員參加公司和行業(yè)主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。

　　古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身�！苯�(jīng)過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅定不移的'信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發(fā)展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

　　最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

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