大學大二學期實習總結(jié)
引導語：實習是每個大學生必做的事情之一，接下來是小編為你帶來收集整理的文章，歡迎閱讀！
篇一：大學大二學期實習總結(jié)
我們在校的最后一個學期馬上就要結(jié)束了，由于本學期結(jié)束后所有同學都需要實習，所以本學期的情況比較特殊。同學們在完成正常學習任務(wù)的同時還需要準備實習的相關(guān)事宜，學校這學期也在學生實習方面開展了大量工作，從學期伊始就著手引導同學們準備實習，同時學校主持的實習招聘工作貫穿整個學期，為很多同學找到了專業(yè)對口的實習單位。臨近學期末，在此對本學期本班主要工作做出以下大致的總結(jié)：
1．學期日常工作：日常班級事務(wù)處理
2．班級入黨積極分子工作：入黨積極分子匯報表演
3、本學期重點工作：20xx年度實習招聘工作貫穿整個學期
4、院、系活動：“經(jīng)管杯”籃球賽、201x學年實習招聘活動
5、班級文明評估：總體良好，沒有嚴重違紀現(xiàn)象，但也有小部分同學做得不夠好
6、專業(yè)考試：4-6月班級同學參加會計從業(yè)資格考試及注冊會計師考試；6月15日四、六級考試；6月16日英語A級考試；
7、期末考試：教學周第19周開始考試
學習是我們的首要任務(wù)，班級同學都能正確認知學習的重要性，臨近期末大家的學習氛圍良好。
同時也存在一些不足。同學們的學習態(tài)度不夠端正，部分同學的心思未能集中到學習上來，為實習分心，學習氣氛不夠濃厚；部分同學面臨實習壓力，無心學習，不能正確處理學習和實習壓力。
簡單說說這一學期來我個人感受和感悟：
對于我個人來說，本學期的工作暴露出許多問題，比如在與班級同學的溝通上出現(xiàn)了些許問題。但是在不斷地摸索和調(diào)整中這個問題已經(jīng)基本解決，現(xiàn)在能夠很好地完成上傳下達的工作。
我也在工作中感受到了一些壓力，但是有壓力也是一件好事，這也給了我更大的動力。由于日常工作的原因，學習時間自然有所壓縮，而要學會怎樣處理好兩者之間的關(guān)系對于我來說是一個很重要的問題，如果只處理好工作而忽略了學習自然是不行的，而且還要學會處理即將實習帶來的壓力，經(jīng)過調(diào)整我也能夠處理好這幾者之間的關(guān)系。
擔任了班長一職后，很深刻的體會到了班干部工作的辛苦，其中也夾雜了一些辛酸， 有時候可能因為一些小的誤會，導致同學們甚至其他班干部對我工作的不理解，產(chǎn)生了誤解，但是同時很欣慰的是，理解的同學們都會很誠懇地在同學間相互進行協(xié)調(diào)，消除大家心中的隔閡。
一學期以來，我學習到很多很多，也汲取了不少的經(jīng)驗教訓。感受最深刻的一點是，能夠為同學服務(wù)，我感到很光榮。其實，當初毅然決定當班長，對我自己而言比較意外，中途遇到質(zhì)疑，遇到誤會，也考慮過退出，但是我都堅持了下來，這最后一學期我也站好了最后一班崗，較好的完成了本學期的相關(guān)工作，這些經(jīng)驗對于今后走向社會都有極大的幫助。
下一學期同學們都將要離開學校走向?qū)嵙晬徫�，但是我的工作并未就此結(jié)束，在接下來的一學年我需要繼續(xù)與同學們保持緊密的聯(lián)系，及時傳達學校的各項通知，幫助大家及時了解到相關(guān)的信息。雖然大家不再在同一間教室學習，但是11會計1班這個集體不會解散，我們會通過各種方式聯(lián)系在一起，繼續(xù)發(fā)揚班級的優(yōu)良傳統(tǒng)，在社會的各個崗位“建設(shè)”我們的會計1班��！
篇二：大學大二學期實習總結(jié)
專業(yè)：機械工程及自動化
實習時間：201x.7.7—201x.7.11
實習地點：比亞迪、西航、陜鼓
一、 實習目的及意義
機械制造與自動化專業(yè)是一門實踐性很強的'專業(yè)，專業(yè)實習是本科教學過程中很重要的一個教育環(huán)節(jié)，是學生在校進修時理論聯(lián)系現(xiàn)實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段。
1、通過進入機械類企業(yè)進行參觀實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，是我們初步了解產(chǎn)品的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)課程的教學、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習大俠良好基礎(chǔ)；
2、在實習期間，通過參觀以及與企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員的交流，了解了一般機加工過程中的機床等設(shè)備，把理論知識和生產(chǎn)實際結(jié)合起來，形成對所學專業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認識，樹立初步的工程職業(yè)意識和理念；
3、通過參觀有關(guān)工廠，了解機械工程及自動化專業(yè)就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域、生產(chǎn)車間布置等方面的認識，擴大知識面而且可以形成初步的職業(yè)觀念；
4、學習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹立勞動觀點和集體觀點，強化集體意識和協(xié)作意識，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)；
5、通過實習日記、實習報告的撰寫，鍛煉和培養(yǎng)學生觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、 實習單位概況
1、 西安比亞迪汽車股份有限公司 比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，20xx年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中華人民共和國廣東省深圳市，是一家擁有IT，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設(shè)計、手機組裝業(yè)務(wù)等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。公司汽車產(chǎn)業(yè)已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。公司新能源產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)為，比亞迪“三大綠色夢想”（ 電動車、儲能電站、太陽能電站）解決石油問題帶來的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟問題，科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界！
2、 西安航空發(fā)動機集團 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司建于1958年，是中國大型航空發(fā)動機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進的冷、熱加工設(shè)備和計量測試設(shè)備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風扇發(fā)動機、燃氣輪機。中航工業(yè)西航以“航空報國，強軍富民”為己任，國內(nèi)外市場并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃氣輪機、風力發(fā)電機組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過了ISO9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應(yīng)用示范企業(yè)。
3、 西安陜鼓動力股份有限公司
西安陜鼓動力股份有限公司屬于陜鼓集團的主體精良資產(chǎn)，始建于1968年，總占地57萬平方米，總資產(chǎn)34.48億元，股份公司在崗員工2711人，重大裝備近3900臺。1996年陜鼓集團公司成立。1999年6月，以陜鼓集團公司生產(chǎn)經(jīng)營主體和精良資產(chǎn)為依托，發(fā)起設(shè)立西安陜鼓動力股份有限公司，注冊資本1.4553億元，集團公司控股98.624%。陜鼓是中國以設(shè)計制造透平機械為核心的大型成套裝備的集團企業(yè)。主要產(chǎn)品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置（TRT）、離心壓縮機、離心鼓風機、通風機共五大類80個系列近2000個品種規(guī)格,主要應(yīng)用于空分、冶金、石化、電力、城建、環(huán)保等十幾個國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
三、 實習內(nèi)容
第一站：西安比亞迪汽車股份有限公司7月7日上午下午14:30，我們B組成員準時在思源南廣場集合，乘車前往此次實習參觀的第一站——比亞迪。雖然此前大一去參觀過一次，但這次參觀有額外的收獲。
首先，我們參觀了比亞迪的展覽大廳。公司的負責人員給我們介紹了比亞迪的大體情況，編帶我們參觀展覽大廳。大廳里展示著比亞迪的杰出的產(chǎn)品，有純電動汽車、鍵盤按鍵、各種電池等等；墻上掛著比亞迪的發(fā)展歷程及取得的突出成就以及其社會貢獻等。之后參觀了比亞迪的焊裝車間，整個車間給人印象最深刻的就是略高的車間溫度，參觀途中不時濺出焊接過程產(chǎn)生的火花，但這不是主
要的，看到工人師傅們耐心的焊接，想起了我們金工實習的時候的焊接，感覺我們僅僅是略知皮毛，車間上方掛著的LED顯示屏顯示著今天的任務(wù)量是400件，感受到了任務(wù)的時間緊迫性。最后參觀了總裝車間，這里邊看到了一整條完整的總裝生產(chǎn)線，由最初的底盤到車架一直到最后的噴漆以及試車，讓我們真切的感受到了生產(chǎn)線的效率以及便捷。
我仔細觀察及詢問了比亞迪汽車的總裝過程，包括車身儲存工段,底盤裝配工段,車門分裝輸送工段,最終裝配工段,動力總成分裝工段,前梁分裝工段,后橋分裝工段,儀表板總成工段,發(fā)動機總裝工段。總裝過程詳細介紹如下：車身由涂裝線過來后拆卸車門→拆卸車門后的車身輸送到裝配線→安裝線束→安裝油箱→安裝地板內(nèi)飾→安裝儀表臺→安裝操縱臺→內(nèi)飾安裝完畢→準備安裝前風窗玻璃→窗玻璃涂密封膠→風窗玻璃安裝到位→安裝座椅→安裝轉(zhuǎn)向盤→車身內(nèi)部安裝完畢→進入底盤裝配線→底盤到位→升底盤托架→底盤與車身定位→底盤與車身安裝緊固→準備安裝車輪→完成車輪安裝→準備安裝前后保險杠→完成安裝前后保險杠→放下吊架→準備放下底盤托架→放下底盤托架→進入底盤調(diào)試→底盤檢測調(diào)試→完成底盤檢測調(diào)試→完成總裝→下線調(diào)整。
介紹一下裝配工藝線的組成及工作過程，以總裝為例：
涂裝線→車身輸送到裝配線→安裝線束和油箱→安裝地板內(nèi)飾及儀表臺→安裝風窗玻璃→安裝座椅和轉(zhuǎn)向盤→進入底盤裝配線→安裝底盤→安裝車輪→安裝前后保險杠→測試→完成總裝。
第二站：西安航空發(fā)動機集團
7月9日下午13：30，我們第二組準時在思源南廣場集合，乘車出發(fā)去西航。途中帶隊老師一直強調(diào)，西航是一個軍工企業(yè)，禁止帶手機、禁止拍照，一定要注意。可見，西航的旅程一定非同凡響。到西航之后，首先還是參觀展廳，展廳里首先見到了由英國羅羅公司贊助的某一發(fā)動機，適用于飛豹戰(zhàn)斗轟炸機，此外參觀了蘇聯(lián)贊助的兩款發(fā)動機，以及其他相關(guān)產(chǎn)品。之后來到盤軸車間，參觀了滿是機床的車間，首先是生產(chǎn)盤的車間，師傅給介紹的第一款毛坯價格152萬元，把我們著實嚇了一大跳，此后看到好多大型拉床、數(shù)控機床等等全部都是德國的產(chǎn)品，感到我國機床行業(yè)還有待提高��；然后參觀了生產(chǎn)軸的車間，依然是全部自動化的生產(chǎn)，每臺機床前有一個工人在看護。
和前面兩天參觀的工廠相比，西航廠房給我的第一印象就是一個大字。在機匣中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動機殼體和一些葉片，主要的機床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標和五坐標的加工中心，加工中心是一種把銑車結(jié)合起來的機床，在里面可以進行較為復(fù)雜的加工。整個廠房的布置是車床和加工中心相間分布，方便零件在車床和加工中心來回加工。在汽車制造中，雖然汽車體積較大，但是可以有零部件拼接起來，但是在飛機發(fā)動機制造過程中，它的強度要求比較高，為了避免焊接和過多的鉚接，飛機發(fā)動機制造過程中往往采用一體式，因此最大的零件直徑可以達到1m以上，而加工這種零件的機床也是達到了4m高左右，這種機床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達到2-3μm。在盤軸中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動機的盤、軸和管，這里的主要機床有磨床，車床，拉床，數(shù)控機床，插齒機，滾齒機，轉(zhuǎn)型車床，雙面車床等。在展柜可以看到，盤軸中心生產(chǎn)的零部件有低壓一級轉(zhuǎn)子軸，高壓壓氣
機轉(zhuǎn)子后軸，低壓壓氣機轉(zhuǎn)子組件等構(gòu)造復(fù)雜的構(gòu)件。
簡要描述一下幾款零件的加工流程：
輔助齒輪箱主傳動軸（材料為40Cr3MoVA）：平端面并鉆小頭孔→車外型→磨外圓→磁力探傷→穩(wěn)定處理→檢查零件變形→車基準→平端面并鏜小頭孔→珩孔并接R→超聲波檢測→車工糾偏→平端面倒角→磨支撐直徑→成品。
某軸：毛料→車小端面→車大端面→鉆大端孔→鉆小端孔→清洗→超聲波檢測→切試件→擴大端內(nèi)孔→時效處理→腐蝕檢查→穩(wěn)定處理。
第三站：西安陜鼓動力股份有限公司
最后一站是陜鼓，11日早上7:30早早在思源南廣場集合，乘車去陜鼓。來到驪山腳下，廠子真是漂亮，不亞于交大校園。首先，依然是參觀展廳，從最初的風箱到進口再到自主創(chuàng)新的鼓風機等等，讓我們看到了陜鼓一點點的進步和發(fā)展變化。之后，參觀了葉片車間，感受最大的是整個車間幾乎沒有幾個員工。最后來到裝配車間，見到了我見過的最大的天車，也見到了產(chǎn)自德國的價值5000萬元的動平衡機，又一次受到了震顫。參觀過程中，仔細留意了一下相關(guān)的工藝流程，下面我們介紹兩個工藝流程。
第一，工廠產(chǎn)品的關(guān)鍵零件的加工工藝組成（以葉片為例）：
來料→銑一平面→在已加工面上做標記→銑一側(cè)面→銑另一側(cè)面→磨兩側(cè)面→粗銑兩端面→轉(zhuǎn)移標記→銑另一平面及修第一平面→精銑兩端面→打頂針孔→背弧出氣邊倒角→背弧進氣邊倒角→粗銑背平面及凸臺、葉冠后精銑→葉根、葉冠內(nèi)徑向面去余量→線切割葉根型線→精銑葉根、葉冠內(nèi)徑向面及凹槽→銑段葉頂、銑殘留處、鉗修→拋光。
第二，離心式通風機總裝工藝規(guī)程：
備料→傳動組組裝→檢驗→裝傳動組→裝葉輪→裝擋板→裝殼體→裝進風口組→安裝密封板→安裝皮帶輪或聯(lián)軸器→安裝電機→安裝皮帶罩或聯(lián)軸器防護罩→鉚標牌→檢驗→表面噴涂→檢驗→包裝→入庫。
四、 心得與體會
先說說我感受最大的，那就是在車間里工作環(huán)境實在是不好，尤其是比亞迪，里頭比較熱，我們參觀都在流汗，員工豈不是更熱？西航倒是溫度很合適，但是空氣中彌漫著油的味道，也不太讓人舒服。陜鼓可以說是最好的啦，依山傍水，適宜工作。談完這些之后，就是我的一點點反思與提高。
對我們學生而言，實習不僅僅是另一種不同的學習方式，更可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應(yīng)社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。
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