車間實習總結(jié)實用4篇
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么寫總結(jié)呢？下面是小編收集整理的車間實習總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車間實習總結(jié)1
光陰荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間來到車間實習已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬千。走進服裝車間，對我而言猶如踏入一片未知的世界，對這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機器令人眼花繚亂，繁雜的專業(yè)名詞讓人應(yīng)接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內(nèi)心不免有點彷徨。剛剛離開校園，還未從那份傷感的情緒中走出來，如今又成了一名學生，只有收拾思緒，面對現(xiàn)實，踏踏實實的走好前行的每一步。
這一月的實習，我開始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節(jié)，結(jié)識了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導與幫助下努力獨立完成屬于自己的任務(wù)，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著自己，出一份力量。對于這段時間的具體實習內(nèi)容總結(jié)如下：
1、平燙臺上的各項工作
平燙臺是我進入車間實習接觸到的第一種機器，在這上面的各項工作都比較容易上手，僅僅是一個熟練技藝，提高效率的過程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡單易學，像燙卡帶、燙側(cè)帶、粘襯等都是極為簡單的操作，關(guān)鍵是盡快提高工作效率，使整個流程不至于因為自己的技藝生疏而減慢速度。
2、前后片對號
西褲的前后片對號主要是為了下一道工序“合褲縫”做準備，這項工作需要集中注意力，否則可能因為一時的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復提醒不要走神的原因。對號過程中不僅要將相同編號的褲片按一定的順序放好，還需注意前后片有無殘疵和色差，褲片的鎖邊線有沒有抽緊或者脫縫，套結(jié)是否漏打等。
3、門里巾打扣眼
接手這一工作時，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點技術(shù)含量的活計了，不過隨之而來的也是重重的問題與困難。首先遇到的便是打準扣眼位置這一問題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報廢，而機器本身也有問題，扣眼位置并沒有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我?guī)聿恍〉睦щy，也是我遲遲不敢投入實踐的原因。緊接著面臨的是為機器換線的問題，這可不僅難倒了我，周圍的幾個小老師對這機器也是陌生的緊，換線時總是扯斷下面的線，為此確實耽誤了不少時間，所以初期的工作只能靠加班來完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線的竅門，便是，要換線時，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時踩住剎車，將上線和下線同時拽出，如此之后再換上不同型號的`線就不會出現(xiàn)短線的問題。
4、分燙褲縫
分燙褲縫是我在實習期間干的最久，也是現(xiàn)在仍在繼續(xù)學習工作的技藝，這一工作看似簡單，僅僅是將褲縫分開，可是實際操作起來卻并不容易，據(jù)我了解，這也是整個工作流程中最苦最累的活計。首先燙臺周圍的溫度很高，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時間一長腿部酸痛難忍。這是我進入車間以來第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅持下來，確實有了一種度日如年的感覺。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會想請假休息一天，可是骨子里的倔強又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅持，一直走到今天。
實習感想：
短短一個月的實習，確實感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說著四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認真學習，辛勤工作，過著極有規(guī)律的生活�？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚蕚�，剛進入車間，我還能保持淡定，車間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當成一種磨練，在學習技藝中時間也是過得很快，不覺間，就已到了下班�？墒且欢螘r間過后，就覺得日子很是難熬，每日里重復著同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會不止一遍的問自己為什么非要留在這里�？墒侨粢娴碾x開，又會覺得自己不甘心，沒有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點苦這點累都難以忍受的話，還何談立業(yè)，這點毅力都沒有，終將一事無成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅持到底，恒則成！”
車間實習總結(jié)2
日子過得很快，一轉(zhuǎn)眼在車間規(guī)定的4個月實習時間，就這樣結(jié)束了。在這段過去的時間里，我在車間里學到了很多東西，在心智上成長了許多。我可以說，自己在這短短的4個月的時光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學畢業(yè)后進入社會的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個人這幾個月在車間的感受可以用不一般來形容；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易；也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現(xiàn)在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教導。
這所有的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的.好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。除了這些，我最想表達的是，一個優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個人拙見：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個人想說的還是那一句話：感謝那些關(guān)心過我的朋友們，我一定會努力！
車間實習總結(jié)3
在這個月主要工作是參與硫酸車間的帶負荷試車以及電解車間的項目工程的跟蹤落實。
首先，硫酸車間帶負荷試車方面。在1月28日開始對硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開始升溫；并且根據(jù)廠家對轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開始升溫的45個小時，升溫效果并不是很好，在兩個電爐全開的情況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開始往硫酸車間輸送煙氣。此時，在反應(yīng)放熱的帶動下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車階段要好好學習，包括硫酸車間開車、停車的'操作流程；各崗位的工藝指標的學習記錄以及學習隨時出現(xiàn)的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學習有關(guān)計算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、吸收率）的實驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場落實底流閥孔徑，發(fā)現(xiàn)孔徑變小是導致循環(huán)量不夠的主要原因。電解陽極板出現(xiàn)不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標志而無法對粗鉛源頭進行追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進行“隔十標記”的方式對源頭進行追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補進行了跟蹤落實。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時間。最后以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車間的還原爐表冷器入口電動閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。
通過這個月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個扎實，真干的工作心態(tài)，我們將會把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自來慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開車成功，來表達對公司的感激和謝意。
車間實習總結(jié)4
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼間來到經(jīng)緯廠六個月了，這段時間的實習讓我感受頗深，我想它將會像初戀一樣讓我銘記一生。記得在驕陽似火的七月，我踏上了來經(jīng)緯的路途，懷著一顆比驕陽更熾熱的心，開始了自己的實習生活。在領(lǐng)導的安排下，我被分配到了精大件廠，經(jīng)過廠里有關(guān)部門的安全培訓，然后就進入了車間。
車間給我的第一映像是“大”，車間大、機床大，工件也大，不過這應(yīng)該在情理之中的，要不怎么叫精大件呢。我開始產(chǎn)生了恐懼心理，懼怕機床傷到自己，懼怕工件砸到自己。有點小小的遺憾，因為學的專業(yè)是數(shù)控，這個車間都是普通機床。在工部長的安排下，我們被分配到具體的機床上，六個月的前三個月是在龍門銑，后三個月在搖臂鉆。
龍門銑的主要工作是銑平面，在這里跟師傅學習了開行車、吊料、選擇夾具、裝夾工件、更換刀片、對刀、加工一些比較簡單的零件，還學習了清潔機床、對機床的`保養(yǎng)等。開行車要記清楚方向，吊料對于初學者是比較難的，既要把握工件在行進過程中的平衡，又要注意它的擺度。固定工件一定要選擇合適的夾具，這樣才能做到事半功倍，裝夾工件一定要夾緊，否則在加工過程中，工件會產(chǎn)生震動，這樣就保證不了加工質(zhì)量了。
當?shù)镀茡p或者變鈍時，就需要及時更換刀片，所以學會更換刀片是相當重要的。根據(jù)工件原有的厚度和要求成品的厚度，確定將要切削的厚度，然后對刀。一定要清楚機床控制面板每個按鈕的動作，這樣才能避免在加工中出錯。后三個月是在鉗工班學習搖臂鉆的，師傅教了我識別鉆頭、絲錐的尺寸，更換鉆頭、絲錐，從機床主軸上下鉆頭、絲錐，以及鉆孔、攻絲等。
一開始看見一堆粗粗細細的鉆頭、絲錐我就犯迷糊了，然后師傅在每次工作開始前，都讓我準備好要用到的鉆頭和絲錐，這樣時間一長我就可以識別它們的尺寸了，這就是熟能生巧的道理吧。原來我不會換掉斷了的鉆頭和絲錐，師傅告訴我要用到的工具，還多次示范給我看，每次都讓我換，我就學會了。一開始我上下鉆頭都是用兩只手，顯得比較吃力，后來經(jīng)過師傅的指點，現(xiàn)在已經(jīng)可以用一只手很快很輕松的上下鉆頭了。一開始我把握不好鉆孔和攻絲的深度，因為我怕廢了工件，所以也沒過多的嘗試，后來經(jīng)過師傅的鼓勵，經(jīng)過多遍的練習，我慢慢掌握了。
流年似水，光陰似箭，彈指一揮間都實習六個月了，在這里的六個月苦惱過，歡笑過，苦惱是因為自己沒能把每件事做好，苦惱是會想起自己有時也會懈怠，歡笑是因為師傅們的熱情和關(guān)心，歡笑是因為我有我自己的收獲。這個夏天是我流汗最多的一個夏天，我是充實的，因為我努力過。以前很不理解師傅們的嚴厲，現(xiàn)在想想才明白他們的良苦用心，他們的嚴厲是為我的安全著想，他們的嚴厲是為了我能多學到點東西。
在此，真心的對他們說聲謝謝。經(jīng)過為期六個月的實習，我掌握了行車的操作和吊料，掌握了機床的使用和日常維護。我知道作為一個實習生，和師傅們相比我欠缺的更多的是經(jīng)驗，但不缺乏的是奮斗的精神，雖然我有好多的不足，但是我有信心，有耐心，更有恒心完善自己的不足之處，把事情做的更好。
凡事最怕用心，我相信經(jīng)過自己的努力一定能行的。來到這里，我明白我不是享受來了，有好多事情等著我去做，有好多困難等著我去克服。在這里，我不是想著很輕松的得到些什么，天上不會掉餡餅，我只想用我的努力換來屬于我自己的一份收獲。在此，希望經(jīng)緯這個大家庭能接納我，給我提供一個平臺，給我一次機會，讓我用我的努力兌現(xiàn)對經(jīng)緯的承諾，換來自己的收獲，達到一個雙贏的效果。
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