春運實習總結（精選10篇）
轉眼間一個辛苦的實習生活又結束了，回顧過去這段時間的實習經歷，收獲頗豐，感覺我們很有必要對自己的實習生活做一下總結。你所見過的實習總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的春運實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
春運實習總結 1
春運是鐵路客運部門一年中最繁忙的時候。我是湖南鐵路科技職業技術學院的一名學生，也是廣鐵集團公司的一名準員工。很榮幸我能參加今年的春運工作。可以提前感受一下在鐵路上的工作氛圍。我被分在了長沙客運段長滬車隊的臨客四組，我們這組成員所擔乘的乘務工作是廣州東開往漢口的車次。
1月14號下午的三點鐘，我們這組成員在長沙東車站上了我們這次要擔乘的列車。由于我們這次所擔乘的是臨客列車，所以列車從長沙直接開往廣州東去接那些在廣州打工的旅客回家來過年。經過一夜的車程，我們到了廣州東車站。第二天早晨八點鐘，我們的列車由廣州東出發開往漢口，我所工作的車廂是在10號車廂，在始發站的時候我們是實行雙班作業。我當的是頭班列車員，在放客時，我和二班列車員一起檢查旅客車票，組織他們按次序上車。在乘客全部上車后，我要做的工作就是檢查行李架上的行李，看有沒有鐵器，利器，危險物品帶上列車。如有鐵器，利器放在行李架上，我就督促他們，讓他們把行李拿下來，放到作為底下。然后回車門邊和二班的值班員一起值崗。等到響鈴站線然后收拾序號牌，警示帶，安全渡板，抹布上車關好車門鎖閉。面對站臺站崗直到列車離開站臺。開啟廁所門，回到乘務間。雙班作業就完成了。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經歷，說說他們對我們的工作表現的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的`財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。
旅途是漫長的，我們首先要做的是穩定乘客的情緒，解決他們的困難。因此，在火車上我都盡量控制自己的脾氣與情緒，盡量把微笑掛在臉上，讓他們覺得我是可以信任的。但又為自己的工作保持著必要的嚴肅，并主動地與乘客打招呼，交換自己的工作意見，讓乘客覺得自己有安全感。終于，他們向我敞開心扉，民工向我傾訴他們在外打工的艱辛，勸勉我努力學習，完善自己，而我除了作為他們的聆聽者，只能提前把自己的美好祝福獻給他們；歸家的大學生則會主動地與我交流一下彼此的大學生活，學習方法以及自己的人生觀和價值觀，這讓我獲益匪淺。
不管是哪個人，當第一次做一項工作時。大多都是不會馬虎對待的。我們這組毫無工作經驗的學生，將會面對傳說中洶涌的人潮，我們的心都繃得緊緊地，但臉上依舊是那純真的笑容。彼此心里都明白，以后的一個月里，大家將會一同面對困難，一同在火車上生活。
這次我接觸了許多形形式式的人，和他們聊天是件非常愉快的事情，和他們說南道北，說說他們工作的經歷，說說他們對我們的工作表現的看法，說說他們回家的心情，這一切都是一筆不可多得的財富。從他們身上我學會了很多為人處事的方法。
春運實習總結 2
今年寒假已經是我第一次參加合作教育了，對于我來說這是一次全新的機會讓我在大學校園的理論課程學習之余有了踏入社會實踐的機會。當然，我對自己的要求與任務不能松懈不只是那么簡單輕松、光是從看和聽就行了，我應該好好通過這次產學合作教育的機會努力鍛煉自己的意志品質，努力學習社會實踐支持，積累社會實踐經驗為以后踏上社會邁出堅實的一步。于是我參加了學院為我們安排的在上海鐵路客戶服務中心的工作。都說書本的理論知識就是前人總結的實踐經驗，要學會游泳就必須先下水，實踐才是檢驗真理的唯一標準。合作教育，就是學校與合作單位向我們提供的一個良好的平臺，讓我能全方位接觸到最真實的社會。
當我得知今年寒假需要參加實習時我的內心既緊張又興奮，緊張的是我第一次參加社會實習第一次在沒有老師和家人的幫助下踏入社會進行工作實習害怕犯錯也擔心不知道該怎么做才好。興奮的是終于有機會能邁入社會自己親自去感受一下工作的感覺這樣想來還是有點小激動的。12月19日是我們實習的第一天，第一天是新的開始為了開一個好頭我起了個大早早早的來到了我們要求集合的地點發現大家都到的很早大家在一起聊著天聊著實習時我們會做什么會遇到什么問題大家對于這次實習都十分在意與激動，因為這樣的機會實屬來之不易所以我們也十分珍惜。等人全部到齊后我們進行了正式的培訓，培訓第一天陳經理主要介紹了一下上海鐵路客戶服務中心的組成，成立時間，以前和現在的情況。除此之外陳經理還介紹了一下作為一名客服需要具備的素質，在通話中我們要對客戶耐心，細心，貼心。和客戶說話時要尊敬他們并且有禮貌，做到罵不還口。陳經理還在第一天的培訓中介紹了一下客服需要用的幾句常用語，當接到客戶電話時我們應該說“您好，很高興為您服務�！碑斠獛涂蛻舨樵冃畔r則該說“抱歉，請您稍等一下。”在客戶準備結束通話時我們應該說“感謝您的來電，稍后請對本次服務做出評價，謝謝再見�！敝蠼浝碛譃槲覀兘榻B了一下鐵路的規章制度。第二天第三天依舊是由上海鐵路客戶服務中心具有資歷的班組長們為我們介紹一下春運期間有關鐵路的重要規定及一些重要信息。上面班組長們進行授課下面的我們認真的做著筆記有什么疑問馬上提出希望班組長進行回答。這兩天我們的筆記記了滿滿幾張紙。當時想想要背那么多東西還真是很麻煩的不知道要背多久�；氐郊椅覀兣土曋P記希望能夠在以后的工作中流利回答出客戶的問題。
從12月22日到12月24日是由師傅帶著我們。我們上午坐在師傅身后聽著他們與客戶交談從中吸取經驗學習他們的講話方式及處理問題的方法有什么不懂的就及時提出讓師傅幫忙解答一下。下午則是由我們自己接電話師傅在旁邊看著我們。還記得我的第一個電話是關于12306官網上注冊用戶的，由于之前對筆記什么的都比較熟悉了自然也就熟練的回答出了乘客的問題，雖然有些緊張但是覺得能成功接下第一個電話還是很高興的。之后的問題有些我也不清楚的就問師傅就這樣3天下來我從剛開始有點生疏到了現在基本比較熟練不是很麻煩陌生的問題基本都能準確無誤的告知旅客了。師傅也表揚我說我很不錯基本沒什么問題而且沒什么錯問能做到這樣很不容易了。通過這3天的培訓我對于今后一個人獨自上崗有了極大地信心。
12月25日是我工作的第一天，我懷著忐忑的心情打開了所有需要的網站信息然后開始忐忑的接下了我獨自工作的第一個電話。懷著忐忑的心接完了第一個電話我長出了一口氣相信自己可以的自己是能獨自完成工作的，懷著這樣的心情我又開始了第二個，第三個，第四個……的接聽。后來的電話越接越順越接越多僅一個上午我就接了50個電話，下午的我又繼續努力在最終下班結束是接到了將近130個電話。我真的非常開心在9個小時的工作時間里（除去外出吃飯1個小時左右）我能接到130個電話雖然不算多但是我盡了自己最大的努力幫助旅客解決問題，我知道的就如實回答若我不知道我就會請教師傅然后再答復旅客幫助旅客解決問題。后來的幾天我平均每天的接聽量都在130左右，但是漸漸我感覺有點累了好像沒有了當初的新鮮感接電話的量也有一點的下降感覺這工作也不過如此沒什么辛苦的嘛，但是后來午休時和師傅們的交談中才發現原來做客服很不容易只是現在的我沒有遇上不容易的事正好我運氣好這幾天都是很簡單的問題要是真的遇上很困難的問題其實是很不容易的，后來我想了想這也對現在的我也許是運氣好沒有碰到麻煩事，后來我及時調整了心態決定再一次認真努力的投入到工作中去，有什么不懂的就問師傅，漸漸的我懂的也越來越多也不用一天到晚跑來跑去的找師傅許多問題都能自己承擔接聽電話的速度也有所加快有一段時間平均每天能接到150個左右。最讓我開心的是我有一天接到了200個電話，這次是我第一次在9小時的工作時間里接到了200個突破了xx的大關。那一天的我特別開心對于現在的成績感覺到之前的努力沒有白費。在實習過程中最讓我欣慰的是當我耐心幫助旅客之后旅客給予我的非常滿意和滿意的評價。雖然工作中也會出現一般或者差的評價但是我都是認真且準確回答過旅客問題，但是有些旅客因為春運期間買不到票就十分惱火就給了一般或者差作為我們也能體諒他們因為畢竟一年一次的春節大家都想在著期間回家舉家團聚。最最讓我欣慰的是1月1日那天，有位大爺打電話給我需要我幫忙查詢下車次由于車次比較多我一一耐心的`報給了大爺聽，當我報完之后大爺說了句“謝謝了，小伙子新年快樂�！蔽覄t十分驚訝，我也回了大爺新年快樂，那天的那個電話現在想來也是充滿幸福的，當自己的勞動成果對他人帶來幫助并且獲得了贊揚時心里充斥著慢慢的幸福與激動。不知不覺已經快過去了一個月了，在這邊的實習工作我也越來越得心應手對于電話數每天也能平均在130至150之間，滿意率大概在百分之99左右，對于這樣的成績我已經很滿足了因為每個問題都是我信心耐心咨詢過后解答給旅客的。
雖然這次實習與我們的專業并不是十分接近但是我們在這次實習中磨練了吃苦耐勞的優良品質。在與客戶的交談中我們學習到了人與人之間的交流學習到了什么是耐心，什么是細心，什么是貼心。在工作中我們需要與客戶交流需要與師傅們進行交流，這樣的交流都是人際關系，在這樣的實踐中我們都能磨練自己的人際關系熟練人際交往為以后真正踏上社會打好基礎。對于我們學習通信信號的同學來說將來工作專業知識是一點責任心也是非常重要的，大家都知道信號關系著整個鐵路的運行安全所有責任心是我們每個人都應該具備的。上�？蛻舴⻊罩行膶嵙曤m然這個實習名字聽上去與我們專業根本沒有關系但其實不然，在上�？蛻舴⻊罩行牡膶嵙曋形覀冏钭钪匾膶W習到的就是責任心。每當一個旅客有求于你時你要仔細查詢才能告知旅客正確的信息。在這過程中需要巨大的責任心，我們每位一位旅客排憂解難都需要我們有著一顆巨大的責任心，要正確幫助每位旅客而不是隨便敷衍旅客就好。在這過程中我們了解到責任心是多么的重要。對于這次實習機會我十分珍惜也十分感謝學校和上海鐵路客戶服務中心給我這樣一個機會磨練自己并在磨練中成長。最后真心感謝上海鐵路客戶服務中心給予我的這次實習機會，我也一定會認真努力圓滿地完成本次實習任務，我也會將這次實習機會銘記在心，正因為有了這次實習機會我才會成長。
春運實習總結 3
又到了一年一度緊張的春運時期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務段這個大家庭，并且有幸參與今年支援春運的工作，同時也感謝領導給了我這樣一個鍛煉自己的機會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項工作為我們西昌工務段爭光添彩，通過在西昌進行了兩周的臨客理論學習后，在1月7日我們實習的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實的北京了，內心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個人都精神了許多，雖然內心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學習的，全程都要在K118上學習所有列車員的作業標準。
工作第一天，開始還是比較習慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學習，他們都是在列車上工作很多年的經驗非常豐富，業務知識強，作業標準質量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優秀的，這也有利于我們能學到更多的東西，扎實基礎，保質保量完成我們西昌工務段的臨客任務。
通過在列車上4天多的學習，基本掌握了列車員的工作標準，以及注意事項和重點工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項工作，每一個細節都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會獨立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關心我們，過了襄陽到了北方那邊的時候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時候想讓我們多休息會都沒叫我們干活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學會，到時候自己出來跑就不會做了，并且還要特別注意安全，要維護列車的.安全還要保證旅客的安全，列車員這個職務也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運期間，列車基本都會超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務段的，所以一定要比平時工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務段治山斗水的奮斗精神。列車上的環境確實艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質量，所以我實習完腦子都是暈的，當然我會盡快的調整過來，盡快適應這種工作環境。
春運實習總結 4
實習是我在學校最期待的事情，那時我以為實習是很威風的站在車站里看著來來往往的一切，春運實習總結。后來才發現那是很不現實的，大千世界的真情很溫暖。
孩子給予的感謝
雖然假期說是去實習但是我還真沒上多少天班，請了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。
去上班的前一天晚上住在一個招待所里，那真是冷得要命條件極其差。
凌晨5點鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的出租車司機，忙了一早上發現我竟然變成了導游，來來往往的人總是問各種問題。當晚上在查輯崗的時候我發現了一個特殊家庭，夫妻倆人帶著五個孩子來中國旅游，我在查他們護照的時候才發現是韓國人。那些孩子很可愛看著我在查護照的時候說著滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會說漢語，過安檢后行李太多帶不上去我就幫著帶上去，后來孩子從兜里拿出一塊巧克力給我，我百般推辭后孩子又揣進自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時候，真好。
兒行千里母擔憂
還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？
我不知道我還有多少相聚分別
就像這列車也不能隨意停歇
那是年后的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個母親的身影出現在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她說她想進去送送兒子但是買不了站臺票，我跟她解釋了一下為什么買不了站臺票后，我跟安檢的阿姨說了一聲帶她進去了，車站的候車室已經沒有座位了，她兒子排在5號檢票口的后面，我帶著她過去之后我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發生了什么，后來她出來的時候很明顯眼睛紅的，跟我說了一聲謝謝后就走了。我看著她慢慢走出車站整個人顯得弱不禁風，慢慢走去。
分別總是在年后，回憶是思念的愁。對于一位母親來說團聚是好的.可是總要分別，看著自己兒子的離開卻依依不舍。我愿那份深情永駐的神情伴隨著兒子的離別似海。
我所看見的春運
每天看著車站來來往往的幾萬人回家過年；
每天都有很多不知情的農民工帶著工具被沒收卻依依不舍的求情；
每天都有因為愛人，父母，孩子要離開而淚流滿面的相擁在一起；
每天都有很多打工者不遠千里帶著當地特產回去給家人一頓最好的年夜飯；
每天都有無數的人因為你的一點點幫助而感謝露出真誠的笑容；
每天都有17個小時需要工作……
這就是我的20xx，我的春運見習。
春運實習總結 5
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路的安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門的國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人……
一、最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一) 乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。
(二) 用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。
(三) 禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務的服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么” 變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話�！背藙諉T在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。
業務收獲
學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：
1、遇事不慌、沉著鎮定
當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。
2、快速反應、思維敏捷
遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。
3、開朗豁達、機智幽默
開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。
4、節制有序、恭敬有禮性
有些突發事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業駕馭能力和克制能力;節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發事件。
做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。
最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的`時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!
而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。
盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。
春運實習總結 6
當在濟南西客站當志愿者的最后一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志愿者的標志。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志愿者之于社會，無異于滄海一粟，而正是這無數的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。
偉大的無產階級革命家馬克思說過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。
上午后，我圍繞車站轉了一周才慢慢的發現志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志愿者的才能放心。
可是工作幾天后，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的'場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
從大家之前對火車站并不了解到現在對它很熟悉；從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事�？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾模^是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。
面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，溫暖大家的同時快樂自己，讓我為大家送去新年的關懷，為春運工作奉獻力量！我相信會因我們的加入而更加精彩！讓我們用青春的微笑和激情，在組織協調好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持�；蛟S志愿者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。
一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經是對我們莫大的鼓勵和支持，看著南來北往的人群，行色匆匆的身影，作為一名大學生志愿者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收獲一份感動。轉眼過去，這些天的志愿者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收獲中成長。我們的志愿者是一個大家庭，每一天看著微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行著我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員，代表著新一代的青年，代表著新一代精神，代表著新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。
春運實習總結 7
用心與旅客交流
“大哥，這么早就回家過年了�！�
“今年完工的早，可以回家過一個早年。”
“硬座還習慣嗎？”
“這樣的方式已經習慣了，21個小時才能到家，每年都是這樣。”
“祝你旅途愉快，有什么可以幫助你的，我很高興為你服務�！�
“小伙子剛來參加工作吧？”
“調過來支援春運，也是今年剛才加工作�！�
“我家在汝州，現在在北京做警察，每月這樣要來回跑好幾趟。現在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住戶口�！�
…………
這樣的對話還有很多，每一位旅客都愿意與你分享，愿意將生活瑣碎與你訴說。這樣的聊天不僅是對旅客的關心與問候，更是工作的樂趣。
從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿目蒼夷的寒冬，透過飛馳的列車，用心為旅客服務，用心感受一次不尋常的旅程。
沒有來鐵路上班以前，就單純的認為火車運營就只需要火車司機和乘務人員，因為直接面對旅客就是我們的乘務人員，乘務人員代表著整個鐵路的門面�，F在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個龐大的系統，每一個系統安全高效的工作，火車才能安全行駛。乘務員工作是直接面旅客，為旅客提供服務，在大學里做過肯德基兼職服務員的我，算是有一定的服務經驗，讓我知道作為服務行業，面對各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務。
在培訓學習中，老師給我們講解客運常規基本知識，運輸安全，路風管理有關規定，服務質量要求及過程運用。對于一些規章制度，需要我們死記硬背，把他記在心里；對于一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽老師傅分享；但對于列車上的一些設備設施如何正確操作，讓我還有有一些擔心，怕一個小小操作不當帶來巨大損失。在實習時，上車第一件事先與師傅學習基本開關門，一些指示燈認識，一些緊急制動設備操作方法。師傅反復告訴我一定要記得開關門的安全，記住“停開動關鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反復記憶，確保操作正確，保證工作萬無一失。
擁擠的車廂是每年春運的“一道風景線”，中國南北經濟不同發展，使得南方一大批在沿海及一線城市務工人員，中國這樣傳統的春節讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的美德，在每一個中國人的眼里都顯得尤為重要，不管是對親人的思念，對小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿溫情。當你下班看到一群人坐在你的車廂里，但你再一次上班了，他們還沒有下車。夜深了，他們用著各種舒適姿勢在空間有限的車廂里睡覺。不禁心里默默留下眼淚，讓你感覺到生活的不容易，每一個人都在用一種方式活著，生活不止一面，它不是我想想的那么簡單。
旅途陪伴旅客除了在那有限空間里打瞌睡，小年輕玩玩手機，就是盡情享受美食了。長時間旅程，讓整個體能被大量消耗，及時的補給能給旅客帶來新活力。但對于每一個乘務員來說，車廂內的衛生是最讓人頭疼，有時剛打掃過的車廂又是一片狼藉。車廂里的垃圾有時讓你發指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發揚不怕臟，不拍苦的新時代吃苦精神，俗話說，吃的'苦中苦，方為人上人。敢于面對一切讓你覺得富有挑戰的東西，當你努力越過時，那就是一種成長。其實，有的時候交流讓一切變得簡單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤的存在，過去提醒一句“旅客你好，為保持車廂整潔與干凈，請你盡量把垃圾扔進果皮盤里。”這樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕松了，用心與旅客交流，真誠給他們服務。
出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個過程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務。每到一個站，當你一打開車門，旅客就著急上下，車內的旅客還沒有下車，等著上車的旅客就著急上車，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降�！按蠹叶疾灰�，做到先下后上，保證大家安全乘降�！焙芏嗦每团旁诤竺嬷鄙宪�，造成擁擠，這個時候容易造成踩踏，“后面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個旅客安全乘坐本次列車，大家上車時注意臺階，踩穩扶好。”多一次溝通，少一份麻煩。
慢長旅途，讓每一個人變得情緒低落，學會去與旅客交流，讓旅客感覺到一路溫馨，也讓我們“青”字號品牌散發出強大的磁場。旅客很愿意把他們現在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴說，他們也對你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認識，讓你去體會生活的很多面。
短短的春運實習結束了，長長的春運剛剛開始，用心與旅客交流，用心為旅客服務。開啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗。
春運實習總結 8
又到了一年一度緊張的春運時期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務段這個大家庭，并且有幸參與今年支援春運的工作，同時也感謝領導給了我這樣一個鍛煉自己的機會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項工作為我們西昌工務段爭光添彩，通過在西昌進行了兩周的臨客理論學習后，在1月7日我們實習的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實的北京了，內心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個人都精神了許多，雖然內心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學習的，全程都要在K118上學習所有列車員的作業標準。
工作第一天，開始還是比較習慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學習，他們都是在列車上工作很多年的經驗非常豐富，業務知識強，作業標準質量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優秀的，這也有利于我們能學到更多的東西，扎實基礎，保質保量完成我們西昌工務段的臨客任務。
通過在列車上4天多的學習，基本掌握了列車員的工作標準，以及注意事項和重點工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項工作，每一個細節都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會獨立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關心我們，過了襄陽到了北方那邊的時候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時候想讓我們多休息會都沒叫我們干活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學會，到時候自己出來跑就不會做了，并且還要特別注意安全，要維護列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個職務也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運期間，列車基本都會超員，非常的'擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務段的，所以一定要比平時工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務段治山斗水的奮斗精神。列車上的環境確實艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質量，所以我實習完腦子都是暈的，當然我會盡快的調整過來，盡快適應這種工作環境。
春運實習總結 9
20xx年“春運”工作已經結束，在上級主管部門的領導指揮下，公司根據集團公司安全生產的總體部署，狠抓落實車站“春運”安全工作，強化安全源頭監督管理，嚴格崗位安全檢查，嚴把“三不進站、五不出站”關，平穩順利地完成今年的“春運”安全工作，現總結如下：
一、統一思想，加強領導，大力宣傳
今年“春運”從1月19日開始，至2月27日結束，為期40天。為加強“春運”安全工作的組織領導，公司成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各科室負責人為成員的“春運”安全工作領導小組，領導小組成員和各部門各負其責，分工協作。1月21日公司召開20xx年“春運”安全職工動員大會，大力宣傳“春運”安全，提高職工安全意識，詳細安排各崗位具體工作，確保春運安全工作順利完成。
二、簽定“春運”安全責任書，制定應急預案
公司與職工簽定 “春運”崗位安全責任書30份，與駕駛員簽定 “春運”車輛安全、優質文明服務責任書287份。“春運”期間凡發生安全責任事故的人員和車輛，將追究其責任，從嚴處理。公司還制定了《20xx年“春運”重特大交通事故應急處置預案》、《20xx年“春運”消防應急疏散預案》、《20xx年冰雪、雨霧等惡劣天氣旅客運輸應急預案》，確�！按哼\”期間旅客走得安全、滿意、放心。
三、嚴把“三不進站、五不出站”關
車輛安檢處按照上級部門的要求，嚴格檢查車輛的技術狀況和營運手續，除了車輛安檢日常的八大項，還將駕駛員春運學習卡，滅火器、應急錘、防滑鏈、行李廂、小板凳等檢查項目作為重點來抓，春節期間未查出有私自攜帶小板凳的車輛，從源頭上有效控制了客車超載現象�！按哼\”期間，車輛安檢處共檢查車輛23650臺次，查出不合格車輛78臺次，凡不合格車輛必須整改合格后方可報班。
行包安檢處為有效杜絕“三品”進站上車，加大檢查力度，凡可疑行包全部采取開包檢查，堅決不漏檢、漏查。“春運”期間，行包安檢處共檢查旅客81609人次，檢查行包93306個，發現隱患32起，沒收處理15起，其中丁烷6瓶、鞭炮4串、空氣清新劑2瓶、發膠2瓶、散裝白酒1瓶。
“春運”期間，出站檢查處共檢查車輛32101臺次，查出違章車輛26臺次，并及時給予教育和處理，杜絕了車輛超載超員出站現象。
四、加強安全檢查
“春運”期間為確保車站生產場所的安全生產和消防安全，公司開展“春運”前安全生產、消防安全檢查1次，隱患排查1次�！按哼\”期間，公司開展安全檢查2次，消防安全檢查1次，隱患排查1次，“春節”黃金周節前安全生產、消防安全大檢查1次，均未查出安全隱患存在�！按哼\”期間車站未發生一起安全事故和火災事故。
五、綜治維穩工作
為搞好車站周邊“春節”節日期間的'良好社會治安秩序，公司主動聯系轄區派出所，得到派出所的大力支持，由派出所在車站行包檢查處設立治安巡查點，每天派出2名干警全天候在車站治安執勤，確保了今年“春節”節日期間車站未發生一起社會治安案件。公司還安排專人在售票廳、候車廳巡邏，維持正常的購票候車秩序，確保旅客安全購票、上車。
為維護“春運”期間車站外圍良好的客運秩序，在執法大隊的大力支持下，車站稽查人員加大力度整治站前廣場的秩序，進一步規范了出租車、三輪車的侯客秩序，得到了廣大旅客的好評。
為進一步深化平安創建，保障車站內部良好的社會治安秩序，新售票大廳起用后，公司在“春運”期間新增的數字監控攝像頭5個，加強對車站重點部位的監控，有效的掌握車站各部位的治安動態。
“春運”期間公司以掌握安全生產動態、治安動態、職工思想動態為重點，積極開展綜治維穩隱患排查和矛盾糾紛排查，把可能出現的不穩定因素消除在萌芽狀態，從源頭上減少和避免不穩定因素的發生。
春運實習總結 10
1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農業大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。
這就是春運了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的`領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最后一趟車。
嚴重超員
在這趟車出車之前，車長已經給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽了不禁狐疑：以往幾次已經那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車廂內超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發站，我在車廂里疏導旅客，卻早已被密密實實的人墻擠得動彈不得�！扒懊鏋槭裁炊伦×�？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到：“快，快讓他們進去，后邊的人進不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力后，人流終于開始動了。雖然現在天氣很冷，但車廂內卻是熱烘烘的，我發覺自己已經出汗了。
遭遇小偷
早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發現一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷�！罢埓蠹铱春米约旱男欣睢！�，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思
乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會MP3，困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中�，F參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。
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