個人數(shù)控實習(xí)工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編為大家整理的個人數(shù)控實習(xí)工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
個人數(shù)控實習(xí)工作總結(jié)1
第一次為期兩周的金工實習(xí)結(jié)束了，但我的感情永遠留在了心里。
重要安全
今天是實習(xí)的第一天。一到實習(xí)現(xiàn)場，我們就被要求觀看一段實習(xí)安全的視頻，視頻中詳細展示了電焊、氣焊、熱處理等很多崗位的實習(xí)要求�？粗芏嘁驗椴话匆蟛僮鳈C器導(dǎo)致的事故，還有之前發(fā)生的類似事件，我們老師告訴我們的，我真的有點害怕，很多人也有同感�？吹竭@里，老師告訴我們，只要遵循正確的方法，掌握要領(lǐng)，就不會有意外，所以我理解s
聽完老師的動員課，我去一樓聽老師講解關(guān)于工業(yè)安全的知識�？粗l(fā)下來的資料，我意識到了工業(yè)安全的重要性。工業(yè)安全知識是高級工業(yè)管理者和開發(fā)者必備的知識，是起草或制定企業(yè)安全法規(guī)、減少工業(yè)污染、防火防爆等非常重要的知識。不掌握，不僅會被斥為無知，有時還會發(fā)生嚴重事故。老師看了資料，給我們講解了各種防火知識，并展示了四種常用滅火器，包括二氧化碳滅火器、干粉滅火器、1211滅火器、高效阻燃滅火器。其中1211滅火器含有含氯氟烴，會破壞臭氧層。現(xiàn)在已經(jīng)禁止了。干粉滅火器應(yīng)用廣泛，可用于撲滅易燃液體、油漆和電氣設(shè)備的火災(zāi)。但由于滅火后殘留，不適合精密機械或儀器的滅火。而且它的冷卻功能有限，不能迅速降低燃燒物質(zhì)的表面溫度，容易重新點燃。二氧化碳滅火器彌補了干粉滅火器的不足，廣泛應(yīng)用于精密儀器中
的滅火，而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā)，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低。高效阻燃滅火器是近年來開發(fā)的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質(zhì)，對人體沒有任何傷害，故可用于發(fā)生火災(zāi)時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發(fā)上，就可在短時間內(nèi)避免被火燒傷�？赐炅藴缁鹌鳎覀冇钟^察了砂輪，了解了它的使用方法，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據(jù)銘牌上的數(shù)據(jù)，計算了砂輪的線速度。這時已經(jīng)快下班了，老師把我們集中了一下，總結(jié)了上午的內(nèi)容，并讓我們寫了實習(xí)作業(yè)，上午就算結(jié)束了。
薄板加工薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習(xí)的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關(guān)系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定。
車工在第一周的星期四，我們曾操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進行了車工的實習(xí)。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
辛苦的鉗工早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎么會辛苦的呢?直到今天——實習(xí)第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側(cè)面，當(dāng)然還要鉆孔。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關(guān)鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調(diào)整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸?fù)旰�，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側(cè)面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關(guān)系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的“作業(yè)”交上去了。
其實一開始，老師就告訴我們今天來實習(xí)的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的!在這短短兩周的時間內(nèi)，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習(xí)操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看著的確是挺恐怖，然而學(xué)會之后就會發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的�，F(xiàn)在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學(xué)加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經(jīng)常想起金工實習(xí)的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領(lǐng)。
個人數(shù)控實習(xí)工作總結(jié)2
一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。
練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的`是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
個人數(shù)控實習(xí)工作總結(jié)3
上課學(xué)習(xí)電子數(shù)控專業(yè)多是理論知識，所以我很珍惜這次實習(xí)機會，認真聽老師講解介紹，觀察每臺機器的結(jié)構(gòu)和零件，學(xué)習(xí)它的實用方法，結(jié)合理論知識可以更透徹的理解。
實習(xí)訪問是數(shù)控機床。首先我們同學(xué)按順序進去參觀，然后班里的老師給我介紹參觀時要注意的要求，不要碰機械，不要按開關(guān)。然后，在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的計算機編程。因為是計算機操作，所以首先要學(xué)會計算機能識別的語言和指令，這樣才能正確輸入指令來控制計算機，得到我們需要的產(chǎn)品。寫好程序后，可以觀看仿真，提前知道程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后聯(lián)系機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床。一切自動化，零件加工快，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很當(dāng)代。據(jù)說數(shù)控機床的發(fā)展和更換幾乎與計算機的發(fā)展同步。
通過這次實踐，我們了解了現(xiàn)代機械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法和加工方法，所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，夾具的使用和安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。對工程材料的主要成型加工方法有初步的獨立操作技能。在理解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能的過程中，培養(yǎng)、提高和加強了自己的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習(xí)讓我們明白，做事要謹慎細致，一點也不能馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的天性，不到最后一秒絕不放棄毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀、質(zhì)量觀和經(jīng)濟觀，增強了遵守勞動紀(jì)律、安全技術(shù)規(guī)程和愛護國家財產(chǎn)的意識，提高了綜合素質(zhì)。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的學(xué)科有嚴格的要求，為學(xué)生制定了實習(xí)細則，加強了清潔機床場地和遵守各工種安全操作規(guī)程的要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
人生第一次有了“學(xué)以致用”的感覺，心里有了成就感。我也真的意識到真理是必須經(jīng)過實踐檢驗的，我自己也不去嘗試。書上沒有的東西很多，只有在實踐中才能體會到。紙上談兵只會讓人產(chǎn)生誤解，實踐才是永恒的老師。它不僅給我們帶來經(jīng)驗，也讓我們知道什么是工作精神和嚴謹認真的作風(fēng)。在我未來的學(xué)習(xí)生涯中，我應(yīng)該親自學(xué)習(xí)，將來成為一名優(yōu)秀的專業(yè)人士。這次實習(xí)讓我明白了什么叫“紙上談兵，淺嘗輒止，潛心實踐，見真識真”。
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