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建筑安全員實習生實習周記
建筑安全員實習讓我切切實實地體會到了，建筑事業的偉大，也讓我從建筑上感受到了人類智慧的無敵。以下就是小編整理的建筑安全員實習生實習周記，一起來看看吧!
建筑安全員實習生實習周記 篇1
【第一篇：實習周記】
大學馬上就要畢業，擺在自己眼前的就是畢業實習，離校前的最后一段日子，我也和大家一樣忙碌著找實習單位，最后決定和班里的其他三位同學一塊到河南一建項目部實習，本工程的名稱為盛潤·錦繡城西院主體施工項目，是原國棉四廠搬遷后的新建建筑，位于鄭州市中原區神馳路與工人路交叉口。
本項目包括五棟高層建筑和地下車庫。地下車庫與高層建筑相連。地下車庫為地下三層，主樓為地下四層。建筑結構形式主樓為剪力墻結構、筏板基礎，地下車庫為框架結構、基礎為獨立基礎和防水底板相結合的形式。
五棟高層建筑結構形式為剪力墻結構，伐板基礎;建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層及以上部分抗震等級為二級，地下一層以下結構抗震等級為三級，地基基礎設計等級為甲級;地下車庫工程結構形式為框架結構，基礎形式為獨立基礎，建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層框架抗震等級為三級，地下二層、三層框架為四級，本工程地基基礎設計等級為丙級，基礎形式采用CFG樁，筏板基礎。安全在工地上顯得尤為重要，到工地第一天了負責安全的高經理現對我們進行了安全教育。
【第二篇：實習周記】
因為今后要先走施工方向，我自然被分到生產部，還有和我一塊的還有我們班的兩個男生，另外一塊的還有兩個女生，他們被分到技術部了，學做資料和預算。
現在幾周的工作就是挖土，我們的任務也并不多，更多的就是到現場超平，水平儀算是熟到家了，甚至都有點不耐心去擺弄了，但是還是不能驕傲的。因為我心里很清楚，經常放點用到的全站儀我還皮毛不懂，每一次用到全站儀的時候，我都積極的幫助蔡師傅拿儀器，悉心的去觀察、詢問。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!生產經理告訴我們，每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀水準儀全站儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等…
因為工程剛開工，接下來的幾天我們主要是在辦公室看圖紙，熟悉各個部位的構造。很快這一周就過去了。充實中讓我體會到了實習的快樂!
安全問題也一直被強調：
1、基坑施工安全管理規定;工人入場前必須進行三級教育，經考試合格后，方可進入施工現場;所有人員進入施工現場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣;土方開挖必須嚴格按照施工組織設計和土方開挖方案進行;開挖深度超過1.5M，應設人員上下坡道和爬梯，以免發生墜落，開挖深度超過2M的，必須在邊沿設兩道1.2-1.5M高護身欄桿，危險處，夜間應設紅色標志燈;任何人嚴禁在坑底休息;基坑上口周邊必須用細石砼做擋水臺和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩定。等等。
2、基坑防墜落安全措施：當正開挖作業(深度不超過5m時)，按掛警示彩旗作為安全警示圍欄;當基坑超過5m后安裝鋼管安全護欄;在基坑頂距離基坑邊緣1m處用48腳手架鋼管搭設搞1.5m安全護欄;安全護欄柱安裝：在基坑的四角的角點和間距每6m打入土中0.5m;安全護欄大橫桿間距0.5m，搭設4排;施工人員不得趴在欄桿上往坑底觀看。
實習的日子里，我們生產部的經理給我們許多機會，讓我們有許多學習和鍛煉的機會，內心十分也十分的感恩。
【第三篇：實習周記】
時光荏苒，斗轉星移，時間總是那么的匆匆，以致我們忘記了時間。又是一周結束了，當然也過得十分充實。我也已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中。上一周是比較輕松的，但這一周就讓我體會到了工地實習的苦同時也讓我有不少的收獲。
工地上有許多要控制的要點，也就是控制點，本周接觸和了解到一些。現場平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降觀測控制的方法主要是：
(1)平面控制，根據甲方提供的坐標點和施工現場的實際條件，采用角度交匯法和距離交匯法建立平面坐標控制網。
(2)垂直度控制，基礎工程完成后，將建筑物輪廓和細部軸線精確的彈測到首層平面上。在各層施工時，利用激光經緯儀通過預留孔將軸線控制點垂直傳遞投測到每層。
(3)高程控制，±0.00點的絕對標高由建設單位提供，并將該水準點確定為固定高程點。在施工現場四周不宜破壞的.地方設立半永久性水準點，形成閉合的水準測量控制網。
(4)沉降觀測控制，根據《建筑物變形測量規程》及圖紙設計的要求與規定，按照設計圖標注位置設置沉降觀測點，并按設計和規范要求確定沉降觀測的周期和時間。觀測記錄每次觀測應記載施工進度、建筑物傾斜裂縫等各種影響沉降變化和異常的情況;每周期觀測后，應及時對觀測資料進行整理，計算觀測點的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。
這一周的主要工作就是測量放線，根據甲方給的基準點一步步的引出所需要的點。通過放線找點，讓我熟練掌握的水準儀，經緯儀，和全站儀的使用。建筑定位放線、標高傳遞、垂直度控制采用蘇州一光J2緯儀和南方NTS-352L電腦型全站速測儀，變形觀測、找平采用DSZ2自動安平水準儀。
光學經緯儀就測水平角和垂直角兩個基本用途，架設好儀器后，對準后視，將水平度盤配置為零，再精確對準后視，然后讀水平度盤，記錄;轉動儀器，瞄準下一個目標，讀數，記錄;然后倒鏡繼續瞄準剛才的目標，讀數，記錄。記錄后轉動儀器至剛才的零方向，讀數，記錄。注意，正鏡和倒鏡的讀數應該相差180度，在秒值上有差異，如果相差很大則要重測，讀數后計算2C值和平均值。垂直角讀數和水平角大致相同，垂直角是不用配盤的，而且每次應該瞄準同一個地方讀數。挖土方用到經緯儀不多，主要用于下一階段的軸線的定位。
從水準儀到經緯儀，再到全站儀，到今天為止，我對這些常用的儀器已不再陌生，從而也是漸漸對它們變得熟悉，心中有說不出的喜悅和歡喜。工地的環境確實沒有辦公室的條件好的多，但是其中也蘊含著許許多多的樂趣，那也是一種難以言表的快樂。那份重重的收獲，心中萬分甘甜。
【第四篇：實習周記】
一個月的實習生活就這樣，在不知不覺中過去了。挖土工程也進行的差不多了，通過近期親自觀察學習和詢問，得到一些總結性知識。土方工程的施工主要包括土方開挖、土方運輸、土方回填和填土的壓實等作業，土方的開挖要堅守“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖、嚴禁超挖”的施工原則。
土方開挖的施工工藝流程為：定位放線，標高引測、撒灰線——確定開挖順序和線路——挖運土——清基底土。本基坑屬于深基坑，采取放坡挖土、中心島式挖土、逆作業法挖土相結合以加快施工進度，其中放坡開挖既經濟又高效;中心島式挖土可以大大的加快挖土和運土的速度，但要做好支護結構的施工。施工要點為：
(1)定位放線：利用現場的軸線控制樁點將開挖邊線放樣出來。
(2)撒出挖土灰線，用小型反鏟挖土機配合人工，同時向一側自卸汽車裝土，運至甲方指定地點。
(3)開挖時，先進行主樓基礎土方的開挖，再開挖裙樓的土方。對于樁間土要求人工開挖，防止破壞樁體。
(4)挖土時，隨時進行標高測量，基底預留約10cm，由人工配合清底和邊坡修理，防止超挖。
(5)對基坑大面積開挖后，最后退至臨時道路處，邊挖邊退，挖掘機挖不到的地方，由人工挖土，塔吊吊出，挖掘機裝土，自卸汽車運走。
(6)基坑開挖時遇到不良地質情況，及時向建設單位、監理單位報告。土方開挖的質量也做了相關的要求：
(1)控制好基底標高和基底尺寸。
(2)不得出現超挖現象，基底土嚴禁擾動;邊坡整齊，穩定。
(3)挖土時保護好護坡樁。
(4)樁頭表面應干凈無雜土。
(5)允許偏差：標高：+0、-50;長、寬度：-0。
這次土方開挖中也出現了很多不該有的錯誤，因此土方開挖時應注意以下幾點：開挖基坑(槽)，合理確定開挖順序、路線及開挖深度，分段分層平均下挖;挖掘機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑(槽)和管溝深度的1/2;在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。應作好防護準備，以防坍塌;開挖基坑(槽)不得挖至設計標高以下;在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土方運到機械挖到的地方，以便及時挖走;修幫和清底。
在距槽底設計標高50cm槽幫處，找出水平線，釘上小木橛，人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線(中心線)引樁拉通線(用小線或鉛絲)，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進行質量檢查驗收;由于還要進行混凝土灌注樁挖樁的要求，特對現場存放的土方應合理堆放。在場地有條件堆放時，留足回填需用的好土;多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。
基坑開挖，因為趕工期，難免會有一些不符合規定的行為，期間也出現了一些問題。工作面不足，導致一些工作費時費力;因為是深基礎，護坡工程和土方工程是同時進行的，因為開挖深度過大，也出現過一些問題，另外還有，開挖速度過快，護坡樁還沒有達到要求齡期。因此也讓我深思：為了趕工期，難道我們可以置安全于不顧之地嘛?!
【第五篇：實習周記】
轉眼間我已經來工地將近40天了，時間過的很快，工地的進度也很快，第一次挖土已結束，護坡工程也基本完成了，基坑的形狀基本已完全展現。說到現在眼前的基坑，我不得不說，護坡工程教給我許多知識。
本工程采用的是錨桿土釘打入土體，根據經專家論證的設計圖紙，基坑采用復合土釘墻進行支護�；又ёo設計使用期限：18個月。
支護體系根據周邊情況采用9種組合。在基坑的西南角，三層房屋處采用D=1000的鋼筋砼排樁，預應力鋼絞線錨桿;在基坑的西北角，采用D=600的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨桿;在基坑的東面和西面的其他部位，采用D=400的鋼筋砼排樁，三級鋼鋼筋錨桿;在基坑的北面和南面，均采用兩階放坡，坡度1:1，中間平臺的寬度北面為4.5m，南面為5m。
在主樓放坡位置基坑側壁安全等級為二級，地下車庫基坑側壁安全等級為二級，主樓放坡位置基坑變形控制等級為二級，地下車庫基坑變形控制等級為一級。
基坑支護的目的是為了基坑開挖、地下室施工和周圍環境的安全�；娱_挖過程就是對支護結構的檢驗。土釘墻支護要與基坑開挖緊密配合，各道工序實行平行作業，依次有序地進行。
為保證土釘墻施工過程中邊坡的穩定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深3.0m，其它每層開挖深度2.0m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業。工作面開挖出來后，要放線修整邊坡，使之平整。
土釘墻支護施工順序：修坡→鑿孔→安裝土釘→注漿→掛鋼筋網→焊加強筋→噴射砼。基坑分層開挖，為保證土釘墻施工過程中邊坡的穩定，基坑土方開挖要自上而下分層進行，除第一層挖深3.0m，其它每層開挖深度2.0m，千萬不可一挖到底，每層開挖縱向長度10m左右，隨開挖隨支護，跟進作業。工作面開挖出來后，要放線修整邊坡，使之平整。
鑿孔采用的是洛陽鏟或鉆機成孔，按設計的孔位布置進行測量劃線，標出準確的孔位，然后按設計要求的孔長、孔的俯角和孔徑進行鑿孔，嚴格注意質量，逐孔進行記錄，不合格者為廢孔，重打。由于在砂卵石層中洛陽鏟或鉆機難以成孔，錨桿可由花管樁(φ32壁厚3.25mm鋼管)替代，采用潛孔沖擊器將鋼管頂至設計深度。
土釘安放，按照設計規定的土釘的長度、直徑，加工合格的桿體，為使土釘處于孔的中心位置，每隔1.5～2m焊結一個居中支架，將土釘體安放在孔內。
注漿，在安好土釘鋼筋的孔內注入0.45—0.55純水泥漿，壓力不低于0.4MPa,以確保土釘與孔壁之間注滿水泥漿，注漿采用由里向外注，需將注漿管插入孔內距孔底約0.5-1.0m處，用廢編織袋封堵孔口，防止漿液外流。掛網，在修好的邊坡坡面上，按各坡面設計要求，鋪上一層鋼筋網，網筋之間用扎絲間隔綁扎，鋼筋搭接要牢。
加強筋焊結，等注漿、綁扎網片施工完成后，用Φ10圓鋼將土釘頭部連接起來，焊在桿體上，各焊接點必須牢固。
焊接錨頭：錨頭焊接1根50mm長Φ18鋼筋，使網筋與土釘緊密連結。噴砼，在上述工序完成后，即可噴射砼，厚度按設計要求噴80～100mm,配合比為水泥：石：砂=1：2：2，水泥標號32.5普通水泥，強度達到C20，要求表面基本平整。開挖一層噴護一層，噴護砼完成2～3天后方可進行下層土方開挖。養護：要求在噴過的砼終凝兩小時后，夏季灑水養護3~7天，防止出現裂縫。
支護工程雖然不是主體工程但它的施工也不可大意因為它關乎到后期工程的施工對于支護工程施工質量及驗收標準為：
(1)認真討論支護技術方案，做好向施工人員技術交底工作，使大家明確施工工藝，技術要領和質量標準。
�、啤ν玲數陌惭b、注漿、噴砼、焊結等關鍵工序實行工程技術人員跟班作業，確保質量符合設計要求。
�、�、實行全面質量管理，對每一道工序要嚴把質量關，符合以下質量標準：
�、�、鑿孔：孔的水平、垂直間距，允許誤差±100mm,孔徑允許誤差±10mm。孔深允許誤差±100mm。
�、�、掛鋼筋網：網格允許誤差±20mm，經、緯筋搭接點用扎絲扎牢，搭接長度不小于300mm。
實習的期間，各技術員之間的聯系和溝通十分重要，雖是同是一個基坑但是，每一個技術員都有自己的職務，所以每個技術員都想先完成自己那一部分，誰也不想被別人落在后面，無形中就會露出人的自私心理，施工機械的調動也就出現了問題。但是整個基坑又是一體的，所以這樣已經影響到了整體工程的進度。
所以組織協調在施工過程發揮著舉足輕重的作用，我們管理人員之間一定要友好團結，共同為整體工程努力。
建筑安全員實習生實習周記 篇2
實習第一周
實習的日子終于開始了，我一直都在盼著它快點到來，在學校學習的理論知識如果不能結合實踐去理解，考試考再高的分數都是沒用的，那根本不能說明什么，所以我想利用這次生產實習，多學點在學校里學不到的東西，讓理論結合實際，加深我對土木工程專業的理解，也有助于以后的專業課的學習和掌握。
我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據我個人的發展方向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識進設計院實習可不是一件容易的事，這樣一件復雜而有難度的事在日記里就不多說了。終于，我進了一家私人承包的設計院，這里只有三十個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，正好我可以在這里制圖，老師說過畢業設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我很是奇怪，有時間奇怪還不如抓緊時間自學呢，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了。
實習第二周
來這一個禮拜了，我的這臺電腦老的真要掉牙了，速度慢就不說了，最不能容忍的就是死機，這邊我才剛進入程序，那邊鼠標箭頭就像給萬能膠粘住了一樣，動彈不得，只能重新啟動，這時候有一個問題出現了，重啟按鍵的彈簧應該是不行了，鍵按下去就再也彈不回來了，逼得我不得不體罰這臺主機，對其大打出手，拍拍、打打、彈彈，迫使它在外力作用下回彈出來，一小時死機三回都算客氣的了，漸漸的我也掌握了重啟的技巧，現在死機對于我來說已經是小case了除了麻煩點外，也沒什么，我正好可以利用它重啟的時間小小的休息一下，長時間的面對電腦對身體和眼睛都不好，這也是長期從事設計工作的弊端�。�
實習第三周
今天，我照著cad教程操作了幾個簡單的命令，L是畫直線，E是刪除，S是拉伸，T是修剪，C是復制，M是移動……繪圖的時候還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。這比起用手繪圖要快多了，想到上學期期末的那幾個課程設計手畫的圖，花了我多少時間啊，從早到晚不停的畫，拿到電腦上，一個小時可以當一天來用。不過話又說回來了，只有通過手繪圖才能加深對那些細部的理解和認識，為cad制圖打下堅實的基礎。
實習第四周
從今天開始可以不用上班了，早上睡到自然醒。前段時間因為上班，起的特別早，因為家離上班的地方很遠，要轉車才能到，但這樣的痛苦比起難得的實習機會，我還是覺得很值得。每次坐車我會選擇靠前的位子坐，不舒服的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會建筑設計了，一忘乎所以，注意力就被轉移，好像也就不暈車了。
實習第五周
又開始上班了，快樂的時光總是短暫的。這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到劈里啪啦的鍵盤聲和滴滴的'鼠標點擊聲，圖形就很快的出圖了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。辦公室里有個很好的同事，他家離我家很近，我就沒什么不好意思的了，不懂的經常去問他，他人很好，只要他會的都告訴我。當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，建筑方面的問題當然就要問同事了。同事說做建筑設計一般最常用的就是天正CAD軟件了，他還還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。
實習第六周
上午看了一會天正教程，這本書介紹的是天正的基本功能及操作方法。天正軟件開發了一系列自定義對象表示建筑專業構件，具有使用方便和通用性強的特點。例如各種墻體構件具有完整的幾何特征和材質特征，可以像AutoCAD的普通圖形對象一樣進行操作，可以用夾點隨意拉伸改變幾何形狀，與門窗按相互關系智能聯動，大大提高編輯效率。做設計是不能完全依賴這些軟件的，它們只是起著輔助的作用，所以在學校里的理論知識的學習還是很重要的，我們也必須清楚的知道設計的每一步是怎么做的，為什么這么做，有多少種方法，每種方法又適用于什么情況�？磥碓O計并沒有我想像中那么簡單，還要加倍努力��！
實習第七周
天正第一步就要用到cad，我還要加緊練習啊，兩天不畫，我就忘了兩個命令，這樣可不行啊，還是應該先把cad掌握好，這是基礎。
今天畫圖的時候遇到了一個小問題，選擇對象的時候可以直接把鼠標指在編輯對象上，這對于一條直線來說，選擇它很簡單，但是要選擇多條直線，或多個對象時，這種操作方法就太麻煩了，這時可以進行框選，先點擊鼠標左鍵確定一個基點，再拖動鼠標可以拉開一個矩形框，把要編輯的對象都框在里面，松開鼠標，可以發現被選中的對象都變成了虛線表示，這比逐一選擇要省時省力多了。但是也有不足的地方，這樣框選往往會選擇上不需要編輯的線條，這時，可以按住shift鍵，再點取不需要的對象，它就會變成實線表示，如果框選時選擇上了太多不需要編輯的線條，按住shift鍵在進行點擊的次數可能會比直接選取點擊的次數還要多，就算我在框選的時候特別的小心，還是會不可避免的選上不需要的線，因為它們就穿插在里面。我覺得這很麻煩，看來這應該是cad不夠完善的地方吧。
快下班了，同事們開始聊起天來，我找到張哥想問問他們畫圖的時候有沒有好的辦法來對付這種情況，張哥笑著說，這很簡單啊，他隨便從桌面上打開一張圖示范給我看，讓我仔細觀察鼠標拉出的框有沒有什么區別，原來還真不一樣呢，有時候是虛線框，有時又是實線框，虛線時框的對象必須完整的被框在里面才能被選中，只框到一部分的是不會被選中的，但實線框就不同了，只要被框到的線會統統被選中。而實線框和虛線框的操作區別就在于拖動鼠標時是向左還是向右，向左拉時，無論是向上還是向下都會出現虛線框，向右拉時則會出現實線框。
建筑安全員實習生實習周記 篇3
實習周記1
期盼已久的第四學年終于到來了，這次實習從剛入學的第一天就聽說了，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制;同時這次實習也是我們畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。這是實習也是我經歷生平第一次實習，心里挺感慨萬千的，是既激動又有點擔憂。轉眼間一年半的學習生涯就快結束了，我呢，就算是有再多的不舍，還是得離開校園步入社會了�，F在仔細想想，自己在學校里學的東西還真的是挺少的，進入社會去實習吧，總得學習到一些知識，所以我對待實習的態度是很認真的。
第一周實習呢，總的來說也沒干什么，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習車間的時候，，心里還是有點害怕的，畢竟對那里還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個男的，年齡也比我大幾歲，又是同個地方的人，他人也很好，他說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛煉一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛煉自己。想想接下來的六個月時間里都是和他們一起相處的`，心里說不出的激動。
這次的實習，我主要學的是線路方面的。像我在學校里學的有關線路的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，了解線路的一些規則，掌握基礎的認識。比如，電扳子、壓擠、道遲。
學做道尺，是要很細心的，可能一不小心就這個少尺寸了，那個又漏尺寸了，所以說學這些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。
生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
這周的情況大致就是這些了。
實習周記2
時光如梭，充實的一周的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。第一周實習具體也沒開始做什么，第二周呢，就算是正式開始學線路維修了，養護之類的了。由于在學校里學的只是一些皮毛，可以說是基本上都不會，我的計劃是先學會道尺，我想那樣應該會容易點。雖說現在要學的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學會一樣再去學另一樣，操之過急的話可能到頭來什么也沒掌握好。我現在的目標是穩扎穩打，步步前進。
現在剛開始做線路是用道尺測量的，考驗人耐力，像工線路要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待。這周，師傅把道尺拿給我用了，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個挑戰。下定決心后我就開始動工了，我先從直線下手，有一些地方要看好幾遍才能弄好，對于一些看的不是很懂的地方去請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，第一次測量看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發現在學校里的生活是相當的安逸，心里也有了一些想法�？吹莱呔突宋液枚鄷r間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。基礎量完之后等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的都還是不難的，主要就是一些復雜的地方不會量，遇到不會的地方就去請教師傅。
第二周就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
實習周記3
流年似水，光陰如梭，很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而忙碌的開始了。前兩周主要都是在學習道尺，所以這周就決定去觀察學習，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，了解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工時要注意的，在施工時采用何種膠墊，用量都是要注意的，還有要注意鋼軌的早期養護。
通過這周的實習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的運用到實際工作中去，為實現自我價值而努力。
建筑安全員實習生實習周記 篇4
建筑實習周記【一】
這一周，我向項目經理請假回了學校。
第一次返校，是為了考測量證，本該在期末就安排的考試卻因很多原因只能安排到此刻了。測量科目，是在校學習期間最為重要的科目之一，所以，受到了大家的格外重視，我也不例外，早早的回到學校進行考試準備�？嫉闹挥兴疁蕛x和經緯儀，對于水準儀，我早已是輕車熟路，主要是在考試前多準備準備經緯儀。
果然，在我準備得相當充分的時候，我信心滿滿的進行了考試，首先是水準儀，看前視和后視，我很快速的完成了。但是到了考經緯儀的時候，由于太過于緊張，老是對不到下面的點。結果，考了個一般的成績。但是總體來說，考過還是問題不大的。
考完試后，我和幾個室友就聚在宿舍，相互討論這三四周來大家的狀況，不出意外，贊麟還是去了他去年工作的地方，當起了打樁班主的帶班，阿肥則是和他之前所說的一樣，去了甲方公司，阿瓜不負眾望的依舊在家閑呆著，最出人意料的阿旺，是因為他向來最親勞的，怎樣也在家呆著，原先，他和阿瓜都是不明白要去哪學起，找了幾個都不是很適合自己。于是我動起了一個想法，將這兩個在家閑呆的家伙拉到我的工地一齊實習，一來解決了他們實習的地方，二來我這地方確實不錯，師傅熱心，環境不錯，最重要的是，工程才開始，很適合我們實習。
我迫不及待的給我們項目經理打了電話，問問是否還需要實習生，想不到他竟然很是歡迎，就這樣，我把在學校的另外一些瑣事解決完了，我便是立馬啟程帶著兩位室友既是我的新同事趕往工地。
在我一路上的夸張的介紹和吹噓中到達了工地。而這次，我不在是一個人，而是三個，再帶他們見過項目經理后，便帶他們到我們的宿舍休息了，準備明天的正式上班。
室友的到來，不僅僅受到師傅和同事的歡迎，也使我十分的開心。每每想到一齊生活了兩年多的室友，竟然還能在一齊實習，莫名的就有種讓人興奮的感覺，而這也使我更有奮斗的動力:就讓我們一齊努力，在這塊還帶有點陌生的工地，學到該學的東西，創出我們的第一片天地吧。
建筑實習周記【二】
又是酷熱的一周，又是砰砰砰的沖擊聲，我們工地在這周迎來了第二個班主，三軸攪拌樁班主，早在這個龐然大物還沒來的時候我就研究過它了，三軸攪拌樁又稱swm工樁法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向必須深度進行鉆掘，同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工，然后在水泥土混合體未結硬前插入h型鋼或鋼板作為其應力補強材，至水泥結硬，便構成一道具有必須強度和剛度的、連續完整的、無接縫的地下墻體。這種樁基的施工工序不是很復雜主要有幾點1、導溝開挖：確定是否有障礙物及做泥水溝。
2、放導軌。
3、設定施工標志。
4、smw鉆拌：鉆掘及攪拌，重復攪拌，提升時攪拌。
5、放應力補強材(h型鋼)
6、固定應力補強材。
7、施工完成smw。
裝機開打的第一天，我便被師傅叫上測標高，拿著水準儀，扛著架子，帶上卡尺風風火火的走向那個高達36米的龐然大物。師傅突然開口，你會用水準儀吧我說會，在學校學過。那好，這天你先拿尺子，我測一次給你看，以后每一天你都和小黃早中晚測一次。我直接理解了任務。
我們來到了樁機附近，師傅叫我擺上儀器，我快速的打開架子，裝上儀器，調著機座螺絲，但是由于場地不像是在學校的水泥地，我調了好久都沒水平。小吳來到我的身旁，和我說，有些東西，不能照搬學校的，來瞧我的。
只見他輕車熟路的張開架子，水平則是利用改動架子三個腳的長短來控制，最后微調。整個過程不到2分鐘便完成了。
標高的計算，對我來說卻是很是熟練，而且又有師父在身旁，每次孔打到12米也就是圖紙設計深度后就要插h型鋼，而我們就是對型鋼的標高進行控制。對好后視，算好前視，我穿上雨鞋拿著卡尺測到了型鋼目前的標高43m，而離我們需要的45m標高差了20cm，交代了他們提起來20cm。
就這樣一根一根的測過去，我們很快測完對插到孔內的型鋼標高。收完東西回到辦公室，看著略有所思的我，師父說道，工地的東西就是把你在學校所學到的擴展延伸加以應用，但是并非照搬，而是靈活的運用，沒事，以后要學的東西還多呢。
在三軸攪拌樁機噗噗噗和沖孔樁機砰砰砰的聲音中，我讀過我的第二周，收獲很多，可正在讓我懂得的，卻是師傅的`那句話，要學的東西還多著呢。
建筑實習周記【三】
這周似乎過得很是簡單，而我除了每一天早、中、晚的對型鋼測標高之外，一有空便跟著師傅到工地轉一轉、驗驗孔，或是看到師傅很匆忙的在趕著一些文件資料，主動提出幫忙。
沖孔記錄是我學會做的第一個資料。第一次看師傅寫這東西的時候，覺得他好厲害。對著地勘報告刷刷刷的寫完一份又一份，我便雀躍著叫他教我。
“編”便是沖孔記錄的特點。在得知巖面、終孔深度與所對應的時間后，對照地勘報告一一寫出何時到達什么地質層，從這個地質層到達下一個地質層花了多少時間。只要定巖、終孔時間、深度對得上，其他的就顯得不是那么正規了，比如多少米到達流沙層地質層，幾點到達強風化，這些顯得不是十分重要的則能夠在切合實際范圍內隨便填寫。在一開始，我寫得十分的生澀，寫一份可能要浪費很多表格重寫畢竟沒接觸過這類的事情。慢慢的到之后，已經能夠用輕車熟練，揮筆自如的程度了。
這周即將結束的時候，工地還發生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他樁機都結束了一天時間的敲打，正等待夜晚的澆筑，唯獨一臺樁機還未打完，還在努力的奮斗著。突然，打樁特有的砰砰砰的聲音沒了，好多人圍在樁機周圍，似乎發生了什么事。在這個趕工期的節骨眼上，出現任何的突發事件是誰都不期望看到的。
師傅帶著我立馬趕了過去，只見師傅和他們代班在交談著什么。而我在問完工人之后后才明白發生了什么狀況，原先是樁機的垂頭脫落，使得錘頭掉入孔內。
大約半個小時吧，師傅依舊和他們在交談著，而我也一向在思考著要如何應對。就在這時，一輛面包車進入工地。車上下來幾個人，其中一個穿著似乎是潛水服。我似乎正要想到他們要怎樣解決的時候，師傅走過來了，他和我說，他在工地簡稱水鬼，做好防護措施后負責下去把錘綁在鋼絲繩上的。水鬼出工一次，五千元的工資。直到把錘撈上來為止。他還說，工地上很多的東西，都是和錢掛鉤的。再危險，再沒人想做的活只要錢，都能夠搞定。比如，趕工期的時候沒人加班，什么地方麻煩、難搞，那些都是為了錢，只要你能給得出適宜的價，就不存在這些麻煩了。而且，工地上的很多東西都很值錢，就像那三軸攪拌樁機，價值三百多萬，那些型鋼，加起來還是它的三倍。
幾句貌似玩笑的話卻深深的震驚了我，原先，看是混亂不堪，四處充滿泥巴，廢鐵的工地，卻是更像滿藏金銀財寶的殿堂的啊。
這周，就在這次昂貴的意外結束了，而我也對工地又有了多一絲的了解了。
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