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      1. 快遞實(shí)習(xí)周記

        時(shí)間:2022-12-07 04:12:54 實(shí)習(xí)周記 我要投稿
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        快遞實(shí)習(xí)周記

          【1】中通快遞實(shí)習(xí)周記

          時(shí)間:9月第1周

          實(shí)習(xí)公司:合肥市蜀山區(qū)新產(chǎn)業(yè)園中通快遞

          又是一個(gè)新的開(kāi)始,加油。

          在網(wǎng)上找工作,找的心煩意亂,去實(shí)地察看的時(shí)候,也有被騙的時(shí)候。招聘會(huì)也去了,工作也都不竟如人意。還好,找到了這份工作,快遞員。 第一天上班的時(shí)候就跟著大姐(老板的姐姐,我們都叫他大姐)出去跑,大姐教我怎么做,恰好大姐負(fù)責(zé)的區(qū)域我都比較熟悉,還不是太困難。有些小細(xì)節(jié)之類(lèi)的問(wèn)題難以把握,有些小區(qū)的規(guī)劃實(shí)在有些看不懂,難以找到客戶所在的地方。只能耐心的去尋找,問(wèn)人。

          我們八點(diǎn)半上班,九點(diǎn)的時(shí)候中通快遞的貨車(chē)就到了公司。這個(gè)時(shí)候我們就拿著槍(也就是掃碼的機(jī)器)上車(chē)掃碼,這個(gè)掃碼要掃兩次,兩把搶掃描到貨,兩把槍掃描派貨。四個(gè)人在掃描,其余的九個(gè)人在下面分貨。所謂的分貨就是我們快遞員每個(gè)人都有自己負(fù)責(zé)的區(qū)域。把每個(gè)快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域的貨物劃分在一塊。然后每個(gè)快遞員根據(jù)自己的送貨路線,遠(yuǎn)近,講貨物放在電動(dòng)三輪車(chē)的不同位置。然后十點(diǎn)之前就可以出去送快遞了,偶爾也會(huì)有固定客戶打電話給你去收件。一般情況下一點(diǎn)之前就能回公司了。回公司之后要用槍把快遞單掃描簽收。然后就可以去吃飯了。這是上午的工作。

          下午的話呢。也有公司的貨車(chē)來(lái),不過(guò)只有上午的一半不到。手續(xù)也是一樣的。 下午的主要工作是去收件。有一些固定客戶啊,例如德邦物流,淘寶店,工廠啊。

          然后回來(lái)早的話,就在公司幫忙。把收上來(lái)的快遞,包裝好,貼上快遞單,檢查,然后用大字筆在快遞單上寫(xiě)上那個(gè)省份那個(gè)區(qū)域那個(gè)縣。方便在中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)車(chē)。然后就是裝車(chē)。基本上能轉(zhuǎn)一個(gè)中通快遞的標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)。 一天的工作就這樣結(jié)束了。第一周的工作主要就是熟悉地形與操作。 加油。

          【2】圓通快遞實(shí)習(xí)周記

          20xx年的7月我即將畢業(yè),為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作,按照學(xué)校的要求,我來(lái)到圓通物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí),下面是我在實(shí)習(xí)第一周的工作總結(jié)。

          在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn),我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,每天的主要工作就是派件和收件,在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

          我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē),它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ,公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”,我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn),然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,有異常信息急時(shí)反饋處理,最后就是派送,在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

          在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

          以上就是我每天要做的最主要的工作,它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程,它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程,但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,最低的物流成本,和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

          這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,但是獲得對(duì)書(shū)本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解,有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì),不但有益于我的不要設(shè)計(jì),更有益于我以后的發(fā)展道路。

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