測量員實習(xí)周記
愉快又充實的一周又告一段落了，一周的時間，一定有不少感想，制定一篇周記吧。怎樣寫好周記呢?以下是小編整理的測量員實習(xí)周記，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
測量員實習(xí)周記1
第一周
作為工程測量技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入工程測量技術(shù)專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機(jī)會進(jìn)入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認(rèn)識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第二周
記得第一周認(rèn)識實習(xí)時，我們都很興奮，一周下來我們感覺都很輕松，休息了兩天，開始測量實習(xí)，我跟著方老師找控制點，那時候每個人都還很興奮，以為接下來的一周應(yīng)該也很輕松吧，其實不然。雖然有點幸苦，但我們每個人都學(xué)會了很多，很多只有平�！岸喽喙浣帧辈拍軐W(xué)到的東西。我喜歡思考，也喜歡總結(jié)，所以我總結(jié)出了以下幾點：
長大了，要試著去承擔(dān)一些責(zé)任。我們生來就有一種惰性，無論是個人，還是一個團(tuán)隊，如果是在一個惰性的氛圍中，那她(們)的效率一定不會很高，但如果每個人都有強(qiáng)烈的責(zé)任感，能夠努力去承擔(dān)一些責(zé)任，那么效率不僅提高了，而且任務(wù)也會完成的很好。
感染力很重要。在一個團(tuán)隊中，要想有好的氛圍，第一個提意見的人的思想是很重要的，因為后來的人都不免會有從眾心理。如果他(她)的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團(tuán)隊就陷入消極的氛圍中。所以，我們每個人都應(yīng)該積極的想問題。
多多思考。實習(xí)是什么，實習(xí)是將理論知識內(nèi)化為自己知識的'過程。實習(xí)過程中只有多多思考，才能多多消化知識，還能延伸出很多以前不知道的。
團(tuán)隊精神，同甘共苦。這是一個老生常談的詞，但在這種實踐中不得不提及，因為它無處不在，記得很清楚的是很多次我們在測量場地上吃午飯的;是我們都很早起床，然后在冷風(fēng)颼颼中作業(yè)，每個人都在打顫;是我們都扛著儀器摸著黑回家。這一切的苦與樂，我們都一起承擔(dān)。同甘共苦，我們很快樂!
學(xué)會妥協(xié)。妥協(xié)是的藝術(shù)，在合作的過程中，不免會有一些沖突，這時就需要我們冷靜下來想想問題的解決方法，每個人都做一些退讓，那么事情就容易解決了。
做最“卑微”的工作，樹高傲的自尊。一個好的團(tuán)隊，需要每個人都勤奮一點，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個人都積極的做每件事，才能達(dá)到實習(xí)的目的，使每個人都熟悉每一個環(huán)節(jié)。
要坦然。無論做事還是做人，我們都應(yīng)該學(xué)會坦然面對。記得圖畫到一半時，方老師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過將錯就錯;記得用卷尺量距離時我們曾想過只測量一次。但最后我們都沒這么做，現(xiàn)在想起來，這是對的!坦然面對，才是我們想要的人生。
實習(xí)完畢了，這個實習(xí)是我生命中最難忘的日子，一開始的時候很怕，現(xiàn)在想來，日子還是過去了，而且可以拿到優(yōu)秀實習(xí)生，所以，得到一個啟示：不論遇到什么困難，不要對自己失去信心。
測量員實習(xí)周記2
第一天
天氣有點冷，但我們熱情很高，早早提著全站儀來到土木樓。每個人都想快點搞完，卻不知從何開始，有點茫然，經(jīng)打聽，知道老師給我我們兩個點和坐標(biāo)，但這兩點，兩個坐標(biāo)有什么用？
我們先把儀器架起來，但是這個全站儀真的很復(fù)雜，調(diào)平弄了半天，雖然老師平時教過快速調(diào)平法，到了現(xiàn)實操作確實很困難，老師來了，又給了我們每人四個坐標(biāo)，要我們把這個四個坐標(biāo)放樣放出來。熟悉儀器之后，天色漸漸晚了起來，第一天就感覺什么也沒做，就熟悉了一下儀器，了解了全站儀上一些按鍵，調(diào)鈕的一些作用，開始連開機(jī)關(guān)機(jī)都不會。
第二天
今日又來到土木樓前面哪條路上，有了目的，就是把老師昨日給我組的四個坐標(biāo)找出來。可是一到那兒，老師給的兩個已知上，擠滿了人，只好把儀器架在邊上，討論了一下是否能夠根據(jù)在兩已知點上放凌鏡，以站點為未知點，再得到坐標(biāo)，最后異想天開，想的容易，做了半天發(fā)現(xiàn)此路不通，后來問了老師，老師說，要把儀器架在已知點上，以另已知點為后視點，引出一個點的坐標(biāo)，或者兩個點，然后放樣老師給的坐標(biāo)。終于等到已知點了，把儀器架上，不知不覺就天就暗下來，又該收工。
實習(xí)的時間過的.真快，不過也發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到不少東西，今日自己調(diào)平越來越來快了，有了自己的套路，首先支腳架是就要看好使腳架上平面基本上水平，對中，固定儀器后，扭動兩個腳支，對中，不用把腳支移動太多，扭動就行，對中之后調(diào)平，看圓水準(zhǔn)器，氣泡在哪個腳支方向，就把那個腳支稍稍降低，氣泡居中后，再精對中，然后就可開機(jī)，看屏幕上的電子水泡，緩慢微調(diào)一下就可精平，屏幕上有水平電子氣泡，和垂直氣泡，連轉(zhuǎn)動再調(diào)，都可省略，只是轉(zhuǎn)動檢驗一下罷了。
第三天
昨日晚上老師給了學(xué)校的平面圖，我們又仔細(xì)找到給的坐標(biāo)也許在什么地方，今日早早的來到實習(xí)場地，已知點上還沒有被占，迅速的架好儀器，測站設(shè)置，輸入站點坐標(biāo)，再輸入后視點坐標(biāo)，引出兩點坐標(biāo)，靠近今日要放樣的地方，因為昨日晚上做了準(zhǔn)備，討論了今日該怎么做，所以一切都很順利，很快。然后在根據(jù)引出的兩個點，同樣的操作，定向，再輸入坐標(biāo)放樣，輸入放樣坐標(biāo)，出現(xiàn)水平偏差，轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部，使水平偏差盡量最小，一位同學(xué)就拿著菱鏡沿著這個方向走，在全站儀觀測的同學(xué)不動儀器，保證菱鏡在視線內(nèi)，在差不多距離時，測一次距離，就知道離放樣點相差多遠(yuǎn)，經(jīng)過多次移動，就會找到坐標(biāo)的那一點。就這樣四個坐標(biāo)都放出來，我們也頗有成就感，能夠用全站儀坐標(biāo)放樣。
第四天
今日還是在用全站儀，組內(nèi)產(chǎn)生了一些分歧，是用這個先弄地形圖測繪，還是弄一個閉合導(dǎo)線出來，究竟在哪個范圍弄，這幾天也確實有點累了，感覺進(jìn)度也有點慢，一些組員就在這邊放坐標(biāo)，另一些組員在另一邊看別的組怎么做，發(fā)現(xiàn)一些誤差，對誤差容忍程度不一樣，也產(chǎn)生分歧，今日因為一些分歧，爭論，導(dǎo)致今日只得到6個坐標(biāo)，檢驗好像不是很精確，感覺合作才是做好事的前提。
第五天
經(jīng)緯儀導(dǎo)線測量在每一站上都要開展盤左盤右讀數(shù)、一測回的數(shù)據(jù)是否超限開展檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進(jìn)入下一站。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的辦法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換開展配置。
第六天水準(zhǔn)儀導(dǎo)線測量測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成就的優(yōu)劣。外業(yè)測量完畢后，開展高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)開展調(diào)整，
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