精選頂崗實習周記范文匯總五篇
歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，一周的經歷，可以助長我們的閱歷，讓我們通過周記發表自己的意見和想法吧。那么好的周記是什么樣的呢？下面是小編精心整理的頂崗實習周記5篇，希望能夠幫助到大家。
頂崗實習周記 篇1
一，我國數控系統的發展史
1.我國從1958年起，由一批科研院所，高等學校和少數機床廠起步進行數控系統的研制和開發。由于受到當時國產電子元器件水平低，部門經濟等的制約，未能取得較大的發展。
2.在改革開放后，我國數控技術才逐步取得實質性的發展。經過“六五"(81----85年)的引進國外技術，“七五”(86------90年)的消化吸收和“八五”(91~一-95年)國家組織的科技攻關，才使得我國的數控技術有了質的飛躍，當時通過國家攻關驗收和鑒定的產品包括北京珠峰公司的中華I型，華中數控公司的華中I型和沈陽高檔數控國家工程研究中心的藍天I型，以及其他通過“國家機床質量監督測試中心”測試合格的國產數控系統如南京四開公司的產品。
3.我國數控機床制造業在80年代曾有過高速發展的階段，許多機床廠從傳統產品實現向數控化產品的轉型。但總的來說，技術水平不高，質量不佳，所以在90年代初期面臨國家經濟由計劃性經濟向市場經濟轉移調整，經歷了幾年最困難的蕭條時期，那時生產能力降到50%，庫存超過4個月。從1995年“九五”以后國家從擴大內需啟動機床市場，加強限制進口數控設備的審批，投資重點支持關鍵數控系統、設備、技術攻關，對數控設備生產起到了很大的促進作用，尤其是在1999年以后，國家向國防工業及關鍵民用工業部門投入大量技改資金，使數控設備制造市場一派繁榮。
三，數控車的工藝與工裝削
數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。
1. 合理選擇切削用量
對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。
最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。
然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削噪聲、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；
2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求；
2) 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5. 加工路線與加工余量的聯系
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
6. 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
四，進行有效合理的車削加工
有效節省加工時間
Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯動的功能，從而使加工時間進一步縮短。與其他借助于工作軸進行裝夾的概念相反，該產品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位并進行加工。換言之，自動裝夾時，不會影響另一主軸的加工，這一特點可以縮短大約10％的加工時間。
此外，四軸加工非常迅速，可以同時有兩把刀具進行加工。當機床是成對投入使用的時候，效率的提高更為明顯。也就是說，常規車削和硬車可以并行設置兩臺機床。
常規車削和硬車之間的不同點僅僅在于刀架和集中恒溫冷卻液系統。但與常規加工不同的是：常規加工可用兩個刀架和一個尾架進行加工；而硬車時只能使用一個刀架。在兩種類型的機床上都可進行干式硬加工，只是工藝方案的制造者需要精心設計平衡的節拍時間，而Index機床提供的模塊結構使其具有更強的靈活性。
以高精度提高生產率
隨著生產效率的不斷提高，用戶對于精度也提出了很高的要求。采用G200車削中心進行加工時，冷啟動后最多需要加工4個工件，就可以達到±6mm的公差。加工過程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。
G200車削中心在德國寶馬Landshut公司汽車制造廠的應用中取得了良好的效果。該廠不僅生產發動機，而且還生產由輕金屬鑄造而成的零部件、車內塑料裝飾件和轉向軸。質量監督人員認為，其加工精度非常精確：連續公差帶為±15mm，軸承座公差為±。
此外，加工的萬向節使用了Index公司全自動智能加工單元。首批的兩臺車削中心用來進行工件打號之前的預加工，加工后進行在線測量，然后通過傳送帶送出進行滾齒、清洗和淬火處理。最后一道工序中，采用了第二個Index加工系統。由兩臺G200車削中心對轉向節的軸承座進行硬車。在機床內完成在線測量，然后送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中，符合人類工程學要求，占地面積大大減少，并且只需兩名員工看管制造單元即可。
五，數控車削加工中妙用G00及保證尺寸精度的技巧
數控車削加工技術已廣泛應用于機械制造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件的加工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控教學、培訓及加工工作多年，積累了一定的經驗與技巧，現以廣州數控設備廠生產的GSK980T系列機床為例，介紹幾例數控車削加工技巧。
一、程序首句妙用G00的技巧
目前我們所接觸到的教科書及數控車削方面的技術書籍，程序首句均為建立工件坐標系，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據該指令，可設定一個坐標系，使刀具的某一點在此坐標系中的坐標值為(Xα Zβ)(本文工件坐標系原點均設定在工件右端面)。采用這種方法編寫程序，對刀后，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工，找準該位置的過程如下。
1. 對刀后，裝夾好工件毛坯；
2. 主軸正轉，手輪基準刀平工件右端面A；
3. Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記憶該點；
4. 程序錄入方式，輸入G01W-8F50，將工件車削出一臺階；
5. X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件臺階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；
6. 程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。
上述步驟中，步驟6即刀具定位在XαZβ處至關重要，否則，工件坐標系就會被修改，無法正常加工工件。有過加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況發生，系統只能重啟，重啟后系統失去對G50設定的工件坐標值的記憶，“復位、回零運行”不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置并重設G50。如果是批量生產，加工完一件后，回G50起點繼續加工下一件，在操作過程中稍有失誤，就可能修改工件坐標系。鑒于上述程序首句使用G50建立工件坐標系的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標系固定在機床上，將程序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ后，問題迎刃而解。其操作過程只需采用上述找G50過程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5后，將刀具運行至安全位置，調出程序，按自動運行即可。即使發生斷電等意外情況，重啟系統后，在編輯方式下將光標移至能安全加工又不影響工件加工進程的程序段，按自動運行方式繼續加工即可。上述程序首句用 G00代替G50的實質是將工件坐標系固定在機床上，不再囿于G50 Xα Zβ程序原點的限制，不改變工件坐標系，操作簡單，可靠性強，收到了意想不到的效果。中國金屬加工在線
二、控制尺寸精度的技巧
1. 修改刀補值保證尺寸精度
由于第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：
a. 絕對坐標輸入法
根據“大減小，小加大”的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了，而002處刀補顯示是，則可輸入，減少2號刀補。
b. 相對坐標法
如上例，002刀補處輸入，亦可收到同樣的`效果。
同理，對于軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了，可在001刀補處輸入。
2. 半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度
對于大部分數控車床來說，使用較長時間后，由于絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之后，進行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之后，可在001刀補處輸入，調用G70精車一次，停車測量后，再在001刀補處輸入，再次調用G70精車一次。經過此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩定。
3. 程序編制保證尺寸精度
a. 絕對編程保證尺寸精度
編程有絕對編程和相對編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標系。也就是說，相對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好采用絕對編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常采用相對編程，但對于重要的軸向尺寸，最好采用絕對編程。
頂崗實習周記 篇2
第一周
20xx年12月21日這天，我到××大酒店前臺實習的第一天。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。剛進入酒店的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。
第二周
前一周主要是處于需要熟悉各基本情況的狀態，這周一的快到中午的時侯，我被帶到一位姐姐那，并被告知我以后就跟著她學，我很樂意，因為姐姐很熱情地接待了我，還帶著我和她一起吃了午飯，下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。 這一周，貌似對周圍的人和事相對熟悉了，沒有第一周那么手足無措，還有就是還好遇上了比較好的同事們，教會我很多東西。
第三周
今天已經是第三周了，我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對干好工作是很有幫助的。這一周的主要工作是學接電話和其他公司進行業務上的溝通。在打電話的過程中，總會遇到一些困難。例如：對方說的專業詞匯我不知道什么意思，根本無法交流，于是只能先記下來再向同事們請教，稍后再給對方回電話給出一個準確的答復。我就是在這樣一個從不懂到懂的工程中逐漸積累了很多相關的知識。
第四周
周四下午,部門經理說要給我們培訓，我以為是給我們講一些關于酒店方面的知識，但她說的第一句話就否定了我當初的猜測。她說，只是想以聊天的形式，談一下我們對未來的規劃，并給出她個人對我們的一些建議。部門經理在酒店工作了五、六年，可以說是非常有經驗了。她對人生有著獨到的見解，用自身的經驗現身說法。她告訴我們一定要重視對英語的學習，過硬的英語水平會在將來我們應聘工作時為我們增加成功的幾率。哪怕是應聘和我們專業不對口的工作，即使專業性的知識并不很了解，但英語的聽說能力強還是很有可能找到好工作的。除此之外，還建議我們去學一些手藝或繼續深造，要有一技之長，從而拓寬我們的就業面，這樣找起工作來就不那么困難了。
第五周
因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。 早上，我基本能保證提前到酒店，在開始工作的前一段時間，幫著收拾一下，讓大家工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。 這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里很不一樣，我感覺，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
第六周
在慢慢的學習與進步中，我的實習周期也已經快一個半月了。大致的工作流程我有了基本的了解，也接觸了操作了，比如接受電話預定、登記入住ok房、收發傳真等等。今天領班的問我打算實習多久，我說可能幾個月的樣子，她問我以后打不打算留在酒店，我真有點不知道怎么回答她……有好幾個同事都打算下個月辭職了，也來了很多的新人。酒店的人員流動量真是很大。不管怎么說，先做著吧，盡自己的能力去做好，先不考慮太多吧。
頂崗實習周記 篇3
頂崗會計實習周記篇1
似乎我快要適應底稿整理的時候我被派到另外一組臨時幫忙，這樣我就遇到了我另一位可敬的老師徐征老師。徐征老師的工作風格似乎與李慧文老師完全不同，不過我倒不覺得有誰優誰劣之分。他們組的外勤還沒出完，相對而言較忙，她們現在主要在做太平洋機電這一塊。
我們的外勤地點是在太平洋機電的本部，徐征老師主要讓我完成太平洋機電下一系列子公司的會計報表調整系統、財務決算表以及財務報表附注。由于之前對于這三張表已經有了一定的認識，因此這次做起來比較熟練。和他們的相處覺得也很愉快，我覺得這樣很好，可以與不同的人相處，可以學習不同人身上的優點。我發現此刻的我已經完全適應了公司的節奏，我發現我真的很喜歡這樣的工作與生活。
頂崗會計實習周記篇2
這兩周的我在負責公司工商年檢的任務，于是公司給我專門安排了培訓人員教我如何進行營業執照工商年檢的事前材料準備，年檢需要的材料主要有驗資報告、營業執照副本、公章、公司章程、資產負債表、損益表。前四者都是現成的，主要要做的就是編制資產負債表和損益表了。
翻出之前的稅單以及各類憑證，算得我頭暈啊，這么多數字，都看傻了。培訓人員告訴了我如何編制的技巧之后，其實編制財務報表其實不難，難怪有人說會計是一門藝術，我現在總算是領會一二了，就這樣連續培訓了兩周，也基本掌握了，收獲了知識不少的兩周啊。
工作對我來講似乎總是充滿了新鮮感，最近主要在幫忙對會計報表審計報告進行復核。復核工作主要包括對報告正文、報表以及附注的核對，看起來比較容易，不過我卻覺得這項工作非常具有挑戰。發現了問題，嘗試著去查找原因，然后修改，過程中總是充滿了成就感。而且，這一過程中也使我對報表之間的以及報表和附注的鉤稽關系有了更加深刻和直觀的認識。通常存在的一些問題主要包括：報表中的“其中”欄填寫不完整或不正確、壞賬準備的計提與會計政策不符或未披露完整個別認定法計提的壞賬準備、附注中現金流量表補充資料各項目填列不正確等。尤其是現金流量表補充資料的問題，通常出了問題后會很麻煩，最近正跟一位同事學著編制現金流量表呢!
頂崗會計實習周記篇3
越是臨近實習期結束，越會覺得時間過得飛快。這周已經是實習的第六周了，按照學校的要求，我的實習周期的一半已經過去了�；仡欉@過去的六周時間，我從一個對人對環境一切都很陌生的實習生
慢慢地開始熟悉環境，熟悉周圍的人和事并能獨立處理一些事的人。剛進公司，我從擦桌子、端茶倒水，收拾辦公室開始，到后來，經過老師的指點和孜孜不倦的教誨，我漸漸地能夠獨立處理一些事情，并能夠在某些方面獨當一面，我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。
這一周我依舊跟著老師學習一些出納要做的工作。上一周，我在填寫銀行日記賬，現金日記賬時還經常出錯，弄得手忙腳亂，但通過一周的操練和實踐下來，我已經能基本保證不出錯了，老師也對我的進步感到比較滿意。
頂崗實習周記 篇4
剛入廠，首先讓我們了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人。然后就是各個部門管理人員給我們講解車間工藝，安全，消防知識和企業文化，讓我們熟悉了藥品生產工藝流程(從原料到成品)，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合。在我們培訓了這些知識后久把我們分配到了各個車間開始車間實習。
我被分配到四車間，和我一起的還有2名應屆畢業生。這個車間是20xx年建的車間，我們剛到車間時，我們主任給我們說進入車間的注意事項，然后給我們介紹車間主要生產的藥品。這個車間主要生產紫杉醇特素，vc;醋酐等原料藥，...主任給我們分配崗位，我一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學習了很多關于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作。發現，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學習的很開心。我們每個新學員和包裝的師傅們關系很融洽。就這樣通過我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務。我們每個新學員都由衷的開心。
在為期幾個月的實習里，就像和上班族一樣上班，天天早上七點半起床，八點三十準時到車間換好工作服開始進入工作狀態，實習過程中我遵守公司的各項制度，沒發生過重大事故，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成領導下達的工作任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己在工作中更有競爭力。
時間過得很快，眼看我們六個月的實習期就要滿了，我覺得實習是對一個應屆畢業生來說非常重要的經歷，實習是我們離開學校接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在海南海藥有限公司為期六個月的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提前體驗上班族生活。在實習過程中，豐富了自己的專業知識，積累了工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎，還找到自身的不足之處，早日彌補，增強了自己適應社會的能力。讓我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，
真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄陋習。讓我知道自己所學的知識太膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學習的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。
頂崗實習周記 篇5
第一周
今天把廈門市環島路(集美大橋~鰲山路)道路工程(路面、交通工程、供電照明)這標段完成了
早上我把定額的工程量計算方式一個一個核對之前的投標價格大大超過控制價的范圍，師傅就讓我把每個量都檢查，昨天我檢查了幾遍，但是沒發現個所以來，于是今天就再檢查一遍有些單位不一樣的地方要進行換算，小數點在哪都要很仔細的檢查最近都比較忙，接的標比較多而且都是在這幾天要開標，師傅最施工組織設計都有點忙不過來讓我自己檢查 說實在的，我的心里都沒個底我不是很清楚也沒有個方向，價格差了兩千多萬，這可不是小數目啊我真是怕自己做不好
不管怎樣我都要硬著頭皮做下去，就在我檢查量的過程中，我總結了自己一些不足的地方：不夠細心，量的換算不夠完整;不夠耐心，想一下就把這事弄完但是事實證明，越是這樣，錯的地方就越離譜為此我也深刻的反省自己，警醒自己不要重蹈覆轍現在又人帶錯了有人指導，那以后呢，什么都要自己來，誰來教我呢!只有自己真正的學會了，腳踏實地的去做，才能讓自己能有所進步
第二周
時間過的真的很快啊，我來到**********有限公司都一個多月了在這段時間里，曾閑時過，也曾忙綠過，曾迷茫過，也曾充實過但是，現在我想說的是，我盡量讓自己每天都都過的充實又豐富精彩機會是給有準備的人，不要傻傻的等著別人給你事情做才去做，那樣的話，我們生活就太別動了，失去了自我主導的能力要學會自己給自己找事做，想學東西就更要學會主動學習，在這點上，我一直覺得自做的不夠好還要繼續努力
我對現在的工作也漸漸熟悉起來，希望自己每天都在進步
第三周
忙碌的一天開始了
明天就要外出投標，25號才能回來小鄭師傅上禮拜五晚上交個我兩份有關橋的施工設計圖，分別是：武平縣中赤鄉石壁潭中橋和武平縣巖前鎮福隆橋共程在明天去之前我就要把這兩份的預算書做出來大前天有來公司加班先做了部分，今天就輕松多了，稍微努力下就能按時完成任務
這次的預算不僅能鞏固我之前在橋梁套價的基礎，還能讓我加深對這方面套價的能力，我是很認真很認真的對待而且，也能對我以前所學的橋梁的知識有了更深的認識從一個什么都不懂的到漸漸了解、熟悉的過程我至少還明白了建造一座橋里面包括了那些工程量比如：挖基坑、擴大基礎、鉆孔、灌注樁、橋墩等等很多內容，這些只是工程的項目名稱還有很多細節的活，可謂是獲益匪淺啊!
眼看著這時間一天天的過去，我要加倍努力學習，才能學到更多的知識
第四周
在我手上負責著漳州云霄青徑作業區至峢嶼疏港公路(漳州沿海大通道漳州核電段)(YK126+092.25～YK128+142)的預算到現在為止，我是把能做的先做，還有一部分不會先停住，把做過的自己檢查下做這個要很有耐心，把每一字每一句話都要看清楚了，不能操之過急，不然很容易出現低智商的錯誤在這我要好好學習，有時候就急了點，也犯過不下類似的低智商的錯誤，比如單位換算一切都要自己認真的，對自己負責也是對工程負責現在漸漸好了，這種錯誤發生的機會也少了
通過這次套價，明顯看出在隧道這塊知識還是很薄弱的，在套定額的時候很吃力，也需要加強練習我去找了一些之前做過的標，給自己當練習來用，以此鞏固套隧道定額這方面的的能力。
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