交通調(diào)查實習(xí)心得
實習(xí)將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。下面提供交通調(diào)查實習(xí)心得，歡迎閱覽!
交通調(diào)查實習(xí)心得【1】
關(guān)于交通擁堵在每一個大城市都會發(fā)生，交通擁堵是現(xiàn)代化城市無法回避的難題，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵車是不可能的。
眾所周知，中國是一個人口大國，城市人口基數(shù)大這是一個存在于中國的普遍問題，隨著生活質(zhì)量的提高，而汽車越來越大眾化、普遍化，越來越多的人們擁有了自己的私家車，這是導(dǎo)致貴陽的交通擁堵的最重要的原因。隨著上班族的上下班，擁擠的人潮，就導(dǎo)致了車堵車緩的現(xiàn)象，而車流量的增加也照成了路面更換的壓力，路面易毀壞，道路的翻新也是導(dǎo)致交通擁堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租車亂停放接客，汽車亂行到，交通事故等都是導(dǎo)致交通堵塞的重要原因。
如果把解決交通擁堵的難題作為一道題目讓任意一個交通參與者(走路的人、司機(jī)等等)來回答，大部分讀者首先考慮的是如何讓車開得快些。然而讓車開得更快，最好的辦法是修路，所以貴陽時常在規(guī)劃道路，典型的就是花溪到貴陽的花一道，現(xiàn)在正在改修路道，若是從貴大到貴陽，汽車行走花一道，堵車的概率大約有70%。而路道的拓寬與該修只是飲鴆止渴的辦法，因為道路的擴(kuò)建不可能跟上車輛增長的速度。
最近，噴水池環(huán)島是否拆除成為了大家熱議的焦點(diǎn)。其實，我個人認(rèn)為造成交通堵塞的不是這些所謂的環(huán)島，而是貴陽極為不科學(xué)的交通管理手段。
一、道路不是問題
眾所周知，香港路面極窄，汽車極多。可是，香港堵車并不嚴(yán)重，一方面是民眾素質(zhì)高、守規(guī)矩;一方面是相關(guān)部門的制度合理、管理科學(xué)持久。所以，要解決貴陽的交通擁擠，首先就要重新審視現(xiàn)有的交通方案和交通實際管理是不是科學(xué)合理以及持久。
二、紅綠燈才是問題
貴陽汽車逐漸增加，車流越來越擁擠。而在這樣的情況下，貴陽是的很多十字路口采用的是“四邊依次通行”，而每邊通行只有30秒，可是為了這30秒，車輛要等待1分半。當(dāng)車多的時候，這30秒僅夠頭十輛汽車發(fā)動和勉強(qiáng)開動，這樣做的結(jié)果就是造成等待的車道積累越來越多的汽車。解決這個問題，應(yīng)該更科學(xué)的考慮轉(zhuǎn)彎車道通行的時間和方向設(shè)置，比如當(dāng)通行時，有的路段是采用左轉(zhuǎn)車道和直行車道同時形勢，那么想要不塞車當(dāng)然就只能“四邊依次通行”了，所以應(yīng)該在這里進(jìn)行進(jìn)一步研究，使四邊依次通行變?yōu)?ldquo;直線方向同行同停”，同時要調(diào)整交通燈的變化時間。另外，在環(huán)島處是不是需要設(shè)置紅綠燈也值得探討，其實去掉環(huán)島紅綠燈的同時加強(qiáng)對環(huán)島的人為疏導(dǎo)也許更能使道路暢通，西安等城市在市中心的環(huán)島處就使用的這種方式，值得我們借鑒。
三、切實科學(xué)嚴(yán)格管理交通
貴陽的一些司機(jī)素質(zhì)較低，很多時候，只要沒有交警，一些直行車經(jīng)常占用轉(zhuǎn)彎車道并堵住路口，這就導(dǎo)致這一車道容易積車。而交警有時候有沒有加強(qiáng)對這方面的監(jiān)督，而將更多注意力放在了可以罰款的機(jī)會上。
四、交警素質(zhì)本身也有待提高
許多交警管理交通時，總喜歡耍特權(quán)。將執(zhí)行任務(wù)的摩托車或者汽車停在路中間。有些霸道的交警還將車在道路中間橫停，這樣一來左右各占一個車道，就早成本來就擁擠的道路更加擁擠。駕駛員為了不被他們擠對，只能怒不敢言。
五、過路行人亂穿馬路
貴陽歷來疏于對行人的管理，任其亂穿馬路，這樣也是造成車堵的重要原因。而協(xié)管畢竟也是弱勢群體，過度管理就容易造成打斗。所以，交警應(yīng)在管理汽車交通的同時加強(qiáng)對行人的管理。同時，貴陽也應(yīng)出臺罰款以外的更為嚴(yán)厲和實質(zhì)的規(guī)定。
所以，貴陽的交通擁擠應(yīng)該從管理上抓起，這也是目前能有效緩解交通堵塞的最切實的辦法。
交通調(diào)查實習(xí)心得【2】
我參加了校學(xué)生會組織的暑期社會實踐活動，和民警共站馬路，為維持城市交通做出了自己的一份貢獻(xiàn)。雖然六天的時間活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過多天的站崗，使我有了些關(guān)于城市交通和城市精神文明建設(shè)的心得體會。
近年來，上海城市建設(shè)飛速發(fā)展，道路交通硬件設(shè)施明顯改善。然而，行人亂穿馬路、騎車超越停車線、騎車闖紅燈、機(jī)動車違章變道、亂停亂放等交通違章現(xiàn)象，也積重難返，它與上海作為國際大都市的形象極不相稱。交通行為不文明現(xiàn)象所產(chǎn)生的交通事故居高不下。僅今年一季度，全市因亂穿馬路等行人、非機(jī)動車的違章就造成了108人死亡。
城市交通問題，引起社會各界人士的高度關(guān)注。中共中央政治局委員、市委書記陳良宇同志在今年上海城市交通專題會議上指出，文明交通行為是“上海城市精神”的重要組成部分。交通管理部門提出，要以法治交通，加大管理力度和處罰力度，以逐步實現(xiàn)“三縱三橫”主干道、33個文明示范標(biāo)志區(qū)、郊區(qū)城鎮(zhèn)道路上違章行為基本消除，交通結(jié)點(diǎn)明顯緩解，交通秩序明顯改善。
創(chuàng)造一個良好、暢通、高效的交通環(huán)境，是廣大市民的共同心愿。上海精神文明建設(shè)市民巡訪團(tuán)來信希望市文明辦轉(zhuǎn)達(dá)他們的倡議：全體市民積極行動起來，響應(yīng)市委、市政府的號召，從我做起，從小事做起，文明走路、文明行車，遵守交通法規(guī)，自覺告別陋習(xí)，積極投入到“與文明同行”活動中來，不斷提高自身交通文明素質(zhì)，為解決城市交通擁堵問題盡自己一份責(zé)任。
從許多市民的來信來電中可以看出，對部分市民交通行為中存在的“行人亂穿馬路”、“自行車闖紅燈”、“地鐵和公交車輛上下車無序”、“出租車上下客亂停車”等不文明現(xiàn)象提出了批評。來信來電紛紛指出，這些現(xiàn)象的存在，加劇了交通擁堵，也損害了上海城市形象。他們呼吁迅速改變部分市民中存在的這些不文明現(xiàn)象。
中共上海市委書記、市長xxx前不久指出，上海人要做可愛的上海人，要做能夠體現(xiàn)社會主義先進(jìn)文化的上海人，要做能夠體現(xiàn)城市的國際化、信息化、市場化、法治化水平的上海人，要做能夠體現(xiàn)上海社會主義現(xiàn)代化國際大都市形象的上海人。
共青團(tuán)上海市委、市青聯(lián)的委員們，在倡導(dǎo)“七不”的基礎(chǔ)上，此次又推出了“七要”：要尊重每個人、要按規(guī)則辦事、要盡心做好每件事、要說到做到、要微笑待人、要學(xué)會勤儉生活、要時刻準(zhǔn)備幫助別人。
如果說“七不”是一個市民的基本素質(zhì)要求的話，顯而易見，“七要”將城市精神文明建設(shè)的層次和水平又進(jìn)一步地提高了。委員們認(rèn)為，上海是全國的上海，是個開放而且越來越國際化的`城市，現(xiàn)代文明社會已經(jīng)形成了許多規(guī)章制度和約定俗成的規(guī)則，如遵守交通規(guī)則，不隨意停車和亂穿馬路，在公共場合不大聲喧嘩，在自動扶梯靠右站立，在銀行、郵局要保持1米距離，不亂拋生活垃圾等等，上海的每一個人都應(yīng)該“與國際接軌”。
在“七要”中，“要微笑待人”這一條看起來尤其充滿了人情味，委員們認(rèn)為，這一條可以說是最容易，也是最難的，通過微笑使人們更加友善、態(tài)度更為和藹、社會更具溫情，使每個人都成為上海這座城市的一張可愛、可親的“名片”。
要塑造上海的城市精神，就要培養(yǎng)高素質(zhì)的城市居民，否則培育和塑造城市精神只能是空中樓閣。因此，建議要通過“鋪天蓋地”的媒體公益廣告強(qiáng)化市民意識，同時加大對不文明行為的打擊處罰力度。
同時，媒體尤其是電視媒體應(yīng)利用自己的優(yōu)勢，大量制作生動、貼近生活的公益性動畫廣告，現(xiàn)在雖然也有類似的公益廣告，但數(shù)量上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這些廣告不用很長，但要連續(xù)不斷地播放，在公共場合要樹立廣告宣傳牌。
20xx年xx月，臺盟上海市委曾做過一次問卷調(diào)查，請市民選出最痛恨的十種不文明現(xiàn)象，統(tǒng)計結(jié)果顯示：隨地吐痰、隨地扔雜物、亂穿馬路、公共場合吸煙、上下車不排隊、公共場合說臟話罵人、搶占公交車座位等行為名列榜首�？梢哉f與“七不”相當(dāng)一致，委員們表示，之所以市民文明行為養(yǎng)成見效還不大，與處罰力度也有一定程度的聯(lián)系，目前的處罰力度還不足以起到警戒作用。因此，他們建議要加大處罰力度，已有的關(guān)于不文明行為的處罰規(guī)定，要立即全面執(zhí)行，尚未做出規(guī)定的，要加快制定相關(guān)處罰規(guī)定，并盡快予以實行。
塑造城市精神要隨著城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、人們生活方式和思想觀念的變化而不斷培育，逐步升華，在蓬勃發(fā)展的新的實踐中，不斷賦予上海的城市精神以新的內(nèi)涵。
那么如何讓上海人隨著社會的發(fā)展保持“可愛”的面貌呢?就象發(fā)達(dá)國家十分重視對孩子的教育一樣，唐祖德委員對學(xué)生寄予了很大的希望，他建議市教委可在第二輪中小學(xué)課改中將提高人的文明素質(zhì)的要求進(jìn)一步納入到學(xué)生思想品德教育等課程中，并加強(qiáng)有效的社會實踐活動，從走路、乘車、講話等細(xì)微的小事做起。
同時，要在社區(qū)中加強(qiáng)宣傳、教育、實踐活動，發(fā)揮離退休人員的積極作用，使活動能深入到千家萬戶，要制定一個五年規(guī)劃，通過各方面的努力爭取在世博會前期達(dá)到上海城市建設(shè)與市民素質(zhì)的整體提高。
對于以下的鏡頭，很多人都會覺得膩了，是老調(diào)重彈，但只要這些不文明的現(xiàn)象還存在于上海的街頭巷尾，我就要一直老調(diào)重彈下去。去年11月，我遇到了荷蘭人賽德先生和他的妻子沈女士，當(dāng)時他們帶著兩個孩子來上海旅游兩周。他說，上海的現(xiàn)代化水平已經(jīng)和阿姆斯特丹不相上下，但他也同樣驚訝于亂穿馬路、亂丟紙屑等現(xiàn)象在上海街頭的泛濫。“這在歐洲是不可想象的，我的兩個孩子經(jīng)常會對闖紅燈的行人喊‘stop’，把紙屑果皮撿起來丟到馬路上的廢物箱去。”今年1月5日和25日，我們市民巡訪團(tuán)帶著市西中學(xué)和二醫(yī)大衛(wèi)校的學(xué)生來到淮海中路陜西南路口進(jìn)行實地考察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)每分鐘都有20到50個人闖紅燈，回來的時候沒有一個同學(xué)不臉紅的。今年春節(jié)，我們又來到南京路步行街的三處交叉路口，那里的紅綠燈也形同虛設(shè)，不要說行人不看，就連旅游觀光車也是“勇往直前”。這些鏡頭似乎已經(jīng)成了上海的“標(biāo)志”，人們已經(jīng)習(xí)以為常，這是多可怕的一件事呀!
城市精神不是虛空的，它必須體現(xiàn)于城市人的行為，同時城市精神作為一種時代要求的表達(dá)，需要借助城市生活的重大時刻來展現(xiàn)自己。這一展現(xiàn)過程不是城市精神簡單地從潛在轉(zhuǎn)變?yōu)轱@在，而是原有的城市精神激發(fā)城市人的超常行為并在這種行為中得到再生的過程。從這一意義上說，城市精神與城市人的行為是一個互動過程，一個雙向激發(fā)過程。
正如中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇強(qiáng)調(diào)的那樣，上海要十分注重培育自己的“城市精神”。他指出：“在推進(jìn)城市建設(shè)和發(fā)展的進(jìn)程中，硬件能夠花錢買，軟件用錢買不到，軟件比硬件更重要。在加強(qiáng)硬件建設(shè)的同時，要花大力氣加強(qiáng)軟件建設(shè)，加快國際化、信息化、市場化、法制化步伐，加強(qiáng)城市精神文明建設(shè)，塑造新世紀(jì)上海城市精神，進(jìn)一步提高廣大市民的文明素質(zhì)。”
今年年初，一位網(wǎng)友給東方網(wǎng)發(fā)來電子郵件，將他早上乘坐地鐵時看到的眾多乘客擠搶的不文明一幕記了下來，建議東方網(wǎng)就此展開討論。東方網(wǎng)接受了這位網(wǎng)友的意見，全文發(fā)表了這封電子郵件，并由此引出了一個“如何做可愛的上海人”的討論。
交通調(diào)查實習(xí)心得【3】
一.實習(xí)總動員 (20xx年10月22日)
今天上午在現(xiàn)代教育中心A504，蘇老師給我們10級交通工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了認(rèn)識實習(xí)總動員，給我們講解了實習(xí)期間的任務(wù)以及需要做的準(zhǔn)備，并且給我們分配了實習(xí)地點(diǎn)和實習(xí)時間。最后，蘇老師給我們強(qiáng)調(diào)了實習(xí)期間的紀(jì)律，以及我們應(yīng)該如何完成我們的實習(xí)報告和實習(xí)報告的要求。
下午我們準(zhǔn)備了實習(xí)期間所需要的各種設(shè)備，例如相機(jī)、尺子、鉛筆和橡皮等工具，并且預(yù)習(xí)了實習(xí)任務(wù)書。還有在和幾位同學(xué)一起到實習(xí)地點(diǎn)去現(xiàn)場觀察情況，同分做好了接下來幾天的實習(xí)工作!
二.參觀王頂?shù)塘⒔粯蚣凹t旗南路、復(fù)康路交通設(shè)施 (20xx年10月23日)
王頂?shù)塘⒔粯驏|西方向主橋位于復(fù)康路，南北方向主橋連接紅旗路和紅旗南路，為定向互通式三層的立交橋。第三層為位于復(fù)康路的東西方向的車道，主線為兩車道，東面來車分別為直行通向侯臺村，左轉(zhuǎn)通向紅旗路，右轉(zhuǎn)方向通過左轉(zhuǎn)進(jìn)入東西方向主道實現(xiàn);西面來車方向直行的通向八里臺方向，右轉(zhuǎn)進(jìn)入紅旗南路，左轉(zhuǎn)方向通過右轉(zhuǎn)實現(xiàn);第二層為紅旗路和紅旗南路方向的車道，北面來車直行通向紅旗南路方向，右轉(zhuǎn)方向通向侯臺村方向，左轉(zhuǎn)方向通過八里臺方向;南面來車直行通向紅旗路方向，右轉(zhuǎn)方向通向八里臺方向，左轉(zhuǎn)通過右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西方向的車道實現(xiàn)。
王頂?shù)塘⒔粯蛲L(fēng)利用了空間資源，這種垂直交叉型的立交橋由一個路連接其他三個路，提高了道路的通行能力，緩解了道路通行的壓力。該橋只許機(jī)動車通行，解決了非機(jī)動車對道路通行的影響!
三.參觀八里臺立交橋及天津日報社前五岔路口 (20xx年10月24日)
八里臺立交橋是三層互通式城市立交橋，第三層為中環(huán)路東西方向，第二層為衛(wèi)津路南北走向。橋上設(shè)有指示牌和遮光板等交通設(shè)施，橋面兩邊設(shè)有下水通道等排水設(shè)施。主干線道路為雙向行駛的兩車道道路，四周為環(huán)視道路
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