一拖實習心得

一拖實習心得

　　實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。以下是一拖實習心得，歡迎閱讀!

　　一拖實習心得【1】

　　在中國一拖集團有限公司的實習結束了，在帶隊老師和廠內工作人員的帶領下，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的知識，使我深切的感受到“科技是第一生產力”這句話在當今時代的分量。我們這次的實習與以前的認識實習不同，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性、專業性。 在去之前，我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了以后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要來工廠實習的良苦用心。當然，我們不否定從書本上可以學到有關知識，但是我們的學習知識不僅僅靠從書本上獲取，還要在實踐中取得經驗，正所謂“實踐出真知”。理論知識往往過于標準化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應的，現實中的事情往往是千變萬化的，運用起來解決具體情況多半是教條的。無數事實證明:只有將理論知識與實際很好結合起來，才能將知識運用到最高境界。因此為了與實際生產相結合，有助于我們更好的理解課堂上老師所講的`知識，學校高度重視，每年都安排學生到工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。當然這也是讓我們去明白有許多知識看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已經掌握的知識或許僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習就是給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，讓我們對生產操作有一定的直觀認識，對工人有一種全新的認識。 而本次實習最主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性認識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉

　　和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。因此十天的實習任務是很繁重而艱巨的。

　　此次在一拖的認知實習，我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的知識，使我們比較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。通過對典型零件如發動機汽缸體、齒輪等的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床、夾具、量具、刃具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力;熟悉并鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，加深了我們所學的理論知識。通過實踐，增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有了較 詳細的了解，這也為今后工作崗位打下了良好的基礎。當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少知識，從而彌補自己的不足。

　　在實習期間，有同學在埋怨，說在廣東，類似于一拖的齒輪廠、熱處理廠、鍛造廠、沖壓廠、裝配廠、發一廠等等有很多，這些廠的管理，設備沒有多大的先進，在廣東都能看到，甚至比這好很多，為什么跑老遠來這里呢?我想這其中是有來一拖的道理。在廣東，雖然是有這些廠，但廠子較小，不能容納那么多學生;其次一拖有我們所要求的實習工廠的設備，工廠較為傳統，能讓我們學生見識很多，學到很多，并且還很樂意接待我們�；�于這些道理，我想選擇一拖就是這個原因罷了。

　　為期三周的實習如期結束了，非常感謝學校以及中國一拖集團有限公司，為我們提供這次寶貴的實習機會。經過三周的生產實習，我第一次感受到我們在學校所學到的知識與真正的實踐應

　　用還是有一定的差別的，在理論知識應用于實踐生產的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習經歷，明確了我將來的學習方向，為我的專業走向指明了道路。當然這次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺，并在短短的時間里，讓我們從感性回到理性，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

　　一拖實習心得【2】

　　20xx年8月16日我們踏上了被譽為千年帝都牡丹圣地的洛陽，開始了我們生產實習的生活。 生產實習是大學實習的重要組成部分，老師們很是重視，通過生產實習可以增長我們的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　我們這次實習的地點是中國第一輛履帶拖拉機的誕生地——第一拖拉機制造廠(簡稱一拖)。首先我們進行的是入廠安全教育。安全事故源于麻痹，我們絲毫不能忽視安全細節，要讓安全警鐘時刻在腦中響起。一拖老師給我們講了工廠里的危害大致分為六類：機械性危害、化學物質危害、燃燒爆炸危害、熱危害、電氣危害、其他危害等。我們要遵守廠里的安全規則，圓滿的完成這次實習任務。

　　下午我們主要是去參觀東方紅農耕博物館，走進大堂，里面屹立著東方紅LX1204拖拉機，宛如一名戰士，雄赳赳氣昂昂，立馬吸引了我們的注意力。經過解說員解說，我們了解到這是一臺120馬力、4輪驅動的大功率輪式拖拉機。館里還有許多其他大型拖拉機和珍貴發歷史照片。這次參觀，不僅使我深刻了解了中國農耕的變化史，中國如何實現耕田不用牛這一目標;而且還對機械有了新的認識。它不是冷冰冰的兩個字，而是我們中國滿腔熱血為之奮斗的動力源泉。

　　17日我們上午參觀了第三裝配廠。經過一拖老師的講解，我了解到拖拉機基本構成有三部分：動力裝置(主要為柴油機)、底盤和電氣設備。動力裝置作用是輸出機械能，滿足拖拉機驅動及行駛;底盤由傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和工作裝置等組成。機三裝配廠主要產品有：變速箱殼體、后橋殼體、制動器殼體、最終傳動殼體、差速器殼體、提升器殼體、左右外提升臂、前托架、前橋殼體、分動箱殼體。跟著老師的步伐，我們參觀了各種零件的現場加工，大致了解了各個部件到總組裝的過程。工廠內用的專業機床生產效率很高，可以批次零誤差生產，廠里的天計劃量公示牌，每天都是超額完成。這與公司的管理規定和工人們的積極性是分不開的。

　　下午，我們參觀了一拖公司的.齒輪廠。進入廠區前，一拖的技術人員給我們強調了注意安全事項，齒輪廠到處都是油液，特別要注意腳下安全。然后給我們介紹了廠內的基本情況和常用的齒輪加工方法。在接下來的參觀過程中，我大致了解了齒輪加工的一般工藝：車削——齒輪成形加工——熱處理——精加工磨削——車削外圓——銑齒輪——精加工磨削——去毛刺——檢驗。加工方法有:滾齒、插齒、銑齒、刨齒、剃齒、磨齒、研齒等。

　　第二天，我們參觀了一拖工程機械有限公司，主要產品有：挖掘機、裝載機、銑刨機、液壓挖掘機、壓路機、平地機、推土機。其中推土機有8個機型，機械類有：T80、T100、T140、T160、TP130;液壓類有：WY6、WY10D、WE150。裝載機兩種機型：ZL150、ZL130;液壓挖機有兩種：YD160、YD230。該廠有四大車間，下料車間對原材料鋼板進行切割，所用的方法為等離子切割和氣體切割;鉚焊車間有鉚焊機(二氧化碳保護氣法)，生產效率高，成本低、適用范圍廣等特點。還有一臺變位機，可以使工件360°旋轉，將豎直焊接變為水平焊。機械加工車間主要用于零件的加工。有雙面鏜床、臥式鏜床、斯柯達鏜銑床、6m單臂刨床、6m龍門銑刨床(銑和刨不能同時進行)等。裝配車間主要是技術人員通過圖紙進行組裝各個部件，然后進行試驗，合格后再進行沖洗，烘干。

　　下午我們參觀了一拖動力機械有限公司。主導產品有YTR105系列柴油機，東方紅4125系列渦流室柴油機，B4125J系列直噴柴油機及30~350Kw發動機組等。該廠房分為六個車間：機加車間、零部件車間、缸蓋車間、缸體車間、裝配車間、實驗車間。機加車間有飛輪、飛輪室、飛輪殼等生產能力。零部件車間有曲軸動平衡實驗機。缸蓋車間有數控機床，加工中心等。缸體車間有圓臺銑床X3016(工作直徑為1600mm)。

　　接下來的一天，我們參觀的工藝材料研究所。進入廠區，我們首先看到的是數字化無模鑄造精密成形機。無模鑄造的流程為:CAD二維制圖——CAD三維設計——生產前準備——無模鑄型制造過程——鑄造前準備——鑄造。特點有：造型時間短，制造成本低，一體化制造，型、芯同時成形，易于制造含有曲面的鑄形等。然后就是數控立式通用淬火機床，用于表面感應淬火。淬火的介質為3‰-5‰的聚乙烯醇合成淬火劑水溶液，高溫冷卻快，低溫冷卻慢，不易產生淬裂。

　　一拖(洛陽)鑄鍛有限公司主要生產灰口鑄鐵，球墨鑄鐵，普通鑄鋼，耐熱鋼、鋁合金、銅合金等多種牌號的高品質鑄件。砂型鑄造的工藝流程：砂芯設計——制砂芯(制砂模)——熔煉——澆注——

　　出箱——清理——補焊——熱處理——清整——成品。消失模鑄造的流程：泡沫塑料珠粒——預發泡——模樣成形發泡——模樣組合(粘接)——涂刷涂料——造型(填砂)——澆注——落砂。消失模鑄造與普通砂型鑄造比較有以下優點：成本低;簡化了模型，無需起模;鑄件尺寸精度顯著提高;采用無任何粘接劑的干砂造型，消除了水、粘結劑和附加物帶來的鑄造缺陷;易于實現機械化、自動化生產等。

　　最后一天我們參觀了一拖鍛造廠，主要生產曲柄連桿及拖拉機各種配件。鍛造廠有三個車間：熱處理車間、輕鍛車間和模鍛車間。主要設備有熱處理爐，鍛件冷校正設備，油壓機，校正錘，噴丸機，鍛壓機，剪床，自由鍛錘，電液錘等。一般的工藝及生產工序：下料——中頻感應加熱鍛造——錘鍛(預成形處理，拔長，壓扁等)——初鍛——終鍛——冷卻——切邊、沖孔——鍛后熱處理——清理——冷校正——鍛件實驗。

　　下午參觀的是一拖裝配廠。廠內分為兩個部分，機械加工區和裝配區。機械加工區有車床，銑床，鉆床，磨床等機床，其中有些機床是1957年蘇聯援助中國的，有一定的紀念意義。老師還給我們講了搖臂鉆床與一般鉆床的優缺點。搖臂鉆床工作效率高，加工范圍廣，但有一定的強度局限。還了解了履帶式拖拉機裝配的大致流程：發動機機架——固定軸——發動機箱體——齒輪及傳動裝配——上箱蓋——封裝——檢驗馬達——測試——減振器——電瓶——散熱器——底盤——柴油機——車身——駕駛室——履帶——銷固定——試車。為保證有效地進行裝配工作，通常將機器劃分為若干能獨立裝配的裝配單元。

　　第二周我們參觀了中信重工機械股份有限公司。主要產品有：采掘機械，提升機械，水泥機械，礦山機械，發電設備等大型設備。參觀了三個車間，對新重機車間的18500噸油壓機印象特別深刻。整個廠房就一臺機器，真是巨大。下午參觀了該公司旗下的發電設備有限責任公司，見識了各種各樣的發動機。有冷凝式汽輪機、補汽式汽輪機、空冷式汽輪機、抽氣式汽輪機、背壓式汽輪機以及汽輪發電機。最后一天的發電機拆裝實驗，很有意義，收獲也蠻多。了解了四沖程發動機的組成，是由機體、曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、進氣系統、潤滑系統、冷卻系統和點火系統等組成。發動機完成一次做功，有四個過程：進氣——壓縮——做功——排氣，曲軸旋轉兩周，活塞上下運動四次。我們每拆下一個部件，老師就讓我們弄清楚該部分的定位結構特點相對位置關系，這樣有助于組裝的時候，就可以順利完成。這次的組裝實驗，使我對發動機的機構及各部件的功能有了清晰的認識，獲益很大。

　　在老師的帶領下，我們圓滿的完成了這次洛陽實習。在這過程中，我們看到了很多，學到了很多課本上學不到的東西，我深切的感覺到科技是是第一生產力，這句話在現在社會的分量。這次實習，是在我們有一定的專業知識的基礎上進行的。因此具有很強的目的性。實際生產與課本理論知識，或多或少有點差別。實際生產過程中，不僅專業知識要精通，與管理相關(5S)的知識，也是相當重要。

　　通過此次在洛陽一拖的實習，我們深入生產第一線進行觀察和研究，獲取必須的實踐知識，使我們比較全面地了解了機械制造廠的生產過程，鞏固和加深已學過的理論知識。通過

　　對典型零件的機械加工工藝的分析，以及所有的機床，夾具量具等工藝設備，提高了我們把理論同實際相結合起來，分析和解決問題的能力。還有一點就是我學習到了中信重工的“焦裕祿精神”。焦裕祿同志為中信重工付出了全部，即使身體抱恙，也始終堅守自己的崗位。心系民工，卻未曾想起自己。他牢記宗旨，心系群眾，勤儉節約，艱苦創業，實事求是，調查研究不怕困難，不懼風險，廉潔奉公，勤政為民。這些精神我們應當牢記于心，時刻鞭撻自己，規范我們的日常行為。

　　一拖實習心得【3】

　　一、實習目的

　　1、實習目的

　　(1)驗證，加深鞏固和擴大已學過的專業基礎理論和專業知識理解和掌握本專業的生產實際，為后續課程的學習和畢業設計打下堅實的基礎，提高學習果。

　　(2)培養理論聯系實際工作作風，在生產實際中觀察，調查，研究生產過程，善于運用所學知識分析生產技術問題的方法，培養獨立工作能力。

　　(3)了解工廠的組織情況，管理方法，車間與有關科室的關系，使學生對工廠的組織結構及組織管理有一個初步認識。

　　(4)虛心向工人師傅和工程技術人員學習，了解作為一名工程技術人員應該具備的能力和工作特點。增強勞動觀念，熱愛自己所學專業。

　　(5)學會常用典型機械零件的加工工藝編制方法，以及常用機械加工設備的種類和加工特點。了解先進制造技術在機械制造業中的應用

　　2、實習意義

　　生產實習時完成工程師基本訓練的一個重要實踐性教學環節，它對學生理解、鞏固應用所學理論，培養分析和解決實際問題的能力、建立工程概念、培養勞動觀點和管理知識都起著極其重要的作用。能夠使學生增強對機械生產過程的各技術環節的感性認識，縮短從學生到工程技術人員的差距，完成由一名工科大學生轉變為工程技術人員做好準備，同時也為畢業設計積累專業知識

　　二、實習內容

　　1 、中鋁洛銅有限公司

　　中鋁洛陽銅業有限公司(簡稱中鋁洛陽銅業)坐落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛陽，是由中國鋁業股份有限公司和洛陽市國資委共同投資組建的有限責任公司。中鋁洛銅用承債的方式受讓了洛陽銅加工集團有限責任公司的全部主體經營性資產。公司現有總資產34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設備制造等生產系統，擁有國家級企業技術中心、國家級重有色金屬檢測試驗中心等研發檢測機構。

　　洛銅熔鑄分廠

　　1. 簡況

　　熔鑄分廠籌建于1954年，1965年建成投產。作為有色金屬加工的第一個步驟，，也是工作環境最差的一個，工作人員在里面工作必須戴好口罩等東西。

　　2. 主要產品

　　按銅的種類分為紫銅，青銅，黃銅和白銅四種銅合金鑄錠，按鑄錠形狀分為扁錠和圓錠。

　　3. 熔鑄廠的主要設備有

　�、� 低頻爐 ② 中頻爐 ③ 工頻爐 ④ 無氧銅爐 ⑤ 16t爐組 ⑥ 水平連鑄機列 ⑦ 劇切機列 ⑧ 天車。

　　洛銅板帶分廠

　　1. 簡況

　　板帶廠是洛銅的第二個分廠，也是洛銅最大的主體生產廠。于2002年通過了ISO900,GB28001質量認證。該分廠籌建于1954年，1965年建成投產。現有員工1100多人，共有九個車間，年產量七萬噸，占總廠產量的80%。1986年進行三級技改，所以設備有新有舊�，F在正新建一個年生產十萬噸的一個新車間，不久后就要投入生產了。

　　2. 主要產品

　　銅型材，銅箔材，銅板材，銅帶材。

　　3. 工藝流程

　　銑料→加熱→熱軋→雙面銑→速軋機初軋→退火→精軋→成品退火→銑→剪切→包裝入庫

　　4. 主要生產設備

　　810軋機，1250軋機，7#軋機，750軋機，10#軋機，8#軋機，850軋機，鈡罩式退火爐，氣墊式退火爐，雙面銑機等。

　　二 中信重工有限公司

　　1.簡況

　　7月10日下午我們參觀了中信重工機械有限公司，該公司是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，毛主席的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

　　經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:2004環境管理體系認證和GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、(軍工)等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。

　　2005年以來，公司進入中國制造業500強，公司技術中心列全國332家國家級技術中心第34位，重機行業位居第一;入選中國企業信息化建設500強。公司LK牌大型球磨機、大型減速機、大型輥壓機、大型水泥回轉窯四項產品榮獲中國名牌稱號，名牌數量列行業第一。2006年，人大常委會委員長、國務院總理、副總理分別蒞臨我公司視察，給予高度評價并對公司發展寄予厚望。2008年被國家確定為創新型試點企業。

　　2、參觀車間

　　中信重工機械有限公司主要生產的是大型的成套產品，主要有：(1)礦山機械產品，號稱世界第一，主要生產過程為：采礦→起煤→造礦→破磨;(2)水

　　泥設備，該廠有新型干洗水泥生產線;(3)冶金設備主要是板材、棒材的生產設備;(4)有色生產設備;(5)電力設備，主要是水電、火電以及核電;(6)大型鑄鍛件

　　我們主要參觀的車間如下: (1) 提升設備廠; (2)重型機械廠 中信重工機械股份有限公司最大的一個特點就是各種加工設備比較齊全。例如，重型雙柱立車，其最大加工直徑為12000mm，最高加工高度為3500mm,最大承載重量為150t;CK52100重型雙柱數控立車，其最大加工直徑為10000mm,最大加工高度為5000mm,最大加工重量為150t;

　　三 洛陽LYC軸承有限公司

　　1.簡況

　　洛陽LYC軸承有限公司是洛陽軸承集團有限公司(以下簡稱洛軸)和永城煤電(集團)有限責任公司(以下簡稱永煤)共同出資，將主業資產和核心業務重組后成立的并由永煤集團控股的新公司，是洛軸軸承主業業務的繼承和延續，現有員工8600余人，擁有專業生產廠13個，職能部室15個。

　　LYC公司擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計制造九大類型、各種精度等級的1萬多個軸承品種，具有較為完善的產品研發、檢測控制和技術創新體系，并擁有多項自主知識產權，是我國規模最大的綜合性軸承制造企業之一，是我國目前最大、最精軸承誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，并保持著多項中國軸承行業記錄，特別是成功地為載人航天飛船提供了配套軸承。通過洛軸50年的發展和積累，LYC產品和技術在國內軸承行業處于領先地位，有近百種產品獲國家質量金獎、銀獎及省部優產品稱號。公司整體通過了ISO9000：2000質量管理體系認證，其中汽車軸承生產線還在國內首家通過了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949認證。LYC產品廣泛應用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車、摩托車、工程機械、石油機械、機床電機、醫療器械、國防軍工、航空航天、港機電力等領域。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，形成了完整的銷售體系。

　　2、參觀車間

　　車間一：主要設備是熱處理爐、鍛件冷校正設備、鍛件清理設備。

　　車間二：在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機、鍛壓機;在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘、空氣鍛錘、蒸汽模式鍛錘。

　　軸承生產工藝 車加工→熱處理 → 磨加工→裝配

　　整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。

　　1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤滑油 2.根據尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內

　　3.軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準 4.軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度低的軸承方向偏移

　　5.裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時，盡量采用導向心軸

　　6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承內孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內孔和軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時，內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜

　　四 一拖第三裝配廠

　　1.簡況

　　第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數十臺國內外先進的大型加工中心、數控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標測量機，已成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業，現年生產能力達到40000臺以上。

　　建廠九年來，第三裝配廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，第三裝配廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。

　　在國內市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質量穩定合格產品”、“全國行業質量、服務誠心示范企業”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”、“最具市場競爭力產品”等殊榮。

　　第三裝配廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術生產的; 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術的基礎上，自行研制開發而成;MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發的技術創新產品。這些產品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅 大功率輪式拖拉機的發動機，采用了英國里卡多公司技術生產的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現代化農業的理想動力。

　　2.裝配路線

　　漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預降——駕駛室連接——制動油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——裝配前機罩總成——主離合器調整——裝配前、后輪及其合件——擰緊前、后輪螺母、螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機標牌——整機檢查

　　五 中重發電設備有限公司

　　1.簡況

　　洛陽中重發電設備有限責任公司(原洛陽發電設備廠)建于1971年，是國家定點生產中、小型汽輪機和汽輪發電機的專業公司。國家汽輪機行業協會成員。主要從事50MW以下各種類型汽輪機和汽輪發電機的設計、生產制造、安裝調試和電站設備的成套供貨。年生產能力200萬KW，產值超4億元。 隸屬于國 家大型重點企業中信重工機械股份有限公司。地處重工業城市洛陽市。占地面積16.2萬平方米，廠房建筑面積5萬平方米。擁有雄厚的科研設計能力和一整套生產汽輪發電機組專業加工設備和試驗裝置。主要加工設備500多臺，其中大型、稀有、精密設備60多臺，數控設備20多臺。

　　2.實習內容

　　該廠的主導產品是13.5萬千瓦以下背壓式、冷凝式、抽氣式、抽背式及工業汽輪機五個系列的`汽輪機及30-1500KW系列普通型和自動型柴油發電機組。并可提供各種大中型回轉窯、冷卻機、磨機等一系列水泥、石灰、煉鉛廠成套設備。

　　六 國機集團工程機械有限公司

　　1.簡介

　　洛陽工程機械有限公司是中國機械工業集團有限公司、中國一拖集團有限公司的成員企業。原來是軍工企業，后改為民用。

　　主要產品：①工業推土機②輪式裝載機③液壓挖掘機④礦車。

　　先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓路機三大系列數十個型號產品，其中東方紅T100工業推土機被評為省優質產品。目前產品主要為T80、T100、Ts100、T125、Ts120、T140;裝載機:50噸30噸;挖掘機6噸、10噸、14噸.作為馳名中外的“東方紅”工程機械產品，行銷國內三十個省市自治區，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區。

　　2.實習內容

　　結構車間:下料(板材切割，下料成半成品)

　　鉚焊車間： 鉚工+焊工(二氧化碳氣體保護焊)

　　機加車間：各種類型的鏜床 刨床 銑床

　　涂裝車間：表面處理(噴砂、拋丸、涂漆)

　　總裝車間：裝配

　　三、實習總結體會

　　通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。

　　生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面:

　　1.了解了機械產品流水線生產,對于大批大量生產,專用機械特別多,對精度,效率都有提高。

　　2. 了解了機械制造生產過程中危險因素,每一次進廠都要做一次安全介紹,每個工廠的工作工況不一樣,安全隱患都不同,增強了我們的安全意識。

　　3. 了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求.

　　4. 社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中,我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能.感到了生活的充實和學習的快樂,以及獲得知識的滿足.真正的接觸了社會,使我們消除了走向社會的恐懼心里,使我們對未來充滿了信心,以良好的心態去面對社會.同時,也使我們體驗到了工作的艱辛,了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,促使自己努力學習更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎.

　　5. 增進了我們的師生感情,從這次生產實習的全過程來看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴格要求自己,按時報到,注重安全.

　　本次實習收益匪淺，讓我知道我要學的還有很多。理論永遠不等于實踐。作為

　　以后的技術人員，需要非常精湛的技術，需要慢慢的積累經驗，需要有韌性和耐力。同時也背負著責任。工作的時候不僅要對產品質量負責，更是要對自己負責。在工作的時候面對著機器，需要細心。不得馬虎。設計產品更是要細心，如果出錯了，將會帶來很大的損失

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