參觀工廠實習心得體會(5篇)
當我們經過反思，有了新的啟發時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會到底應該怎么寫呢？下面是小編收集整理的參觀工廠實習心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
參觀工廠實習心得體會1
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩周的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！碑斘覀兒闷娴目催^各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的'認識，對各種機床的原理有了進一步的了解。
生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：
1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。
我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王老師、胡老師的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。
讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，系上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，能到曾經是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎么加工的?本專業適合干哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的實習。
本次實習由10位老師帶領，機制和材料2個專業，200多人參加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地-洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理解，提高動手操作能力!
去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會!
為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
參觀工廠實習心得體會2
經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀。我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。
懷著激動的心情，跟隨老師進入工廠。首先，走進了公司的會議室，墻上掛著優秀員工的名單。休息片刻，人力資源帶領我們參觀工廠。途中經過了物流室，總辦公室，總經理辦公室，財務室，研發室，網絡室，采購室，生產部辦公室，成品庫，生產車間等。
其中，我們重點參觀了生產車間。首先看到的是貼裝組，要做的是焊接貼片，這個是完全純手工作業。接下來是加電檢驗貼片是否合格，這道工序叫做過程檢。加的電是直流電。然后看到的`室高頻電源。高頻電源的作用是降壓處理。接著是變壓器，變壓器的作用是功率轉換，工人用手纏銅絲。做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環境，溫度測驗。這些工序全部完成以后，再刻上公司的商標，一個成品就誕生了。
參觀工廠實習心得體會3
潔凈的環境，精細化的管理、規范化的工作流程，嚴謹、細致的工作態度，忙中有序、一絲不茍的工作精神，“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作理念，這些就是黔西電廠留給我的'深刻印象。
隨著接待人員的邊說邊行，不經意間就來到了鉗工比賽現場，電氣二次比賽現場等，看到的是師傅們認真的做著自己的題目，隨即進入資料室、廠房、總控室、工具室參觀，處處無不給人耳目一新。通過與工作人員進行細致的溝通與交流，深知了他們工作標準之高、管理制度之嚴、基礎工作之實。隨著接待人員的引導，我們來到了會議室，聽取電廠領導對該廠的介紹，從中對他們的創新理念，發展之路有了更全面的了解。
短短的幾小時參觀學習，卻讓我大腦思索了幾天，同是發電行業，自然條件、員工文化層次大同小異，而現實差異卻不得不讓人膛目結舌，也許有人會說：他們資金雄厚，硬件建設投入大，這固然是一方面，標準化建設、一流創建離不開資金作后盾，但資金不是天上掉下來的，支撐他們的是一種精神，“爭創一流”的精神，把這種精神溶化在企業文化建設、安全生產管理、經營管理、設備維護管理等各個方面，要靠科學管理來實現，他們的經驗和做法很值得我站去研究和學習。
學什么、如何學?總的來說要結合正在開展的“學習實踐科學發展觀活動”，轉變思想，更新觀念，理清我站的發展思路，振奮員工精神，正視差距，在目前電站未完工程及設備缺陷較多的情況下。一是常抓不懈地把牢安全生產關，扎實開展反違章、事故預想和反事故工作，杜絕一切安全事故的發生。二是針對當前運行中存在的困難，努力尋找突破口，不等不靠地做好設備消缺工作，做到有水就能發電，確保全年目標任務的完成。三是狠抓作風建設，建設一支有思想、技術過硬、作風優良、進取心強的高素質員工隊伍。
只要我們振奮精神，凝聚全站職工的力量，虛心學習和借鑒他人的先進管理經驗，一股作氣謀發展，一定能縮小差距，創造美好的團坡明天。
參觀工廠實習心得體會4
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。
開學伊始，通過課表我就知道這學期會有兩門實訓：一個是數電的小學期;一個就是模電的工廠實習。這對于我來說其實并沒有什么難度，因為我是本地的學生，所以對本地的工業區分布有一定的了解，所以心里多少有點數。再加上和上一屆的學長探討過，他們之前去過哪些工廠，我就更有數了。另外我是班長，在這個時候一定要幫助老師管好本班學生，做到一個不落的帶回學校。
在出發當天，我和學委徐銘早早的就來到了集合地點，等待同學們上車。不一會兒，同學們三三兩兩的來了，清點人數，夠了，發車。到了目的地之后同學們紛紛拿出手機，相機進行拍照留念，這也難怪，我一個本地人也沒見過工廠到底是怎么運作的，也不足為怪了
進到丹東思凱電子發展有限責任公司(以下簡稱思凱公司)，覺得真的是很氣派。各種煤氣表，水表，電表，還有一些居家用不上工業能用上的儀表，都特別精美，做工優良。據思凱公司副經理介紹，我們得知于92年研制成功中國第一塊IC卡預付費燃氣表，使我國成為世界上第三個生產出 IC卡預付費燃氣表的國家。93年正式獲得國家專利,并于94年首次參加國際燃氣技術展覽會，引起中外各界轟動。
丹東思凱電子公司自92年起至今圍繞著 IC卡預付費燃氣表 共獲得了5項國家專利。丹東思凱電子公司為美國IGM公司及英國利時 UGI公司配套設計的第四代IC卡預付費燃氣表，經過兩家公司的測試對比，其性能指標優于國外同類產品,居國際領先水平,而價格僅為國外同類產品的三分之一。 接下來，副經理先生帶我們來到了生產車間，這種機會對于我們大學生來說很難得，同學們更是豎起耳朵認真仔細的學習
當我們認真學習的時候，不知不覺，時間已經從早上的9點到了中午的11點半了。此時，思凱公司也參觀的差不多了，于是我們就和思凱公司副經理先生告別，上車去吃飯，好準備下午的參觀。
歡樂的午餐過后，我們來到了丹東國通電子元件有限公司。(這里本人幫老師攝像了，就沒有過多圖片展示了)。因為校方之前和公司聯系好了，經理早早的就在門口等著了，老師和經理握手表示歉意之后，簡單的說了幾點紀律方面的要求，就進了公司的大樓了。
進樓后，沒有金碧輝煌的裝飾，也沒有華麗炫酷的海報宣傳。但仍能從這座建筑中讀到科學嚴謹，求真務實的態度。經理一邊給我們帶路，一邊給我們介紹“ 丹東國通電子元件有限公司成立于1998年，是一家專業從事電子元件的科研、開發、生產--國家級高新技 術企業，生產設備、檢測儀器大部分為國外進口。公司擁有多個高新技術產品，產品的技術指標達到國內領先水平，企業被評為質量、信譽雙保障單位。公司以科技和市場為先導，經過幾年的努力，通過ISO9001：20xx質量管理體系認證，并產品通過國際權威“ SGS ”無害環保檢測，多個系列的產品通過國家CQC產品認證、美國UL認證、歐盟TUV認證。其中啟動器系列產品無論性能或是產量上均居國內首位，經鑒定其性能指標達到國際先進水平，是國家電子行業知名品牌，并榮獲“省級科研成果”及“科技進步獎”等多項獎勵。本公司擁有高素質的技術開發、管理和生產隊伍，擁有高水平專業技術人才。 ”在經理和老師的帶領下，同學們有條不紊的參觀了各個科室，各個車
間，見識到了各種各樣的電子元器件。雖說在之前的課設中，我們見到了像類似于電阻，電容，數碼管等元器件，但是那天我們看到的'都是形狀各異的。不知道的都以為是藥片呢。因為加工這些器件需要高溫煉就，所以車間的溫度挺高，但同學們并沒有因為這個而抱怨，紀律得以保證。因為時間的關系，我們下午要參觀兩個工廠，所以我們就和經理快速的參觀完畢之后，上車去往最后一個工廠——丹東華通測控有限公司。
不一會兒，就到了華通測控。華通測控我之前聽我父親提起過，所以上課的空余時間就上網查了一下，丹東華通測控有限公司是中國電工儀器儀表行業的骨干企業，現為國家新標準首批認定的高新技術企業、國家火炬計劃產業化企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、省AAA級信用企業、全國電工儀器儀表標準化技術委員單位，并參加了5項相關產品國家標準的制訂工作。
接待我們的是一位懷孕六個月的人事部經理，雖說懷孕挺累人的，但是她著實給了我們一個下馬威。首先不能拍照，因為這可能泄露公司秘密。沒辦法了，又沒有圖了。其次，公司雖然小，但里面的工作人員都是進行高強度工作的，不能再走廊里小聲嘀咕，有任何問題可以舉手向她提問。只有保證這兩條要求，才能進樓里。于是我們管好了自己的嘴巴進去了。和上一個公司國通電子不一樣，里面大大小小各種展板無一不向我們展示著華通測控近幾年來的業績，還有獲得的各項榮譽。先后獲得國家10項軟件著作權、24項專利。7種產品被認定為軟件產品。廣泛用于各行業35KV及以下電壓等級的變/配電所，尤其是低壓400V智能化配電系統，在電力、石化、國防、機場、智能建筑等諸多行業廣泛應用。參觀工廠心得體會在這位雷厲風行的經理的帶領下，我們了解到丹東華通在國內的辦事處分布于西北、中南、西南、華南、華北、華東、東北七大區域，產品銷售覆蓋全國30多個省、市、自治區和直轄市，同時部分產品已走出國門實現出口。嚴格的工藝管理、完善的質保體系和高效的管理體制為產品質量提供了可靠的保障。依托標準化、定量化、制度化、規范化的管理，積極開展企業品牌建設，是贏得良好口碑的基礎。
就在參觀的過程中，我們還碰見以為我們的直系學長，他現在在那里實習，據經理說，學長學習都還不錯，工作也還可以，就是與人溝通交流這塊有點欠缺，現在也在改善呢。當時我就在想，多好啊，畢業就有工作了，這不就相當于幾年前的畢業包分配么。
不知不覺間，就到了說離別的時刻，和這位準媽媽經理辭別后，我們就踏上了回學校的路。路上，我們老師和我們說了好多好多。最后還是不得不感謝老師帶我們出來，費時費力的。在此，特別感謝姜大為老師犧牲自己的時間帶我們去工廠參觀。
總之，在這個經濟高速發展的年代里，要想在困難中生存，并且“屹立不倒”，必須牢記在困難中求生存，在艱苦中求發展的不滅信念，用一顆永遠年輕的心去面對、接受和適應這紛繁復雜的新社會。社會需要前進也必定前進，歷史證明了，先進的、科學的事物必將戰勝陳舊與迂腐，生存與發展都掌握在我們自己的手中!
參觀工廠實習心得體會5
隨著社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一個前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落后現象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了為期一周的參觀學習活動，讓我們深入的了解了企業的生產以及現狀，為以后進入社會工作打下了良好的基礎。
周一，我們去了南京奇祥汽車服務有限公司。南京奇祥汽車服務有限公司是奇瑞汽車公司授權的集整車銷售（Sales）、售后服務（Service）、零配件供應（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專營店。是南京地區唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車型
此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示范，然后我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了了解。對于銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之后，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的了解了各個工位的職責。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，為今后的晉升做好基礎。對于他們以后的職業規劃，很多人還是處于一個比較迷茫的狀態，還沒有一個清晰的計劃，多處于積累經驗的地步。
周二，我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區；成立于20xx年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡制造領域，這次重組為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20xx年以來，徐工汽車制造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衛類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動化液壓沖壓機器，一塊塊鐵片被沖壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的`工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間采用的是點焊技術，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產品平臺從車身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現在的2495mm的重卡平臺，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。為有利于市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產品采用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；CAN總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩于國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿著很的的不解，對生產實踐有著過多的陌生。在以后的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，了解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛煉實際的工作能力，并且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
周三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。 公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬平方米。
公司產品分為依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設計綱領為年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬臺柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領為年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬件設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發周期，保證了新產品的設計質量。
公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和意大利，為產品高質量提供了可靠保證。公司應用ERP、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的經銷服務網絡，為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務。
公司樹立“質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌”的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先后通過了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是NAVECO追求的核心價值之一，公司本著“依法管理，清潔生產環保汽車；預防為主，持續優化綠色環境”的環境方針，致力于環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,并向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過ISO14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審核驗收，先后榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。
對于南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分為沖壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由沖壓成型，因此沖壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間，這里依舊采用的是點焊，運用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業后從事自己相關的工作，現在應該怎樣著手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，了解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以后的工作打好基礎。
多年以來，IVECO汽車以其優越的性能和可靠的質量贏得了用戶的信賴，先后被列為省、市和國家名牌產品，被授予 “全國用戶滿意產品”和“中國消費品市場同行業十大主導品牌”等稱號。1997年和1999年在香港和澳門回歸的日子，IVECO汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產品先后出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創國內輕客走出國門之先河，同時成功地向意大利IVECO公司出口發動機等多種產品，進入了意大利IVECO公司國際采購平臺。
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