土木工程認識實習心得（通用15篇）
當我們對人生或者事物有了新的思考時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編精心整理的土木工程認識實習心得，歡迎大家分享。
土木工程認識實習心得 1
實習已到了尾聲，實習不僅讓我學到了不少技術，更多的是讓我通過這個機會切切實實地接觸了社會，使我對工作這個概念有了更深的理解，了解到工作的范疇是非常大的，它不只只是埋頭苦干上頭分配給自己的任務。
通過實習，我切身體會到形象和平時的好習慣對工作也是很重要的。在實習期間，因為公車的線路和天氣問題，我選擇了早些起床回局。碰巧我們的科長也是比較早回去的，所以早上我就會經常遇到他，也會跟他打招呼。一次，科長那邊有事做，主任就叫了我和另一個學習生去幫忙，去到之后，科長說只要一個就夠了。主任就問他我們兩個要誰，科長望了一下我們兩個就指著我說說"就這個吧，我看他挺勤快的。"我都沒幫他做過事，他怎么知道我勤快呢?我想可以解釋的就是他每天看到我那么早就回去，很自然地聯想到我是一個勤快都人吧!在這次實習后，我變得更有意識地培養更多的好習慣為自己塑造好的形象為以后創造更多的機會。
通過實習，我認識到主動和別人交流，加強和同事的溝通對于工作也是很有必要的。剛去到辦公室時，同事們都不怎么和我們說話，沒有交流，氣氛有點沉悶和嚴肅，我即使是不清楚他們的工作也不敢打破沉寂去問。直到聽見他們談論帶他們的子女去看電影，我才有機會插上嘴和他們推薦我知道的適合他們子女看的好電影，慢慢的開始熟絡起來。之后我就有了機會靠近他們看他們做事和問他們工作上的事。再后來，即使不是被領導安排帶我的同事也很樂意教我他們的工作上的事，甚至出去外面辦公事時都會帶上我。在這次實習后，我變得更加會處理人際關系和更善于找出人際關系的突破口。
通過實習，我了解到辦事也要懂得人情世故。同事們都說"領導都是萬金油"，搽哪里都可以，說明了領導的才能不只只是在技術上，除了技術之外還具備處理各種事務的能力，其中的人情世故也是一種。如果你只知道一味的古板的按程序辦事，不考慮別人的`死活，遲早會惹禍的!我們的其中一個同事就是吃了這方面的虧，使自己十幾年來一直意志消沉。通過這個例子，我在實習后變得更加多的從別人的角度看問題。
總的來說，我這次實習學到了技術，但我深知只有一個月的時間我所學的技術是很有限，所以我在今后的學習上會更加倍的努力學習專業知識。而另我更滿足的我學到了一些工作技術之外，但對工作非常重要的東西。這些東西在學校我們是無法學到的，通過這次實習，我覺得自己比其他同學有了更多的資本，對自己以后的學習和工作更有信心了。
土木工程認識實習心得 2
從9月5號開始學校安排我們進行一周的認識實習，認識實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。由馬新偉、曾森、徐龍軍三位老師領隊，帶領我們參觀實習了，學校東側的伴山藍庭、山東大學威海分校在建的科技樓、威高的一處工業廠房和一家施工中的大酒店。
通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
第一天去伴山藍庭，進施工現場的第一件事就是戴上安全帽，強調了在施工現場的安全性，剛去施工現場感覺什么都是新鮮的，因為大部分同學都是第一次真真切切的見到了它們，解一些結構的施工工藝以及施工技巧和施工方法，了解現場的工作情況和現場的人員配置情況，鋼筋混凝土里配筋的情況和鋼筋的捆扎，有幸在施工現場看到了很多還沒澆筑混凝土它們的鋼筋骨架都還暴露在外面，我們從中了解到鋼筋是如何排放的，以及鋼筋是如何固定在一起的，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。已進入施工大樓我們就被混凝土墻上面的很多pvc管給吸引住了，剛開始我們都在猜測它可能是用來是用來排水的，在老師的講解下我們才知道這一根根的pvc管原來是用來固定模板的，在澆筑完混凝土后可以將其中的模板拉結件從混凝土中抽出來再次使用。在伸縮縫處澆筑混凝土柱子時應該設置雙柱，在其兩側以便于其受力。當在半山藍庭施工現場發現一米線時，老師就告訴我們關于一米線的作用是控制地面的位置的，即用來標高的，還有就是一米線的測量，先選一基準點，然后以此為基準來測定一米線的標高。在講解一米線時老師順便還告訴我們墻的位置是如何來確定的，就是用放“50線”的`方法來確定墻的位置。在工地看到有一些工字鋼是，我還以為是用來做梁的，結果后來才知道是用來搭腳手架用的，當地面環境不允許或者是方便建筑物周圍的交通暢通時，便會用這種工字鋼來做懸挑的腳手架。將這些鋼材固定在樓面上，或其他地方然后將搭腳手架的鋼管支在這些鋼材上便可以往上搭接以便于搭建這種不落地的腳手架。在我們參觀過程中有同學問到了模板的用量怎么計算，就是將每一層梁柱以及底板的面積總和然后除以每塊模板的面積，一般只用三層的量，因為上面需要模板時下面的就可以拆了。我們還看到了鋼筋處理的過程，給鋼筋拉直和制作箍筋，我真的不由感嘆一下，那么粗的鋼筋在機器看來簡直輕而易舉。第二天我們去了山大分校的科技樓施工現場，剛進入現場時，有一個施工展示板，上面展示了各種施工中的工序，這樣更是讓人一目了然，看到墻上在抹灰之前有層玻璃纖維的網，是避免墻上的灰開裂，一進樓我們就被學術報告廳屋頂上的一個大的空間網架吸引住了，老師講解后知道了，那么大一個網架結構是一根一根的組裝起來的，它們之間用一個大的鋼球連接起來，我們看到在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲。
土木工程認識實習心得 3
暑假伊始，我們便懷著一顆激動又期待的心踏上前往北京的包車。行駛了進十二個小時才到達駐地。經過一天的奔波，不由得想起了那句話“金窩銀窩，不如自己的草窩”雖然說，北京是我們偉大祖國的首都。
在北京的第二天，沒有去工地實習，而是去了奧林匹克公園。這是我第一次這么近距離接近鳥巢和水立方，看著鳥巢那錯綜復雜的鋼架結構，心里很是感慨，冰冷的.鋼鐵在一位優秀的設計師手中同樣可以賦予生命，迸發出激情！人與自然的和諧，或許也是當今乃至未來，建筑行業的一個發展方向。
走進工地之后，當與工地的總工程師交流后，心里又是一陣感慨。他們的年齡大不了我們多少，他們是在畢業后進入工作崗位，又經過四五年的打拼，一步步走上來的。從事建筑行業，你要有學歷，同樣你的工作經驗也必不可少，乃至更甚于前者。知識是死的，人是活的。工作中學到的會更多，你的心態，你對知識的靈活運用，你的人際關系，都會得到提高。
再看看哪些農民工，我的父親之前也是一名農民工。所以說，農民工對我來說，不陌生，他們有學歷的很少，尤其是上了年紀的，像我父親那樣的，沒有理論知識，全是在實際中總結出來的經驗�？赡呐滤僮鞯脑偈炀氁仓荒芩罨鶎拥墓ぷ�，因為，沒有學歷，當然這里不是強調學歷兩個字，而是，說他們沒有受專業教育，不能很好的將經驗系統的總結運用。
所以說，理論聯系實踐才是最重要的。看著那層層高樓拔地而起，各種使用新穎的設計，心中涌起了一種期待，一種對自己的期待你，我一定也會向他們一樣！
土木工程認識實習心得 4
經過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設承重架(支撐系統)單向墻側板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的'留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術復核記錄封墻另一側模板校正固定鋪梁底、梁側及平臺板、模板(高度大于600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側模板)校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼
c單層工業廠房的吊裝方法。單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
(1)分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。
第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定;
第二次開行——吊裝吊車梁、聯系梁以及柱間支撐等;
第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行(柱子吊裝之后)，起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯系梁、屋板的擺放布置。
(2)綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種類型的構件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構件。目前很少采用，只有對某些結構(如門架式結構)必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法。
(3)混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯系梁、屋架、屋面板等各種構件。
第一次開行將全部(或一個區段)柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯系梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況;2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息;;4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。
以上是我對這次實習的總結。通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業知識，走上工作崗位有很大的幫助。
土木工程認識實習心得 5
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識。
但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭、
另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。
對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。
而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。
我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時，柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%。
可大大減輕建筑的'自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。
建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求�，F在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。
我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。
建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑。
因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
土木工程認識實習心得 6
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半，xx帶著我去現場。一路上xx說進入現場要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路走來看到各種材料堆放場，鋼筋整整齊齊的擺放著，井井有條，就像是商店里的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規范，安全守則的標識。進入現場一共有四個入口分別是：北側中間一個（二公司使用），東西各一個（五公司和一公司分別使用）。
走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。看見的是工人師傅們忙碌的身影。我來的'巧，一區正在進行打樁作業。xx邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝，鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設備成孔，然后進行水下混凝土的澆注，屬于無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿，當鉆孔達到要求深度后，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走�；炷聊芙鑹毫D壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于C320，骨料粒徑不應大于30㎜。xx介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在xx不厭其煩的講解中，我度過了有收獲的一天。
土木工程認識實習心得 7
隨著大三下學期的考試科目完畢，我們的大三生活結束了。
于是，我們起先了暑期土木工程的生產實習。這是一次很好的理論與實踐相結合的機會。
通過本次實習接觸和參與實際工作，是使我對土木工程各個部分項工程施工和組織與管理的了解，為“土木工程施工”課程學問的下一步學習做一些必要的打算，充溢和擴大自己的學問面，培育綜合應用的實力，為以后從事工程時間打下良好基礎。
首先，本此實習最大的收獲就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過六周的實習我能承受下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不肯定去工地工作，但有了這段時間的熬煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應當怎樣去和工人溝通等。 其次，通過這次實習使我對工程方面的有關學問在事實上有了更深一些的了解。應當說在學校學習再多的專業學問也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖實力都有肯定的幫助，識圖時知道哪些地方該留意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不行能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，熬煉的是解決問題的實踐實力。最終一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的`打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
通過這一個月的實習，讓我在實踐學問上有很大的收獲。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了很多詳細的施工學問，這些學問比理論更具有敏捷性和可操作性。在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。相互常常溝通思想，敬重實習指導人的指導和支配。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本狀況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度狀況、技術力氣的配備及工人的素養，及目前工程中存在的主要問題及打算實行的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參加哪些工作等。
在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
土木工程認識實習心得 8
在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。
從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的.耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。
這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了一定的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期待著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。
時光荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美好的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向人士的轉變。
實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。
剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度。
土木工程認識實習心得 9
20xx年過去了，我們迎來了嶄新的20xx年，這也預示著我們離畢業不遠了。20xx年，我們迎來了大學生活的最終一個學期，學校為我們安排了生產實習，大致分為識圖、學習PKPM和參觀建筑物。我也充分利用了這次生產實習進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，能夠想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。從實踐中，我對這門自我即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎經過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的`難點問題。
我覺得實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后立足本行業增添了一塊基石。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會中立足有必須的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我們在平時的學習中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
實習中，我們在專業技術人員和指導教師的幫忙下，將所學知識和實習資料互相驗證，并對一些實際問題加以分析和討論，使我們對建筑工程技術專業的基本知識有一個良好的感性認識，為后續專業理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，我自認為對建工行業的工作性質有一個初步的了解，培養我對本專業的熱愛度，強化我的事業心和職責感，鞏固專業思想。
我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信經過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。
土木工程認識實習心得 10
土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。在大一學習即將結束的時候，我們在學院的組織下，在校內開展了為期10天的土木測量工程測量實習。
“這實習怎么比軍訓還辛苦啊?”，當幾天之后，我們習慣了早上5點起床，扛著測量儀器外出測量的生活時，我們不再聽到之前的牢騷。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!當學院其他專業同學八點走向教學樓進行實踐周學習的時候，也就是我們早上工作結束收工的時候。早上回到宿舍，我們并不能清閑下來，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。要是數據滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量后的那超出容許范圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起床，重新測量原本屬于第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之后，當其他專業同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的'景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。
實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。
再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，考試大網站整理我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。
總之，這次10天的土木工程測量實習收獲是很大的。不僅在于我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用�！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”我會在今后求知的道路上繼續努力，為做一個合格的土木人而努力!
土木工程認識實習心得 11
這二周進行了我入大學以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量教學實習。實習前一天老師布置了任務我都有點不知所措，不知道如何去完成任務了。原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡單了。
第一天我們就體會到了實習不是那么的輕松。對我們的任務我們不知道怎么開始，不明天今天該干什么明天該干什么，實習沒有了好的計劃。組員六人分工也沒有明確，所以導致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰。我們第一天雖然做事效率低可是我們組一起從早上6點開工到下午7點才收工，我們花了很多時間來熟悉實習操作，那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。
這次的測量實習說真的還是比較辛苦的，每天就是不停的找碎步點，定點，找點，讀數，計數，畫圖，每天固定的工作有時真的很疲倦。還要擔心我們操作是不是正確，如果出現一點點錯誤那數據就全部報廢要返工了，那就很麻煩了。我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論，最后不能得出結論的就問問其他組的.同學，或者向老師請教。我有時真覺得我們真的很幸運和幸福，因為我們有一位很和善親切的老師。老師每天還在測量地點陪伴著我們，不管是大太陽還是大雨天。還有老師每次見她的那臉上的微笑給人的感覺總是很親切。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲!這一次實習的經歷也必定會成為以后人生中一段美好的回憶。
土木工程認識實習心得 12
近一個月的大三暑期生產實習完畢了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收獲和體會，積累了很多對日后工作有用的經歷。
實習其實是一個理論與實踐相結合的好時機，也是熬煉個人實力的一個時機�？偟膩碚f，通過實習，使我學到了許多實踐學問，不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論學問。學習當中許多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的了解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎么和自己的`領導，同事相處。同時我也深刻地體會到“吃苦耐勞”這四個字的意義。下面是我對實習收獲的詳細總結。
本次實習，從實習的內容上看，我們全面接觸到了一個房屋建筑工程施工的方方面面。在實習參觀的三個工地，我們依次看到了建筑樁根底的開挖和施工，框架—剪力墻主體構造樓層梁、柱、樓板的施工和主要承重構造完成后的填充墻、管道的施工。在實習過程中，我們在工程部學習了施工圖的閱讀方法，施工圖制圖標準和建筑施工的相關標準，參加了局部施工資料的整理和記錄，接觸和學習了局部施工圖概預算的學問，這些對于我們日后的工作實踐和設計學習都很有實際意義，熟識建筑施工的全過程，了解一個工程的運營管理方式，也是我們在學校難以接觸而必不行少的重要經歷。實習中，我們還實際操作了全站儀、水準儀等測量儀器，復習了AutoCAD軟件吩咐并參加繪制了工程部局部CAD圖形，這些也正是一個合格土木工程師所必備的根本技能，在實習工地上的這些訓練也是一次難得的實踐，是我們以后須要常用技能。
在實習過程中我還體會到樹立起團結協作的團隊意識重要性。任何一項建立工程并非一個人或幾個人就能完成，而是須要一個團隊通力協作，各工種相互協作才能最終勝利。同樣，對于建筑設計、施工、驗收過程中的各種任務也須要團隊合作才能完成。比方，在我們參加的測量實踐過程中，在同一時間我們須要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等，同樣我們在資料整理時，相互協作，提高了效率。在團隊協作過程中，我們組員相互之間的溝通，我們與工程部技術人員的溝通合作過程中，也易于發覺問題，學到經歷。
在施工現場，我還特殊留意到文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中的確給了我耳目一新的感覺，也變更了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從到處可見的文明施工標識、平安生產標記及傳播欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在缺乏與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。
土木工程認識實習心得 13
木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進展的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技開展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院安排我們進展了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的根底。緊張的一個多月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的`，但又是十分重要、十分根底的知識。比方，在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，那么必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進展混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。
一、通過實踐，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建筑，學到了很多很適用的詳細的施工知識和解決現場遇到問題的方法，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要根底的知識。第一天，和師傅到了樓面把水平尺檢查了二三樓的隨后的幾天都做重復的事情直到做完。在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過師傅的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收獲�，F在我就在現場發現的問題來談談自己的所學到的知識。
二、鋼筋的綁扎現場觀察與圖紙的比對和師傅的講解，我懂得了怎么樣把圖紙上的東西變成實物。這可能需要個過程的，在這個過程中我發現了不少問題現結合圖片說明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山沒有把位置處理好，鋼筋的位置明顯抬高了，在澆筑混凝土的時候就容易漏筋……值得慶幸的是沒有缺筋的現象發生，用他們的話說：鋼筋的位置可以不對但是絕對不可以少筋，如果少筋的話到交底的時候專家組用儀器很容易得知。詳細解決方法：鋼筋工長認真負責，不能麻痹大意，時刻催促工人，如發現做錯的嚴懲!
三、模板的標高不對這個問題不是時常發生的，但是是非常重要的!總承包有些地方使用了鋼模板，施工進度比擬快，幾乎四天一層的，由于采用了這種先進施工工藝，這也是其他小公司無法比擬的。詳細解決方法：標高差距在?cm范圍內的，在澆注混凝土的時候由于混凝土的自重就自然的解決了;如果超出此范圍就必須適當的抬高或降低支撐的高度來滿足要求。在工地我接觸到了大量的工人，雖然他們文化不高，素質也不高，但他們的勞動是辛苦的。建筑工人是我們值得幫助的群體，他們處于弱勢。我們應關愛弱勢的人們。思考過了，你才知道他們的不幸與幸福，才知道他們的堅韌，才認識到他們的偉大。如果我們的政策能夠更完善，勞動者的權益會被維護的更好。那么就不會有那么多的不近人情的現象了。工人、農民工也是生命，也是一個有法定權利的完整的社會人。他們，付出了，他們無奈，他們幾乎無力改變自己命運，但是，我們這些有力幫助他們的人，應該為他們做一些事情給予回報，以表感謝，以示對他們的尊重。
令人難忘的一個多月工地實習完畢了，在這一個多月里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并不能掌握詳細的系統的科學知識，尤其是對儀器的使用。在課堂上，我們學習的理論知識，如果在實際生活和工作當中不能夠靈活運用，那一切將等于是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。所以我們要做到能把課本上的知識靈活恰當的運用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速開展的社會，要能夠確定自己的人生坐標，要能夠實現自己的人生價值。
土木工程認識實習心得 14
步入大學已經有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態，為了讓我們對于本專業有一個較為感性的認識，同時，為了達到鍛煉我們的目的，這一回開學初我們在老師的帶領下展開了為期一周的土木工程專業認識實習，參觀正在建設以及建設好的工業廠房、大樓、住宅小區，近距離的接觸施工工地，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門課的全面認識，為日后的專業課學習打下相對堅實的基礎。
在每次參觀結束后我都會對當天所了解到的知識及時的做以總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，當然，限于我們所學知識十分有限，我不可能把老師在現場所講的知識全部理解透徹，但終歸是學習的過程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。而實習的意義也在于此。當然，通過實習我對一般土木和房屋建筑物、構筑物的功能以及空間組合有了一定的了解;對一般土木和房屋建筑物、構筑物的構造以及其特點有一定的了解; 對一般土木和房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯系實際為后續課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產工藝過程中的生產技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平;與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優秀平治和先進事跡。我們將所學的`理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，便可以逐步完善，在實踐中提高自己的知識、能力。下面幾點是我在實習過程中所接觸了解到的東西，現在我將其總結出來，以便為日后的理論課學習打下相對堅實的基礎。
一、施工安全
建筑是傷亡事故多發行業，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建筑行業的五大傷害。所以，在施工過程中，對于安全的要求是十分嚴格的。來到施工現場，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標語，“生命至高無上，安全責任為天”。我們被要求進入施工現場必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進入工地。在施工現場難免會有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數。另外，在施工過程中所有工作人員必須按照規章制度操作，千萬不可以圖省事就無視規章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關部門的工作人員在調查分析一些建筑工地出現的糾紛時說，事故之所以會發生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產不重視而造成的。所以，一定要加強普及安全施工知識，所有人要做到“安全生產警鐘長鳴”，熟知施工常識，了解安全法規。遇到突發事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現場。加強建筑施工現場文明施工的管理，用科學的辦法有效地管理現場。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。
二、古棧道
棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發明、世界交通史上的一大奇跡。先民們為了縮短行路里程，降低翻山涉水的行路強度，同時也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車，謂之棧。為了防止這些木樁、木板、木棒因風雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭(亦稱廊亭)，謂之 “閣”， “棧閣道”即以此而得名。據考證世界上第一條穿山隧道就開在褒斜棧道上。戰國時期的范睢于公元前267年(秦昭王四十一年)做了秦相國，封應侯。范睢為政期間的一大突出貢獻就是創修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。唯褒斜綰轂(音鼓)其口�！� “綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結;“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。在這方面就充分體現了古人的智慧。褒斜道始于一萬多年前的舊石器時代，但改為“棧”道，卻是從公元前267—259年間建成的。當時火藥還沒有發明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發，可以想象得到這工程量是多么的巨大。 公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進入關中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關中時，燒絕了沿途棧道。由于燒毀的棧道山勢狹窄、地處險要，軍隊就不能通過，關中與漢中從而斷絕了關系，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。 劉邦到漢中后，大力發展生產，不斷擴充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領一支老弱病殘的軍隊和民工，來到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進入留壩、鳳縣、越過秦嶺、出散關到達陳倉(今寶雞市)從背后偷襲了項羽軍隊，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。
三、建筑工地
在本次實習中，我們總共參觀了三處在建工地，認識實習的第一天我們在老師的帶領下先參觀正在建設中的較為高檔的住宅小區，該小區大樓主要采用框架剪力墻結構現澆鋼筋混凝土。在現場無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時，柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。
最后一天我們參觀了理工學院北區的工業廠房和圖書館。通過那一天的參觀，我們了解到了工業廠房與民用建筑的不同以及工業廠房因其用途不同在結構上也有所不同。例如，用于鍛造的廠房由于其通風、除塵的需要，會在其頂部開一些天窗。由于高溫會對混凝土造成一定影響，所以在高溫鍋爐的附近結構表面貼一層隔熱材料。另外應為工業廠房通常跨度較大，所以其屋頂會與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。
此次實習收獲頗豐，實感欣慰，但這得益于院導的大力支持，老師的認真負責和項目負責人的熱心配合，在此感覺你們，謝謝你們的支持!
這于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!
土木工程認識實習心得 15
參觀實習第一天。學校安排了參觀土木工程實驗室。實驗室里面由幾個大的豎立的梁做的框架。頂篷是用鋼結構做的框架。里面還安裝有運輸大件物體的起吊機，起吊機的橫梁可以前后的移動，梁上有縱向移動的吊鎖。這么大型的吊梁給頂它的橫梁很大的力，所以旁邊的豎直梁之間加了用于加固的交叉鋼架，起到穩定的作用。老師介紹了反力支撐機構、反力墻、鋼材拉壓機等知識。通過觀察實驗室，是我們進一步了解了課本上所敘述加載設備等實驗儀器和具體的結構特點，并且使我們對將來可能接觸到的儀器有了初步的了解，從性能和價格等不同方面使我們有了認識，增加了我們的實踐觀察能力。
參觀實習第二天。老師安排參觀了南洲大橋和兩江飛機場。橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。南洲大橋屬于斜拉橋，橋的跨度有200米，寬有50米，梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
兩江飛場機參觀。桂林兩江國際機場位于廣西桂林市西南方向的臨桂縣兩江鎮，距市中心約28公里，面積406平方公頃。目前，桂林兩江國際機場日均起降航班達97架次左右，通航桂林機場的中外航空公司已達48家，開通航線48條，覆蓋8個國際(地區)城市、30個國內城市。兩江國際機場建有一條長3200米，寬75米的4F級南北向跑道，1條平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20個機位，貨運庫面積達6200多平方米，同時，裝備有導航、通訊、監視和后勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
參觀實習第三天。參觀了雁山的建筑工地圖書館，我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第三層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的`：梁的下部是首力筋；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。
我們的現場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧！
參觀實習第四天。我們去了興安的靈渠，位于桂北地區的興安縣，層巒疊嶂，河川縱橫。在興安縣東南，聳峙著五嶺之一的都龐嶺。其南部則蜿蜒著海陽山。興安縣西北，雄踞著越城嶺。因此，興安地形就形成了一個顯著的特點：即東南部是南高北低，西北部則北高南低。在興安縣腰部，形成為一個海拔僅二百米左右的低地，這就是有名的所謂湘桂走廊。這里歷來為湖南進入廣西的一條交通要道。由于興安地形上的這一特點，自然形成了水系上的特征。湖南的大川湘江，發源于海陽山，從南往北流至興安縣城附近，沿湘桂走廊，經全州進入湖南，注入洞庭湖。廣西著名的漓江，發源于越城嶺主峰貓兒山，往南流至溶江，經靈川、
桂林，在梧州匯入西江，至廣東注入南海。湘江北去，漓水南流，兩江流向相反。靈渠在廣西壯族自治區興安縣境內，是世界上最古老的運河之一，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽。距今已2217年，仍然發揮著功用。靈渠分大、小天平、鏵嘴、南北渠、泄水天平、陡門五個部分。大、小天平成人字形，是建于湘江上的攔河滾水壩。大天平長344米，小天平長130米。壩高2～2.4米，寬17～23米。汛期洪水可從壩面流入湘江故道，平時可使渠水保持1.5米左右深度。
總結：首先在態度上要有：
1、建筑行業人際關系的重要性。
施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。
2、施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝�！逼鋵嵜總�人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。
3、職業品質的重要性。
我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
4、全面掌握才能學好土木
認識基礎工程，認識鋼筋工程，認識模板工程，認識混凝工程，學習施工現場常見的問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。最后，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優越的教學與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的建設者！
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