關于施工實習日記匯總10篇
一天就要結束了,這一天里,有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢?讓我們今天做個總結,寫一篇日記吧。那么什么樣的日記才合適呢?以下是小編收集整理的施工實習日記10篇,希望能夠幫助到大家。
施工實習日記 篇1
今天我們去參觀了橋,是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋,我們把它分為公路橋,鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限,我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解,我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同:城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),沒有綠化帶;
公路橋一般沒有人行道,有欄桿(一般在60公分),一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下,橋身相對長的,其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的:一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面,減輕車輛對路面的摩擦力,進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,使其生秀,進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米,老師還說了,橋越高,越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力),所以在設計橋架的時候,將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
施工實習日記 篇2
今天學習《 xx省建筑工程文件管理規程》(施工分冊),原以為一個工程只要把該建的建好就可以了,沒想到還有這么復雜的文件管理程序!在學習《xx省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有:
①建筑工程質量控制資料。
②建筑工程安全與功能檢測資料。
③建筑工程施工準備文件。
④建筑工程竣工文件。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部,子分部,分項工程。
施工實習日記 篇3
今天我向李工請教的是關于剪力墻上的裂縫的處理方法。由于是基礎的不均勻沉降造成了豎向通長裂縫,劉工說還要對該處進行沉降觀測,若不再發生沉降,伸縮不再延伸和擴大則向縫內灌注環氧樹枝將縫填充并將墻體粘結好。若沉降觀測中裂縫不斷變大延伸則說明基礎的不均勻沉降還在繼續,所以只能將已澆好的砼去掉,重新進行。
之后我又向李工請教了砼工程質量檢驗的內容,首先是外觀檢查,最好不要產生露筋
蜂窩,孔洞,夾渣,疏松,裂縫且在外行上不能缺棱掉角,棱角不直,翹曲不平,飛邊凸筋等,在外表上不能有表面麻面,掉皮,起砂等。同時砼的幾何尺寸和標高要正確。
砼的質量檢驗還包括原材料的檢驗和砼強度檢驗。再配制砼之前要先檢驗各種材料合格后才可進行砼的配制。砼強度檢驗是在試快養護還有關單位進行強度檢測。
施工實習日記 篇4
今天天氣還是陰的很,六號樓里面的鋼筋已經綁扎好了,上次沒有看見右邊的,這次可以看見左面。
首先,先搭設一定高度的腳手架,用于支撐看臺斜梁,要想使斜梁在適當位置固定應沿腳手架不同高度搭設小橫桿,先將架立筋上部受力筋兩頭搭在梁兩端,之后套入箍筋再將下部受力筋套入,鋼筋長度方向受力由于自重而下沉的部分,用一根橫桿截梁面穿過,將上層鋼筋架至正確位置,并搭在腳手架上。這樣可以抵抗由于自重而產生的撓度。下部鋼筋和腰筋用鐵絲固定在箍筋的適當位置。
同時在邦扎前和綁扎后在下部鋼筋的下面墊置木條,從而便于將下部受力鋼筋綁在在箍筋的適當位置,在邦扎好后也應將木條去掉。
施工實習日記 篇5
8月13日 星期日 上午:睛 下午:晴 平均溫度:27℃~35℃
該工程的支護結構采用非重力或支護墻,護墻由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁墻組成,先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁,直徑為600mm,間距450mm,然后再打入一層H350×350型鋼板樁,間距為1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連,鋼板樁間的空隙用混凝土填充,圖,然后再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來,兩端通過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接采用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住,達到一定的預應力要求后再用鋼板將二者焊接,然后將內置千斤頂取出,由于基坑面積較大,為了支承撐住兩端支護樁的Φ609鋼管在基坑中還要設置豎向H350×350鋼柱支承,鋼柱位置的設置要充分考慮到基礎的地梁,承臺,柱等位置的影響,盡量不影響其他工序的實施。
8月14日 星期一 上午:睛 下午:晴 平均溫度:26℃~34℃
防水層的保護層已經基本上完成了,今天有大量的鋼筋進場,要開始地梁,底板,承臺布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋,彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備,做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時,應有出廠質量說明書或試驗報告單,并按品種,批號及直徑分批驗收,每批質量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t,驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查,并按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志,并應根據品種,規格按批分別掛片堆放,并標明數量,鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業法進行,然后運至現場進行安裝和綁扎,鋼筋加工過程包括調直,切斷,鐓頭,彎曲,焊接,機械連接和綁扎等。
8月15日 星期二 上午:睛 下午:晴 平均溫度:27℃~36℃
今天工地上開始布筋,主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋,各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠,里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀,然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠,因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣,所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區別,我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋,而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠,但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的,因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋,長方向用較大的鋼筋,短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
施工實習日記 篇6
3月22日 星期一 晴 18℃
今天由項目經理李經理帶我來到了東方大廈建設工地,并介紹我與工地項目部的施工員認識。
工地總施工員熱情地接待了我,向我介紹了工程情況:東方大廈工程由浙江寶遠建設有限公司承建。江西致遠監理有限公司監理。中環建筑設計院設計。開運房地產公司開發。大廈為地上25層地下2層鋼筋混凝土框架剪力墻結構。功能是商務辦公用?拐鸬燃墳樗募。隨后,他帶我在工地走了一圈,并按排我熟悉圖紙,下午與施工員一起放一下基礎底板柱子的樣。下午與施工員劉工,張工放了幾個基礎柱子的樣。感受:基礎柱子放樣是用油漆標注在底板墊層混凝土上的,張工說,這樣上面鋼筋綁好了,可以看到,柱子的插筋才能插在準確位置且也不怕雨水淋泡,想得真周到。開始還讓我來操作儀器,看我不麻利的樣子,張工就直接自己來了。我當副手。
一天具體工作:熟悉工作環境,熟悉工程圖紙,測量放樣幾根柱。
3月23日 星期二 多云17℃
今天又有大面積的墊層做好了,需要在上面進行柱子的放樣,張工按排我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天,可以放樣的地方全部放好了,真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作:測量放樣了20根柱子。
3月24日 星期三 多云18℃
今天又有大面積的墊層做好了,需要在上面進行柱子的放樣,我與其它二位施工員一起做了整整一天,可以放樣的地方全部放好了,真是累啊。還好是平地上。
一天具體工作:測量放樣了28根柱子。
3月25日 星期四 晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了,需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣,我與其它二位施工員一起去完成。做了整整一天,可以放樣的地方全部放好了,真是累啊。還好是平地上。感受:剪力墻與柱放樣是一樣的,只是把它當是扁的柱來看待。
一天具體工作:測量放樣了32根柱子4榀剪力墻。
3月26日 星期五 晴20℃
今天又有大面積的墊層做好了,需要在上面進行柱子及剪力墻的放樣,按排我與其它二位施工員一起去做。今天我來操作儀器,在二位施工員的幫助下,終于學會了操作。注:這臺儀器與學校學的不一樣,先進多了,很好操作。
一天具體工作:測量放樣了22根柱子7榀剪力墻。
3月27日 星期六 晴到多云22℃
今天按排我對鋼筋下料單進行審核。這個在學校學過,有點忘記了。呵。鋼筋下料單主要是底板鋼筋的內容。
一天工作內容:對底板鋼筋下料單進行了審核。
3月28日 星期日 晴到多云22℃
今天休息。呵。自己總結了一下一周的工作成果,那些沒有做好,那些都看一下書補救一下。溫過而自新啊。
建筑施工實習日記
第二周
3月29日 星期一 多云到晴 22℃
上午項目部開生產計劃會,對下一個月的生產計劃落實。項目經理對各部門各班級提出了不同的要求。各生產班組長也份份表態,保證完成生產任務。會后,項目經理對項目管理班子開了專題會,要求各管理人員,做好自己的本職工作外,要多在現場發現問題,及時解決問題。
下午,按排我管理鋼筋班,督促班組嚴格按圖施工進行,發現圖紙上有不懂的地方,及時反映,盡快解決。
一天具體工作:參加了生產會;對鋼筋工程盡快熟悉,為指導班級生產做一些技術準備。
3月30日 星期二 晴到多云19℃
今天一天在底板鋼筋綁扎現場,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。底板鋼筋綁扎,沒有去過現場的還真不知道先綁扎那一根后綁扎那一根呢。有的鋼筋還只能來穿入到設計位置。
一天具體工作:現場檢查鋼筋的綁扎質量。
體會:對鋼筋工程的綁扎順序及鋼筋保護層,鋼筋接頭等有了更進一步的認識和提高。
3月31日 星期三 多云18℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。
4月1日 星期四 晴20℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。監理公司的王工也是來實習的,與他一起檢查鋼筋。
4月2日 星期五 晴21℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。監理公司的王工也在,與他一起檢查鋼筋。
4月3日 星期六 小雨14℃
今天同昨天的工作內容一樣,與監理公司的王工一起,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。
4月4日 星期日 多云22℃
今天休息。呵。自己總結了一下一周的工作成果,那些沒有做好,那些都看一下書補救一下。特別地學習了平法標注。溫過而自新啊。
第三周
4月5日 星期一 中到大雨 14℃
上午項目部開安全生產計劃會,安全員進行安全生產的交底。下午因雨繼續安全生產的知識學習,晚上還進行了有關人員安全知識考試。項目部安排了一些工人去基坑排水。
4月6日 星期二 多云到晴17℃
今天一天在底板鋼筋綁扎現場,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。底板上的工作人員越來越多了,檢查的量也增多了,項目經理要求我要嚴格細心的工作,不要事后發現問題,有問題及時報總施工員,不是擅自處理。我記在心里了。
4月7日 星期三 多云18℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量?偸┕T還派了二位施工員來加強對鋼筋工程的檢查。按本月的計劃,下周要澆底板混凝土。任務重啊。
4月8日 星期四 晴20℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。
4月9日 星期五 晴21℃
今天同昨天的工作內容一樣,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。監理公司的王工也在,與他一起檢查鋼筋。
4月10日 星期六 小雨14℃
今天同昨天的工作內容一樣,與監理公司的王工一起,對照圖紙檢查鋼筋的綁扎質量。
4月11日 星期日 多云22℃
今天休息。呵。自己總結了一下一周的工作成果,明天要檢查柱子等插筋了,我得好好看一下平法及施工圖紙。
施工實習日記 篇7
工程施工實習日記1
20xx-01-01星期三天氣:晴
今天是元旦,公司放假,我也回到學校休息一天,通過將近十天的學習,我也或多或少的學到了挺多的東西。我認為在工作最重要的是要有肯學東西的態度,這樣才能學到東西,只要你積極去學東西,我認為很多師傅都會慢慢把經驗傳授給你的,在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的,因此我也想好好的跟施工員學習,學習技術也要學習與人溝通。
工程施工實習日記2
20xx-01-02星期四天氣:晴
今天由于帶我的施工員調休不用上班,所以今天就跟著項目經理去現場。一路上,項目經理用自己多年的工作經驗,跟我交談著作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力,聽了項目經理的話,也是讓我深受啟發,印象最深的就是他講到的現場管理方法“三控三管一協調”,聽了項目經理的詳細解釋后更是覺得作為一名施工員,協調管理能力是相當重要的。我對以后自己重點發展的東西也有了新的定位,這對我來說也是很重要的經驗積累。
工程施工實習日記3
20xx-01-03星期五天氣:晴
最近突然對放線比較感興趣,一來是因為測量比較能學到東西,而且通過合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時候我們也在放線的時候自己找點樂子,以打發工地上比較乏味的工作,這就是在工作中尋找快樂吧,這樣子工作起來就不會太枯燥了。我覺得,無論是從事什么工作,我們都應該在工作中尋找樂趣,有了樂趣我們就會熱愛工作,工作起來就充滿熱情,這種感覺也可以帶動同事,共同營造好的工作氛圍。這就是工作中的樂趣吧。
工程施工實習日記4
20xx-01-04星期六天氣:晴
今天剛好是輪休日,不用上班,不過我在最近的工作中因為經常要放線,所以我就上網查閱有關測量放線的視頻,以此來提高我的實際操作能力。并且查閱了關于測量的注意事項,總如下對于全站儀放線時的注意事項,說以下幾點:
1放線工作最好三人為一小組,一人負責看圖以及操作儀器,另外兩人配合定出點位(一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對講機裝入工具袋中攜帶,另外一人移動棱鏡);
2棱鏡使用一段時間后要進行檢驗,當棱鏡氣泡居中后,長時間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線上,造成瞄準時的誤差;
3棱鏡要面向全站儀方向,避免信號的無法反射;
4間歇當中,儀器要處于測角模式中,因為測距模式會過多的消耗電池電量。
工程施工實習日記5
20xx-01-05星期日天氣:晴
今天項目經理再一次帶我到項目部的現場去檢查工作。一到大門口,項目經理就贊揚門口掛的一塊安全警示牌:進入施工現場,請戴好安全帽。其中“戴好”兩個字用紅漆寫的,非常醒目,旁邊還畫著一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負責人介紹說,這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字,但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學院的實訓基地上的牌子,當時王老師還著重跟我們強調施工現場的安全問題是重中之重。只有搞好安全工作,施工才會進展順利!
工程施工實習日記6
20xx-01-06星期一天氣:晴
今天的主要任務也是對明年準備施工的規劃區進行放線。跟了施工員也有十幾天了,這次我想自己試著操作,帶我的陳工也是放手讓我試試,雖然說讓我操作,但是最后也要通過他的復核的。這一次的操作給我的感覺就是,真正的在現場放線跟在學校時候的測量實習還是有比較大的區別的,第一,在施工現場很多時候會受到實際情況的影響,就拿我們這次放線的地點,由于是一個還未開工的'山頭,山上依舊有很多植被,有時候我們就會被樹擋到,如果樹比較小還比較好辦,直接把擋到的樹枝樹葉折掉,如果是沒辦法這樣做,那我們就只能換測站了,然而在學校一般都不會遇到這樣的問題,這樣進行實地測量因為遇到的問題多了,學到的東西也就更多了。第二,在學校進行測量實習時都是比較古板式,都是進行機械性操作,但在現場放線
有時候就要面臨改測站,這也是一個區別。這幾天的測量放線讓我也學到了不少東西,接下來我還會不斷學習有關測量的知識。
工程施工實習日記7
20xx-01-07星期二天氣:多云
今天看到的內容是之前沒有看過的,跟著施工員去現場旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時間早早來到現場,到了現場的時候,混凝土泵機已經到了現場并開始在調控,已經伸展泵送臂,大概過了半個鐘,也是混凝土泵機一切準備好了之后,混凝土車也開到了現場,在混凝土跟泵機對接完畢之后,混凝土開始往泵機卸混凝土,泵機的操作員也是利用無線遙控器對泵機進行現場操控,施工班組這邊一個人推著泵機最前端的橡膠管進行澆筑,一人負責進行插實,另外一人則負責把漏到地上的混凝土鏟到不均勻的地方,在各方有序的分工合作下,大概十五分鐘后,第一車混凝土澆筑完成。接下來的四車混凝土也是井然有序的進入現場,大概兩個鐘后整個地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現場看到澆筑混凝土,整個過程也讓我學會了不少的東西。讓我覺得在施工現場學到的東西要遠比在學校的來的真實直觀,當然這也離不開在學校學的理論。
工程施工實習日記8
20xx-01-08星期三天氣:多云轉晴
今天跟著施工員去了施工現場,本來打算是要放線的,后來也出現了一些狀況,帶到現場的對講機突然沒電了,這也給后來的工作帶來了一定的難度。這個也讓我想起了在學校學過的,準備測量前一定要檢查儀器是否可以用,比如要檢查全站儀是否有點,工作是否帶齊,圖紙、筆記本、筆是否都帶了,雖然這些都是非常小的事,可是有時
候就是會對工作帶來很大的困難,所以這就要求我們要形成一種習慣,這樣不但可以形成一種良好的工作習慣,也可以給工作帶來很大的幫助。所以,施工員也要求我每次到施工現場進行放線時都要進行工作前的例行檢查。
工程施工實習日記9
20xx-01-09星期四天氣:多云轉晴
前天澆筑的地基梁在今天拆模了,我也去了現場看施工班組盡心拆模。然后檢查了拆模之后地基梁的質量,總體上都還可以。說起拆模說是小事也得認真對待,也要有正確的拆模順序才行,不然就很可能會發生工傷事故。遵循先支后拆,先拆非承重部位,后拆承重部位以及自上而下的原則,拆模時,嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。任何的工程都要遵照一定的原則來遵循,不然就會存在安全隱患,拆墻亦是如此。就在今天辦公室主任說到的一件事,有一堵墻需要拆掉,但是工人沒有遵照從上往下拆墻的順序,導致在后來墻體突然墜落砸中在正下方作業的工人,導致小腿粉碎性骨折。事故往往都發生在不經意之間,如果我們要避免的話就要求我們要按技術要求就行工作,這樣既能避免不必要的傷害,也能提高工作效率!
施工實習日記 篇8
今天雨下很大,工地不能實施,所以今天主要在辦公室學習圖紙和一些規范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的,所以就學習建筑物最初是怎么定位的。
建筑物都是由若干條軸線組成的,其中有一條主軸線,只要定出主軸線的位置就可以根據主軸線定出其他的軸線。
主軸線的測設方法應根據設計要求和現場條件而定,一般有以下四種方法:
、俑鶕ㄖt線測設主軸線,限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線,建筑紅線一般與道路中心線相平行。
、诟鶕缆分行木測設主軸線。
、鄹鶕薪ㄖ餃y設主軸線,這種方法多用在現有建筑群內新建或擴建。
、芨鶕刂泣c測設建筑物的主軸線。
建筑場地上已布設有控制點,又知道了擬建建筑物軸線點的坐標,就可以根據控制點測設建筑物主軸線。
施工實習日記 篇9
今天我又學習了一下砌筑前的準備,在砌筑之前準備工作是相當重要的,首先要選磚,用于清水墻,柱表面的砼,應邊角整齊,選擇均勻。其次要對磚進行澆水,磚應提前1-2小時澆水濕潤,燒結普通磚含水量宜為10%-15%。第三要校核的線尺寸,砌筑基礎前,應用鋼尺校核的線尺寸,允許偏差應符合規定。第四,選擇砌筑方法,宜采用“三一”砌筑法,即一產灰,一塊磚,一柔壓的砌筑法。當采用鋪漿法砌筑時,鋪漿長度不得超過750MM,施工期間氣溫超過30度時,鋪漿長度不得超過500MM,第五,要設制皮豎桿,在磚砌體轉角處,交接處應設置皮豎桿,皮豎桿上表明磚皮數,灰縫厚度以及豎向構造的變化部位。皮數桿間距不應大于15CM。第六,是清理,清除砌筑部位所殘存的砂漿,雜物等。
施工實習日記 篇10
8月30日 星期一 晴
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半,李工帶著我去現場。一路上李工說進入現場要記住,“一停二看三張望”(即走路別太急,要有停頓;二看:上看,下看;三張望:左右)。一路走來看到各種材料堆放場,鋼筋整整齊齊的擺放著,井井有條,就象是商店里的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規范,安全守則的標識。進入現場一共有四個入口分別是:北側中間一個(二公司使用),東西各一個(五公司和一公司分別使用)。
走進現場,聽見攪拌機的轟鳴聲,塔式吊車的轉動聲?匆姷氖枪と藥煾祩兠β档纳碛啊N襾淼那,一區正在進行打樁作業。李工邊走邊介紹,我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝,鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設備成孔,然后進行水下混凝土的澆注,屬于無振動,無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿,當鉆孔達到要求深度后,就應及時清孔,清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿,同時注入清水,被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外,清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中,水泥漿不被水帶走;炷聊芙鑹毫D壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于C320,骨料粒徑不應大于30㎜。李工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在李工不厭其煩的講解中,我度過了有收獲的一天。
8月31日 星期二 晴
今天的主要任務還是監督打樁。
主要觀察了全葉螺旋鉆孔機的工作程序。全葉螺旋鉆孔機是用動力旋轉鉆桿,使鉆頭部分的螺旋刀旋轉削土,削下的土沿整個鉆桿上的螺旋葉片上升而涌出孔外在軟塑土層,含水量大時,可用葉片螺距較大的鉆桿,這樣工效高一些。在可塑或硬塑的土層中,或含水量較小的砂土中,則應采用葉片螺距較小的鉆桿。以便能均勻平穩的鉆進土中。一節鉆桿鉆完后可接第二根鉆桿。直到鉆至要求深度。
打樁工程系隱蔽工程,施工中應做好觀察和記錄,要觀察樁的入土速度,錘的落距,每分鐘錘擊次數,當樁下沉接近設計標高時,即應進行標高和灌入度的觀測。各項觀測數據應記入打樁記錄表。
9月1日 星期三 晴
今天天氣悶熱,這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場了解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管桿件、扣件、腳手板、連接墻和底座五大部分組成,其中鋼管桿件包括立桿、大橫桿、小橫桿及剪刀撐。其規格一般有6m、4m、2m等3種。立桿為單排設置時,立桿應離墻1.2m—1.4m,為雙排布置時,里排立桿離強0.4—0.5m,離外排立桿之間距離1.5m左右。大橫桿的步距為1.8m左右。小橫桿的間距不大于1.5m。立桿和大橫桿的各自的對接時需用對接扣件連接,且相鄰桿件的接頭要錯開。立桿口大橫桿之間的固定連接應采用直角扣件,小橫桿與大橫桿的連接也應采用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度范圍內,交叉的兩個斜撐分別通過回轉扣件扣在立桿及小橫桿的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出,斜撐長度較大,除兩端扣件外,中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架,用于外腳手架時,必須設置連墻件。在連墻件將立桿與主體結構連接在一起,可有效的防止腳手架的失穩與傾覆,常用的連接形式由剛性連接與柔性連接兩種。其中剛性連接一般通過連墻桿、扣件和墻體上的預埋件連接。而柔性連接剛度較小,只能用于高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成,長2—4m寬250mm,表面應有防滑措施。也可采用厚度不小于50mm的木板,長度3—6m,寬度200—250mm,或采用竹腳板。采用木板時,在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
9月2日 星期四 天氣陰 雨
今天從早上到晚上一直下雨不停,所以今天由于天氣的原因,沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙,然后又看了看施工的資料。
到了下午,我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求,其中驗收包括五方面:1、施工管理,包括了設計、制作、安裝、質量、協調;2、原材料,包括主材、輔材和連接件;3、制作,包括制作工藝、制作方案、制作人員的素質、制作設備;4、現場安裝,包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器,如焊縫、接頭至少要滿足規范設計要求標準;5、資料,分為制作資料和安裝資料,如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類:設計不合理,工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面,設計單位的設計往往過于理想化,若不再結合實際施工現場進行了深入的設計,即對原設計進進行了優化,很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上,設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位,施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好,要便于施工,安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面,施工單位要對業主進行了考核,要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座,我受益匪淺,原來我對鋼結構的認識,僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上,現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日 星期五 天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重,也很重要,就是要進行柱的澆筑。
柱是該小區框架剪力墻的重要的承重構件,它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中采用汽車泵和商品砼。在澆筑的過程中,用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連,將砼泵送入泵送管中,最后通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由于這次澆筑環梁圍繞整個建筑場地,接近邊緣的位置,所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆筑其部位。在整個環梁的澆筑工程中,汽車泵有六個停車位置,對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面,必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積,減小單位壓強。以防止泵車回轉或使用布料桿澆筑砼時,因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在采用砼泵泵送砼前,應先開機用水濕潤管道,然后泵送水泥或水泥砂漿,是管道處充分濕潤狀態后,再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼,管道在壓力狀態下大量吸收水,導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤濕管非常必要。
在振搗時應采用插入式振搗器垂直操縱,嚴格遵循“快插慢拔”,快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中,宜將振動棒上下略微抽動,使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當,以砼表面呈現浮漿現象,不再出現氣泡,表面不再沉降為止。
9月4日 星期六 晴
今天一早,李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前,劉工讓我指出該柱的缺點,我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題:首先,從外觀看由于柱是分兩次澆筑完成的,而且,第二次支模板不夠準確,使柱上部分稍微小于下柱,對于沒有經驗的人來說,是查覺不到的。但對于有經驗豐富的人來說,一眼就能發現問題的所在。其次,柱子在第二次澆筑砼的時候,施工縫未做好,有漏漿現象,造成了施工縫處的爛根現象,雖然,后來又在該處抹灰,并且,對結構不產生影響,但是,在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的,且不符合規范要求。
接下來,我又學習了關于梁的模板中一些我們未學到的問題。首先,在支梁模板時,應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋,目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時,每隔一段距離要設置對柱的螺栓,將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定,用于保持模板之間的設計厚度,并承受砼傳來的側面壓力和水平荷載,使模板不致變形。
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