實習自我鑒定

時間：2021-04-23 10:44:10 實習鑒定我要投稿

關于實習自我鑒定模板集合九篇

　　自我鑒定是對自己的政治思想、工作業務、學習生活等方面情況進行評價與描述，自我鑒定使我們及時找出錯誤并改正，讓我們好好寫一份自我鑒定總結一下吧。但是自我鑒定有什么要求呢？以下是小編收集整理的實習自我鑒定9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

關于實習自我鑒定模板集合九篇

實習自我鑒定篇1

　　走過了美好的大學生活，學習方面最大的挑戰就是“改變”，特別是在學習方面。與以前的學習相比，大學學習失去了表面上的競爭，失去了所謂的考學壓力，失去了全面但膚淺的課程。取而代之的是自我努力意識的增強，自我加壓的學習態度，窄范圍但深層次的課程學習。上課認真聽講，課前預習，課后復習，有問題問老師，認真做作業，按時交作業……這些似乎是已經說爛了的課堂要求。有時上課一跑神，就落過了許多有價值的信息預習與否會明顯影響自己的聽課效率，不論是找同學還是找老師問問題，自己總會有豁然開朗的感覺。因為對知識的理解與印象的加深是在多種思想的碰撞中升華的。

　　離開了家，離開爸爸媽媽。自己一個人生活，不是一件容易的事情。但是生活要求我必須如此，所以任何事情都需要獨自面對。但是要記著，在困難的時候，你有你的朋友，你有你的爸爸媽媽。大學生活豐富而多彩，我要好好享受。但是要記著一句話：能力越大，責任就越大。在校期間，我注重實踐學習，重視團隊合作精神，學習上及時總結，嚴格要求自己。

　　在日常生活中，我已積極的心態和同學們積極的相處，同時在同學身上學到不少知識，和同學團結互助，畢業了，在社會上需要懂得還很多，更需要我們認真的來對待，如今我已準備好!我將更有信心接受新的挑戰和考驗。

　　1、一轉眼，一個月的內科實習生涯已告一段落。雖然這段實習有點苦有點累，還是挺讓人開心的在一個科室里待久了，感覺大家真的如同一家人一樣，老師的關心和教導，，整個科室的協作，忙碌而快樂，

　　我按照老師的教導，嚴格執行無菌操作和三查七對制度，熟練掌握文件內容，希望在以后的學習生活中能夠跟完善自己。

　　2、在外科實習期觀察，我嚴格遵守醫院的各項規章制度，努力的學習專業知識，注重理論實踐，熟練掌握術前術后的護理，掌握外科常見病的并發癥，及如何對病人做好處理，熟悉換藥，包扎及拆線的處理工作。物品的消毒清潔，污染輔料的處理，希望能在下個科室更加的完善自己。

　　3、在婦科實習期間，我嚴格遵守醫院及科室的規章制度，認真履行實習忽視的責任，尊重老師，團結同學，不遲到早退，敏銳的觀察力，掌握產程的處理，學會聽胎心音，對婦女做好入院宣教工作。

　　4、在兒科實習期間，我嚴格遵守醫院的各項規章制度，尊敬老師，在老師的帶領下能夠完成各項操作，能夠和入院患兒好的溝通，以及掌握操作新生兒培養箱，藍光箱心電圖儀的使用，我將熟練的學會各項操作技術，我希望我在以后得工作中能夠更加提高自己的能力。。

　　5、在急診科實習期間，我嚴格遵守醫院的各項規章制度，尊敬老師，團結同學，工作積極，熱愛學習，掌握急診科常見病的護理常規及吸痰，給養洗胃，肌內注射，靜脈注射，心電監護等技術操作流程。。

　　6、在手術室實習期間，從穿衣到戴手術套，每一步都嚴格要求自己，已達到真正的無菌技術，手術室分為器械護士和巡回護士，器械護士負責術前準備給醫生傳遞護士，術后清洗器械并打包，巡回護士負責接送病人，手術臺下的物品傳遞大家分工合作，我學會了為病人大留置針，學會了縫合，也看到了麻醉師怎么麻醉病人，我學會了許多的注意事項，在手術室自己收獲了許多增長了許多知識，也增加了我的實踐。

　　7、在神經科實習期間我嚴格遵守醫院的各項規章制度，認真學習科室內容，恪盡職守，不怕辛苦，腳踏實地，做到了理論實踐相結合，嚴格三查七對，做好神經外科護理工作，認真執行操作流行，做好術前準備工作，并完成術中術后及觀察。短短的實習過程，要學習的東西遠遠要多的多，我希望自己能在以后的工作學習中更上一層樓。

　　8、第一天來到腫瘤科的我帶著惶恐不安的心接下來的實習生活。在腫瘤科我用專業的技術與知識為病人服務，用親切和藹的話語安撫關懷病人。牢記老師交給我的細節嚴謹小心，切記“三查七對”。使我學習到了很多，我希望用我有限的能力，用我的微笑送走病人健康的離去渴望在學習中成長，爭做一名默默唱歌、努力飛翔的白衣天使。

　　9、在帶教老師的帶領下我來到了傳染科，經過一段的實習在這個科室的實習即將結束了，首先，在基礎理論方面，溫故而知新加強了知識的鞏固和提高，其次在臨床學習方面，使我有了更大的提高，經過再傳染科的實習中是我對多發并常見病有了更多的認識，學會了控制什么誘因，在操作中嚴格執行無菌操作，保護好自己，細節要掌握好，嚴格遵守消毒隔離制度熟練運用消毒制度外和做好手足的自護，是我對傳染科有了更多的認識。

　　10、在五官科實習期間，我嚴格遵守了醫院的各項規章制度，五官科是操作性很強的一門學科，在臨床學習中非常重要，根據病人病情做好入院檢查，給病人振對性的檢查是關鍵，五官科與其他科室不同，病情很雜，要學會辨別病情，了解一些常見病，白內障，青光眼，中耳炎，鼻竇炎等。對病人進行健康宣教，避免一些誘因的發生。

　　在這個科室讓我學習到了很多，我將知識牢記在腦中，以后更加的努力學習。

實習自我鑒定篇2

　　流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習生活過去了，第三個月的實習生活又緊張而忙碌的開始了。這個月實習主要學習的是有關處理道岔方面的知識。

　　道岔是鐵路線路的三大薄弱環節之一，也是影響線路通過能力的重要環節。道岔的結構比較復雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產生病害的原因錯綜復雜。

　　道岔狀態的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養護與維修，預防病害的發生，經常保持其狀態良好十分重要。

　　到目前為止我們做的日常的道岔保養與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。

　　由于廣州地鐵運營量比較大，再加上我們為了防止螺栓生銹對螺栓進行點油導致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準備的袋子里面帶出隧道。

　　由于列車大量的運營，導致道岔也要不停的操動。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。

　　由于列車的大量運營，滑床板在經過長期的工作后就會發生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機上好螺栓和扣件。

　　實習的時間在一點一滴的過去，我也在實習中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習，所獲得的經驗是很寶貴的。

實習自我鑒定篇3

　　三個月來的實習已經結束了，實習對我來講是非常有必要的事情，我一直都在保持著好的心態，雖然說只有短短三個月的實習，可是這對我來件已經是非常珍貴的回憶了，過去很長的一段時間我都是在努力的克服自己心中一些難題，我一直都在保持著好的心態，實習讓我成長了太多了，跟在學校完全就是兩回事，這樣的情況讓我一直都沉浸在其中，也讓我在這個過程當中積累了很多經驗，大學生活當中我一直都是用心去感受每一天的學習，在專業知識上面雖然也是非常的用心，但是比起這段時間以來的實習還是差了很多，三個月的實習讓我快速的成長了自己，我也應該樂觀的評價一下這段時間來的表現。

　　在實習工作當中我按時的完成自己的任務，其實想起來我每天的事情都不是很多，每天做的事情都是能夠花很短時間完成了，現在想了想我還是有待進步，雖然只有不久的時間，但是我每一天都是過得非常充實，這些都是毋庸置疑的，現在我想了想還是應該用自己的行動去證明，實習對于我來講是一個非常重要的事情，我一直都在強調這一點，現在我也在思考過去一段時間的工作當中我還有哪些需要進步的，想了想我在工作的時候容易高估自己的能力，其實這是非常不好的，我我意識到了這一點，因為我對自己是非常的有信心，我認為在一些事情上面我能夠處理的比較好，包括每天的工作，現在看來我在學習我接觸的知識，運用到工作當中的時候還是有一些吃力的。

　　通過這短短三個月的實習我有進一步的增強了自己的能力，在工作能力上面有更進了一步，我希望能夠把這件事情處理的更好，這對我來講是一件非常有意義的事情，現在我也意識到了這一點，我自身的能力得到了很大的提高，這是一個讓我非常開心的事情，在三個月下來的實習當中我又進一步的成長了很多，未來的時間還有很長我認為有些事情都是應該用一個穩定的心態去解釋的，現在我也能夠去接受這些，對自身的能力有一個客觀的認識，三個月的時間下來我真的是非常的用心，有些事情我也有了很大的進步，這對于我而言是一個非常難得的事情，我一定會努力的去把這些做到位的，我會記住這段實習經歷，激勵自己努力前行。

實習自我鑒定篇4

　　時光如水，歲月如梭，有如雁過無痕一般，斗轉星移，轉眼實習已一年，回首這一年的點點滴滴，心中頓生了許多感觸。這一年中經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這些印記見證我這樣一個新生的成長。

　　短短幾個月，令我感慨頗多，首先得感謝指導老師孟老師的細心點撥。收獲是多方面的，諸如：言行舉止，學習態度，生活作風等，令我終生難忘。一直以來，都知道教師這一職業的神圣，當我真真正的走上講臺才體會到那三尺講臺不僅代表神圣，更代表一種責任。

　　教育實習已經結束，回顧快兩個月的實習生活，感慨頗多。而讓我感受最深的是：教育實習對每一個準教師來說，都是非常重要的一步，是我們師范生將理論知識付諸于行動的必需環節。我們可以通過實習，接觸與專業相關的實際工作，綜合運用所學的理論知識，所鍛煉的基本技能和專業知識運用到實踐中，用理論指導實踐，提高自己在社會中，在學生面前，在學校里的實際操作能力，而不僅僅是局限于書本的知識。

　　這一個多月的生活工作體驗，在茶山中學的老師，特別是我的指導老師翟老師的指導下，我收獲了很多學校里學不到的知識，綜合素質得到了很大的提高，體會了作為一名教師的光榮與責任，以及明白了成為一名優秀的教師所要付出的艱辛和勞累。

　　對于師范生來說，實習讓我邁出了教師生涯的第一步，同時也讓我初次感受到作為一名老師的酸甜苦辣。在實習中，讓我感受最為深刻的是教師除了在課堂上真正做到以學生為主體，充分調動他們的學習主動性和積極性外，還必須積極使用行之有效的教學方法，這樣才能確保課堂教學的成功。針對我實習的特點，在教學過程中我必須盡量使課堂生動活潑，調動他們的學習積極性，多與學生互動，比如盡量多抽取學生起來回答問題，盡管有些問題是沒有什么技術含量的。

　　另外，在試教過程中，要主要以學生為主體，否則，教師就不可能成為指導者和助學者。讓學生養成獨立思考，主動獲取知識的能力。就如授人以魚，不如授人以漁的說法。同時，興趣是最好的老師，在培養學生興趣以后，才能讓學生真正意義上愛上生物課，讓學生自愿去學。

　　在真正課堂教學中，畢竟是第一次站在真正的講臺上面對那么學生，總免不了緊張，差點連話也講不出，而且經常在講課過程中忘記下一步該說什么。我也想過把大學所有學過的知識，所有平生知道的知識都用上，但真正上了講臺以后，才發現自己的知識是如此缺乏，除了本身的怯場以外，也跟自身知識儲備有限有關。盡管在課下我已經花了很多時間來準備，認真寫教案，查資料，講課以后，我才發現，教案與課堂的差異那么大，教案畢竟是死的，課堂上，每個學生對知識的理解不可能一樣，你也不可能說誰對誰不對。

　　在教學生的同時，學生也在影響你，改變你的觀點。但是很幸運的是同學們都非常認真，也都非常配合，給我鼓勵，感覺并不是實習老師在給他們上課，而就像他們自己的老師給他們上課一樣專心，我也慢慢克服了緊張的情緒，不斷改變自己的教學技巧，上網查閱資料，冷靜地投入到教學中，一步一步進步，真正去面對這些如饑似渴的眼睛。

　　在實習班主任的過程中，讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，尤其是擔任高中年級的班主任，工作很瑣碎，很繁雜。由于學生的心智還不成熟，在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣仔細地去叮嚀，因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，辦理板報，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作課程的老師和家長的聯絡。

　　在擔任初中年級實習班主任的過程中，由于該階段的學生都是90后的孩子，基本上都是獨生子女，沒受過什么挫折，吃過什么苦，心靈都還比較脆弱，但又較早接觸網絡文化，思想比較早熟，因此作為他們的班主任，必須要用愛去開啟學生的心靈，經常與學生進行溝通，對于特別頑皮的學生，更要采取好的態度來教育，因為你態度越是強硬，他也許還更反叛，另外，我還利用課間休息的時間跟學生交流一些網絡上健康新奇的東西，讓學生信任老師，才會多與老師談心，師生間敞開心扉，只有真正了解了學生的內心世界，才能收到更好的教育效果。

　　以上就是我對自己實習期間的一些評價，實習以后并不是就說明我們就可以成為一名人民教師了，它只是說我們初步具備了一名教師的基本素質，這些素質在以后的工作中還有待鞏固和加強。我今后要走的路還很長，不僅關系到我們工作本身，還有一名作為人名教師的社會責任：傳道授業解惑。

　　實習的時間說長也長說短也短，在這一段時間里我收獲了知識，收獲了經歷，收獲了指導老師的關愛和教誨，同時更收獲了學生間建立起來的深厚感情，在此，我想對你們說一句“謝謝你們”路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！我會繼續努力爭取成為一名合格的人民教師！

實習自我鑒定篇5

　　實習的第一天，老師發下來了鐵片，讓我們用銼把鐵片磨平。而且用尺子對著光線量的時候，不能有縫隙。太難了。一上午我們就站在那里，累；而且還得按照老師說的姿勢站立，更累。

　　理想總是比現實要美好的多。

　　接下來的鋸鐵塊更是累，有意思。我們必須鋸一厘米寬的鐵塊。我們在鋸的時候，總是不能按照畫好的線往下鋸，輕易歪；從另外的一邊再鋸，到最后就相差太大。我們就只能拿錘子砸下來，還怕老師見到批評我們，像是在作賊似。

　　剛開始鋸的時候，有的同學把鋸條安裝反了，怎么鋸都鋸不動。有的同學的鋸條安的很松，鋸的時候很輕易就掉了下來。而我卻把鋸條安的很緊，鋸幾下就斷了。各種各樣的錯誤都有，笑聲暫時擠走了勞累和無聊。

　　由于有了鋸鐵塊時的經驗，在后來鋸鋼管的時候，我們就順利的多。最后的考試題目是制作一個六角體。要求用到學到的工具------銼，鋸，游標卡尺，尺子……第一塊六角體由于缺少了幾毫米，被老師無情的退了回來。制作第二塊六角體的時候，非常的小心，生怕小了一點，再重頭開始。那幾天，我深刻的意識到，幾厘米也是個很大的數字，由于一毫米的鐵塊，我們就得用銼磨很長時間。

　　為了能夠符合老師的要求，我們是一刻都不敢怠慢。休息的時候我們都在認真的工作。老師說時間還長，你們慢慢做，休息休息吧。我們都不想浪費時間.在銼鐵塊的時候，有的聲音像驢在吼，我們就看著那個同學笑上半天。有的聲音很刺耳，我們就抱怨那個同學一下，順便發泄一下心里的郁悶。老師不在的時候，我們就偷偷的大聲放著音樂，活躍一下僵硬的氣氛。

　　兩個星期的實習，讓我們明白，想與做根本不在同一個臺階，需要經過我們的實際行動，才能站在相同的高度。疲憊而且充實的金工實習，并不是我們想象中的那樣輕松，這是費力氣費時間費腦力的.大課堂，進步了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的熟悉，而且進步了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。但是我們學會了知識，也練習了動手能力。

　　時間總是如白駒過隙，兩周的實習在不知不覺中結束了。這不同平常的兩個星期，讓我們有了很多特別的體會。

　　一個星期的鉗工實習，既漫長而又短暫。在實習期間，固然我們很累但也很快樂，很苦悶但也很舒服。我們在這短暫的幾天里，學習并且把握了鉗工的基本知識，并且親身動手，將理論用在實踐里。不僅牢記了理論知識，而且還練習了動手能力，受益匪淺。

　　實習的第一天我們就了解了金工實習的留意事項，心復興奮而又迫不及待的等待動手練習，這是第一次進進實習室，激動這個詞遠遠形容不了我們當時的心情。一個星期，短短的一個星期，對我們這些工科學生來說，是特別的寶貴。由于這是一次理論與實踐相結合的盡好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

　　金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課，又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩上的責任。

　　通過老師的講解，我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說當鉗工是最累的！

　　鉗工是以手工操縱為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，還是不可缺少的重要工種。

　　第一天，來到實習室，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的動手操縱。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件分歧尺寸，還好聽了老師說的留意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么往返拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10 度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切進，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完工件了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要把握方法，同樣不難了。

　　首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。固然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

　　鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復地做一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來往返回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親身示范，她也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了

實習自我鑒定篇6

　　一、實習目的

　　1、掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法;

　　2、掌握車站調車作業計劃的編制方法;

　　3、掌握貨運單據的保管、交接及傳遞方法;

　　4、會編制列車編組順序表

　　5、掌握車站接發列車的作業程序和用語;

　　6、具備信號員、助理值班員、車號員(長)等工作的較為熟練的技能;

　　7、具備車站值班員、調車區長等工作的理論知識和初步技能;

　　二、實習單位及崗位介紹

　　陽泉站位于山西省陽泉市境內，本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處，隸屬北京鐵路局管轄。車站屬區域性編組站。是我的工作單位，也是我實習的地方。車站的技術作業范圍包括：擔負上、下行列車(空車除外)改編、上、下行列車無調中轉、本站始發列車編組任務;車站的運輸任務以晉煤外運為主，擔負陽泉礦務局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運任務及陽泉市區和平定、盂縣、昔陽等地方物資的到發任務，是石太線上重要的樞紐。

　　三、實習內容及過程

　　調車區長實習

　　我首先實習的崗位是調車區長，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。調車區長的工作不僅復雜，而且還很需要耐心和細致的，要考慮到很多作業限制，還要遵守很多的規章制度。如簡子溝作業場，到達礦車列一般在50—57輛之間，而利用西牽出線作業，則最多只能牽出27輛。其他的作業限制還有很多，因其為橫列式車站，為合理下達調車計劃，用最少的鉤數、最短的時間完成調車任務，多采用解體照顧編組，解編結合的方法。

　　調車作業計劃的內容、編制、下達和有關標記符號的規定調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體行動計劃，由調車區長負責編制。

　　調車作業計劃的編制，應根據階段計劃和現在車分布狀況、到達列車編組確報、駝峰(牽出線)利用情況及調車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業進度及調車機工作動態等實際情況，按照有關規定進行編制。

　　調車作業計劃必須按照《調車作業通知單》規定的欄目逐項填寫，不得簡化。主要內容包括：計劃和實際起止時分、作業場別、班次、調別、調車領導人姓名、調車指揮人姓名、股道、摘掛車數、編解車次、作業限制(備注)等。利用微機打印調車作業計劃亦應符合《調車作業通知單》的內容及要求。但實際作業中，往往利用口頭傳達一些短計劃(不超過三鉤)，內容只包括股道、車數和一些注意事項。不過事后要在新計劃中一一補全。

　　凡有關票據(貨票、列車編組順序表)中有特殊運輸要求的，以及根據現場作業需對調車作業有所要求的，都應在調車作業通知單備注欄中使用特定的符號或文字注明。

　　調車作業從某線全部牽出，應在備注欄內注明“空線”字樣，駝峰解體時溜放車組或摘掛車10輛及其以上應在備注欄內注明摘掛車的尾部車號。空線給車時應在備注欄內注明“空線”字樣。

　　看上去很麻煩，也很容易出錯。不過在我們車間更換了電腦和配套的計劃編制軟件后，掛車車號和提鉤車號都能夠自動顯示了，已經比原來方便了不少。而且上述大多的不便之處從設備層面來說并非無法解決。我想，隨著設備的進步，區長的活會越來越輕松。也許某一天，區長能被電腦完全取代吧?或者只是監控著電腦自動輸出的計劃，作個拾遺補缺的監督者吧?

　　車號員實習：

　　接下來是實習車號員，車號室里有兩類工作人員：一是內勤，一是外勤。內勤打印編組順序表，核對貨物運單將其暫時庫存。外勤主要是記錄到達車車號，核對出發車車號。其工作程序是：等站調通知→接票→接車→核對票據→整理簡報給站調→送票。但是實際上很多時候大家互相之間并沒有分得太細，常常是誰方便誰就干一下。唯獨送票這個環節，因為需要往東頭走很遠的路：來回一趟大概有將近兩公里，而一個班總要開6、7趟車。所以有時候就把幾趟車的票攢到一起一塊送。雖然與規定有所不符，但是考慮到實際的作業情況，也算是情理之中，這也讓我覺得規章和現場作業間似乎有脫節的地方。

　　貨運單據的傳遞、保管和交接辦法

　　(一)、由貨運車間貨票傳遞員負責貨票的傳遞工作。

　　(二)、各工種間移交貨票，均憑《貨運票據移交簿》登記簽認交接。下列崗位(人員)處設置《貨運票據移交簿》

　　一場(陽泉)：車號長西車號西外勤東外勤二場(簡子溝)：車號長西車號東外勤貨運：貨場內勤貨票傳遞員

　　格式使用北京路局下發的“貨管-13”標準格式。

　　(三)、裝車的貨票

　　制票作業完成后，貨票傳遞員隨時送交簡子溝場或陽泉場車號長處簽收，確保開車前一個半小時將貨票送到。如遇緊點列車，有關人員要加強聯系，保證列車正點出發。遇現車與票據不符時，由車號員通知內勤貨運員，由貨運員負責修改票據。

　　凡簡子溝開車的上行貨票，由內勤分開后交貨票傳遞員送至簡子溝，如有關情況不能明確掌握時向調度詢問。

　　(四)、到達卸車貨票

　　車號員應在接車作業完畢后，及時將卸車信息報告站調。貨調根據班計劃、階段計劃與站調聯系，利用現車信息系統查詢卸車、安排作業，通知貨運內勤及時取回貨票，貨票傳遞員取回貨票后，交內勤貨運員保管并登記卸車清單。卸車完了送交日勤到達通知處理。交付后的貨票分整車、零擔、集裝箱裝訂成冊保管。

　　(五)、關于扣留、倒裝、整修車輛作業及貨票傳遞的作業辦法

　　1、商檢扣留的倒裝、整修車，應立即通知站調甩車，并及時做出普通記錄。

　　2、列檢扣留的倒裝、整修車，列檢值班員及時通知車站調度員并填發“車統-23”。站調應及時通知商檢“車統-23”有關內容，商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認。

　　3、凡商檢所做的普通記錄，應及時送交該場的車號長簽收。車號長負責撤出該車的貨票，并將普通記錄附于貨票內。

　　4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車輛，不管本班甩車與否，均應在本班做出普通記錄并送交車號長簽收。

　　5、站調接到商檢或列檢要求車輛倒裝、整修的通知后，除按規定要求有關人員做出普通記錄證明外，還應建立登記制度，將日期、車次、車種、車號、發站、到站、品名、扣車人姓名登記清楚后轉交貨調簽認。

　　6、倒裝、整修的車輛，站調與貨調聯系倒裝、整修地點，安排計劃送達，由貨調通知貨運值班員負責處理，本班送到的車輛原則上本班內處理完畢。倒裝完了，貨運編制普通記錄附于貨票內。

　　7、陽泉、簡子溝場產生的整修、倒裝貨票及記錄每日6:00(18:00)前由貨票傳遞員從陽泉、簡子溝取回交內勤貨運員，取票時必須確認記錄是否齊全完整，內勤負責登記并向貨調匯報車種、車號、發站、到站、品名、收貨人及記錄等情況，貨調認真做好登記。

　　總的來說，車號員的工作要求我認為有三條：眼明、手快、心細。接車時，車列不會因為車號員抄車而有絲毫的減速，要求車號員必須做到眼明手快，否則漏抄一輛車就會影響后續作業，而為了補漏，只能自己跑到現場重抄。費時費力不說，還會受到責罰。而核對現車、編組、貨票的工作則格外要求心細，上述這些單據無一例外都是一長串單調且相似的編碼、數字等，逐一看下來便已是令人頭暈眼花，還要與人核對，稍一分心錯上一行便是謬以千里。最嚴重的后果便是貨票分離，作為車號員來說，這既是最大的差池。實習期間，若非師傅把關嚴，早已出了洋相了。不過，隨著設備進步，鐵路系統的信息化程度不斷提高，我認為人工核對票據及送票很快就會成為歷史。而人工抄車恐怕一段時間內還將繼續(RFID芯片技術有望解決該問題，但受限于成本、可靠性以及既有車輛龐大的數量等因素，恐怕十年之內不可能有實際的應用)。

　　四、實習總結與體會

　　作為一名在職職工，我只能盡量把自己的工作和實習合二為一：邊工作，邊實習。通過實踐印證自己在書本上得到的知識。理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

　　社會實踐意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

　　(一)、要全身心融入鐵路這個大家庭

　　我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。

　　其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰;從行動上要積極主動地做好分內工作。

　　(二)、要有緊迫感和大局意識

　　主動去適應改革，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，不斷提升理論素養，增強責任心、給自己補充能量，以適應競爭環境。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外，加強學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　(三)、積極向黨組織靠攏，樹立科學發展觀

　　馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論是我黨的根本指導思想，也是指導我們工作進步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的內涵隨著時代的進步而不斷豐富和完善。只有不斷地學習才能認識其精髓，也只有不斷學習，才能靈活掌握和運用，成為推動我們事業前進的有利武器。科學發展觀和加強黨的執政能力建設是上述指導思想在新的歷史時期的具體化，是對上述指導思想的豐富和發展。

　　(四)、今后努力的方向

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺

　　到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。總以為課本學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來適應新的工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。

　　自參加工作后，我繼續保持自己在學生時代養成的讀書看報的習慣，在工作之余，每天堅持一定時間的自學，以了解和吸收最新的信息。對工作和生活進行經常性的反思和總結，在生活中學習生活，在工作中學習工作，在理論學習中關注理論的實踐特性，在實踐中對實踐進行理論反思，以提高實踐活動的品格。

　　整整三年的辛苦與努力，即將畫上一個圓滿的句號。是結束也是開端，它予我的重要意義不僅僅是個人轉變的經歷，更多的是要以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。在今后的工作中，建設新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

　　憑借著在前一階段所積累的經驗，使我能夠如魚得水般的融入到工作當中，使我更能充分的運用所學的專業知識與技能來面對現場實際工作。總結和歸納起來我還有很的欠缺之處，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正，也同時將它轉化為我前進的動力，更為我能夠邁上一個新的臺階而努力奮斗。

　　我因在陽泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過去我來不及參與，但她輝煌的未來，我愿奉獻出我畢生的心血與汗水，與大家共同譜寫出中國鐵路新的篇章。

實習自我鑒定篇7

　　年月日至月日，我在遵義縣尚嵇鎮尚嵇小學了天。在天內，我上了節課，作為班主任，帶領學生參加鍛煉，帶領該班學生參加運動會，讀報、課間操時維持秩序，做了幾名后進生的細致的思想工作，籌辦了學會關愛主題班會。在整個期間，我本著對學生負責的態度盡全力做好每一件事情。

　　這次令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。比如在我從事教育教學活動時。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師范學校里沒學過、沒想過的難題。即當自任口才出眾的我繪聲繪色地講完一節課后，我問學生：“你們聽完課，印象最深的是什么？”學生面面相覷，茫然無語。學生何以如此呢？在我看來主要是由于學生沒有學習的興趣。

　　要做到在快樂中學習，不能孤立地營造活躍的課堂氣氛，搞花架子，而應該從教學內容中找到學生的興奮點。課前準備一定要充分。有課時，我往往是凌晨三、四點就起床備課，查資料，寫教案，直到上課前還在考慮各種細節問題。盡管如此，我還是覺得如果準備時間充裕的話，講課時會發揮得更好。老師講課時聲音要洪亮，要有一股氣勢，要有較好的氣質。我給自己定位為清剛之氣：直率、真摯、剛強而不失溫和。我認老師一定要有一點硬氣，這樣言傳身教，有利于學生的性格發展。提問后應給學生充分的思考時間，這一點我做得不夠，往往問題一說，就要學生舉手回答，而且我的語速、教學的進程都比較快。我認為語速、教學進程應根據教學內容的性質、重要性和大多數學生的適應程度靈活掌握，該快則快，應慢則慢。

　　在班主任工作中，我在班上開展了“學會關愛”主題班會活動。起初，我遇到了許多困難：比如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時，有人建議我使用強制方法。比如說罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持班級秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至會使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系。而且，教師要把自己當成活動中的一員，是學生活動的組織者、參與者、引發者，是學生的學習伙伴、知心朋友。為了辦好這次班會，我努力為每一個同學創造展示自我的機會，提供展現自我的平臺，使每一個學生都能夠體驗到成功的愉悅，感覺到自我的價值，品嘗到其中的樂趣。結果，在準備班會的過程中，同學們都很積極。班會的節目花樣繁多，唱歌、小品等應有盡有，每個學生的積極性都很濃烈、熱情也很高漲。最后一首歌——《讓世界充滿愛》將班會推向了高潮。

　　在這些天的實習中,我受益匪淺,讓我有機會將理論與實踐有機地結合起來。站在教育的最前線,面對一雙雙求知的眼睛,心中倍感任重而道遠。我一定要不斷努力學習，做一位勤勞的園丁，把祖國的花朵澆灌得更加艷麗。

實習自我鑒定篇8

　　在職能劃分方面，總局設有兩個辦公室(其中一個為文印室)、法制科、接受投訴的xxxx熱線辦公室、財務科和直屬大隊。其中，直屬大隊近期新成立一個渣土辦，主要負責監督施工單位在施工過程中揚塵的處理、防止大貨車未經清洗攜帶泥沙、渣土上路(這會導致城市衛生受到污染)，我從執法人員處了解到：有的施工單位會在夜晚排放塵土、超載的大貨車未清洗就直接上路，這對于xx市的環境衛生帶來不利影響。這對于執法人員來說是一個巨大的挑戰，因為執法人員不可能全天進行監督。總局下轄xx分局、xx分局，并有3個執法中隊。在半個月中，我見習于渣土辦、總局文印辦公室。

　　XX年10月27日，我隨城管、公安局的執法人員人員到達韶關市工業西路敏城內澇蓄水池段，此地下水道被當地施工單位排出的泥沙堵塞，污水外流現象較為嚴重，污染城市路面，亟需整改。執法人員責令施工單位負責人在一定期限內整改，屆時將復查。我們走訪的第二個單位是廣東省有色金屬地質局九三二隊(利嘉華庭)，該單位正在進行戶棚改造中，接當地群眾舉報，該工地排放的揚塵對周圍居民的身體健康造成不利影響。執法人員了解到相關情況，趕到現場，要求施工單位對塵土進行處理，減少附近居民的困擾，執法人員將不定期檢查，對于屢教不改的將進行處罰。此外，我們還去了xx市文明施工單位——xx置業。為了推廣該單位渣土、揚塵控制經驗，執法人員需要了解一整套施工單位采取的措施。包括塵土的控制方式、防治塵土的規章制度、管理人員等方面。在揚塵防治方面，該單位注重灰塵源頭的處理，通過灑水等方式。而對于貨車攜帶的泥土，單位則逢車必洗，并通過各種方式減少洗車成本。