【精品】大學生實習自我鑒定集錦五篇
自我鑒定是個人在一個階段對自己的學習或工作生活的自我總結，自我鑒定可以使我們更加明確目標，因此我們是時候寫一份自我鑒定了。自我鑒定怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編收集整理的大學生實習自我鑒定5篇，希望對大家有所幫助。
大學生實習自我鑒定 篇1
今年的暑假，我沒有再去暑期打工，經過學校的推薦，我被推送到xx科學館當大學生實習掛職生。從實習以來，這是第一次八點半上班。可能是習慣吧，還是醒的比較早，在床上磨蹭了二十分鐘左右才起來。七點半從宿舍出發，跟往常去上班時校園人還比較少不同，今天去時校園里行人已經很多了，大部分應該是去上班的，自習的也有，也見到不少晨練的。上班的途中感覺天氣也比以前要熱一些。
早上到了單位后，老師對我們說以后他們要輪休，而且明天一天都沒時間，所以希望我們今天就把實習鑒定填好后讓他們寫評語。我大概九點開始寫小結，寫了大概一個小時。不得不說，我的速度很慢。寫完后又查看了兩遍，稍微修改了一下，這樣最終完成就差不多十點半了。我是我們三個中完成的最慢的。當我還在寫時，他們倆已經開始工作了。
下午繼續做材料歸檔的工作，工作量不大，所以就以認真的態度，也把玩的心情來做。做完后也是休息時間。后來快到四點的時候，林老師來叫我們幫助做明天面試工作的相關準備，包括搬水到侯考室、候考區、考場和休息室；裁剪抽簽的號碼，休息室座位的號碼；張貼各種提示語；布置考察等。由于中間林老師有其他事，我們得按她的要求做，所以做到五點二十多才結束。比現在的下班時間晚了約二十分鐘。
今天就感到我們的實習基本上就結束了。現在已經沒多少事了，后天也沒多少事了，周五甚至可以不去，就等著開周五下午的總結交流會了。但是明天還是很忙的一天，因為那個面試，也許不會很累看，但是時間比較長，因為早上七點就得到。而且要求很嚴格，手機得上交，所以沒事時就不能想以前一樣或者用電腦上網，或者有手機上網了。但是從今天就開始做實習鑒定表來看，實習確實差不多就結束了。
大學生實習自我鑒定 篇2
炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的
機會。深入基層，同基層領導談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了從群眾中來，到群眾中去的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來，才是青年成長成才的正確之路。
艱辛知人生，實踐長才干。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名大一學生，即將走上社會，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化每一天，捧著厚厚的問卷，懷著一份份堅定的信念，我們在烈日下奔跑著。感謝這次暑期實踐活動，讓我們在這過程中成長了不少，懂得了不少。
做為一名大學生，我深深地感到初會實踐的重要性。并希望以后能夠經常參加實踐，這種社會實踐活動是在大學中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會、了解社會，才能使自己得到鍛煉，才能使自己所學的理論知識得以運用到實踐，才能使自己成為真正有用于實際，使自己成為真正有用于社會的學生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足，社會實踐的意義也在于此。
大學生實習自我鑒定 篇3
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的！
虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作并不復雜，但是調車區長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車；及時取送貨物作業和檢修的車輛；充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務；認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守調車領導人布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單；調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃；一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置；中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單；由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。
調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習結束后，我還對信號員、車號員進行了實習，在這個階段的實習中，通過學習我知道了，xx車站的的這套計算機容錯連鎖系統，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關于信號員，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會排調車信號。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查。很細心負責任的師傅。除了調車信號，另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
大學生實習自我鑒定 篇4
我多年的學校生涯迎來了終結，畢業后我通過校招，進入了xxxx公司，開始對于這種轉變我十分的不習慣，公司和學校的差別還是有些大。尤其是剛入公司的那幾天，我差點堅持不下去了，幸好有著幾位公司同事的幫助，在他們的激勵下，我度過了最難熬的那幾天。
度過了開始的那幾天后，接下來的日子就稍微好過了一些，而且公司的環境很好，十分的安靜和很舒適，這樣的環境很容易讓人安定下來，若是熱熱鬧鬧的恐怕我還有些難以融入進去。
還記得我剛入職的時候，我完全不知道自己需要做些什么，對于領導交代的那些事，我還是靠著同事們的指導，磕磕絆絆完成的。那個時候才突然覺得自己原來是這么的無用，在這里工作好像就是在拖公司的后腿一樣，意識到這一點的我在后來很長的一段時間里，變得十分的努力，我在學校快要考試時都沒這么努力過，當時心里只希望能夠快點跟上公司的腳步。
在學校學的知識畢竟只是是理論上的，在公司需要的卻是實踐，這兩者的結合經常讓我感到了不小的難題，不少沒注意到這個就是沒注意到那個。對于這些知識，也有了更深刻的了解，也讓我看到了自己知識的薄弱之處，在接下來的一段時間里，我狠狠的補充下這方面的知識。這段時間充分的讓我看到了公司和學校的不同，尤其是在規章制度方面，在學校時平常上課要是遲到了，頂多就被老師訓斥幾句，可在公司遲到了，是直接扣錢的。這個給我的印象很是深刻，因為在實習的時候，我因為沒注意時間起床晚了而導致了遲到，因此被罰了錢，這次的教訓讓我在以后的日子中都沒遲到過了。
在這里工作的時間里，我的能力得到了很大的提升，在開始時，面對領導提出的各種問題，我總是顯得手忙腳亂，可現在我能夠坦然的面對和思考。在工作上也有很大的提升，原先我是靠著同事們的`幫助才能勉強完成，現在我自己能夠獨立處理這一切的事務，面對那些接踵而來的問題，我能夠快速的找出解決方法，這方面的收獲還是蠻大的。
實習的生活雖然很短暫，但帶給我的收獲卻是成倍的，這給了我很大的感觸，今后的工作中我會一如既往的提升自己。
大學生實習自我鑒定 篇5
轉眼間一個多月的實習就這樣輕輕松松的結束了，在這一個多月里我學到了許多實際有用的東西，現將我的實習情況總結報告如下：雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他說：“我們廠小，現在也沒什么活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎么樣做會計。
你可不要小瞧了這項任務，這可是做會計的基礎任務，里面還有許多的學問呢！”我點了點頭說：“哦！我知道了！”剛聽師傅那么一說，我覺得很奇怪，憑證里怎么還有學問啊？我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。
而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：“你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發生的同筆業務合在一起做的，可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。”“哦！原來是這樣啊——我說師傅這么賬目看上去那么簡單啊！看來這招我得好好的向師傅學學。”連續看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那么到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，最后結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做沖回就在貸方。
而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發票軟件，然后用自己的用戶名打開了發票程序，再點擊開發票按鈕就可以了，正當我準備做的時候，師傅說：“停，你是不是還忘了什么步驟啊？”我仔細的看了一遍：“沒少啊！”“你忘了點‘含稅金’，你沒點這個到時候做出來的數據就不對了。”哦，原來是這樣啊！我這才恍然大悟，差點就要范嚴重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發票要有收款公司，貨物型號，數量，單價更重要的是要有出納人員和財務人員，所有發票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發票打印出來。
這個學會后，師傅就又教我怎么根據這些發票在電腦上做憑證，這時我發現師傅用的軟件跟我在學校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數字對兩邊平行就好了。實際操作下來我發現最重要的是最后兩天，因為最后兩天是做幾張分配表和一張資產負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，里面的學問可不小哦！比如“計提工資及附加分配表”里面的生產車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數量除以總計；部門的工資是根據上月的數據……其實最難的還是“資產負債表”，師傅說：“如果我們前面輸入的數據不對，那么‘資產負債表’就不會平衡的。”我發現不只是這樣，在“資產負債表”中有四個往來賬目，分別是應收賬款；其他應收款；應付賬款；其他應付款。
而往來賬目的數據是可以變動的，由于資產的期末數是在借方的，負債的期末數是在貸方的，所以如果應收賬款（其他應收款）余額有貸方應記入應付賬款（其他應付款）的貸方；應付賬款（其他應付款）余額有借方的應記入應收賬款（其他應收款）的借方；其他的不能變。基本的學完后，師傅還教我學了其他的。比如說怎么算應得利息，應得利息等于累計積數*2；還有貼現利息等于（現率/30）*190天*匯票金額；師傅還告訴我千分之的是月率息；百分之的是年率息……
以上是我的實習鑒定，雖然實習的時間很短，但是自己還是學到了一些東西，知道以后應該怎樣更好地學習專業知識，還有很關鍵的是應該多去實踐，才能發現自己的不足，加以改進，這樣我相信我能更好的提高自己。
【【精品】大學生實習自我鑒定集錦五篇】相關文章：
6.實習自我鑒定集錦